Je répond à vos questions sur le XPENG G6 !

[@mamadoudiandiallo7287]

La recharge plafonne parce que votre véhicule est sur une plateforme 800v et que pour l'instant les chargeurs Tesla sont sur 400 V. C'est également le cas pour les autres véhicules en 800v ( ioniq 5, Ev6, taycan... ) Pour avoir la puissance max il vous faudra choisir des réseaux en 800V ( IONITY, Electra, Fastned... )

[@MrJedj67]

Mise à jour bientôt sur les v4 pour monter jusqu'à 1000V il me semble

[@SashaClaire]

Merci pour ce retour bien intéressant sur votre expériences👍😊 Je me permets de partager juste à titre indicatif ce que j’ai trouvé avec vous tous concernant les révisions des VE et ses impératifs et fréquences 😊 Sur un véhicule électrique (VE), les interventions à effectuer lors des révisions sur une période de 2 ans se concentrent principalement sur des contrôles visuels, des vérifications de sécurité, et l’entretien de quelques éléments spécifiques. Voici la liste des interventions impératives selon les normes générales et les recommandations des constructeurs : 1. Chaque année (ou tous les 15 000 à 30 000 km) : Vérification des systèmes de sécurité : • Inspection des freins (plaquettes, disques, et câbles). • Contrôle du système de freinage régénératif. • Vérification du bon fonctionnement des feux, clignotants, et feux de freinage. Pneumatiques : • Contrôle de l’usure (profondeur des sculptures) et de la pression des pneus. • Rotation des pneus (si recommandée par le constructeur). Filtres : • Remplacement du filtre d’habitacle (pollens, poussières, etc.). • Système électrique : • Inspection visuelle des câbles haute tension pour détecter tout dommage ou usure. • Contrôle des connecteurs de charge (corrosion ou saleté). Logiciel du véhicule : • Mise à jour logicielle (via OTA ou lors d’une visite en atelier). 2. Tous les 2 ans (ou selon les préconisations du constructeur) : Liquide de frein : • Remplacement impératif tous les 2 ans pour garantir son efficacité et éviter l’humidité dans le circuit. Batterie 12V : • Vérification de l’état de charge et du bon fonctionnement (remplacement si nécessaire). Châssis et suspension : • Inspection des éléments de suspension, des rotules, et des fixations (surtout si vous roulez sur des routes en mauvais état). Système de refroidissement : • Vérification du liquide de refroidissement (pour la batterie ou l’électronique, si le véhicule en dispose). • Le remplacement peut ne pas être nécessaire avant 4 ans, sauf spécification du constructeur. Test de la batterie haute tension : • Contrôle de l’état de santé (SoH) de la batterie via l’ordinateur de bord ou en atelier. • Vérification de la capacité restante et des performances de charge. Essuie-glaces et lave-glace : • Remplacement des balais d’essuie-glaces si usés. • Remplissage du réservoir de lave-glace. Interventions spécifiques à certains modèles : Certains constructeurs peuvent exiger des contrôles ou des entretiens spécifiques : • Tesla : Inspection du système de refroidissement du pack batterie et remplacement des filtres HEPA (si équipé). • Renault Zoe : Vérification plus poussée de la batterie et du chargeur embarqué. • Nissan Leaf : Contrôle des câbles haute tension et des performances de la batterie. Résumé des interventions impératives sur 2 ans : 1. Annuel : • Inspection des freins, pneus, éclairage, connecteurs, câbles électriques. • Remplacement du filtre d’habitacle. • Mise à jour logicielle. 2. Tous les 2 ans : • Remplacement du liquide de frein. • Vérification de la batterie 12V et de l’état de santé de la batterie haute tension. • Inspection du système de refroidissement (contrôle ou remplacement selon le modèle). En vous référant au carnet d’entretien de votre véhicule, vous pourrez vérifier les recommandations spécifiques du constructeur. J’espère que cela pourra participer à répondre aux questions de certains 😊👋

[@christophemadeline9753]

Merci pour ce retour d'expérience honnête sur le G6, vous êtes, en plus, très agréable à écouter. 😊

[@gsbeak]

