ХВЗ ТУРИСТ - начинаю новый проект!

Вы просили - вот вам проект с ХВЗ!
Скачивайте приложение здесь: portmone.page.link/goodtrip
Детали розыгрыши smart-телевизора здесь: bit.ly/2uXFohW
Лучшая в мире сумка - • ЛУЧШАЯ В МИРЕ СУМКА ДЛ...
Канал в Telegram - t.me/igtrip
По вопросам сотрудничества - [e-mail]
ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ - goo.gl/k8qSdz
Мой Twitter - / lyapotasasha
Мой Instagram - / lyapotasasha
Мой FB - / lyapota

[@JackBerrows]

Если уж попался вел в полном оригинале, то восстанавливай. Для экспериментов, фикса/сингла всегда можно найти за недорого просто фрейм-сет.

[@A13XM4D]

Однозначно второй вариант 👍🏻 + да, чуваку сумку надо подогнать 😊

[@user-Endry]

С сумкой верное замечание, и она должна быть с твоим автографом! ;) Саня, ПРОСИМ! ПРОСИМ! ПРОСИМ ! 60) Очень интересный вариант! Желаю с Туристом успехов, получится ОФИГЕННО!

[@user-tz8gj5iy4l]

мы тоже очень ждали кадров, где чуваку за такой зачетный вел сумочку подарят, но не случилось :(

[@pkuk7454]

Вже підігнав сумочку чувачку)

[@user-yn2br2um4u]

Честно я тролю почему так ты думаешь точто он валит так точто авигеешь у меня все на промах едите ахуеть как я лично разгонял его 75 км если есть желание можно по гонять ))) после твоей сборки он очень шустрый на калесах 700x 23

[@sunset8884]

Дед говорит что олды тут!) Делай реставрацию лучше, будет потом коллекционный, музейный экспонат. Возможно даже семейная реликвия)

[@artmanera]

С раздвинутой распиленной вилкой, с другими колесами и втулками это будет уже не очень ценный экземпляр

[@user-pq7dr1pz5m]

Конечно же old school! Восстановить его максимально приближенным к оригиналу, а не губить современными деталями. Это как любимого деда нарядить под подростка и гаджетами обвесить. Нет, лучше пошить этому деду хороший костюм и причесать как следует - и он ещё зажжет. P.S. Спасибо за канал, это лучший тематический контент и приятно видеть, как ты растешь и развиваешься в творческом отношении.

[@zhabarkaszhabarkasov6576]

Как бы да, но с такими жидкими колёсами далеко не уедешь

[@user-mh1bb3ku4j]

Деды разные бывают. Костюм хороший в гроб одевают. гаджеты это не китайское барахло для малолеток, они для всех возрастов созданы, кому надо тот и пользуется.

[@vladvoloshyn6935]

Есть третий вариант. Я считаю, что нужно сделать максимально бюджетный и рабочий туринг, чтобы люди у которых стоит такой дома вдохновились и пошли путишествовать.

[@Manaton007]

Хороший вариант!

[@RGULL91]

сделай второй вариант . И так что бы на нем можно было ездить на постоянной основе . и потом сделай велотур на ретро велосипедах . для видоса будет круто

[@Gotfrie]

Согласен про велотур на хвз. И чтоб компания вся на старичках была. На это бы я хотел взглянуть. Ставлю палец 👍

[@Mamaongotovitnam]

Я за то, чтобы восстановить велосипед максимально в ретро стиле, но не забывать чтобы было комфортно тому, что будет ездить) Поэтому если и установливать какие-то современные плюшки, но хотя под дизайн было))

[@dl6105]

Ого, не знал что монг интересуется этим

[@ivanshvets9848]

2й вариант за полную реставрацию! потом устроить интамит в одежде по моде 80х

[@andriidemianov1153]

Только оригинал! Только хардкор!

[@V-italy13]

Велик очень годный, задари сумку)

[@user-no3bl3rt6p]

У меня тож на веле таком такая сумочка стоит, хоч?

[@TheHallowedFire]

