현대 신형 아반떼 N DCT, 와인딩 로드 시승 리뷰(2024 Hyundai New Elantra N DCT, Test Drive on the Winding Road)

  Рет қаралды 6,239

인코어랩 TV EnCore Lab TV

인코어랩 TV EnCore Lab TV

Күн бұрын

Пікірлер: 32
@테트로도톡신-t5m
@테트로도톡신-t5m Жыл бұрын
구로디지털단지에 아엔 렌트카 있던데 타보고싶어 죽는줄알았네요
@user-je7bh6zr7q
@user-je7bh6zr7q Жыл бұрын
ㅋㅋ 역시 n관련 하실때 텐션이 짱이셔
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
저도 모르게 그만.
@SK_RAISON
@SK_RAISON Жыл бұрын
고급유 학습이 안되면 피크부스터 1.1바 잠깐 뜨고요,8단 넣고 고속주행 난리 부르스를 쳐주면 피크 부스트 1.3바까지 떠주는데 맵핑한것마냥 체감 될 정도입니다.. 페리 아엔도 고급유 학습 개선은 안됬나보내요
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
네. 시승차는 일반유여서 그렇기도 합니다.
@가나다-t6r1c
@가나다-t6r1c 8 ай бұрын
N모드는 어떻게 써야 되는건가요? 언제 다운을 치고 안제 업을 치는건가요? 아니면 그냥 n모드 해놓고 냅다 달리면 자기가 알아서 업 다운 되는거 같던데요 다른 영상들 보면 다운 쉬프트 치고 코너링 진입 해야 한다 라는 말도 있고 n모드 때는 어떻게 운전 해야 되는지좀 알려 주실수 있나요? 조금 하다가 어려워서 그냥 스포츠 모드로만 냅다 달려 버렸네요 ㅋㅋ
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV 8 ай бұрын
안녕하세요? N 모드는, 다른 브랜드의 고성능 모델 기준으로 '스포츠 플러스' 모드라고 보시면 맞습니다. 속도를 줄이느라 브레이크를 밟으면, 속도가 줄어드는 빠르기에 따라 다운 쉬프트도 더욱 적극적으로 합니다. 자동에 놓아도 재빠르게 잘 하는 편인데, 만족스럽지 못할 경우에만, 직접 다운 쉬프트를 해주어도 충분히 즐겁게 탈 수 있습니다.
@가나다-t6r1c
@가나다-t6r1c 8 ай бұрын
@@EnCoreLabTV 그러면 다운 업 버튼 누르지 않고 그냥 타도 된다는 말씀이죠?
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV 8 ай бұрын
@@가나다-t6r1c 네. 웬만한 주행에서는, N 모드에서 자동으로 변속되게끔 놓고 타도, 충분할 것입니다.
@가나다-t6r1c
@가나다-t6r1c 8 ай бұрын
@@EnCoreLabTV 감사합니다
@youngunkim1898
@youngunkim1898 Жыл бұрын
역시 뒤가 살짝살짝 날라가는 느낌은 구형이더 좋아서 무계중심 관리만 잘하면서 타면 전 구형이 더 재미있는거 같군요 ㅎㅎ 코너링은 신형이 개선된거 같아요
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
맞습니다. ^^
@꽃분이
@꽃분이 Жыл бұрын
K5나 이거나.. 승차감은 어떤지.. 비교대상이 아니지만 일상에서 탈수있을지 궁금하네요 버킷말구 노말시트기준이요 !!
@dolmihyun
@dolmihyun Жыл бұрын
못탈이유가있는지..
@꽃분이
@꽃분이 Жыл бұрын
@@dolmihyun 혼자타는게 아니니깐요..
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
안녕하세요? K5보다는 아N이 승차감이 더 단단한 편입니다(감쇄력을 제일 편하게 해도 그렇습니다). 그렇지만, 일상용으로 못 탈 정도까지는 아닙니다. 저는, 평상 시의 배기음이 제일 힘들었습니다. (가장 조용한 모드에서도)정차 시와 정차 후 출발 시의 소리가 많이 큰 편이고, 신형도 그 특성은 달라지지 않았더라구요. 한 번 시승을 해 보시는 게 좋을 듯 합니다.
@iii-ii-i
@iii-ii-i Жыл бұрын
가족이랑 아엔타고있지만 노멀로 다닐때 불편함 없습니다 k5보다는 하드한게 확실한데 불편한정도는 아닙니다
@hottest.hotsan
@hottest.hotsan Жыл бұрын
19인치 때고 18인치 휠 끼우시면 노말 아반떼랑 비교해도 부족함 없는(혹은 더 좋은) 승차감을 보여줍니다.
@불사조-f3e
@불사조-f3e Жыл бұрын
차가 작고 가벼워서인가요? 5N이 성능면에서는 월등한데~ 화면상 느낌은 아N이 날렵하게 보이네요^^
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
정확하게 보셨습니다. 무게 차이만 700kg 가까이 되어서, 물리적인 차이는 큽니다. 다음 영상이, 이 코스에서의 아이오닉 5 N 리뷰에요. 비교가 잘 되실 거에요.
@불사조-f3e
@불사조-f3e Жыл бұрын
네. 조언 감사합니다^^
@아찌-f8p
@아찌-f8p Жыл бұрын
고급유가 아닌건가요?
@honeygwani2739
@honeygwani2739 Жыл бұрын
아N 파셨어요?? 무슨차 타고 계신가요?
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
네. 올해 초에 팔았구요. 지금은 아이오닉 6 사륜구동을 타고 있습니다.
@moohunpark9577
@moohunpark9577 Жыл бұрын
아우디 rs3 시승기 부탁드려요,
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
섭외에 성공하면, 리뷰해 보겠습니다.
@수학과학을좋아하는호
@수학과학을좋아하는호 Жыл бұрын
다시 아n으로 돌아가실 생각은 없으세요^^?
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
전혀 없습니다. ^^
@zzangunmin7763
@zzangunmin7763 Жыл бұрын
고급유 학습아니.안됐네요.. 아쉽
@EnCoreLabTV
@EnCoreLabTV Жыл бұрын
시승차는 일반유입니다.
What if the Elantra N owner rides the Elantra N facelift?
20:40
엔튠 N TuNer
Рет қаралды 12 М.
ТВОИ РОДИТЕЛИ И ЧЕЛОВЕК ПАУК 😂#shorts
00:59
BATEK_OFFICIAL
Рет қаралды 7 МЛН
Accompanying my daughter to practice dance is so annoying #funny #cute#comedy
00:17
Funny daughter's daily life
Рет қаралды 25 МЛН
Noodles Eating Challenge, So Magical! So Much Fun#Funnyfamily #Partygames #Funny
00:33
이게 지금 가장 핫하다는 4천만원대 SUV!!
16:33
모트라인 MOTline
Рет қаралды 179 М.
쏘카에서 아반떼N을 가져왔습니다! [페리 전과 비교해보니...]
12:41
결국 ㅄ이 된 뽀구미..
17:49
차도남 닥터준
Рет қаралды 517 М.
벨로스터 N 보다 빠른 이유 ! ... 현대 아반떼 N (DCT) 리뷰 / Ver. PT 오토뷰 4K
24:42
오토뷰(AutoView) - 자동차 & 타이어 구입 참고서
Рет қаралды 260 М.
ТВОИ РОДИТЕЛИ И ЧЕЛОВЕК ПАУК 😂#shorts
00:59
BATEK_OFFICIAL
Рет қаралды 7 МЛН