한국차는 하체부식이 국룰? 현기차 1300대 조사해봤습니다.

[@laverita11]

1.300대 이거야말로 픽플에서만 가능한 영상이네요 감사합니다 😊

[@잡았다요놈-z2y]

1.3대 ㄷㄷ 차를 쪼갰나

[@kimchristina5350]

​@@잡았다요놈-z2y1,300대 인데 1.300 으로 잘못 쓰신 듯 ㅋㅋㅋ

[@NickName..]

1.300대는 일점삼대가 맞긴하지 ㅋㅋㅋㅋ 1,300대가 천삼백대고 ㅋㅋㅋ

[@attack5687]

부식이 있건 없던 중요한건 흉기차 목적은 급발진으로 사람 킬 하는것 급발진으로 교통사를 최대한 많이 발생시키는것

[@dynamite8668]

@user-rv8vi5xm3f영상 본 사람이면 다 알껄 굳이 지적하는 인성ㅋㅋㅋ대충 쳐 보자 얼간아 친구 읍제? 또 읍제로 시비걸겠노ㅋㅋㅋ

[@eastyear96]

7:38 바쁘신분들은 여기서부터

[@샛별주민]

고맙다 태식아

[@원숭이-g7d]

우끼리 우끼끼 !!!!

[@ffghhhgtfvnkjg]

당신이 나를 살렸다!!

[@user-hs1dd4tc7t]

숨은 히어로

[@cna7568]

고맙습니다!

[@잇히-h5n]

제조사도 실행하기 힘든 자료조사를 해주셨네요. 멋지십니다

[@whenever0807]

​@Meltslowly 멍청하긴, 자체 정비소 들어오는 것들만 조사해도 될 거 아니냐

[@추상인간]

@Meltslowly그러니까 실행하기 힘들다잖아

[@sunghosong8151]

​@Meltslowly걔네들은 필드 나가 있는 차 조사 안하겠소? 생각좀하고삽시다

[@바스테트-w3d]

제조사는 안 할듯. 국토부 같은 국가기관에서 해서 규제 등을 해야될 거 같은데.. 거기도 뭐 세금으로 월급 받고 일은 그 기업을 위해 일하는 기관이라고 하니..

[@Gomdong]

제조사는 ㄹㅇ 힘들지 ㅋㅋㅋㅋ 귀한자료

[@원섭이-u1h]

ebs보고왔습니다.ㅎ앞으로도 좋은 내용으로 시청자들과 함깨해주세영ㅎ

[@H2345-h7u]

130대도 아니고 1300대... ㄷㄷㄷ 진짜 고생하셨습니다.

[@chs007]

부식전체덮었다고 안죽어;; 철이 얼마나 단단한데 그거 많이좀 덮었다고 호들갑들은;;;;;

[@hip-up-man]

​@@chs007그러다 점점 으스러져 주저 앉는 거지 뭘 옹호를 쳐하고 자빠졌냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kwk7000]

@@chs007 중요한데 빵꾸가 나더라고... 감가도 ㅈㄴ쳐맞고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 함 당해봐라

[@goblin-of-korea]

앚 지랄을 해요 조선족 중공

[@죠엘]

​@@mineforce01그 대단하신 철이 녹슬고 부식되면 본래의 강성을 잃어.. 노후되고 부식된 외판은 손으로 툭툭 쳐도 부서지는게 부식이란건데.. 호들갑이라니.. 고속도로 낙하물 사고에서 자주 언급되는게 차량 부품이란걸 안다면 이런 댓글 안달텐데 ㅉ ㅉ ㅉ

[@4561-g1g]

일년에 5000대 이상 현기차 하부만 보는 검사원인데요 개선해야합니다. 포터 봉고 서민들 많이 타는차 위주로 개선해줬으면좋겠습니다 차주들도 가끔가다 점검하고 정비맡겨야합니다

[@Eomnaoi]

진짜 픽플러스만 가능한 독보적인 컨텐츠.... 항상 안전하게 촬영하시고 미친짓? 많이 해주세요

[@cdkor76]

수입차와도 비교가 된다면 진짜 도움이 많이 될것같아요

[@user-kp3sv9ms4h]

역시 픽 플러스님 구독자님들 궁금한 것 다 확인 테스트. 실험하는 좋은 천사 픽플러스님 제작진 감사합니다.. 차량 하부 물 청소 하고 하는데요.. 좋은 영상 감사합니다.. 새해 복 많이 받으세요 화이팅 입니다..

[@attack5687]

부식이 있건 없던 중요한건 흉기차 목적은 급발진으로 사람 킬 하는것 급발진으로 교통사고를 최대한 많이 발생시키는것

[@이종연-q9i]

정말 좋은정보 많이 얻고 있읍니다 수고하시고 항상 감사합니다

[@sml4442]

와... 이건 진짜 귀한 영상이네요.

[@뜨띠뜨]

2:48 얼굴공개.. 잘생기셨네요

[@thisfloridianlife_briankim6956]

kzbin.info/www/bejne/sGezeoCgm5Z7hKcsi=O6jmgOXgjJEg9J_Z 첨부터 헬멧 쓰고 나온건 아녔어요.

[@코카콜라는제로]

Ebs에도 나옴

[@cna7568]

​@@thisfloridianlife_briankim6956 근데 요즘은 왜 얼굴 나오면 모자이크 처리하고 꼭 헬멧 쓰면서 가리는건가요??

[@냥이-j4h]

@@thisfloridianlife_briankim6956엥? 그러네ㅋㅋㅋ

[@cerverveh1]

​@@cna7568 스피더 본인피셜 잘생기지도 않았고 안전상문제도 있고 시선처리를 잘 못해서 가리는거라고 함

[@jindolzzz]

영상 초반에 나오는 뉴스포티지는 저의 첫차입니다..ㅎㅎ 종특으로 뒷좌석 하부 부식이(특히 운전석쪽) 매우 심해서 리콜대상입니다. 센터가면 강판으로 용접작업 같은거 해주니 확인해보시고 더 타실생각이면 꼭 받으세요.

