현대차 그랜저식 계기판 드디어 업데이트!...그런데, 너무 아쉬운 점이 있습니다!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 631

@urbspt 8 ай бұрын

스큐어모피즘과 뉴모피즘을 예시로 드시면서 현대가 원래 계기판에서 추구하고자 했던 것이 애플의 미니멀리즘이라는 내용까지 연결하여 설명해주시는 부분이 굉장히 좋았습니다. UI 디자인 트렌드의 시각으로 바라보게 된 건 처음입니다. 그런데 현재 새롭게 업데이트 되는 계기판의 디자인을 약간 예전 방향성이라고 하셨는데 그렇지 않습니다. 예전에 사실감있게 표현하던 스큐어모피즘과 비슷해보일 수 있겠지만 몇 년전부터 트렌드가 되고 있는 '글래스모피즘'을 활용한 것으로 보입니다. 뉴모피즘은 예쁘긴 하지만 가독성이 너무 떨어지고 공간 활용성이 너무 나빠 사장되어버리고 글래스모피즘이 계속해서 트렌드가 되고 있습니다. 새 계기판 디자인 보이면, 동그란 반투명 유리조각 위에 정보를 표시하고 유리조각이 놓아져있는 큰 유리판에 트립 정보가 표시됩니다. 스큐어모피즘보다는 다소 미니멀하고 플랫하면서 광원 효과가 추가된 글래스모피즘으로 보입니다.

@user-bp9xj3kn1h 8 ай бұрын

0:59 이게 제일 예쁨

@user-kg1eg6yw5z 8 ай бұрын

개인적으로는 워치페이스처럼 스토어를 통해서 여러가지 디자인중 골라서 다운 받을수 있었으면 ㅠ어떨까 합니다

@user-xq8nq5pc8w 8 ай бұрын

요즘 일체형 디스플레이로 바뀌면서 클러스터가 핸들이랑 가까워지다 보니 편안한 자세로 핸들 위치를 세팅하면 클러스터 윗 부분은 많이 가려지더라고요 ㅜㅜ 영상에 언급 된 것처럼 개선 되었으면 좋겠네요.

@rocket-lv 8 ай бұрын

차라리 API를 공개해서 사용자에게 디자인할 기회를 주는 것이 좋을 것 같네요.

@user-wn1wz6ew4t 8 ай бұрын

계기판도 계기판인데 그렌저는 후방 지시등 좀 브레이크등 쓰는 곳에 꽂아라!! 뭔 안개등 같은 밑바닥에서 엠비언트 마냥 깜빡깜빡 거리 유지하고 돌면 지시등 보이지도 않음.

@user-uf3zi3th6z 8 ай бұрын

안전거리 지키면 다보인다

@user-sm8cn9hi5t 8 ай бұрын

그랜저 살돈은 있고?

@user-si7vz3sd4c 8 ай бұрын

@@user-uf3zi3th6z너 차없지? 양옆차랑도 안전거리 띄워놓을래? 옆에서 바짝 붙어 끼는 택시같은차들은 방향지시등이 아예 보이지않는데 안전거리 ㅇㅈㄹㅋㅋ

@user-wn1wz6ew4t 8 ай бұрын

@@user-sm8cn9hi5t 사람들이 너처럼 차도 없이 다닐거라고 생각하지마.

@wh04rey0uu 8 ай бұрын

적당히 붙으세요...

@user-yd8lt3fi3c 8 ай бұрын

연비 안 보이는거에 대해서 말씀하시는거 진짜 ㅇㅈ 올뉴k7 하이브리드 타는데 이것도 연비 볼려면 연비만 볼 수 있고 다른거 보려면 연비가 안 보이는데 그 후로 나온 현기차들 보면 연비는 계속 보이게 해줘서 좋다고 생각했다가 2024년에 나오는 차들이 올뉴k7 같아진거에 굳이 이렇게 할 필요가 있었나 생각했었네요

