LPG 가격을 서울 중심부 기준 kg당 850원 정도로 잡았는데 서울 이외의 지역의 경우 700원 초반대에서 중반대로 훨씬 저렴하다는 지적이 많아 이 부분을 자막으로 수정하여 재 업로드하였습니다. 아울러 영상에서 머리가 짤려 있는 점 죄송스럽게 생각합니다. 쏘나타 센슈어스 시승기로 다시 찾아뵙겠습니다. (_ _)
@shimeunseob5 жыл бұрын
양피디가 분명 머리잘린 영상을 편집하면서 "댓푯님~ 제가 없으니깐 영상에 머리가 잘리잖아요~" 라며 혼내셨나봐요 ㅠㅠ 전혀 불편하게 생각하지 않았는데 사과부터 하시다니 ㅠㅠ 영상이 수정되서 이 댓글 달려다가 못달았네여 ㅎㅎㅎ
@영진강-o5b5 жыл бұрын
그냥 두셔도 되는데.. 고생하셨습니다 교수님 ㅠ.ㅜ
@scarfaceiltraviato80285 жыл бұрын
대표님 어디 아프시나? 광대가 요즘 도드라져보이는데, 살 빠졌어요?
@sws205ify5 жыл бұрын
@@EEK_EAK 경기권 700원초요 광주 650...
@우오오-s1c5 жыл бұрын
부산 평균 800원 근데 647원도 있음 전국 최저가
@nsill865 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 아반테LPI 하이브리드 13년 1월식 실오너입니다. 겨울철 시동성 좋습니다.한번도 추워서 시동안걸린적은 없습니다.한파때에도 이상이 없었습니다. 유류비는 체감할정도로 저렴합니다. 여름 기준, 205-60-15타이어 L/800원 기준으로 23,000원 가득 주유시 , 도심40/고속60 기준, 390~400km 주행합니다. 저는 1년에 2만키로 이상 주행중입니다. 단점은 CVT미션관련 고장의 리스크가 큽니다.
@진호강-v6d5 жыл бұрын
LPI는 많이 좋아졌죠. 그전 LPG는 겨울만되면 시동 안걸려서 난리였죠. 하이브리드라 시동 문제 더 좋죠.
@nsill865 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다.
@supermoon64935 жыл бұрын
미션 무상리콜대상이라 개선품으로 걍 교체해줍니다 저도받았고요
@nsill865 жыл бұрын
저도 무상으로 교환받았습니다.
@향기롭게-k8o3 жыл бұрын
@@supermoon6493 아하 미션 무상리콜 지금도 적용되는가여? 처음 안 사실이라 뒤늦게 여쭤봅니다
@모소대나무-u2q3 жыл бұрын
LPI 포르테 하이브리드 사용중입니다. 10년된 차이지만 아직 이쁘고 귀엽습니다. 유류비 완전 개꿀입니다. 모닝 LPI함께 보유중인데 고속도로 기준으로 포르테 하이브리드가 더 유류비가 저렴합니다. 퍼질때까지 탈거에여 ㄱㄱ
@모소대나무-u2q3 жыл бұрын
고속도로로 어디 간다고 했을때 유류비 계산은 아주 간단합니다 (유류비 신경쓴적 없습니다). 가고자 하는 지역의 톨게이트 비용을 계산해보고 무조건 (예외없음 ㅡㅡ) 톨게이트 보단 좀 싸겠구나 생각하면 정답입니다~~ 서울에서 부산까지 2.5만원이라고 한다면 2만원이면 부산갑니다
@ripple76053 жыл бұрын
오 저도 LPI 하이브리드랑 가솔린 1.6 gdi 고민되는데 하이브리드 차량 주행 좋은가요?
@상승곡선153 жыл бұрын
lpi+전기 이렇게 하면 lpi가 부족한 출력 보조해서 좋고 lpi약점인 잦은 가스충전이 없어질것이고 유지비는 lpi가 가솔린 터보보다는 관리도 훨씬 쉬워지고 가스비는 말할 필요도 없고.. 솔직히 마력 200넘어갈 필요가 뭐가 잇음?? 죄다 카메라고 시내 50k제한 걸리는데... 솔직히 lpi+전기 이게 순수전기 넘어가기전에 최고의 조합이라고 생각됨
@호돌이-n6j3 жыл бұрын
와 쉽게 이해되도록 설명해주셔서 감사합니다 이런분이 교수님이면 좋겠네요 ^^
@JunDangPo7774 жыл бұрын
LPG규제가 풀린 이시점에서 많은 사람들이 관심가지고 있는데 하이브리드 재출시가 시급합니다.