[@헛소리는헛소리로되돌]

예전에 저도 리콜 받았는데 뒷쪽 부식 정말 심각했습니다 범퍼 마후라는 겨우 붙어있고 결국 바퀴빠질까 겁나서 폐차해 버렸어요

[@oqoq6758]

ㅎ수출용은 부식없음

[@백승훈-e9b]

그시절 같이 나온 뉴프라이드는 리콜도 없는데 이때 나온 차들이 부식이 좀 있지요. 녹셔리

[@laviedor78]

리콜 안되요~ 기간 지났다고 자부담 있습니다.

[@Davidkim0830]

2011년식 스포티지r 차주입니다. 부식이 많아서 다 갈아내고 타고 타고 다니고 있어요. ㅋ

[@byoungiklee8417]

진짜 픽플러스는! 쵝오!

[@이선우-n7i5n]

실험정신과 노력에 박수보냅니다😂

[@tns5911]

2004년 투싼 처음 나와서 뽑자말자 하부방청코팅 하고 하부세차도 하고 관리했는데 뒷휀다가 위에서 부터 부식되어 썩어 떨어지더라고요.기본 원자재가 저급이었는데 뭘할수가 없던 시절. 2015년 이후부터는 부식이 그나마 줄었습니다.

[@k5__dl3]

그나마가 아니라 확연히

[@presidentbottle]

07년쯤까지 차들이 하부부식 심함 10년이후로는 거의없음

[@enla9469]

현대차는 이날 보도자료를 내어, “2006년 말부터 쏘나타급 중형차 이상의 차량에 대해 아연도금 강판 비율을 70% 이상 적용해왔다”며 “2011년부터는 스포츠실용차(SUV)를 포함한 전 승용차에 같은 비율을 적용하고 있다”고 밝혔다. 현대차는 이어 “우리나라는 겨울철 적설량이 적은 방청(부식방지 조처) 무관 지역으로 분류되고 있지만, 국내 소비자의 만족도를 높이기 위해 방청 가혹 지역인 미국이나 유럽과 동일한 수준으로 아연도금강판 비율을 적용하고 있다”고 덧붙였다.

[@tns5911]

@@enla9469 TG탔던 사람들이 다 웃겠습니다.

[@mr.k8278]

웃긴건 수출용은 부식 거의 없었던..

[@김명진-v9y]

대형상용차도 한번 다뤄 주세요 국산 대형트럭들 녹나는것 진짜 욕 나옵니다

[@바나나맛우유-y5s]

현대/기아차 SUV를 정비하는 사람으로써 2007년식까지는 하부 부품 뿐만아니라 차체부식 많이 있습니다. 2008년식부터 차체부식이 점점 줄어드는 모습을 볼 수가 있습니다. 사실 멤버같은 하부부품 같은 경우 부식이 생기면 교체할 수가 있지만 차체뼈대가 부식되는 경우 답이 없습니다...

[@이글-k6c]

네.. 그랜저TG 27만에 물려받아서 31만까지 몰고있는데, 이번 엔진오일 교체 하면서 뼈대상태 한번보고, 엔진보링, 밋션, 하부털이 싹 하고 더타던, 걍 렉서스ES300H 지르던 해야겠습니다...

[@7275fdcful]

쉐보레 올뉴말리부 8년째 타고 어제 리프트 올려 봤는데 아직 부식 된 곳은 머플러 말고는 없네요

[@goldyun-u3j]

8년된 자동차가 부식이 생기면 비정상이겠죠

[@려토끼]

​@@goldyun-u3j 현기대비 엄청 양호 하단 말입니다.

[@livingstar1741]

@@려토끼 동시대에 나온 LF랑 JF도 부식 없습니다 솔직히 말해서 YF 쏘나타까지만해도 말리부보다 개판으로 만들어졌는데 LF는 말리부보다 낫습니다

[@livingstar1741]

@@려토끼 괜히 쉐보레 말리부가 국제시장에서 도태된게 아니죠

[@ddi03232]

말리부가 미국에서도 쏘나타보다 덜팔리는걸로 알고있... 본인차가 좋으면 좋은거지만 팩트는 판매량이 말해줍니다.

[@하닉스-q5z]

픽플러스에서 재미있는 유용한 영상을 많이 만들어 주셔서 감사 드립니다. 저는 언더코팅 하지 않고 6년지나 하부에 녹카바라는 녹전환제로 도색을 했습니다. 더 이상 녹이 잘 진행 되지 안는 것 같습니다.

[@donchanyang2399]

전 눈온뒤에 하부세차되는 자동세차장 가는 편입니다. 더러워져서요.. 하부세차는 덤이고

[@ho8589]

2010년이전 수출내수 방식 공정이달랐어요 하도 품질차이 이슈화되서 해준겁니다 전 현직이었습니다

[@tonyseotark]

이거죠. 내수용 차에는 저질 강판 썼다는게 사실이었네요.

[@hrstory84]

이번에도 고생 많으셨네요 현기에서도 이렇게 조사 좀 해줬으면... 유익한 영상 감사드립니다

[@ckdrua2197]

현기는 이미 데이터는 다 가지고 있어요.다만 돈때문에 안하는것 이죠.

[@jeaduckseo596]

@@ckdrua2197 해서 개선 완료한거니까요

[@양일준-f7k]

2011년부터 개선해서 부식 잘 안생겨요 그전까지 모르쇠 한거는 괘씸

[@Sea-Rang]

편집부터 고생과 노고가 많으셨을꺼라 보여지네요 수고하셨습니다.

[@carlife4520]

03년 투스카니 부식때문에 폐차한거 생각하면 개슬픔.....

[@소리달-q9v]

03년은 놔줍시다....

[@왼발브레이크]

09년 포쿱도 차체부식때매 폐차까지 2년 보고 있어요

[@ninitoto8103]

08년식 쏘울 이것저것 수리해서 오래타고 싶은데ᆢ부식때문에 1~2년후 폐차 생각하고 있어요

[@kimjwajin5211]

20년 썩

[@Imkorea-v4w]

전 르망을 제 곧 내년쯤에 놓아주려합니다 아버지때부터 발이되어주던....

