현대 신형 i30 1.6 디젤 시승기(Hyundai All new i30 1.6 CRDi Test drive) - 2017.07.25

[@eell2312]

구독자수 4만명이 코앞이네요...다른 미디어랑 달리 혼자 촬영,편집 다 하시는데 이정도 퀄리티에 인기라니..대단하십니다

[@HanSangKi]

그동안 봐주신 구독자 분들, 특히 초기부터 봐주신 분들에게 감사드리고 있습니다

[@이혁수-h5x]

차는 이쁘고 실용적으로는 좋은데 차값이 너무 비싸네요..

[@Tothepast_1]

목소리 톤에서 주는 안정감이 참 좋습니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@intoarena]

기자님의 1.4t 리뷰 보고 PD 1.4T 구매했는데 역시 옳은 결정이었던것 같아요, 영상 잘봤습니다

[@HanSangKi]

1.4가 참 탁월했던 것 같아요

[@박오중-c4u]

이민혁 1.6터보보다1.4터보가더낮나요?

[@렌므]

지하님으응 네 배기량이 더 낮죠

[@야옹이-x7r]

Lenm Kim ㅋㅋㅋ

[@조수석엔오천만원]

i30 pd 1.6 디젤 차주입니다. 이제 13000km 밖에 안탔는데, 밋션이 약간 움찔할때가 많았습니다. 특히 풀스로틀 말고 그냥 일상주행에서 에코모드에서 급추월할때 간혹 쇼크도 있습니다. 이차는 일단, 가속페달 밟는 양에 따라 밋션이 판이하게 다릅니다. 이 차가 언더스티어 성향이 1.4터보 대비해서지, 아반떼보다는 확실히 뉴트럴에 가깝다고 봅니다.

[@HanSangKi]

서서히 정차할 때 이질감이 좀 있습니다. 좋은 정보 감사합니다

[@조수석엔오천만원]

그리고 가속페달 부근에서 열이 느껴집니다. 이 부분은 사제로 단열작업 가능할까요?

[@hyungjunkim3756]

잘볼게요 한상기형님!!!

[@HanSangKi]

감사합니다

[@sluggish_ha]

다른 기자님들이 싫은건 아닌데 저는 한상기 기자님 혼자 하시는게 더 좋은 듯 해요. 잘보겠습니다.

[@HanSangKi]

감사합니다. 시승기는 거의 저 혼자 하니까요

[@ist2019]

혼자 하시는것도 좋지만 여러 관점을 들을 수있다는 장점이 있어서 개인적으로 좋습니다

[@이재진-x9w]

ㅋㅋ 1.4를 홍보하는 1.6디젤 시승기 잘봤습니다. 1.4 가솔린으로 사기를 맘먹고 1.4시승기 매일 꼬박꼬박 감상하고있습니다. 앞으로도 좋은 시승기 부탁드려요~

[@HanSangKi]

감사합니다

[@hwangs87]

i30디젤과 가솔린을 저울질 중이였는데 궁금증이 해결된 느낌 입니다. 솔직 담백한 리뷰 감사합니다.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@Violettate]

조회수 99라니, 오토뷰와 더불어 즐겁게 보는 채널입니다! 앞으로도 지금처럼 자상한 리뷰 부탁드립니다.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@ANDY-rs8br]

역시 한상기님 리뷰만에 매력이 넘칩니당 잘모고 가용 다른분들이 더 많이 보셨으면 좋겠네요~~

[@HanSangKi]

감사합니다

[@종현안-d7w]

영상이 점점점더 좋아지는거같아요 감사합니당~

[@HanSangKi]

감사합니다

[@볼빵-s2i]

혼자하는게 훨씬 재밌습니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@황보네]

한상기 코너에서 차가 미끌리면서도 차분히 대사를 날리시는 한상기님~따봉임니다.

