Husqvarna Vitpilen 701: dinamica e raffinata [ENGLISH SUB]

[@francesboy2]

Man you pull some really intense facial expressions haha, thank you for going out of your way to provide English subtitles!

[@sdrupen75]

A me piace tantissimo! La terrei in soggiorno come opera d'arte di design...Molto bella anche perchè non ricalca nessuna corrente stilistica ma detta legge per sè stessa. Bella.

[@jorgeribero]

The road test I waiting for a long time. Moto.it lo fatto il primo di tutti, sei grande. Saludos desde España

[@corradotrigila637]

Moto bellissima e unica nel suo genere.

[@robertotonello3114]

Io non sono un amante dei semimanubri ma devo dire che è molto bella e stilosa,avrei preferito magari il doppio disco anteriore e un 180 al posteriore.Ma il tester davanti che tagliava tutte le curve?e per fortuna che dovrebbero dare il buon esempio...comunque bravo Edo!

[@Didomarrone]

Roberto Tonello magari quello davanti aveva ancora le telecamere spente

[@motoit]

Il disco singolo è più che sufficiente da un punto di vista prestazionale su questa Vitpilen, al limite forse per i più... dinamici consiglieremmo pastiglie più performanti.

[@OttavianoAugusto2011]

Ma veramente. Ma chi e' quello li davanti?! Qualcuno bisogna che gli parli, cavolo.

[@jappydurden5148]

Non capisco molti commenti che si leggono qui come altrove, da chi la moto neanche l'ha provata. L'ho provata ieri... la moto è stupenda. In autostrada prendi aria? E' una naked, la prendi qui come su ogni altra naked, e comunque non è fatta per viaggi lunghi. Esteticamente dal vivo è molto bella, ma le critiche su questo aspetto sono legittime, i gusti non si discutono. Moto da esporre al bar? Ma proprio no. Guidatela e poi ne riparliamo, io un monocilindrico così non l'ho mai visto ne guidato, impennate di potenza in seconda che è una meraviglia, peso irrisorio che la butti in piega come fosse una bicicletta. Non ha niente da invidiare a una, per dire, MT-07, che stravende ed è una bella moto per carità...costa più di una MT-07 mi direte. Vero, ma ha il quickshifter up and down di serie (che funziona benissimo, durante la prova mai un'incertezza), sospensioni ottimi che non sono certo quelle di plastica della Yamaha, drive mode e un freno con un feeling ottimo. Queste cose costano. Forse vale 1000 euro in meno del suo prezzo ok, ma non di meno. Capitolo vibrazioni... è un mono quindi agli alti le senti, ma mi aspettavo molto molto peggio. Ripeto, guidatela prima di dire che è una moto per fighetti da mostrare al bar... ha personalità da vendere.

[@Auronkatamail]

In contesti urbano ed interurbano dev'essere stupenda, brava Husqvarna.

[@stefanodallacqua3776]

Senbra molto valida.....l unico difetto e il sound.......bravi come il solito👍

[@tudor8099]

Con delle ruote a raggi e un portatarga più "essenziale" sarebbe perfetta, bella moto 🖒

[@massimodipietro4052]

Bellissima prova e presentazione,grande moto, io sono possessore di una 701 sm ed e' veramente un mostro da misto.mi piacerebbe spiegarlo a tanti smanettoni con le loro pluricilindriche 1000. Comunque mi sto togliendo tantissime soddisfazioni con questa moto.

[@giorgio4660]

Come la vedi come prima moto? 27y sto puntando principalmente smc r e questa

[@Mukenin90]

L'unica cosa che non capirò mai di questa moto (data la sua enorme attenzione ai dettagli e all'aspetto stilistico) è l'orrenda strumentazione, come gli è venuta in mente una roba plasticosa e posticcia in quel modo?

[@giuseppe.puma86]

Mukenin90 anche i blocchetti elettrici sul manubrio sono piccoli e plasticosi

[@massimo3793]

Io direi che la cosa orrenda sono quei due specchietti retrovisori tondi......

[@at9670]

Far scendere i prezzi probabilmente, e non togliere mercato alla ktm (speculazione)

[@aldoagnes6531]

Bellissima

[@andreaorecchia1340]

mi piace assai, se si impenna come la moto che le ha donato il motore é una figata!!

