현대차 중국공장 인수한 리오토, 스타리아 똑닮은 전기 미니밴 '리 메가' 내놨다!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

현대차 중국공장 인수한 리오토, 스타리아 넘는 미니밴 Li mega 내놨다!
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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 667

@antsong2007 10 ай бұрын

중국에 현재 mpv를 보면 잘 팔리는 차가 别克 LG8 하고 저가로는 传祺 M8 그리고 고가는 BYD와 벤츠가 합작했던 腾势D9가 잘 팔립니다. 그리고 장성에 魏牌高山고산도 나왔구요 . 볼스바겐도 威然이라고 하나 나왔습니다. 기존 도요타 埃尔法는 돈주고 살라해도 힘들구요 저가로는 塞纳가 잘 팔리죠 요즘 중국에서 차 만드는 기업들은 거의다 mpv를 만드는거 같습니다.

@greatmeerkat 11 ай бұрын

0:42 맞는 말입니다. 댓글보면 중국차 칭찬 좀 했다하면 앞뒤 가리지 않고 중국차니까 악플부터 남기는 경우를 많이 봤습니다. 중국은 내연기관엔 승산이 없다보고 일치감치 전기차로 승부를 보려했고 자국내 판매량도 어마무시하죠. 전기차 실적만큼은 어느 브랜드 부럽지 않고 그만큼 노하우도 많이 쌓였을거라 봅니다. 더이상 중국차라는 이유만으로 까일 수 없는 분위기가 되었고 김한용님은 그걸 짚은 거죠. 아직 중국 전기차가 한국에서 본격적으로 팔리고 있진 않지만 기업이건 소비자건 준비는 하고 있어야 겠죠.

@villagecat5539 9 ай бұрын

세계 전기 버스 점유율 97%, 한국내 전기차 점유율 50% 정도. 자율주행 시범 운행 중인 차도 중국산 하드. 우리는 5년 후 계획이 없지만 중국은 20~30년 미래를 설계하고 있으니까 시간이 흐를수록 더 무서운 일이 벌어질 것입니다. 이 와중에 한국 정부는 중국 혐오 조장하는 것으로 제자리 뛰기만 하고 있는 상태. 암울합니다.

@김영기-b4l 11 ай бұрын

당연히 중국차가 우리나라 시장에서는 경쟁력이 없어요. (일본 시장같이 우리나라도 특수한 섬이니깐) 그런데 세계 시장 경쟁에서 중국 전기차를 아직도 무시한다?! 우물 안의 개구리 같은 생각입니다.

@kyoung3345 11 ай бұрын

다른 자동차 채널에서도 항상 댓글로 볼보 인수해서 폴스타 만든 지리자동차같은 중국차들 위협될거라고 하니 다들 중국차 깔보던데.. 이번영상에서 중국차 경계해야한다는 의견에 동의합니다

@jason_cha 11 ай бұрын

경쟁상대로 보기 때문입니다. 아예 경쟁이 안 될 거 같은 회사한테는 관심도 없고, 욕 할 일 이유도 없죠.

@floxshuilee1760 11 ай бұрын

“당신을 파괴하는 것이 당신과 무슨 상관이 있겠습니까?” 이 문장은 과학 소설 '삼체'에서 나온 것으로, 당신에게 대답으로 사용하기에 적합하다고 생각합니다.

@ch_06993 11 ай бұрын

중국내에서는 전기차가 이미 치킨게임... 테슬라도 가격경쟁에 밀리고 있음, 요즘 광저우 모터쇼에서 새전기차만 50가지가 된다던데... 샤오미도 전기차를 보여줬고... 경쟁이 치열하여 현기는 아에 가성비 비교 안되던데... 😂

@쉴트호른-s8l 11 ай бұрын

국내는 경쟁이 없으니 소비자만 호구되는 거죠

@kimteawooable 11 ай бұрын

그래서 한국에선 추가로 전기차 공장 확장하고있죠

@guangheyan7 11 ай бұрын

한국차는 전기차 아예 중국시장에서 못내놓고 있음. 윗대가리들 놀고 자빠져있음.

@fjhwioewhijerewf 11 ай бұрын

국내에선 우물안 개구리 신세인 거죠 ㅠㅠ

@thebonea6465 11 ай бұрын

영상 잘 봤습니다. 그동안 간과하고 있었지만 실은 전기차와 자율주행 기술을 적용했을 때 가장 효과를 극대화 할 수 있는 장르가 바로 MPV, 미니밴 시장입니다. 미니밴의 구조상 롤링, 피칭이 심한 승차감, 엔진룸 분리의 어려움으로 인한 정숙성 문제들을 전기차로 전환 시 극적으로 해결할 수 있고 거기에 자율주행으로 운전이 필요 없게 되면 말 그대로 공간이 이동하는 가장 이상적인 모빌리티 형태이기도 하구요. 영상에서도 소개해주셨지만 현재 중국에서는 다수의 전동화 고급 미니밴 모델들이 이미 출시되었거나 곧 출시를 기다리고 있는 상황인데 글로벌로 봤을 때 아직은 블루오션인 시장이라 국내에서도 하루 빨리 경쟁력이 있는 전기차 미니밴 모델을 출시하지 않으면 말씀하신 도요타 알파드의 사례처럼 시장을 잠식당할 것 같네요.

@카스토리엔 11 ай бұрын

우리나라 K배터리에 취해 중국 배터리를 매우 폄하는 주식보유편향의 의견이 난무하는데 사실은 CATL의 22년 연구개발비는 2조원 정도고 이는 우리나라 셀 3사와 그 밑의 양극재 기업의 총 합계보다 약 두배 가까이 더 많이 지출했어요. 이런 이야기는 거의 나오지 않더라구요. 산업에서 물량의 힘은 그 산업의 방향을 결정하는건데 무슨 삼원계의 하이니켈 기술이 우리나라가 최고다 하지만 정작 시장에서는 하이니켈보단 보다 안전하고 적당한 성능의 배터리가 앞으로 산업의 대세가 됩니다. LG엔솔도 몇일전에 하이니켈의 역할은 역할대로 하고 미드니켈을 확대한다고 했지요. 즉..... LFP에 대항하는 보급형 배터리가 그 만큼 중요하다는거죠. 이런 이야기를 리포트를 내면 그 애널리스트를 죽이다 시피 덤벼드는 에코 주주들 때문에 이런 객관적인 목소리가 힘을 못얻고 있는데.... 한용 대표님은 약간 돌려가며 이런 뉘앙스를 전달하네요. 용감합니다. 나이스.