[@HanSangKi]

많이 버벅 댔습니다

[@피요틴]

기다리던 시승기 입니다. 잘 보겠습니다. ^^ 다음에 1.6 터보 가솔린 기대합니다.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@현경환-g6q]

기자님 시승기보고 1.4t 계약했습니다!!

[@HanSangKi]

축하드립니다. 사고 없이 오래 타세요

[@SuperMan-bh6kp]

진짜 깔끔하고 담백한 영상이네요~!! ^^

[@HanSangKi]

감사합니다

[@레몬좀나르고빚갚으리]

항상 잘보고 있습니다 감사합니다.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@전수환-y7v]

감사합니다 1.4t보고 기달리고있엇습니다~ 잘보겟습니다~

[@HanSangKi]

감사합니다

[@hadden9776]

선댓 후 감상 잘보겠습니다~ 꾸벅

[@HanSangKi]

감사합니다

[@aristocrat2502]

오랜만에 봤는데 영상 처음에 블록버스터 특수효과가 뜨는군요 ㅎㅎ 폰트도 뭔가 명조체로 변했네요. 여러개 몰아서 재밌게 보겠습니다.

[@HanSangKi]

감사합니다. 새 편집 프로그램 배워서 이거저거 해보는 중입니다ㅎㅎ

[@Userloofi]

i30 pd 차 정말 괜찮습니다.할인받아 구매했는데 더더더더더욱 만족합니다. 차량 성능보다 더 좋은 이유 무엇인지 아시나요? 도로위에 람보르기니보다 더 보기 어려운 차량이 i30입니다. 레어차량입니다.

[@수리-k1d]

김아갈왕자 차는 참 좋은데 가격이... ㅋㅋ

[@elvenisar]

M C 한국 특성상... 해치백=경차 라는 인식+ 작은차 타면 무시하는 국민성...

[@미친저격수]

@@MC-wr1rh i30 1.6은 자동차세가 년 얼마나 되죠?

[@jgkim7745]

아직도 드림카... 영상을 몇번을 돌려보는건지..

[@이승욱-l7i]

목소리가 너무 좋으십니다 특히 도입부에요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@ReTIACo]

저도 기자님 1.4t 리뷰 보고 구매해서 만족하며 타고 있습니다. 고맙습니다~

[@HanSangKi]

저도 감사드립니다

[@아오-z1q]

와 영상 인트로가 생겼어

[@HanSangKi]

이게 3번째 영상입니다

[@MMG_118]

잘 보겠습니다.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@emtpa14]

늘 잘 보고 있습니다 오! 새 영상 떳다! 하면서

[@HanSangKi]

감사드립니다

[@jeongwon2966]

한상기기자님이 i30 1.4t 사시는 그날까지~~ 화이팅!!

[@HanSangKi]

감사합니다

[@NohJeMin]

1.4t와 1.6디젤과 가격차이가 다른차들에 비해 좁아서 연비를 생각하면 심히 고민이 되는 리뷰네요.. 1.4 극찬이시라 ㅎㅎ 최근들어서 기자님 리뷰 자주 보고 있습니다~ 귀에 잘 들어오는 리뷰같아요!! 좋은 영상 많이 부탁드려요 ㅎㅎ

[@HanSangKi]

1.4가 나은 것 같아요. 감사합니다

[@tradermrpark777]

유튜브에 댓글 첨달아 보는데~ 한상기 기자님은 정말 성실하신거 같아요. 말씀하시는 것도 편안하고 친근한 동네형 같으시고 ㅎㅎ 설명도 디테일 하면서 핵심적인 것도 잘 보여주시고~너무 잘 하시는거 같아요.폭염이라는데~ 더위 조심하시고~ 항상 응원할께요. 형님 화이팅!!!

