현대차 잡겠다는 중국차, 지커 001 정말 두려울까?…서킷 시승기! 해외 기자들 반응까지!

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Күн бұрын

*본 영상은 (주)가연결혼정보의 PPL이 포함돼 있습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 시작
1:00 지커에는 어떤 차가 있을까?
1:40 지커 판매량 1등 지커 001
8:41 지커 001 실내
11:37 서킷 시승
13:33 001 서킷 주행
19:17 주행 후 느낌
19:48 N 티셔츠 입고온 충무공 정팀장 출격
21:20 호기로운 패기는 어디?
22:40 호주인 인터뷰 1
24:34 호주인 인터뷰 2
27:00 호주인 인터뷰 3
29:00 마무리

Пікірлер: 835

@jingzaiyu1185 2 ай бұрын

디자이너들이 전부다 유럽디자이너인데 리뷰하는사람이나 댓글러들이나 이차저차에서 베꼈다고 말하는건 잘못된 표현아닌가?

@user-hd3bk8zn3e 2 ай бұрын

김한용 기자님 자동사냥 성능 좋네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@JYJang-ly9vp 2 ай бұрын

아이오닉5나 EV6하고 비교하면 모든 면에서 월등하니까 최대한 욕 안 먹는 방향으로 잡은 게 5n이랑 비교하기...ㅠ 생각 좀 있는 사람들은 다 알죠... 아이오닉5n이랑 비교해야 그나마 영상에서 할 말도 있고 국뽕들에게 욕도 덜 먹을테니 그렇게 포인트 잡은거라는 걸 가격면에서나 등급면에서나 001은 아이오닉5랑 비교하며 얘기하고 아이오닉5n은 001fr이랑 비교가 되었어야 하지만 정석으로 001이랑 5랑 비교했다간... 댓글 상태가 아찔하네요ㅋㅋㅋ

@tskh0715 2 ай бұрын

@@JYJang-ly9vp 여기서 국뽕이 왜 나오냐 ㅋ 현기차 좋아하는 사람들도 별로 없는데 국뽕 드립은 적당히 해라..ㅋ 니 근본이 왜 있는지 생각 좀 하고 ㅋ

@Fascinate_Y 2 ай бұрын

@@JYJang-ly9vp가격적인 측면에서 중국 모델들과 경쟁하는건 불가능해보이네요. 물론 국내에 들어오면 또 어마무시하게 비싸지겠지만

@ddooccy00 Ай бұрын

대단하네요. 미국유럽이 긴장하고 장벽을 쌓으려는 이유를 알게되네요

@umeresk 2 ай бұрын

환영합니다. 지커.

@spacewa1ker 2 ай бұрын

기자님의 오디오 소감을 들어보니 오디오 테크니까 특유의 사운드인듯 합니다. 고음위주의 사운드라서 웅장한 곡들보다 심플한 여보컬곡이나 피아노 곡들이 어울릴듯하네요

@Akajin13 2 ай бұрын

지커 좋아보이네요. 자율주행 성능도 궁금합니다

@IllllllllIlllllll 2 ай бұрын

브금이 아주 흥분이 되네 ㅋㅋ 🤣

@beehappy8183 2 ай бұрын

세상이 이렇게 배뀌고있는데 참 예전에 흥선대원군처럼 문을 걸어잠구고 나아가지않으면 결과는 뻔하겠네요 자존심버리고 적극적으로 인정해서 이겨냈으면합니다

@tskh0715 2 ай бұрын

흥선대원군 때랑 지금이랑 비교를 하다니 ㅋ 웃고간다 ㅋ

@고아원원장-1 2 ай бұрын

짱 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@paperboyhong9743 Ай бұрын

문걸어 잠근적 없는데 오히려 중국차에 보조금 지급하는 나라는 우리나라밖에 없다

@user-tt4ey1qh3j 2 ай бұрын

마지막 멘트 너무 센 거 아닙니까?

@GK-vi6im 2 ай бұрын

001 뒷모습이 진짜 멋있네 웨건형식이라 실용적이기도하고

@user-qh7ly5cu2s 2 ай бұрын

정말 현실을 직시하고 객관적으로 생각해봐야 할 타이밍이라고 생각이 드네요. 치고 올라온다고 깎아 내리고 무시할 상황이 아닙니다.

@오이장수 2 ай бұрын

이차 보조 받아서 2천5백에 팔면 사겠네.. 도독놈인가?

@평범하지_않은_인간 2 ай бұрын

@@오이장수그 가격이면 당근빳다죠 쉬바

@고아원원장-1 2 ай бұрын

짱 ㅋ

@paperboyhong9743 Ай бұрын

깍아내린적도 없고 무시한 적도 없다 뭐가 수입이 되야 깍아내리든 무시하든 하지

@고아원원장-1 Ай бұрын

@@paperboyhong9743 ㄹㅇ..... 뭐 우리나라에서 팔아야 ㅋㅋㅋㅋ 중국산 픽업트럭 인가 뭐시기 이미 불량륭 쥑인다던데

@user-xu1lx9rx5d 2 ай бұрын

5n하고 비교하려면 001이 아니고 001fr이랑 비교해야 될 거 같은데 001은 일상용이고 트랙 비중이 높은 001fr이랑 비교해야 맞지 5n하고 001비교는 우리나라로 치면 5하고 5n하고 비교하는 거랑 비슷하잖아

@kwangmin7788 2 ай бұрын

001fr허고 5n을 어떻게 비교하나요? 5n이 비빌 수가 없죠.

