Hyundai IONIQ 5 N radalla! ELÄMÄNI PARAS AUTOKOKEMUS!

[@vekaterava-jd2ui]

Simuloidut vaihteet auttaa ajamaan sävelkorvalla, löytyy jarrutusmerkit yms.

[@EmDzei]

Näin katsojan silmin tai siis korvin vakuutuin minäkin IONIQ 5 N:n tehosteäänistä. Huikeeta. Itsellä automaattilootalla oleva auto ja myös sama havainto, että käytän vakkaria samasta syystä, koska moottori ei anna "riittävää" tietoa ajettavasta ajonopeudesta. Toivotaan Miikalle lisää ratapäiviä. On ne kiinnostavia myös ne sinun simulaattoriajotkin. Hyvää kontenttia!

[@henrijsutinen]

Kuten jotkut jo kommentoivat, nuo äänet oli ainakin näin kotisohvalle jotenkin naurettavat, etenkin kun tiesi että on sähköauto. Vaimokin tuli kysymään että mitä oot alkanut jotain pärinäautoja taas katselemaan 😅 Mutta varmasti ajaessa (radalla) voi lisätä fiilistä ja auttaa ajamisessa. Muutenkin vaikutti hauskaa olevan ja aika hienoa että Teemu Suninenkin pääsi kyytiin ja kehui ajolinjoja. Hyvä kun tästä videon teit.

[@ahokasjanne]

Kuka nyt jotain sähköauto videoita seuraa, se on idiooteille ja kehittymättömille mielille.

[@jannetestailee]

Hyvä video :) Varmasti mukava kokemus tuo ratapäivä!

[@vannekiristaa]

Siellähän mentiin mukavaa rupatteluvauhtia, näytti 1:45-1:50 vauhdilta, ihan ok alottelijalle. Jos tuo on niin hyvä kuin mainostetaan sillä pitäisi mennä 1:28-1:30 väliin ajat Ahvenistolla, siis tehonsa puolesta....

[@mrmorizofan7001]

Vai alle 1:25?

[@vannekiristaa]

​@@mrmorizofan70012250kg....en usko. Vaikka moni uskottelee niin painovoimaa ei voi voittaa.

[@vannekiristaa]

​@@mrmorizofan7001 Epäilen, 2250kg omamassalla ei painovoiman lakeja kumota.

[@ariarkkahelkapalo]

Hieno homma ja tuota tulee itekkin kuolattua 👍

[@vekaterava-jd2ui]

Viesti hävisi... Sisarmalli Kia ev6 GT on mennyt Ahveniston 1:33.

[@mikapeltokorpi7671]

Saako olla kateellinen?

[@Ritchiet]

Hienosti ajettu kyllä. Aika kova peli kieltämättä. Itsekin tullut ajettua Ahvenistolla omalla BMW M2:lla muutamia kertoja, mutta pelottava rata noiden aitojen takia. Tuo on kanssa niin totta, että takapenkillä ei kannata missään nimessä olla. Olin just Ahvenistolla kilpakuskin kyydissä kun ajeli M3:lla. Pari kierrosta oli ihan maksimi mitä itse kesti. Ne jarrutukset kilpakuljettajalla on niin uskomattoman rajuja, että päässä huippas sen jälkeen aika pitkään.

[@jlkartvideos9887]

Näytti aika varovaiselta meno. Mutta jos rajoilla haluaa mennä niin kyllä siinä pitää saada luotto autoon ja kierroksia alle reilusti.

[@mylhainen]

Juu melko varovaisesti. Turva-autokin meni edellä.

[@natas5968]

Mulla on i30N fastback. Ei ihan noin raju peli, mutta kyllä sillä kelpaa kruisailla 😀

[@mylhainen]

Kyllä varmasti hauska auto ajaa! 💪

[@skyfoxfi]

Varmasti hauskaa ajaa radalla. Olen aikoinani ajanut samalla radalla uutta Opel Omegaa. Olis kivempi katsoa, jos näkisi radan eikä peiliä ;-)

[@mylhainen]

Joo, olisi parempi niin. Valitettavasti imuluppitelineen varsi ei ollut tuota pidempi joten sillä piti mennä.

[@jukkasundberg]

Ihan mielenkiinnosta, kävitkö sun perffillä koskaan radalla?

[@weakie87]

Hatun nosto insinööreille vaihteiston simuloinnista. Äänet toki järkyttävät ja toki tollanen iso / painava möhkö on muutenkin hömelö konsepti radalle.

[@vekaterava-jd2ui]

Ei väsy enää sähkärit schleifella. Ioniq 5 N ajaa niin monta kierrosta (á 20km) kuin akkua riittää = 4 kiekkaa kovaa ajoa. Sitten kuskikin varmasti valmis tauolle.