[@HanSangKi]

감사드립니다

[@user-jjll7]

제일 기다렸던 리뷰네요 대부분 i30리뷰들은 가솔린터보들만 있어서 디젤엔진 리뷰 많이 기다렸습니다ㅠㅠ

[@HanSangKi]

감사합니다

[@노면석]

선댓글 후 감상

[@HanSangKi]

감사합니다

[@chojja007]

1.4T 정말정말 구매하고 싶었던 차였는데 뒷자리 시트가 너무 서있어서 조금만 가더라도 불편함이 느껴졌던게 아쉬웠습니다. 운동성능 디자인 실내 모두 훌륭합니다.

[@HanSangKi]

1.4가 좋긴 하지만 i30 자체가 2열 거주성이 좋은 편은 아닙니다

[@영미-o9u]

완전 예쁘네요.. 색깔도 흰색보단 이런색이 예쁜듯.. 하 넘 사고싶네요

[@2C2848]

토마스 부클레의 디자인이 저는 참 좋은것 같습니다. 곡선의 유려함을 참 잘 담아내는것 같아요.. 지금이야 현대 기아에 워낙 스타급 유명한 디자이너들이 와서 부클레의 플루이딕 스컯쳐 디자인 언어가 많이 퇴색한감이 있지만 아직도 토마스 부클레 지휘아래 현대 유럽디자인센터에서 나오는 디자인들이 참 멋진것 같습니다. 최근 현대 홍보 영상을 보니 토마스 부클레가 이런 말을 하더군요.. " we're learning from each other" 토마스 부클레 입장에서 좋은건지 나쁜건지 잘 모르겠지만 말이죠

[@HanSangKi]

부클레는 우리가 한 거 다른 회사들이 따라한다고도 말하더군요. 4년 전에요

[@boatempty]

저는 플루이딕 디자인한 사람이 GM인가 포드인가 가버린줄 알았네요. 그 때 현대 디자인은 정말 센세이셔널했죠. 왜 그 유전자를 버린건지 의문이네요.

[@boatempty]

소나타는 조금 언밸런스한 거 같기도 한데 아반떼는 정말 예술입니다. 지금봐도 정말 MD 디자인은 현대차 중에 최고입니다.

[@2C2848]

지금 현대 내부에는 워낙 유수의 디자이너들이 많이 모여있기 때문에.. 하나의 디자인 언어로 각자의 개성과 생각들을 얽메이게 할수 있아서 오히려 플루이딕 스컯쳐 같은 용어를 안쓰는거 같아요. 그들 디자이너에게는 그런 용어들이 자신들의 개성을 나타내기에 족쇄와 같은 제한이 될수 있어서 그러지 않을까 하는 생각입니다.

[@제로콜라조아-z4p]

1.6t도 해주시면 좋겠네요 ㅠㅠ 잘봤습니다. 기자님 ㅎㅎ

[@HanSangKi]

감사합니다

[@Kim_seoneneung0817]

18년 도 에 친구 딜러 통해 중고 상태 좋은걸로 대리고 와서 직업 특성상 이동 하는경우가 많아 1달에 20번 은 고속도로 를 타다보니 기름을 한달에 1번 ~2번 씩 넣고 타고 있어요 ㅋㅋ 고속 난 타서 소음도 별로 없고 진짜 잘 나가요 관리도 나름 규칙적으로 해서 고친거는 패드 타이어 밖에 없습니다 ㅋㅋ 그리고 골프백 도 잘 들어가고 ㅋㅋ 연비 는 평균 고속 18 19 정도 뽑아요 그리고 저는 메인카 가 g70 3.3 이여서 전 안정성 연비 주행 정도 ㅋㅋ

[@잡학다식-x4q]

난 초기 i30타면서 진짜 만족햇는데 원룸 짐도 나르고 왠만한거 다들어가고 너무 편리했었음 또 해치백 가려고 여러개ㅠ알아봤는데 가격대가 너무 비싸서 그냥 lf로... 아쉬움 그 실용성을 너무 잘알기때문에 지금차는 i30 1/3도 안실리는거같음 하지만 가격 생각하면 세단 가지 지금i30은 안갈거같음

[@HanSangKi]

구형도 좋았던 기억이 있습니다

[@김당근-h1y]

