Hyundai IONIQ 6 AWD (2023) im Test: EFFIZIENTER GEHT ES NICHT?

Hyundai IONIQ 6 AWD (2023) im Test: EFFIZIENTER GEHT ES NICHT? | TechnikNews Review

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TechnikNews

Күн бұрын

Пікірлер: 49

@karlin_oriley 5 ай бұрын

Es gibt zwar einige Kinderkrankheiten, aber es ist ein tolles Auto und macht viel Spaß zu fahren

@rolandhammerich1419 19 күн бұрын

In Dunkler Farbe sieht er nochmal viel besser aus meiner Meinung nach natürlich Geschmackssache der kleine Akku wäre für mich völlig ausreichend , Schau mer mal.

@FHB71 5 ай бұрын

Ich fahr seit August 23 einen AWD mit fast Vollausstattung. Schiebedach mag ich nicht, Die digitalen Außenspiegel hab ich auch nicht, die fand ich einfach nur störend, weil man keine Tiefenwahrnehmung hat. Hab die 18 Zöller wegen der Effizienz auch als Winterreifen. Ansonsten hab ich absolut nichts an dem Auto zu kritisieren, es ist das beste Auto, das ich bisher hatte (komme vom klassischen Ioniq). Der Verbrauch ist der Hammer, selbst im Winter, ich fahre auf Mittel- und Langstrecke relativ konsistent unter WLTP. In der Stadt komm ich sehr selten mal über die 20kWh/100km. Ich hab auch selber noch ne Dashcam verbaut, was sich bei dem Wagen tatsächlich, was die Kabelführung betrifft, sehr einfach gestaltet. Man braucht sowas tatsächlich nicht mitzubestellen, das kann man easy selber machen ... ihn, einen Kritikpunkt hab ich dann doch!!!: Es ist nicht klar, bis zu welchen SoC er die 12V-Batterie noch lädt. Der Händler sagt 25%, ich hab irgendwo mal 35% gefunden. Nach einem OTA-Update aus dem November, das ich irgendwie noch nicht bekommen habe, soll die Granze auf 10% gefallen sein. Es verbleibt also die Unsicherheit und ich parke nie unter 35%.

@floninguyen3130 2 күн бұрын

Die vorderen Parksensoren sind die dauerhaft eingeschaltet?

@techniknewsnet Күн бұрын

Hi, wie genau meinst du das? Die Parksensoren sind dann an wenn die Geschwindigkeit dementsprechend gering ist um Kollisionen zu vermeiden und im Notfall eine Notbremsung einzuleiten.

@wurstwasser6567 5 ай бұрын

Ein schönes Auto, m.e auch ein gutes E-Auto. Nur was man immer erwähnen muss ist das permanete Warnsystem, es pingelt und piept permanent. 1km/h zuviel und direkt gepiepse egal ob bei 30,50,80 oder 120km/h. Es hört nicht auf, schaltet man es aus muss man durch 4 Untermenüs, selbst auf der favouriten taste sind es noch immer 2 !. Ist es abgeschaltet funktioniert die hälfte der Assistenzsyteme nicht mehr. Das muss immer bei dem Fahrzeug erwähnt werden. Bin ihn Probe gefahren und das ist m.e nicht zum aushalten. Auch nachträglich läßt es sich nicht durch dritte rausprogrammieren ohne alles das wäre das ein sehr sehr gutes E Auto geworden

@ernstb.5444 4 ай бұрын

Das Gejammer hier ist groß!!! Wie wäre es denn wenn man sich einfach an die Verkehrsregeln hält, in diesem Fall einfach mal die Geschwindigkeit die vorgegeben ist einzuhalten? Ach so, das ist ja nur was für Warmduscher, die Regeln gelten immer nur für ANDERE, habe verstanden. Dann ist dieses Auto für Sie natürlich völlig ungeeignet, lassen Sie besser die Finger davon.....

@xy726 2 ай бұрын

Wann kommt denn das Facelift ?? Ist dazu etwas bekannt ??

@MatjazPodmiljsak Ай бұрын

Da musst du dich bei der EU bedanken. Das gefiepe ist Pflicht...

@techniknewsnet Ай бұрын

Wohl 2025.