@seeartziwon 11 ай бұрын

길게 적으면 객관적인가 ㅋㅋㅋ 기술의 격차를 보라고 ㅋㅋㅋ 숫자만 많으면 최곤가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@마큰손 11 ай бұрын

배터리 국뽕 피리 부는 아저씨한테 선동된 대중들이 엄청나죠. 어쩌니 저쩌니 해도 중국애들 발전 속도는 무섭고 이제 다양한 분야에서 중국이 한국을 넘어서는 모습을 보여주고 있는게 현실이죠. 그리고 전기 자동차는 이미 중국이 한국을 많이 넘어섰다고 봐야죠. 조금만 생각해봐도 당연한게 중국은 인구도 많고, 교육경쟁도 한국 이상이고, 이미 미국에서 첨단 학문 배울만큼 배웠고, 공산주의 국가지만 자본주의 시장경쟁체제를 하이브리드로 도입해서 기술과 경제시장 발전이 점진적으로 이루어질 수 밖에 없는 구조죠. 그러니 미국이 위기의식을 느끼고 지금 선긋기를 대놓고 하는거구요. 그 중간에 낀 우리나라는 피보는 거고. 암튼 씁씁한 국제환경이네요.

@prince3109 11 ай бұрын

@@seeartziwon2차전지 기술면에서도 한국보다 중국이 우위에 있다는 게 우리나라 전경련 보고서의 분석 내용입니다. 작년말 보고서에 따르면 한국, 2차전지 원료·제조·재활용 모든 분야에서 중국에 완패입니다. 현기에서 지원받는 유투브 국뽕 채널 좀 그만 보고 정신차려야 됩니다.

@나이오미 11 ай бұрын

@@seeartziwon 인풋이 많아야 아웃폿도 늘어나는건 당연한 순리입니다;; 국뽕에서 벗어나셔야지

@트루리뷰 6 ай бұрын

에코주주는 거의 사이비광신도처럼 보이더군요. 주식 코인 리딩방 하는 사람들, 유튜브에서 종목 선동하는 사람들은 진짜로 사라져야 합니다.

@GEWW_Cyder 11 ай бұрын

아이오닉6 결함 대처 꼬라지 보면 중국차에 따라잡히는 건 시간문제

@성공한축구덕후 11 ай бұрын

샤오펑이 중국차중에서 자율주행을 가장 잘한다는건 옛날말 아님???? 화웨이 ADS2.0을 탑재한 차들을 보면 테슬라보다 자율주행이 훨씬 좋음...

@ushsuxg 9 ай бұрын

중국차에서 가장 스마트한 것은 화웨이 m9로 xpeng는 화웨이 기술을 사용하지 않았습니다.nio가 xpeng보다 조금 더 좋습니다.

@Jack-yt2wu 8 ай бұрын

중국차 자율 주행 기술 목슴 걸고 탈 자신있나요 ?

@MyeongjunPark 8 ай бұрын

@@Jack-yt2wu 실제무인주행택시도 운영한지 오래됐어요 ㅋㅋㅋㅋ

@ALOdalsim 11 ай бұрын

우리나라도 미니밴 전기차 출시해주시면, 구급차 활용에 큰 도움이 될듯합니다. 병원서 대기시 공회전량이 많다보니 병원측에서 매연으로 컴플레인도 들어오고, 구급대원들 기관지에도 좋지 않습니다. 공회전 1시간에서 길게는 5시간 넘게 하고 차량 운행을 하면 차에서 매케한 냄새도 심하고… 전기차 구급차 도입이 시급합니다.

@GnusNi-rv6bq 11 ай бұрын

잘만들고 as잘되고 결함 없고 안전하고 차가격 합리적이면 중국차라도 탑니다. 중국차를 꺼리는건 저중에 가격말고는 아직 하나도 없어요. 제가 중국모델 국산화한 mpv타는데 욕나옵니다.

@까칠한초롱이 11 ай бұрын

카니발 대체할 제품 나오면 당장에 버린다...완전 갑질..지대로 하는 기아...

@US.R-g3p 11 ай бұрын

나는 제일 이해할수 없는 것들이 중국차 시승기는 커녕 모터쇼도 안가보고 중국차 평가하는 유튜버나 언론들이 이해안됌

@TheBbochang 10 ай бұрын

중국이라는 이미지가 너무 크기때문인거몰라요? 차가 졸리좋아도 중국이면 그만한 차별받을만함 ㅇㅇ

@김홍배-k5b 10 ай бұрын

@k-3030 10 ай бұрын

일본놈들이 한국차나 한국폰을 안사는 이유와 같지 않을까? 저가형 공산품은 쓰는데 폰과 자동차는 자랑하고 싶은데 중국산은 자랑할 수가 없으니까 ㅋㅋ

@ppang11ppang 10 ай бұрын

중

@안녕-z4f 10 ай бұрын

민노총 노조랑 커넥션있음

@gocat6761 11 ай бұрын

카니발이 오랜동안 베스트셀러 였고 실내 고급화나 외부 디자인의 발전, 승차감 등의 단점이 계속 제기되었는데도 불구하고 세대를 거듭해도 그다지 괄목할만한 변화는 없었습니다. 그때마다 핑계로 나온것 중에 하나는 판매가격이 상대적으로 싸기때문이다 라고 나왔는데 전기차이긴 하지만 판매 폭망한 1억짜리 ev9 에서도 전혀 인테리어의 고급화는 볼수 없었죠. 오히려 더 싼티나는 인조가죽과 플라스틱으로 도배된 인테리어 요소뿐. 제대로된 고급화를 하면서 고급화 전용 모델은 9인승 11인승 같은 기형적 모델은 없애고 4인승과 6인승 만으로 제한할 필요도 있습니다.