1세대 .6개솔린 삼공이 아직 잘타고 다닙니다.. 다만 출력이.. 출력업글해서 다시 재출시 됐음 좋겠네요

[@yamyam1379]

11:13 그러니까 코너에진입 이라 언급후 한상기코너 시작

[@narcoage]

약간 시청자들의 의견이 갈리는 거 같은데...전 나윤석 님 김미한 님 나오시는 거 좋더군요. 다양한 의견을 들을 수 있으니까요. 특히 나윤석 님 나오시는 영상은 2번씩 돌려봤을 정도로 공부도 많이 됐어요.

[@HanSangKi]

저도 나이사님한테는 항상 배웁니다

[@hank7806]

영상 잘 봤습니다. 구독 누르고 갑니다 :)

[@HanSangKi]

감사합니다

[@aaronjoo6645]

기자님이 극찬하시는 i30 잘 보겠습니다 ㅎㅎ

[@HanSangKi]

감사합니다

[@gsp_gamsung]

화질이 점점 좋아지는거같습니다

[@HanSangKi]

편집 프로그램을 바꿨습니다. 그래서 화질이 많이 좋아졌습니다

[@acupmoxa]

선댓글 후감상^^

[@HanSangKi]

감사합니다

[@Jaydenpark-li4up]

1.6터보 시승도 부탁합니다 ^^ 잘 보고있습니다~~~

[@HanSangKi]

감사합니다

[@bino4271]

운전할때 정면 카메라 딱 좋네요 잘 봤어요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@티모-u6d]

와 상기형님 코너;; 오르막코너돌때 조수석에 내가타고있는 기분들어 쫄았네요ㅋㅋㅋ

[@HanSangKi]

앵글 때문에 그렇게 느끼셨군요

[@반백수최삿갓]

상기형님 삼공디젤 많이기다렸는데 잘보겠습니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@htlandable]

한상기 Han Sang Ki 저도 기다렸어요 그런데 ㅜㅜ 결과가 1.4 보다 안좋다고하니... 전, 출퇴근거리가 40키로 살짝넘어서요 출장도 있고한데 답 찾기가 참 힘드내요

[@이문섭-w4x]

역시 기대를 져버리지 않는 시승기!

[@HanSangKi]

감사합니다

[@강찬-t2o]

잘보겟습니다!가격이 흠이지만 괜찮네요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@진광-x3s]

잘봤습니다 ㅎㅎ 카메라각도가맘에드네요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@DayWalker8128]

잘봤습니다. i30 개인적으로 좋다고 생각하는 차인데 생각보다 안팔리고 있어서 아쉽네요. 디자인이나 기본기가 정말 좋아보이는데. 역시 가격이 문제인가봅니다.

[@HanSangKi]

아무래도 그렇겠죠

[@pajike]

잘보겠습니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@autocollimator]

ㅋㅋ 기자님 이번1.6D 리뷰는 "1.4터보" 가 100번은 나오는거 같습니다. 보통은 리뷰보고 그차 사고싶다고 하면 신중하라고 하시는 편 같은데요, 1.4터보는 얼마나 좋으면 이러실지 진짜 궁금해요, 저도 가벼운데 균형잡힌 운동성능을 보여주는차가 제일 재밌더라구요. 아무튼 저도 BMW 118D,나 이재림기자님 좋아하시는 Q30S, 그리고 i30 1.4T 중에 다음차를 고르려고 합니다. 리뷰 재밌게 잘 봤어요.

[@HanSangKi]

1.4는 정말 좋았어요. 요즘은 정말 그렇게 좋았나 하는 의문이 있어서 다시 타보고 싶을 정도네요. 감사합니다

[@고민식-y9b]

한상기 옵션 충족, 뒷태 예쁨. 많은 분들이 같은 값에 해치백을 사면 세단보다 손해본다는 생각인 거 같아요. 해치백 좋은데

[@HanSangKi]

글로벌로 보면 해치백보다는 세단이 더 많이 팔릴 걸요

[@에쏘훈]

기자님 담에 1.6T 모델도 기다려볼게요.^^

[@HanSangKi]

감사합니다

[@michuhol2842]

써티 이쁘고 잘나가는대 역시 해치백의 무덤이군요...

