Hyundai i30N Fastback 8DCT 2023 test PL Pertyn Ględzi

Test w ‪@CarTests‬: • Hyundai i30 N Fastback...
Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski
/ dabrowski.tomasz
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]
#Hyundai #i30N

[@TejlorOLAWA]

Też na początku nie wiedziałem o co chodzi z niedziałającym launch control. Okazało się, że po aktywacji trzeba bardzo mocno wcisnąć hamulec. O wiele mocniej niż przy hamowaniu. Wtedy raptownie gaz i launch control się odpala. Pozdrawiam!

[@przemekklich7769]

Szatan nie kogut💨😁👌

[@DjembeWorld]

세단 좋네요. 한국에선 본적 없는 슬픈;

[@xTheTOSHIBAx]

Jeśli......zmienicie... szybkość....odtwarzania na............. 1,75 to gada normalnie i da się oglądać 👍

[@rastafer7601]

1,25 wystarczy;)

[@johnnyzarizony9276]

Haha dobre 😅 Daje rade nawet 1,25 ale ta prędkość 1,75 można w skrócie oglądnąć wresz telegraficznym 😆✊🏻

[@waldemarfabin3741]

Drobiazgi, ale: 1. Przed liftingiem było 250 lub 275 KM. 2. Po liftingu mamy 280 KM. plus 8DCT z mokrymi sprzęgłami dla tych co chcą automat.

[@Karto86]

A na hamowniach wychodzi 300 KM w poliftowej wersji, lepsze turbo niz w przedlifcie.

[@waldemarfabin3741]

@@Karto86 Lepsze, większe turbo plus lepszy interkuler i jest ekstra. 20KM w bonusie, to się chwali. Dla ośki 5,3-5,5 0-100, to baaardzo dobry wynik. Na dobrze rozgrzanych Michelinach SportPilot może być jeszcze lepiej.

[@TomdexPL]

@@Karto86 350 KM po chipie, turbo jest dużo wydajniejsze niż przedliftem.

[@debi1988]

5,2 sec w to super wynik !!!!

[@janwege150277]

Ośka rulez! 🤣 Pozdro!

[@robertinogg]

Czy ma Pan w planach przejście na wyższą rozdzielczość 4K?

[@sirotkin18]

Odebrałem trzy dni temu i30, ale w wersji 1.5 t-gdi 48v i przyznam szczerze, że ta moc w niedużej budzie jest w zupełności wystarczająca, żeby w górach wyprzedzać ciąg samochodów a co dopiero coś niemal dwa razy mocniejszego.

[@Mariano1997]

⁠Dokładnie ten egzemplarz I30N jest obecnie wystawiony na sprzedaż. Niestety salon jak i osoba odpowiedzialna za sprzedaż są bardzo nie w porządku. Kłamią w żywe oczy mówiąc, że samochodem jeździł tylko i wyłącznie dyrektor oddziału Hyundai (lub ktoś z centrali) oraz samochód nie był w żadne sposób „katowany” :) Brak odnotowanych wymian oleju w książce serwisowej (jest tylko jedna przy przebiegu 29200). Radzę uważać na ten egzemplarz, a salon w Łodzi, który go sprzedaje omijać szerokim łukiem. Więcej na temat tego egzemplarza na grupie Hyundai N Polska.

[@Pertyn]

Ooooo!

[@dawidszweda9876]

Piękna fura

[@DarkWildSaison]

i30n miał 250km, a n performance 275 - nie wiem skąd Pan wziął te 300… A DCT nie może mieć każdy i30n, a jedynie wersja performance.

[@pazera66]

Pewnie pomyłka ale faktycznie tyle mają polifty. O wersjach poniżej n performance nikt nie wspomina, bo nikt ich tez nie kupuje (bo są bez sensu)

[@sirukus]

Panie redaktorze, Albert Biermann już niestety na emeryturze :/

[@marcin2864]

Uwielbiam testy świetnych samochodów teoretycznie w zasięgu. Brawo HYUNDAI.

[@sweeneytodd2976]

Jak to teoretycznie w zasięgu? Albo jest w zasięgu albo nie jest.

[@marcin2864]

@@sweeneytodd2976 Aż dziwne że pytasz o takie rzeczy Teoretycznie oznacza to że taki kredyt bym udźwignął praktycznie nie chce mieć kredytu.