Удивительное совпадение, как раз на днях доделал (на 99%) свой долгострой - Старт-Шоссе олимпийка (81 года) на Shimano 105 R7000. Получился велосипед отличный, но у меня до этого не было шоссейника, только кросс-кантри (несколько раз катался на шоссере девушки, но у нее рама гораздо меньше, так что полностью получить удовольствие от него не мог, конечно), так что впечатление субъективное. Опишу несколько моментов: 1. Каретка - резьба перенарезается за 5 минут и 300 рублей в любой мастерской, где есть для этого инструмент специальный. Другое дело - подобрать каретку. Хотел сохранить оригинальную систему. Заморочился и нашел каретку на пром. подшипниках, но с валом под клинья. С доставкой с какого-то голландского сайта вышло около 3 тыс. руб. до Самары. Каретка была хорошая, но оригинальная система - отстой. Слишком мягкая, изгибается при педалировании. Клинья так же во время движения вылезают, и это не из-за того, что я плохо закрутил или неправильной стороной воткнул. Просто клины - отстой. Полноценно пользоваться этим в 2019 году - мазохизм, хотя некоторым нравится. Каретка эта под клинья, кстати, осталась, так что могу продать. Единственный момент - лопнула пластиковая чашка, которая закручивается в резьбу и держит подшипник. Думаю, найти похожую не проблема. Или если надо, ссылку на магазин с этой кареткой могу поискать и написать сюда в комменты. 2. Втулки. Не совсем понял, в чем проблема установить переднюю втулку - она стандартная и на хвз и на современных велосипедах на 100 мм. С задней втулкой сложнее - надо разгибать перья. Убирать всякие проставки во втулке несильно поможет, по крайней мере у меня со втулками Novatec A171SB/F172SB был бы геморрой, т.к. там проставка только одна и на 1 мм, и пришлось бы заказывать у токаря новые гайки со сложным профилем. Короче, разгонули перья в мастерской под 130 мм (размер шоссейных втулок). Геометрию допаутов, петуха само собой тоже надо будет проверять и фиксить. 3. Тормоза. С этим может быть большая запара, т.к. не подойдет рич тормоза (разобраться и померить надо до начала покупки комплектующих, потому что на эту раму могут совершенно не подойти современные или аля-винтажные тормоза. ХВЗшные тормоза в 2019 году опять же для мазохистов. Говорю, потому что собирал сначала на своей раме фикс, с оригинальными тормозами. Полностью их разбирал, обслуживал, смазывал где нужно ручки, заменял колодки, и все равно тормоза тормозили несравнимо хуже любых самых дешевых современных вибрейков, не говоря уже о дисковых. В моем случае, задний тормоз нормально встал на раму, рич подошел. Только надо было в перемычке отверстие увеличить с 6 мм до 8 мм, и шайбы с полукруглой гранью установить. Но это мелочи. А вот у переднего тормоза не хватило рича. Колодки в самом нижнем положении были на 2-3 мм выше нужной точки. В общем решил проблему растачиванием напильником переднего отверстия на вилке до овальной формы (овал вертикальный) и установкой тормоза под небольшим углом (тормоз наклонен в сторону втулки переднего колеса). И пришлось заказать у токаря шайбы с полукруглой гранью, такие же как у заднего тормоза, но только с другим радиусом, т.к. нужен радиус закругления короны вилки (у меня был 16 мм). Чертежи этих шайб могу скинуть. Ну или сами нарисуете, деталь простая. Плюс еще учтите, что современные тормоза рассчитаны на более толстую корону вилки, так что придется либо использовать толстые шайбы либо укорачивать бонку, в которую вкручивается крепление тормоза. В общем творчество и немного колхоза. Но можно заморочиться, если деньги и время есть, и сделать все качественно и как с завода. Продолжение дальше.

[@TheHallowedFire]

4. Прокладка тросов. Тут надо исходить из того, какая рама у вас. На место оригинальных переключателей на нижней трубе на оригинальный хомут можно установить специальные упоры для тросов. Они стоят совершенно космических денег для такой мелкой и простой детали, но никуда не деться. Заказывал с eBay такие упоры от Compagnolo, отдал около 2 тыс. включая доставку. Пришлось еще почистить их и смазать, зачернить крутилки, т.к. были ржавые и некрасивые. Дальше идет прокладка тросов к переключателям. У меня рама - олимпийка, и на ней есть специальные желобки под тросы. Можно увидеть тут: veloretro.ru/pic.php?id=132&indx=13 (кстати, сайт хороший, там много фоток оригинальных велосипедов хвз). В общем пока едет хомут-адаптер braze on для переднего переключателя, установил только задний переключатель. Этот желобок работает хорошо. Только трос через желобок провел с использованием трубочки, которую вытащил из тормозной рубашки, чтобы не было трения железа об железо. К переднему переключателю в теории так же должен пройти трос, но потом дополню коммент, когда готово будет. Так же есть нюанс с оригинальными бонками - они меньше в диаметре, чем современные, так что пришлось кое-где срезать внешнюю оболочку рубашек, чтобы вставить в бонку. Но это некритичная проблема. Тормоза и задний переклюк работают идеально. 5. Чейнлайн. С большой вероятностью будет косяк с чейнлайном. У меня он неправильный, но так вышло, что цепь стоит ровно как раз на тех передачах, на которых я чаще всего езжу. Чейнлайн вряд ли получится просчитать заранее, так что просто готовьтесь морально к тому, что возможно придется исправлять (в пункте со втулками писал, что не все втулки позволяют переставлять проставочные шайбы). 6. Подседел и рулевая. Подседел просто поменяйте, у меня стоит оригинальный и он видимо просто длиннее. Все нормально выдвигается. Гайку подседела можете поменять на современный болт с внутренним шестигранником и обычной гайкой. Вычитал, что затягивать надо на 20 Нм. Не перетяните, иначе лопнет стальные ушки, придется варить, а это испортит краску. Рулевая стандартная нормально работает. Надо только перебрать и прочистить, при необходимости заменить шары и сепараторы. Сажать на фиксатор резьбы. Поменяйте вынос, мне кажется, что он короткий и высокий для вас. Не перетяните болт на выносе, лопнет хомут. 7. Краска. Советую красить после того, как подберете все комплектующие. В идеале, лучше перепаять бонки, установить современные, добавить там, где их нет. Учтите, что в оригинале краска была чуть сложнее, чем современный металлик. Но это лучше с мастерами уточнять. Там какая-то другая технология создания металлика была. Полезные ресурсы: ютуб-канал Велолаб, там есть много видео как раз про эти классические рамы и конкретно ХВЗ, супер полезная инфа; форум крокодиловодов krokovod.org/forum/index.php - там много инфы про всякие мелкие нюансы этих рам. Вообще могу сказать, что учитывая то, как часто вы меняете велосипеды, и необходимость нового контента для канала, вы скорее всего перегорите с этим проектом, т.к. практического и эстетического смысла в этом нет. Велосипед с отличными ходовыми и эксплуатационными качествами получится скорее всего недостаточно элегантным и красивым (субъективно, конечно), а музейный экспонат с полностью восстановленным внешним видом будет скорее всего ездить так себе (по сравнению с современными, а ведь вам есть с чем сравнивать). Но в любом случае удачи и терпения вам =). P.S. Извините за стену текста. Просто наболевшая тема, и хотелось все максимально подробно описать, чтобы вы заранее знали, с чем столкнетесь.

