Hyundai Automatic Transmission - Technical Explanation of How to Use an Automatic!

"THIS VIDEO HAS BEEN RECORDED IN AN HB20x Premiun 1.6 AUTOMATIC, BUT, THE EXPLANATION SERVES FOR ALL TYPES OF AUTOMATICS!"
Hello everyone, I made this video thinking about the people who feel some doubts about how to use an automatic, whether or not they are many details that we have to take into consideration, take these tips as advice, your automatic will LAST LONG!
Hyundai Technical Deliverer - Alberto Alves

[@limamaia1821]

Simplesmente o cara deu uma aula tanto pra quem tem noção ou para aqueles que não tem um pingo de noção com câmbio! Parabéns amigo

[@alexzuza3508]

De todos os videos que vi sobre o assunto, esse sem dúvidas foi o mais completo, claro, técnico e didático. Parabéns amigo. Deu aula 👏👏👏

[@fabiomachado9623]

De todas as explicações que eu vi no KZbin, essa foi sem dúvida à melhor, meus parábens!!!

[@josesantoable1]

Ll.

[@joserubenpitombo475]

Meus párabens pela aula.Ótimo

[@flavioenois1]

Essas coisas não ensina nas autoescolas muito top.

[@francilinolafrancilinoneve4457]

@@josesantoable1 vc tu v

[@alicealves3185]

Oi

[@franciscomenezes8873]

Obrigado, parceiro! Tu conseguiu explicar em 16 minutos o que podemos levar para pôr em prática por anos e anos. Obrigado pelas dicas.

[@RolovFoto]

Tem no manual as informações.

[@luizdiniz2836]

Melhor explicação de todos os vídeos que assisti, muito didático, fala com muita clareza. Parabéns Alberto! Vou pegar o meu Creta dentro de 15 dias, nunca dirigi carro automático, foi de grande valia sua aula, valeu professor kk

[@PatriciaSilva-vk3tq]

Alberto então se eu for descer a serra eu não posso descer no automático?

[@antoniopintodasilva7927]

muinto bacana escarro fal ovolantmulte funcional obrigado.

[@armando4080]

concordo. eu também gostei da explicação do técnico.

[@erickmoreira9447]

@@PatriciaSilva-vk3tq , você pode descer no automático sim, o que ele quis dizer é que tem a possibilidade de colocar no modo manual e segurar o carro com o freio motor diminuindo as marchas, assim você não irá sobrecarregar os freios.

[@lidianearaujojp1]

Eu tbm achei legal. Tô esperando o meu HB20S Diamond Plus, mas morrendo de ansiedade porque nunca dirigi um automático. 😂

[@rubensdeliz]

Excelente explicação. Obrigado Alberto. Estacionando: Ao estacionar (vindo da posição ''D'' ou ''R") coloca-se o pé no pedal de freio. A alavanca na posição ''N" e puxa-se o freio de mão. Em seguida tira-se o pé do pedal do freio para o carro dar aquele solavanco (prova de que está seguro pelo freio de mão). Coloca-se novamente o pé no pedal de freio e leva-se a alavanca do câmbio direto para a posição o ''P'' com o carro ainda ligado. E finalmente desliga-se a ignição.

[@marlicysoaresdecarvalhogar8686]

Rubens Liz Dos Santos explicação válida e detalhada! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@kennyck5916]

@@marlicysoaresdecarvalhogar8686 N pode deixar estacionado no neutro?

[@marlicysoaresdecarvalhogar8686]

Kenny Ck Não! Ao estacionar, coloca-se a alavanca na posição P.

[@otonielfernandes1221]

@@kennyck5916 ,pode. Porquê tem as mesmas função de p o carro não anda.

[@kennyck5916]

Se já somos obrigados a usar o freio de mão, então n tem sentido usar o P tbm

[@ernandesbritoboaviagem-ce2143]

Parabéns! Um show de aula.👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@Ricardo-nb6zc]

Excelente explicação, parabéns muito didático.

[@katiasilva2707]

Parabéns pelo vídeo, muito bom 👏👏👏👏

[@AlbertoAlves]

Muito obrigado Katia, fico feliz que tenha gostado !

[@jamesoliveira2902]

Parabéns meu amigo, simples e conclusivo.

[@edvaldorocha9460]

Parabéns, ótimas explicações, bem didáticas e claras

[@marciojean9744]

Parabéns, muito esclarecedor!

[@tassioamaral1686]

Excelente Explicação, A Melhor q já vi ate HJ sobre Câmbio Automático, Nota 1000.