@MatjazPodmiljsak Ай бұрын

Fahre ihn jetzt seit über vier Monaten, knapp 10k km gemacht. Das Infotainment enttäuscht mich gewaltig: flüssig und schnell ist was anderes. Auch die Geschwindigkeitsbegrenzungen werden manchmal wie nach Bierlaune angezeigt (z.B. mitten auf der Autobahn meint es, ich sollte 70 km/h fahren). Das Lenkrad muss man manchmal echt beherzt greifen, damit das Gebimmel nicht losgeht. Apropos Gebimmel: ja, man gewöhnt sich dran, ist auch nicht allein Hyundais schuld, unsere auserwählten EU Bürokraten meinen, dass das so sein muss. Das Bose Soundsystem: hatte echt besseren und kräftigeren Sound erwartet, da werde ich noch nachpimpen (lassen). Vermissen tue ich auch praktische Inovationen, die man z.B. im Tesla findet: dass man den Wagen mit dem Handy starten kann (für dem US Markt hatte Hyundai das gemacht, warum nicht für den EU Markt?), dass sich der Wagen selbst verschliesst, wenn man ihn verlässt (der "Knopf" im Türgriff lässt sich manchmal bitten), Dog mode (Kühlung/Heizen des Wagens wenn geparkt - es geht jetzt nicht um Hunde/Kinder, die im Wagen kurz warten könnten, man könnte so auch Lebensmittel im Wagen lassen, ohne das sie halb gekocht werden - ja man kann per Handy die Klima starten, aber sie geht nach einer Weile aus), größeren Frunk... Aber ansonsten fährt er sich Klasse, liegt satt auf der Strasse und der Verbrauch ist ein Traum. Ist halt kein Stadtflitzer, dafür kann man aber echt entspannt cruisen ohne ständig nervös auf die Batterie zu schauen. Platz gibt es im Überfluss in der Kabine. Man könnte ruhig 10 cm im Fond für den Kofferraum opfern und alle würden immer noch fürstlich sitzen. Ich finde es auch schade, dass mit AC nur 11 kW geladen werden kann und nicht mit 22 kW, es würde die Schnelllademöglichkeit des DC gut ergänzen... Nochmal kaufen? Da müsste ich aber die Konkurrenz genau beobachten: Tesla glänzte nicht gerade beim TÜV Bericht, VW hatte massive Softwareprobleme, der Rest mit ähnlichen Spezifikationen war meist ziemlich teurer. Viel Auswahl habe ich da nicht gesehen, ausser China. Wie gesagt, wenn ich mit dem Wagen durch die Gegend cruise, sind die Mängel eigentlich halb so wild... :)

@techniknewsnet Ай бұрын

Wir sind auch gespannt, was da noch kommen mag. Die neue Software bei Hyundai sieht definitiv besser aus. Diese bietet dann auch endlich kabelloses Android Auto & Apple CarPlay.

@klausdeyerer7561 5 ай бұрын

Fahre seit Mai 2023 einen IONIQ 6 AWD. Schon mehrfach in der Werkstatt gewesen! Türsensor defekt, Navi Rechner musste getauscht werden, da keine Updates einspielbar waren. Bei der Mittelarmlehne löst sich die Oberflächenversiegelung ab. Hier lehnt Hyundai eine Garantiereparatur ab, da es angeblich kein Materialfehler sei. In der Heckflosse sammelt sich ab und an Kondenswasser und das Plexiglas wird langsam milchig. Die Verkehrszeichenerkennung lässt in Deutschland stark zu wünschen übrig. In Frankreich dagegen funktioniert diese einwandfrei. Das Gebimmel bei 1 km/h Geschwindigkeitsüberschreitung nervt aber man gewöhnt sich daran. Im Winter ist der Kofferraum mit vorsicht zu öffnen, sonst kann es vorkommen, dass sich Schnee in den Kofferraum schiebt. Ansonsten ist der IONIQ 6 speziell auf Langstrecke ein sehr gutes Auto. Persönlich allerdings würde ich ihn nicht weiterempfehlen bzw. wieder kaufen!

@techniknewsnet 5 ай бұрын

Danke für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht. Scheint aber nicht die Regel zu sein. Würdest du denn wieder ein Auto von Hyundai / Kia als nächstes einbeziehen? Oder auf eine andere Marke gehen? Bzgl. Ladeleistung sind sie ja in der Klasse am besten muss ich sagen.

@klausdeyerer7561 5 ай бұрын

Nach der Erfahrung mit Hyundai als Hersteller und dem Ioniq 6 wird das nächste Auto definitiv von einem anderen Hersteller.

