HYUNDAI IONIQ 5 N×TESLA Model3 Performance　High Speed Riding【DST♯172-03】

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Күн бұрын

Пікірлер: 48

@Taishioi Ай бұрын

街乗りもスポーツ走行も万能なモデル3という印象を受けました。テスラは車種は少ないですが１つ１つの完成度が高いですね

@純ちゃん-w9y Ай бұрын

BM超えちゃってるよ！やべえ… 清水さんの言葉頂きました〜

@taiyakimogmog Ай бұрын

モデル3の開発者は、あらゆるスポーツカーの違いをそれぞれ明確に説明できる人なんでしょうね

@太郎木村-i9s Ай бұрын

BM超えたか〜。時代だね。

@s7seass7seas Ай бұрын

モデル3絶賛ですね😄　俄然、興味でてきました。

@GOTOGOTO-v4u Ай бұрын

運転手をしています。高級車も含め色々乗ってきましたが、モデル3のコスパは異次元ですね。

@tangenoossan Ай бұрын

イーロンマスクに代わってお礼を申し上げます。

@ohana5637 Ай бұрын

テスラモデル3 の旧型に乗ってるけどほんと素晴らしいです。こんなのが実質300万円台から有るとはって感じです。ランニングコストはめちゃ安いしハンドリングはピカイチです。ハイランドも欲しい！

@ひぐらし-d6o Ай бұрын

テスラは別格

@user-8538 Ай бұрын

モデル3はスポーツカー好きも満足できるハンドリングマシーン。おまけに自動運転もスゴイ

@竹岡盛一 Ай бұрын

北海道の地方都市ですけどテスラはかなり増えてます見ない日が無いくらい。寒冷地では、EVなんてって未だに言ってる人が居るけどもうそんな時代では無いよ。

@onioni1024 Ай бұрын

札幌での話でしょ？そりゃ近場だけなら問題ないよ。俺は内陸のほうだけど移動距離ながいからすぐ充電できて長く走れないと不便ですよ。

@tukue3 Ай бұрын

自分も内陸（甲信越の海沿い）ですが自宅充電運用で冬場も快適に乗れています。AWD性能はさることながら、豪雪時にマフラーが塞がり一酸化炭素中毒になる心配とは無縁ですしエアコンのリモート操作で車内に乗り込む前からポッカポカでガラスの凍結も解けて解氷スプレー要らず等々ガソリン車に乗ってた頃以上に快適ですね。

@onioni1024 Ай бұрын

@@tukue3 赤平付近では無理ですね。旭川行くにしても片道50キロ。こまめな充電が面倒な人は向いてません。

@ots75 Ай бұрын

田舎に住んでいる人は、自宅充電は必須でしょうね。朝になると、毎日満タンスタートですから、普段使いで航続距離で問題になることは、ほとんどないです。むしろ、ガソリンスタンド行かなくて良いメリットの方が大きいですね。

@automotiveaviationfan2050 Ай бұрын

@@onioni1024 あなたの再生リストを見させていただいたところ、EVのネガティブな情報ばかり探している朝日新聞のような方だという事が良く分かりました。韓国のEVが破産とかいう動画をメインに見ておられたようですが、全固体電池も先を越され残念でしたね。最後までアンチＥＶでいられてください。急に鞍替えとかダサすぎますのでね。

@restspoon843 Ай бұрын

ヒュンダイなんかはWRC初めいろんなレース出てますから、足回りのセッティングに関しては文句無いですね。テスラもこの前モデル3試乗しましたが足回りの出来良すぎて感動しました。うかうかしてると国内メーカーやばいですねコレ。ヒュンダイとテスラ以上の電気自動車作れる国内メーカーいないんじゃ無いかな。電気自動車に力入れる必要無いんだろうけど、ハイブリッドが主流になるだろうけどトヨタくらいしかまともに作ってない。

