Hyundai Elantra - And that's how cheap cars should be! | 1.6 MPI 123 HP CVT | Moto Eye Test

[@jarosaw7479]

I takie powinny być testy samochodów dla ludzi 👍

[@MotoOkiem]

Cieszymy się ze się podoba. Arsenal filmów co raz większy. Więc nawet można się inspirować na kolejne auta do wyboru

[@YomenChannel]

jestem w szoku, że masz tylko 1000 subów, bo robisz świetną robotę :)

[@MotoOkiem]

Zmierzamy co raz wyżej, twój sub na pewno w tym pomoże 🫡

[@Spitfire157]

Mam taką już dwa lata jest bardzo wygodna, ergonomiczna, mimo silnika atmosferycznego płynna i jak trzeba w miarę szybka. W mieście ze skrzyżowań zwija się bez problemów. Ogromną zaletą jest spalanie. Na drogach krajowych osiągam 4,6, na eskach 5,7 a na autostradach polskich 6,3. Silnik czterocylindrowy starej ale dobrej konstrukcji nie sprawia problemów. Ogólnie dobre, konkretne auto. Poprzednio była Elantra VI i też była bardzo OK.

[@Reptylianin]

Kanguruje przy ruszaniu?

[@Spitfire157]

@@Reptylianin Niestety tak ale można się przyzwyczaić. Kiedyś miałem i 20 model 2015 i było to samo.

[@piotrkubis1283]

Super autko .Jezdze takim i polecam😂

[@krzysztofszloch3455]

​@@piotrkubis1283 Witaj i posiadasz dalej Elantre? Jeżeli tak to podpowiedz czy warto w ten samochód iść . Auto na jazdę po mieście . Jaka masz skrzynie . Jakieś zalety i wady . Dzięki i pozdrawiam🖐️😉

[@piotrkubis1283]

Cześć.Polecam to autko kazdemu.Przejiechalem już do teraz 9 tys.Zadnych uwag niemam.Mam skrzynie manualna .Mogli by w prowadzi kamerę 360 stopni tak jak w automacie do manuału byłby to dodatkowy plus. POLECAM ELKE KAZDEMU kto lubi sedany

[@adamg779]

Bardzo dobry test, dużo lepszy niż np pana Pertyna, który dużo gada nie na temat auta. Mam taką w wersji smart z kołami 17 i pakietem winter oraz ivt ;-) Jedyne co mi się nie podobało to pomiar przyśpieszenia w trybie sport. Kiedy wskazówka prędkościomierza zaczyna się ruszać już jest około 2.5s na stoperze co dało by wynik poniżej 10s, a nie 12. Ten samochód w teście na kanale Autowizja zrobił 10,1s zmierzone precyzyjnym urządzeniem. Pozdrawiam.

[@MotoOkiem]

Dziękujemy. Staramy się przy testach. A maciek robi to w swoim stylu co. Niesamowity człowiek w rzeczywistości. Jeśli chodzi o pomiary 0-100 wykonujemy je w minimalnie inaczej. Przytrzymujemy lekko hamulec aby silnik już nabrał minimalnie obrotów. Co prawda technika najlepiej sprawdza się w silnikach Turbo aby zrobić napompowanie dolotu przez Turbo i uzyskanie wstępnego ciśnienia na układzie wydechowym. Tutaj z przyzwyczajenia tak zrobiliśmy chodź jest to wolnossak. Timer zaczyna ruszać wtedy gdy na pojawi się chodźby 1km/h. Chcielibyśmy mieć Drifboxa lub dragiego do pomiarów lecz taka aparatura nawet używana jest w wysokich cenach. Ale może kiedyś wpadnie na kanał także i takie urządzenie. Nie zapomnij o subskrypcji jeśli spodobał Ci się test.

[@waldekes4242]

W 2016 r. pojechałem do USA, a poprzedni raz byłem tam w 2008r. Największym szokiem w 2016r.był dla mnie wzrost ilości Hyundajów na ulicach Nowego Jorku.

[@MotoOkiem]

Bo to dobre wozy, a widać era w USA na kupowanie wszystkiego co tylko jest zaprojektowane w USA także już maleje. Ludzie szukają czegoś nowego, innego.

[@pawelgimza9556]

Hyundai i kia tylko ładnie w środku wyglądają, zobacz tak gdzie mało kto zagląda czyli podwozie i porównaj z toyota lub honda, zobaczysz różnice. Pozdro

[@Reptylianin]

@@pawelgimza9556 Po co porównywać z tymi rdzewiakami?