@TheRealSkyL1nELP 5 ай бұрын

@@klausdeyerer7561 Die Probleme wirst du auch bei anderen Herstellern irgendwie haben. VW ist qualitativ auf einem absteigenden Zweig. Ich bin jetzt drei Jahre e208 gefahren und der hat so viele Kinderkrankheiten gehabt. Jetzt fahre ich auch einen Ioniq 6 AWD seit zwei Wochen und bisher ist kein großer Patzer aufgefallen. Und wenn dem doch mal so sein sollte, ich lasse mich nicht von der Werkstatt für blöd verkaufen.

@ernstb.5444 4 ай бұрын

Fahre ebenfalls seit Mai 2023 einen Ioniq 6 AWD. Der hat allerdings noch nie die Werkstatt gesehen. Das große Update im Dezember mit 22 GB habe ich selbst eingespielt, völlig problemlos. (Wer sich auskennt für den ist es kein Thema!) In der Mittelarmlehne löst sich nichts ab. In der Heckflosse sammelt sich kein Wasser, das Plexiglas wird nicht milchig. Zum Thema Verkehrszeichenerkennung: Sie gehen davon aus, dass die Kameras alle Verkehrszeichen erkennen sollten? Sind Sie sich sicher dass dieses Auto darauf hin programmiert wurde oder könnte es eventuell auch sein, dass das Navigationssystem auf eine eingespielte Karte mit den ganzen Daten zugreift bzw. in Kombination???? Fragen Sie mal einen Fachhändler, der sich damit auskennt, es wird Ihnen danach vielleicht ein oder auch mehrere Lichter aufgehen! Schnee im Kofferraum kenne ich nicht, wenn mal 20 cm Schnee auf dem Auto lagen, habe ich einen handelsüblichen weichen Besen genommen und das Auto vom Schnee befreit, wollte ja nicht dass beim Abbremsen mir alles auf die Windschutzscheibe rutscht oder mein Hintermann alles auf sein Auto abbekommt. So was nennt man Präventivmaßnahme, ist nicht jeden bekannt. Wenn man sich an die vorgeschriebenen Geschwindigkeiten hält, dann bimmelt auch nichts. Offensichtlich, und das zusammengefaßt, ist dieses Auto nicht wirklich etwas für Sie! Verkaufen Sie es schnellstmöglichst. Ich kann das Auto nur weiterempfehlen, ist mein zweites E-Auto, hatte vorher einen EQC 400 für 3 Jahre, das war hingegen die allerletzte Krücke von A bis Z. Dagegen ist der Ioniq 6 um Klassen besser in jeder Hinsicht!. Aber man kann ja jedes Auto schlecht reden, daher ersparen Sie mir bitte Ihren Kommentar, den lese ich sowieso nicht, da Ihre Ausführungen stark subjektiv geprägt sind.

@klausdeyerer7561 4 ай бұрын

@@ernstb.5444 Sie haben Ihre Meinung und Erfahrung und ich habe eben meine mit diesem Fahrzeug machen müssen. Vielleicht haben Sie ja ein besonderes Exemplar erwischt! PS: Der Ton macht die Musik!

@niklas2036 Ай бұрын

Wie schaut es mit dem ICCU Problem aus Stand August 2024?

@techniknewsnet Ай бұрын

Hallo, das Problem ist uns nicht bekannt. Bei dem getesteten Fahrzeug handelte es sich um das 2023er Modell. Da lief eigentlich alles reibungslos.

@airbag4210 Ай бұрын

Für die ICCU gab es von Hyundai einen Rückruf. Es wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und in jedem Fall gab es ein Softwareupdate für die ICCU. Bei Fehlern im Speicher wurde die ICCU ausgetauscht. Bei meinem Ioniq 6 aus Februar 2023 musste die ICCU nicht getauscht werden.

@christianglaser1524 5 ай бұрын

Ist das Front Kennzeichen verkehrt montiert, bei diesem Testwagen?

@techniknewsnet 5 ай бұрын

In wie fern?

@ernstb.5444 4 ай бұрын

Nein, das wurde korrekt montiert.

@rolandhammerich1419 2 ай бұрын

Dies Auto wird nach dem IONIQ Facelift mein nächstes sein was mich bei Hyundai ein bisschen aber nervt ist bei Ersatzteilen . Meine Fußmatte Fahrerseite ist hinüber muss aber beide bestellen um die eine zu bekommen .Statt 32 dann halt 64 Euro irgendwie doof ist aber kein Hindernis Korrektur den ganzen Set 82 Euro

@techniknewsnet 2 ай бұрын

Dann schon einmal viel Spaß mit dem IONIQ 6 Facelift 👍 die neue Software ist wirklich Klasse gelungen. In unserem Hyundai Kona Video findest du schonmal einen ersten Eindruck in die neue Software 😊

@AlexanderTrust 3 ай бұрын

Gibt es auch irgendwie Apps, oder muss man da auf Android Auto und CarPlay zurückgreifen und hat dort kein Videoplayback beispielsweise?