[@pasqualecesarano4439]

Ciao Edo, a quanto la prova del M.Y. 2020? 1.650€ in meno di listino influiscono sulla qualità o avevano sbagliato posizionamento con la precedente versione? Ti ringrazio anticipatamente per la risposta

[@stefanfrittiert1038]

Diciamo che non è mai stata una moto economica, però le prime erano fatte in Austria da KTM mentre dal 2019 le fanno sempre KTM ma in India.

[@MrJbass182]

Vitpilen e svartpilen 401? A quando le prove?

[@motoit]

MrJbass182 ancora non sappiamo quando saranno disponibili per la prova. Restate sintonizzati...

[@Limpera]

Bella ma i cerchi della duke 690 2011 potevano risparmiarseli...

[@harthert2000]

C’è la versione depotenziata?

[@chiaracampaniginori1327]

Bella... Solo che trovo un netto contrasto tra le linee pulite della carena e la parte del traliccio e propulsore che non mi convince. Forse dal vivo mi farà un altro effetto. Fari stupendi

[@gp4732]

Fighissima! I motocicllisti hanno bisogno di moto del genere! Magari col motore della Husky Nuda 900.... Poi ci parlano di moto elettriche, ma vaf....

[@LolLol-vv2cp]

G P concordo

[@DerpEye]

I motociclisti hanno bisogno di moto che possono permettersi. Questa costa 10k, ed e' praticamente un giocattolone.

[@aquilotti1987]

Raga bella recensione come sempre però l'audio deve migliorare!

[@lucianolodi5796]

a parte il codone monco, il porta targa, la sella, il serbatoio, il manubrio e la strumentazione è una bella moto

[@ceranegliocchi]

Molto ma molto bella tutta stilosa e particolare da poter tenere anche in salotto :)

[@lezubicostoli2008]

Che figata

[@lucagaspari6845]

Grande Edo ;come sempre bella prova ! È una moto strana...non so ancora se mi piace ma certamente è originale : un po' cafè racer e un po' futuristica. ....quindi il duke è passato ai 2 cilindri per fare spazio alla gamma husqvarna ?

[@motoit]

No, il monocilindrico resterà, tranquilli...

[@lucagaspari6845]

Moto.it Ah. Quindi avremo 2 duke e un super duke? Ha senso dato che il super è bestiale e il mono limitato.

[@lucagaspari6845]

Riccardo se per tutta la linea ci daranno 3 scelte non è male☺. I mono da 70cv 690 e i bicilindrici 800cc prima della adventure e superduke. A me piacerebbe parecchio se facessero il 690 enduro con il serbatoio in posizione tradizionale in modo da poterne montare uno più capiente senza rendere la moto una schifezza.

[@lucagaspari6845]

Riccardo si ma i pochi litri a me danno fastidio. Non mi va di fermarmi ogni 150 km. Per questo vedo piu di buon occhio le husqvarna 610/630 e anche la tr non è male affatto☺anche se anche lei lo ha da 14 litri nel codino...ma pare che consumi pochissimo...

[@lucagaspari6845]

Riccardo Io con un mono voglio farci tutto e lo voglio bello robusto. Proprio com'erano quelli degli anni 80 e 90. Secondo me al 690 basterebbe un serbatoio da 18 litri e una sella più comoda per essere perfetto .per il resto mi adatto io☺ La swm ha fatto un gran lavoro sulla rs 650 che diventa superdual !😃😃😃Peccato solo che abbiano scelto l'acciaio per il serbatoio che la fa aumentare parecchio di peso

[@lorenzogiacomini5163]

Posso chiedere se é depotenziato le per patente A2?

[@T0n189]

Non oso immaginare se la facessero col nuovo motore 790... mamma mia

[@lukefaulkner4853]

Top review. Great riding. Fantastic bike.

[@pranavpandit9666]

Thank you 🙌🏾

[@chrisaquino5282]

Thank you for the subtitles.

[@ken_a_c8525]

Fantastico questo mix retrò moderno, però la posizione di guida dopo aver macinato un po' di km diventa stancante? Anche per la sella che dal video sembra poco imbottita

[@motoit]

ken_a_c noi siamo stati in sella tutto il giorno e non l’abbiamo trovata granché impegnativa. La sella, in effetti, è abbastanza rigida ma non scomoda.