@user-jc7kb3hn6k 8 ай бұрын

진짜 기아 날씨 시간 테마 계기판이 최고인거 같은데 왜 굳이 없애고 이런 허접한 계기판으로 바꿨는지 이해가 안감

@dogpigk2206 8 ай бұрын

계기판 핸들에 가려지는 부분에 정보 들어가는거 진짜 핵공감 합니다 하이브리드라 발컨하면서 EV표시 자주 확인하는데 핸들이 가리는 부분이라 최대한으로 올려두는거 말곤 선택지가 없어요 아날로그도 아닌 디지털인데 원하는 위치에 원하는 정보 넣어서 볼 수 있게 커스텀이라도 가능하게 해주면 좋을거 같네요 제발 UI를 만들었으면 유저 테스트를 좀 하고 적용했으면 싶은.. 그리고 디자인이 기존보다 좋아졌다지만 여전히 너무 평범한거같네요 디자인 능력이 안된다면 공모전같은걸 받아봐도 괜찮을거 같은데 디스플레이만 커졌지 활용을 정말 못하는거 같습니다

@user-sj5jd5ys7w 8 ай бұрын

저도 EV 표시 딱 가려서 안보이는데 클러스터 설정을 날씨 연동 배경에 우측에 연비가 아닌 rpm 수치로 보이게 했을 때 보기 편합니다. EV 모드일 때 0.0 으로 큼지막하게 보이고, 엔진 개입 시에는 1.4 이런 식으로 보이니 그나마 봐줄만해요.

@DaddyBrownbr 8 ай бұрын

애플이 플랫모피즘 했을때도 구성요소들을 판판으로 한 적은 없었어요. 마세한 음영을 주어서 볼륨감이나 텍스쳐를 묘사했죠. (아이콘의 맨 윗선과 맨 아랫선의 색상이 다르고, 그래픽 아이템에 그림자나 도드라짐 같은걸 시도했음) 기존 현대 계기판은 그런거 없이 파스텔톤으로 그냥 발라버렸기 때문에 (floodfill) 비판을 받은겁니다. 변경된 그래픽 요소에 대한 설명도 영...

@intterius Ай бұрын

새로운 클러스터 테마는 등록된 Bluelink 사용자에게만 제공되나요, 아니면 게스트 모드에서도 제공되나요? 게스트로 최신 소프트웨어 업데이트를 받았지만 새로운 AC 및 클러스터 테마가 보이지 않습니다.

@ji_hoo 8 ай бұрын

12:17 중립에서 밟는것도 아니고 주행상황에서 1초만에 6000까지 올라가는 상황이 만들어지려나요 하다못해 요즘 레이싱카도 끊어지지 않게 숫자로 표기하는데 끊어지지 않고 올라가는게 오히려 자연스러워 보입니다

@chamggaebbang 8 ай бұрын

볼보나 아우디처럼 계기에서 네비 크게 띄워주면 참 좋으련만 그렇게 안할 거면 바늘 계기판으로 직관적으로 만드는게 어떠한지.. 보여주는 정보는 부족한데 디지털 클러스터가 필요할까?

@Alliswell9507 8 ай бұрын

Ccnc 차량 중 계기판 업글 된 사람 있음? 뭐 공지도 없고 뭐고

@user-kh1mh2ef1r 8 ай бұрын

12:20 해당 내용은 디스플레이 주사율과 관계가 있을 것 같습니다. 단적으로 볼보 차량은 제로백 테스트 시 순식간에 0에서 100km/h 까지 숫자가 다 바뀌는데 전혀 보기 역하지가 않아요...

@SUNUP248 7 ай бұрын

무려 '디지털' 계기판을 사용하고 있음에도, 디자인은 여전히 '아날로그' 형태로 보여주는 현대.. 단순하고 직관적이게 숫자로 바로 보여주는게 훨씬 나음에도 정말 저 고집은 제네시스도 똑같음... 굳이 디지털 계기판 옵션으로 넣을 필요성을 못느끼게 해줍니다.

@gaemin13 8 ай бұрын

디자인을 떠나서 일단 앞으로 계속해서 ccnc를 통해 디자인이든 기능이든 발전해 나갈거라는것을 입증했네요 앞으로도 계속될 업데이트가 기대됩니다

@amita8568 8 ай бұрын

아이폰과 안드로이드 폰의 업데이트 기능을 통해 앞으로도 발전해 나갈거라는 것을 입증했네요

@amita8568 8 ай бұрын

ccnc 채택한 차종들 기대 됩니다~

@kkojong 8 ай бұрын

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@user-db1qm8cs3t 8 ай бұрын

단순히 밀도올려서 디자인하는 한국식 아트로 돌아갔네요 게임업계도 한국식 일러스트는 밀도가 곧 퀄리티라는 인식인데 이게 쉬운길을 택한 느낌이라 참 아쉽네요 현대

@mocar_official 8 ай бұрын

밀도가 퀄리티. 와 정말 딱 와닿는 표현입니다.