@ksrhkd5 жыл бұрын
아하오너입니다 유리미션으로 중고시세 저평가되어있는 차량이지만 유지비는 정말저렴합니다 영상 잘보았습니다 ㅎㅎ
@한국디지털라디오4 жыл бұрын
10년 5월식 포하 유져 입니다. 미션만 아니면 판도가 어떻게 달라졌을지 모르죠.
@dv94 жыл бұрын
중고 하이브리드 보다가 LPG 하이브리드가 있어서 알아보려 왔는데 왜 LPi인가 했던 부분부터 많이 배우게 됩니다 역시 최고의 강의!
@박진선-z8c5 жыл бұрын
궁금해서 LPG하이브리드에 대한 내용을 설명했으면 좋겠다고 생각했는데 바로 이야기 해주시네요... 감사합니다.!!
@june50035 жыл бұрын
쇠교수님의 강의는 한편한편이 명품입니다^^
@상우띠-o1p5 жыл бұрын
제가 지금 11년식 아반떼 하이브리드 LPI 차량을 중고로 구입한지 한달 가까이 되어가는데요... 장점부터 말씀드리자면 우선 유류비가 상당히 저렴합니다~ LPG 가스를 연료로 사용하기도 하고 전기모터와 같이 구동되기 때문에 주유경고등 들어오자마자 가득 충전하면35~6L 들어가고 가격은 L당 830원 기준으로 3만원이 조금 안되는데 주행거리는 연비운전 잘하면 450km까지도 탈 수 있어요...ㅎㄷㄷ 그 다음으로 하이브리드만의 차별화된 디자인 덕에 내외관에 대한 만족도가 높습니다!!! 세번째로는, 순정 오디오의 성능이 제법 괜찮습니다(제 개인적인 느낌에서는) 어머니차 투싼IX도 자주 타기 때문에 투싼과 비교해 보자면 투싼 볼륨 22~25일 때랑 아반떼 15일 때의 느낌이 거의 비슷합니다... 참고로 투싼은 도어에 방음매트 부착한 상태, 아반떼는 방음 안되어 있는 순정상태에요~ 네번째, CVT 차량이 맞나 싶을 정도로 가속력이 뛰어납니다...ㅋ 하이브리드 자동차라서 모터의 개입 덕분이겠지만 가속 시 스트레스나 답답함 배기량을 생각하면 그리 답답하지는 않습니다...ㅎ 다섯번째, 승차감이 상당히 부드럽습니다~!!! 순정휠 사이즈가 15인치라서 그런건지 하체세팅이 소프트하게 되어 있는건지, 투싼 타다가 아반떼 타니까 신세계입니다~!!!!ㅋㅋㅋ 여섯번째, 준중형급인데도 레인센서랑 ECM 룸미러가 있습니다 지금이야 흔하디 흔한 옵션이지만 10년 전 첫 출시되었던 그 시절에는 나름 고급옵션 중 하나였죠...ㅎ 하지만 장점이 있으면 단점도 당연히 있겠죠???ㅋㅋ 우선 오토스탑 기능의 작동시기가 불안정합니다... 정상적이라면 RPM이 공회전 수준으로 떨어져도 차가 완전정차하고 난 다음에 시동이 꺼져야 하는데, 이차는 RPM이 공회전 수준으로 떨어지기만 하면 차가 완전히 멈추기도 전에 시속 2~3km에서도 시동이 꺼집니다 -_- 항상 이러지는 않지만 그래도 자주 이래요...ㅜ 두번째로는, 많은 분들이 알고 계시는 최고의 단점 유리미션~~~ 사실, 미션이 약한 건 아니고 미션과 엔진 사이에 토셔널 댐퍼라고 하는 부품이 미션고장의 원인인데, 이 댐퍼에 있는 스프링이 시간이 지나면 점점 노후되면서 마모로 인한 유격 발생으로 공회전 시에는 스프링이 덜덜 떨리며 디젤차 같은 소음을 발생시키는데, 이걸 계속 방치하다가 스프링이 댐퍼에서 이탈하면서 하이브리드 모터랑 변속기를 손상시켜 미션고장으로 이어져 미션을 통째로 교환하거나 차를 포기하는 사례가 생기는 겁니다... 