[@marekb3885]

Pan Albert Biermann (wg mnie najwybitniejszy inżynier w obecnym czasie) od grudnia 2021 roku jest na emeryturze w Hyundai, od tego roku jest tylko konsultantem i nie kieruje już działem N Hyundaia. Niestety, widać wyniki - następna N-ka (2023) to będzie elektryk na podstawie Ioniq 5, projekt spalinowego auta z centralnie umieszczonym silnikiem jest skasowany... Po prostu żal...

[@johnnyzarizony9276]

Masakra z tymi elektrykami, na dzisiaj słuchy chodzą że wogole i30 już nie będzie jako modelu😭

[@marekb3885]

@@johnnyzarizony9276 tzn pewnie w Europie, na siłę wciskają elektryki, aby tylko jak na początku 20 wieku na samochód stać było tylko najbogatszych. Za 20 lat to będzie pusto na drogach..

[@sober0]

Ja się trochę nie znam, jednak 190 500,- za takie auto to nieco za dużo. Inna rzecz, że Focus RS raczej nie istnieje, najmocniejsza wersja w cenniku to ST.

[@krzysztofccc2705]

Ja się na tym całym komputerownictwie nie znam, ale żeby kanał był wyżej pozycjonowany (czy jakoś tam) trzeba zostawić komentarz. To zostawiam: "Oooo!" Zdrowia Panie Sędzio życzę.

[@spk8989pl]

To za max 5 lat zginiesz marnie wiec proponuje zaczac intensywnie sie uczyc

[@krzysztofccc2705]

@@spk8989pl Ale za 5 lat będę na emeryturze i tym bardziej będę miał to całe komputerownictwo w ..... poważaniu ! :) Zdrowia życzę. A tak w nawiasem mówiąc to czego się "uczyc" -polskiego?

[@forevermoto13]

Niektórzy producenci nie bez powodu gmatwają tryb startu, wiedzą jak to obciąża układ napędowy.

[@raysefo7]

Przy LC może trzeba wcisnąć mocniej hamulec. Przedni napęd i 5sek do 100😱

[@ziodro]

A nawiewów na tył jak nie było tak niema.

[@bulinmoto]

Odcinek od początku do końca zobaczyłem z ciekawością bardzo dobrze przedstawione auto moich niestety tylko marzeń. Wszystkim życzę spełniania marzeń mnie niestety nigdy nie będzie stać na takie auto pozdrawiam

[@Kuba-zq4we]

kiedyś ci się uda je mieć

[@bulinmoto]

@@Kuba-zq4we jak będzie warte 20 tyś i będzie miało 20 lat :)

[@piotrkaza6553]

Bez przesadyzmu nie jest to auto premium warte 500 tys zł, czy więcej. Nigdy nie mów nigdy.

[@bulinmoto]

@@piotrkaza6553 przy moich zarobkach auto marzeń a pracuje po 12 godzin dziennie ;/ mam 2 dzieci i żonę co nie może pracować i jest ciężko dlatego to marzenie ściętej głowy w Polsce

[@Inf3Rno]

@@bulinmoto graj w lotto czy coś może Ci się uda

[@user-zn9do2hk8v]

jak wygram w Lotto to kupię takie 2 jeden w kiju a drugi w automacie

[@adamostrowski1329]

Czyli wychodzi ,że fastback jest sztywniejszy od hatchbacka ? Dobrze zrozumiałem ?:-) Bo z tym bagażniekime naprawdę byłby mega uniwersalny. Mégane RS jest mega sztywny do codziennej jazdy po różnych drogach 🙂

[@Karto86]

Przy LC trzeba mocno wcisnac hamulec (zaprzec sie w zasadzie) i potem rowno mocno gaz ;) jak sie za delikatnie wcisnie to sie nie odpali.

[@wojciechozarowski6196]

💥👍 pozdrawiam

[@hondacbr116]

Uuu Maciej dostał wehikuł czasu i przeniósł się do czerwca 2023 roku :D

[@jmusiol]

pewnie model już na rok 2023.

[@hondacbr116]

@@jmusiol Nie mowie o tytule tylko o podpisie w samym materiale wideo z dnia nagrywania testu.