[@AlbertoAlves]

Muito obrigado Tassio, fico feliz que tenha gostado !

[@bernadeteteles3474]

@@AlbertoAlves muleherrlegatr

[@bernadeteteles3474]

Mileteee

[@josemiltonmatos489]

0000

[@edgar79ribeiro]

E como faz pra sair qdo tá estacionado? Pra estacionar vc coloca neutro puxa o freio de mão solta o freio e coloca no.P. e o inverso qdo tá no P pra dar ré ou D faz o inverso solta o freio de mão primeiro?

[@edsonboa2085]

Que explicação detalhada, aprendi muito, excelente parabéns.

[@Cenomaniano]

Excelente mesmo!!!! A melhor que eu já vi!!! Brigadão!

[@Pabllu2020]

Excelente explicação, obrigado!!!

[@marlicysoaresdecarvalhogar8686]

Excelente explicação! A melhor de todas, ao meu ver! Parabéns e continue passando essas informações tão importantes e valiosas! 😊

[@TheVendodetudo]

Muito bem explicado, ficou mais fácil dirigir agora, obrigada Alberto 🤗

[@aaraujoeleis1807]

Obrigada! Explicação excelente, sua contribuição foi extremamente útil pra mim...

[@oscarsilva1414]

Muito obrigado pela informação, ALÁ, ABENÇOE!!!!

[@apll170378]

Parabéns! Excelente explicação e obrigado por compartilhar conhecimento.👏🏽👏🏽👏🏽

[@esdrasfelipefelipe7193]

Parabéns Alberto, uma das melhores e inéditas explicações, muita clareza, praticidade,conteúdo importante demais...amei toda sua técnica e explicações sobre o uso do câmbio automático.obrigado!!

[@LuluPereiraoficial]

Melhor vídeo explicativo sobre câmbio automático

[@claudiabernardo4330]

Explicação excelente! 👏 Obg.

[@carolinastreitenberger8283]

Excelente explicação! Vc explicou de uma forma que deixa tudo bem claro. Obrigada! Hoje achei que tivesse tido um problema com meu câmbio e quando vi seu vídeo vi que na verdade eu que estava causando o “possível problema” kkk obrigada

[@robsonf.barbosa316]

Parabéns camarada! Foi a melhor aula que assisti até agora sobre o câmbio automático. Foi completa. Toda a minha dúvida era sobre o D +/-. Ninguém explicou o D +, só exploravam o D -. Gostaria de vê-lo fazendo isso na prática, em movimento.

[@nelsondiasdasilva6223]

Sensacional a explicação. Sem dúvida, foi a melhor que já assisti ! Parabéns !!!

[@missionarioricardodejesus6334]

Muito obrigado pela informação , você está de parabéns por esta aula

[@vlademir7126]

Cara excelente explicação muito bom valeu que Deus ilumine...

[@AlbertoAlves]

Vlademir S Oliveira muito obrigado Vladmir, fico feliz e tenha um ótimo ano novo !

[@marciojesusrozendo1245]

O melhor vídeo que já vi, até deu vontade de comprar um automático

[@paulonegrao5562]

Parabéns pela explicação Alberto. Você foi extremamente didático. Tenho um Prisma LTZ automático 16/17 e o acho muito bom, apesar de não ser um conhecedor de carro com cambio automático. Criei um paradigma com minhas filhas e amigos. "Quem dirigir um carro automático nunca mais vai querer câmbio mecânico" Costumo dizer que até Saci dirige porque só precisa de uma perna,

[@damiaosilva5366]

Bom dia Alberto tudo bem?estou aqui no meu trabalho e gostei das suas explicações aonde fica a loja que vc trabalha ?pra mim tirar umas dúvidas está com 15 dias que comprei hb20 s automático.

[@BaraoBaroni]

Parabéns, Alberto, este é o melhor vídeo explicativo sobre o câmbio automático, que eu vi até o momento!!

[@R2AF]

Excelente vídeo, com certeza a melhor explicação que vi. Parabéns.

[@diegocardoso4037]

Muito bom!!! Parabéns e obrigado por dividir seu conhecimento.

[@jorgeandresoareshorta4146]

Meus parabéns , tirou todas as minhas dúvidas em relação a estacionar meu carro , eu estava fazendo de maneira errada , agora com esse vídeo eu aprendi , muito obrigado!

[@rodrigorcl99]

Excelente vídeo. Melhor vídeo do KZbin sobre o assunto!!!!!