[@andidrive4068]

Если я правильно помню, проект начинался с того, чтобы сделать обзор ретро велосипеда. И смысл всего заключается в том, чтобы сравнить ретро велосипед с современным, понять действительно ли раньше все было теплым и ламповым, а сейчас стало бездушно-пластмассовым. И с этой точки зрения выбора у Вас нет - надо восстанавливать велосипед в первозданном виде и с полным функционалом. Никого сингла и тем более фикса. Еще хочу сказать всем, кому вел не нравится - в те годы в СССР, это был хороший вел. И даже очень хороший. Поэтому для ретро проекта он очень даже подходит. А вообще - идея классная! Очень интересно, что получится! От меня лайк и подписка :)

[@mnemjc]

Сумку подгони парню обязательно

[@razgildyai_halturit]

Прочти закрепленый комент, блять

[@alexy8355]

Подари ему сумку

[@Digitallizm]

Зачёт за проект! Я в прошлом году купил от кореша старый немецкий оригильный вел Pegasus Rubin годов 70х. 99% оригинал. Но время не щадит никого. Перекидка задняя была по принципу "толкай", стальной проволокой в оплетке, сломалась, заменителей нет, было приниято решение купить новую (БУ) группу и касету Shimano Sora 2*7 + Megarange Freehub. Потом были колеса с резиной Швальбе Круиз 40мм. Теперь новый баран компакт 440 мм шириной и мост супер короткий 35 мм изза того что это рама 57 см и для меня вел великоват, пришлось укоротить рулём. Но комфорт того стоил. Думаю меня ждет замена передней каретки, перекидки и шатунов в сборе, контактные педали и седло. Такой вот гравел: digitallizm.tumblr.com/post/166605101590/deeppurple-bike001-prj-35-yo-german-pegasus Саша! Успехов в этом не легком деле!!

[@yaroslavvoivozhsky3146]

Саша, турист производился...как минимум...до 2013 года. У меня такой, правда от него пришлось все выбросить, кроме рамы, тк сейчас они делаются из пластиковых дешевых деталей. Я живу в Сербии, и тут это своего рода эксклюзив. Если кто-то видит его на велопарковке и знает меня, сразу понимает, что это именно мой и я рядом :D Купил еще в Украине, а когда переехал просто офигел от количества велодорожек и его перевезли сюда в срочном порядке. А это сволочь начала сыпаться. От пластиковых педалей до плохого качествa метала колес.

[@user-sc3tp9mw5r]

Предполагаю, что лучшее всего будет: улучшение компонентов с сохранением ретро вида. Не знаю выйдет или нет, использовать старое шимано (типо 105) в круг.

[@anickelnab]

Поменять тросики, заменить седло на Brooks(c подседелом), шины и обмотку на руле. Всё остальное отреставрировать.

[@danielAndreev]

На самом деле, велосипед огонь. Я и себе на прошлой недели точно такого же красавца урвал! (за очень дешево). Собираюсь восстановить, как и ты, под классику и минимализм. Сейчас ищу новые колеса. Цена проекта 12-14 тыс.р. (без учета цены велосипеда). Я посчитал: новые колеса в сборе, новая цепь, отпескоструить фраймсет, покраска, обмотка руля, новые тормозные ручки, протянуть новые тросики, сделать наклейки. И за этот труд, велосипед уже совсем другой вид будет иметь! Переключатели, звезды - почистить, да подточить при необходимости. Буду следить за твоим проектом,не забывай говорить цены, очень интересно, за какие деньги это сделаешь ты, а потом уже я !

[@vipvolkov]

Саня, велик рабочий, оставь как есть. Начнёшь переделывать, вляпаешься как с машиной! Просто почистить, обслужить, покрыть раму защитным слоем прозрачным, чтобы видно было потёртости, и катай на нём в удовольствие. Ты же не собираешься с ним в большое путешествие? А переделки оставь для новых великов, видно, что они в этом больше нуждаются. Удачи! А тем, кто пишет: "подари парню сумку", ну какое вам дело, подарит, конечно, если захочет.