[@yellow8840]

귀한 정보 방구석에서 편하게 시청할수 있게 해주셔서 감사합니다

[@byjun8946]

와 1300대 스케일 보소 픽플러스 고생하셨습니다

[@DltptkddldnldpsirkdlTek]

원가절감이란 명목으로 방청처리안된 강판을 사용해서 더 쉽게 녹이 슴. 2007년이후 나온차는 지금까지도 녹이 거의 없음.

[@idealist_87]

부식은 트라제xg가 악명높았죠

[@leezonice]

고속도로 옆차선에서 같이 달리던 투라제 바퀴빠진거 실제로 직관한 사람입니다 타이어만 삐진게 아니라 축에서 바퀴부분이 떨어져 나감;;

[@이석천-g1l]

1,300대를 조사하시고 정말 고생하셨네요~~ 영상 마지막 카맨 김선우님 인터뷰까지 덤으로~

[@김광현-k5q]

외제차는 어떨지 궁금도 하네요. 고생하셨네요 .수고하세요

[@김주호]

얼마나 갈련지.. 항시 문제가 심각해지면 개선한다고하고 몇년후 다시 도로묵...

[@daday02]

2010년식부터 뭔가 개선이 확실히 된 느낌이네요 그 전 모델들은 부식이 심한듯..

[@박성민-q3s]

뭔가개선이 아니라 원가계산 해서 다른 부품들이 허접해졌습니다

[@서윤성-l1h]

개선이 된게 아니라 년식이 오래 안되어서 그렇게 보이는걸로 보입니다.

[@OsVf770]

현기차에 아연 전착 도장 도입 시작된게 07년부터 전 차종 완료된게 11년이니 맞게 보신 겁니다.

[@pmrjang1322]

@@서윤성-l1h 개선된거 맞아요~ 지금 나오는 현기차들은 언더코팅 할 정도의 부식은 없어요

[@up8383]

@@pmrjang1322그건 10년정도 뒤에 얘기할 문제죠. 아직 그정도의 시간이 안 지났는데 부식이 생길지 안생길지 어떻게 아나요?? 그럼 제조사에서 10년식 이전거 팔때 저희건 20년 정도 지나면 부식 개 쩝니다. 이렇게 말 하던가요??

[@OTL-ing]

19년식 투산 첫 엔지오일 갈로 갔는데 머플러 및 머플러 라인, 볼트, 너트 등등 녹이 심하게 들었더군요, 블루핸썹 정비소에서는 아무 이상 없으니 타다가 구멍 뚫리면 바꾸면 된다고 하더군요. 그래서 그냥 타고 있습니다.

[@sigsigsigsig427]

역시 믿고보는 픽플러스. 고생하셨습니다

[@yukong9137]

포스코 철판을 썼을때랑 인천재철 인수한 후의 철판 사용의 차이를 비교해 주면 확실히 알 수 있을거 같다.

[@한강유람선]

확실히 10년전인 2014년 전후로 부식이 상당히 개선 된 느낌이네요. 그나저나 1000대가 넘는 차량을 비교해주시는 픽플 ㄷㄷ 수고 하셨습니다.

[@junes.5257]

2014년 LF쏘나타 이후에 나온 차량들은 국내지역에도방청강판이 적용되어서 하부부식이 매우적으나, 그 이전 차량들은 방청강판이 적용되지 않아서 하부부식에 취약할 수밖에 없습니다. 특히, 제설제를 많이 뿌리는 환경에서는 부식진행속도가 빠르게 진행되니, 겨울철에는 고압세차를 이용해서 하체부위에 물이라도 뿌려 차량에 묻은 제설제를 조금이라도 없애주는 것이 좋습니다. 추가로, 녹이 발생한다고 무조건 안좋은 것이 아닌 부식으로 인해서 소재 두께가 감소되는 판재류(대부분 멤버 및 차체류)들에는 부식이 문제가 되지만, 주물의 가공부의 부식(산화)는 소재 두께가 감소하는 것이 아니니 운행상 문제가 될 소지가 매우 적습니다. 그리고 신차 구입시 하부방청작업을 하시는 분이 많으신데, 어설픈 하부 방청은 되려 부식을 촉발시키고 주변 부품에 문제가 되는 경우가 있으니 신중하게 하시는 걸 추천드립니다. 제설제를 자주 뿌리거나 바닷가 근처운행 빈도가 높으신 분이 아니라면 굳이 하부방청을 권해드리지 않습니다.

[@멋이증헌디]

06년식 토스카 휀다, 차체 부식 06년식 뉴sm5 뒷 맴버 부식 2010년까지는 현기나 르노,지엠대우나 똑같이 부식경험있음.. 다만 중고로 현기 차산다면 2015년식 이상 세타2엔진 1.7 dct 미션만 거른다면 큰불만없이 운행가능하듯..

[@김곰-s5z]

같은 시기 쌍용도 휀다부터 시작해서 프레임까지 부식이 됬는데, 그 시기 국산차들 중에 유독 부식이 심했죠.

[@멋이증헌디]

@@김곰-s5z 맞는 말씀이십니다

[@멋이증헌디]

@@user-ejdhpbw6293h 쌍용차는 안타봤는데 듣기론 액티언은 부식관련 이슈가 있었다는 정도는 들어보적있어요 2000년 초반에출시된 국산차량들은 거의 비슷비슷한것 같더라구요

[@멋이증헌디]

@@delil8807 그래서 운행했던차중에 유일하게 폐차경험했던차가 토스카였습니다

[@jjyoo]

쩜칠 dct는 진짜 무조건 걸러라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ경험자임

[@한국남자-f9j]

맨날 떠볼수가 없으니 궁금했던점인데 속시원 픽플 원픽입니다 ❤

[@hfkais]

19년식이 벌써 부식 올라오면 당연히 안되죠 ㅎㅎㅎ 이제 동시기 다른 브랜드 차량들도 같이 보면 될 듯?

