현대차 '포니' 신화와 그 이면

[@1시간전-u6s]

현대차가 정세영회장님이 그대로 하다 정몽규 회장이 물려받았다면 축구협회처럼 말아먹지 않았을까?

[@carrot0204]

압권 감사합니다 새해 복 많이 받으세요 🎉🎉

[@kmh1793]

저런 도전이 지금의 한국에도 필요함

[@humanplusscience4449]

"10년 10만 마일(16만 킬로미터) 무상수리 서비스" => 이걸 미국에서 해주느라, 한국 소비자들이 얼마나 대가를 치렀을지 생각하면...

[@박성호-y1w]

흥미로운 영상 감사해요👍👍

[@rachmani-s2u]

진짜 저걸 어떻게 했을까.. 진짜 대단한 분들 그 밑에서 일했던 노동자도 마찬가지고요

[@정오-t8x]

1986년 삼성그룹 계열사들의 지분구조 삼성산요전기(1984년 삼성전자로 상호변경) : 일본 산요 40% + 스미토모상사 10% + 삼성 50% 삼성NEC(현 삼성SDI) : NEC 40% + 삼성 60% 한국전산 (삼성의 사무용기기 생산업체) : 일본 협영생보 33.3% + 삼성 66.7% 제일합섬(제일모직분리계열사) : 일본 도레이 14.3% + 미츠이물산 14.3% + 삼성 71.4% 삼성산요파츠(전자부품) : 산요전기, 산요전기무역 75% + 삼성 25% 신라호텔 : 일본 오쿠라호텔 50% + 삼성 50% 삼성중공업 : 일본 이시카와지마하리마중공업(IHI) 50% + 삼성 50% 삼성석유화학 : 아모코 35% + 미츠이물산 15% + 삼성50% 삼성GTE통신 : 미국 GTE 49% + 삼성 51% 삼성시계 : 일본 세이코 49% + 삼성 51% 한국신에츠실리콘 : 신에츠화학 50% + 삼성 50% 제일냉동식품 : 일본 아지노모토 50% + 삼성 50% 일본회사의 기술이전, 협력역사. 1969년 삼성전기: 산요전기와의 기술이전협정으로 흑백TV 조립을 개시 1969년 삼성 NEC: CRT의 전자부품 생산 1978년 한국엔지니어링: 동양엔지니어링의 기술지원으로 산업플랜트 수출공장을 건설 1981년 삼성전자: 도시바로부터 마이크로웨이브 오븐 기술의 라이센스를 도입 1983년 삼성전자: 도시바로부터 에어컨 기술의 라이센스를 도입 1983년 삼성전자: JVC와 소니에서 VCR 기술 라이선스 도입 1983년 삼성전자: 산요전기에서 자동판매기 기술 라이선스 도입 1984년 삼성전자: 도시바에서 워드 프로세서, 팩스, 세탁기 기술의 라이센스를 도입 1984년 삼성전자: 이케가미 통신기에서 방송 카메라 기술 도입 1984년 삼성전자: 산요전기로부터 마이크로웨이브 기술의 라이센스를 도입 1985년 삼성전자: 마츠시타 전기(파나소닉)에서 마그네트론 기술의 라이센스를 도입 1993년 삼성전자: 도시바와 8년간 플래시 메모리의 공동 연구 1994년 삼성전자: NEC와 256MB DRAM의 연구 데이터 교류에 합의(1994년 당시 NEC는 1GB D램 세계최초개발, 1997년 4GB D램 세계최초개발성공) 1996년 삼성자동차 : 일본 닛산자동차와 기술이전 및 협력. 1999년 삼성NEC디스플레이 설립 2000년 삼성NEC디스플레이 : OLED 공동개발 2004년 삼성중공업 : 일본IHI로부터 LNG운반선 기술협력 및 이전 2006년 삼성과 소니의 LCD디스플레이 합작자 S-LCD설립 삼성NEC디스플레이, S-LCD는 현 삼성디스플레이로 합병. 1986년 당시 삼성의 해외전자부품수입 국가별 비중 1. 일본 86% 2. 미국 4.6% 3. 유럽 2.1% 4. 그 외

[@이기석-j1e]

그때는 그랬었지 가슴 뜨거운 사나이들의 시대 그립다

[@검이불루-u6r]

역시 압권~~ 새해에도 좋은영상 감사히 보겠습니다

[@ccoq4251]

간만에 재밌게 봤습니다 ㅎㅎ 옛기억 새록새록

[@wpoijwelifongewqth2775]

저때ㅑ 서울에 집을 샀어야했는데 ,,, 흐.... 내조상들은 ,... 아오,..

[@이지현-e7p9h]

갬성갬성포니~ 열정있는 권기자님의 깨알같은 알짜지식 압권 사랑합니다! 항상 쉬운설명으로 즐겁게 지식, 재미, 지성까지 충전해주셔서 감사합니다

[@박소미-k4x]

올해 울산에서 형광연두색 포니를 보았습니다.지나가는데 너무 잘 달리고 감성 쩔었어요. 신기하기도 하고,,,,제가 고등학생때 오래된 포니 타고 다녔는데 시동이 잘 안걸렸던 기억이 나네요.그때도 그 차 타는 사람 거의 없었어요

[@user-jf867]

추억에 눈물이 나네요 압권 감사합니다

[@박소미-k4x]

도전!!! 대한민국 🇰🇷

[@4k4kstrollman6]

E-GMP로 전기차 시장을 선도하고 제네시스로 프리미엄 브랜드 품질 1위한 현대 현대 히스토리를 들을때마다 가슴이 뜨거워진다!

[@khoiuwp]

지금 젊은이들은 저런 도전을 할 필요도 이유도 느끼지 못함. 왜? 저럴 필요 없이 "아파트 투자 한번만 잘하면" 평생 신분이 바뀌니까.

[@홍대빠박이]

현대는 광고 좀줘라. 좋은 영상 제작했네 ㅋㅋ 근대 이미 광고줘서 만든건가? ㅋㅋㅋ 하여간 잘만들었음 볼만하게 포니 현대 신화 들었습니다.

[@user-qs8nh7oh1w]

내용도 좋고 다 좋은데 네~ 아~ 같은 추임새가 너무 많이 들어가는것 같습니다..

[@hohhh8321]

오

[@고고학-d1z]

정몽규는........

[@midwestl7417]

권기자가 정세영을 지우네. 포니는 정주영이 의사결정의 배후에 있었는지는 몰라도 기획부터 개발, 판매, 수출 전부 정세영의 책임하에 진행됐음. 그리고 포니가 그렇게 초고속으로 진행될 수 있었던 것은 사실상 미쯔비시 랜서에다가 껍데기만 바꾼 것이기 때문이지만 그렇다 해도 그 의미가 조금도 퇴색되지 않을 만큼 한국 산업사에 중대한 이정표가 되었음은 부인할 수 없음..

[@MILK_YOUNG]

ㅎㅎ 제가 지운게 아니고요. 참고한 현대차 자료에 정세영 회장 언급이 거의 없어서 그렇게 된것 같네요. 이충구 회장님의 포니오딧 세이에도 정세영 회장님 언급이 거의 없었어요. 이런 댓글 다시는거 보면 왜 그런지는 잘 아실 것 같네요. 그래도 정세영 회장 언급을 금기시 하던 현대차가 정의선 회장 취임 이후에는 확실히 덜해진 것 같습니다

[@mobihikaku8878]

포니정 이야기는 여기저기 매우 많아요. 실무자 이충구 사장님 이야기도 좋다고 생각합니다.

[@녹향-q5b]

현기차에서. 얼마 받고. 찍었냐. 밝혀라