[@mateusz1703]

Dlatego, że Koreańczycy już dawno udowodnili, że potrafią produkować tanie, w większości dobrze wykonanie i mało awaryjne auta. W Polsce Kijanki i Hyundaie też są chwalone za niską awaryjność oraz stosunek ceny do jakości.

[@papirus2podcirus]

​@@pawelgimza9556Korea ma ocynk. Mazda nie.

[@pasiutrial]

Jaka ogromna szkoda, że nie udostępniają w Polsce jeszcze jakiegoś dobrego silnika w Elantrze. Hyundai Polska się broni, że jak chcesz więcej to weź inny model ale ja właśnie chciałbym pięknego sedana, a nie jakiegoś niewydarzonego HB...

[@MotoOkiem]

I to jest prawda, bo elantra to naprawdę dobre auto. I ciekawie wyglądające. Coś mocniejszego no może by się przydało, chodź tylko ma pokładzie hybryda lub 1.5 turbo z i30

[@rodzinkawmalezji9319]

Śliczne auto i fajny test, naprawdę przyjemnie się oglądało 👍 SUB kliknięty

[@MotoOkiem]

Miło to słyszeć. Dzięki!

[@sebastianszwarc4162]

Dobrze sie słuchało. Jutro mam jazdę tym autem i oglądam na yt każdy możliwy test

[@krzysztofszloch3455]

Sebastianszwarc4162 Witaj i byłeś na jeździe próbnej? Jeżeli tak to jakie wrażenia? Pozdrawiam

[@sebastianszwarc4162]

@@krzysztofszloch3455 takie dobre, że jeżdżę od miesiąca już elantrą w automacie

[@krzysztofszloch3455]

@@sebastianszwarc4162 i myślę że automat dużo lepszy od manualna . Jak od miesiąca to masz już Elantre po lifcie ?

[@sebastianszwarc4162]

@@krzysztofszloch3455 1. Tak mam już polifta. 2. Dużo osób mówi, że w manualu jedynka jest dość specyficzna. I zauważyłem też, że w testach jest marudzenie na dynamikę przy manualu. Ja byłem bardzo zdziwiony jak w automacie ładnie się Ela zbiera, no ale wiadomo - każdy ma różne wymagania.

[@krzysztofszloch3455]

@@sebastianszwarc4162 Wielkie dzięki za podpowiedź i radę czyli automat będzie dobra opcja a tak szczerze dynamika nie mówię O-100 i but tylko w codziennym użytkowaniu . Włączyć się do ruchu sprytnie jak trzeba coś wyprzedzić np koparkę na drodze z życia wzięte. Bo sporo osób twierdzi że 123 konie to niezbyt. Ja sądzę że do miejskiej jazdy wystarczające i prosty silnik

[@maciekapocaliptic]

Samochód jest naprawdę fajny, silnik wystarczający do przemieszczania się tu i tam, w trasę też. Oczywiście nie ma mowy o ściganiu się na autostradzie bo płuca brak z tego 1.6 i mocy 123 KM, ale za to 4 cylindry na pośrednim wtrysku i rozrządzie na łańcuchu. Nie kombinowałbym z instalacją LPG dopóki nie robisz dużych rocznych przebiegów powyżej 20 tys km. Bez problemu udało mi się w mieście uzyskać średnią 6L/100, więc w trasie przy prędkościach przelotowych rzędu 120 km/h wyjdzie ci to samo. Czy potrzebne Ci LPG? Sam/sama musisz sobie odpowiedzieć. Dostęp do bagażnika jest jak to w sedanie słaby a tutaj ze względu na design tyłu elantry, jeszcze gorszy ale tragedii też nie ma. Dużo miejsca w środku, kierowca i pasażer mają naprawdę wygodnie. Przy moich 183 cm, siedziałem bardzo wygodnie, nigdzie nie czułem dyskomfortu i za mną było jeszcze sporo miejsca. Ciekawostką generalnie w autach hyundai są podgrzewane fotele. W ilu modelach tej marki bym nie jechał, to na pierwszym ustawieniu już było gorąco w tyłek. Jakieś turbo maty tam kładą, na drugim i trzecim trybie to już można obiad gotować. Odnośnie tytułu tego video. Nie nazwałbym Elantry "tanim" autem. Średnio wyposażona to kwota około 115 tysięcy. Wiadomo, wszystko dzisiaj jest droższe ale nie przesadzajmy, że to jest tanio bo większości Polaków nie stać nawet żeby pomyśleć o takim samochodzie i takie są fakty...

[@MotoOkiem]

Bardzo dobry komentarz, widać profesjonalizm.