[@agora9858]

하체 썩은건 수출에서 안가져갑니다.. 수출 업체 사진은 그나마 상태 양호한것만 있는 겁니다..

[@elvis8468]

항상 중립적인 입장에서 실험에 임하는 픽플러스 제작진분들의 노고에 경의를 표합니다.🎉🎉🎉

[@matthaee1433]

진짜 수고하셨네요!! 같은급의 수입차도 궁금합니다~ㅋ

[@단호박-h5z]

대단하다 픽플러스

[@user-iw8lc2cy9i]

저 당시 붙어있던 부식입니다만...화려한 조명 불빛에 아래 유튜브 영상에도 나오니 설레였습니다

[@drkim7971]

예전에 타던 투스카니...20만킬로 가까워졌을때쯤..이미 문짝과 뒷쪽 휀다에서 부식이 올라오고 있었고 정말 심각했던건 차체 뼈대까지 부식이 되기 시작을 했는데 머플러 관 뒷쪽에 위로 머플러 관과 차체 뼈대를 이어주는 봉이 하나 있는데 그 봉이 차체에 나사식으로 돌려 껴져 고정 되어 있는데 차체가 썩어서 그 봉이 나사식으로 껴지는 차체 부위 자체가 통채로 뜯겨져 나감. 그래서 머플러가 앞쪽만 고정 되어 있고 뒷 쪽은 고정이 안되니 차가 움직이면 머플러 관 뒷쪽이 위아래로 왔다갔다하면서 차체를 때려서 통통 소리를 냄. 처음에 그 소리 듣고 뭔가하고 공업사 갔더니 나 부르더니 차체 아래를 보여주면서 말하길...이제 그만 보내주라고... 차체에서 나사선 있는 부분까지 통채로 녹슬은채 뜯긴거라 용접을 할수도 없다고...일단 어떻게든 조취를 취해서 잠시 고정은 해놓겠지만 차체까지 녹쓸어 썩고 있으니 조만간 안전성 측면에도 위험하니 조만간 폐차하고 새로 구입하라고 조언을 해주었던...ㅋ 그리고 현재 쏘하 타고다님....투스카니 참..오래도 탔지...

[@poscono1]

맞는거 같다. 09년식 내 포르테 하이브리드는 구멍이 4개 이상 있다. 주먹만한 구멍이 프레임에 있다. 자동차검사 빠꾸먹음. 통과못하면 폐차각임.

[@---eu4ix]

납땜하면 안되나요😢

[@poscono1]

@@---eu4ix 철판 잘라서 용접하였습니당 ㅋㅋ

[@texop370]

12년식 스포티지r 찌겅찌겅 거려서 작년에 200 들여서 쇼바랑 하체 전부 교환했는데, 교환전 모습이 영상에서 나오는 11~13년식 스포티지r 하체랑 비슷했었네요. 교환후에는 무조건 2주에 한 번은 하부 세차도 같이 해주고 있습니다. 하체는 터실 분들은 한번에 터세요. 찔끔 찔끔 털면 공임비로 돈이 더 많이 듭니다.

[@johnchae3871]

12년된 스포티지면 차값도 얼마 안나갈텐디 200만원이면 차값대비 큰 돈이네요 😅

[@texop370]

@@johnchae3871 뭐 그렇긴하죠 ㅎㅎ 오래동안 애정을 가지고 타던거라 폐차까지 생각하고 있기에 큰 마음먹고 진행했었습니다 ㅎ

[@이글-k6c]

아.. 그랜저 TG 하부, 엔진 싹털고 더탈까... 걍 렉서스ES300H 살까...

[@소방관-y1i]

@@이글-k6c 렉서스es곧 풀체인지 되니까 참으세요

[@낚사사]

좋아요를 안 찍을수 없네요. 수고 많으셨어요. 정말 !

[@고티-g4q]

2014 이전 차들이 부식이 심각하네요... 10-20년 지난 게 아니라 30-40년은 족히 되어 보여서 충격적이었습니다.

[@keepspeed]

자동차 하부에서 발생하는 녹은 주로 철(Fe)이 산화된 산화철(Fe2O3 또는 Fe3O4)입니다. 철은 구리와 달리 산화된 표면층이 보호 역할을 하지 않고, 녹이 생성되면 내부로 점점 더 부식이 진행됩니다. 이는 녹이 다공성 구조를 가지고 있어 공기와 수분이 내부로 쉽게 침투할 수 있기 때문입니다. 자동차 하부에서 녹이 진행되지 않는 것처럼 보이는 경우가 있을 수 있지만, 실제로는 다음과 같은 조건에 따라 부식이 계속될 가능성이 있습니다: 환경 요인: 습기, 염분(특히 겨울철 염화칼슘 사용), 산성 물질 등이 있으면 부식이 더 빠르게 진행됩니다. 녹의 형태: 얇게 형성된 녹은 비교적 안정적일 수 있지만, 깊게 형성되거나 균열이 생기면 내부로 침투할 가능성이 커집니다. 도장 및 방청 처리: 제조 과정에서 방청 처리된 부위는 부식 진행이 느리거나 멈출 수 있지만, 방청제가 손상되면 녹이 빠르게 진행됩니다.

[@제로펩시라임맛]

편집자님 고생요

[@tonyseo3384]

역시 픽플만가능한 영상 !! 항상 잘보고있습니다!!

[@joseon1392]

강판 자체가 시간이 갈수록 좋은거 쓴거는 확실해보임

[@하준용-w8u]

부산에 살고 있습니다. 하부부식 얘기를 나올때 염화칼슘 얘기가 나오는데.... 부산에는 눈도 잘 안 오지만 눈이 오더라도 염화칼슘을 뿌릴만큼의 눈이 쌓이지 않아서 염화칼슘을 밟을 일이 잘 없습니다. 물론 바닷가여서 바다의 짠 염분에 의한 부식이 있을 순 있습니다. 그러해서 혹시 눈이 잘 안와서 염화칼슘을 잘 안 밟아본 오래된 차량과 눈이 자주오는 지역이라 염화칼슘을 자주 밟아본 오래된 차량하고의 차이도 궁금합니다. 부산에 있는 중고차?업체와 혹 협업으로 오래된 차량을 확인해 보면서 진짜 염화칼슘에 의해 심각한 부식이 일어나는지... 아니면 단순 세월을 정통으로 맞아서 부식이 오는지도 궁금합니다.