[@alessandromarotta2742]

@@motoit io sono alto come Edo, 1,72 circa...mi hanno operato alla cervicale 3 mesi fa...e la mia domanda è questa, sacrifico molto il collo oppure è abbastanza corta come moto da da non avere posture da super sportiva stile R1? grazie mille in anticipo moto.it

[@josephtinoco3292]

when was it released

[@motoit]

Just now!

[@Giova94hm]

Eccezionale!

[@mattiagreggi4706]

Veramente bella... Esteticamente una grande prova di stile! Avrei preferito il doppio disco anteriore e il porta targa lo riporterei subito in posizione classica, basso non mi è mai piaciuto in nessuna moto!

[@pinotino6349]

ciao ma questa moto e piccola per una persona alta 185 ?

[@massimo3793]

Quale è la velocità massima del mezzo? I 400 metri da fermo e lo 0/100 km/h?

[@supermoz]

non è il mio genere, ma devo ammettere che esteticamente è bellissima e si lascia guardare come una bella donna intrigante..

[@wasmagpie]

Cosimo Marilli dal mio punto di vista, se fosse una donna sarebbe una poliomielitica

[@TheChristianp73]

moto molto particolare bella nella sua semplicita! peccato il disco singolo all'anteriore!

[@A-frago]

WOW! Che meraviglia!!! È proprio vero che "gustibus non disputandum est"... *è ad ovest!!!* 😂 😂 😂 Scherzi a parte, con un cupolino retrò con un minimo di protezione (e per nascondere quella strumentazione orribile), 2 specchi ad hoc after m in spazzolato simil colore moto, un doppio disco anteriore, un alleggerita estetica al portatarga lì dov'è (via parafango e frecce più piccole), uno scarico corto, bello e che suona...e per me sarebbe perfetta. Ho "solo" 44 anni ed ho avuto più di 20 moto, di cui ancora 2 in garage, ma so accontentarmi ed ottimizzare...

[@obi960]

mah non so se il mercato comprenderà una cosa così particolare di sicuro è agilissima- finalmente una moto sotto i 160kg!!!-adatta alla città, fruibile e sfruttabile il mono è divertemtissimo perchè ti "tira tra le curve" anche se non ha tecnica e senza impegno. Prezzo salato potevano sforzarsi un pò per tenerlo basso. Completamente daccordo con la recensione.(anche se si poteva scegliere un tono più entusiastico, visto che spesso qua si tessono le lodi di bmw con motori vecchi di 20 anni e che pesano quintali) PS quello che guida avanti al tester le fa tutte contromano le curve...

[@Coltale]

a quando la prova della cb300r?

[@federicobacuzzi2550]

Molto bella però per una moto nata per percorrenze medio/corte/uso cittadino il nuovo bicilindrico del duke 790 sarebbe stato meglio secondo me...ridurlo di potenza dai 100 e passa a 80, bassi consumi, fluidità e niente vibrazioni...va beh avranno avuto le loro motivazioni!

[@cristianscatassa1889]

Farete anche il test della vitpilen 401?

[@motoit]

Appena arriverà a parco stampa!

[@marcotomaselli6456]

mi viene in menta una bella aspes yuma 125.....vecchi tempi

[@stefanfrittiert1038]

Domani vado a ritirare la mia Svartpilen 401, non vedo l’ora!

[@lucabossolari6898]

Stefan Frittiert complimenti per me é fantastica! facci sapere come va, potrebbe diventare la mia seconda moto!

[@stefanfrittiert1038]

L’ho portata a casa ma ancora non è immatricolata, ho fatto 20 km con la targa di prova. Prime impressioni molto buone, il motore ovviamente ancora in rodaggio. Provo a caricare un video.

[@atzy89]

@@stefanfrittiert1038 come ti trovi dopo un po' di mesi??

[@stefanfrittiert1038]

@@atzy89 Alla grande, prtroppo dove vivo fa gia molto freddo e l'ho dovuta mettere a riposo e non vedo l'ora della prossima primavera

[@albertoeffe8524]

Adesso che son passati 2 anni come ti sei trovato?