[@adrianoaraujo5142]

se inscreve aí no meu canal amigo que eu vou se inscrever no teu manda uma mensagem no vídeo lá que eu vou se inscrever também e mandar mensagem canal de alagoas

[@jalmopassos5956]

O time orientação! Muito obrigado pela dedicação.

[@CarlosEduardo-rm9lc]

Muito top a sua explicação!! Obrigado!!!

[@PrAlvaroCarias]

Muito esclarecedor. Parabéns pela produção deste vídeo.

[@Henrique-ff9jr]

Explica muito bem. Até agora, foi o melhor video que assistir sobre como usar o câmbio automático. Essa explicação nos mínimos detalhes é fundamental para iniciantes. Parabéns.

[@hidra7789]

Ótima explicação meu caro, parabéns!

[@edisonvb6185]

Parabéns , muito exclarecedor

[@antoniopereira9423]

Excelente explicação. Perfeito. Competência técnica é isso. O povo em outros vídeos ensinando tudo errado. Aqui ensinando o certo. Parabéns.

[@maxxfox169]

Parabéns 👏👏👏. Ótimas explicações IMPORTANTES.

[@vanusanunes6550]

RENATO POR

[@raymundogregorio8619]

Boa espricao gostei

[@jorgepires5217]

Obrigada

[@natanaelferreira2320]

Parabéns muito bem esplicando

[@paulodasilva7743]

Parabéns!! muito bem explicado.

[@jean1234574]

Como alguém consegue dar deslike em um vídeo tão bom...parabéns excelente video

[@andersonvieira624]

Excelente explicação👏👏

[@AlbertoAlves]

Muito obrigado Anderson, fico feliz que tenha gostado !

[@israelandrade]

Muito bem explicado! Obrigado.

[@criadordeconteudosgame01]

Boa comprei o meu esse mês dica muito top parabéns por compartilhar seu conhecimento

[@bielzinhogamertrevor7755]

Comentário bem esplicativo,estou querendo comprar um carro mas estava receoso, parabéns precisamos de gente assim direto ao obgetivo

[@joelmamarina4252]

Eu aqui em 2020 vendo esse vídeo com meu Hb20 2019..obg amei tudoo👏👏👏👏👏

[@vitihomenezes]

Parabéns, excelente explicação..

[@negritonenem]

O conhecimento técnico é sem igual. Agradecido pelas dicas de freio-motor.

[@eduardoaraujo1385]

Excelente! Claro, sempre fiz os procedimentos, porém nunca soube a real necessidade do "N" e também da orientação do semi automático como freio motor, parabéns!! Fico grato por mais uma aprendizagem!!

[@vascoinspecao5762]

Excelente profissional,humildade e conhecimento a combinação perfeita.

[@silva-xy1yu]

Excelente.Muito bem detalhado

[@edsonribeirosantana152]

Boa noite, eu comprei um HB20s Sedã Evolution peguei hj foi o primeiro carro automático que eu dirijo achei super legal a sua explicação e muito boa parabéns.

[@trindadecr7221]

Valeu amigo esclareceu minhas dúvidas

[@AlbertoAlves]

Esse era o meu proposito, fico feliz que eu tenha te ajudado !

[@joz3777]

@@AlbertoAlves uè

[@lucysantos9957]

Parabéns , excelente vídeo . Obrigada !

[@mariainessilva8540]

Realmente a melhor explicação Parabéns!!!!

[@wallacethierre9419]

Muito bom o vídeo Alberto, bem explicativo!

[@AlbertoAlves]

Wallace Thierre Muito obrigado Wallace pelo comentário, isso é uma grande motivação pra mim, feliz ano novo brother!

[@joaoalmeidasilva930]

@@AlbertoAlves jq48§§££/😝😗😜

[@lamartinesoaresdasilvasilv702]

Valeu Alberto Alves, seu ensinamento técnico foi de grande valia, obrigado. Caieiras, 26/02/2018 Abraços Lamartine

[@AlbertoAlves]

Fico feliz que tenha gostado Lamartine, sempre que tiver duvidas conte comigo :D

[@vaniasilvateixeirabraga4543]

Parabéns, seu vídeo é muito esclarecedor.

[@jamesbondsincero8828]

Que ótimo vídeo. Parabéns! Agora entendi

[@douglassone1]

Boas explicações.

[@AlbertoAlves]

Muito obrigado Douglas, seja bem vindo ao canal!