@고아원원장-1 2 ай бұрын

@@kwangmin7788네다짠

@md11park Ай бұрын

현대가 씹혔어, 저거 저 가격에 들어오면 한국 전기차 폭망. 테슬라도 쥭음

@고아원원장-1 Ай бұрын

@@md11park ㅋㅋㅋ

@jameskim5575 2 ай бұрын

연못구름이라는 유튜버를 모카를 통해 처음 알았네요

@just-ice_m 2 ай бұрын

인터뷰 깔끔하니 좋네요!!!

@user-34832w 2 ай бұрын

목소리가 침투력이 없어 😂 나래이션 딕션 한용기자님이 독보적이다

@milkman1004ysw 2 ай бұрын

중국 브랜드에 대한 신뢰도는 한국에서 바닥이였습니다. 그 선입견을 깬 최초의 브랜드가 개인적으로 샤오미와 화웨이 전자 제품들이였죠. 가성비 좋고 디자인이나 내구성도 어느정도 보여줬습니다.그리고 it 기기로서 자리를 확고히 하고있습니다. 중국 차들이 훨씬 저렴한 가격으로 가성비와 완성도 그리고 a/s를 보여준다면 국내에서 성공 할 수 있을거 같네요.

@spiderman400 2 ай бұрын

14:48😮😮😮어디서 많이 들어본 음악이 나오네요.😊

@woonjungsim4893 2 ай бұрын

영빈님만의 매력이 있네요. 자동사냥 많이해주시고 편집도 잘해주세요!

@user-cs8vd5ui1h 2 ай бұрын

뭐 차들이 참 이쁘네~~!!! 국내에 서비스 센터와 부품만 해결 되면~~!!!

@ROCK-wg6ug 2 ай бұрын

좋은정보 감사합니다.^^

@shin-wk9fz 2 ай бұрын

일단 현기는 모니터 비율부터 고쳐야 할듯 말이 좋아 12.9인치지 넙적해서 실제 활용은 8인치 패드만도 못한데

@Ya_ong_e 2 ай бұрын

지커가 싸게 들어오면… 현기차는 더 좋은 차 내놓을 듯. 어서 들어왔으면 좋겠네요.

@ChagalBlack 2 ай бұрын

더 좋은 차는 내놓을수 있으니 싸게는 못내놓을것.

@bangbig7199 2 ай бұрын

@@ChagalBlack 그럼 중국차 탈게요

@user-fl2zt4fm1f 2 ай бұрын

@@bangbig7199웅 타라 ㅋ ㅋ

@aleatoriker 2 ай бұрын

@@bangbig7199 활활 불타시옹~

@user-cw6kk5pw7g 2 ай бұрын

저 가격에 못들어오쥬ㅋㅋㅋ 중국에서나 저 가격이지

@louishu3768 2 ай бұрын

14:48 토쿄핫 배경 음악 아닌가요 ㅋㅋㅋ

@user-bp8ml5uk5t 2 ай бұрын

지리가 르노코리아 지분 가지고있으니 들어오면 르코 서비스센타로 하려나??

@zec6447 2 ай бұрын

일단 위탁 서비스 개념으로 맡겼다가 차후 분리할 계획이라고 하네요

@estj4509 2 ай бұрын

와우......!

@flalj3438 2 ай бұрын

지커001은 전장 5m가까이가 되는데 아이오닉은 4.7m 이고 서스도 지커는 에어서슨데 아이오닉이랑 서킹 주행 비교하면 잘못된거지

@user-iv2ei8pq4c 2 ай бұрын

맞아요, 사실 지커 001FR과 아이오닉 N 비교해야 형평성이 맞는거 아닌가요…

@flalj3438 2 ай бұрын

@@user-iv2ei8pq4c 아이오닉n도 서킷용으론 입문 정도임 모채널에선 아주대단한것처럼 굴던데

@user-sk3qj3zj6g 2 ай бұрын

큰일이네..

@sunpoya 2 ай бұрын

@@flalj3438그 채널이 여긴데....

@Shoner_Walk 2 ай бұрын

국내 시장도 가격 경쟁, 성능 경쟁, 옵션 경쟁 제대로 해봅시다!

@flalj3438 2 ай бұрын

가격경쟁은 안됨 장사군들이 최소 1000은 도붙여서 파니깐

@고아원원장-1 2 ай бұрын

짱 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Mason-2012 2 ай бұрын

중국차 지커 너무 완성도 좋으네요.. 다른차 가격이 미친가격이죠. 예전 벤츠 E클이 6천대였던 시절이 있었죠

@고아원원장-1 2 ай бұрын

짱

@minwoobaek9764 2 ай бұрын

몰라서 그러는데 자동차씬에서 호주 채널의 영향력은 어느정돈가요

@user-fb9lo6zc2p 2 ай бұрын

영국>미국>유럽>일본>한국>>>>>>>>기타국가에 포함된 호주 정도요

@user-sl5nx9en1g 2 ай бұрын

The Zeekr 001FR has 1200+ hp and does 0-60 in just under 2 seconds. Absolute beast. Too bad you didn't get to review that.