Le 23 décembre j'ai testé à fond la conduite sur neige avec ma G6 Perf AWD avec 4 pneus neige sur roues 18 pouces. Sur 400 km de trajet j'ai eu plus de 100 km de route enneigée avec un passage épique par le col de La Croix Haute. J'ai vu 4 ou 5 voitures plantées dans le fossé, des camions bloqués, des voitures qui chainaient au milieu de la route en montée en bloquant la voie de droite. La G6 avec son mode Slip-Start qui force le AWD au démarrage s'est très bien comportée. J'ai seulement eu peur que les autres voitures qui me suivaient me percutent dans les descentes. Les assistances de conduite étaient bien sûr désactivées puisque les caméras étaient recouvertes de neige. Au final par des températures entre -4°C et +3°C, parti à 100 % de batterie je suis arrivé avec 15 % sans recharger en route. Évidemment, vu les conditions, la vitesse moyenne a été très basse.

[@Alfan838]

Salut. Je connais bien cette route. Parti d'où pour arriver où ? Je fais Fréjus Grenoble (Crolles pour être précis, c un peu plus loin) régulièrement avec une ev6. Je part avec 100%, j'arrive avec 10% en hiver en faisant attention au chauffage, et 30% l'été. Curieux de comparer avec la G6. Sympa sinon les infos sur le mode neige. Tu avais des pneus neige où standard ?

[@jahkusa]

Mdr je crois que j'ai fait exactement le même passage. Tu parles de Lus la Croix Haute ? Direction Grenoble, 1h30 de tempête de neige à partir de 23h c'était quelque chose. Je suis en TMY prop LR en pneus hiver. Nous on a même croisé une TMY qui avait cassé ses chaînes. Beaucoup de VL sur le bas côté en effet.

[@gsbeak]

@@jahkusa C'était bien cette route mais je suis passé de jour, aussi sous de fortes chutes de neige.

[@gsbeak]

@@Alfan838 Je suis parti de Gap pour aller près de Vichy. Heureusement que j'avais des pneus neige sinon ça ne passait pas sans chaines. Il y avait aussi de la neige sur la route au col de la République du côté de Roanne.

[@SashaClaire]

@@Alfan838Vallée du Gresivaudant … j’y ai vécu un peu en hauteur au pied de la Dent de Crolles du temps où on avait de la neige 2 mois dans l’année et où on montait les côtes en marche arrière avec des passagers sur le capot avant 😄 … ce G6 tel que vous le décrivez dans la neige aurait été bienvenu 😄 … Intéressant de savoir que malgré des surfaces de frottement larges , des pneus hiver restent néanmoins très efficaces … 👍😊

[@olidada4711]

Les sièges aspirent dans le dos (je viens d’aller vérifier avec un mouchoir en papier). Il doit y avoir qu’un ventilateur sous le siège mais l’air sort sous les fesses et aspirent dans le dos. Ils ont dû estimer que c’était une bonne combinaison

[@Paluche02_51]

Bonjour Nicolas, merci pour cette vidéo (et les précédentes) qui donne un avis éclairé et honnête sur cette électromobile, et meilleurs voeux pour cette nouvelle année

[@verlindejpaul]

Bonjour, merci pour vos vidéos que je regarde depuis que vous avez pris livraison de la XPeng. Vu cette vidéo, je vais patienter avant d’en acheter une et préfère attendre le salon de l’année prochaine. Actuellement, je roule et garde ma Tesla Y. Je garde mon rendez-vous chez XPeng samedi pour un essai que je ferai quand même 😊comme toute nouveau modèle, ils doivent faire leurs maladies. Merci

[@mariocorsica6682]

Bonjour, La garde au sol de 160 mm me semble basse ? 172 mm pour le model y , votre avis ?

[@avatar5g788]

bonne année bonne santé très bon retour instructif , certains points à méditer , bonne continuation

[@gsbeak]

Pour la radio : Chez moi dans les Hautes Alpes je reçois seulement 6 stations et sans RDS. Ma Fiat Panda en reçoit une vingtaine avec RDS. A Noël j'étais près de Vichy et là dans le G6, j'avais 25 stations avec RDS et certaines en DAB+. Je pense que l'antenne et/ou le récepteur ne sont pas assez sensibles. Il faut un signal très fort pour que ça fonctionne bien. C'est mon plus gros reproche pour le moment pour ma G6 perf et j'ai bien peur qu'une Màj OTA ne puisse pas améliorer la réception. On verra !

[@stephaner.1112]

Quelle version de soft as tu? As tu la dernière version dispo en bêta 5.4.5… ?