[@Nefedov_Inc]

Саня, дай сумку парню бесплатно!

[@wesselsmuller3239]

2 года назад купил турист 88 года, вкинул в него около 6 тысяч, и он все равно остался хламом) но выглядит, вроде как, неплохо

[@razgildyai_halturit]

А что не так с ним?

[@razgildyai_halturit]

@@wesselsmuller3239 и всего-то?

[@zauberoz2182]

@@wesselsmuller3239 Туристы и стартшосе делались хорошо ДО 1986года....После лотарея....

[@ramchargersgarage83]

Поздравляю! Александр, реставрируйте оригинал....Уделите ему особое внимание... Рама - сталь ....Нет , из хромонсиля туристы к сожалению не производили как старт шоссе и спецзаказы... Но это советская сталь.... 79 год - огонь... С точки зрения эксплуатации: Если собираетесь эксплуатировать вел часто и много, то стоит задуматься о приобретении современного вилсета.... Все дело в том ,что задняя втулка сделана таким образом что сам корпус втулки совмещен с внутренней частью механизма трещетки ( не съёмный, литой) съёмные только пакет звёзд.... Частой поломкой такой конструкции считается выход из строя пружинки собачек трещетки( замучаетесь).... Оригинальные колёса лучше перебрать и оставить как ретро сток ( в запас)... ХВЗ это - красиво ! С приобретением ещё раз ;))

[@lakepalindrome]

Йохан недавно снимал ролик про покраску велосипедов ,да и у тому же у тебя много знакомых которые знают о велосипедах очень много (Вася , yabiker ,Йохан) . Мне кажется некоторые детали надо заменить на новые , но под стиль .Например подседельный штырь ,даже на неоригинальный главное ,чтобы под цвет подходил и был качественным и хомут на подседел с рычагом ,так будет намного удобнее . К тому же некоторые детали очень сложно будет найти ,можно поставить новые детали ,но перекрасить их или изменить в угоду Ретро стиля

[@viking5121]

Чувак Саше за просто так вел отдает а тот просто подумывает за скидку на сумку... Хитрожопость зашкаливает

[@MrYuutsu]

Саша, если возникнут вопросы по ремонту и восстановлению, есть оличный канал ВелоЛаб kzbin.info/door/iGWNHgOMZj19cSm7DvMlvg Очень советую посмотреть!

[@shiroyasha3001]

Однозначно второй вариант. На ebay есть много винтажных групсетов, вплоть до dura-ace. Пожалуйста не ставь 700с колеса, только 27 1/4. Потому как весь винтажный стиль убивается разом! Тормоза могу посоветовать dia-compe, но это только на мой субъективный взгляд. Решай сам конечно, удачи в проекте! Наверное он должен называться “Ретро-велосипед мечты”)

[@alexeykyryluk867]

вот это интересно!!Вот это стоящий вело блог!!!Очень у многих есть велосипеды старого производства,которым люди больше доверят нежели нынешним вело производителям,более того не у всех есть возможность купить новый туринг, а Ваш блог посоветует как из своей "ласточки" старенькой делать что-то не уступающее нынешним брендам. Спасибо,Александр за контент в этой отрасли)

[@eduardshik6291]

Александр, рама на Туристах из водопроводных труб. На крутых моделях СШ хромоль.

[@artyomchistilin97]

А я думаю, что было бы неплохо сделать велик более современным, просто оставив какие-то ретро детали) как рестайлинг для машины

[@VestnikChurch]

ЛАЙК за ХВЗ ! Саша, классный проект, я ждал от тебя чего-то подобного! Ух, как только увидел вел и его состояние, однозначно понял - только восстановление)

[@velotrek176]

Ну наконец-то! Оставить оригинал, почистить, смазать, отполировать. Наслаждаться. Качество отличное, тем более 79 год. У меня 94 (Сам читал что он плохо паян в эти года, рассыпется...) уже 2 года, каждый день, все отлично и еще 20/30 лет проездит.

[@kaifate]

Буду ждать отдельного сюжета по покраске.

[@user-wd1wu9jo4o]

Великий Мастер по ХВЗ - "Веломастерская Велолаб"! kzbin.info/door/iGWNHgOMZj19cSm7DvMlvgvideos

[@user-uf5eu7md1i]

ВЕЛОЛАБУ РЕСПЕКТ!!!

[@MrViZar]

Если восстанавливать полностью в оригинал, то можно заморочиться и отправить, там и з/ч куча и опыт есть, а так как тут уже будут обода, втулки и др. оборудка не оригинал, то можно колхозить по месту, только исправить название на просто ХЗ)

[@ivanihnatchenko5624]

@@xxFORCExx а зачем отправлять??? для советов можно связаться, а так сам пусть делает если хочет норм контент. а зарядить бабки что б тебе сделали не вижу смысла

[@ivanihnatchenko5624]

@@xxFORCExx и вот поэтому весь проект в два ролика будет, аля вот мне подарили вел, вот мне сделали вел ,, ссылочки в описании"))) так что этот проект обречён на неудачу , и это лично мое мнение

[@igoryakushkin467]

Этот парень умеет в ХВЗ!))