[@mylhainen]

Jep näin on. IONIQ 5 N siis ei väsy. Samaa ei voi Sanoa kaikista sähkäreistä.

[@henrikhook.]

Tätä videota on odotettu, vihdoinkin!. 👍🏻👌🏼😉😎

[@jukkasundberg]

Jarrulevyt ei taida tossakaan olla vakiona uritetut tai reikäiset? Palat, letkut ja nesteet saattaa silti olla mietitty myös radalle jotenkin sopivaksi. Yleensä radalla haaste, että jarrut "sulaa" alle aika nopsaan.

[@mylhainen]

Mishan mukaan jarrujen kanssa ei ollut nordscleiffella ongelmaa. Monen sähkärin jarrut kuulemma sulaa jo kolmannessa mutkassa 🤔

[@mylhainen]

Ts pystyy ajamaan 2 kierrosta, lataan 20 Minuuttia ja ajamaan taas 2 kierosta loputtomasti.

[@jukkasundberg]

@@mylhainen Joo niin saattaa olla kovimmilla radoilla. Kolmosen perffillä vedettiin aika lappu lattiassa viime kesänä Kymiringillä. Huiput kohti mutkaa taisi ehtiä olla siellä 215-220km/h paikkeilla. Siellä ei tullut vielä havaintoa isommasta katoamisesta, eikä track modella varoitusta jarrulämmöistä. Silti tiedossa, että jarrut vaatii virittelyä jos tosissaan meinaa rata-ajoa harrastaa. Jo pelkästään vakionesteet kiehuu siinä touhussa.

[@henrikhook.]

Tekikö Hyundai Ioniq 5 N positiivisen koeajo vaikutuksen?. 🤔 Teemukin oli mukana takapenkillä. 👍🏻👌🏼😁

[@mylhainen]

Juu aivan mahtava kokemus oli

[@Bashi88]

Harva sitä on Sunista kuskaillut.. :D

[@pekkavaisanen6941]

Mallikkaasti menee, muista veto päällä mutkissa.

[@pekkavaisanen6941]

Saa myös syödä välillä kun muistaa. Kyllä asiaan tunteja saa kulumaan. Itse aikanaan vanha mallisella Colinin nimiin laitetulla pelillä ajoin ensimmäiseksi yhdellä pätkällä. Siinä ohjaimessa oli kaasu oikealla ja jarru vasemmalla. Niin kuin lyhytvideoon kirjoitin niin samat spektsit täälläkin.

[@anssiaho9862]

Tosi kauheat oli ne äänet aivan hirveät kannattaisi kysyä Porschen apua asiazza

[@RistoMuukkaJa]

Hieno peli ja hieno video mutta miksi ihmessä tuo pörinä sähkö-autossa? Saako sen pois ?

[@mylhainen]

Juu saa toki pois myös. Siinä on kolme erilaista äänivaihtoehtoa tai sitten tietysti kokonaan pois.

[@TimoKiviranta]

👍👍👍Ny olen kade😅

[@rmkkkk]

Toi ääni on niin syntiä, en ostaisi nevaeva. Voisko ymmärtää valmistajat että ei ole polttis eikä tarvitse leikkiä sitä

[@mrmorizofan7001]

Kyllä ne jarrut ja renkaat lämpiää kun radalla ajaa. Akuista ei ole mitään käsitystä

[@mylhainen]

Juu toki. Akun lämmöt näkee auton näytöltä.

[@HARRISALO]

Paljonko kierrosaika?

[@mylhainen]

En tiedä, auton kierrosaikamittari ei ollut "jostain syystä" päällä. Ja toki turva-auton perässä ajeltiin joten ei siinä rajoja päässyt hakemaan.

[@mylhainen]

Tuosta videon aikajanalta laskin noin minuutti ja 50 sek. 10:44 - 12:34 tai sinne päin

[@Wüstenfuchs-x2b]

Hyundai IONIQ 5N on maailman paras sähköauto tehokkaalla regeneratiivisella jarru- ja lämmönhallintajärjestelmällä sekä huipputeknologialla.

[@ploso1862]

Nyrburgringille seuraavaksi !

[@mylhainen]

Joo täytyy ruveta opettelemaan nordscleiffea

[@mechanichippie]

@@mylhainen simulaattorikuski joka ei sitä osaa? :o

[@t6pix]

noi äänet on kyllä jotain ihan kauheeta

[@warreguru]

Mikä räplätin tuo on ? Lienee joku BMW

[@mylhainen]

Kuulemma i20 N:n äänet

[@pikaraportti]

Äänet voi kuulostaa mikin kautta paljon huonommalla kuin livenä

[@warreguru]

@@pikaraportti Eli vielä pahempaa melua ? Olen vallinnut autoja hiljaisuuden perusteella jo pitkään.