@haijin4168 2 ай бұрын

항상 직접 보고 직접 느끼고 직접 발로 뛰는 생생한 현장 취재 감사합니다.

@LineDeLawnence 2 ай бұрын

존잘~~MG~~PD 님 역시 잘 달리시네요. ^^

@mog9158 2 ай бұрын

씰과 모삼의 비교를 보고 느낀게 지금이 딱 90년대 일본과 한국의 판도를 한국과 중국이 나눠 갖고 있습니다. 거기에다 이 영상에서 이오닉 5호기와 지커 1호기를 비교하는 것을 보니까 생각이 더욱 확고해지네요.

@yoheisen 2 ай бұрын

맞습니다

@고아원원장-1 2 ай бұрын

이오닉? 짱 ㅋㅋ

@user-do3vx8bs5v 2 ай бұрын

아니..자동문에 2챔버 에어서스에 611마력에 가격이 얼마라고요???? as와 신뢰도만 문제 없으면 시장 파괴자겠군요!!!

@NikeRun23 2 ай бұрын

인트로 무엇 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@michaelyip5632 2 ай бұрын

awesome👍

@mannie.k3304 2 ай бұрын

중국사는데 001은 진짜 쓸만한 차입니다. 페리전 모델을 시승했지만 더좋아졌겠죠? 껍데기 바꿔서 로커스나 폴스타 이런저런차 만드는 테스트뮬(?)이기도 하구요. 개인적으로 지커와 리오토 두 브랜드는 현기가 경계해야할듯 합니다

@kafka8279 2 ай бұрын

자동차 회사는 가능한 비싸게 팔고 소비자는 가능한 좋은 제품 사는게 맞는 거임. 자국민이라고 싸게 팔 필요 없고 자국산 이라고 억지로 사줄 필요도 없음.

@homeryus959 2 ай бұрын

15:27 뭔가 팍 나가는 듯한 배경 음 좋네요 물론 저는 처음 듣는 음악입니다.

@myraul4514 2 ай бұрын

구매 후 에프터서비스는?? 싼 가전처럼 그냥 버릴 수도 없고...

@milkman1004ysw 2 ай бұрын

중국차라고 해서 보수적으로 평가할 필요는 없다고 생각합니다. 좋은건 좋다고라고 말하고 받아들일 필요가 있습니다. 그래야 한국 자동차도 더욱 발전하죠.

@tskh0715 2 ай бұрын

보수적으로 얘기할 수밖에 없지..자동차는 타다가 치명적 결함이 생길 수 있고, 생명과 직결되는데..당연히 우리나라에서 검증도 안된차를 누가 몇천을 주고 쉽게 사나.. 브랜드 이미지가 하루 아침에 따라갈 수 없는건 누구나 다 아는 사실이고..ㅋ 이거는 중국차 무시가 아니라..합리적인 생각이다..

@user-up5jm4rw9p 2 ай бұрын

15.6 인치 쌍용에서 먼저 내놨으면 좋겠다...근데...안에 os? 잡을려면...안되겄지 ㅠㅠ????

@daorry 2 ай бұрын

객관적인 성능 평가.. 그리고... 가격... .. 기자님과 pd님에게 좋은 정보 감사드리니다. 일반 대중들에게 상품성은 더 있을 것 같다는데 동의 합니다.

@bless_auto 2 ай бұрын

버튼... 시대가 바뀌었다는 말에 완전 공감... 스마트폰도 지금 블랙베리 같은거 쓰라면 난 못쓰겠는데... 갈수록 물리 버튼이 있는걸 더 불편해 할 세대들이 많아질거임...

@yoon6523 2 ай бұрын

직접 경험해보고 괜찮은 차를 괜찮다고 말하면서 '죄송하지만' 이라고 해야하는 현실.....

@JYJang-ly9vp 2 ай бұрын

국뽕놈들한테 얼마나 시달렸으면...

@JPNHY 2 ай бұрын

외국기자가 한국차와 중국차가 대등하다고 한국기자에게 말했다는것은 이미 밀렸다는거다 그놈의 흉기 아이오닉 일본에서 한달에 5-6대 팔리느 수준 일본사람이 우리보다 차를 모르냐？ 그냥 국뻥에 취해 살아줬으면 좋겠다

@tskh0715 2 ай бұрын

@@JPNHY 외국 기자가 말하면 맞는 거냐 ㅋ 자동차라는 공산품은 안전이 되게 중요하고, 역사가 중요한 산업인데..아직 우리나라랑 세계시장에서 검증도 안된 차를 뭘 믿고 사나.. 자동차가 전자제품처럼 안좋으면 쓰다 버릴 수도 없고, 비싼 공산품인거 모르냐 ㅋ 중국차가 성능이 나쁘지 않다고 해도..소비자들의 인식을 바꾸기 위해서는 최소 몇십년 걸린다.. 브랜드이미지와 네임밸류는 절대 단시간내에 따라갈 수 없는 거다..ㅋ

@user-hy7my7xs9r 2 ай бұрын

좋은 중국차 제발 많이 사줘라. 수입안되거든 직수해서라도 많이 사줘라~~~ㅋㅋ

@lobe7989 2 ай бұрын

백번양보해서 아니 차에 관심있는 극소수들은 차성능이나 기타옵션등 좋다고 느끼는 순간이 오더라도 거의 대부분이 별관심없는데 회사나 주변에서 중국차라고 수근덕거리면... 어마어마한 스트레스될것같은데... 그게 현실...