[@mareksosnowski989]

ale nic nie jest za darmo i w elantrze to doskonale widać i czuć jak się okazuje

[@pasiutrial]

Tanie auto to nie takie, na które stać większość Polaków, tylko takie które jest dużo tańsze niż obecna konkurencja na rynku. I Elantra właśnie takim tanim autem jest.

[@Spitfire157]

Potwierdzam komentarz w każdym calu. Ela to naprawdę dobre auto. I jeszcze jedno. Jest bardzo ładna.

[@adam-xt8te]

Świetny kanał. Recenzje dużo wyższej jakości niż u piedryIa i mareczka drajsa.

[@connectionfailure86]

Bardzo fajne suto, ładne, oryginalne, ale technologicznie sprawdzone i solidne, bez udziwnień i prób oszukania fizyki. Brawo Hyundai, tak powinno się projektować samochody.

[@michal_sobotka]

Super film, świetne auto.👍

[@tomaszjasinski3199]

Elantra jest autem globalnym. Fluoroscencyjny (lub inny widoczny w ciemnościach) przycisk otwierania bagażnika od środka jest wymagany przez federalne przepisy homologacji w USA.

[@szczepanmarczuk987]

Fajny test, dobrze się słuchało i konkret

[@Rycho310Rrr]

Mam wspaniałą Elantrę rocznik 2024 i jestem bardzo szczęśliwy, pracuję w Berlinie i wierzcie mi , że Niemcy naprawde robią dużego karpia jak widzą to auto. Jest w Niemczech niedostępna😀

[@kawawgarazu]

Bardzo dobra recenzja.

[@jacekjastrzebski5436]

Przepiękny samochód. Jak będzie za dwa lata dostępny (najlepiej z tym silnikiem) to biorę w ciemno. Chociaż z hybrydą też by nie była zła

[@tomaszlaszczuk6610]

Fajny teścik autko mi się podoba strasznie bo to takie auto na ładnych parę lat :)

[@zibim.3259]

Dobry test

[@MotoOkiem]

Dzięki 🫡

[@RohanPL]

Piękne auto, serio w czerni to auto wygląda jak auto klasy premium. Do 110k można na prawdę fajnie wyposażony model wyrwać. Pytanie co wybrać, podoba mi się Elantra, ale również Toyota Corolla. Oba sedany, oba mają siliniki wolnossące i oba auta do 110k mają fajne wersje wyposażenia.

[@MotoOkiem]

Korea vs Japonia Elantra, jedrne zawieszenie , dużo lepsze multimedia, nowocześniejszy kształt. W miarę jeszcze świeża baza technologiczna w formie płyty podłogowej. Słabe wykończenie bagażnika Corrola, tradycją, dosyć dobrze zestrojony Zawias ale korea zrobiła to lepiej. Multimedia do koszta. Używanie tego jest słabe, android auto ratuje sprawę. Lepsze wykonanie bagażnika. Spalanie vvti w Toyocie na minus. 5.5 litra z elantry nie ma szans. Co kto lubi szczerze powiedziawszy. Mi znudziła się chwalebna Toyota. Kupiłbym Elantre bo coś innego i wygląda trochę Audi A7

[@porywki1620]

Wersja smart też posiada 17" alusy i full led przód tył. To wszystko znajduje się w pakiecie Design

[@MotoOkiem]

Oczywiście że tak lecz pakiet Design wymaga dodatkowej dopłaty

[@JanNowak-rg9xf]

@@MotoOkiem ile?:)

[@andrzejfratczak8188]

@@JanNowak-rg9xf 4500

[@MoreliaViridis1]

,swietny filmik,dziekuje

[@MotoOkiem]

Proszę 🫡

[@waldemarfabin3741]

Witam. Jest jeszcze wersja N-Line. 1,6turbo 198KM + 7DCT. Pozdrawiam. A i jeszcze jedno. W N-ce z tyłu jest zawieszenie wielowahaczowe.

[@chris5374]

To kolko po lewej w Azji sluzy do zmiany trybu jazdy. W Europie jest dodatkowy klawisz

[@Adam-ix1yb]

Super test

[@piotrzglinski9533]

To białe kółko na czarnym ekraniku z lewej strony zestawu wskaźników, które nie pełni żadnej funkcji. W modelu N-Line, który na naszym rynku nie jest dostępny, znajduje się w tym miejscu przełącznik trybów jazdy, ale w przypadku opisywanej wersji ten element po prostu nie powinien być montowany.