@affice 11 ай бұрын

근데 그 문제의 소재들은 전부 친환경으로 인해서 그런 거 같은데요? 테슬라도 저렴한 인테리어로 비난받을 때 친환경소재라고 한 것 같은데 말입니다.

@gocat6761 11 ай бұрын

@@affice 사람들마다 여러가지로 생각이 나뉘겠지만 저는 비싼돈 내고 싸구려 느낌나는 재활용 소재 로 도배한 차를 타고싶진 않습니다. 과연 차랑제작사들이 내세우는 친환경소재가 진짜 친환경 적인지에대해 의문입니다. 종이빨대 가 생산과 폐기 과정에서 오히려 공해물질을 더 많이 생성하는것으로 밝혀졌는데 친환경을 표방하는 재활용 차랑 인테리어 소재도 허울좋은 친환경이며 재활용의 비싼 비용을 소비자에게만 전가하는것이라 생각합니다만...

@affice 11 ай бұрын

@@gocat6761 저도 친환경이라는 마케팅적 문제에 대해 비슷한 생각이라 격하게 동감합니다.

@user-oh9lw5yt3e 11 ай бұрын

알파드 1억이라고 욕하다가 EV9보니 다시보니 선녀 😂😂😂

@affice 9 ай бұрын

@@Djnonojqng 알지, 근데 말이 좋아 비건이지 인조가죽 범주에서 벗어나지 않음. 다만 윤리와 지속가능성 때문에 친환경으로 분류되냐 마냐의 차이가 있는거.

@MaxStock9871 11 ай бұрын

샤오펑에서도 X9이라는 mpv가 나왔는 데, 그게 더 좋아보이네요.

@gmapt 11 ай бұрын

중국 경계 해야하는 거 맞습니다. 이러다 추월 당합니다.

@Project25-s9u 11 ай бұрын

추월 당할꺼임 ㅎㅎ 대한민국은 민노총을 민주당이 대놓고 지원하고 민노총은 별에별 불법을 현기차에 저질러도 솜방망이 처벌 하죠. 조만간 현기는 중국한테 추월당하고 대한민국은 현기차라는 대기업이 점점 시들어지겠죠.

@nationalroad123 11 ай бұрын

이미 추월 당했는데... 추월 당하다니요. 가격도 안되, 같은 가격이면 질적인 면도 안되고 그냥 중국에 모든걸 맡기고 우리나라는 중요한 공공성 에너지나 군사력만 한국에서 키우는게 맞는것 같습니다. 소프트웨어 시장은 이미 중국의 손바닥 안이고, 한국의 시장과 중국의 쇼핑몰이 경쟁이 안되는데 어떻게 추얼을 안당했다고 생각하는지...

@yk4194 11 ай бұрын

전기차는 이미 추월당한지 꽤 되었는데.. 국뽕 유튜브만 보니 모르신듯

@BeubeYeolSaSiMi 11 ай бұрын

한미일? 영국, 독일, 프랑스, 이탈리아? 대세는 북중러다~ 부정하면 2찍 ㅅㄱㅇ

@Meruchida 11 ай бұрын

국뽕보시는 분들은 이 글 불편.. 이미 차이가 크죠. 개인들 삶은 아직까진 좀더 나은지 몰라도 한국성장 동력이 꺼져가는게 느껴지네요. 이제 반도체도, 스마트폰, 자동차 경쟁력을 잃어가고 겨우 남은게.배터리라고 우기는데 이것도 사실 중국 점령이라..

@춤추는법사 11 ай бұрын

진짜 국산차들 반성해야함 결함나오면 숨기고 묻어두기 급급할께 아니고 인정하고 수정해서 더 잘만들 생각을 해야하는데 1도 그러려는 의지가 없음

@K8HEV-d2x 11 ай бұрын

현기를 빨아주는게 아니라 벤츠나 bmw도 인정 안하잖아요? 얼마전 bmw 주차중 화재사건도 인정 안하고 오히려 차주한테 책임 넘기던데... 자동차든 전자기기든 사람이 만드는거여서 오류나 화재등등 이상이 생길수는 있는데 제조사에서 묻어두고 인정 안하는게 문제라는거죠... 소비자도 차에 반도채가 많이 들어가니 오류나 결함이 나올수 있다는거 다 아는데 제조사에서 배째라 이런식이니 화날수밖에 없는거구요...

@불곰-u5f 11 ай бұрын

중국 자동차 다양한 세게유명한 프로들이 중국자동차 회사로 들갓는데 프로들대우가 장난아님기술자들이 수십년 마음에 그리던 자동차 만들고십엇던차들 만들어 놀라운 기술차이

@user-hq9id2ge4w 11 ай бұрын

시드니에도 지금 중국 카딜러샵이 정말 많이 생기고 잇음. 성장 속도가 미쳣습니다.

@kukuk2603 11 ай бұрын

중국차가 최고라는 건가요? 중국이 전세계를 통일하나요? 중국을 좋아하는 한국사람들 많은가 봐요? 한국은 선진국 중국을 모방해야 하는데? 앞으로 흉기차 사지말고 중국전기차가 한국을 덮어버렸으면 합니다!!

@이도현-p7c4x 11 ай бұрын

@@kukuk2603대체 무슨 생각으로 이런 댓을 다나요.......

@이도현-p7c4x 11 ай бұрын

@@kukuk2603중국과 한국의 외교 문제로 사이가 악화되면 우리나라 ㅈ됩니다.......수출로 먹고사는 국가가 중국과 사이가 악화됐다? 돈을 못벌죠.....