[@Lisenkovvadim]

Классный проект!!!! Даешь покраску рамы, замену седла с трубой, переклюки, обода .... И в тур... По югу Европы!!!👍👍👍👍👍

[@dmytro_cherevyk]

как по мне - мода на хвз прошла. У меня есть ХВЗ В-551 69 г.в. практически в оригинале, отмыть, покрасить, полирнуть алюминий и хром. Будет шикарно. Так же и седло можно восстановить при помощи желатина, придать форму, а потом уже зашкурить поверхность, покрасить и покрыть воском. Если сильно заморочиться

[@BelarusikMiner]

Хочу увидеть весь процесс возрождения. И да, мне по душе версия 2, немного усовершенствовать но и оставить в ретро стиле.

[@user-ec8ec6yd8x]

Привет коллега,у меня был такой ТУРИСТ,я как велотурист ездил на дальняк на таком велосипеде.Но время пришло к переменам,пришлось поменять его.

[@user-hm2kn4ld2y]

Однозначно Восстановление! Если бы ты хотел на нём каждый день ездить, то было бы логично делать более современно. А исключительно для коллекции лучше чистый ретро. Ну и подари ты сумку человеку!) Велосипед ведь шикарный оригинал, ещё и на ходу.

[@user-bi6cv3uj1l]

Крутой велик! Мечта моего детства!

[@cmetaha23]

Даешь реставрацию!!!!! P.S. парню сумку за велосипед или бунт!!!!

[@user-mf2bb8wz6h]

Этот велосипед дороже и ценнее любой сумки... это семейная реликвия которая должна передаваться из поколение в поколение... эхъ Дениска... дедушка бы не одобрил...

[@mr.freeman1134]

Реставрируй Турист. Если понадобится, есть весь комплект навесного от Старт шоссе, не юзанный, (все кроме манеток). Есть подсидельный штырь длинней, такой как нужен тебе по росту и по диаметру в раму. Не ХВЗ но, тех годов и значительно легче чем оригинал, под оригинальный замок седла. Могу подкинуть семейный ключ ХВЗ, в целом крокодиль этот!!! Удачи в проекте

[@go-with-us]

Вдохновиться выставкой ретровелосипедов, выбрать тот, который лучше всего сохранил свою оригинальность, комплектацию и состояние, чтобы переделывать на современный лад??? Для этого можно и более потрепанный велосипед взять. Только второй вариант. И "+", чтобы парню сумку подарить.

[@XLyd]

+100500 за реставрацию максимально приближенную к оригиналу

[@JamesBrown-sg2ge]

Пацану сумку! Велик на реставрацию. следующий возьмешь для апгрейда

[@YarikFonarik]

Это было больше двадцати лет назад. Я был молод, глуп и не дальновиден. Я выбросил Папин "Турист", на котором, будучи мальцом, учился кататься. Я давно себе локти кусаю за тот поступок, а увидев, Саша, твой проект... аж в груди защемило. Удачи и пусть это будет второй вариант. С интересом буду следить за процессом.

[@GlorytoUkraineGlorytotheHeroes]

Супер выпуск !Молодец Саня .Пробуй экспериментируй .Так держать!

[@tylertailor9010]

Да Александр, не красиво вышло, раритетный дедовский хвз всего лишь за скидочку на сумку. Лайк чтобы подарили сумку парню!

[@igtrip]

В чем некрасиво вышло расскажи, в том, что я хотел купить велосипед а мне его подарили? Очень некрасиво, действительно.

[@olegbelarus5446]

@@igtrip да ты мог просто в качестве благодарности подарить ему свою сумку, а не вести как жлоб, пообещал там какую ту скидочку)

[@100tik]

@@igtrip Реально ты не прав. Что б не говорил но парня сумкой мог бы и отблагодарить

[@user-xs1sv1mm7p]

печально, такие же ощущения. Где благодарность, вроде не бедствуешь.

[@FirstNameLastName-in7vz]

Я на подобном всю юность ганял. Ностальгия, ёпта...

[@dimasyrnikov4109]

Годный проект подкатил! Интересно посмотреть что выйдет)

[@cnapocta1]

не стоит делать из него крокодила, лучше оставить в стоке. от того что в нём что-то будет заменено на более свежее лучше он ехать не станет, только повысится чёткость работы. Сам восстанавливал до рабочего состояния 2 вела, bianchi lario 1986, favorit 1990. Старые стальные велы очень нравились, в них есть что-то особенное, ехать легко и комфортно, но не быстро. Касательно восстановления есть один интересный канал "велолаб", но находится человек в Москве, оттуда можно почерпнуть много полезной информации. В былые времена интересное ретро железо находил в группе "westbike" вконтакте, как там сейчас- не знаю. Идея хорошая, удачи тебе.

[@dilvastak7351]

Для начала "подарить" сумку, потом глянуть что внутри рамы твориться тк сталь если не законсервирована вполне могла сгнить изнутри без сильно заметных следов снаружи. Потом уже решить а "на фига козе баян", тк вариантов не так и много - но если для себя то или выставочный экспонат, или одни из двух.