@hemlama111 8 ай бұрын

근데 그걸 한국 사람들이 좋아하니...

@SW-ow5ml 8 ай бұрын

밀도가 뭔말이에요

@tae_gun 8 ай бұрын

@@SW-ow5ml 픽셀이 더 많이 들어가는거라 이해하면 될꺼예요. 그럼 색감 구현도 더 세련되게 할 수 있고 입체적인 구현도 할 수 있습니다. 제가 알기로 그렇습니다. 이하 반박하시는 분 말씀이 옳습니다.

@ienground 8 ай бұрын

@@SW-ow5ml욱여넣을수록 더 좋다는 생각이 아닐까 싶습니다

@khbw77 8 ай бұрын

소프트웨어 조차도 겉모습만 신경쓰는게 보이네요…기능적인 요소 추가는 전혀 없는… 현기는 디지털계기판은 왜쓰는지…네비화면도 안돼고 ..그냥7인치 트립화면 빼고는 바늘계기판이랑 다를게 없는

@kumaleeworld 8 ай бұрын

개인적으로 구형 아이오닉 일렉트릭이랑 1세대 코나 일렉트릭 초기형에 들어갔던 8인치 계기판이 틀에 박힌 디지털이긴 해도 모드별로 직관적이면서 원도 가운데 딱 있어서 아직 봐도 만족스럽더라구요. 그래서 그런가 요즘 현기차 전기차, 하이브리드차에 들어가는 리젠,파워 그래프가 괜히 속도계를 구석으로 몰아버려서 맘에 안들더라구요….. N 차들에 N모드용 계기판처럼만 해도 좀 이쁠텐데 말이죠….

@user-nl6zj9nl4z 8 ай бұрын

와...그랜저 타고 있는 입장에서 적절하게 엄청 리뷰 잘해주셨네요ㄷㄷ 말씀하신대로 핸들에 가려지는 부분이 자주 봐야하는 중요한 부분이더라구요... 단순히 디자인을 이쁘게할게 아니라 GUI구성을 인체공학적으로 적용해야할듯요...

@user-wj4it8zp1f 8 ай бұрын

진짜 이런데서 아직 한국은 윗선들이 완전 보수적이구나를 느끼네요.. 참신하고 고급지고 멋진디자인들이 엄청 많을텐데.. 너무 고리타분한 디자인....

@user-co6eg5hy4s 5 ай бұрын

ccnc 전이 딱 어느정도 그래픽도 심플함도 준수했음 솔직히 ccnc ui 딱히 지금 버전을 버릴정도의 혁신은 절대아님 특출나는 장점이 있는것도 아니고

@dbpkr25 8 ай бұрын

속도계랑 타코미터 위치 바꿀수 있게 해주고 후측방 모니터를 가운데에서 보여줄수 있게 설정할수 있게 해주면 좋겠음

@user-tp2qo6mk5y 8 ай бұрын

스포티지리뷰하실때 파노라믹디스플레이 계기판윗부분도 핸들에 가려지는게 없다고 말씀하셨는데 어떤점이 다른걸까요??

@nochannel1657 8 ай бұрын

아마도 계기판 저렇게 고집하는 게 좌우측 깜박이 켤때 전자식 사이드 미러처럼 화면 나오는 위치때문인 듯...

@csh0417 8 ай бұрын

오 그러네요

@aoineco7535 8 ай бұрын

그리고 클러스터 디자인은 법적규제가 있어서 표시해야할 내용들이 정해져 있고 안전상의 문제도 있어 보수적으로 디자인되고 있습니다. 그걸 뛰어 넘으려면 윗선의 과감한 결단이 있어야 하겠죠.