@2dikzkxkq 11 ай бұрын

@@kukuk2603 책좀 읽어요 ㅋㅋ

@카이엔GT 11 ай бұрын

중국 수입 수출로 먹고 사는 대한민국이 중국에 덤비면 중국이 어이구 형님형님 하면서 쫄줄아나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 멀리 갈것도 없고 요소수 대란이나 쳐보고와서 제껴라 아무것도 아닌 요소수 막았다고 물류 대란난다고 난리난리 거품문게 고작 몇년전이라고 ㅋㅋ 중국이라고 무시하다 품질 가격에 밀고 들어오면 그때는 뭐라고 떠들라고? 인생 주옥같이사네

@mannie.k3304 11 ай бұрын

50:50 합자회사 개념은 사라졌습니다. 그래서 지금은 bmw도 화천자동차 인수해서 100%화 했습니다 그리고 현대 베이징1공장은 노후되서 판매한게 더 이득인 상황입니다. 아참, 리오토 회장은 오토홈이라는 자동차리뷰사이트 방문객 세계1위의 사이트를 운영하는 찐 차쟁이입니다. 비야디는 까도 리오토 차는 까기 힘들겠더군요. 차 진짜 좋습니다

@Mackerel_Student 11 ай бұрын

이런 뒷 얘기도 있었군요!

@mannie.k3304 11 ай бұрын

@@Mackerel_Student 기아자동차 중국법인도 기아,동풍,위에다 3개회사였지만 동풍 털어내고 위에다와 가는중입니다. 현대도 베이징자동차 떨구려 노력중?이구요 이렇게 자사화되면 지분회사 의견충돌때문에 차질있던게 좀 나아지겠...죠? 그래야 하는데 왜 변함없이 똥볼차고 있을까요ㅠㅠ

@Mackerel_Student 11 ай бұрын

@@mannie.k3304 사공이 많으니 배가 산으로 가나 봅니다 ㅋㅋㅋ

@Alexander-n8p3q 10 ай бұрын

믿고 보는 김한용 유튭 ^^ 늘 화이팅 입니다 ~~~~

@shlee23 11 ай бұрын

디자인만 놓고 보면 코나보다 L7,L9이 더 좋아보이는 게, 저 일자형 헤드라이트가 직선이라 둥근 바디보다 각진 바디에 더 잘 어울리기 때문. 사람들이 둥근 스타리아-그랜저-코나는 박하게 평가하면서 각진 쏘나타는 후하게 보는 이유임. 다만 쏘나타도 원가절감이 이유인 건지 외부와 같게 내부를 각지게 가져간 건 좋았는데 핸들을 코나의 둥근 핸들을 그대로 가져와서 다 된밥에 재뿌린 느낌임..

@anavelun07 9 ай бұрын

물론이죠. 긴 일렬로 된 일자 모양의 조명은 캐딜락이 1960년대에 창조한 것이었지만, 중국의 창안(Changan) 회사는 이미 5년 전에 CS75plus에서 이러한 디자인을 사용했습니다.

@민동당이 11 ай бұрын

자국민도 우습게 보는 현기가 중국을 더 우습게 보겠죠 ㅋ~그러다 추월당하고 경쟁력 잃어버리고 황제노조들은 성과급 연봉잔치로 국내생산차는 더 비싸지고 ㅋ미래가 암울하네요

@kukuk2603 11 ай бұрын

흉기차는 빨리 망해서 없어지고 중국전기차가 한국에서 100% 차지해야죠!!

@카스토리엔 11 ай бұрын

김한용 대표님 전기차 시대가 되니 더욱 힘빨을 받는거 같네요. 타 채널과 차별화가 많이 진행되었네요. 전기차에 대한 기본적인 이해와 산업에 대한 해석이 유튜버 채널중 탑급입니다. 거의 일방적인 관점이나 자기 보유주식에 편향된 관점을 벗어나 동향을 잘 알려주시네요. 나이스~~~

@harist1 11 ай бұрын

5:51 이게 웃긴게 설비뿐만이 아니라 파레트같은것도 한번 중국에 들어가면 그냥 중국것됨. 그래서 한국에서 중국에 나갈거 파레트 적재할때 재사용 파레트가 아닌 싼마이 목파레트에 보낼 수 밖에 없습니다.

@Sunitothemoon 9 ай бұрын

이런 영상 너무 필요합니다 국내기업들 경각심좀 가졌으면

@갓스비-d8j 11 ай бұрын

신기한게 테슬라 중국산 단차보고 놀랐음. 이미 생산 능력은 진짜 한국보다 앞서있다는 생각이 듭니다. 뭐 세세한 품질, 디테일에서는 아직 못 따라오더라도 암것도 모르는 일반인들은 충분히 혹할 무서운 업체들의 성장이라고 생각됩니다....

@seeartziwon 11 ай бұрын

배터리 얘기 중인데 뭔 단차 운운하놐

@김홍배-k5b 10 ай бұрын

시진핑 욕해봐

@killywood 11 ай бұрын

외관은 개인적으로는 비호감이나 실내공간은 정말 넓어보이네요. 배터리 관련된 내용은 나와봐야 알겠네요. 중국 애들 블러핑이 워낙에 심하니까요. 테슬라 RWD Y만 해도 170KW라고 하지만 10%일때만 살짝 찍는 정도잖아요. 우리나라 고급 MPV는 전부 외주 커스터마이징밖에 없는게 문제죠.

@guangheyan7 11 ай бұрын

한국차들은 전기차시대에 이미 너무 늦었다. 경계해서 뭐 어쩔건데?

@bbjlee2851 11 ай бұрын

직렬형 하이브리드 마지막이 BMW i3 오토바이 엔진 넣어서 팔던 제품인데 유럽에서 팔리지 않았습니다 배터리 충전 속도 보다 소모량이 많기 때문에 정차시 엔진이 계속 돌고 고속 주행시 배터리 일정량 이하면 속도 재한 까지 걸어서 배터리 충전속도가 따라가게 했고 가장 큰 문제는 배터리 사이클이 그냥 전기차 보다 심각해서 사용 안했다고 합니다

@lairds91 11 ай бұрын

아직도 중국기술이 우리나라보다 낮춰말하시는분들이있네... 아직 현생 덜살은거같은데...