[@HanSangKi]

해치백은 다른 나라도 안 팔려요

[@brainsolite9656]

1.4t 탐나던데요. 잘보고가요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@뒷광고의개들]

상기아재님 점점 영상 퀄리티가 올라가네요 1.4터보 정말 한번 타보고싶네요 작년에 몇백씩 할인받고 구매한 사람들이 승자가 아닐까 싶어요 아반떼보다 더 싼가격에 더 많은옵션을 가지고 갔으니깐요 최소 400 최대 600까지받은분있더라고요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@lennschannel9518]

갑자기 한상기코너를 돌아보고 싶단 생각을 했습니다 ㅎㅎ.

[@HanSangKi]

별 거 없습니다ㅎㅎ

[@junsamkim]

기자님 인트로가 생겨서 좋긴한데 촌스럽습니다!! ㅋㅋㅋ 그래도 시승기는 항상 멋져요 ㅋ

[@HanSangKi]

인트로 제가 만든 거 아닙니다ㅎㅎ 감사합니다

[@mqwerty6798]

조림용 생선을 사는데 꼬랑지 떼어준다고 아반떼 사는 느낌이랄까요.. 국내시장에선 해치백을 '덜 준다'고 느끼는거 같고, 그런 심리적 저항이 있는거같아요. 가성비를 못한다고 받아들이지만 사실 조림용 양념은 다 넣어주고 있거든요. ㅎㅎ 한국시장의 특징이겠죠.. 해치백이라면 더 푸짐한 에스유비를 사지, 뭐 그런.

[@HanSangKi]

적절한 비유 같으십니다

[@yaya9800]

다른 기자분들과 같이해도 좋습니다. 다양한 의견을 듣는것도 나쁘지 않습니다~~ 그리고 1.6터보도 시승해주셔요~ 답변이 예상됩니다만.. 잘봤습니다!

[@HanSangKi]

감사합니다

[@ironmindcoc]

잘봤습니다.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@Joey_Jeong]

개인적으로 아삼공에 마리나 블루 색상 좀 추가해줬으면... 밝은 파란색있으면 좋을거같네요 아무튼 잘보겠습니다.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@jys723able]

인트로가 생겼군요 ㅎㅎ

[@HanSangKi]

누가 만들어 줬습니다

[@중도의눈-x8h]

안녕하세요 한상기 기자님 항상 잘보고있습니다. 제가 i30을 1세대2세대 모두 롱텀으로 가지고 있었습니다. 3세대도 나왔을때 시승해봤습니다. 전 3세대는 1.6T가 더 좋더군요. N을 위하여 3세대를 기획했기때문이라 생각되던데 1.4T가 더 좋다고 생각 되시나요? 1세대는 1.6가솔린을 위한 차였고 2세대는 토션빔 세팅과 디젤의 인기때문인지 디젤차량이 더 좋았거든요. 그런데 i30은 나쁘지않은차인데 가격이 못되먹어서 나쁜차라 생각됩니다.ㅎㅎ 개인적인 견해인데 새차가나오면 이전세대차량들과 함께 비교도 기획해주셨으면 더 많은 정보를 받을것 같습니다. 항상 좋은 정보 감사드립니다.