@user-wq5zh7tq3r 2 ай бұрын

나는 중국인이다. 중국에서 한국차를 운전하면 무시당할 것이다.

@paperboyhong9743 Ай бұрын

지금도 무시하지 않나?

@user-Name-is-Zeeko 24 күн бұрын

난에 눈 의식하는 사람들은 뭘 타도 스트레스임. 지커 타는 사람은 오히려 하차감 뿜뿜하면서 타고 다닐 것 같은데

@purpleworm82 2 ай бұрын

외국인 인터뷰 내용은... 중국차가 이미 한국차는 넘은건 맞는듯...

@kimdr.5231 2 ай бұрын

외신들 죄다 베이징 오토쇼 가고, 동시에 열린 국내 제주 e모빌리티쇼는 아무도 안 온거 보면 뭐...ㅠ

@NB-uo6ws 2 ай бұрын

시장 크기 문제 뭔 한국차를 넘어 ㅋ

@bamtoru6558 2 ай бұрын

실제 외국에서 한국이라는 나라는 매우 작은나라의 이미지입니다. 그들이 아시아 하면 딱 떠오르는게 중국,일본이에요

@purpleworm82 2 ай бұрын

이 채널을 초딩들이 많이보는가 이상한 댓댓글들이 보인다 ㅋㅋㅋ

@MrYoothty 2 ай бұрын

@@bamtoru6558그건 중국인인 님 생각이고요

@PPPPPP-xv4rn 2 ай бұрын

외국 기자들 말하는 투가 현기차 칭찬은 하지만 별로 관심 없는 느낌… 현기 외에 국산차 다른 브랜드가 빨리 더 커야 될 거 같네요…

@scottchong631 2 ай бұрын

좋았다!!!

@user-iv2ei8pq4c 2 ай бұрын

이 차랑 아이오닉5n 비교하시는데… 사실 지커001 FR버전이랑 비교해야 맞는거 아닌가요?

@user-pk2uw3ef5q 23 күн бұрын

ㅋㅋ자신있게 서킷 시승하면서 아오엔을 목표로 하고있다고하니 비교하는거죠 그리고 상위버전은 1200마력이라는데ㅋㅋㅋ

@songpaul9436 2 ай бұрын

일반도로에서 아이오닉5N이 필요한가?

@user-pk2uw3ef5q 23 күн бұрын

ㅋㅋ일반도로에서 일반적인상황과 고성능을 발휘할수있는상황을 다 잡은거지 므슨 이딴소릴하냐 선족이야?

@DaybyDay-cv4ny 2 ай бұрын

성능과 가격을 만족하는데 내구성과 AS를 갖추면 무섭게 팔리겠네요.😅

@user-tv1sd7hq6b 2 ай бұрын

무엇이든 경쟁이 있어야 발전하는겁니다. 좋은 중국차가 들어와서 좀 팔리면 현기도 더 싸지고 좋아지겠죠?? ㅎ

@ChagalBlack 2 ай бұрын

사실 공청기,가습기,워치,로청등등 일상품 거의 중국제 쓰고 있고 몇년전부터 쇼핑몰도 알리를 많이 써왔고 무엇보다 그간 먹어치운 중국 김치만 해도 수십통에 이르렀기에 중국 전기차라고 거부감 1도 없음. 가격 싸게 나오고 일상 생활에 충분한 성능이라면 문제 없을듯.

@tskh0715 2 ай бұрын

니가 말한 것들은 쉽게 사고 아니면 버리면 되지만, 자동차는 그런 공산품이 아님.. 중국차를 산들 나중에 팔수도 있는데..중국차라 감가가 얼마나 되겠냐고..그런거 생각해서 사람들이 현기차를 많이 사는데 아직 국내에 인프라나 네트웍이 없는 중국차를 뭘 믿고 사나..그것도 몇천짜리를 ㅋ

@ChagalBlack 2 ай бұрын

@@tskh0715 내가 사겠다는데 니가 뭐라고 나불대누? 그리고 오늘 아침만해도 중국 전동버스와 전동 스쿠터,자전거,패드로 이동한 사람이 최소 수십만일텐데 그사람들 비웃을 정도로 니가 그리 잘났나?ㅋ

@KSST-111 2 ай бұрын

증국차 지금은 아닌듯 못해도 20년 10년 뒤에는 모를까

@user-yy3ow3uo2r 2 ай бұрын

출시된지 몇 년 동안 20만대 넘게 팔렸고, 온갖 참화를 겪었지만 지금까지 화재는 한 대도 없었다.

