Hyundai Ioniq Phev 2020 - Coches híbridos enchufables experiencia

Buenas en este vídeo os dejo el comienzo de una serie de experiencias que contaré sobre cómo ahorra en combustibles con un coche híbrido enchufable en este caso el Hyundai ioniq phev de 2020 .
Como recargar tu coche y dónde o qué apps utilizo para ver puntos de recarga serán algunas de las cosas que cuente en futuros vídeos.
También contaré experiencias y opiniones sobre el panorama general del coche eléctrico u otros combustibles y tecnologías de movilidad.
#phev #hyubdaiioniq

[@lolesholguin2757]

Muy interesante,creo que estos vídeos son muy útiles y te seguiré para aprender de tu experiencia 😜🥰

[@Experienciasdelfuturo]

Tú la puedes saber de cerca si jajajaajaja

[@lolesholguin2757]

@@Experienciasdelfuturo no te creas,que es difícil que tú tengas tiempo .....😅te vemos menos ,mucho menos de lo que querríamos☄️☄️eres como una estrella fugaz

[@rubennetgm]

Es la version anterior antes del facelift no? A 110-120 cuanto gasta sin bateria en modo hibrido?. Y con algo de bateria en modo hibrido?. Gracias

[@Experienciasdelfuturo]

Exacto es la versión previa al lavado de cara que hicieron , justo hice un viaje ayer y en 360km he tenido un consumo de 3,6L / 100KM

[@rubennetgm]

@@Experienciasdelfuturo en que condiciones?. Bateria descargada del todo y por carretera?. Gracias!

[@Experienciasdelfuturo]

@@rubennetgm comencé con la batería cargada si, 4 personas + aire puesto en automático a 22º, control de crucero adaptativo a 120km. De 820m de altitud a 459m, seguro que a la vuelta sube un poco , normalmente este trayecto lo he realizado más veces y a la vuelta suelo hacer un consumo de 3,8 a la misma velocidad y con control crucero.

[@rubennetgm]

@@Experienciasdelfuturo gracias. Sin duda saca muy buenos consumos. En ciudad cuanto se le puede sacar de kms en electrico a esta version? Me lo estoy plantenado ya que ahora esos modelos estan a precio mas accesibles y supongo que la autonomia y consumos seran muy similares a la ultima versión.

[@Experienciasdelfuturo]

@@rubennetgm pues la verdad que como no me muevo mucho en ciudad no he hecho una prueba real para comprobarlo pero siempre suelen dar ,enorme resultado que en carretera, si es cierto que las subidas penalizan bastante, si conduces tranquilo imagino que la batería eléctrica la puedes extender sin problema, y luego en modo hibrido el consumo no se dispara como pasa en algunos modelos más pesados. Pero sin duda te digo que la clave es saber conducción eficiente porque si me das un diésel de 100cv Aprox te podría estar haciendo el mismo consumo que en híbrido del ionic. Para que te hagas la idea mi primer coche fue un c4 cactus y los consumos no pasaban de 5,2. En los mejores casos y con una conducción eficiente respetando velocidad , 3,2 fue mi mejor marca en 40 km . Después tuve un Toyota chr hibrido, y en ciudad tenía poco consumo , 3,5 aprox pero en carretera subías fácilmente a los 4,8/ 5,2, me gustaba mucho estéticamente pero el ruido de la caja de cambios cvt no me gustaba mucho por sus altas revoluciones…