[@근접캐릭터]

별로안궁금해해도될것같네요

[@knofe-qw1hu]

혹시라도 이런영상한번더 하실거면 제차 빌려드립니다! 장난아닙니다!리프트 뜨기도좀ㅎㅎ 97년11년식 티뷰론 2.0 입니다ㅎㅎ

[@구자봉-r9w]

사계절에 1년 온도차가 60도씩 차이나는 나라에서 이정도면 괜찮게 만드는거라고 생각해요

[@Dozo_Photo]

하부세차로 관리해온차와 안한차 비교해보는것도 좋을 것 같습니다

[@하이쿵-z5m]

그걸 어떻게 비교함? 관리한건지 안한건지 증명할 데이터가 없는데요?

[@scbaek24]

저기 나온 부식차들 반은 하부세차 하는 차일텐데 하나 안하나 비슷할거같습니다.

[@Dozo_Photo]

@@하이쿵-z5m 개인이 소유하고 꾸준히 관리해온 차쟁이의 차를 섭외하면 되죠.

[@cookhopark6178]

영상 잘봤습니다. 방대한 자료에 감사드립니다.

[@이규상-z2y]

21년된 저의 SM5는 멀쩡합니다. 라디에이터 그릴쪽 하단이 부식있는것 말고 도장이 깨져나온 부분에 녹물이 좀 흐르고... 하부 좀 부식이 진행되는 부분도 있지만 특별히 부식이되어 부서질정도는 아닙니다.

[@masterediy]

구서민5부터 신서민5까지 봤지만 현기대비 안썪긴 하지만 매우 케바케입니다.

[@jins8686]

조스바랑 슴식이는 진짜 부식있습니다. 원가절감한 티가 좀 나요 르삼은 그냥 520과 임프까지인거 같습니다.

[@gambler3694]

옛날 현기차 운전 해본 사람은 알지 뒷바퀴 휀다 녹슬어서 손으로 눌러도 뚝뚝 떨어지던 시절이 있었다는걸 요즘은 달라진거 같아서 다행이네

[@kimchangho3651]

외제차는 애지중지 관리하고 국산차는 막 굴리는 습성이 있긴하지~ㅋㅋㅋ

[@goodjobzz]

제네시스 등 고가 라인 비교 해봤음 좋겠네요.

[@DIY-zo4ys]

09년식 BH 15년 되엇고 말짱합니다 ㅋㅋㅋㅋ❤

[@kim-go6wq]

제네시스 g80 18년식 하체부식이 없네요~ 승차감 최고 굿굿입니다.

[@jsp7914]

제네시스급은 기본적으로 방청 방음 잘되서 나옵니다

[@user-vy4ix8bk6h]

⁠@@kim-go6wq빙@시 ㅇ ㅑ 6년밖에안된차가 부식이있겠냐 당연한소리를하고있어

[@부모욕은참아도성-x3i]

12년식 제네시스 타는데 부식없이 깨끗해요❤❤

[@06bunk]

픽플러스님 주유소 와이퍼에 대해서 실험해 주세요 주유소에 갔다가 비싼 돈으로 와이퍼를 교체하고 나중에 후회하는 사람들이 많더라고요.. 실험해주시면 감사하겠습니다!

[@jinhyun905]

Nf 06년식 재작년까지 타다가 하체부식 너무 심해서 폐차시켰습니다. 당시 블핸 직원들도 비슷한 연식 04-07년 차량들이 철판을 모 업체껄 써서 그랬다 하죠 이후 연식들은 또 부식이 그렇게 심하진 않습니다. 눈오는 날 안타고 염화칼슘 먹은 날 하부세차 잘하면 좀 오래 탈 수 있을겁니다

[@최슬범-k3c]

저희 nf 07년식도 지금 2열 문짝 근처 펜더부분들 부식이....ㅎㅎ😂

[@게딱지-tv]

고가의 외제차도 같은 조건에서 해 봐야죠~

[@일차선지킴이]

그거하면 현기에서 가만안있을듯

[@yimdongjoo4427]

그냥 독일차까진 갈 필요도 없고 07년식 시빅만 들어봐도 엄청 깨끗함

[@user-qp3ne1qb4z]

20년된 독일차들은 생각보다 부식이없음 근데 미국차들이 좀 잘썩음

[@GT-bq3me]

정말 고마운 채널임.

[@aon-484]

인싸 케이님이 이 게시글을 좋아합니다 (제목만

[@마세토-p7n]

카푸어 채널?

[@aon-484]

@@마세토-p7n 어떤뜻으로 말씀하셨는지는 모르겠지만 카푸어랑 연계성은 없어보이는거같네요

[@김곰-s5z]

@@aon-484 카푸어보단 현까채널, 근데 법원에서 공익성이 인정되서 무죄받아서 현까보단 내부고발 쪽에 가까운 느낌?

[@masterediy]

@@김곰-s5z 공익성 인정도 아니고 내부고발은 아닙니다. 그냥 제보온거 확인없이 발표하는것이고... 특히 급발진관련해선 브레이크를 밟지않은 영상도 미등켜진걸 브레이크 밟은것 같다라고 하면서 슈퍼 어그로죠.

[@wilwoodj]

선동하다 걸려서 영상 비공개 수두룩하게 돌린 그채널ㅋㅋㅋ

[@뷰조아]

대단하십니다. 감사합니다. 현기차 부식방지가 2010년중반대부터 좋아졌는지는 시간이 더 지나보면 알겠죠. 요즘 현기차가 좋아진 것은 인정합니다. 근데, 가격대비 좋아졌다고 말하기는 좀 그렇네요. 독점에서 오는 어쩔수없는 것이겠지만 이제 르노랑 한판해보면 알겠지요. 현시점 객관적으로 르노차가 더 좋네요. 르노가 상품성, 가성비가 좋아서 판매량이 오르는게 보이니 현기의 분위기가 다른게 보입니다. 르노화이팅입니다!