[@sachadmitriev589]

Est-ce que le GPS continue de fonctionner une fois l'abonnement 4G terminé comme sur Tesla?

[@patrickschauss6900]

Petite questions de ma part, j'ai le G6 il me montre bien les panneaux de vitesse autorisé, mais ne réduit pas la vitesse en monde automatique au passage des panneaux, cependant la Cupra Formentor que j'avais avant me réduisait la vitesse au signalement des panneaux même à arriver d'un virage ou rondpoint. Cela pourrait être intéressant de s'informer auprès XP eng.

[@laurentpeytoureau7316]

Bonjour. Ma voiture actuelle est parquée dans un garage un peu étroit mais je peux circuler autour et les poignées de portes ne dépassent pas. Quid de la G6 garée mais non verrouillée, est-ce que les poignées de portes sont forcément ouvertes ou est-ce qu'elles peuvent être repliées pour ne pas les accrocher en passant à coté ??? Merci d'avance pour vos retours, et merci pour cette première vidéo de Q/R 😉

[@Hypetest]

Bonjour. tu peux régler via le véhicule si tu veux que les poignées se préouvrent ou non

[@polo7785]

Des révisions à ce tarif c'est vraiment abusif pour quelques contrôles... Pour le reste c'est une bonne proposition sur le marché. A quand un modèle Européen qui puisse rivaliser à un prix similaire...

[@patrickschauss6900]

J'ais commendé le Frunk pour la G6, il y en a qui dise qu'il n'est pas autorisé à installer en Europe ?? Je vois pas pourquoi

[@ChristopheCapderou]

Salut Merci pour les vidéos Niveau capacité de chargement ça donne quoi avec des vraies valises ?

[@Hypetest]

Il y a pas mal de place mais si tu compares avec un modèle y en a moins

[@familleelectrik]

Hello merci pour ces Q/R pour la radio , TuneIn fonctionne très bien. Pour l’accès avec le tel, il n’y a pas de pb avec les Iphones à priori . La limite de charge a 100 kw est fixée par Tesla comme pour Hyundai, Kia. 🎉Bonne année !

[@Hypetest]

Plusieurs personnes m on raporté que même avec les iPhone il y avait certains soucis.

[@familleelectrik]

@@Hypetestah ok , ben à voir à l’usage .

[@EmmanuelJotterand-n5k]

Quelle version de Tianji XOS avez-vous? Quand a été enregistrée cette vidéo en 2024? Le modelea été produit quand?

[@toss93420]

Pour le changement de voie, il faut juste actionner le clignotant ? Pas besoin de mettre un coup de volant ? Comme sur tesla !

[@Hypetest]

Oui tu lui mets un coup de clignotant pour qu'il sache ce que tu veux faire, ensuite il analyse savoir s'il y a de la place et Rabat la voiture automatiquement point il peut te demander de frôler le volant si cela fait quelques temps que tu ne l'as pas touché. sinon non tu n'es pas obligé

[@toss93420]

Ça c'est top vivement que tesla fasse de même ! Merci pour ton retour 😉​@@Hypetest

[@fernandomonteiroestevao6234]

Bonjour. Merci pour cette vidéo. Depuis la maj Tesla les phares sont au top. Ils sont vraiment en technologie matrix led avec un faisceau adaptatif. En tout cas sur ma Y perf de juin 2023.

[@philipperey3951]

Exact. Idem sur ma Propulsion. Le plus extraordinaire, en tout cas sur la mienne, c'est que cela a fonctionné PARFAITEMENT du 1er coup C'est bluffant. Plus je visionne de videos sur des "Y killeuses", plus je mesure l'avance de Tesla sur tous les autres. Dommage que son Pdt soit ce qu'il est...

[@lejohjoh429]

Ça fonctionne bien pour toi, mais pour les autres en face, désolé, mais les Tesla t'aveugle en permanence.

[@philipperey3951]

@@lejohjoh429 Non, non... Depuis cette MAJ (il y a 6 mois) je n'ai jamais eu le moindre appel de phares pour éblouissement intempestif...

[@mickaDly]

Bonjour, Pendant mon essai j'ai fait une toute petite accélération ou la route était grasse et j'ai trouvé que l'arrière voulais décrocher, mais je pense qu'avec des pneus pluie ou 4 saisons il y aura plus ce phénomène.