[@alexsandromachado6883]

Muito bom video parabéns esclareceu todas as minhas dúvidas

[@AlbertoAlves]

Que ótimo Alexsandro, fico feliz que eu tenha te ajudado, essa é a minha intenção ! Sucesso e qualquer duvida pode contar comigo em !

[@eduardovidal8429]

Bom dia, no manual relata que na parada do carro, temos q colocar no Parking é só depois pichar o frei de mão. Da sua maneira é diferente.

[@lourisvanpereira5763]

oi amigo na hora de estacionar o correto é colocar primeiro em n puxar o freio depois tirar o pé do freio .Então eu desligo e depois coloco em p .ou coloco em p e depois desligo o carro

[@gilbertogazzinpessoa8987]

Muito esclarecedor. Show.

[@carlos3tons]

Muito bem explicado... me lembro quando peguei um carro automático pela primeira vez, pisei com tudo no freio achando que era embreagem, estava numa estrada de barro e por isso não terminou em acidente. Apesar da tecnologia nos novos carros prefiro o de câmbio mecânico.

[@garagemdodiego6062]

Muito bom vídeo!

[@AlbertoAlves]

Diegão, muito obrigado brother, volte mais vezes em!

[@genivaldorlima8050]

Perfeita as suas instruções sobre câmbio automático. Parabéns.

[@dufilho1578]

Parabéns, tirou todas as minhas dúvidas, muito obrigado.

[@adilsonmartins7793]

Ótima explicação meu amigo,essa de passar rápido do neutro pro Parker sem pausar na ré eu não sabia,vou começar a fazer assim.

[@AlbertoAlves]

Ai sim Adilson, você vai dar mais vida útil para seu cambio !

[@JulioPesca.]

@@AlbertoAlves qual modelo é essa HB20

[@joaoaraujocars]

@@JulioPesca. Hb20 Premium

[@franciscocosta162]

Parabéns, é assim mesmo que faço no meu carro. Vc deu todas as explicação corretas, usando assim as peças que usam mal usados não vão está reclamado igual eu já vi muitos falando mal do canil altomatico

[@AlbertoAlves]

Muito obrigado Francisco, fico feliz que tenha gostado! Realmente você falou tudo! Muitos falam que da problema, isso e aquilo, mas poucos cuidam do carro como você cuida, por isso quis fazer esse vídeo para que as pessoas pudessem entender mais sobre e cuidar mais de seus carros :D

[@evertonvicentedealmeida7746]

Bom profissional e bem explicado parabéns

[@rodrigoaraujo968]

Video mais bem explicado que já vi !!!!! Parabéns!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@osoriomigliorinineto9130]

Alberto vídeo muito bom e bem explicativo. Abraços Osório JAÚ-SP.

[@AlbertoAlves]

Muito obrigado Osório, fico feliz que tenha gostado, espero ver você aqui mais vezes ;D

[@osoriomigliorinineto9130]

Alberto Alves gostaria de saber qual a concessionária hyundai vc trabalha?

[@AlbertoAlves]

Osório, eu trabalho na Hyundai Max HB Interlagos na avenida 999

[@nadaaver2443]

Um dia posso ter um e meu sonho deus sabe.

[@cicerodamiaodasilvadamiao1247]

Enquanto a gente sonhar tudo é possivel porque quando a gente quer muito uma coisa a mente funciona e a gente consegue.

[@WellyngtonBraz]

Faça acontecer! Você quem planta seu futuro!

[@Mimarimaefilha]

Deus tudo pode fazer, eu acabei de comprar um desses, sendo que um dia eu juntei moedas para pagar a passagem do Ônibus para trabalhar, muita vezes me faltou. Mas Deus me abençoou, muito trabalho e FÉ

[@malusantos9298]

@@cicerodamiaodasilvadamiao1247 w

[@jorgejordao7344]

Melhor explicação que ja vi, parabéns 👏👏👏👏

[@gildasiojunior65]

Show de Deus explicação! Top demais!