@techniknewsnet 2 ай бұрын

Es gibt's stand jetzt keine Entertainment Apps das muss dann die wohlgemerkt sehr gute und schnelle CarPlay / Android Auto Integration regeln.

@AlexanderTrust 2 ай бұрын

@@techniknewsnet hier im Cupra Born beispielsweise gibt’s auch CarPlay. Aber darüber gibt’s nur Audio Only und keine Videospielfunktion.

@HD-tj2uo 5 ай бұрын

Ich finde den Ioniq 6 super gelungen, für mich ist die Front nicht schön, viel zu "einfach" und die Scheinwerfer nicht gelungen.

@djentleman5129 12 күн бұрын

Scheinwerfer sind beim Facelift komplett anders, wohl zweiteilig, also Tagfahrlicht nur schmale Schlitzaugen

@condrassil7625 5 ай бұрын

leider komplett veraltete software und anschlüsse, dazu überteuert. 40k herum wäre ein fairer preis, alles darüber eine frechheit.

@techniknewsnet 5 ай бұрын

Software funktioniert und läuft "OK" gibt schlechteres. Aber die neue Software von Hyundai die im neuen Kona vorkommt, ist ein riesiges Upgrade!

@ernstb.5444 4 ай бұрын

Sie müssen das Auto ja nicht kaufen, oder zwingt Sie jemand dazu oder einfach mal nur einen unintelligenten Spruch hier ablassen???

@konh2183 5 ай бұрын

Überteuert x10, wie ist der Wiederverkaufswert nach 3 Jahren. Für die Kohle hol ich mir lieber einen EQE als Jahreswagen.

@techniknewsnet 5 ай бұрын

Der EQE ist natürlich auch ein wunderbares Fahrzeug. Auch mit der aktuell besseren Software. Der IONIQ 6 hat dafür bis dato die bessere Aerodynamik. In der Effizienz zumindest in meinem Test bisher besser als der EQE. Aber das ist dann auch nur marginal. Schneller Laden kann der IONIQ 6 sowieso.

@HD-tj2uo 5 ай бұрын

Der EQE ist natürlich günstiger 😁

@konh2183 5 ай бұрын

@@HD-tj2uo 100%

@DanielTheDriver 4 ай бұрын

Mach dich mal schlau, was du für einen EQE nach 1-2 Jahren noch bekommst. Die Fahrzeug sind selbstverständlich wesentlich teurer als der Ioniq 6 und der Wertverlust ist gigantisch! 😮

@ernstb.5444 4 ай бұрын

Oh, hier spricht ein absoluter E-Auto Fachmann, oder ein kleiner Klugscheißer der nur mal rummotzen will?

@edwindieser5914 5 ай бұрын

Für 15.000€ kann man soviel Hyundai und KIA bekommen wie man möchte. Jeden Tag ein neuen. Sind super einfach zu klauen die Fahrzeuge. Für diese 15k kauft man sich ein kleines Gerät mit dem das binnen Sekunden geht.

@ernstb.5444 4 ай бұрын

Gähnnnn, was für ein bla, bla, bla überhaupt nicht dienlich zu diesem Beitrag. Vermutlich schon in der Schule nur bla, bla, bla und sitzen bleiben....

@opendrivers 5 ай бұрын

Danke, guter bericht. Er ist mir ein wenig zu lang beim einparken in der stadt, es ist jedoch (fuer einen elektriker) ein sehr gutes langstrecken auto. Ich fahre den IONIQ5 und der ist auf langstrecke entweder, sehr, sehr langsam, oder schnell leer. CW wert und die kleinen raeder des IONIQ6 macht ihn zum gewinner auf der langstrecke. Das er nicht schneller ist als 185 liegt darann das er auch so schon keine 100km autobahn mehr schafft, noch frueher liegenbleiben wollte hyundai den kaeufern nicht zumuten, das ist aber bei allen elektrischen so. Daher ist er abgeregelt, mit 300PS koennte er selbstverstaendlich viel schneller. Jedoch hat er ja nur 120 belastbare PS, oder so, das darfst du auch nicht vergessen. (300 PS ist nur die boostangabe, das kann er nicht wirklich)