HYUNDAI I30 2025, lo QUE DEBES SABER del ¿MEJOR? COMPACTO BARATO

🟢 En este vídeo analizamos todas las claves del nuevo Hyundai i30. La tercera generación del compacto de Hyundai ha estrenado un segundo «facelift». Te contamos todas sus novedades y, además, dejamos al descubierto el futuro al que se dirige el que es, a día de hoy, el compacto nuevo más barato que puedes comprar en España.
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#Hyundai #Hyundaii30 #CochesBaratos

[@cafesobreruedas]

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[@valenfernandezdiez9101]

Es una pena que hayan reducido la gama , sin diésel , sin modelos deportivos , bajando potencias .

[@clasicoscarreteras]

Una solución de continuidad con pequeñas actualizaciones en estos momentos puede ser lo más inteligente. Tanto para Hyundai como para otros fabricantes. En especial para el "decreciente" mercado europeo. Un saludo!

[@cafesobreruedas]

¡Hola! Estoy de acuerdo. Es más, numerosos fabricantes están optando por esta estrategia de lanzar "un segundo facelift/restyling" para mantener vivos modelos térmicos actuales sin destinar grandes recursos. Todo ello a causa de la enorme incertidumbre que sigue reinando. Muchas gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!

[@manuelpena6725]

Hola, me han ofertado un i30 N Line con una motorización de 100CV , en cambio en la página oficial de Hyundai no aparece esta versión. Cómo se explica esto, se trata de una nueva versión y la página aun no la recoge o tal vez se trate de un modelo antiguo ya descatalogado. Gracias..

[@cafesobreruedas]

¡Hola Manuel! El nuevo Hyundai i30 sí está disponible con esa configuración (N Line y motor de 100 CV). Sin embargo, en el configurador de Hyundai aún no se han aplicado los cambios. Sigue apareciendo el modelo saliente. En los próximos días será actualizada la página web de Hyundai. Por cierto, de dicho motor personalmente optaría por la versión híbrida ligera para tener la etiqueta ECO. Gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!

[@manuelpena6725]

Muchísimas gracias por tu extensa y detallada respuesta.,ahora ya sé que se trata de una versión nueva. Igualmente agradezco tu recomendación al aconsejarme la versión híbrida ligera, en este punto he de confesar mi ignorancia pues desconozco las ventajas de la etiqueta Eco sobre la C, lo cual me genera otra duda. Podrías, por favor, describirmelas brevemente., aún estoy a tiempo de cambiar uno por otro. Muchísimas gracias por tu atención y ayuda.

[@humbertovasquez8196]

Acabo de comprarme uno hybrido lo cambiaré por un Ionic que me fue de maravilla, ojalá sea tan bueno como el Ionic…

[@TECHNOCLASSICS90s]

Es el i30 N Line Se el de 100cv..Estoi mirando yo para comprarme ese modelo.

[@Peco.erreape]

El acabado n line del 1.5 tgdi 160cv sigue con el cambio manual?

[@pollooes2]

Lo bajan a 140cv

[@Peco.erreape]

@@pollooes2 en serio? Pero mantienen el manual? Vaya tela

[@pollooes2]

@@Peco.erreape si… tema de emisiones

[@cafesobreruedas]

¡Hola Peco! En estos momentos no se ha anunciado oficialmente la nueva gama i30 para el mercado español. Previsiblemente el motor 1.5 T-GDi (con microhibridación) seguirá estando disponible con cambio manual. Debemos tener en cuenta que muy posiblemente no todas las motorizaciones del i30 llegarán a nuestro mercado. Muchas gracias por comentar y por ver el vídeo. ¡Un saludo!

[@julianvv633]

Con la moda SUV desaparecerán la mayoría de compactos y utilitarios, bueno ahí está el Corolla. Las marcas prefieren vender menos coches pero más caros y tener mayores beneficios y el pueblo llano que se busque la vida con coches 2 y 3 mano

[@cafesobreruedas]

¡Hola Julian! Así es. Al final las marcas y fabricantes responden a la demanda del mercado. Si la inmensa mayoría prefieren un SUV es lógico que los concesionarios estén repletos de todocaminos. Por lo menos, y como señalo en el vídeo, se garantiza la continuidad del Hyundai i30 durante unos cuantos años más. Es una buena noticia. Gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!

[@juancarlosperez8845]

Tal vez con el comienzo de la comercialización de combustibles renovables pueda replantearse en Europa esa urgencia en hacer desaparecer vehículos convencionales. Sería bueno mantener la llama para este tipo de vehículos, de entrada más baratos y fiables.

[@cafesobreruedas]

¡Hola Juan Carlos! Las últimas decisiones tomadas por la UE en cuanto a la normativa Euro 7 dejan abierta la puerta a la esperanza. Personalmente mantengo la posición de que tarde o temprano la Comisión Europea deberá dar marcha atrás. A día de hoy (y en 2030) es inviable renunciar a los automóviles con motor de combustión interna. Muchas gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!

[@yomism1459]

Si tienen mucha urgencia en Europa para los ciudadanos, pero todos los mandatarios con sus tanques de 12 cilindros en W, como el coche oficial de España. Así que en el resto de Europa no va a ser diferente.

[@unousername]

¿De verdad que es más barato que el Kia Ceed? Edito para añadir que esta observación ya ha sido ampliamente tratada en otros comentarios. El Kia Ceed ya ha cumplido el término de su primer facelift. Veremos si hay un segundo lavado de cara, como en el caso del Hyundai i30, o qué pasa. Saludos.

[@albertoiturria9461]

Lo de barato,desde hace un par de años en coches nuevos,es un poco relativo

[@cafesobreruedas]

¡Hola Alberto! Lamentablemente si echamos la vista atrás todos los coches nuevos son muchos más caros. Pero, comparado con el resto de sus rivales, el Hyundai i30 es una opción "barata". Los tiempos en los que se anunciaba un Dacia Sandero por menos de 7.000 € no volverán. Muchas gracias por ver el vídeo y por comentar, ¡un saludo!

[@albertoiturria9461]

@@cafesobreruedas Tampoco pido un coche nuevo por 7000€,pero que el Seat León más básico que puedas comprar, parta de 22000 me parece un despropósito

[@Feldespato1970]

El Kia Ceed es el más barato. Bueno, realmente es el mismo coche

[@valenfernandezdiez9101]

Y aún conserva el gt de 200 cv

[@pollooes2]

@@valenfernandezdiez9101 Ya lo han quitado tambien, el 1.5 lo han bajado de 160 a 140 CV y el 1.0 lo han bajado de 120 a 100 CV

[@valenfernandezdiez9101]

@@pollooes2 pues vaya castaña , se va a la porra el mundo

[@cafesobreruedas]

¡Hola Carlos! En estos momentos el precio de salida (sin descuentos ni promociones) del KIA Ceed es de 27.080 € mientras que el del Hyundai i30 es de 22.670 €. Veremos las tarifas del nuevo modelo. Previsiblemente será más caro... Muchas gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!

[@pollooes2]

@@cafesobreruedas En el configurador de kia el precio base para el 1.0 son 20.100€

[@eduardogranado4974]

El mg3 19900€, es hibrido y ademas entra en el moves 3, hasta luego

[@cafesobreruedas]

¡Hola Eduardo! Es cierto que el nuevo MG3 tiene un precio rompedor. Lo hemos analizado en un vídeo anterior. Ahora bien, debemos recordar que es un coche de categoría inferior. Lidia en el segmento B mientras que el Hyundai i30 es un compacto. Muchas gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!