@zec6447 2 ай бұрын

@@tskh0715 10년 전 중국 생각하면 저정도의 차를 만든것도 대단하고 앞으로 10년 후를 생각하면 우리나라가 걱정됨...

@whoiam7422 2 ай бұрын

N5 vs 001FR 아이오닉 5 vs 001 이렇게 리뷰 부탁합니다

@user-1204marry 2 ай бұрын

당연히 국산차지😂

@user-hg9ij7rf1f 2 ай бұрын

Zeekr 001 FR

@user-iv4fi1bh7g 2 ай бұрын

보기 좋네요 , 대단해요 , 미래가 환히 보이네요❤

@flalj3438 2 ай бұрын

쇼오미 트랙 사고는 브레이크패드가 다 소진된걸 교체 안해서 사고 낫다던데 .그리고 캘리퍼는 브램보이고 브레이크패드는 일상용 패드라네요 서킷에서 달리는 용도가아니라서

@user-md8ke9cu6c 2 ай бұрын

기능을 떠나서 예쁜 차 만들기 콘테스트에서 이젠 중국에 현기차도 까이겠다

@JYK-bo3vk 2 ай бұрын

빨리 007 시승기 올려주세요. 현기증 날거 같아요.

@user-in2wy7hw9h 2 ай бұрын

001가 더좋은차입니다

@tskh0715 2 ай бұрын

좋으면 사게?.. ㅋ

@user-zg5jb5dc7t 2 ай бұрын

독삼사나 테슬라 소개할 때는 아무 말 없다가 왜 중국차 얘기할 때만 되면 발작 버튼 눌리는지 모르겠네요 저 정도 퀄리티의 차량이 등장하게 되면 국내외 시장이 크게 변동될 겁니다 중국이 ㅈ같다고 걔네들이 가지고 있는 자본이나 기술까지 ㅈ같은게 아니니까요

@kimdr.5231 2 ай бұрын

K-홍위병

@gfsgj7267 2 ай бұрын

반중선동이 한몫함 ㅋㅋ

@jenkinstaylor1916 2 ай бұрын

@@Mvccx09쪽팔린다 걍 인정할 줄도 아는 삶을 살아.

@gfsgj7267 2 ай бұрын

@@Mvccx09 ㅋㅋ 국민 갈라치기 드가노 또 ㄹㅇ 사회악이노

@user-bf4tc2qs2u 2 ай бұрын

어차피 지금 한국혈문화대혁명 진행.

@pingdora 2 ай бұрын

오 모카의 수준이 이렇게 인터네셔널 하다니!! 너무 멋져요 ^^

@user-xg4vx5ji2l 2 ай бұрын

링크앤코랑 지커랑 생긴게 너무똑같은데 도로에서보면 겁나 헷갈릴것같네....내연기관차량으로 출시하면 성공못할것같긴한데 전기차로 들어오면 현기는 조금 긴장해야될수있것같긴하네요 물론 가격측정을 잘하고 출시해야 승산 있겠지만

@roldcreative7276 2 ай бұрын

링크앤코랑 지커 똑같은차입니다. 브랜드명만 다를뿐 회사도 똑같고요.

@user-in2wy7hw9h 2 ай бұрын

링크앤코는 아직까지 전용전기차는 없습니다 올하반기에. 전용전기차나옵니다 링크앤코랑 지커랑. 다른회사로보셔도되요 물론같은 지리소속이지만요

@user-kb6fg6nl1p 2 ай бұрын

👍

@jiho_life 2 ай бұрын

지커 서비스센터도 깔아야하고 코리아 사무실도 만들고 인증 다시 받고 하면 절대 저 가격에는 안들어올듯

@user-BigshortGO 2 ай бұрын

그러긴 하겠지만 기존 다른 회사들이 이용했던 또는 이용중인 시설을 이용하지 않을까요?

@NewJeanNBottle 2 ай бұрын

기존에 있던 매장, 특히나 르노, 푸조 같은데 외주 맡기면 공동 수리센터로 운영하면되는 부분이라 그건 문제가 없음 오히려 빨리 들어오면 좋겠음. 분명 초기불량 많을텐데 덕분에 레몬법 활성화 될거 같음

@tskh0715 2 ай бұрын

여기 여론이 중국차를 되게 좋게 평가하는데..ㅋ 아직 검증될 게 많은 중국차를 뭘 믿고 좋게 평가하는지..ㅋ 아직 한국에서 검증도 안됐고, 인프라도 없는데..누가 중국차를 몇천을 주고 쉽게 사나.. 중국차 들어오면 여기 있는 사람들중에 몇명이나 살지 의심스럽네..중국차 샀다가는 바로 중고 감가 먹음..ㅋ

@gsdfly 2 ай бұрын

@@tskh0715 볼보안전기술+로터스기술 들어갔는데 더검증할필요있나?