@user-fn4px4cb3s 8 ай бұрын

하다못해 배경에 내비게이션 화면 대충 깔아주기만 해도 첨단 느낌 날텐데, 계기판을 디지털로 만들고 왜 활용을 잘 안하는지 모르겠습니다. HDA도 아이콘은 아이콘대로 두고, 켜져있을 때 엠비언트 라이트처럼 계기판 전체 배경색을 변경해주면 핸들림에 가릴 걱정 없이 현재 활성화 여부를 손쉽게 확인할 수 있을텐데요. 아쉽습니다. 그래도 업데이트로 바꿀 수 있다는걸 실제로 확인했으니까 앞으로도 업데이트 몇 번 더 거쳐서 개선 될 수 있었으면 좋겠네요.

@alralral 8 ай бұрын

디자이너로써 이해 안가는 행보가 많기는합니다. 분명 세계에서 실력좋은 디자이너들만 있을텐데 뭔가 시험적인 디자인들, 까지도 좋았습니다만. 그 정점은 확실히 그랜저 계기판이었네요. 아무리 시험적이라해도 그 퀄리티가 말이 안될정도였는데.. 아무리 모더니즘이건 스큐어모피즘이든 뉴모피즘이건 그 특색도 못살렸고.. 이번 업뎃 스포츠 모드도 전혀 목적에 안맞는 이펙트이기도하고요. 제네시스로 패밀리룩가고 현대브랜드는 시험적 디자인들도 좋지만 이건 학교 과제가 아니니 완성있는 디자인들로 만들어줬음 좋겠다는 생각도 듭니다. 항상 예리하게 짚어주셔서 도움이 많이 됩니다. 👍👍

@user-vs7mr2iy3u 8 ай бұрын

업데이트 순번 기다리는데 .. 한달 걸릴거 같네요 .. OTA가 정말 좋은건 생각 지도 못한 이탈시 자동 도어 잠금 같은 기능들이 업뎃 되서 정말 좋은거 같아요

@user-dy1ir4ju1f 8 ай бұрын

순번 대기도 신청 가능한가요??

@user-vs7mr2iy3u 8 ай бұрын

@@user-dy1ir4ju1f 불가능 합니다 일괄업데이트가 아니라 현대에서 순차적으로 진행해서 오래 걸리면 한달이상 걸리기도 하네요

@user-dy1ir4ju1f 8 ай бұрын

@@user-vs7mr2iy3u 감사합니다 그냥 기다려야겠네요....

@zxyzxy8274 8 ай бұрын

어라운드뷰 속도 10km 없어지던데... 이거 20km 올릴수는없나용~?

@jaywalk713 8 ай бұрын

아이오닉5 타는데.. 우선 깜박이가 가려져있고요 다른 부분들도 너무 가려지게 많아요... 당취 어떻게 조절을 해야 보이게 되는건지.. 아무리 해봐도 안되요.

@user-rn2cy3bo7m 8 ай бұрын

현대기아차가 ccnc뿐만 아니라 이전버전 6세대 5세대 네비도 챙겨줬으면 사람들이 현대기아차에 대한 신뢰가 더 좋아질텐데 이전버전 1-2년밖에 차이안나는데 그냥 팽해버리니까 이러면 그거땜에 신차를 사겠나 신뢰를 잃어버리지....그런거좀 김한용의 모카에서 다뤄줬으면 좋겠고 현대기아차도 좀 각성했으면 좋겠네요

@올런 8 ай бұрын

ccIC가 출시된지 좀 더 되긴 했지만 이전 버전은 까지는 아니지 않나요?

@user-rn2cy3bo7m 8 ай бұрын

@@올런 죄송합니다 cclc도 지원되네요

@ehdgh224 8 ай бұрын

르노 차 계기판 이쁜게 주행 모드마다 그래픽이 다르게 바뀌고 앰비언트 라이트 색깔에 따라서 계기판 색도 동일하게 바뀜~~

@gaemin13 8 ай бұрын

알겠으니깐 르노삼성 열심히 타세요ㅋ

@user-young-f1q 8 ай бұрын

전에 xm3 탔었는데 공감합니다 ㅎㅎ 나름 만족하고 괜찮았죠

@wogus5455 8 ай бұрын

현대도 되요 ㅋㅋ

@user-dy1ir4ju1f 8 ай бұрын

르노 쉐보레 특징 : 약간 특이해보이고 싶어 샀으나 전혀 특이해보이지 않고 흉기보다 싸구려로 보임.