댐퍼 부품값은 5~6만원 정도로 크게 부담되는 가격은 아닌데 변속기를 내리는 작업비용이 많이 나오다 보니 댐퍼교환 하는데 못해도 25만원은 넘게 나온다고 하네요....😅😅😅 문제는 이 비용 아끼려다가 나중에 더 큰 고장이 나서 수리하면 150, 미션을 통째로 교환하면 400 가까이 되는 비용이 발생되니 중고차값보다도 많이 발생되는 수리비 때문에 폐차하신 분들 꽤 여럿 있습니다... 현재 제차도 이 댐퍼소음이 있는데, 다행히 딜러보증기간이 남아서 다음주에 수리받기로 했네요~(휴~!!!) 세번째로는, 부식에 취약한 봄베와 봄베 커버~ 차량의 바닥에 위치해 있어서 그렇기도 하지만 방청작업이 부실한건지 아니면 아예 안되어 있는건지 몇년 지나면 여기저기 녹이 잔뜩 피어올라옵니다..... 네번째, 구동배터리의 충전잔량이 4칸 이하로 떨어지면 시속 3~40km에서 홀드 걸려서 풀악셀 밟아도 울컥거리면서 차 안 나갑니다...ㅜ 저도 이 문제 때문에 차 구입한 첫날 렉카에 어부바 했었습니다~ 이런 때에는 주행하면서 충전할 생각하지 말고, 차 세우고 파킹에 놓은 상태로 엑셀 계속 밟아줘야만 충전이 쭉쭉 됩니다... 주행하면서 충전하려고 하다보면 조금만 밟아도 배터리가 개입해서 엔진이랑 같이 구동하다 보니 충전 되지도 않습니다...ㅜ 다섯번째, VDC가 최상급에도 없는 차량이라서 빗길주행 중 뒤가 살짝 미끌리는 경험을 몇번 했었습니다...ㄷㄷㄷ 꼴랑 한달가량만 타본 주제에 너무 주저리주저리 길게 썼는데, 이 기간동안 타보면서 느낀 부분을 있는 그대로 말하는 거니까 유류비 적게 드는 차를 원하시거나 인생의 첫차를 구입할 생각이 있으시다면 아반떼 하이브리드 고민해 보시는 것도 나쁘지 않을 것 같다고 생각합니다~!!!!!!!
@_VolleyBall5 жыл бұрын
ㄷㄷㄷ
@민창현-j7u5 жыл бұрын
녹 만안쓸면 좋은차네요
@월패-v4e5 жыл бұрын
경사로 밀림방지 있어요 작동 안되는건 다른이유 있어서인듯 회사 주차장이 경사로여서 매일 사용합니다 그리고 1300에서 차가 나가면 그건 차 이상입니다 800rpm에서도 살짝만 밟아도 튀어나가려고 하는데 1300이면 문제있는듯
@상우띠-o1p5 жыл бұрын
@@월패-v4e 그렇군요... 제대로 다시한 번 확인해 봐야겠네요~
@supermoon64935 жыл бұрын
저도 8년째 타는데 언덕에서 밀려본적이없는데요? 밀림방지 있는듯요
@슈터-n7k5 жыл бұрын
아이러니 한게 lpg 제한 할때는 규제 안푼다고 난리쳤는데 규제 풀리니 안삽니다. lpg 몇년 운행중인데요 장거리 650-700 키로 시내는 400-450정도 탑니다 지금 이쪽 시세는 700원 풀충전시 38000원정도 들어갑니다.