[@pikaraportti]

@@warreguru Kukin hakee mitä haluaa tai tarvitsee. Jos auto suunnitellaan rata autoksi ei se taida arki autona olla paras? En ole ajanut mitään kyseisen merkin autoa, niin ei oikein voi sanoa sen enempää.

[@Dubbaehni]

Aika päheen oloinen peli! Nuo feikki äänet kuulostaa videolla ihan luontevilta, miltä ne vaikutti ohjaamossa?

[@mylhainen]

Todella aidoilta! Uskomattoman hyvä oli vaikka yleensä olen pitänyt niitä aika vitsinä.

[@Dubbaehni]

Mahtavaa! Ehkä joku pv saa softapäivityksellä omaan Ev6:seen ralliäänet :D ​@@mylhainen

[@jounijauhiainen4496]

Hukkaan meni simulointi kun ajosuunta oli väärä..

[@mylhainen]

Väärä ajosuunta? Mitäs meinaat? Samaan suuntaan tätä rataa aina kierretään

[@anssiaho9862]

Itse en pitänyt yhtään niistä feikkiäänistä en moottori enkä vaihto itse ajaisin äänettömästi

[@mylhainen]

Sekin on mahdollista 👍

[@LI-td9rh]

Miksi siinä on tuo turva auto edessä eivätkö ne anna ajaa oikeasti minua olisi vituttanut tuollainen hidaste.

[@mylhainen]

Eiköhän se nimenomaan turvallisuussyistä ollut.

[@JKFIN358]

Tuttu pelihän tuo 5N on jo monelta muulta videolta, mutta tämä pätkä vahvisti mielipiteeni: Onko pöljempää ideaa kuin pärisevä sähköauto!? Ja kun vielä upea jatkuva veto on pätkitty softalla ihan päreiksi, niin perin vastenmieliseksi menee…

[@mylhainen]

Nehän ovat onneksi valintoja.

[@petriikonen3930]

​@@mylhainenonneksi hintalappu on sen verran iso et ei omalle kohdalle tämä valinta osu

[@henrikhook.]

​@@petriikonen3930😂🫣

[@anaconda6147]

12 sylinterisen äänet saa varmaankin valikosta valittua?

[@mylhainen]

Toistaiseksi ei ainakaan sellaista vaihtoehtoa ollut. Ehkä tulee OTA-päivityksenä?

[@henrikhook.]

12 sylinterisen äänet. 🤔🫣 😂

[@kaarlekirjavainen9645]

Tais iskee autokuume!!!

[@joukokuisma9574]

Kuka on antanut luvan ajaa radalla ilman kypärää ? Vaikka ajetaan hiljaa , kaikkea voi sattua.

[@mylhainen]

En tiedä. Kutsussa kyllä oli kypärästä mainittu mutta jostain ilmeisestikin lupa saatu.

[@pojupeekkaa]

Oliskohan turvatyynyt syynä ilman kypärää ajoon.

[@joukokuisma9574]

@@mylhainen En ole huolissaan niinkään ajajien takia vaan radan. Jos jotain sattuu , se lyö vettä myllyyn radan vastustajille. Yritetään pitää rata Ahvenistolla.

[@mylhainen]

@@joukokuisma9574 ymmärrän! Siellä lähistöllä kuulemma rutistaan radasta.

[@HEAVYMETAL523]

Kaikki radat joutas hävittää Suomesta.Ei mitään hyötyä niistä ole😊

[@vannekiristaa]

Tästä voi ottaa mallia kuinka ahvenistolla pitää ajaa. kzbin.info/www/bejne/n5_GaHiwodh8nrcsi=N_bpbBNB-o2nBGqb

[@henrikhook.]

Hyundai Ioniq 5 N (Antti Liinpää) Kaara TV:n koeajossa. kzbin.info/www/bejne/nqLIZ2uVp7V_mMUsi=Bx3rQrq2u_y3_BPu

[@jussikoskela9850]

Hyi hitto mikä meteli😝

[@mylhainen]

Se on optio 👍 ja äänenvoimakkuuskin on säädettävissä

[@jussikoskela9850]

@@mylhainen Mutta tuostakin ominaisuudesta joutuisi maksamaan😆

[@mylhainen]

@@jussikoskela9850 näinhän se on. Samaan tapaan kuin pieruäänistä.

[@jussikoskela9850]

@@mylhainen 😆😆😆

[@betterbeavailable]

Voiko olla tylsempää kuin sähköauto radalla.

[@mylhainen]

Suosittelen että katsot ratakuskien videoita radalta tästä autosta ja huomaat varmasti miten tylsää heilläkin oli.

[@henrikhook.]

​@@mylhainen Totta.👍🏻👌🏼😎