[@zbychk8924]

Test ok i autko ładne i szybkie. Mam pytanie, i proszę o informację, czy producenci samochodów elektrycznych podają natężenie pola elektromagnetycznego wewnątrz auta ? dzięki

[@grossibp]

Nie podają, ale i tak przechodzą osobne badania w procesie projektowania. Nie wątpię, że tak jest. Na 100%.

[@zbychk8924]

Dzięki za odpowiedź Pozdrawiam

[@grossibp]

@@zbychk8924 Jacek Balkan chyba też o to pytał i sprawdził, że tak. Dziennikarz motoryzacyjny z autodziennikiem w poniedziałki/wtorki.

[@crazysmiglo16]

drogii skośny wariacik w cenie Merca A250 4Matic albo GOLFA 8 GTI

[@pazera66]

Bo lepszy od obu w zakresie sportowej jazdy.

[@monochromeherpestes8921]

​@@pazera66 chyba do pdeudosportowej, bo do sortowej to np 911.

[@pazera66]

@@monochromeherpestes8921 Po co do mnie piszesz?

[@monochromeherpestes8921]

@@pazera66 szukałem w necie i w kodeksie karnym, nic nie znalazłem, że nie wolno do ciebie pisać!

[@pazera66]

@@monochromeherpestes8921 Ale nie pisz do mnie bo nie chce czytać wypocin psychola

[@dymitri7282]

Chyba Biermann odszedł jakoś w końcówce 2021 odszedł na emeryturę. Wiedzę przekazał, a jak koreańczycy wykorzystają ją, to inna sprawa ;).

[@_b_k]

Jezdzilem. Pije wiecej od mojej tesciowej. Na A1 przy ~150 13lpk ale smiga fajnie, lepiej od G8GTI

[@riesling5771]

Czy to nie nadmiar optymizmu żeby w połowie bieżącego roku anonsować model z roku następnego?

[@ukasz-mg8sd]

Pierwsze zdanie i błąd. Pierwsze wersje miały manuala z silnikiem o mocy 275KM, a nie 280KM. Słucham dalej ;)

[@ukasz-mg8sd]

słabsza wersja 250KM, mocniejsza 275KM. Zadna z wersji nie miała 300KM

[@pazera66]

@@ukasz-mg8sd Pojedź na hamownię poliftę to zobaczysz 300km ;)

[@ukasz-mg8sd]

@@pazera66 ja swoim jeszcze nie byłem, ale może się wybiorę.

[@niskiezawieszenie]

@@ukasz-mg8sd u mnie 306KM wyszło ale docierałem ze szczególną ostrożnością i na sete wychodzi tak jak producent deklaruje z 8dct 5.4 sek

[@adamcichanowski77]

I 30 N 300KM performance w Hot hatch manualu. Super auto na, codzien

[@romanj4480]

ładny wygląd nadwozia, ale jako normalny samochód rodzinny się nie nadaje ze względu na utwardzone zawieszenie. Z informacji jakie uzyskałem od sprzedawcy zwykła wersja bez N też ma utwardzone zawieszenie w stosunku do hatchbacka. Na niemieckie drogi może Ok u nas raczej się nie sprawdzi.

[@pazera66]

CIekawe bo raczej ludzie mówią że jest na odwrót ;)

[@marekb3885]

zrób jazdę testową, wtedy będziesz wiedział.

[@marekb3885]

Co do fastback, to nie wiem, czy ma utwardzone zawieszenie, na pewno N-lin e ma utwardzone zawieszenie, lecz N ma 3 stopnie twardości zawieszenia. Czy twarde, czy miękkie to względne, jeżeli chcesz super komfort to kup limuzynę (segment D lub E) lecz niekiedy są takie dziury, że i dobijają zawieszenie w terenówce. Odczucia są na prawdę względne- dla mnie moje i20N jest w porządku, dla żony o wiele za twarde. Oczywiście polne drogi, płyty jumbo oraz duże wyboje omijam, progi przejeżdżam 5 km/h (żeby tył za bardzo nie skakał) lecz spokojnie daje radę. Chociaż stary hothatch z grupy VAG jest wygodniejszy... Po drugie jak wyjeżdżałem z salonu, to zauważyłem, że auto było twardsze, niż demówka i20N, która jeździłem - ponieważ ASO napompowało opony na maksa, a nie jak w instrukcji na minimalne obciążenie. 0.2 bara robi wyczuwalna różnicę, a że na tor trzeba zmniejszyć ciśnienie w oponach, to oczywiste. Ciekawostka: w instrukcji (tylko forma elektroniczna) są ciśnienia powietrza w oponach na tor, lecz na słupku b oczywiście nie ma :)

[@pazera66]

@@marekb3885 i20N jest dosyć twarde. Mam poliftowego fb N i teraz zawieszenie w trybie normal jest prawie komfortowe. Dopiero sport jest porównywalny z tym co jest u ciebie. BTW skąd masz instrukcję elektroniczną?