[@HanSangKi]

차를 구할 수 없어서 구형과 비교는 힘듭니다. 감사드립니다

[@qqfpp7]

니로냐 i30냐 고민중에있는데 서로 장단점이 많아서 고민이 많이 되네요 i30에 어드밴스드스마트크루즈컨트롤은 정체구간에서 엄청 유용할거같아서 상당히 끌리는데 니로도 니로만의 매력이 있어서 진짜 고민많이되네요 ㅠㅠ

[@HanSangKi]

저라면 I30 1.4를 택하겠습니다

[@ConfusedKat]

1.4T 두달째 오너입니다. 니로는 모르겠지만 1.4t 어드밴스드는 정말 편합니다.... 고속도로 장거리에서 최고예여

[@qqfpp7]

오늘 니로랑 i30 둘다 보고왔는데 i30하기로 결정했습니다 아직 계약은안했는데 12월달에 하는게 혜택이 좋을것같아서 알아보고있는중입니다 혹시 컬러는 뭘로 하셨나요? 화이트랑 블루중에서 고민되네요 ㅎ

[@Userloofi]

i30은 스타게이징 블루가 제일 이쁩니다. 흰색도 이쁘긴한데 i30 차량은 국내에 매우 희귀한 차량이다보니 스타게이징 블루가 더 이쁩니다. 스타게이징 실제로 보니 유럽차인줄 알았숩니다. 저는 걍 무난한 흰색햇지만 스타게이징 블루가 자꾸 아쉽네요

[@ConfusedKat]

스게블도 이쁘지만 저는 C필러쪽이 스게블같은 경우는 창문쪽 검은테두리 부분과 색감이 비슷해 두드러지지않아 옆모습이 조금 별로라고 생각되네요~ 반면 화이트는 C필러가 폭바골프처럼 뚜렷하게 보여 훨씬 깔끔하고 이뻐보입니다. 그래서 요새는 제 스게블보다 화이트 오너분들이 부럽네용 ㅠ

[@박병준-m5z]

실물 이쁘던데.. 휠베이스가 생각보다 길어서 균형미도 있었고요...

[@김동규-m9x]

일정한 코스, 외관부터 내관, 편의사양 순으로 거의 반복진행되는데, 건의사항이 있다면 풀옵션차량보다는 현대기아차량은 그보다 한 단계 밑 차량, 그러니까 실질적으로 사람들이 구매를 많이 하는 트림으로 시승기를 부탁드리고, 연비도 자막으로 넣어주시면 더 좋을거 같습니다.

[@neungme]

시승차는 거의다 풀옵션이에요 양해바랍니다.

[@HanSangKi]

트림은 제가 선택할 수 있는 게 아니라서 힘듭니다

[@2140924]

잘보고 있습니다. 한기자님 블로그글 때문에 2012년 유럽에서 차 렌트 여행을 보름동안 알차게 잘 해서 항상 빚진 심정 가지고 있지요.(올해도 다녀왔습니다...) 동영상 시승기는 잘 안보다가 작년 중반부터 빼놓지 않고 보게 되는 것 같습니다. 시승코스가 제가 매주 가는 일산-문산 방면이어서 오갈 때마다 둘러보기도 합니다. 나중에 동승의 영광도 누려보면 좋겠네요. *제가 유투브 동영상 댓글도 기자님 덕에 첨 달아봅니다. ^^ 올해 자금 사정 풀리면 1.4t는 서브로 들여야되지 않을까 싶습니다....

[@HanSangKi]

안녕하세요. 2012년이면 비교적 제 여행의 초창기네요. 조금이라도 도움이 되셨으면 합니다. 저도 다른 사람 여행기 보면서 이런저런 도움 받았습니다. 댓글 달아주셔서 감사드립니다

[@도운이아빠김만수18.10]

잘봤습니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@alpngso]

한국은 해치백의 무덤이라... 전 해치백 타보고 싶네요.