@davidbae6128 2 ай бұрын

호주 사는디, 지커 001 사야겟네

@tskh0715 2 ай бұрын

니가 먼저 사고 얘기 좀 해줘라..ㅋ

@davidbae6128 2 ай бұрын

@@tskh0715응 형이 먼저 사고 말해줄께

@nls2620 2 ай бұрын

@@tskh0715 중국 차 좋음. 현기에서 가장 잘 만든 차는 딱 한대 아반떼N 끝

@TV-hz6cz 2 ай бұрын

실내 깔끔하네 컵홀더 디자인은 현기가 배워야겠어

@oxygen2236 2 ай бұрын

모카, 우파푸른하늘은 항상 같이 다니는건가요? ㅎㅎㅎ

@myungseoul6570 2 ай бұрын

현대차도 인건비가 비싸서 그렇지 저거 보다 비쌀 이유가 없다

@flalj3438 2 ай бұрын

디자인 완성도나 실내 완성도는 중국차가 한수 위네.차량 스펙도 더 좋고.

@chunleimei6 2 ай бұрын

其实领先最多的是智能驾驶和车机系统，这个和特斯拉技术同步跟踪发展的。韩国汽车、日本车和欧洲车还是传统燃油车设计思路，强调底盘调校和驾驶乐趣。中国车强调舒适和便利化，像电子化居家移动空间。

@user-vl1zi4ec3k 2 ай бұрын

전기차 생명은 배터리지.. 어느회사 어떤제품의 배터리인가?

@user-yf1cg1dt1n 2 ай бұрын

5100만 원 짜리 차가 중국산이라면 당연히 이 정도가 되어야죠... 인건비가 얼마나 저렴한데,,, 아니 더 저렴해야 하나? 물론 국내 진출은 환영합니다...

@gns37 2 ай бұрын

지커 너무 예쁘다

@user-vr5ye3pu2y 2 ай бұрын

역시 유명 디자이너들이 만든 차들이 이쁘다.잘 팔릴듯하네.굿!

@jokyehyon 2 ай бұрын

여러분께 소개 합니다. 자~지커입니다!

@arcyoon 2 ай бұрын

껍데기 디자인과 문짝만으로도 차체 강도만 떨어지지 않는다면 값어치하겠네요... 5천100에 저 정도 안 갖춘 것이 사실 비정상이어야 한디고 봅니다.

@pingdora 2 ай бұрын

또다른 양카가 될것인가?

@smithg2516 2 ай бұрын

인구가 많아서 내수시장이 크다는게 중국의 제일 큰 장점이고 지금이야 성능이 떨어지겠지만 어느 시점이 지나면 차이가 별로 없는 시점이 올 듯...

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

지커차가 한국에 언제올지도 모르는데 중국가서 리뷰를할까 😢

@HirosueRyoko1004 2 ай бұрын

500마력 이상의 탈것은 특수면허 라도 만들어서 교육 좀 시키고 탈 수 있게 했으면 좋겠네요...ㄷㄷ;;; 일반인들이 이런 차를 타고 밟아대면...;;; 무섭군요 ㅋㅋㅋㅋ

@mocar_official 2 ай бұрын

맞는 말씀입니다. 너무 강력해요. 사실 300마력 이상은 면허를 따로 따게 했으면 합니다.

@molyholy3571 2 ай бұрын

오토바이는 cc 별 면허가 있는데 자동차는 왜...

@tubeyou-xt5pg 2 ай бұрын

면허를 추가 할 수 없다면, 최고 속도를 제한하는 건 어떨까요?

@inktok 2 ай бұрын

전 bmw 드라이징 스쿨 추천합니다. ㅎㅎ

@jsy6726 2 ай бұрын

@@mocar_official 그럼 만들어지는 차에도 영향이 갈것 같은데요? 다양성을 해칠거 같아서 조심스럽게 접근해야 될 문제같습니다

@user-dm2og5ob8z 2 ай бұрын

결과는 정해져있음.. 결국 성능과 내구성 실용성 즉 품질좋은차가 살아남음. 검증의 시간이 얼마냐의 차이일뿐.. 품질과가격 밸런스를 잡는차가 승자임

@user-hz3vq4wi3s 2 ай бұрын

솔직히 디자인 멋지네 ..현대 기아는 더분발해주기를...