[@marekb3885]

@@pazera66 gratuluję i30N po fl. Zawieszenie w i20N to też jak próbowałem wygladalo mi na środkowe ustawienie sport w i30. Zwykle jest w i30N jak napisałeś komfortowe, lecz w sport+ nie jeździłbym po drogach tylko po torze. Jak uważasz? Gdyby i20N miał aktywne zawieszenie (i gdzieś z 250 KM oraz 340 Nm) to byłby idealnym samochodem. Takich nie ma, a raczej kosztują miliony 😀 Instrukcje -dostałem tylko kilkunastojęzyczna cegłę do multimediów, do samego samochodu nie ma i nie będzie drukowanej, z centrali napisali, że prześlą mi, jeżeli wydrukują na polski rynek. i30N też nie drukowanej instrukcji? Mają w poważaniu polski rynek. Co do akcesoriów to tylko są dywaniki, inne dopasowuję od i20 (dywaniki gumowe, folie ochronne progi i pod klamki) lub ściągam z Niemiec

[@Verbatino]

Doceniam koreańską motoryzację i ich starania o europejskiego klienta. Widać zresztą po rankingach sprzedaży, że rynek też docenia ich produkty. Niemniej jak miałbym wydać: - 187.900 PLN na Hyundai i30N Perfomance 2.0 T-GDI 8DCT (280 KM) 5.4s 0-100km/h - 200.800 PLN na Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Stronic Quattro (310 KM) 4.8s 0-100km/h ... to chyba jednak te 13.000 PLN wolałbym dołożyć za cztery łapy i mocniejszy piec. Innych konkurentów hot-hatch nie porównuję, bo mam uczulenie na panele dotykowe więc odpadają w przedbiegach 😄

[@edekmanfredek]

Ale wyposażenie biedak, z takim samym wyposażeniem musiałbyś zapłacić z 260k albo nawet lepiej

[@pazera66]

S3 będzie w totalnej biedzie i w dodatku poza sprintem 0-50 będzie wolniejsze

[@Verbatino]

@@edekmanfredek Zdaję sobie sprawę, że będzie to wersja podstawowa. Wiem co nasi zachodni sąsiedzi robią w cennikach. Niemniej wersje S od Audi od kilku lat już nie są taką typową biedą w podstawowym wyposażeniu. To są zupełnie inne kategorie wyposażeniowe porównując do tego co dzieje się w modelach A.

[@zenekniemay2014]

Poważnie cennik I30 n to aż 188 tyś? Trochę drogo, ile da się urwać, ktoś kupił i negocjował cenę?

[@pazera66]

@@zenekniemay2014 Teraz to chyba nic :(

[@robertkrajewski8621]

Panie Macieju czekam na Elantre N

[@Karto86]

Chyba nie bedzie w Polsce :(

[@robertkrajewski8621]

@@Karto86 ma być rozmawiałem w salonie

[@atlx]

Szybkie to jest nawet ...:)

[@BartasVAG]

Witam Panie Macieju piękne auto 🙂

[@mainpoint5641]

Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć czemu to auto ma w nazwie "Fastback" skoro jest nieco tylko skurczonym Liftbackiem? Przecież fastbacki sa 4-drzwiowe, a tu mamy 5-drzwiowy samochód.

[@pazera66]

Kto by w to wnikał. Wyglądam troche jak sedan i pewnie o to chodzi

[@mattbite]

Tak samo jak coupe 4-drzwiowe, jakich pełno w marketingowych bełtach.