[@HanSangKi]

전 세계적으로 세단이 더 많이 팔려요 해치백보다

[@skid631]

올라오는 영상마다 혼자 하라는 댓글을 다는건 사실상 혼자만 하라는 강요네요. 그냥 좀 지켜봐 주지

[@HanSangKi]

저는 여러 의견 듣는 게 더 좋을 것 같은데 혼자 하라는 분들이 많아서 약간 의아합니다ㅎㅎ

[@skid631]

당연히 여러 의견을 듣는게 다양하고 좋죠. 전 한상기님의 의도를 지지합니다. 밀고 나가 주세요~

[@hun6005]

다른 기자분들과 같이 시승기 찍으실 때도 편안한 분위기가 나오지만 혼자 하실때 특유의 편안함과 안락함 때문에 혼자하시는 시승기를 더 좋아하시는 분들이 계신 것 같아요

[@jjg2372]

아마 튜익스 킷을 장착하면 다르지 않을까용?

[@asky123ful]

한상기 기자님 i30 리뷰 정말 잘보았습니다. 벨로스터 및 i30 관련 영상에 i30 1.6T 리뷰를 기대하는 댓글이 정~~말 많은데.. 쏘카나 딜카 같은 업체를 이용해서라도 리뷰해주실수 있으실까요?ㅠㅠ 많은 분들의 염원 같습니다. 감사합니다~ ^^;

[@HanSangKi]

n 라인을 해서 또 하긴 힘듭니다. 감사합니다

[@wanseokSeo]

1.6 터보 차주인데 1.6 터보 리뷰도 부탁드립니다!

[@HanSangKi]

인제 시승차가 없습니다

[@jso8590]

디젤 주행성능은 1.4터보보다 못하다!라는 너무당연한 내용만 계속 언급되네요 비교대상자체가 pd 1.4터보가아닌 동급 디젤차들이 됐어야할듯하고 효율에 대한 설명이 주로나왔으면 좋을거같습니다. 잘보고갑니다.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@mingdiprincess]

plz review i30-fastback, thank you Mr.Han

[@HanSangKi]

Thank you. I will try

[@비타민아이스-k8q]

I30은 고급 아반떼해치백 버전인것 같네요.

[@TheJupodo]

다른분이랑만담형식도보기좋습니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@스시왕]

12년식2세대 i30 디젤 타는데 12년쯤 현대차 mdps가 다 구리듯이 핸들링 구린거말곤 만족하고타고있습니다 그치만 요새현대차 mdps가 많이좋아졌다고하고 해치백이좋아서 연말에 3세대 i30로도 바꾸고싶습니다 디젤엔진은 이제 지는해라고 생각돼서 가솔린 터보고민중인데 1.6t 시승 꼭 부탁드립니다 ㅎㅎ

[@HanSangKi]

1.6 가솔린 터보는 시승이 힘들 것 같습니다

[@cavare18]

정말 궁금한게 기자님 항상 시승기 처음 시작하는 저곳은 어디인가요??? ㅎ

[@HanSangKi]

황희정승유적지요

[@gguiggui179]

디젤엔진 무게가 더 무거워서 언더스티어가 더 심하게 느껴지는부분도 있을것같네요

[@htlandable]

디젤차와 가솔린차비교하면 유지비(정비관리부분) 생각하면 연비의 득과 쌤쌤일까요 그정도로 경유차 정비비가 많이 들진 않나요?

[@HanSangKi]

주행 거리에 따라 다를 거 같아요

[@양의열-l4d]

디자인은 아방스 인대. 옵션 가격은 i30 압승 . .아이러니 하네요

[@고진호-g6h]

저도 혼자 하시는게 더 좋네요!

[@HanSangKi]

감사합니다. 근데 여러 시각을 들으시는 것도 괜찮습니다

[@tt2935]

Pd 1.6 디젤 구매하기 3일전입니다 정녕 1.4터보사야하나요 ㅋㅋ 시내주행 많아서 디젤고려중인데...