@wogus5455 8 ай бұрын

@@user-dy1ir4ju1f 잔고장이 많고 수리비가 비쌈ㅌㅋㅋ

@hyun0908 7 ай бұрын

그랜져 gn7 크루즈 버튼이랑 차선유지장치 버튼 길게 누르면 다른색으로 뜨던데 뭔지좀 알랴주세요

@9wins 8 ай бұрын

푸조 방식이 좋아보임. HUD도 필요없고. 핸들도 조금 컴팩트하게 해서 이쁘면서 운전도 편하고.

@nxt9251 8 ай бұрын

현대 기아가 훨씬 심플하게 다지인은 더 좋은데 푸조 핸들이 너무 별로임

@user-hc6nz2uh2w 8 ай бұрын

공감가는 것이 핸들로 인해 계기판 상단이 가려지는 현상 개인적으로 모든 계기판이 보여야 하는 사람에게는 가끔씩 핸들 위치를 바꿉니다. 차가 불량?이라 핸들 위치가 탑승 및 하차후 움직일때 바뀌면서 기존 위치로 안가는건지; 허리 상태가 좋아 키가 커진건지; 가끔씩 핸들 높낮이가 바뀌어있음ㅋㅋ 그리고 모카님 말씀 처럼 디스플레이 계기판으로 바뀐 시대에 속도계만 보여지는 것이 아닌 운전에 도움이 되는 많은 것들이 현기가 발전하면 좋겠습니다

@skulls7843 8 ай бұрын

그러니까 한마디로 OTA되는 차량은 일단 기본이어야되고 CCNC 들어간 차량만 된다는거죠?

@NH_NH-NH 8 ай бұрын

도대체 어떻게 된 게 산업디자인을 전공해서 디자이너를 업으로 삼고 있는 전문가들이 일개 비전공자인 소비자의 생각보다도 못한 수준의 계기판을 선보이는 건지 이해가 안 됨;; 시간이 이렇게 많이 흘렀는데도 아직 개선의 여지 정도만 보여주고 있음...

@UNlQUE 8 ай бұрын

벤츠 s클래스도.. 핸들에 가려지는거 많아요. 핸들열선레버 켜졌는지 꺼졌는지 안보이고 왼쪽에 기능버튼 1도 안보임.. 후석 전동블라인드 같은거

@juno1164 8 ай бұрын

기아 날씨계기판은 진짜 잘만들었음!! 더 업글해서 발전좀 시켜주지 지금 뒷배경이 도시 배경인데 배경 여러개 만들어 주면 좋았을텐데 예를들어 해변이나 숲속 우주 다른 행성 여러배경 해주면 대박이었을텐데!!

@myruin4297 8 ай бұрын

전 날씨계기판 개구려서 안쓰는데요 ㅎ 유치함

@oioi9111 8 ай бұрын

괜히 독일 디자인 어워드 특별상을 받은게 아니죠 ㅎㅎ

@user-co6eg5hy4s 8 ай бұрын

@@to_mylove090ccnc그림판모드가요?ㅋ 그정도면 개나소나 준다는거 아닌가요?

@user-bj4bj7vb4t 8 ай бұрын

모카님 영상 보고 반영해줬으면 좋겠네요 !! 더 발전하길 기대해봅니다

@user-gc2hy2zn3y 8 ай бұрын

그랜저를 타고 있는데요.. 가상핸들 ..이거 너무 과장되었는데요 이렇게 계기판을 가리지 않아요 그리고 HDA ....현재 위치가 가장 가깝게 잘 보이는 위치입니다 핸들에 가리지도 않고요 밑으로 내리면 안 되요