[@pazera66]

@@srooth5004 Ludzie tez piszą, że to jest porażka że w kierunkowskazach jest zwykła żarówka. Tak, PORAŻKA I ŻEBADA, bo jakas żarówka nie jest ledowa xD Takie rzeczy to gadają biedacy których nie stac na żadne z aut o których piszą ale najlepiej wiedza jak je oceni. Wydaje im sie ze na rynku jest auto ktore nie bedzie miało absolutnie zadnej wady i bedzie im pasować xD

[@maciejrajewski2937]

Nie przeczytał instrukcji obsługi i nie umi kontroli startu. Eh. Ale i tak poszło sporo szybciej niż start rakiety kosmicznej, nota bene szybszej. PS. Nie wiem, czy wymyślili już samochód, który reaguje na polecenie głosowe "No jeźdźże". I tak takiego nie kupię, bo pewnie będzie bardzo drogi.

[@andrzejwojcikiewicz4785]

Ten samochód ma dwie wady za wysoko się w nim siedzi jak na sportowe auto ale nie tylko i ma za krótki podłokietnik

[@pazera66]

Siedziałeś na sportach? Jest lepiej niż w przedlifcie

[@niskiezawieszenie]

@@pazera66 i lepiej niż w ST

[@wektorwg7039]

😊

[@han-soloszmugler7214]

Wygląd kokpitu to doskonałe nawiązanie do Hyundaia .... Pony

[@janwege150277]

Siła tradycji 😉 Pozdro!

[@spk8989pl]

Obrzydliwy jest ten kokpit

[@spk8989pl]

@@srooth5004 to takie wozidlo, ktore kazdy zlewa. Target audience kupuje Golfa GTI

[@marekb3885]

Przed liftingiem: I30 N - 250 KM I30 N Performance - 275 KM PO LIFTINGU (2021 r): I30 N - 250 KM I30 N Performance - 280 KM Nigdy nie było oficjalnej odmiany 300 koni. Najważniejsze zmiany po liftingu: - odmiana nadwozia fastback - automatyczna skrzynia biegów (opcja) - większe średnice rur wydechowych i jeszcze bardziej soczyste brzmienie - nowe multimedia - drobne zmiany kosmetyczne zewnętrzne Ciekawostki: 1. Podobno w 2021 odebrano tylko 2 sztuki i30N (podstawa, nie Performance) w całej Polsce, reszta to odmiana i30N Performance- nie tylko szybsza lecz też ze szperą, jest kilka sztuk w kraju dostępnych od ręki 2. Samochód posiada aktywne amortyzatory- elektronicznie regulowane zawieszenie, najtwardsze nastawy (są 3 stopnie ) nadają się w praktyce na tor, lecz to najzwyklejsze jest bardzo wygodne. I20N nie ma tego rozwiązania. 3. Szpera jest też elektronicznie regulowana (e-LSD), jak w innych autach z dywizji N, z wyjątkiem i20N, tam jest szpera czysto mechaniczna, bez możliwości elektronicznej regulacji (LSD)

[@pazera66]

Poliftowe mają 300 koni na hamowaniach. Fastback był też w przedlifcie. W największych zmianach należy wymienić nowe turbo i intercooler i nowe ładniejsze i lżejsze kute felgi.

[@marekb3885]

@@pazera66 podaję dane katalogowe, jak jest w rzeczywistości zależy od samochodu i kierowcy. Ostatnio widziałem test w którym i30N 280 KM był szybszy o około 0.1 czy 0.2 sekundy niż Megane RS (300 KM, też ze szperą), ogólnie Hyundaje N są szybsze niż podaje producent. Ogólnie testy 0-100 noe odzwierciedlają dynamiki auta, a co do mocy lepiej podawać wersję katalogową, bo ktoś kto nie zna tematu będzie chciał kupić 300 konną N-kę, a takiej nie ma 😀

[@pazera66]

@@marekb3885 Ja tak nie uważam. Nie dość że podajesz prawdziwą wartość to jeszcze łatwiej jest ją wymówić. Już mi się odechciało gadać jak miałem przedlifta z 275 koniami :D

[@marekb3885]