[@TheGodfinger1000]

Подари пацану сумку, не обеднеешь же!

[@alexandera2615]

Реставрируй его и устрой исторический вело пробег! Даже колеса и стальные накатистые втулки с круглыми шарами не меняй ), максимум спицы . Покрышки эти шикарные тоже оставляй. А Крокодила можно слепить из чего похуже потом и сравнить ощущения. Велолаб реставрирует седла и хромированные детали.

[@user29january]

Давно ждал такой проект. 👌

[@user-tb5bt6oh5i]

Не парься так по поводу комментов, проект классный! Тоже думаю сделать, но с ретро-шоссера Peugeot.

[@danilnechaev3346]

Подари парню сумку! И вел не колхозь, второй вариант

[@maxxique]

Есть еще интересная тема про ретро. Рекомендую. Называется что-то вроде vintage mtb drop bar conversion. На англоязычных сайтах можно посмотреть - навалом. То есть берётся винтажный мтб со старой рамой из стали/хромоля, с жесткой стоковой вилкой и превращается в годный туринг, коммутер и т.п. на подходящем обвесе. Часто выходит что-то очень достойное похожее на Сурли или Трек, но фриково уникальное. Очень популярны для таких экспериментов всякие gt, merida и похожие. У них как раз были крепкие хромолиевые рамы. Иногда такое проделывают даже с ашанами на олдскульной раме, если попалась хорошая крепкая рама. По велосипед выходит тяжелый.

[@japopko]

Лучше восстановить! Для сингла\планетарки, нужен еще один фрейм и еще один проект!) Ждем, нравятся такие видео!

[@TheJevGen]

Сам делать будешь?)) или как обычно в местной веломастерской.

[@serhiilytvyn6147]

​@@artemzymovskyi контент, мсье! все могут закинуть бабки и снимать как веломастерская делает ветер

[@MrEfnir]

Это канал про велопрогулки, путешествия и снаряжение для этого. Да, тут выходят технические видео, но они такие же редкие как видео про покатушки на канале Велолаба. И тут я представил как Макс Морель с велосклада паяет газовой лампой раму 60-х годов О_о

[@MrEfnir]

Очень хорошая мастерская по ХВЗ на Куреневском рынке. А тут информация по другим местам в Киеве krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=21

[@user-dp1pr8yo7s]

Брысь отсюдава

[@MrEfnir]

@@user-dp1pr8yo7s почему? Форум олдскульный.

[@user-dp1pr8yo7s]

у вас там ютуберов не любят

[@MrEfnir]

@@user-dp1pr8yo7s ясно, хотя хз почему. А куреневка все равно рулит.

[@user-dp1pr8yo7s]

Забей, уже отпустило )

[@user-gj8be3jl5b]

Классный проект! Молодец!👍

[@biketime9754]

Я бы хотел увидеть отреставрированный вел.... Всё таки умели у нас делать тоже хорошие велы, свои, всё своё. Счас тоже делают, но всё оборудование из-за бугра. Наверное, если бы продолжал развиваться ХВЗ, были бы одни из самых топовых. Удачи в проекте, ждём "конфеточку"! PS когда то и у меня был вел с такой эмблемой)

[@olegkovalenko9619]

Однозначно 2-й вариант!) Это будет очень крутой вело проект😍👌

[@d0ta2play]

Давай новую жизнь, с новыми комплектующими.! Восстанавливать оригинал ? - у тебя и так он в оригинале.

[@user-zy2rs8tr1k]

Саша идея о реставрации хвз интересна, получилась рубрика "вел на прокачку". Давай дерзай!

[@olegvladimirovich7385]

Собирал такой вел на современке,есть видео на канале,после родного обвеса едит он конечно резвее,но рама всё таки тяжеловата и мягковата,поэтому и разгон не резвый.Если на современке будешь собирать не ставь двойные колёса, жёсткости это конечно прибавит,но назначение вела ухудшиться,всё таки это туринг,хотя по лесу и по сильной пересеченке я бы его не использовал. Год не сильно поздний поэтому хотелось бы верить что рама ещё не „водопровод".Я откатал на таком веле более 10-и лет,сейчас пересел на старт-шоссе.

[@19makcum91]

за скидочку)) найс

[@Pater80]

Ну ты и жмот, ну и что что он предложил бесплатно, значит востанови и отдай, тебе контент ему велик.

[@igtrip]

У тебя все ок? Я написал объявление о ПОКУПКЕ ХВЗ, потому что я хочу его сделать ДЛЯ СЕБЯ! А то, что нашёлся человек, который захотел подарить его - это его желание, за что я очень благодарен.

[@Pater80]

@@igtrip ??? Ты что обиделся??? Мой комент , это взгляд со стороны. А сам поступай как хочешь!

[@igtrip]

@@Pater80 "Ну ты и жмот" - не, я же действительно жмот, чего обижаться. Это всего-лишь взгляд со стороны.