[@MotoOkiem]

O ciekawie, szukaliśmy informacji o tym ale nie zauważyliśmy tego że nline i n ma coś innego w tym miejscu. No cóż ale to tylko only USA

[@marcinmioduski5748]

Jeśli chodzi o ten przycisk trybów jazdy w N-line, to zależy chyba na jaki rynek, wydaje mi się że USA, bo przeważnie zmiana trybów jazdy jest na kierownicy.

[@mariuszsz7288]

15:21 szkoda że nie mówisz jakie funkcje :) brakuje tego. Nie wiem jakie opcje. Czy ma te martwe pole czy posiada mapę itp

[@pasikb]

Czy ten samochód ma hydrauliczną regulację luzów zaworowych?

[@piwopiwerko642]

Ja mam Hyundaia ale ma 11 lat ❤

[@celestyna4009]

Ładny kolor

[@MotoOkiem]

Przykuwa wzrok. Chodź ostatnio coś za dużo tych testówek w niebieskich barwach. Nie znudziły się wam?

[@celestyna4009]

@@MotoOkiem nie znudził. Jest super

[@jakubburdyko6408]

@@MotoOkiem nie znudziły się. Czy to niebieski metalic czy tylko niebieski?

[@waldemarfabin3741]

Za test pełen szacun. Za oceanem mamy N-Line 1,6 TGDi ,(198KM) + 7DCT +18" koła i N 2,0TGDi(280KM) + 6 bieg. manual lub 8DCT. W wersji N jest z tyłu wielowahacz i aktywne amorki + 19" koła. Jak z zawiechą z tyłu jest w N-Line nie wiem. I jeszcze jedno. Za oceanem jest dostępna HYBRYDA z zespołem napędowym z Kony Hybrid. Braku tej wersji na polskim rynku kompletnie nie rozumiem. Zwyczajnie, głupota!!

[@connectionfailure86]

Dla wolnossący silnik to ogromna zaleta tego auta.

[@waldemarfabin3741]

@@connectionfailure86 Powiem tak. Dla mnie faceta rocznik 1956 byłby to chyba dożywotni samochód.

[@waldemarfabin3741]

Już wiem. W N-Line i N z tyłu jest wielowahacz.

[@maxOO3]

@@waldemarfabin3741 szkoda, że u nas nie ma tych wersji. Auto naprawdę ładne.

[@ireneuszn.3921]

Ciekawe jak z widocznością w czasie deszczu do tyłu. Bo widzę że nie ma wycieraczki...

[@MotoOkiem]

Nie ma dramatu, z drugiej strony widoczność jest dobra do okala oraz w lusterkach. Zawsze jest możliwość aktywacji kamery i chyba załatwia nam większość sytuacji.

[@michafds8091]

Jest przyzwoita kamera.wirocznosc w tyl jest kiepska ze wzgledu na wysoką linie szyby.vale zycie jezdze "po lusterkach" ale w tym aucie wyjatkowo uważnie cofam

[@marcinmioduski5748]

Przy prędkości szyba oczyszcza się z wody od opływu powietrzna...gorzej z brudem

[@18-500]

Jest kamera widać z tyłu wszystko

[@MarMar-gu2fx]

Niesamowite czas ze w 2024 85% Polakow nie stac na jak to redaktor nazwal budzetowy samochod

[@MotoOkiem]

Prawda, to jest okropne. A auta są co raz to droższe bo nawet elantra, Kona czy i10 /i20 kosztują za dużo

[@Tomek_92]

15:50 to zaślepka po amerykańskiej wersji w której ustawia się tryby jazdy. W wersji europejskiej nie ma tego typu udogodnień😊

[@ukaszpawlik9584]

Cześć. Dużo wiedzy przekazujesz. Popracuj tylko nad przekazywaniem treści. Często pojawiają Ci się błędy językowe. Mów krótkimi zdaniami. Nie powtarzaj tych samych słów w jednym zdaniu takich jak - oczywiście. Warto brać wzór z takich jak Łukasz np. z Caroserii. Zwróć uwagę, aby obraz się nie ruszał i aby zawsze ostrość była w odpowiednim miejscu - konieczna stabilizacja. Poza tym OK.

[@jondalarzelandoni8513]

Pokazali cennik wersji po liftingu, mój z 2021r. z ceny 76k podrożał na 112k czyli o 36k przez 2 lata. To już nie jest tanie auto.

[@MotoOkiem]

To faktycznie mocno podrożało, lecz aktualnie elantra też się zmienia. Czekamy właśnie aż zjada wersje po FL.