[@seonghyeonbaek9077]

하체부식 문제는 제조사에서 조금만 신경쓰면 다 해결 되는 부분이다 , 대부분 저런 부속은 하도급 업체에서 생산한다 , 철은 다 부식된다, 그래서 반드시 녹막이칠 2회 이상한뒤 상도 도장하고 , 마지막 코팅 작업을 해야 하는데, 그 과정을 다 빼고 칠만해서 저런 문제가 발생한다.

[@ohsun1]

원가절감일까요

[@user-qp3ne1qb4z]

원가절감때문이지 별수없음 현기차가 지금 아무리 비싸졌어도 동급 수입차 사려면 최소 1~2천은 더줘야함

[@leeheewom89]

단어적으로 하부 부식과 녹슨거랑은 별개의 현상으로 봐야하나요?

[@몽키왕-u8w]

같은거에요

[@GG999ggg]

부식의 종류중에 녹이 포함되죠

[@철수책상철책상-v2l]

산화 현상으로 부식.철판 부식은 녹 스는 거.

[@user-qp3ne1qb4z]

보통 적갈색을 띄는 부식을 산성 부식이라고합니다 흔이 녹이라고 말하는게 산성부식 알루미늄은 알칼리부식 생김... 알칼리부식은 백색이나 청색계열을 띔

[@김기호-h6x]

고생하셨습니다.스피더님.

[@유성-q2d]

르노삼성차들 궁금하네요

[@elohimessaim6273]

현기랑 비교하는거 자체가..

[@심재훈-z8h]

2006년식 sm5 부식제로 ㅎ

[@유성-q2d]

@@심재훈-z8h 리어멤버 부식 고질병

[@taehokim6670]

제가알기론 07년 후반인가부터 부식방지도장했다고 알고있습니다. 그 때 출시되는 새로운모델들부터니까 늦어도 2011년쯤부터는 모든 현기차가 되어나왔을 듯 하네요. 97년식 엑센트갖고있는데 부식심해서 수리했는데도 다시올라옵니다. 14년식 k5 , 15년식 k3도있는데 리프트올려서 봐도 아직 멀쩡하네요. 특히나 그나마 최근년식들 중 소울1세대, 엑티언이 부식심한차들 참 많던데 아직까지 잘 굴릴 수 있는데도 부식때문에 폐차하는거보면 참 아쉽습니다

[@YeongYangjuk]

2011년식 sm3인데 비슷한 연식차량들 대비 훨씬 깨끗하네요ㅎㅎ뿌듯ㅎㅎ 카센터 가도 깨끗하다고 하시고 차 하부 둘레도 두껍게 코팅이 다 되어있어요.

[@gotoeB99]

그시절 옵션도 빵방했고, CVT + 멀티인젝션 엔진 적용, 현기가 출력 안좋고 내구성 구리다고 욕했는데, 자기들도 GDI 엔진 단종시키고 CVT + 멀티인젝션 타입 엔진으로 투입해서 고연비 부드러운 승차감으로 판매중 ㅋㅋ 기술력 격차 컸죠~

[@뽕쉐]

14년도에 현기 부식이랑 엔진 소리 때문에 슴삼이삼 그돈으로 현기 신차를 샀어야 했는데 역시 녹은 안남 외관까지 깔끔함

[@gotoeB99]

@@뽕쉐 현기가 르삼 도장기술 따라 잡은지 얼마 안되었어요. 당시 르삼 진주펄 도장은 넘사벽 균일도와 도장두께 임 ㅋㅋ

[@뽕쉐]

@@gotoeB99 제차가 진주펄 이였어요 ㅎ

[@Mahs12]

도장 두께는 아직 르노못따라잡음..도장 내구성하고..

[@jerryheo5756]

현 제차 08년식 투싼 298000로 프레임 부식 하나 없어요 사이드.멤버나 로워암쪽 약간의 부식 부싱류 노후화 소음 문제 있네요 1년정도 더타고 바꿀차라 손 안보고 있내요

[@brandlee5089]

좋은 내용 감사합니다❤❤❤ 솔직히 국산차 타거나 주위 오래 타신분 봐도 크게 걱정하지 않는데 막상 저런 걱정으로 비용도 높은 차를 선뜻 타긴 쉽지 않다고 생각함. 저게 십년 훨씬 전 커뮤니티 때부터 나온건데 크게 신경 안쓰기도 하고 국산차나 제품은 국내 시장 상황을 잘 알고 만들지만 해외차는 당시 수입이면 거의 해외 시장에 맞는 기준으로 들어온거라 반대로 오래 못쓰기도 함(아버지가 역수출한 국산차 구입, 주변 지인이 해외 수입 차 들여온 사례-물론 적은 표본이지만) 여튼 수입차야 그 가격에 연 1회 자체 점검 해주는게 있으니 잘 볼 수 있지만 반대로 국산차는 그만큼 애정 갖으면 충분히 저런 문제 생기기 전에 알 수 있겠죠.

[@좋아요-q9n]

픽플러스 고생하십니다. 화면이 어우워서 보이지 않네요 안쪽을 보여주실때 후라쉬라도 켜서 환하게 보이면 좋겠습니다.

[@플러우]

멤버야 소모품이지만 차체 프레임부식은 스프링이나 쇼바가 차체를 뚫고 올라와서 달리다 뒤짐 Tg가 유명함 (리어스프링컵) 90년대 차는 레간자(리어쇼바)

[@no_building]

멤버가 소모품이라구요??? 케미컬류.필터.배터리.점화 코일.플러그.타이어 이런것들이 소모품이죠.;;;;

[@no_building]

@@cerato_owner 주기,정기적으로 사용함으로써 닳거나 없지는게 소모품의 정의인데 님이 말씀하신건 부식으로 인한 발생으로 교환한거죠.... 멤버가 소모품이 맞다면 크랙,부식도 없고 주행하는데 아무런 문제가 없는 상태여도 주기적으로 교체해야된다는말이군요.... 제가 착각하는건가 싶어서 관련 자료들 다 찾아봤지만 멤버 얘기는 없습니다

[@소방관-y1i]

@@no_building 이분은 프레임 외 부품들을 소모품이라고 칭하네요. 근데 맞는 말이죠 교체할 수 있으면 그게 소모품이지 뭐예요

[@봄이왔섭]

2:13 스포티지 하부 부식 문제로 부분 언더코팅 무상 리콜 했었어요..