@anchoi8354 2 ай бұрын

지리야 대우 브랜드도 살려줘

@user-jq7rk7sq3d95 2 ай бұрын

중국까지 가셔서 앞으로 한국에 들어올 차들 소개 시켜 주시느라 고생이 많으십니다. 모카 영상을 평소에도 즐겨보는데요. 이번 편은 불편한 장면들이 좀 보이네요. 링크앤코 닝보 서킷에서 시승한 장면들이 많이 나오는데요, 자동차를 지치게 만들어야 해당 차량의 성능을 알 수 있는 것 처럼 말씀하시며 서킷에서 과격하게 주행하는 장면들이 있습니다. 심한 언더스티어로 차를 코너에서 밀어내고 레이트 브레이크로 연석 바깥으로 넘어가면서 동승했던 인스트럭터가 계속 '브레이크'를 외칠 정도로 과격한 주행이었던 것 같은데요. 기본적으로 서킷 시승을 하는 리포터들에게는 기본적인 서킷 주행법에 대한 학습이 우선되어야 할 것 같아요. 서킷이라는 통제된 환경에서 차량의 특성을 이해하는데 영상에서 보이는 과격한 주행이 필요하지 않을 뿐더러, 서킷 주행으로 차량의 특성을 이해하는 방법을 배우는 수준을 익히는 데에는 시간과 돈이 크게 들어가지 않습니다. 파견 보내신 리포터 분들이 서킷 경험이 적어서 인스트럭터도 불안해 할 만큼 과격하게 주행해야 차량을 이해할 수 있는 수준의 드라이버인 것 같아서 많아 아쉽습니다. 여담으로, 만일 현대자동차의 서킷 시승행사에 중국에서 온 미디어들이 저렇게 주행했다면 인스트럭터 통제 하에 시승 중단하고 바로 피트인 했을겁니다. 영상에 담기지 않은 모습들이 있겠지만, 영상만 본 입장에서 감히 말씀드리건데 동승한 상황에서의 멘트와 분위기를 봤을 때 리포터들의 시승행사 애티튜드에 문제가 있어 보입니다. 아무쪼록 앞으로도 좋은 소식과 영상을 기대하며, 모터그래프 시절부터 김한용 대표님의 영상을 봐 왔던 애청자로서, 이 채널이 오랜동안 멋진 모습으로 유지되길 바라는 마음에 조심스럽게 몇 자 남겨봅니다.

@mocar_official 2 ай бұрын

댓글 감사합니다. 우려하실수도 있으시겠다 싶습니다. 그렇지만 이번에 출장 보낸 두명은 인제스피디움 라이센스를 취득했고, 회사에 있는 레이스 시뮬레이터로 매일 연습하는 직원들입니다. 선수까지는 아니지만 서킷주행에 상당한 실력이 있는 직원들이어서 충분히 서킷에서 차를 잘 다룰 수 있습니다. 그럼에도 영상을 보면 마치 초심자가 차와 인스트럭터 지시를 존중하지 않는 것 같이 오해될 수 있겠다는 생각이 듭니다. 전후 맥락을 말씀 드리자면, 영상에서 ‘망가뜨려 보겠다'는 표현은 얼마전 샤오미 SU7의 브레이크가 망가졌다는 영상이 나오면서 많은 분들이 '중국차는 브레이크가 쉽게 망가지는 형편없는 물건’이라고 했기 때문에 ‘브레이크를 일부러 망가뜨리려 해도 망가지지 않더라'라는걸 강조하기 위한 농담조의 표현이었던 걸로 보입니다. 하지만 표현에 전후 설명이 부족해 부적절한 느낌이 있는데, 앞으로 주의시키도록 하겠습니다. 인스트럭터와 소통도 오해할 수 있으실 것 같은데, 이날 불특정 다수가 온 것이니 만약 서킷에 익숙하지 않은 운전자가 있을걸 대비해 가르쳐주는 역할의 인스트럭터였다고 합니다. 얼마지나 인스트럭터가 차에서 내리고 알아서 자유롭게 주행 했다고 합니다. 너무 과격하게 달려서 인스트럭터가 걱정한다는 식의 멘트는 농담이었는데, 정 피디님이 본인 얘기라서 일부러 웃음 소재로 쓰도록 약간 짓궂게 편집하신 것 같습니다. 이런 맥락이 있지만, 서킷은 안전이 가장 중요한 곳이므로 보는 사람들이 오해할 수 있는 영상은 쓰지 않는 것이 좋을것 같습니다. 인스트럭터 지시를 어긴다는는 것도 있을 수 없는 일입니다. 앞으로는 서킷 장면에선 좀 더 자세한 내용을 설명 드리고 초심자들에게 오해를 불러일으킬 수 있는 내용을 담지 않도록 주의 하겠습니다. 감사합니다.

@samsunggemboy 2 ай бұрын

와 이렇게 세심한댓글.....모카를보는이유입니다

@user-jq7rk7sq3d95 2 ай бұрын

@@mocar_official 자세한 설명 감사합니다. 편집된 영상은 현장의 모든 상황을 온전히 전달해 주지 못한다는 것에 공감하며 잘 이해했습니다. 전통적인 내연기관의 강자였던 메이커들이 주춤한 사이, 중국 자동차 메이커들의 약진이 인상깊다고 느꼈던 영상이었습니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다. 응원할께요.

@user-ck8zg5px3h 2 ай бұрын

와! 찐매너인들 멋있어요

@osukids 2 ай бұрын

지커 001출시 한지가 이미 수년이 흘렀어요,이미 예전 디자인에 예전 기술력이라는거...

@silzeung 2 ай бұрын

All new 001 이라잖아요 ㅋㅋ

@평범하지_않은_인간 2 ай бұрын

그럼 지금 파는 그랜저는 아직 각그랜저 기술력이냐?

@sonnet777 Ай бұрын

가속할때 음악이 익숙ㅎ....