[@EmmanuelJotterand-n5k]

Vous avez quelle version de Tianji XOS? Quanf a été enregistrée cette vidéo en 2024? Le modelea été produit quand?

[@franck855]

Le seul endroit où je m’arrête en remontant de vendee vers l’Oise et retour 😉 Sinon sur le V3 elle charge à combien ? Très étonnant 🤔 Sinon sur les phares « matriciels de la TESLA depuis maintenant 2 ou 3 maj J’ai plus aucun appel de phare sur les 500 bornes de trajet fonctionne nickel Bon après par grand brouillard il est préférable de le désactiver comme sur toutes voitures

[@cyril9270]

Salut. Pour les bornes Tesla c'est parce que les bornes sont en 400v et pas en 800v .

[@chris7897]

Merci pour la vidéo; je roule en 800 V depuis 3 ans et je fuis les superchargeurs car il ne sont pas à jour pour ces plateformes. Il faut juste se déshabituer des superchargeurs et tu verras cela le fait très bien sans plus de stress. Les idées reçues sur les autres réseaux ne sont plus avérés maintenant. Bonne route

[@boblep1059]

C'est juste qu'ils sont beaucoup plus chers !!

[@chris7897]

@@boblep1059 actuellement cela n’est pas vrai. Avec 2 cartes il est possible de rouler pour un tarif moins cher que sur les superchargeurs de Tesla (pour un non propriétaire de Tesla) grâce notamment à la vitesse de recharge. Avec une architecture 800V, La carte feshmile qui mixte une tarification à la minute et au kilowatt rend l’accès à la majorité des bornes pour 0,40€ en général et avec la carte mobilize et un abonnement à4,99 € le coût chez IONITY est à 0,29€. Donc au final le prix est un faux problème car même avec 0,10€ de différence cela ne représente que quelques euros en plus sur un plein d’électron; rien de problématique si on ne roule que 4 à 5 fois dans l’année sur grand trajet.

[@ayolassan]

Bonjour. Vous parlez de barres de toit en accessoire? Où est-ce que vous pouvez les acheter? Ma concession ne m'en à pas parlé en termes d'accessoire disponible ...

[@Hypetest]

Moi c est xpeng Orléans qui m a confirmé.

[@michelvercammen4025]

La G6 a-t-elle un mode "snow" (neige) ? Tres rassurant en hiver sur mon actuel Ioniq5

[@Hypetest]

Je ne l'ai pas vu et ne l'est pas spécialement chercher mais j'essaierai de voir ça et de te répondre

[@Alfan838]

Bonjour. Il paraît qu'elle part de l'arrière dans dans les virages qd on accélère un peu en sorti de virage...?? Vs confirmez ??

[@ety935rs]

J'en ai fait la mauvaise expérience effectivement ! 😬 La pédale d'accélérateur se dose très mal et les assistances sur routes grasses sont très vite dépassés !

[@Alfan838]

@ety935rs merci pour l'info. Je vais faire un essai demain. On verra.

[@Hypetest]

Oui si tu as pu un peu trop comme tous véhicule propulsion sur sol gras elle a tendance à danser un petit peu. Mais si tu as une conduite souple et classique il n'y a aucun souci

[@roromumu7260]

Salut. Tu es du Mans ? Si oui j'aimerais beaucoup faire une découverte du G6 ? Bonne fêtes de fin d'année

[@Eric-t6l]

Bonjour, y-a t'il un mode sentinelle disponible sur ce véhicule ?

[@Hypetest]

Pas pour le moment.

[@jeronimobarzabe354]

​@@Hypetesten bêta test si je crois bien. TaxienVE en a parlé il l à reçu sur le sien je crois bien

[@Eric-t6l]

Merci pour vos réponses. 😉

[@GAVARDTHIERRY]

mettre des pneus hiver 18 ? ils ne sont pas homologués sur le certificat de conformité..

[@Zeltron76]

Comment ça se passe pour le sav ?

[@olidada4711]

@@Zeltron76 le sav se passe classiquement. Il faut s’adresser au réseau de revendeurs qui vont se charger des entretiens / réparations.

[@lucjacquemard1013]

Pour la radio qui ne fonctionne pas correctement en DAB+ je crains que ce soit un problème d'antenne et non pas logiciel

[@jeronimobarzabe354]

Peut être alors un rappel de Xpeng sera prévu pour corriger le problème ?