[@alexandrematias4913]

Meu automatizado tem Creeping mas só funciona no plano. Na subida tenho que usar o freio de mão pois se descer além de acidentes, pode desgastar a embreagem. Usar o freio de mão demora muito então tanto eu como meu pai usamos o pé esquerdo para travar o carro, aceleramos e soltamos o pé esquerdo. Funciona como um HLA manual/simulado. Acredito que não prejudica o carro mas é algo bem avançado, meu pai aprendeu depois de uns 6 meses dirigindo. E usar o Modo Manual ele levou 1 ano para aprender, pois no automatizado diferente do automático economiza combustível e também evita que o câmbio segure muito as marchas (causando ruido do motor em alta rotação). Mas eu gosto muito, é o único porém negativo os que citei. E percebi diferença grande quando uso álcool e gasolina, com álcool fica muito áspero, desconfortável e com gasolina muito mais macio, suave de dirigir. Falo isso por que divido a garagem com a vizinha e o dela é um automático convencional, sei dirigir automático mas sempre tive essas dúvidas sobre o Parking e também o Neutro mas vi que estava fazendo certo e expliquei certo ao meu pai. Nesse ele aprendeu mais rápido (já tinha experiência do automatizado e já tinha dirigido automático mas esqueceu kkk), afinal tem que manobrar toda vez que vai sair. Preciso só avisar do N, usar enquanto troca de carro e usar o P só quando estacionar em definitivo. Eu já usava, acho um saco essas travas/alavancas duras do cambio automático. O meu só tem N, não tem P e é como um Joystick, sem ligação hidraulica com o cambio (é uma placa eletro-hidraulica cheia de frescura, nao liga se nao tiver no N, se nao pisar no freio, etc) então é meio óbvio, parou, tá esperando ou qualquer outro motivo que não está indo nem pra frente ou pra trás, N e puxa o freio. Minha duvida: qual a ordem correta ao parar o carro? Freio de pé, puxo o freio de mão e depois movo a alavanca de uma vez para P (sem parar no N ou R)? Obrigado e ótimo vídeo!

[@AlbertoAlves]

Olá Alexandre, ótima obervação, você manja bem de carros e ainda de automáticos... Já trabalhei com câmbios automatizados... Realmente você sente a diferença do Etanol para a Gasolina pelo fato do ETANOL ser mais potente, mas com a gasolina você sente ser mais suave pelo fato dela ser fraca... Sobre o seu outro assunto, faz muita diferença você estacionar usando a forma correta, assim você aumenta a vida util do câmbio... Referente a sua pergunta brother, vou fazer um passo a passo para que fique melhor de entender. Ao manobrar o veículo seja em "D" ou "R", para estacionar... 1° - Coloque em "N". 2° - Puxe o freio de mão "freio de estacionamento". 3° - Solte o pé do freio para ele se assentar "encolhimento das molas". 4° - Verifique se o carro esta se movendo ou descendo. 5° - Aperte o freio novamente e coloque a posição do câmbio diretamente em "P" sem paradas... Fazendo isso, você evita com que a sinta compressora danifique, travando o motor corretamente ! Tente faze dessa forma, depois me fale se esta sentindo mais segurança assim :D Abraço e parabéns pelo conhecimento !

[@mariaalves4923]

Vou buscar o meu semana que vem. Estou apavorada. 18.10.2019.

[@ericbrandt9309]

Já se acostumou Maria?

[@flavioenois1]

Tudo é questão de costume é prática.

[@lmoliveira30061988]

Comprou?

[@rosemaia4479]

María Alves. Como tá se adaptando com seu automático.comprei faz um mês.to dirigindo pouco e vc

[@talytalaura754]

Up

[@marcellorodriguez9923]

Muito bem explicado seu vídeo, obrigado 🙏🏽.

[@denisebrito3829]

Dos vídeos que eu já vi , o seu é o melhor

[@elizangelamattosfaria5657]

Vou pegar meu Creta amanhã e nunca dirigi um carro automático, obrigada pela explicação! Excelente! Muito didática!

[@joelmarodrigues1063]

Duas... pego o meu semana q vem, é fácil de dirigir???

[@TonnyAlbuquerqueOficial]

Muito fácil é tipo um carrinho bate bate

[@MsDanieljp]

@@TonnyAlbuquerqueOficial só n pode bater

[@TonnyAlbuquerqueOficial]

@@MsDanieljp vdd hahaha

[@flavioednantes301]

Eu falo: P- parado R- ré N- Neutro D- dirigir

[@Dhayllonn]

Bela explicação, mas também nunca dirigi carro automático, no modo mecânico , se eu não passar as macha o que acontece ,? O carro não sai do lugar ou vai esguelha a primeira , ou passa sosinho , ?