@구름위에서-q1b 11 ай бұрын

10년전에 해야할 얘기를 지금 늦어도 한참 늦었어요. 이젠 추월 당했습니다. 오프드 Suv는 지금 당장 마음먹고 생산한다고 해도 3년 전기 대형suv도 지금 당장 마음먹고 개발들어가서 상품 만들기까지 3-4년 현기는 정신차리세요

@jamiepark5098 11 ай бұрын

K8 하브 주행중 정지, 페달 먹통 관련 무상수리한다는데 자세히 한번 다뤄주세요. 그랜저 하브 타는데 겁나네요ㅜㅜ

@mocar_official 11 ай бұрын

네 알겠습니다. 내일 올릴게요

@최태화-d2v 8 ай бұрын

미니밴이나 픽업은 다용도로 이용이 가능해서 활용도가 좋으므로 제발 발전을 더 했으면 합니다

@DTG0206 9 ай бұрын

아니예요 .한국이 제일 잘나가 ..요롷게 딱 10-20년만 계속 건방 떨어봅시다.건방떨때 떨고 웃을수있을때 웃어야죠

@류진커퓌한잔하꽈 11 ай бұрын

중국의 전기차 배터리 기술은 한국을 추월한지 오래됐음. 현기차 협력사들도 원가절감을 위해 중국산 부품 엄청쓰고 있는것이 현실임

@촉법소년단 11 ай бұрын

모지리들이나 그걸 인정안해요. 적어도 전기차에선 중국이 선도자급인데

@Lovely-SoonsinLee 11 ай бұрын

제발요...삼원계는 한국이 꽉잡고 있고 중국은 리튬인산철이지.

@tv-cl8uw 11 ай бұрын

공부쫌 하고 댓글 다세요 중국 배터리 기술은 한국보다 한참 뒤떨어져 있습니다 lfp가 삼원계보다 뛰어나단 소린 또 첨들어보네요 ㅎㅎ중국정부 등에 업고 가격이랑 수량으로 밀어부치는겁니다 지금 우리나라 회사들도 lfp보다 성능이 뛰어나고 가격은 저렴한 망간리치 배터리도 준비중입니다 기술로 따지면 우리나라 배터리 3사가 월등합니다 중국은 따라올수 없어요 중국 배터리 기술이 한국을 추월한지 오래라는 멍멍이 소리에 박장대소하고 갑니다

@김상원-n1v 11 ай бұрын

LFP 배터리가 우세한거지 아직 삼원계는 중국이 못비비고 있음

@Lovely-SoonsinLee 11 ай бұрын

@@unifpenn535 언론이 존나 패니까 진짜로 전기차가 시장가치가 없다고 생각하는 무뇌아구나. 너는 중국산 전기차 많이 사라.

@리토-z5e 11 ай бұрын

중국 산업 발전의 근간엔 다른나라 기술 도둑질이 있는데 시장이 커서 그릉가 다들 입꾹닫하고 갖다 파는거 좀 웃기긴 하네. 어쨌거나 현재로선 거의 다 따라잡혔고 일정부분에선 역전당한것도 맞지. 그리고 그대로 두면 어지간한 회사들은 다 재끼게 될거임.

@cyclo4u 11 ай бұрын

대형 일본 언론 기사 보면 지금도 한국 삼성등 기술 도둑질로 큰 것으로 쓰고 있어요

@morning8404 11 ай бұрын

밧데리 회사도 국내3사 합한것 보다 중국밧데리 회사 CATL이 매출이 높지

@zerowaterkr 11 ай бұрын

중국몽가진 댓글이 넘처나네. 지나친 국뽕은 자제해야겠지만 중국찬양은 선을 넘었지.

@h2ys90 11 ай бұрын

2023 별 5개 이하는 중국차 없다 죄다 현기 ㅋㅋ

@푸우-m2e 11 ай бұрын

현기 결함에대처하는모습 품질은 낮으면서 가격만 올리고 이런모습에 애국소비하길 바라면 안되죠 특히나 mz세대들이 소비하는 시기가 오면 현기는 쇠퇴의길이 보인다 정신차리고 국내 소비자들한테 잘하길

@이정일-w6q 11 ай бұрын

눈이 오면 아이오닉 5나 6 등등 눈이 라이다 센서나 근접센서에 쌓여서 hda가 먹통이 되는 현상이 있는데 이 부분에 대해서도 다뤄 주시면 감사하겠습니다. 눈이 오면 쓰지 못 하는 기능이라니요....ㅠㅠ

@숭아친구하트 11 ай бұрын

아이오닉에 라이다가 달렸나요?

@이정일-w6q 11 ай бұрын

@@숭아친구하트 라이다가 안 달렸나요? ㅎㅎㅎ 정확히 몰라서요. hda가 먹통이 된다는 이야기를 들어서.

@4k4kstrollman6 11 ай бұрын

카더라ㅋㅋ

@v3ronica743 11 ай бұрын

@@이정일-w6q 카더라면 님 차도 아니고 굳이 궁금한건 아닌데 이슈화시켜달라인건가

@minsugogo99 11 ай бұрын

카니발이긴한데 먹통까진아니고 차도없는데 차있다고 오류뜨는 글들이 카페에 올라오긴했었어요 저도 그런적있고 좀 짜증자긴해요

@s.o7819 11 ай бұрын

타보고 얘기하시죠. 전기차의 생명은 껍데기 아니고 배터리!! 중국산 배터리의 기술력은 돈주고 살게 못돼요. 목숨과 바꾸는 배터리를 왜사요?