[@gillesg.4184]

Salut ! le connecteur V2L est fourni?

[@gsbeak]

Non. J'ai acheté le mien sur AliExpress pour 42 €. Testé et approuvé.

[@Jeff-eu9qs]

Bonjour, pourrais tu faire une courte vidéo sur le stationnement automatique dans les conditions suivantes : Entre 02 véhicules, parallèlement au trottoir. Sur KZbin je ne trouve que des vidéos où la G6 se gare en épi ou perpendiculairement comme dans les parkings souterrains.!?? Je serai curieux de savoir si la G6 en se garant parallèlement au trottoir entre 02 autres voitures, gère les véhicules qui viennent en sens inverse ? Souvent dans une rue étroite avec mon SUV actuel, je suis obligé d'attendre qu'un automobiliste venant d'en face s'arrête pour pouvoir faire mon créneau car je vais pour cela empiété sur la voie contraire ! Est-ce que la G6 sera gérer ce problème ? J'espère avoir été assez clair... J'étais prêt à commander la mienne mais une 2ème fois, le suivi commercial de la concession de Bordeaux-Bruges a été désastreux et j'ai donc renoncé pour l'instant. Dommage. Encore merci pour tes vidéos.

[@billsad8185]

Bonjour, lors de mon essai j'ai testé le parking auto en créneau entre 2 véhicules et j'ai été déçu car le véhicule s'est stationné à cheval entre la place de parking et la chaussée, donc pas terrible. Je n'ai pas fait le teste depuis la réception de mon véhicule, je serai curieux de savoir si les autres ont la même expérience.

[@Jeff-eu9qs]

@@billsad8185 merci pour ton retour d'expérience un peu décevant... C'est peut être la raison pour laquelle on ne voit pas de vidéo ! Bonne année à tous

[@laurentpeytoureau7316]

Tu pourrais nous en dire un peu plus sur ta mauvaise expérience de la concession de Bordeaux-Bruges ? Je suis intéressé par la G6 et Bordeaux est la concession la plus proche de chez moi mais s'ils ne font pas leur boulot correctement, je vais peut-être réfléchir un peu plus longtemps avant de me lancer, le temps qu'ils s'améliorent...

[@adladl4276]

Très chères les révisions. Kia : 300 € mais tous les deux ans Hyundai : alternance 140 et 220 €

[@lejohjoh429]

Pour la ventilation des sieges, l'assise soufle, le dos aspire. Pour les matrix led, il n'y a pas assez de led dans les phares pour ça (moins de 10).

[@anaelleshoushana5216]

chez tesla meme le dos est ventile

[@jeronimobarzabe354]

Ah merde ! 😮

[@olidada4711]

@@lejohjoh429 effectivement, la G6 ventile sous les fesses et aspire dans le dos. Ils ont dû estimer que c’était une bonne combinaison

[@philippe5671]

Bonjour, j’ai une Ioniq 5 et j’ai le même problème sur les super chargeur Tesla et apparemment c’est Tesla qui gère mal le 800 volts ( dans les prochains V4 cela devrait être possible) bonne vidéo

[@christiangraziosi6357]

quand est-ce que x peng aura le one pedale pour un arret complet

[@Jeff-eu9qs]

J'avais cru comprendre que c'était le cas depuis une maj ?

[@SuperComptevideo]

Avec ma Smart la première révision est à 30000 kms et est GRATUITE...🎉Ensuite le tarif est à 100 euros 30000 kms plus tard ....😂

[@michelvercammen4025]

Les superchargeurs Tesla sont prevus pour du 400v. Du coup, à ma connaissance, tout ce qui fonctionne en 800v est bridé à max 99 kWh

[@olivierGenes]

Je n'ai aucun soucis avec l'application téléphone La radio fonctionne très mal j'attends la mise à jour de janvier 😊

[@AndyXG6]

Maximal 100 kw an V3 und V4 Alle 800 Volt Systeme

[@GilberteAlille4168]

Viel Dank 👍

[@maximilienmillot4897]

Encore des bugs électronique sur les voitures chinoises, ils vont régler ts cela ds les prochaines années, vous essayez les plâtres pour les prochains produits 😁

[@Parsiphalle]

Bonjour, merci pour la vidéo. Apparemment, XPENG déconseille la charge avec un câble domestique (qui n'est d'ailleurs pas fourni) et affirme qu'il faut charger sur borne uniquement. Y aurait-il une raison ?