[@paulovitor6999]

Dayllonn alves dos santos ele não passa ! Isso mesmo vai esguelhar a 1 marcha , você quem faz as trocas

[@paulovitor6999]

Dayllonn alves dos santos Comprei meu primeiro carro automático hoje , aliás pra ser mais sincero ainda vou buscar na loja kk mas pelo que estudei e aprendi vai ser uma ótima experiência (SantaFe 2012 3.5 V6)

[@Dhayllonn]

@@paulovitor6999 pó que massa somos dois novato no câmbio automático kkk...eu comprei o HB20x , vou buscar lo amanhã , não vejo a hora de testa ,. Vlw abraço amigo ...

[@ademarlemes]

Também penso assim no meu Azera

[@iracipereriapaixaocafepere4221]

Gostei muito parabéns pela explicação.

[@polaco650cc3]

Simples e direto ao ponto. Muito bom.

[@marcosrainho9451]

Bom dia Alberto. Eu tomei a liberdade de explicar para a leitora Nilza o funcionamento dos dois modos do câmbio do Creta automático. Por favor, corrija as faltas. Grato. Segue explicação: Bom dia Nilza. Complementando as dicas do Alberto digo que as marchas "automáticas" (que você não precisa ficar mudando com as mãos-elas mudam sozinhas de acordo com a velocidade do veículo), ou seja, o câmbio automático fica com a alavanca no lado direito e nas posições P; R, N e D. quando a alavanca está no modo "D" ela muda sozinha variando de acordo com a velocidade do veículo. Se você der um "toque" na alavanca (QUANDO ELA ESTIVER NA POSIÇÃO "D") para o lado esquerdo, o câmbio muda para SEQUENCIAL (+ ou -) significando que se você der um toque à esquerda (sai do automático e passa para o sequencial) e para a frente "+" (sentido frente do carro), você muda para uma marcha superior (1>2>3>4>5 etc...). Se você movimentar a alavanca para trás "-" (sentido fundo do carro), você está "reduzindo as marchas": exemplo: 5

[@AlbertoAlves]

Cara, sua explicação foi perfeita, só ressalto uma coisa que faltou... a 6° marcha kkk, os modelos automáticos até mesmo o HB20 tem 6 marchas automáticas, de resto você explicou muito bem, agradeço pelo apoio! Abraço!

[@marcosrainho9451]

Boa noite. No lugar da sexta marcha eu coloquei o "etc...". rsrsrsrs

[@rosangeladasilvaferreiraro2744]

Nossa Marcos, completou a explicação do Alberto. Vou descer a Serra do Rio num Creta que tenho há 2 anos e estava em pesquisa, pois nunca usei o manual até hoje. Valeu mesmo!!! Tem mais uma pessoa aqui que completou que não precisa usar o freio para mudança de marcha no manual.

[@marcianohartmann2900]

Muito legal seu vídeo. Parabéns... Somente para ressaltar na questão de estacionamento, quando vou estacionar antes de colocar em P deve-se colocar em N e puxar o freio de mão e tirar o pé do freio. Assim que tiver feito esse procedimento, volto a pisar no freio para passar direto de N para P ou não é necessário pisar no freio novamente?

[@AlbertoAlves]

Marciano, otima pergunta! Não é necessário colocar o pé no freio para passar de N para P, pois o freio só tem a finalidade de "LIBERAR" o CÂMBIO da posição P, depois disso, as trocas são acionadas sem pé no freio, somente apertando o SHIFT LOCK "botãozinho do cambio" ;D Espero ter lhe ajudado !

[@AndreLuiz-tf8yz]

@@AlbertoAlves essa sua dica não serve pro cambio aut de 4 marcha certo? pois não tem botãozindo na alavanca. Então sempre faço com o uso do Freio.

[@juliedecassiabordinhao3173]

Nossa, excelente explicação, mas agora fiquei preocupada, tenho meu HB automático 3 anos, estava num vício totalmente errado ?? ...sempre eu estaciono o carro pra parar eu coloco no P e só dps puxo o freio de mão !!!🙄, Será q fiz totalmente errado e já prejudiquei cambio do meu carro ?? Ou tb não tem problema fazer assim ? Mas irei fazer da maneira explicada no vídeo a partir de hj , carro câmbio automático ...é muito conforto !!😍🙏

[@ProfessorTelmo]

Parabéns muito boa sua explicação. Concisa e pontual

[@wagnercostaoficial]

Muito bom!!! Parabéns pela explicação.

