2024 Hyundai Kona e: Wie man mit ALTER TECHNIK vorne mitspielt

Na das kann ja was werden habe ich mir gedacht, als ich das Datenblatt vom Kona electric gesehen habe. Aber im Test zeigt die Neuauflage des Kona, dass es nicht immer schneller, besser, größer sein muss!
00:00 Das erwartet Euch
02:37 Größe + Vergleich Smart
05:30 Kofferraum + Vergleich
07:23 Fahren städtisch
16:45 Effizienz städtisch
18:18 Laden
20:38 Autobahn
22:30 Neue Ladeplanung
24:30 Filter
28:25 Effizienz Autobahn
30:47 Verbrauchscheck Smart
32:50 Pro 100km Preis Kona
33:32 Ladekurve
36:38 Fazit wer ist besser
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[@frankbrune3101]

Für mich macht Hyundai das was ich mir von VW gewünscht hätte. Autos die gut konzipiert und wertig umgesetzt und gefertigt sind. Und sie sprechen viele unterschiedliche Käufer an egal ob Trackfahrer denen Performance über alles geht mit dem Ioniq 5N oder auf Pragmatismus und Effizienz bedachte Menschen mit dem Kona. Das ist eine tolle Strategie um viele in die E-Mobilität zu bringen

[@RobertThole]

😂

[@someone1321]

Volkswagen sollte sowieso mal den eigenen Namen bei ihrem momentanen Preis Niveau überdenken. Besonders wenn man dann noch Preis/Leistung miteinbezieht.

[@theMario1081]

Stellt sich mir die Frage, ob VW denn überhaupt so viele E- Autofahrer haben möchte?! Schaut man zu den Konzernanhängseln, dann gibt es bei den nahen Audi und Porsche keine Software Probleme, bei ferneren Skoda wird das Problem, welches man nicht in den Griff bekam, einfach nicht mehr angeboten und beim Spanier sind sie auch besser. Bei VW frage ich schon nicht mehr, ob er Software seitig mittlerweile fehlerfrei läuft - es ist einfach nicht gewollt. Sonst hätte man sich schon im Konzern intern Unterstützung zukommen lassen. Die Fahrwerke sind doch auch nahezu baugleich, da ist eine Software Funktion von Audi besser zu verstecken Traurig für die Kunden. Würde mich halt nicht wundern, wenn irgendwo bei einem i.d. Display ein Ölwechsel angefordert würde.

[@christianliesche5917]

Das war/ist doch schon bei den Verbrennern so ;) Nicht umsonst hatte Herr Winterkorn schon ein sehr genaues Auge auf Hyundai und Kia. Mit der eGMP-Linie haben die Koreaner VW auch relativ gut gekontert, auch wenn VW nicht komplett aus dem Ruder läuft, da wird auch gerade vieles deutlich verbessert. Leider ist mir de rneue Kona echt zu "Abgespaced" das ist nun wirklich nicht mein Design. Außerdem ist er für einen Zweitwagen zu uninteressant, und als erstes Auto kann er meinen i40 einfahc nicht ersetzen. Mal sehen wann da was kommt ;)

[@theMario1081]

@@christianliesche5917 - stellt sich die Frage, was denn in dem Preissegment eines i40 kommen darf. Mittlerweile muss ich das so schreiben, denn weder das Kleinwagen Segment, noch das der Limusinen wird vernünftig bedient, und der Caravan gleich gar nicht. Ein Corsa mit 24min / 100km Reichweite ist ja schon unakzeptabel. Da lädt mein Ioniq in der Zeit 150 km bei 28 kW Akku. Hätten sie mir als Refferenz nie verkaufen dürfen. Der macht Jedem zum Geizhals. 😀 Gut, man könnte jetzt optisch mit viel Rücksicht den Ioniq 6 da rein zwingen, aber beim Platzangebot hinter der Rücksitzbank hört es dann schon wieder auf und ab 47.000 bis 74.000 ist kein Familienauto zu sehen. Der Astra ist mittlerweile konfigurierbar. Aber on dem sein Caravan bald als BEV kommt, weiß nur Stellantis. Da werden viele Bremsen ins Rennen geschickt. Kunde könnte ja mit Auftrag drohen. All dieses Leistung über Alles und zwei Motoren und in 7 sek. auf 100 braucht kein Mensch. Für Platz und Anhängelast zu menschlichen Preisenwären einmal die Weichen zu stellen. Genug verdient an diesen Luxus SUV.

[@steffenwinkler393]

Wir haben den Kona ausgesucht, weil er eine gewisse Größe hat, gut mit Assistenz ausgestattet ist, im Verbrauch und in der Anschaffung günstig ist. Sicher ist nicht alles optimal aber bei den Preisen verzeiht man dann doch einiges.

[@winfriedfust4815]

Das sehe ich auch so ❤

[@tagtraeumerfloable]

Der schaumbock flappert treffig. Umbroller. Nocken.