@grip86155 жыл бұрын
@김동현 서울 대구 왕복도 가능하던데요? yf 로요
@무에서유로5 жыл бұрын
아직 차종이 거의 없어요 기존 lpg차량 택시용 빼고 올란도 카렌스 ? 둘다 단종 그나마 QM6 나와있고 제한이 풀렸으면 그에 맞게 일반차처럼 옵션등 맞춰서 나와줘야겠죠 저또한 LPDI 엔진 차량은 기다리고 있는데 아직까지 소식이 없네요 스타렉스밴 [기존LPI엔진 팔던거 단종 문제는 4단미션?? 2018년도에 무슨 2000년대 초반도아니고] 이렇게 구성이 안좋아서 안팔리는것도 한목합니다.
@user-rw9du8kn8z5 жыл бұрын
시내 400~450 ???? 고속도로에서 400~450 나오는데요 시내는 200나오고요 lpg가 450나오는거 고속도로에서도 나오기 힘든건데 시내에서 450 나온단다 ㅋㅋㅋㅋ 꼭 lpg 차량 운전 안해본 사람들이 시내에서 400이상 나온다고 하더라
@hawks0085 жыл бұрын
어디 시내길래 가스차가 400킬로를 탑니까? ㅎㅎ
@tsj992305 жыл бұрын
저 yf 가스인데 고속도로 타야 엥꼬까지 400~450 정도 나오구요 시내는 300 정도? 나오던데요..?
@짱건호5 жыл бұрын
쇠교수님 덕분에 자동차 지식이 매일 레벨업 되고 있습니다. 항상 감사합니다.
@차타레-b7o5 жыл бұрын
해서 르노자동차 에서는 lpi에 cvt결합 상품 을 내놓는듯 합니다..어차피 하이브리드 찾는 사람들은 연비목적이지 스포츠 주행은 아니니까요...
@jinsoojeong89285 жыл бұрын
왜 lpi 하이브리드 안내나했더니만 이런 이유들이 있었군요. 좋은 강의 감사합니다. 쇠교수님♡
@leeb.s.77144 жыл бұрын
정말 소중하고 중요한 정보 감사합니다. 기아 포르테 하이브리드를 타고 있는데 왜 LPI하이브리드가 더이상 안나오는지 이제야 알겠네요.
@it.32585 жыл бұрын
현재 아하 5년 약간 넘게 끌고 있습니다. 첨에 중고로 인도 받고 1년쯤 지났을 시점에 미션이상으로 한번 교환한거 말고는 연비도 괜찮고 급경사에서 출발하는 게 아닌이상 힘이 딸리거나 하는 것도 없고 나름 만족하며 타고 있습니다. 다만 차령이 10년이라 잔 진동이 좀 거슬리긴 하네요....
@smusicss94925 жыл бұрын
아반떼 하이브리드 12년식 오너 입니다 새차일 경우 높은 차량가격으로 인해 메리트가 떨어지는건 사실이지만 감가가 끝나가는 현시점 중고차 가격으로는 엄청난 메리트가 있습니다 유지비는 엄청나죠 38리터기준 410-450나옵니다
@제로-c9b6 ай бұрын
아반떼 lpg통은 몃리테인가요 소나타는72리터라던데요
@제다이-z1j3 жыл бұрын
아반떼 LPi 하이브리드는 마일드 하이브리드 형태 였습니다. 15kw짜리 모터가 들어가서 모터만으로 출발할수도 없었고 신호대기중에는 지금 경유차에 들어가는 스톱앤고가 지원 되긴 했으나 전자식 에어컨이 아니었기 때문에 시동이 꺼지면 에어컨도 꺼졌죠. 그러니 직접적으로 하이브리드 시스템이 와닿지를 않았던 겁니다. 쏘나타 하이브리드 부터는 저속구간은 아예 모터로만 구동되고 에어컨은 전자식으로 들어가 엔진이 아예 돌지를 않습니다. 저속에서는 아예 무소음이라 보행자를 위해 일부러 소음을 내기도 하죠. 당연히 저속이나 정차 중 진동도 없고 디젤의 스톱앤고처럼 출발 시 시동 진동과 딜레이도 없습니다. 운전자가 직관적으로 하이브리드 시스템을 경험할 수 있는거죠. 게다가.... 아반떼 LPi 하이브리드에 들어갔던 CVT미션이 유리미션이라 연료비 아낀거 한번에 목돈으로 미션 교체 하는데 쓰면 딱 맞다고..... -_-;;;;;
지금 다시 LPG 하이브리드가 나오면 각광받을듯요... 미친 기름값 때문에;;; LPG > LPG하이브리드가 아니라 휘발유 > LPI하이브리드로 갔을때는 대략 60%~70%이상을 절약할수 있으니 지금 금액대비로 봤을땐 2100에서 840원으로 낮아지기 때문에 어마어마한 유류비 절감이 될것 같네요.