[@giuspemancini6017]

bella prova come sempre ma attenzione alla registrazione della traccia audio, il volume si abbassa!

[@paolo-qi5yg]

Consumi?

[@jackalopehole]

Bella recensione di una moto che attendo sin dalla sua presentazione. In realtà aspetto la sorella Svartpilen 701 che dovrebbe arrivare l'anno prossimo, ma la base tecnica è identica e mi fa piacere sapere che è molto piacevole da guidare, non che avessi dubbi in merito. Avrei una curiosità: dal momento che il serbatoio è solo di 12 litri, qual'è l'autonomia ed il consumo in extraurbano della moto? Alla gentile redazione di Moto.it chiedo cortesemente anche un'altra informazione: per caso in conferenza stampa ci sono state notizie in merito all'arrivo della sorella Svartpilen 701? C'è già una data? Purtorppo credo che arriverà solo ad EICMA 2017 la versione definitiva e la moto arriverà sul mercato a Marzo/Aprile 2019. Spero davvero che arrivi prima, non ce la faccio ad aspettarla un altro anno!

[@murinterista]

io ho il 690 duke r ,il consumo se non si tira a manetta supera i venti chilometri al litro

[@jackalopehole]

Grazie mille!

[@motoit]

Non abbiamo notizie certe, ma scommettiamo che la versione di produzione si vedrà a EICMA o Intermot

[@jackalopehole]

Grazie Moto.it!

[@pietrolarceri5284]

Bella leggera grintosa innovativa ...ha tutto .Mi manca solo di provarla , in Val Trebbia deve essere imbattibile.

[@LHP-Engineering]

ora ci vorrebbe una 901, sia Svart- che Vitpilen... @Husqvarna 😏😏😏

[@Pascilj]

La trovo una bella moto, un neo classico riuscito.

[@pzipischiquo]

Molto ma molto figa....ma al posteriore avrei preferito una forcella mono braccio! L'assenza del TFT in una moto nuova fa storcere il naso ma tutto è perfettibile!

[@martymitch8375]

Bellissima anche se non molto versatile, ma chi bello vuole apparire... Non sono una tester, ma posso permettermi di dire che il guidatore davanti prendeva un poco male le curve? La linea continua era un optional da rispettare :-D

[@wasmagpie]

marty mitch aveva il modello standard, il rispetto per le regole della strada sono un optional a pagamento

[@martymitch8375]

wasmagpie tipo con le BMW GS? Capito 😅

[@prc7232]

A me fa impazzire come faceva impazzire la nuda 900.. molto bella, ma da provare, non so se sia comoda e pratica..

[@kuneku]

...mai capito perchè Husqvarna abbia mollato la produzione delle nuda

[@lorenzomariani7386]

Risposta molto tarda ma il motivo é semplicemente che il motore della Nuda era di base un motore BMW, quando BMW ha venduto Husqvarna non hanno potuto piú usarlo nelle loro moto. Infatti l'ultimo anno di produzione della Nuda é stato il 2013, anno del passagio di proprietá a KTM.

[@gabrielegrimaldi66]

@@lorenzomariani7386 speriamo magari in una nuova nuda col motore 790 ktm

[@Themujesan1]

interessante... forse l'avrei preferita con i cerchi a raggi dorati come il prototipo.

[@thethinker25_]

A parte gli specchietti in stile "Piaggio SI" e quel portatarga che merita il premio per miglior oggetto antiestetico mai inventato da un designer... In generale direi che, il mercato ad oggi offre di meglio.. PS: Edo, prossimo video microfono più vicino e schermo acustico (50€ su Amazon) ;)

[@motoit]

Un giorno scriveremo un libro con tutte quelle che ci sono capitate con telecamere, gimbal e microfoni durante le presentazioni stampa...

[@elia9792]

Unica .

[@marcotomaselli6456]

bella pure

[@giovannibattigelli8774]

Ma a Barcellona hanno le carreggiate con la banchina tratteggiata 🛣

[@vittoriocr7]

la prima scrambler che mi piace. ovviamente da quando sono della ktm. ma ktm non si batte ugualmente

[@carlofabbri5687]

Belli gli specchietti del m600 del 94

[@italolombardi1271]

Forse con l'arrivo della versione Aero, se la faranno....