[@Pater80]

@@igtrip 😇

[@MrViZar]

И Анюточка это одобрит)

[@user-ui1re3fc9p]

1. Турист не стоит больших вложений, есть аналогичные импортные велосипеды не дорогие - в их случаи рама будет намного лучше. 2. Без перекраса можно обойтись. Достаточно велосипед отмыть и отполировать. На полироли придётся потратить примерно 2 тыс рублей. Полируется в три-четыре слоя разными полиролчми и рама будет лучше, чем с советского магазина, скорей как выставочный вариант на картинках. 3. Втулки аналогичные импортные можно найти не авито, которые впишется в его геометрию. Можно даже оставить и советские - они не плохие, но правда задняя втулка у туристов проблемная, и за тем переспицевать на современные обода. 4. Планетарка стоит как пять туристов по меркам бу, брукс тоже стоит как пять туристов. Советского брукса будет вполне достаточно. Нужно только у нему приложить руку, либо купить такой абсолютно новый можно купить всего за 3 тысячи. 5. Шатуны лучше оставлять родные, чем ставить галимый китайский квадрат 6. Сумочка не кожа, и никогда их не любил. Как раз аксессуары из нат. Кожи - такие как обмотка и подсумок - смотрелись бы ни плохо. 7. Если делать всё самому и искать на авито - туриста вполне себе можно собрать за 5-7к, но я собрал и намного дешевле

[@ddbikecustoms8465]

Ухты, должно быть интересно. Буду следить о ходе работы :-)

[@igtrip]

:))

[@ruspir84ifc]

Возможно вы покрасите)

[@ddbikecustoms8465]

Возможно...

[@MrKabhaal]

Лучший инфоресурс по восстановлению ХВЗ krokovod.org/forum/ Удачи в процессе, из этой личинки можно вылепить бомбезную куколку И да, парад жадных детей в комментариях доставляет

[@neon85013]

Я бы поставил современные перекидки и манетки, конечно колеса новые. Типа футуристичный хвз или как бы выглядел хвз если бы он бы делался сейчас.

[@silgond9067]

За проект жирный лайк, относительно недавно тоже попал в руки подобный велосипед, правда чуть менее сохранившийся( отсутствуют седло, и педали), поэтому тоже очень интересна тема по его восстановлению, но мельком пробежавшись по форумам, понял, что скорее всего многое нужно будет перепиливать, поэтому все пока застопорилось. Хочется найти некий баланс между технологичностью и антуражем. Обязательно буду следить за проектом, буду рад любой информации.

[@jekab4361]

На то и ретро. Сань интересно будет смотреть как ты кропотливо восстанавливаешь каждую деталь. И в этом будет весь стиль велика, даже оригинальный подсидел нарастить можно. Я за максимальный ОРИГИНАЛ !!!

[@jsbsbsjsbsbs9841]

Бля у меня тоже турист 1989 года

[@samyrai91]

надо было хотябы старт-шоссе искать, а то турист откровенное Г, из водопроводных труб

[@Sergey_A777]

Думаю востановить было бы круто ! Красиво покрасить и подобрать красивые колеса соврименные с полоской по кругу белой как по мне очень красиво будет ! И седло я бы востановил и оставил оно очень дополняет стиль и ту эпоху .Он очень узнаваемый как раз за счет седла , Вообщем ждем ! )

[@Loginevskiy]

Шикарная идея про восстановление. Давно ждал именно этого. Спасибо парню что подарил тебе вел, он потом будет гордится собой!!!

[@dar201994]

Саша жадина )))

[@igtrip]

??

[@dar201994]

@@igtrip это шутка . Просто все пишут что ты должен подарить сумку . Я решил пошутить так . ( Знаешь видео с "девочкой я жадина ") Это твои деньги некто не спорить . Просто скидка звучала като не серьезно. Ты не правильно подобрал слова и прозвучало странно . В основной массе зрителей нет денег на твою сумку , вот они и злятся .

[@shash1i40k8]

Восстановить велик! И дай парню сумку

[@ГерманВикторов]

Привет! Второй вариант однозначно круче! Таких великов (в стоке) единицы, в отличии от просто переделаных, где только рама и осталась. А про зависть, это ты в точку)

[@user-kv2hj9ub5z]

Я бы предложил восстановить корпус, краску, полировка, но модернизировать по возможности каретку, втулки тормоза, звезды, - постараться только в стиль попасть, что бы выглядело под ретро, но с начинкой современной. Так получится новая жизнь а не музейный экспонат. Велосипед сделан что бы ездить в не стоять за стеклом!

[@Stasmymy]

сорян, но ты ни фига не разобрался. нужно было стартон брать) а рамы почти у всей хвзятины из пластилина

[@TheTrokrok]

Это точно. Или старт-шоссе в553, в555 и Самойлов. Достаточно было почитать любой велофорум. Но щас сумками обвесит для рекламы норм.

[@Stasmymy]

@@TheTrokrok веет токсичностью из вашего коммента) пусть строит свой турист, потом поймет что рама, то еще говнецо) сам процесс довольно интересный и даст не мало опыта если самому все делать и залипать на форумах

[@TheTrokrok]

@@Stasmymy Ну а в чем замысел? Саша хуже нас что-ли разбирается в теме? Нет, всегда топил за хромоль. В любом топике написано, что это галимый водопровод. Купить что-то получше вообще труда не составляет. Иной цели не вижу всего этого.