@jyddow 11 ай бұрын

고급MPV가 치열해진다는건 고객의 수요가 많아져서 제조사들이 뛰어드는건지 아니면 제조사가 뛰어들어서 시장을 확장하려는건지 선후관계가 궁금하네요 차량의 목적이 다목적인데 1억에 육박하는 가격대가 그 목적에 부합되는건지 뭐 경쟁이 시작되면 당연히 가격대가 낮춰지는건 어쩔수없다지만뭔가 가격과 소비자의 목적과는 괴리감이 느껴지네요

@hico6003 11 ай бұрын

수요가 있으니 제조사가 뛰어드는 겁니다. 우리가 아는 모든 사업이 그렇게 이루어지고요. 예외가 있긴합니다. 국내 한정 카니발, 스타렉스 두종 mpv가 각 수요층을 다 충족시키지 못했죠 그래서 알파드가 들어오기 시작했고 앞으로 더 세분화된 mpv가 나타날겁니다

@leerbban 11 ай бұрын

현기처놈들아 정신차려라

@금별불 11 ай бұрын

소비자에게 이익이 되는 차라면 어디산이든 환영. . . 지금 수많은 가전, 식품, 기계등이 우리가 쓰고 있음. . .

@choisj1566 11 ай бұрын

16:02 현대가 충전소 사업에 아예 신경을 안쓰고 있죠. 국내에서도 bmw보다 투자 안하고...돌려까기 하신건가??

@xvtsusu4309 10 ай бұрын

현대차 유럽차 타던 러시아애들이 요즘 중국차만 타던데 수출량 안떨어지고 계속 늘어나는 이유가 그냥 중국차도 탈만하니까 그러는거임 품질 허접하고 못탈수준이면 수입 폭락하고 현대차 유럽차 우회수입이 대부분이겠죠

@athena9423 11 ай бұрын

3:04 진거는 졌다고 해야지 왜 비겼다고 합니까? 현실을 외면하는 건 자신에게 반성과 발전의 기회를 없애서 좋은게 하나도 없습니다. 현기차는 중국에선 끝났죠... 경쟁력이 부족한 일본브랜드도 다 철수하려고 하고 있구요. 현기는 현재 엄청난 위기인데 위기인식을 잘 하고 있는 건지 걱정입니다.

@마큰손 11 ай бұрын

맥락적 이해를 못하시는군요. 김한용 기자의 씁씁한 자조적 멘트였는데. ㅋㅋㅋ 요즘 문해력 많이 떨어진다고 하더니. 진짜네!

@펭펭-f2j 11 ай бұрын

중국은 인도 동남아 러시아 자기만에 독점시장이 이미 만들어져가고 있음 천만윈 내외의 차로 독점시장이 있다보니까 쉽게무너지지는 않을것같음. 전기차나 밧데리도 가격경쟁력이 있다보니 쉽게 안무너질것같음.

@playerfpv8389 10 ай бұрын

00:30 대부분의 우리나라 사람은 중국이 만든 90퍼센트 혹은 그 이상의의 조잡한 물건만 보려하고 10퍼센트 혹은 그 미만의 제대로 만든 물건은 보지 않으려 하기 때문이지 않을까요? 근데 그 10퍼센트 미만이 우리가 생산하는 물량보다 훨씬 많다는 것을 알아야 합니다.

@handrickkang7262 10 ай бұрын

흠… 1차구취각 에디슨옹호햇을때.. 2차구취각 LFP베터리 옹호 할때… 올겨울 LFP실사용후 구취할지 유지할지 고민해봐야겟다… 형님 조금은 멀리하고싶어지는 영상 결입니다… 요즘…

@왜내맘을흔드는건-n1i 10 ай бұрын

어여어여 들어와서 썩은줄기 가득한 현기차점 치워버리자

@memories28532 11 ай бұрын

9:00 모카랑 우리말 무슨 단체랑 같이 한다지 않았나요? 맞춰가 아니라 ‘맞혀’입니다.

@김진기-y7g 11 ай бұрын

내외관 디자인보소 현대차 절로나가 있어 당장 도입이 시급하구만 저 좋은걸 왜 당장 도입을 안라냐고 죽을때 죽더라도 문명좀 느끼고 살자 좀 현대차 절로 꺼지라

@익명맨-y1p 11 ай бұрын

테슬라 메가팩토리 얘기할때도 처음엔 다코웃음쳤죠 중국은 정부주도진행시 소요값이없고 인구는 10억이훌쩍넘는 나라입니다 결국 다 하더라구요..

@GoldenBoyCTK 11 ай бұрын

전기차가....이미 중국에 밀리고 있는듯...

@kjh44332 11 ай бұрын

테슬라가 차라리 라이다 직접 생산해서 저가로 장착하면 자율주행 월드탑 될텐데

@heartafire82 11 ай бұрын

중국이 세계의 공장역할 여전히 하고있다는 뉴스가 최근에 좀 보이기는 했습니다... 소비자 입장에서는 뭐... 그때 그때 좋은 제품 이용하면 되지요... 세상 쓸모없는 연예인 걱정...보다 더 쓸모없는 대기업 걱정... 주말 영상 감사합니다~♡❤

@hulk656 11 ай бұрын

중국에 들어가는거 자체가 내 모든 정보를 주겠소라서 전세계 브랜드들의 모든 설계역량이 넘어가서 빠르게 발전했죠 하지만 그중 진짜 역량이 올라온 브랜드는 두,세개? 나머지 브랜드는 여행중에 타보는데... 음 냉정하게 말하면 2000년도 자동차느낌..... 전기차들도 그나마 우리가 이름 들어본 브랸드는 탈만하지 다른 브랜드는 승차감이나 조향감 상당히 떨어집니다....

@경제연구소gd 9 ай бұрын

폭스바겐이 떠먹여 줬죠.

@wonehee 11 ай бұрын

이 분은 산업 분석가보다는 주식 선동가가 성향에 맞을 듯. 맞는 말들을 많이 하는데 그 속에 종종 틀린 말들을 섞음. 잘 가려 들어야 함

@epica4967 11 ай бұрын

ㄹㅇ.. 자동차 수출 1위가 중국이라 하는데, 저 중애서 순수 중국 브랜드가 얼마나 될지는...