[@눈깔오]

현기차 국산차는 국민을 개돼지로 생각하지요

[@허현석-o3o]

확실히 8년 넘어가면 부식이 시작되네요. 제 차도 16년식인데 하체 부식이 있어서 걱정이긴합니다. 조사하느라 고생하셨어요.

[@livingstar1741]

16년식이면 아연도금이 제대로 되어있어서 부식이 내부로 심하게 번지지는 않아요 10년 이전것들은 코팅 안하거나 개판인게 대다수라

[@qmflcm11]

대단하네요 바닷가쪽 지역, 눈비 많은 지역 차량이 부식 빠르긴하더라구요

[@이글-k6c]

송도/영종도 가서 살건데, 되게 심하려나... 걍 외제차 가야하나...

[@k-국방부]

​@@이글-k6c마이바흐 할애비가 와도 바닷가는 답 없슴다 염분이 바람타고 날아와서...하부세차 꾸준하게 하는거 외에는 답 없어요

[@kimjiaaable]

의외로 년식대비 양호해서 놀랍네요 ㅎ 진짜 소모품만 갈면10년은 큰문제 없이 타나봐요

[@부모욕은참아도성-x3i]

10년이뭐에요 차 안바꾸고 관리하면서 계속 타겠다하면 20년까지도 문제없음

[@kimjiaaable]

@@부모욕은참아도성-x3i 본인 20년 타시차 뭐있어요 ? 질려서 바꿀듯 ㅎ

[@부모욕은참아도성-x3i]

@@kimjiaaable 대부분 질려서 기변하죠 ㅋ

[@user-qp3ne1qb4z]

의외로 국산차 상태안좋은건 오너들이 관리를 잘안함 요즘에는 관리하는사람많은데 아직도 관리 안하는 차량들이 판매량 대비 많음 반대로 수입차쪽이 덜한게 점유율대비 관리하는 사람이많고

[@치킨먹는곰-b8z]

볼트체결쪽이 부식되면 심각합니다 나중에 체결이안되서 구멍나는경우가 있어서 멤버같은곳은 떨어지는경우가있어요

[@엘빈-l6z]

2010년 이전 차는 부식이 심각하네. 2010년 이후 차도 묘하게 현대보다 기아가 녹이 더 많은 듯.

[@jeaduckseo596]

실제로 프레임쪽에 기아가 현대보다 원가절감 더 들어가는 경향이 있어요(스타렉스 제외) 소나타랑 K5도 충테 보면 소나타쪽 구조안정성이 더 높게 평가되는 상황

[@jeonghwanpark8101]

그말 뇌피셜은 아는게 알루미늄 소재 부품사용이 늘어나기 시작한 소나타 yf시절에도 같은 플랫폼 쓴 k5에는 하체부품 스틸로 박아놓은 적서차별 있었음. 진짜 치사하기 짝이없었지

[@Hayan_Yeou]

저때는 일본차들도 부식이 좀 있었을거임. 2006년식 마즈다 3은 하부가 아니라 문짝에 있었구 제가 지금 타는 09식 스바루 레거시도 뒤 범퍼 안쪽에 부식이 좀 있음. 조심해서 탔는데도 언젠가 갈아내야 할것같다구 하시니. 하부 자체는 멀쩡한데 엄한 곳에서 부식이 나오는 것같음.

[@doubleplay06]

현기차가 유수의 해외 브랜드와 비교해서 후발주자인만큼 엔진 하자 등은 내 얼마든지 이해해줄 수 있습니다. 또한 엔진 등 기계적 결함이야 고치면 되는거고.... 하지만 이런거는 구조적 결함? 최소한의 방청작업도 안해주면서... 내차(2006년식) 몇년 되었다고 휀다가 썩어문드러지는거 보고, 내 그때부터 절대 현기차는 안사기로 마음먹고 거들떠 보지도 않습니다 한번 부식이 시작되면 걷잡을 수가 없습니다. 그걸 어떻게 고친단 말인가? 제네시스도 관심밖의 대상... 부식안되고 대체재들이 얼마나 많은데..

[@byeongunlee]

와 ~ 수고많으셨습니다 숏츠만 보다가 이번에 구독 좋아요 누르고 갑니다~

[@이글-k6c]

렉서스ES300H 살건데 외제차도 부탁드려봅니다.

[@김태상-x5u]

쉐보레, 2016년,8월, 올란도 입니다. 아직도 하부 녹 없구요. 크게 고장난것도 없구.문짝도 닫으면 제친구 쏘나타 문짝하고 차이가 있습니다.

[@KW-zb3sf]

쉐보레가 부식에 심함

[@CrushOn20]

04년식 그랜저xg 탔었는데 엔진은 잘 관리돼서 카센터 사장님이 칭찬해줬었는데 반면에 하부부식이 심해서 결국 폐차했었죠

[@HYUNDAI_MOTOR_GROUP]

04-10년식까지는 그냥 부식인것같고 11-15년식까지는 조건부 부식, 16년식 이후부터 부식이 없는것 같습니다

[@김곰-s5z]

2004~2010년 사이에 내수차량도 방청+아연강판 쓰기 시작해서 차에 따라 다르더라고요. I30은 그 당시에 국산차 중에 방청이 가장 잘 되있었고, 쏘나타는 트랜스폼부터 적용되서 페리 이후 모델부터 부식이 확 줄었고 (특히 휀다) 프라이드나 베르나, 모닝, 클릭같은 경차나 소형차들은 2011년 이후에야 적용되서 2011년까지 나왔던 경차나 소형차들은 부식이 엄청 심했죠.