@진호강-v6d5 жыл бұрын
역시 명강의십니다. 핵심을 꿰는 내용 감사합니다. ^^
@hybridtouch4975 жыл бұрын
10년전 이맘때 국산 최초 하이브리드 상용차인 아반떼 7월 포르테 8월 lpi 하이브리드가 출시되었죠 저도 2009년 12월 포르테 하이브리드 신차 출고해서 8년 몰고 고질적인 내구성 문제인 CVT 미션 사망해서 아이오닉으로 갈아탔지만 가스차 치고 연비가 11~13 나왔던 것으로 기억됩니다 트립컴퓨터로 연비는 안 보여 차계부로 계산한 것이고 당시 유류비는 국산차 중 가장 적게 나온 차종입니다 단종된 원인은 국내 하이브리드카 시장이 미성숙하여 판매 저조된 게 가장 큰 이유지만 국내 좁디 좁은 내수 시장에서 탈피하려면 수출을 해야 하는 데 lpi 특성상 수출할 나라가 마땅이 없어 단종으로 결론 지은 것이죠 그래서 후속으로 수출도 할 차량으로 연비 20 이상 목표로 국산 최초 친환경 전용 플렛폼으로 만든 아이오닉 하이브리드를 개발해내어 2016년 1월 14일에 출시하게 된 것입니다
@ruen-5 жыл бұрын
알찬 이야기 감사합니다!! 좋아요!!!
@정성-n7b2 жыл бұрын
최근에 모카 니로 lpi 하이브리드 영상봐서인지 알고리즘 떠서 봤는데 쇠교수님 오늘따라 왤케 잘 생기셨지 했는데 2년 전이네요 ㅜ
@YDForce5 жыл бұрын
LP-GDi도 한번 리뷰해주시면 좋을것 같아요. 가솔린차에 깨스 연료추가해서 바이퓨얼로 쓰는 차량들 있더라구요. 로턴 이라는 회사에서 개조하던데 ^^
@LEERealDong Жыл бұрын
그냥 lpg 완성차 사는게 돈버는 겁니다. 로턴 개조 후 문제가 많아요
@jiyongkim42225 жыл бұрын
LPI 하이브리드가 나오던 시기는 국내 최초 시기였던 터라 인지도도 없었고 그리고 가장 큰 문제였던 부분은 CVT가 병신짓을 했었습니다. LPI하브가 1만원에 160~200키로는 거뜬히 갔었지만 미션이 3만에서 8만에 깨지는 현상이 우후죽순 생겼났고 그 여파로 현기 준중형LPI 하이브리드에 불신이 어마어마하게 생겨났고 대부분 오너들이 구입을 하지말라 입소문이 어마어마하게 퍼져났었습니다. 그래서 CVT개선형 모델로 최초1회 무상교체를 벌였지만 개선형 모델로CVT를 교체했음에도 불구하고 4~10만에 또 고장이 나는 미션병진 현상이 생겨나게 됩니다. 그래서 그 뒤 쏘나타 k5 하이브리드가 나오면서 현기차는 미션을 6단변속기를 달고 나오게 됩니다.
@luvlywookyi9 ай бұрын
역시 똑똑이님 잘 들었습니다ㅡ
@ucandoit744 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 다시 말하면 LPi 하이브리드가 가솔린 하이브리드 보다 좀 더 효율적이라는 말이죠? 주변에 충전소가 많이 있고 출력에 그다지 신경을 안 쓰는 사람이라면...
@gjba4103 жыл бұрын
가스 엔진이 여러모로 가솔린보다 좋은 점도 많은데요. lpi로 개선되고 많이 좋아졌는데 가스하이브리드가 아쉽네요.