[@isalara4456]

Inicialmente PARABÉNS pelas excelentes e elucidativas explicações. Ajudou-me muito. Simples detalhes que fazem toda a diferença quando se tem o conhecimento!!! Tenho uma dúvida com relação ao “N”. Sendo o “N” o intermediário entre a “R” e o “D”, já que as rotações do câmbio são opostas (horário e anti-horário), significa que finalizando a “R”, tenho que jogar em “N” e depois em “D”, ou já posso de imediato de “N” passar para “D”? Obrigada e mais uma vez PARABÉNS PELO EXCELENTE E PROFISSIONAL TRABALHO!!!

[@ricardoa2526]

Essa é minha dúvida também. Só aproveitando o gancho Alberto, terminei uma manobra em marcha ré, devo colocar em neutro e depois em D para prosseguir? Existe um tempo aproximado de espera? Nunca de R ir direto para D? Correto? Parabéns pelo vídeo.

[@AlbertoAlves]

Muito obrigado Isa pelas lindas palavras, isso é mais que uma motivação pra mim! Fico muito agradecido pelo seu carinho :D Vamos a sua pergunta... Referente ao seu pensamento, você esta certíssima! Deduziu da forma correta, mas vou explicar umas coisas para que entenda melhor! Ao colocar em Parking "P" seu câmbio aciona uma cinta compressora que tem a função de TRAVAR o câmbio, fazendo com que ele não se mova. Sabendo disso, ao colocar em "R" , seu câmbio esta programado para rotacionar opostamente ao "D". Se você colocar de "R" para "P" de uma vez só, você esta provocando um problema, pois o câmbio ainda esta em rotação, mesmo que você passe as marchas devagar, ele ainda tem uma MINI-ROTAÇÃO, podendo quebrar a trava e até mesmo dificultando a mudança de "P" para as demais posições "N" "D" "R" Isso serve desde "D" ---> "P" "R" ---> "P" pois os dois fazem a rotação do câmbio... Por isso é importante sempre, sempre e SEMPRE colocar em "N"após uma manobra , dessa forma o câmbio esta NEUTRALIZADO e sem seguida coloque em "P" PARKING DE UMA VEZ SÓ ! Dessa forma seu câmbio pode travar o sistema sem torções provocado pela rotação ;D

[@AlbertoAlves]

Seja bem vinda ao canal, espero ver você aqui nos comentário mais vezes ;D Sucesso!

[@AlbertoAlves]

Olá Ricardo, ótima pergunta! pensamento também certíssimo, deduzi-o da forma corretá! Suas trocas precisam de um intervalo, não necessariamente de um tempo em "MINUTOS" mas pela ROTAÇÃO DO MOTOR... Ao colocar em "R" e depois para "D" seu câmbio pode sofrer um desgaste prematuro e causar danos ao COXIM do Câmbio, pois a troca de rotação instantânea é forte! Se você se habituar primeiro em colocar no "N" e esperar com que a rotação do motor se estabilize, para depois colocar nas outras posições, seu câmbio ira trabalhar sem esforços aumentando sua vida útil ! Espero ter lhe ajudado, muito obrigado pelo carinho e volte sempre :D

[@ricardoa2526]

Alberto Alves respondeu a minha dúvida. Obrigado e parabéns pela iniciativa. Está fazendo um bom trabalho, desejo muito sucesso na sua carreira. Após diversas pesquisas no seguimento dos Sedans "médios" ou "compactos", eu e minha esposa optamos pelo HB20 S. Esperamos ter feito a escolha certa. Amanhã pegaremos o carro. Esperamos ficar ainda mais felizes e satisfeitos com a escolha.

[@williamandrade223]

Muito bom teu canal. São informações importantes que muitas vezes deixamos passar desapercebido! Tenho um HB20S 2017AT e é muito bom carro. Porém apenas para desencargo de consciência...no trânsito, em semáforos ou paradas rápidas em subidas, posso deixar o carro em D ? Até mesmo para não descer pra trás na lomba. Ou seja, usando o D posso andar e frear sem preocupação? Abraço

[@AlbertoAlves]

Olá William, ótima pergunta cara! Muito obrigado pelo carinho, fico muito agradecido e feliz por saber que são informações úteis a você! Sobre sua pergunta... Não tem problema ficar em DRIVE "D" por breves momentos... Mas vou te dar uma dica! Ao colocar em D, seu câmbio aciona um pacote de discos que fazem a "FRICÇÃO" do seu câmbio, imitando uma embreagem, fazendo com que seu carro se mova... Ao parar o veículo, seja em um transito pesado ou um semáforo momentâneo, seu câmbio esta friccionando os discos para sair, fazendo com que eles se desgastem mais rápido, diminuindo a vida útil e também gastando mais combustível... Isso acontece porque você esta parado mas o câmbio acha que você esta prestes a sair! Então ao parar o veículo, leve como uma LEI a dica abaixo!!! Se você acha que o transito, semáforo ou qualquer parada vai passar mais de 10 minutos, coloque em NEUTRO "N" para deixar a rotação do motor na marcha-lenta e o câmbio neutralizado... agora, se você sabe que o transito ta leve, o congestionamento ta fraco ou sua parada é momentânea, deixe em "D" mesmo que não terá problemas pois o desgaste e até mesmo o consumo será minimo! Espero ter lhe ajudado ;D