@알빠야쓰레빠야 11 ай бұрын

가격 및 품질이 대한민국 기업보다 좋으면 사는거죠~

@톨레랑스 11 ай бұрын

중국차 as가 문제였는데, 전기차는 수리할 일이 적어지고 소모품도 적어서 충분히 팔릴것 같음

@꼬마티탄-f7y 11 ай бұрын

중국차 발전했다면서 본인은 독삼사 타는 분ㅋㅋ 돈 얼마나 처받았으면 댓글조작까지함??

@없음-g8s7x 11 ай бұрын

탈만한 중국차는 국내 정식출시를 안했잖니.....

@melon_milk94 11 ай бұрын

@@없음-g8s7x 현기가 배워야하는 뛰어난 중국전기차들이 국내 진출하면 현기 다씹어먹고 저 김한용 기자도 bmw i7 안타고 중국전기차 사겠저?

@없음-g8s7x 11 ай бұрын

@@melon_milk94 나와봐야 알지 그걸 어찌 장담하니??? 비꼴 생각이나하고 생각이란걸 할 줄 모르니 결함 터져도 1만대씩 사주는 국민성인거임

@한나루아빠 9 ай бұрын

태생적으로 중국은 골리앗입니다. 쉽게 말하면 헐리우드 영화처럼 국내에선 본전 해외에서 남기면 됨.신차개발비 엔빵측면에서 아주유리하고 또 환경측면에서 규제가 덜하기 때문에 생산원가 즉면에서 유리 함으로 이길수없음

@용감한형제-r2z 11 ай бұрын

중국 회사나 자동차를 주제로 하는 방송보면 중국 자동차산업이 이 정도 발전했다 현기 정신차려라 하는거 같기도 하고 은근히 현기 까면서 중국차 띄워주는거 같기도 하고

@melon_milk94 11 ай бұрын

현기 까려고 베트남 자동차 칭찬하는 사람이에요

@yk4194 10 ай бұрын

현대차 사고후 3초 폭발;; 기본기도 없는듯 ㅠ 테슬라급으로 배터리 안전성 확보하지 못할거면 그냥 LFP배터리 써야된다고 봅니다

@jkim949 11 ай бұрын

중국에 들어갔다가 기술 홀랑 뺏기고? 그동안 벌었던거 나올때 그의 다 마이너스에 결국 별로 남는건 없는데 중국기업만 키워줄꼴?

@J.H-s7q 11 ай бұрын

ㅋㅋ 카피해도 현대꺼 카피하냐 독일삼사꺼 카피하지 독일삼사도 중국에 공장있음

@한영-j8d 2 ай бұрын

한국회사 공장팔때 설비는 별도로 펀매할수 있습니다. 한국으로 다시 보낼수도 있습니다. 저의회사는 설비를 중국에서 팔리지 않앗서 다시 한국으로 보냈습니다

@user-l0218jdkik 11 ай бұрын

18:01 이부분 보시면 9000만원이 시작가격이면 너무 비싼데 중국차에게 너무 편파적인 면이있네요 김한용 기자님.. 중국차 기술력이 무시할정도도 아니고 오히려 더앞서 가고있다는건 어느정도 알겠습니다 근데 차량 가격 소개할때 좀 편협하다는 느낌을 받았네요 분명 리 메가 9천만원이 시작가격이고 ev9은 7300부터 시작인데 어떤 부분에서 ev9보다 훨씬 싸다는건지 잘모르겠네요 기술좋은건 알겠는데 가격 비싼거 마저도 싸다고 하시니 중국차에 대해 좋게 말해주신 부분들 마저도 맞는지 의구심이 듭니다 좀더 정확한 보도 부탁드립니다 응원합니다

@melon_milk94 11 ай бұрын

이런 댓글 보고 모른척할꺼에요

@Shuriev 11 ай бұрын

실물 보고 왔습니다.

@rennya1417 11 ай бұрын

A2MAC1이 저 차량들의.데이터를 이미 다 확보해두고 세계 자동차 회사들은 그걸 열심히 들여다봅니다

@JOPOK-PANDA 11 ай бұрын

국내 자동차 시장의 문제가 다 욕하면서도 현대기아를 산다는거죠. 주행중에 멈추고 리어와이퍼 없이 나오고 물새는데 가격은 올리고 해도~~~~사는게 참 답답한 상황이죠. 중국차가 이러면 목숨 내놓고 타네~ 중국이 중국했네 이럼서 난리일텐데....에휴

@wwa125 11 ай бұрын

제가 지리차 타고 있는데 지리전용 미러링 앱을 업데이트하려고 하니 갤럭시폰에서 위험앱이라고 업데이트가 아예 안되네요 ㅠㅠ (예외도 없이 아예 업데이트 불가)

@im1king1 10 ай бұрын

김한용 기자의 멘트가 끌리네요,,그래서 구독 했습니다 2:50 현대가 일자 램프 쓴 게 2021년에 나았죠 리오토가 일자 램프 처음 쓴 건 2019년 우리 그냥 비긴 걸로 하죠,,,,19가 앞선 숫자 인데 비겼다고,,, 리오토가 이긴걸로 하죠,,,, 팩트를 중요시 하는 기자님이 ,,,,, 너무 감성적 멘트,,,

@pyunsoodo473 11 ай бұрын

디젤기관차가 디젤엔진으로 발전해서 모터을 구동하는 방식인데 차도 가능한데 하지않아서 궁금했는데 오히려 중국에게 밀리는 느낌은 왜지?

@이영석-b9s 11 ай бұрын

현대차 디자인이 길을 잃은거 같아요. 디자인을 소비자에게 강요하는 느낑 이랄까... 어때 이쁘지? 이쁘다고해줘.. 어차피 살꺼잖아... 머 그런느낌..