@user-MyMy-y6t5 жыл бұрын
LPG 몰아봤었는데 한 겨울 밤새 칼바람 맞으며 주차하면 아침에 시동이 엄청 힘들게 걸렸습니다. LPG 연비가 떨어진다고는 해도 2000년대 초반에는 liter당 200원 선이어서 정말 부담 없었는데 700원 넘어가니까 경쟁력이 없어지더군요. 겨울엔 프로판 비율이 올라가서 연비가 더 나빠지는 만큼 겨울 LPG 가격은 내리는게 맞다고 봅니다. 지금은 하이브리드의 유지비가 더 저럼합니다.
@supermoon64935 жыл бұрын
Lpg랑 lpi는 달라요 최근15년 안에 나온 lpi lpe엔진은 시동안걸리는 경우 전혀없습니다.
@ripple76053 жыл бұрын
맞는말 같네요
@상야등5 жыл бұрын
우와 전 글에 질문드렸었는데 영상으로 만들어주셨네요!! 감사합니다 😄😄
@wk-Kk5 жыл бұрын
선 좋아요 후감상
@changwoolee603 Жыл бұрын
요즘 상황같으면 대박날 것으로 생각되네요.
@갓파더박4 жыл бұрын
예전 아반떼하이브리드 일명 아하 , 유리미션으로 유명했었지요. 미션내구성만 좋았더라면 아하같은물건도 없었을텐데..ㅎ
@우왕크왕5 жыл бұрын
가스차 몰면서 가스차 하이브리드에 대한 로망이 있었는데 실질적으론 큰 메리트가 없군요 ㅎ 잘 봤습니다!
@LEERealDong Жыл бұрын
메리트 있슴다. 리터당 7km 나오던 차가 리터당 18km 나오면 메리트 없습니까? 돈이 안 되니까 안 만드는 거라고 설명해주신건데요
@우왕크왕 Жыл бұрын
@@LEERealDong 네 그럼 싸고 연비좋은차 제조사에서 만들어주면 그차 타세요 연비 좋아도 차값이 올라가버리니 메리트가 덜 하다는거지 없다고는 안했습니다~ 그리고 3년 후인 지금은 전기차 시대가 되어버렸네요?
@straightflush5003 Жыл бұрын
@@우왕크왕 불나는 개인화장터요?
@스빌카라5 жыл бұрын
궁금했던 거였는데 너무잘 설명해주세요 ㅋ 항상 잘보고 있습니다 ~~
@bluesky-high3 жыл бұрын
오늘 갑자기 궁금해서 찾아봤는데 이유가 있었군요. 일단 수출에서 문제가 있으면...누군가 큰맘 먹고 생산하거나 아니면 정부가 지원해주는 방법밖에 없겠네요. 당장 전기차 100%보다는 더 효율적일것 같은데..
@Dr.Hydrology5 жыл бұрын
아주 "간단한" 설명 감사합니다
@30seconds_to_the_mars5 жыл бұрын
10분쯤 보다 끊겨서 의아했었는데 영상 수정해서 재업하셨나보네요. 덕분에 처음부터 다시 복습하며 봅니다.ㅋㅋ
@웃기지마라-o3h2 жыл бұрын
지금은 나와야된다생각됨 업무용 lpi 하이브리드도입이 시급함 수리비도 lpi가쌈
@hawks0085 жыл бұрын
운전하는 스타일에 따라서 가스차가 예전보다는 못하지만 아직은 경제적일수 있고 이래저래 장점도 있습니다만 영상으로 말씀하신거처럼 그냥 지금도 잘 팔리는차 많은데 확신없는 차를 괜히 추가할 이유가 없다는것입니다 ㅎㅎㅎ
@롱뾰로롱-g9m5 жыл бұрын
하이브리드는 뭔가 신기술 친환경 느낌이 약간의 고급감으로 와닿습니다만 lpg차량은 예전의 인식차인지 싼마이 저렴이 장애인 느낌이 나는데 하이브리드언져봐야 판매가 안되니 안만드는듯 가스차 5년운행한 차주로서 저렴한 유지비때문에 가스타는데 요즘 연비좋은가솔린차량들때문에 메리트가 떨어지는듯ㅋ
@Head83195 жыл бұрын
장애인느낌은 어떤느낌이냐? 비하하는거냐? 수준하고는 ㅉㅉ
@dawit144015 жыл бұрын
LPI하이브리드가 나온다면 회사택시는 몰라도 개인택시의 수요가 있지 않을까 하는 생각이 드네요.