@onioni1024 Ай бұрын

まとも、何を指すかですよね。

@ポメポメ太郎 Ай бұрын

テスラは更にFSDのソフトウェアさえインストールすれば完全自動運転もできてしまうので、脅威的ですね。

@onioni1024 Ай бұрын

誤情報で事故起こすと危ないので指定しますが完全自動運転ではないです。その単語信じ切ってアメリカで事故が多発してます。カリフォルニア州でFSDと言う名称を変えるように政府から行政指導が出る可能性が高いです。テスラはレベル2相当の自動運転ですよ。

@lldwh1 Ай бұрын

テスラは脅威ですね。テスラが売れて来たら、アンチが湧いた。生活環境に影響を及ぼすものにはアンチはつきもの。脅威じゃなければアンチなんてわかない。あとは嫉妬心をコントロール出来ずに嫌がらせのデマを言う。

@automotiveaviationfan2050 Ай бұрын

@@onioni1024 あなたの情報こそ2022年で停まっておられるように思います。カリフォルニア州で2022年にテスラのFSDという言葉を使って売るなという法が決まったのは事実ですが、 2024年現在、FSDが当たり前になり事故を防ぎ人身事故も起こさないため荒唐無稽になり、今そのネタを持ち出すのはあなたくらいですよ。テスラはレベル2だから何なのですか？イーロンは昔から、FSDはあくまでも便利機能として使うべきだと言い続けてきました。飛行機のパイロットがAuto Pilotを使っていて事故を起こしたらAuto Pilotのせいにできますか？（B737Max、A300系のオーバーライド事故除く）という事で世界初が大好きな日本の自動車メーカーはそれだけ目指しておけばいいと思いますよ。

@room335ko Ай бұрын

イーロン・マスクを応援してる＆清水さんのインプレで、モデル３はBEVお買い物リスト上位に載りましたw. ダブルレーンチェンジとウェットブレーキがどうなのか？期待を裏切らなそうで楽しみです

@黒足猫 Ай бұрын

1:41

@jhihf Ай бұрын

テスラはもうワンサイズ小さくしてくれれば検討出来るんやがなあ

@reardrive8052 Ай бұрын

今回の🇰🇷🆚🇺🇸は、かなりハイレベルなdynamicsを魅せていただきましたね😮 今のところ、インフラの懸念要素を圧倒的dynamicsでカバーし得る形で、BEVを検討する形ですね👍 （ポルシェタイカン、アウディe-TRON GTも加えて❤）

@ashcopper-z5s Ай бұрын

でもそれでもエンジンが好きw EVももちろんすごいと思う。

@八丁堀七人 Ай бұрын

直6が好きでずっと乗ってきましたが、モデル3に行き着きました。エンジンに対する強い思い入れも、思い返すとただの幻想だったのかも。

@ashcopper-z5s Ай бұрын

@八丁堀七人静かで速くてよく曲がってよく止まる方が良いにきまってますが、振動あってオイルやガソリンの匂い、マフラーからの音やエンジンからの音がある方が好き。単純に機械が好きなんでしょうね。同じ値段で急いでなければリニアより機関車乗りますしね（笑）自分は幻想ではなくそーゆー人間なだけです。

@Mit.FHR_AHW Ай бұрын

@@ashcopper-z5s 自分もそういうタイプでしたが実際にガソリン車とEVとを並行で使ってみて考え方は変わりました。 EVなんて要らないと思っていた時は知らなかっただけなんです。ガラケー時代にスマホなんてと思ってたのと似ています。

@ashcopper-z5s Ай бұрын

@@Mit.FHR_AHW なんと言えばいいのか例えが浮かびませんが、もちろん気にはなったのでテスラを試乗もしましたし否定どころか寧ろスゲーてなりました。ほぼ全てにおいて勝ってるなと。ただ買う？って言われればいらないってなるだけですかねw 要はあとは価値観だけだと思いますよ。法律で禁止されるまではエンジン車に乗ると思います。ただEVでもエンジン車でも車が好きなので今回のEVの動画も興味があるので楽しく見させていただいてはいます。

@Mit.FHR_AHW Ай бұрын

@@ashcopper-z5s 買う買わないはどうぞご自由にですが、補足だけしておきます。 EVは全般的に試乗だけでは分からないです。所有して運用してみて分かる部分があるので。