[@Hypetest]

Jamais entendu parler de ça

[@jeronimobarzabe354]

​@@Hypetestidem. Ça paraît totalement insensé comme idée.

[@Stef-ow5es]

Je suis agréablement surpris par le noyau central

[@Hypetest]

Moyeux

[@Stef-ow5es]

Joel ​@@Hypetest

[@Hypetest]

@@Stef-ow5es 😀😀

[@GAVARDTHIERRY]

G6 perf

[@alamical340]

WTF Les révisions c’est 300€/ an nan c’est un blague. J’avais pas vu ça alors que mon Touareg c’est 450€ tous les deux ans et 600€ tous les 4 ans. Il parait sinon que les VE sont moins cher en entretien… Bon il se fait vieux maintenant et madame ayant craqué sur Juniper, j’hésite aussi avec le G6. Mais l’entretien, flûte, crotte, saperlipopette. 😅

[@MrSdidelot]

J’aime beaucoup tes vidéos mais sur celle ci je te trouve un peu trop scolaire j’aurais aimé un avis plus personnel pour connaître ton ressenti est-ce que tu kif ta nouvelle voiture au quotidien ? ou regrettes tu t’on environnement tesla ? Car dans tes commentaires on a l’impression que tu subis les inconvénients et que tu est a chaque fois dans l’attente de solutions de la part de XPeng ! Meilleur vœux 2025 a toi

[@Hypetest]

Salut. merci pour ton commentaire. Depuis environ une semaine j'ai une petite nostalgie Tesla point en même temps j'en ai eu plusieurs et j'y suis très habitué. En attendant je sais qu'ils ne sont pas capables de faire aussi bien au niveau du confort et de l'équipement que la xpeng. Et je peux te dire qu'à chaque fois que je la conduis à chaque fois que je monte dedans je ressens le confort des sièges la position de conduite qui est idéale et je ne regrette absolument pas mon achat. Et je l'ai déjà dit mais l'intérieur je le trouve magnifique. On n'est pas juste sur des sièges et deux panneaux de porte qui sont blancs, il y a une partie du tableau de bord une partie des plastiques bas qui sont tout blanc également. Cela fait que la finition est pour moi supérieure à celle de Tesla. Attention j'adore Tesla mais il faut savoir dire quand une autre marque fait aussi bien voir mieux. Il n'est pas dit non plus qu'un jour je ne retourne pas chez Tesla. En ce qui concerne les solutions que j'attends à chaque fois effectivement c'est le cas mais en 2019 lorsque j'ai eu la modèle 3 lorsqu'elle est sortie c'était pareil, nous attendions des mises à jour car il y avait pas mal de petits soucis qui ne sont toujours pas améliorer de leur côté. Par exemple les essuie-glaces qui fonctionnent vraiment très mal sur Tesla... Donc il faut savoir être patient et en quelques mois on a pu voir que xpeng était vraiment très réactif là-dessus, ce qui est vraiment rassurant pour les acheteurs

[@laurentpeytoureau7316]

@@Hypetest Bah non, tu ne l'as dit qu'une dizaine de fois que tu trouvais l'intérieur magnifique😂😂😂. Mais je suis d'accord avec toi. Merci pour cette vidéo, très intéressante pour tous les acheteurs potentiels comme moi qui se posent beaucoup de questions...

[@EmmanuelJotterand-n5k]

Non ce n'est pas plus que 300€, c'est moins ! Et ça évite dds grands frais ensuite. Le logiciel en Europe n'est pas encore au point.

[@Hypetest]

Ce tarif inclut le changement des essuie-glaces. Qui ne sont pas obligatoires qui sont en option à environ 70 €.

[@gillesg.4184]

J'ai vu des enjoliveurs expédiés d'Europe , j'ai posé la question au vendeur sur la compatibilité

[@denisbourgeois75]

Se filmer en conduisant c'est pas très prudent et pas très autorisé ! Sinon pour moi qui envisage l'achat du G6 c'est hyper intéressant et complet. Merci

[@gillesg.4184]

Quelquun connait la longueur du filetage des boulons

[@TheDorosniper]

Les délais de livraison dépendent du concessionnaire. Certains disposent de stock en France, sinon ils font appel au stock aux Pays-Bas. Cela peut aussi varier en fonction de votre configuration. Dans mon cas (XPENG G6 Long Range, graphite gray, intérieur noir, avec barre d’attelage), j’ai reçu la voiture en deux semaines à la concession XPENG Chanteloup-en-Brie - Groupe Riester. Concernant les prix, ils ont prolongé leurs promotions (LOA) jusqu’à fin janvier. À consommer sans modération !