[@jondalarzelandoni8513]

Zmiany z tego po podają w cenniku to dla odpowiednika mojej wersji są kosmetyczne: dodali trochę elektroniki, zmienili lampy i zderzaki a reszta praktycznie ta sama. Jak kupowałem w 2021 to taka mazda 3, corolla, octavia ... kosztowały już minimum 100k więc wybrałem elantrę szczególnie że mi się najbardziej podobała wizualnie ale teraz raczej mazda by wygrała.@@MotoOkiem

[@PLadon]

Namówiłeś 😅

[@shaman8888]

Jeszcze jakby to był diesel tak 150-160 koni lux auto

[@MotoOkiem]

Byłoby świetne auto dla przedstawiciela handlowego, lecz hyundai nie zamierza ofertach diesli na rynku EU. Niestety koniec ery.

[@radolw]

Tylko nie diesel .Jak już to benzyna 1.5t

[@testing3896]

Gdyby to był liftback, to bym kupił. Nie jest, więc wybieram Skodę Scala.

[@MotoOkiem]

Zacne porównanie, Faktycznie byłoby bardziej praktycznie, scala to też ciekawy wybór. Rozsądny, chodź mam wrażenie że z tyłu może być ciut mniej miejsca

[@jarekm159]

Normal, Eco, Sport i ponad 10 s do 100 km/h 🤣

[@MotoOkiem]

Dramatu nie ma, ale torpeda to nie jest

[@ParafiniukTV]

jak ci się udało dostać auto do testów? ja mam więcej subów a jeszcze mi nie dali

[@MotoOkiem]

Jest to ciężka praca i tworzenie własnego portfolio i oferowanie czegoś więcej niż suby, np jakość, merytoryke itp. Patrząc na Twój kanał nie widzę tam partnera do współpracy dla tak dużych koncernów. Popracuj lepiej na pomysłem na siebie

[@ParafiniukTV]

@@MotoOkiem a to ciekawe, ale dlaczego nie widzisz partnera?

[@piotrs3169]

Suby? Gościu kim Ty jesteś wogóle...jak mnie wkurwia siadanie na nie swoje auto

[@ParafiniukTV]

@@piotrs3169 no właśnie że jestem wielkim Piotrem Parafiniukiem, zasięgi, wiedzę i pasję też mam i mógłbym coś ciekawego nagrywać a jakiś plebs dostaje auta do testu

[@janjanusz8944]

8:04 Ale ten lakier fabryczny to położony dramatycznie. Taka skórka pomarańczy, aż w oczy kole! Masakra!

[@MotoOkiem]

Niestety, taka era. Wszystkie auta wyglądają podobnie. Roboty niby idealne ale człowiek zrobi lepiej

[@radolw]

Prawda jest taka ,że silnik za słaby .Wygląd kontrowersyjny co najwyżej średni

[@18-500]

Więc kup kuraka

[@radolw]

@@18-500 ..no i cvt. Taki wóz dla sąsiada

[@etraigann]

odkryty głośnik w bagażniku! Sam bagażnik na hakach!!! :(

[@MotoOkiem]

Napisz jeszcze raz to po polsku, bo ciężko domyśleć się co autor miał na myśli

[@cenobith73]

Za dużo "oczywiście".

[@jaroslawmisterek8646]

Gdyby Elantra miała w środku jakość materiałów z i30 i jego silniki byłaby super samochodem w tej klasie i cenie

[@porywki1620]

Ostatnio jechałem zwykłą i30, i30n, cn7 oraz cn7 2.0 turbo N-line gdzie ta ostatnia PL nigdy nie widziała i nie szybko zobaczy. Jakość materiałów w środku mogła by być taka jak turbo N-line na USA ale i30? Ty chyba auta pomyliłeś. W i30 jest jeszcze gorzej

[@jaroslawmisterek8646]

@@porywki1620 akurat i30 miałem w domu przez ostatnie 2 lata, przez cześć czasu równolegle ze służbową Elantra, więc nie, nie martw się, nic nie pomyliłem 🤣

[@michafds8091]

@@jaroslawmisterek8646 w i30 z tego co pamietam jest inna skrzynia.siedzac w salonie w i30 bylem zdziwiony jak kijowo te biegi wchodzą.w elantrze sprawia wrazenie dużo bardziej precyzyjnej i nie ma wrażenia mieszania kijem w wiadrze. Jakosc materiałów -jest plastikowo ale nic nie trzeszczy i spasowanie na wysokim poziomie. jezdze bmw a kupilem wlasnie elantre i widze jej wady ale akurat jakosc materiałów jest w porzadku

[@jaroslawmisterek8646]

@@michafds8091 w obu miałem automaty więc nie wypowiem się w temacie skrzyni manualnej, spasowanie materiałów w Elantrze jest dobre, tylko one same są twarde za tę kwotę oczekiwałbym lepszych