@a37700065 жыл бұрын
오늘도 영상 너무감사합니다
@bbjlee28515 жыл бұрын
뉴라이즈 플러그인 타면서 느낀점이 트렁크 공간도 늘리고 무거운 기름통 기름 넣고 다니는것 보다 도넛 가스통으로 나왔으면 좋겠다고 느끼고 있습니다
@auainno5 жыл бұрын
요즘 차가 겨울에 시동이 안걸리는 lpg 차가 있나요? 서울이라 그런가 잘 걸리던데요.
@민동당이2 жыл бұрын
ㅋㅋ선견지명이네요~~근데 예견이 틀렸네요 지금 기름값이2천원을 넘어서 가솔린 엘피아이 하브 튜닝업체가 성행이네요 ㅎㅎ
@hugobosstm5 жыл бұрын
머리 컷팅 이라해서 헤어스타일 부터 본 1인
@MMNNJJ20135 жыл бұрын
양피디님 머리가 잘린 것이 아니니 문제 없습니다. 아! 그렇다고 대푯님 머리는 잘려도 상관 없다는 것이 절대 아님을 외칩니다!!
@굿모닝밀크5 жыл бұрын
체감적인 부분은 lpi -> lpi하이브리드가 당연히 적겠고 가솔린 -> lpi하이브리드 라면 엄청나게 체감되지 않을까요??
@rhyschoi61524 жыл бұрын
전 LPI 하이브리드 사고 싶어요~
@JunDangPo7774 жыл бұрын
나도
@ch-st9uo4 жыл бұрын
타고있는 1인 으로서 강추 합니다 연료비 킹왕짱! 대중교통 1인 요금으로 달리는 정도
@rhyschoi61524 жыл бұрын
@@ch-st9uo 그 정돈가요?! 현기는 왜 하이브리드에 1.6 카파엔진에 건식 DCT를ㅠㅠ? 걍 LPI Hev를 IVT로 사고 싶은데~
@rhyschoi61524 жыл бұрын
@@JunDangPo777 총알 장전 중이요
@정지원-v5y2n4 жыл бұрын
세컨으로 중고사와서 타고 있는데 비추. 이미 연식도 연식이고 미션도 CVT라 쉽게 맛탱이가요. 7만짜리 가져와서 8만에 깨졌네요. E놓고 D는 건드리지도 않고 영감주행으로 풀로 타실자신있으면 말리지 않겠습니다.
@박MR 저 고속도로 잘안타고 신호없는 촌길이라 그리고 공인연비 17킬로입니다 마크리쌍둥이 가스팍입니다 그리고 가스 스파크는 기화기방식이라 연비에 더 유리하고요 수동이라 연비가 더잘나오죠 인젝터방식인 모닝타봤다고 섣불리 판단하는건 아닌거 같네요 동호회보면 30리터넣고 600타는 사람도 간혹 있습니다
@user-cy8f68yc5 жыл бұрын
@박MR 제가 경차는 스파크 수동밖에 안몰아서 오토나 모닝은 뭐라 말은 못하겠네요. 제가 경험해보지 않아서... 그리고 기화기방식이 유리하다는것도 제 뇌피셜이 아니라 제가 자주가는 수리점 기사님의 말이 있어서 그리 적은겁니다 단 기화기 수리비가 훨비싸서 연비로 세이브한게 기화기 고장으로 한번에 퉁친다는 소리는 있었습니다만 연비면에선 유리하다고 하더군요
@VaN-im3mf5 жыл бұрын
기술적 이론적인 속시원한 영상으로 많은 지식을 습득중입니다. 혹시 ldi라는 엘피지엔진형식이 향후에 출시될까요? 다른 유튜브영상에 현대의 gdi엔진형식을 엘피지에 접목시켜 개발하고 있다는 내용을 봤는데 이 내용이 맞는지요? 혹시 맞다면 언제쯤 출시되는지요? 현재 lpi의 저출력문제가 개선된다고해요
@김도훈-v1h5 жыл бұрын
초기에 연비27이라고 붙여 놓고 팔았죠!! 구입해 탔었는데 미션이 10만 전후에서 나가는 현상이 많아 동호회에서 난리났었고 전 10만 넘어 340만원 주고 교체했던 나쁜 기억이 있는차 입니다!