[@williamandrade223]

Alberto Alves Perfeito! Muito obrigado!

[@theliosantiago6485]

Em primeiro lugar, parabéns pelo vídeo. Mas você me deixou com dúvida nessa resposta ao dizer que o câmbio fica friccionando os discos para sair. Não sei se o câmbio do HB20 é diferente, mas normalmente câmbio automático tem acoplamento à óleo, através do conversor de torque, e tem também um disco de embreagem. Achei que o disco friccionava somente no finalzinho, quando a marcha já está com uma certa rotação. Eu fico sempre em "D", a não ser que eu fique parado por muito tempo.

[@moisesduartesp]

Simples e direto. Obrigado. Me ajudou muito!

[@neyribeiro3182]

Muito bom a sua explicação aprendi muito obrigado

[@Eveegos]

Muito bom o vídeo... agora tenho uma dúvida.. Tem problemas ao estacionar deixar o câmbio no "N" ao invés do "P"? Claro que nesse caso o freio de mão está puxado. Grato.

[@michelmcf73]

Os câmbios modernos não deixam você desligar o carro, ou retirar a chave se estiver em neutro.

[@Eveegos]

@@michelmcf73 Interessante...O meu é um HB20 Hatch 2017. Ele deixa ligar, desligar e retirar a chave com o câmbio no Neutro. Por isso tive essa dúvida, se podia deixar no Neutro, pois evitaria mais movimentos no câmbio.

[@michelmcf73]

@@Eveegos caramba, não sabia! No meu Versa (modelo antigo) não consigo remover a chave se não estiver no Parking.

[@marcosrainho9451]

Boa tarde Alberto. Já existe um vídeo seu explicando o funcionamento do computador de bordo do Creta PCD?

[@AlbertoAlves]

Marcos, existe sim, vou deixar o Link com você para que possa tirar mais duvidas ok?! kzbin.info/www/bejne/i6uncnWXmpV0d6M

[@marcosrainho9451]

Valeu a dica. Sucesso.

[@nilsonpessoadossantos9322]

Muito bom o seu vídeo e a sua explicação!!!

[@pauloabe9814]

Bom vídeo, mas restou-me a seguinte duvida: nas paradas de semáforo ou no transito congestionado, o melhor é deixar no N ou no D? E qual é a explicacao para um ou outro?

[@AlbertoAlves]

Em paradas momentâneas até 5 minutos, não existe a necessidade de tirar do D, agora uma parada momentânea de no minimo 6 minutos, coloque em N, dessa forma você esta economizando combustível e seu cambio agradece também !

[@AlbertoAlves]

Se você deixa muito tempo no D, vamos supor mais que 10 minutos, você gasta mais combustível e faz com que seu cambio se desgaste mais rápido. Em D ele quer sair assim que possível, então ele fica forcando o veiculo gastando combustível :D

[@emebrown4010]

Essa era minha dúvida tbm , deixo sempre em N , pq em D está forçando o carro andar, vlw pela pergunta

[@AndreLuiz-tf8yz]

@@AlbertoAlves E se deixar na posição N por muito tempo com o carro ligado esperando alguem, tbem é prejudicial correto? por conta de não estar sendo lubrificado as peças e a temperatura interna vai esquentar muito, então quando demorar muito é preferível deixar no P, certo? Eu as vezes deixo de 5 a 10 minutos no D, Pouco tempo no N por conta da não lubrificação, no maximo 5 minutos ou 10 minutos tbem.. e se demorar mais eu coloco no P.

[@willianschmitz]

Pessoal, pelo que pesquisei quando vc aperta o freio de pé, mesmo com câmbio em D é o certo, assim não aquece a embreagem, foi fabricado p isso, o N neutro serve somente p troca ou paradas rápidas, deixando no neutro por muito tempo pode ocasionar aquecimento, principalmente nos câmbios de dupla embreagem.