[@대구남자-h7f]

리어맴버가 중요한데 16년도차가 저정도네ㅋㅋ 09 뉴오피러스는 저정도는 아닌디 심각하네요

[@초엔젤-m4c]

2004년도 이전.. 내수 : cr철판 수출:아연도금철판 차별화. 현기에서는 우리나라는 부식안나는 지역이라 보도하지만 원가절감이라는 설이 있음 이시점에는 플라스틱 사출제품도 폐플라스틱을 활용해서(현기모르게 업체에서 몰래)사용. 또한, 철판을 현기에서 사급받는거외에 인증되지않은 철판을 업체에서 구매해서 사용. 이시점에 중국에서조차 품질문제로 현기차는 싸구려차로 불려지며 판매량이 떨어짐. 2004년이후 내수수출 동일하게 적용. 하지만 일부 멤버류는 아연도금철판 성형불가하여 적용안됨. 또한, 이시점부터 현기에서 업체관리를 강하게 함. 자재가지고 장난치면 거래정지함 (2,3차 sq인증) 2010까지 차체하부,휀더,도어등 구조적으로 물이 고이는 부분에서 부식이 심하게 발생되는문제가 거의 전차량에서 발생되어 개선을 실시함 2010년부터 로보트가 뿌려서 전착도장을 하였으나 타업체 벤치마킹하여 도료에 담가서 차체 내부까지 도장이 될수 있도록 공장별로 순차적으로 개선함 2010년이후 도장공법변경함 타업체 벤치마킹하여 도료에 담가서 도장함.. 낙후된 광명소하리기아공장(카니발,프라이드)을 마지막으로 개선완료됨. 2016년? 신차종부터 언더커버 사용량을 늘려 부식방지강화함. ps. 제네시스차종은 처음부터 변경된공법적용및클리어층두께부터 현기일반차량과 비교가 불가하며 언더커버가 타업체와 비교해도 비슷한수준임. 단 사람이 직접해야하는 위치의 방청제 도포는 타업체와 비교해서 부실함. 현시점에 하부방청은 정말잘하는곳에 해야합니다. 딜러표 싸구려 잘못해서 차체 물빠지는 구멍이 막히면 오히려 내부에서부터 썩어들어가고 언더커버 탈거하지도 않고 보이는곳에만 대충 스프레이도포하고 돈받아가는...이상한업체 많아요..

[@muse19487]

​@@초엔젤-m4c 이분이 제대로 알고 계시네요 댓글 제일 많이 달린 대댓글들 보면 전착도장이랑 방청강판(아연도금강판) 구분도 못하면서 아는척 엄청 하던데

[@investor_han]

@@초엔젤-m4c 좋은정보 감사합니다 어쩐지 예전 크레도스 내장플라스틱이 5-6년만에 들뜨고 변형되더니 그런 이유가 있었네요

[@강한남자-o4r]

진짜 대박 고생하셨습니다 이영상은 조회수가 꾸준히 올라갈거같습니다.

[@HongSeongHwan]

과연 그럴까요? 승용차 말고 현대에서 2010년 이후 나온 화물차도 한번 조사해보시죠. 캐빈하고 문짝 썩는건 기본이고, 실리콘도 대충 쳐서 관통부식이 가령 예를 들어서 마이티 같은 차량의 경우 90% 이상 동일한 곳에 예외없이 발생하죠. 프레임도 썩어 문드러져서 자동차 검사 받으러 가면 차대번호 안보여서 검사가 안 될 정도임.

[@Jason-Lee.]

확실히 관리의 차이 같네요. 저희 집 08년식 그랜저는 출고하자마자 투명 언더코팅 시공 후 꾸준히 하부세차 해주고 관리했더니, 아직 녹 하나 없이 하부가 짱짱합니다

[@jwj3365]

키로수가아닌 연식에따라달라지죠. 키로수보다 시내주행하는애들이 더 작살나있습니다. 오히려 최근연식 키로수많은건 그냥 고속만달린겁니다.

[@플러그라이프]

와우 대단합니다 1300대 조사라뇨 ㅎㅎ 암튼 저는 계속 수입차만 타려구요 9년차인데 생각보다 유지비용도 적게 들고 여러모로 주행성능, 안정성, 완성도가 좋아요

[@디코드프린스]

무슨차 이길래

[@MySkyline32]

르쌍쉐도 궁금해지는 영상이네요~잘 봤습니다

[@Easyz205]

02년식 20년 몰았던 아버지의 sm520 부식이나 녹의 녹자도 없이 마지막 눈올때의 사고로 폐차보냈습니다. 22년도에 폐차보낼때까지 하부나 승차감 완전 좋았어요. 11년식 sm3 10년몰았는데 크고작은 사고 많았지만 떠나보낼때까지 하부는 청정. 13년식 뉴sm5 플래 .. 10만키로 넘었지만 녹이라고 할만한 것이 없네요. 그에 반해 가족의 19년식 그랜저ig는 머플러 녹이 장난아님. 르노와 익숙하던 저로서는.. 이해할수 없는 수준의 녹이었지만 이게 현기차에선 정상이라고 하던 정비사의 말이 떠오릅니다

[@asdf47969]

@@Easyz205르삼도 세월은 어쩔수 없는지 SM5 2세대/SM7 1세대는 리어 멤버 썩어 문드러지는 현상 있습니다..

[@hyunwoo_yi]

​@@Easyz205삼성에서 만들었던 초기sm5는 정말 명차네요

[@양일준-f7k]

르삼만 살아있고 당시 쌍용 쉐보레는 차 안남아 있음

[@asdf47969]

@@hyunwoo_yi 1세대는 진짜 명차였죠. 2세대도 잘 됐지만 LPLi 결함으로 택시 시장에서 손절당하고 리어 멤버가 유독 부식이 심해지는 등 조금씩 흔들리다가 3세대 와서 명성이 완전 무너저버린..