[@tiernofrancesco4898]

Al minuto 7 e 33 si descrivere la " voce " della Vitpilen, mettendo in evidenza essere un po' " Struffata" , e si aggiunge che si può risolvere, e si sa come farlo. A questo punto chiedo, scusate l' ignoranza, come si fa ? 😅

[@JohnSmith-ns3ob]

Con uno scarico aftermarket

[@tiernofrancesco4898]

@@JohnSmith-ns3ob grazie 👌

[@marcomelissari4631]

Questa moto mi fa una gola pazzesca. Adesso credo che Husqvarna abbia abbassato il prezzo a circa 8700€. Qualcuno ce l'ha e ha esperienza sul lungo periodo? Al momento temo che sia un acquisto avventato perché non so se KTM continuerà a produrre il mono 690 o verrà rimpiazzato del tutto dal 790 come motore base per tutti i modelli entry level. Opinioni in merito? Grazie e complimenti ad Edo e moto.it, bella prova come sempre

[@nicolo4147]

aoh, ma raffinata de che!? disco singolo? forcella una estensione l'altra compressione? cos'è, un RS del 96?

[@fabiogambassi3255]

Ma nessuno ha ascoltato? Il portatarga può essere montato in posizione "classica"

[@leozen1507]

Ma la forma del serbatoio non sacrifica un po’ di comodità?

[@motoit]

No, ci siamo trovati bene praticamente tutti. Allarga un po' le gambe se ci si sposta molto in avanti, ma niente di scomodo.

[@gp4732]

Ah, il sound del motore avreste potuto tenerlo un po' piu' basso, perche' la voce si sente poco in alcuni tratti. Ottima prova comunque :-)

[@raffaelepilo9329]

ma perché la 401 ha dei blocchetti più raffinati della 701?

[@oriettoberti2501]

Vero

[@oriettoberti2501]

La sella è durissima!

[@nicolacoin9698]

Molto molto bella, ma lo scarico di serie è a dir poco inguardabile, personalmente avrei studiato un sottosella molto corto o quantomeno un tromboncino più contenuto

[@seven55189]

Praticamente se mettevano due spalline quando rimani a piedi la metti in spalla e diventa un comodo zainetto

[@bichhriu7611]

Come la frizione di questa moto

[@lambertomainardi7933]

Bella è bella, ma per starci comodo non devi essere più alto di 1,70/1,75. Peccato!

[@shinangyo5842]

Sicuro? Volevo andarla a provare ma essendo 1.84 e vedendola nei video pare effettivamente fatta per puffi

[@Xgialippo]

Ma a quanto ha il limitatore, il conta giri arriva fino a 12mila😬

[@murinterista]

io ho il 690 r ,il limitatore arriva quasi a diecimila giri,un motore fantastico

[@mdc1544]

a me piace molto il design e all fine della fiera husquwarna una moto di design voleva fare... a livello pratico mi sembra perlomeno azzardata. nell uso urbano con i semimanubri e cosi caricato sul davanti con un 700 monocilindrico sotto le chiappe diciamo che si sta scomodi... extraurbano vai e ti diverti e autostrada vai ovviamente male come tutte le naked, ma per me si da la zappa sui piedi con il prezzo.... questa chiavi in mano viene via a piu di 11.000 euro... e le concorrenti costano troppo troppo meno... ne venderanno qualcuna a qualche fighetto col portafogli gonfio, ma credo proprio che ne vedrò pohissime in giro.

[@nicolam2356]

Ora sono convinto a fare la patente per la moto.

[@maxduo4696]

Per quel prezzo dovevano mettere minimo doppio disco da 320,posteriore da 180 e cruscotto digitale invece di quel vecchio cruscotto stile primi anni 2000... le linee sono azzeccate per creare un segmento tutto suo ma rapporto qualità/prezzo scandaloso considerando anche la cavalleria limitata...

[@angelomuscas9943]

KTM/Husqvarna. Come il gruppo wolsfaghen nel settore auto un unica base di partenza per tanti modelli diversi ( esteticamente ) Ma ......contenti voi....