[@jeronimobarzabe354]

Et bien tu as de la chance ! Moi la mienne ça fait 2 mois que je l attends, même config que la tienne d ailleurs, sur Xpeng Paris, pour au final m entendre dire qu ils n ont plus ma config!! Donc obligé d attendre le mois de mars 2025 maintenant 😢 ou alors j accepte de changer de config ( ce que j ai accepté de faire car pas la choix) et je prends ce qu il reste, ce que les autres n ont pas voulu 😔. Un peu déçu par Xpeng pour le moment. Trop deg. Vraiment je trouvais ce gris graphite tellement beau, en interieur noir 😢. Mais bon, on a pas tous de la chance apparemment .

[@TheDorosniper]

@

[@TheDorosniper]

@ En te lisant, je me rends compte de la chance que j’ai eue. Par contre, j’ai dû renoncer à l’intérieur blanc. Mais en y réfléchissant, avec des enfants en bas âge, le blanc aurait été un mauvais choix 😀. Bon courage à toi ! J’espère qu’avec les concessions que tu as faites, la voiture arrivera plus rapidement !

[@jeronimobarzabe354]

@@TheDorosniper beh je pars du coup sur un G6 noir extérieur, et intérieur blanc . Et j ai 2 filles de 4 et 6 ans ...ça va donner lors des déplacements en vacances 😂😂😂 ma tension artérielle va monter lol

[@TheDorosniper]

@@jeronimobarzabe354 😂

[@patrice33]

Plus de 300€ d entretien à l années ..aïe .c est presque plus qu une thermique...

[@Jeff-eu9qs]

Pour contrôler le niveau du lave glace, c'est pas donné

[@clembTCo]

Abusé....

[@dominiquerebiere-pouyade1680]

Pas du tout… les Tesla boys… XPENG m’a indiqué 140 € annuels et en ce qui me concerne, je préfère une révision annuelle afin de vérifier l’état général du véhicule et notamment la Batterie…

[@clembTCo]

@@dominiquerebiere-pouyade1680 🤣 à 14 euros la recharge domestique (hors solaire, tarif bleu), ces 150 euros me font près de 10 recharges soit près de 4 à 5 mois d'énergie de déplacement. Si cette visite vous fais du bien tant mieux, dans un contexte inflationniste général, un peu de pragmatisme fait du bien. Et après quand le Kw prends 5 cts ça vient pleurnicher, mais 150 euros pour un café chez Xpeng ça vous rassure .... 😙 D'un Tesla'Boy

[@dominiquerebiere-pouyade1680]

@ je ne me suis pas plaint du prix de l’électricité, vous extrapolez… continuez à ne croire qu’en Tesla et son saint patron Elon 🙏 mais il y’a d’autres marques qui sont tout aussi interessantes et dont les modèles sont mieux finis que les Tesla ne vous en déplaise…. Ceci dit bonne route en Tesla malgré tout et sans rancune

[@ETET-dh5zw]

C'est très aléatoire cette chinoise. C'est toujours la même chose avec les chinoises,quand on rentre dans le vif du sujet ,c'est floue. 1 pourquoi pas + 100 kgwatts en pointe, bin je pense que tout simplement Tesla doit brider pour garder l'avantage de la voiture tesla. Donc le 800 volts mouais . 2, ça n'a pas l'air simple la com avec le téléphone. C'est le Beaba pourtant sur ce genre de caisse. 3, pas de feux matrix à ce jour. 4, comportement de la voiture floue à l'arrière. Alors oui ,peut-être plus sexy qu'une Tesla,mais je préfère largement l'efficacité. On ne parle pas du coût de l'entretien bidon sur de l'électrique. (Comme la MG). Merci pour la vidéo.

[@EmmanuelJotterand-n5k]

Quelle version de Tianji XOS avez-vous? Quand a été enregistrée cette vidéo en 2024? Le modelea été produit quand?