@kingbelkin2931 2 ай бұрын

대단히 좋은 내용의 영상. 자국용 그저그런 차가 아닌 글로벌 판매를 목적으로 A~Z까지 계획적으로 생산된 모델을 보니 중국이 이제 글로벌 시장에 저렴한 모델이 아닌 고급화된 모델들을 전투적으로 배치 중국 전기차 럭셔리화에 엄청 빠르게 나서는 것을 보니 놀라울 따름.

@jason_cha 2 ай бұрын

모카의 이무기, 이영빈 작가 잘하네요~ 좀만 더 크면 용이 될 듯.

@jermanosun2769 2 ай бұрын

차라리 중국이 현기차의 독점을 깨줬으면 한다 독점은 너무 많은 폐혜를 낳는다 기업의 잘못된점을 감독해야할 정부기관이 현기차 하청업체인지 구분이 안갈정도니

@xuanli4563 2 ай бұрын

지크 이브랜드가 포르쉐도 갖고잇지 안은가요? 여러 유명브랜드차들 다 갖고잇는거 같은데요

@GogumaRing 2 ай бұрын

중국차 발전속도가 무섭긴 하지만 너무 중구난방이라 우리나라에서 사고수리나 AS같은걸 할수있을까

@HEROCHO-qi4he 2 ай бұрын

중국 닝보는 생각보다 꽤 큰 도시입니다 ㅎㅎ 상해를 뒷받침하는 무역, 항만, 물류가 발달 된 곳이기도 합니다

@user-yu6kk6th4x 2 ай бұрын

상주인구가 962만명인데 작은도시라하기에는 넘 큰거같네요🙂

@seananguse 2 ай бұрын

중국차 한국차 누가 좋다라는 비교로 보지말고 중국에 이런 차들도 있구나 이런차들이 인기있구나 식으로 만 알면 되요, 중국차 아무리 좋아도 한국에서 현기 못이겨....

@allthatlove904 2 ай бұрын

호주에서 베타테스터? 끝나면 한국에도 괜찮을듯 합니다

@Hoon_Pak 2 ай бұрын

이영빈 작가 머리 박을라하는데요. 허벅지 안뜨게 하면 시야가 상단에 걸릴거 같은데 전면 시야를 위해 시트 낮춰야 겠군요.

@mocar_official 2 ай бұрын

이영빈작가가 키가 너무 커서 그렇더라구요. 아무리 낮춰도 머리가 천장에 닿을랑 말랑. 우리 회사에 두분이 이런 체형이예요. ^^

@DR.PAK-U.S. 2 ай бұрын

미국 전기차들은 아직 가격이 상당한데 수입이 원활해져서 상품 가격을 낮췄으면 좋겠어요. 미국엔 아직 중국 전기차를 살 수 없거든요. 이렇게 좋은 제품을 구매할 수 없다면 국민들이 손해보는게 아니겠어요?

@foreverkim7 2 ай бұрын

와 국내에도 중국차량들 진출이면 경쟁이 장난 아니겠는데요. 테슬라도 가격내리고 무서워 하는 이유가 느껴지네요

@flalj3438 2 ай бұрын

경쟁에서 좀불리할거임 수입차라 최소1000은 더붙어서 판매될거임

@user-hs1nz7it8z 2 ай бұрын

반짝 1년봄 아닐수도 잇고 우리나라 소비자들 바보아님 a/s 문제 1-2년 이상 몰고다니면 차량 떨림문제 등등 특허관련문제 아마 구매하세면 1가지씩 현실적으로 다가올겁니다 전문자가들 괜히 조심하라는게 아님

@flalj3438 2 ай бұрын

@@user-hs1nz7it8z 품질이슈 잇으면 중국 소비자들이 사겟음? 중국에서 전세계 알아줄만한 브랜드 자동차를 다 생산하는데 그만큼 자동차 산업이 발전 되여 부품사들 품질은 이미 검증됫다고 보는데 아직도 언제적 중국이라고. BMW같은 경우 수입차 품질이 좋아 많이 삿엇는데 요즘엔 자국내 생산 BMW 많이 삼.품질도 더 좋고 옵션같은 것도 더 알맞춤하고 BMW같은 회사도 중국생산에 더 신경쓰여서. 벤츠나 BMW 나 아우디 같은 자동차 회사들은 중국사정에 맞게 롱휠베이스 차량을 따로 개발해서 팔정도인데.합작 회사같은 경우 품질은 동일하게 관리해서 수입이든 내수 차든 별 차이 없게 만드는게 알아주는자동차 회사죠.마치 삼성 TV를 한국생산이나 멕시코 생산이나 .쉐보레 차들도 미국 생산이나 한국생산처럼 품질은이미 탑급임. 이번 북경 모터쇼에서도 유튭들이 말햇듯이 외관내관 마감은 말로는 따라왓다는데 솔직히 앞서 잇어보엿음

@tskh0715 2 ай бұрын

자동차가 뭔 그냥 전자제품처럼 쉽게 생각하네 ㅋ 차는 네트웍이 얼마나 중요한데..당장 as 센터등 인프라가 갖춰져야 사는 거지.. 아직 우리나라랑 세계에서 검증된 적이 없는데..뭘 믿고 몇천만원 돈 들여서 중국차를 사나 문재앙처럼 중국몽에 빠져 사는 사람이 많네 ㅋ