@user-oy3ch7zl4f 8 ай бұрын

사람마다 체형이 다르고 키도 다르고 시트포지션도 다르니까 그냥 잘 보이는 사람도 있고 엄청 불편하게해야만 보이게되는경우도 있는거죠

@smartc5308 5 ай бұрын

디자인구린 계기판도 문제이지만 문제는 속도계가네비게이션속도랑 틀리다는거 그것도언제쯤 해결될까요

@_Maktoob_ 8 ай бұрын

ccnc를 커스텀 할 수 있으면 얼마나 좋을까

@heesukim5444 7 ай бұрын

확실히 기아 전전 모델들 계기판 그래픽이 확실히 나은것 같아요 K7프리미어 ,더K9,현행모하비 에서 사용하는 그래픽이요 딱 지금 계기판 그래픽이 에코 인지 스포츠 인지 컴포트 인지 각자 차별성을 보여준 그래픽이죠 전모델 부터 알피엠게이지 속도계 그냥 동그란 그래픽 두개 넣고 색만 틀려지고 지금의 신형 계기판은 아예 틀려지는게 없더군요 전기차 EV9 계기판을 그대로 가져와 K5 카니발 쏘렌토에 넣어서 큰 차별성을 못 느끼겠어요 20년식 K9을 타는데 신형보다 페리전 모델 계기판을 더 만족하면서 타고 있어요

@user-xd1th9xn7g 8 ай бұрын

이전과 새 것 중 하나를 선택할수 있게 됐나요? 아니면 일괄적용됐나요? 일괄적용이면 좀 아쉬울 것 같은데... 선택권은 있어야 할 것 같습니다..

@user-td1kw5qb9n 8 ай бұрын

김한용님 진짜 말하는거보면 예전부터 차를 좋아하고 시대마다의 차량,트랜드를 이해하고 공부한느낌이 너무나서좋음 뉴비들이 공부해서는 배울수없는것들

@user-dr9ge4xg5f 7 ай бұрын

쏘나타 디엣지 언제 될까요... 그래도 새로운 느낌 빨리 느껴보고싶네요 ㅠ

@olol1107 8 ай бұрын

그래도 앞으로업데이트 가능성을보고 ccnc가아닌 표준형5w네비차량말고 ccnc차량으로 어제 계약했습니다 향후에는 계기판에도 지도가표시되는업뎃 기원합니다.

@user-xw4lr5np2f 7 ай бұрын

신형그랜져 반응속도는 빨라졌나요?? 리뷰보니깐 시동걸고 에어컨 스크린이 한참있다가 부팅된다고 하던데...

@user-tn5ts5uh3d 8 ай бұрын

명품시계같은 바늘계기판도 만들어주세요

@sonamoo0303pan 8 ай бұрын

현기는 외부 차체 디자인 만큼 내부 프로그램 디자인도 정말 중요허게 생각해야 한다. OS차원으로 전담부서 및 전폭적인 집중이 필요하다.

@joonjoon8513 7 ай бұрын

제가 그랜저 타면서 불편하게 생각했었던 핸들 가림에 대해 잘 지적해 주셨네요. 계기판 사이즈는 커졌는데 시안성은 오히려 떨어지는 답답한 상황, 현대가 고쳐주면 좋겠네요.

@jeonner 6 ай бұрын

13:34 계기판 하단 중간에 비워둔 이유는 아이트레킹 센서 위치이기 때문입니다.

@yunilgu1919 8 ай бұрын

계기판 바꾼거 보아하니 국산이 아닌 외제차 느낌이 나는데요?? 확실히 이뻐지긴 했네요 전작에 비하면요

@asdf0291 8 ай бұрын

그랜저에 어울릴거같은 디자인이긴한데 다른 차에도 어울릴려나...?

@user-be8vx1gj5e 8 ай бұрын

차리리 그래픽도 돈주고 살수 있게 이쁘고 화려하고 다양하게 출시해라.....

@user-ch3do5vd6b 7 ай бұрын

더뉴 그랜저ig 22년식도 적용되나요?

@450_undefined 8 ай бұрын

핸드폰은 매년 나오는데 자동차의 껍데기는 개선점이 매년 생기지 않을지는 몰라도 내부 디스플레이, 소프트웨어는 핸드폰과 동일하게 매년 업데이트할 필요가 있습니다. 자동차 회사가 빨리 그걸 알아차렸으면 좋겠네요.

@MeatKing. 8 ай бұрын

개인적으로 기존 디자인이 나쁜건아닌데 코나같은차에 색상이 화사하게들어갔으면 어울릴걸 그랜저에…

@Ha_Drone 8 ай бұрын

저럴거면 왜 비싼 디스플레이 계기판을 사용 할까요. 그냥 아날로그식 바늘 계기판 사용하지. 소비자들은 디스플레이 계기판에 맞는 기능을 원하는거죠. 현대 직원들은 아직 윈도우xp사용하는건지..