@@pazera66 silnik 2.0 ma duży potencjał tuningu, 1.6 z i20N (oraz ciekawostka - ten sam jest Elantra N-Line, niestety Elantra N czy N-line niedostępne w Europie..) na bardzo niewielki, w Niemczech jeden tunern wyciagnął z 204 do ok 231 KM i moment do okolo 320 Nm. Do i20N te 204 KM pasuje, lecz 275 Nm to mało wg mnie, widać to wyraźniej jak włącza się (niestety automatycznie) tryb power-boost i mamy 305 Nm, już zauważalnie lepiej, jakby było ok 320-340 Nm w serii, to by było idealnie 😀

[@pazera66]

@@marekb3885 Potencjał ma dopiero poliftowy silnik z i30N. Przedlifty mają za małę turbo i za mały intercooler

[@jacekodrowaz5956]

Językoznawca, jak sam o sobie ględzi, używa określeń: "Diabelnie szybki." Diabeł to natura stworzona więc nie jest taki szybki!

[@TakaShiGUREEDO]

Diabeł ani nie jest naturą ani nie został stworzony

[@robertinogg]

@@TakaShiGUREEDO Jak to nie został stworzony? Jeśli istnieje to został stworzony przez biblijnego Boga, a jeśli nie to przez ludzką wyobraźnię!

[@TakaShiGUREEDO]

@@robertinogg został wyimaginowany, wyobrażony. Jak już tak się czepiasz słówek 🙂

[@jarekjedzura]

Oj byk na byku ! Jeżdżę takim na co dzień i zdecydowanie widzę, że nie przygotował się Pan do testu. Słabiutko.

[@jacekszymilewicz9306]

na co dzien

[@pazera66]

Co konkretnie jest źle?

[@pazera66]

@@adamwojciechowicz2036 Kto nie pojedzie na hamownie poliftem to wypluwa mu 300-315 koni, więc wbrem pozorem pertyn jest bliżej prawdy ;)

[@spacepatriots6163]

​@@adamwojciechowicz2036 I co masz na codzien i gowno wiesz o tym samochodzie😂

[@MrSkoora]

I30 wola o nowe wnetrze. Obecne to juz słabizna nawet przy megane w biedzie, ktore jest tluczone od 2016.

[@pazera66]

Megane wciąż ma beznadziejne zegary i ekran główny.

[@MrSkoora]

@@pazera66 co nie zmienia faktu że ten i30 ma całe wnętrze przy Megane przestarzałe.

[@pazera66]

@@MrSkoora Lol nie jest xD jest inne i w paru miejscach gorsze jakościowo. Nie wiem co niby jest przestarzałego w tym ze kształt jest inny a wszystko co sie rusza, swieci i wyświetla jest duzo lepsze?

[@MrSkoora]

@@pazera66 Hyundai ma tunel środkowy jak auta sprzed 10 lat. Sam plastik z fakturą i tyle. renault ma już w tym gładki plastik matowy ozdobiony elementami aluminiowymi. Wygląda to dużo lepiej. A Peugot 308, mazda mają nawet obicia że skóry przeszytej nicią. Na drzwiach twarde najtańsze plastiki jak z aut segmentu B 15 lat temu. Inni

[@mattbite]

@@MrSkoora Nie siedziałeś, a pieprzysz o twardych plastikach. To samo z tą skórą. Chyba z węża ogrodowego.

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

[@xUnfx]

Tryb LC włączany przez tablet to jakiś żart... Gdzie te czasy gdy wystarczyło wcisnąć 2 manetki naraz?

[@pazera66]

Nigdy ich nie było xD

[@stuntmanplock]

U mnie w Megane GT IV tak się właśnie aktywuje Launch Control - tryb Sport, obie manetki do siebie i ciśniemy hamulec razem z gazem.

[@robertinogg]

@@pazera66 Ostatnimi czasy każda zmiana w motoryzacji jest dla ludzi problemem i powodem do marudzenia. Dwa kliknięcia więcej i już zmęczony!

[@BeavisoPaulaner]

Bardzo zgrabny samochód, ale dla oferujących i wybierających kolor nadwozia o nazwie "Rura odpływowa kanalizacji" powinna być kara śmierci. I jeszcze do tego czarne felgi. Ale pewnie trafia to w gust takich osobników, którzy potem demonstrują strzały z wydechu jadąc osiedlową ulicą.