@usb_surisan8205 жыл бұрын
사회 초년생 첫차로 경제성을 우선 생각해서 아반떼 LPi 하이브리드를 고려하고 있는데 어떻게 생각하시나요?? 우선 생활반경 안에는 LPG 충전소가 많이 있습니다.
@Cyrilstorm5 жыл бұрын
효과가 그닥이기도 하거니와 미션이 병맛이라 하더라고요 차라리 아이오닉 페리 전 중고가 더 나을 수도 있습니다
항상 잘보고 있어요 매번 느끼지만 피피티 같은 화면을 보이면서 (그림첨부정도) 설명해주시면 이해가 싶지 않을까 매번 아쉬워요ㅎ 응원합니다 오토기어 화이팅
@ittoking Жыл бұрын
판매가격이 2200~2400만원으로 너무 비싸서 안팔리니 영맨들한테 30%할인해서 강제로 사게 했다고 하네요. 저도 친척이 현대 영맨이셔서 1590만원에 새차를 삿었죠.
@성이름-h6j5 жыл бұрын
lpdi는 개발완료한걸로 아는데 어째서 양산을 안하는건가요?
@Sereno_E5 жыл бұрын
Gdi엔진의 문제가 lpdi에도 있어서 생산하지 않는것으로 알고있습니다.
@howni7775 жыл бұрын
그러니까 lpi차량 입장에서볼때 lpi하이브리드는 크게 메리트가 없다고 봐야하는거네요
@nanimon9202 Жыл бұрын
중고차계의 손석희 입니다 😊
@차타레-b7o5 жыл бұрын
제 개인적 생각은 더이상의 가스차 발전은 없다고 봅니다..사실 정부에서 가스규제가 풀었지만 구매자는 생각보다 많지 않습니다...저도 그렌져 티지등 2700씨씨 가스차를 운전해 보았지만 힘은 배기량이 낮은 가솔린 2000씨씨 만도 못하였습니다..그렇타 연비가 월등히 좋은것도 아니구요 장거리에 좋다고 하는데...가솔린 차량도 장거리 정속 주행 하면연비 좋습니다.....택시등 영업용 차량등은 국가에서 보조금이 나오니 탈만 하지만 일반인이 보통 시내에서 타라고 하면 겨울철은 연비 꽝이라 타지 않을 것입니다...그냥 가스 차는 자동차가 전기차로 넘어가는 징검다리 역활일뿐 그이상도 아니라고 봅니다..항상 영상 보고 공부하고 갑니다..감사 합니다
@티미티미-z9n5 жыл бұрын
직분사 lpg엔진 나옵니다
@supermoon64935 жыл бұрын
하리브리드는 전기모터가 달려서 가속력등 치고나가는 힘이 훨씬좋아요 영상의 현대 아반테lpi하이브리드 차량도 제초백이9초대며 가속할때 모터가 도와줘서 훅훅올라갑니다
@차타레-b7o5 жыл бұрын
나온다 하여도 상용차나 가능하지 승용차에 하겠나 싶어요...사실 가스차 타는 입장에서 수년전부터 나올 것이라 생각하고 모터쇼에 가서도 문의도 하였지만 답은 별로...
@alfie4us5 жыл бұрын
마일드하이브리드는 괜찮을것 같은데요 그리고 장애인용은 면세라 구매부담도 더 적을꺼고요
@iu77722 жыл бұрын
말씀하실때마다 목에 부레 처럼 부풀어 오르는데 괜찮은 건가요? 병원 가보셔야 되는거 아니예요 보기 불안하네요
@인생은유한해5 жыл бұрын
lpg를 왜 lpi로 표현로 하는지 몰랐는데 오늘 또 똑똑해지네요
@kimfrank65285 жыл бұрын
역시 쇠교수님!!!!!!! 라뷰~
@jangsupark91995 жыл бұрын
교수님 얼굴보고 강의 듣는 사람 없잖아요.. 설명만 잘하면 되지 ㅋㅋ 그래서 얼굴이 다 안나와도구독합니다. ㅎㅎ