@jinx8675 8 ай бұрын

그랜저는 GN7 부터 업데이트 되는건가요?

@user_LYS 8 ай бұрын

이렇게 짚어주시니 바뀌네요...ㅋㅋ 지금 얘기하신 내용들도 곧 반영될거라고 생각합니다^^😂

@jojo-yy8jw 8 ай бұрын

신형 투싼 4.2인치 클러스터에도 적용되나요?

@user-rp2iy6dh5d 8 ай бұрын

😊정말 좋은 정보 감사합니다😊 그랜져 계기판이 정말 PPT수준이었는데 아주 이쁘게 업데이트 되서 다행입니다.

@user-nb1yi7rm6y 8 ай бұрын

현대,기아 OTA ㅊㅋㅊㅋ 앞으로의 발전도 기대 합니다. 영상 재미있게 잘 봤습니다 ^^

@B_E_BOLD 8 ай бұрын

좀 디스플레이를 썼으면 적극적으로 활용하는 방향으로가면 안되는건가 왜 아날로그를 그대로 디지털로 옮겨놓는 것 밖에 안하는건지… 진짜 그냥 큰 화면으로 네비좀 보게 해줘ㅠㅠㅠ

@krjahdfka 7 ай бұрын

아반떼 페이스리프트도 되는 건가요?

@woonajung3270 8 ай бұрын

편집장님은 모르는게 뭔지 모르겠네요! 참 해박한 지식을 가지고 계시네요. 믿고 보는 모카 앞으로도 계속 응원합니다

@nxt9251 8 ай бұрын

모카 현대 기아 억까 존나 심하고 중국 관련은 빨아주는 매국노 채널인데 썸네일 어그로도 극혐

@user-zp9jf2su4n 8 ай бұрын

정말 업데이트되는거 확인하신거에요? 링크 유출이지만 아직 공식적으로 공지되지도 않았는데 너무 성급한건 아닌지...빨리나왔으면..ㅎ

@user-rk7jk9hz1v 7 ай бұрын

신형 그랜저 제차는 아직 계기판이 업데이트가 안되었는데 업데이트는 어떻게 하는건가요?

@sangh1120 8 ай бұрын

최근 현대 계기판은 아날로그 모드로 했을 시 중간 디스플레이의 속도 디지털 디스플레이가 표시 되지 않더라구요.

@michaelpark90 8 ай бұрын

궁금한게 있는데 ota로 hda1인 차량이 hda2로 업그레이드가 되나요??

@rain22-22 8 ай бұрын

안되죠

@sm6owner 8 ай бұрын

계기판 디자인은 메간rs마냥 모드별로 크게 확확 바뀌면 기분이 조크등요

@TheTymk 7 ай бұрын

20년식 아반떼 CN7도 바뀌나요?

@RoseWoo 8 ай бұрын

어우 한결 좋아졌네요.굿굿

@bigOHYEAHS 8 ай бұрын

기아 날씨 다이나믹 계기판이 이뻤지...날씨, 시간에 따라 계기판도 바뀌고 나름 감성 있고 디지털이라는 장점을 나름 잘 다룬 디자인이었는데

@user-jb3qq3tu3z 8 ай бұрын

저렇게 쉽게 업데이트를 할 수 있다면 스포츠 모드에선 알피엠을 가운데로 좀 옮겨주지..

@user-bi5vh2qm8m 8 ай бұрын

5w세대 날씨 계기판 같은거 안되나...

@dshur 8 ай бұрын

현대가 이쪽에 투자안합니다. 아예 예산을 안잡는 듯.. 완성도가 떨어지는 것은 전문디자인회사하고 개발한 것이 아니라 저 개발 솔루션 업체가 제공하는 샘플 디자인을 수정해 사용했을 듯.. 예전에 하이브리드 화면 이미지를 1장만 헤달라고 해서 싸게 해주었더니.. 그 이미지 안의 아이콘부터 거의 10년 간 온갖모델에 다 써먹더군요.. 샘플 이미지와 영상 만들어 주는 프로젝트 줄까 하고 1개월 간 해줬더니 내부 회의용으로 실컷 사용하고 개발기술을 가진 보쉬한테 줘야 한다고 하기도 하고...