[@guidogori8002]

bel video complimenti.... la moto in se non mi piace per nulla ;-) ... comunque, il tizio davanti ha fatto tutto il tragitto guidando contromano e tagliando le curve come in pista....facendo tragitti anche di 100 mt contromano ... un pericolo pubblico ...

[@JAMESBIUND]

guido gori sicuramente è inglese inglese 😰🙈

[@nicknica]

Moto da aperitivo

[@atzy89]

Gli specchietti del Ciao no però..

[@MrPatrizio12]

non è brutta secondo me, ma lascia il tempo che trova. fatta per chi vuol farsi vedere al bar e fare un giretto, non troppo lungo con quei semimanubri e il mono, in collina...forse ci vedremo qualche ragazza sopra, in quel caso non male!!!

[@ubilux7903]

Sinceramente a me non piace per niente.

[@Locaciullo]

Mha a me pare qualcosa di già visto vorrebbe avere "carattere" ma lo ha copiato qua e La'...sicuramente é più spompata ma la caballero ha più personalità per me

[@fichifichi78]

Moto bellissima. Ma chi è quel pazzo davanti che invade sempre la corsia opposta??.. :O

[@c.g.c2067]

A me non sembra cosi' bello quel design obiettivamente

[@3shahbazsons195]

Why ur impression like in startup u don't know what u saying

[@matteogambini2695]

Un bel giocattolo da passi montani ..o piste tipo Modena ..ma 10500 euro son tantini e poi ste selle improponibili degli ultimi 2/3 anni proprio non le capisco, mica son supersportive

[@francescomarchi5193]

Bella e recensione ben fatta. Ma chi é l'idiota davanti che non sa stare nella corsia di destra?

[@motoit]

Francesco Marchi un collega di altra rivista straniera.

[@nomecognome652]

Come ho sentito... monocilindrico...ho lasciato perdere.

[@Marco-sf5kk]

La zona della bobina è qualcosa di abominevole. Sembra un'accozzaglia di componenti buttata lì. Si poteva fare di meglio per nascondere il tutto.

[@motoit]

marco cavallaro su questo siamo d’accordo.

[@valeriobruscella6847]

Bellissima,fosse stata bicilindrica e con qualche cavallo in piu sarebbe perfetta

[@TheTchaikowsky]

Parlare con la caramella in bocca non fa tanto bon ton.... 😂

[@condor6863]

Dov’è Andrea Perfetti , tu mi sai di polpo

[@flaviomytube]

Il suond è da scooterone :-P

[@giannimoretti7363]

Prezzo troppo elevato secondo me...

[@oriettoberti2501]

Infatti

[@davidebolz1]

Francamente molto deludente, vista ad eicma e il copriserbatoio è plasticaccia brutta al tatto e che addirittura flette se si fa pressione... Con quello che costa non è accettabile

[@steveluvbar]

esteticamente non mi piace proprio, sembra un prototipo

[@adrianoc2792]

Moto da esporre davanti al bar, Diciamo che non ha senso?

[@loskiff]

tralasciando il fatto che se un'azienda fa un prodotto ci saranno state almeno 100 persone a dire che "ha senso"; sarei curioso di capire il tuo pensiero o se è solo che non te la puoi permettere...

[@adrianoc2792]

loskiff ho 33 anni lavoro da 17 anni ho acquistato fino ad adesso 5 moto perché sono la mia unica passione quindi le moto fortunatamente me le sono potute permettere fino ad adesso e lo spero anche in futuro. Dicevo che è una moto da bar e che non ha senso perché con una moto del genere non puoi andarci oltre che al bar del paese visto l'impostazione che ha!

[@leozen1507]

Esporre davanti al bar si intende ottima per i percorsi medio/corti e bella di estetica Te lo dice uno che possiede una moto di simile categoria

[@adrianoc2792]

LEOZEN 150 questa moto non ha una categoria per il momento appartiene a una categoria dove fa parte solo lei, non conosco moto simili o uguali a questa tranne le triumph truxton e moto guzzi v7 café recer ma queste fanno parte delle categoria classiche

[@leozen1507]

Adriano C io possiedo una Mondial hps Come estetica è molto simile

[@andreamoto5079]

a me non piace