[@Stasmymy]

Михаил Моисеев согласен

[@user-ym1nd5tq9j]

Второй вариант лучше! У меня Старт-шоссе олимпиада 80!

[@user-bg8km5nd5r]

Я думаю интересно было бы посмотреть на туриста в современном обвесе , сохранив ретро изюминку - коричневая обмотка руля , коричневый брукс

[@razgildyai_halturit]

m.kzbin.info/www/bejne/eHS4m6uIncd8g7s не совсе турист, но тоже нечего

[@flyingmax2495]

Я за сохранение максимальной аутентичности! На барахолке думаю можно найти з/п в хорошем состоянии. Что возможно восстановить и подмарафетить. А велосипед- красавец. Как раз в детстве дядя катал меня на таком и нога в спицы попала. Ох было больно.

[@nazarhelvetius1423]

Аахах старая американская песня вообще не сочетается с показом велосипеда с СССР, надо было что нибудь наше включить😂

[@user-ry8jt8xs8r]

Подарт парню сумку! Плиз

[@khudoyberdiekramov9007]

ПРИКООЛЬНО!! сам в прошлом году загорелся вообще шоссерами, у знакомого почти за даром купил старенький 86года хвз, покатался, понял, что это мое. в этом году планирую начинать реставрировать. первым делом планирую все оборудование снять до рамы и вилки и покрасить порошковой краской предварительно почистив пескоструем. пока поставлю простенькое оборудование, после можно и заказать оборудование campagnolo в оригинале, стоит около 1к $ кроме седла, руля и ободов))

[@paveltkach3217]

Мой первый вел! В г Новокузнецке батя купил мне "Турист" это был 1974 год!!!Сейчас в моей коллекции есть "Стартон"да и я уже не в Сибири ,а в Беларуси ! Мой "Стартон" на "Кларисс"и колеса другие ,а так -пуля ,до 50 км.ч легко!!!

[@Fr0sTOo]

искренне не понимаю почему люди хвалят этот мусор. тем более слова "лучше любого туринга" это бред сумасшедшего. был и спутник, был и турист был и сш. Из всего этого можно ездить только на сш и то, если нацепить адекватные компоненты. Как-то крутил на туристе гайку тугую, соскочил ключ и прочесал по раме. И на ней осталась не царапина, а вмятина. Когда в тот же турист забивал рулевую очень аккуратно - по стакану пошла трещина. Залез в интернет и понял, что не только у меня такая проблема. Туристы делались из какого-то пластилина. Про спутник вообще молчу. Весит как мтб, едет как ашан самый дешевый. Про сш плохого ничего писать не буду. Адекватная рама и более-менее нормальной геометрией. Если сделать обвес современный, то можно использовать как городской велик или шоссейник начального уровня. вообщем разные вскукареки аля "лучшие велосипеды были" это бред тех людей, у которых в юности не с чем было сравнивать. А про сумку и скидку - полностью поддерживаю Сашу. Этот кусок метала стоит 1.5к на олх в среднем, а сумка 100 баксов. И вы хотите поменяться? Забавно. А тебе Саша, желаю терпения ибо с этим дитём совка тебе предстоит ещё долго мучится.

[@Stas-Garin]

Да-а! Был у меня точно такой, только зеленого цвета. Классная была машинка. Харьковский шоссейник модели В-552И имел раму из стальных труб. Имеется книжка 1989 года Любовицкого В.П. "Гоночные велосипеды". Там много схем, подробных описаний, схемы с размерами конкретных деталей и их разновидности, и т.п., т.е. она не научно-популярная, а скорее для специалистов. Если найдете, то, думаю, много полезного для ремонта подобных советских велосипедов из неё почерпнете:-)

[@ceskesilnice1870]

предлагаю такой расклад: Оставить трансмиссию, восстановить родной цвет и заводские части, а расходники сменить. Т.е. это покрышки, намотка, обода(ага, именно оно).

[@user-lc2gv5nw6h]

А что если усложнить задачу - делать второй вариант, но на новых современных комплектующих. Начать можно с того же brooks и обмотки современной, потом педали, систему поставить какую-нибудь, которая будет очень похожа на старую, но будет новой, тормоза сделать современные, можно даже попробовать гидравлику воткнуть и спрятать все в раму. Колеса подобрать похожие и т.д.

[@cobaltdust22]

Лада-седааан, ба-кла-жан! "Лучше любого современного туринга" - смешно. Такого только в музей, тем более, что рама туристовская.

[@gardarrik4107]

Мда, с парнем нехорошо вышло. Не делай добра - не получишь зла, как говорится. А за проектом будем следить. Удачи!

[@maxtyson7723]

Офигенная идея с восстановлением велика! Саш, это должен быть лучший проект за последнее время. Уже представляю уникальный цвет рамы и догадываюсь, что красить будет парнишка, который делал покраску Устиму и Ёхану)) Рассказывай, пожалуйста, о возможных вариантах деталей на замену с ценами. Было бы круто подобрать современные детали но максимально подходящие под ретро стиль. Уже с нетерпением жду новых видосиков! Удачи в оживлении старичка!) p.s. Обязательно надо заснять падения Сани-повара на этом дедушке)))