@user-jf7oc9lx5h 8 ай бұрын

싼타페 하브 실연비와 계기판 연비가 얼마나 차이가 나는지 테스트 부탁드립니다.

@Hansigi 8 ай бұрын

OTA 업데이트에 계기판만 되나요? HUD는 안되나요? 하이브리드 모델의 경우 아래쪽 계기판에만 나오는 EV모드 포시등을 제발 HUD에 표시되게 업데이트 되었으면 합니다.. 하이브리드를 처음 타는데.. 희한하게 EV모드에 신경이 쓰이게 되고 자꾸 아래쪽 계기판을 보게 됩니다.. HUD에 EV표시가 나오면 운전하는데도 편하고 하이브리드 연비운전에도 많은 도움이 될것 같습니다^^

@user-tk4gy4cz5c 8 ай бұрын

저도그생각했는데

@Hansigi 8 ай бұрын

@@user-tk4gy4cz5c 아마.. 하브 타시는 분들이라면 다들 공감하시지 않을까요?ㅎㅎ

@lemung2 7 ай бұрын

@@Hansigi 저도 ev증후군에 걸림. 계속 신경쓰여요 ㅋㅋ

@user-hp1pn1xl7l 8 ай бұрын

10:50 누가 핸들을 저따구로 놓나요?

@dive9903 8 ай бұрын

누가가 아니라 타보면 왜 저렇게 놓이는지 알게됩니다. 싼타페mx5경우 계기판이 낮아서 핸들 저렇게 안놓을 수가 없어요. 계기판 보려고 핸들 높이면 팔을 높이 올려야해서 나중아 아파요.

@jss1354 8 ай бұрын

맞아요!! 스티어링휠 상단에 가려서 방향지시등도 안보일때있습니다. 그랴서 hud를 선호하는데요. 디스플레이가 광활해진만큼 디스플레이 공간에 속도계같은 것을 커스텀해서 옮길수있는 기능도 있으면 좋겠네요. OTA의 활용도좀 키웠으면 합니다. 디자인 업데이트도 더 많이많이 ㅎㅎ 소리는 없나요? 소리도 업데이트 ㅎㅎ

@USER61715 8 ай бұрын

스타일링 디자인만 바꿀거면 타코미터를 왜 디지털로 봐야하나.. 계기반 디스플레이를 적용하는 이유가 네비게이션 데이터나 드라이브 데이터를 센터디스플레이에서 드라이버쪽으로 가져와서 어메니티를 높이겠단 이유인데, 아무리봐도 현대기아는 무지성으로 깍대기만 따라가는 느낌..

@glggjggmgkggk 8 ай бұрын

뭐 전보다는 훨씬 더 깔끔해지고 나아진 거는 맞다만 사실 바뀐 디자인도 오히려 DN8이나 그랜저 페리에 쓰이던 초기 디자인보다 더 못한 것 같다는 생각이... 기아도 날씨 연동 계기판이 되게 예쁜데 요즘에 기아차도 다시 현대차 계기판처럼 바뀌는 추세고... 그리고 디자인이 별로더라도 활용성이라도 좋다면 정말 좋겠는데 그냥 예전 슈퍼비전 계기판에서 속도계만 그래픽으로 바꾼 수준이라 이럴거면 디지털이 의미가 있나 싶습니다 중앙에 지도 띄우는 것도 불가능하고... 지금은 아마 그냥 방향 아이콘 띄워놓는 수준까지만 가능한걸로 아는데 그게 최선인가 싶은;; 그리고 디자인 활용성도 별로인데 김한용 기자님 말씀처럼 요즘 나오는 차들은 핸들이 계기판을 가려버리는 이슈도 있다보니 아름다운 실내 디자인을 인포테인먼트와 인체공학이 다 망치는 듯한 기분도 들고ㅠ 그래도 ccnc도 쓰이기 시작한 만큼 빠르게 개선해나가서 소비자들에게 더욱 편리한 차를 만들어줬으면 하네요

@nxt9251 8 ай бұрын

바뀐 디자인은 좋은데 제네시스랑 차이가 있어야지 없으면 존나 ㅈ같은 놈들이 ㅈㄹ해서