[@HanSangKi]

주행 거리 많으시면 디젤이 나을 수도 있습니다

[@tt2935]

한상기기자님 i30 시승기 3번씩 정독하고 오늘 계약하고왔습니다 앞으로도 좋은리뷰 부탁드립니당

[@htlandable]

저랑 같은고민이시내요 저도 리뷰 3번이상 봅니다 ㅋ

[@크레용팝-s5k]

i30 휠 볼때마다 엑센트 16인치휠이랑 디자인 똑같이생김 ㅋㅋ 그냥 인치수만키운듯

[@JYC]

저도 시승해보니 파워트레인이 디젤이라고 막좋지는 않도라구요

[@HanSangKi]

주행거리 많지 않다면 1.4가 훨씬 좋은 선택이라고 생각합니다

[@두바위]

I30,I40 아슬란,K9,오피러스,모하비 이런차들 타본사람들은 정말 좋다고하는데.. 아쉽게도 비인기차종이죠..

[@ggyu8266]

아슬란은.....;;

[@조수석엔오천만원]

유일한 단점 : 건식 7DCT 유일한 장점 : 국산차 답지 않는 주행성

[@yoonseokchoi3984]

1.4t시승기에서 말씀 하신걸로 알지만요. 만약 기자님께서 i30 1.4t 구매 하신다면 옵션 선택을 어떻게 하실건지요??? 웬지 기자님은 가성비를 잘 아실듯 해서요 ㅎ 항상 잘 보고 있습니다 감사합니다~

[@HanSangKi]

낮은 트림에 튜익스 추가하면 꽤 좋지 않을까 싶습니다

[@Sungjun.y]

i30 생각중이었는데 1.4t나 1.6t중에 고민해야겠네요! 1.6t는 어떨지.. 한번 리뷰해주시면 감사하겠습니다~ 잘봤어요^^

[@HanSangKi]

감사합니다

[@김여자진라면덕후]

CRDI란? 정밀 전자제어가 가능한 압축장치(압축 어큐뮬레이터, 레일)와 응답성이 뛰어난 연료 분사장치(인젝터)를 이용하여 운전상태에 맞게 연료를 분사해주는 엔진. 컴퓨터와 각종 센서로 이루어진 제어계통과 압력펌프, 커먼레일, 전자제어식 분사 노즐로 이루어져 있다. 연료 또는 엔진오일을 분사하기 전에 커먼레일이라는 장치 안에 저장해 두었다가 연소효율이 가장 높은 시점에 고압으로 분사한다. 고압 분사되어 분무상태가 된 연료는 연소효율이 뛰어나 연비가 높고, 배기가스의 질소산화물(NOx:nitrogen oxide)이 크게 줄고, 공회전 때의 소음과 진동도 낮출 수 있다. 또 연료 분사 패턴을 저속, 고속 등 속도에 따라 제어할 수 있어 저속 회전 대역에서도 연료 분사압력을 높일 수 있다. 디젤엔진과 가솔린엔진 양쪽에 다 적용할 수 있다. 연료에 압력을 가하는 방식은 엔진오일을 이용하는 방식과 연료를 직접 가압하는 방식의 두 가지 종류가 실용화되어 있다. 일반 SUV용 엔진에는 엔진오일 방식을 쓰고, 중대형 트럭용 엔진에는 직접 가압 방식을 채용한다. 1998년에 실용화되어 대부분의 승용 디젤차량에 장착되고 있다.

[@samkim3397]

상대적으로 무거운 디젤엔진 때문에 무게중심이 앞으로 좀더 쏠려서 운동성능이 좀 떨어지는거 같군요.

[@HanSangKi]

1.4보다는 여러모로 못하네요

[@이성민-w2m]

i30 디젤과 k5디젤을 비교했을때 뭐가 더 뛰어난가요??

[@씨익-v2z]

페달 설명하실때 알로이라고 하셨는데... 알로이는 합금을 뜻하는건데....보통은 알루미늄이라고 하지 않나요?? 차알못이라 모르겠네요. 그냥 금속패달 표현을 알로이라고 하신건지 ㅎㅎ.

[@kjy861124]

우캬캬씨익 보통 알루미늄 합금을 알로이라고 해용. 알로이도 종류가 있어요.

[@HanSangKi]

홈페이지에도 알로이라고 돼 있습니다