@붙티홍푸 11 ай бұрын

11인승이나와야 수천만원의 보조금으로서민들도 탈수가있고 속도제한이걸려서 차의내구성이좋아지고 고속도로전용차선도탈수있고 캠핑카용으로 딱이다,,,,

@트루리뷰 6 ай бұрын

엉터리 법 때문에 얼토당토 않은 자동차들을 찍어내는 모습은 별로 좋은게 아닌 것 같습니다.

@hut4159 11 ай бұрын

이런차들이 쏟아지는건 소비자로썬 좋은거긴한디... 실제적으루 가격이 좀 낮아지느냐가.... 어떨지

@victorkingz 11 ай бұрын

중국 요즘 장난 아니더라….요즘 ㅎㄱ Q.C 엉망인거보고 진짜 정신차려야 한다고 생각.

@Doli1004 11 ай бұрын

미국이 중국을 괜히 견제하는게 아니지... 우리나라는 아직도 정신 못차리고 중국을 마냥 무시하기만 하니.. 우리도 기술력에 박차를 가해야함..

@askayan2 11 ай бұрын

난 이런 댓글이 더 이해가 안가 중국이랑 경쟁을 여기 댓글쓰는 사람들이 하겠니? 기업인들이 하지 왜 유튜브만 보고 중국 무시해서 큰일이라고 호들갑이야 일반대중은 중국 무시하든 말든 아무 상관없어 기업인들만 정신차리고 있으면 돼 어차피 세상은 엘리트들이 이끌어가는거야

@user-q3cIy1mkx8 11 ай бұрын

오늘은 김한용씨의 영상에 백프로 공감합니다 중국한테 이제 먹히게 생겼어 큰일입니다 큰일 맨날 무슨 급발진 하고 물이나 새고 말이야

@ecoeconomist_kg 11 ай бұрын

중국,일본,한국 출산율 낮은 국가들 왜 mpv를 좋아할까요? 레이저를 즐기는 사람들이 많아서 그럴까요? 큰 도시는 주차때문에 문제가 많은데 ㅜㅜ

@epica4967 11 ай бұрын

올인원이죠. 미국처럼 땅이 넓으면 픽업한대, 승용차 한대 사겠지만, 제한된 공간에 여러 목적을 수행해야 하다보니, 일본은 박스카, 한국은 SUV, 중국은 미니밴으로...

@옥황상자-p6g 11 ай бұрын

현,기가 독삼사의 디자인을 따라잡는데 수십년이 걸렸는데, 중국이 수년만에 앞질러 버렸네요....

@yk4194 11 ай бұрын

보조금 칼질된 중국산 테슬라 모델Y하나에 국산 전기차 초토화 되었죠 ㅎㅎ 현대 지금 별볼일 없는 상태입니다

@합리적인생각 11 ай бұрын

환경을 오염시키는 고무 타이어를 단 전기차가 과연 친환경차인가?라는 고민을 좀 해보는것도 좋을듯.. 모르긴 몰라도 앞으로 전기차는 바퀴가 없는 형태가 될거 같음. 자기부상전용 도로위를 달리는 자기부상 전기차 이게 진짜 친환경이지 않을까...

@김대현-d3n 10 ай бұрын

중국에서 이미 날아다닌 차 만들었음 드론 모양같음 위험하면 낙하산 펼쳐짐

@bot-lh8vv 11 ай бұрын

전기차 보급은 우리나라보다 중국이 몇 년 더 앞서 있었긴 함ㅠ

@phkair 11 ай бұрын

중국차 좋게 이야기하면 발끈하는 세력들은, 전기차와 2차전지 관련된 주식쟁이들과 그 주식쟁이들의 투자를 정당화시켜주는 전기차 정보를 제공하는 유튜버들입니다.

@라스트-f4f 10 ай бұрын

알고보면 현기가 중국차 따라한게 많은데 모르는사람들은 중국이 카피했다하지😂😂

@한영-j8d 9 ай бұрын

중국에 공장 팔때 설비는 가저가도 됩니다. 중국은 한국설비를 탐내는 회사는 하나도 없슴

@holymedicjustine2780 11 ай бұрын

중국물건은 아무리 좋아도 뭐랄까.. 반감이 든다고해야되나. 믿지못할구석

@제타-v3v 11 ай бұрын

김기자님께서 중국 집권당이 공산당이라랴서 공산주의랑 사회주의의 차이를 오해 하신듯. 중국은 공산당이 집권당이지만 독재 사회주의 로 봐야됨

@jinkim7934 11 ай бұрын

샤오펑 X9 MPV 가격도 잘나온거 같아요~ 나중에 샤오펑 MPV도 소개시켜주시면 감사하겠습니다.

@clguitar 11 ай бұрын

전 mpv좋은데 승합차를 왜 사냐고해요. 실내공간은 카니발보다 스타리아가 더 꽤적할거라고 생각하는데 승합차고 9인승 카니발은 suv 라네요.알파드가 다 팔렸다니 놀랍네요. 전면 완전 사무라이 느낌 나고 싼타페 느낌보다 더 이상한데 의외네요. 일본차들이 실내가 비좁은 느낌나던데 알파드는 아닌가보네요.

@icoulddodead 11 ай бұрын

루이싱 커피 다시 살아나는 거 보고 진짜 중국은 대단하구나 싶었습니다

@없음-g8s7x 11 ай бұрын

루이싱 코코넛 라떼 개 맛있어요

@시라소니-p8j 11 ай бұрын

모우타이주랑 손잡아 신제품 개발...

@60truck 11 ай бұрын

이런판인데 우리니라는 월급 올려줘, 복지 더 해줘, 생산효율은 유럽의 잘반 밖에 안 되면서 월급은 더 받아. 이거 뭉개지 않으면 중국과 경쟁에서 절대적으로 밀릴 겁니다. 월급이 오르면 생산성도 올라야 하는데 올랐나요? 생산성 올리려 자동화 하려니까 노조가 결사 반대한다죠? 차라리 중국에 밀려 폭망했으면 좋겠다는 생각 뿐입니다. 이런판인데 현대는 무슨 생각으로 울산에 신규 전기차 공장을 만드는지... 에효..