[@bartoszszlezak4058]

aha, odezwał się mój sąsiad w passacie 1.9tdi

[@niskiezawieszenie]

To jest kwesta gustu nie hejtuj

[@Kapitan-u9g]

Honda civic spalanie 6.4 pół zbiornika paliwa 400 km robię recing 100

[@janwege150277]

Szkoda, że: - nie jest z napędem na 4 koła. - nie jest jakąś mocną i oszczędną hybrydą opartą o silnik wolnossący - nie ma tylko jednej pary drzwi otwieranych do góry (czyż "N" nie zobowiązuje???? Aaaaa!!!!) - spojler wygląda bardziej jak kaczy kuperek (z boku wygląda nawet na oklapły...) niż jak spojler - grill jest jakiś taki festyniarski... Ale i tak jest mega plus za samo to, że to jest Hyundai! Teraz czekam na krytykę ;-) Serdecznie pozdrawiam Pana Jurora i Wspaniałych Widzów! Oczywiście daję łapkę w górę :-)

[@Robertkajman]

niegadaj głupio, piękny ma grill czego nie można powiedzieć o konkurencji. A jeśli chodzi o spojler to ma mieć skrzydło, idealnie jest zaprojektowany.

[@pazera66]

Hybryda w sportowym aucie xD Poza tym chcesz czterobuta do auta ktore robi 5.4 s do setki?

[@janwege150277]

A o SF 90 Stradale słyszał??? P1 coś mówi? Może 918? 🤣🤣🤣 Zawzięcie pozdrawiam! 💪👍👏👏👏😁

[@pazera66]

​@@janwege150277 Oho, widzę że masz jakieś problemy ze sobą z taką ilością emotikonek. xD Dalej nie odpowiedziałeś na pytanie jakie sportowe auto jest hybrydowe ;)

[@janwege150277]

@Robertkajman, Piękny grill to mają Aston Martin i Jaguary oraz niektóre BMW 😊 Spojler też jest za bardzo uwydatniony - przez to jest mniej elegancki. Całość rzeczywiście sprawia wg mnie zbyt festyniarskie wrażenie. I jeszcze dodatkowa para drzwi- nic tylko patrzeć, a zaraz będą trzaskać "N" siedmiomiejscowe z trzecią parą... 😉 Dziękuję za wymianę poglądów. Ukłony

[@reaver9]

Wygląda koreańsko niestety, Kia lepiej sie wpasowala w zachodnie gusta

[@Lukasz25050]

Jak można to kupić? Auto przeciętne, napęd nie na tych kołach co trzeba. Nuda

[@romus3822]

Przeciętne Auto ! Przejedź się a potem pisz.Twòj wieśwagen to nuda

[@pazera66]

@@romus3822 Przeciętne auto robiące 5.4 s do setki xD

[@monochromeherpestes8921]

​@@romus3822 uwielbiam komentarze o motoryzacji z kraju co produkuje kamienie do kiszenia kapusty 😄

[@francmauler8837]

Denerwuje mnie ten dziadek, gada bzdury i przeciąga jak tą swoją gadkę, jakoś materiału jak w 84 roku , trochę zatrzymałeś się w czasie dziadu .

[@rembelking]

to na chuj to oglądasz

[@user-zn9do2hk8v]

dopisuję do przedmówcy, nie podoba się nie oglądaj i wypier//alaj do kaczego pod stół

[@francmauler8837]

@@rembelking a ty na chuj się wpierdalasz , pertyn jesteś?

[@bartosz3232]

dziadziuś, nie za szybki dla ciebie ten wózek już? Na stare lata to co najwyżej i20 i pyr pyr na działeczkę.

[@TakaShiGUREEDO]

Pocisk na wiek. Co za szlachetny człowiek.

[@robertinogg]

@@TakaShiGUREEDO Takich impertynentów zaczyna przybywać na kanałach motoryzacyjnych.

[@sirotkin18]

A co Cię obchodzi czym on jeździ. Wsiadaj do swojej zapewne Audi A4 B5 i jedź strugać kozaka gdzie indziej.

[@spk8989pl]

Beznadziejny samochod

[@sweeneytodd2976]

Ładne autko ale prawda jest jedna: nie ma jazdy bez gwiazdy.

[@penguinfiesta6838]

😂

[@lukaslewinski9020]

Może kiedyś tak było. Teraz to tylko została gwiazda. 👍

[@sweeneytodd2976]

@@lukaslewinski9020 Tak było, tak jest i tak będzie.