[@18041979held]

kannst mir sagen wie breit der mit Spiegel genau ist?

[@steffenwinkler393]

@@18041979held 1825 ohne Spiegel, etwas anderes finde ich nicht.

[@user-od4ng2mm1m]

Warum keinen byd oder toyota bz4x die kommen weizer und sind hochwertoger verarbeitez

[@user-sh2ji7ue9i]

34:11: Ladezeiten zu vergleichen ist eigentlich nicht zielführend. Genauso wenig nachgeladene kWh, weil die Effizienz eines Autos, wie hier beim Kona komplett untergeht. Meiner Meinung nach sind nur nachgeladene km/Zeiteinheit, z.B. km/min oder km/h ein brauchbarer Vergleich!

[@JohnDoe-vx3z]

Das einzig vergleichbare für Langstrecke ist die Zeit für 1000km.

[@Bjornric]

Mit dem kona kan ich 400 km pro Tag fahren zur Arbeit ( hin und zurück 380km )mit dem Smart wirst schwierig und muss ich laden. was den wieder den Preis pro kWh hoch zieht und Zeit. Smart zieht besser aus aber kommt da noch eine kona N Electric? 😂

[@wolfgangr54]

@@Bjornric Ist angekündigt.

[@aschen1239]

Brabus, Brabus Brabus.....OMG hast du einen Knebelwerbe-Vertrag mit Brabus ? Gibt es den Brabus # 1 oder vielleicht sogar den EQS nach 10000 Brabus-Erwähnungen geschenkt ? Der Kona ist ein fantastisches Auto.....alles was der geneigt E-Fahrer haben möchte, deinen "Rennwagen" Brabus Smart #1 will ich nicht mal geschenkt haben. (also Geschenkt vielleicht schon, aber nicht wenn ich dafür noch 9987 mal den Namen wiederholen muss.....) Aber der neue Kona mit der 65KW Batterie kommt in die engere Wahl, wenn der jetzige EV ersetzt werden muss.........aber ganz sicher nicht der Brabus Brabus Brabus Smart # 1

[@pe6649]

Hi hi! „Gibts den Brabus … #1 … EQS … geschenkt?“ Geh mal ganz sicher davon aus, er zahlt für die Autos erstens keinen EUR und zweitens bekommt er sicher viel Geld dafür, dass er sie erwähnt und erwähnt, dass er sie fährt. Schau mal was andere „Influencer“ mit Product Placement verdienen- die Tatsache, dass wir alle die Videos gucken UM genau Produkte zu sehen, steigert doch den Wert. Sehr viele Promis bekommen Autos kostenlos, selbst wenn es nur einmal in der Zeitung steht, was sie fahren. Das ist einfach Image. Ich gehe von einem sicher 6-stelligen Betrag von Daimler aus, der hinten rauskommt- und ich gehe davon aus, dass er die Autos im Leasing und nicht geschenkt kriegt- aber fahren darf er ganz sicher kostenlos. Wenn er wollte, könnte er wahrscheinlich ein Dutzend Autos fahren. Letzten Endes kann man wenig dagegen sagen, solange er nirgendwo Probleme verschweigt. Das Wort „Objektivität“ ist schwierig, es ist gar nicht möglich, ohne subjektive Vorlieben zu bewerten. Auch hier: Solange wir alle wissen, dass für Car Maniac Motorsport Feeling extrem wichtig ist, können wir das auf unsere anderen Szenarios schon werten. Ich habe damit letztendlich wenig Probleme- der Gesetzgeber sagt nur: Solange rechts oben „Produktempfehlungen“ steht, ist alles ok. Es sollte jedem klar sein, dass da Geld fließt.

[@aschen1239]

@@pe6649 Geschenkt ? Das denke ich mal nicht, soviel wird dann doch eher nicht verdieht in der schönen neuen Welt(ich hab aber keine echte Ahnung.....😁) Aber natürlich wird hier Geld verdient, und natürlich sind alle Firmen daran interessiert ihre Produkte so gekonnt und so oft wie möglich in der Öffentlichkeit präsentiert zu bekommen .Chris wird sicher einen schönen Rabatt auf seine Leasing-Verträge bekommen, der Rest wird halt als Betriebskosten von der Steuer abgesetzt. Alles kein Problem, hier wird guter Kontent produziert und davon will/darf Mann auch leben können und wenn man gut ist darf man auch gut davon leben. Es wird ja niemand gezwungen hier vorbei zu schauen und es gibt da noch ein paar andere Möglichkeiten, auch welche mit etwas weniger penetranter Schleichwerbung....... Ich hab hier kein Abo mehr und trotzdem schau ich ab und an rein, aber dieser ständig Verweis auf den Brabus Brabus Brabus #1 ging mir dann doch etwas zu sehr auf den Sack. Der Kona ist ein Vernunftsauto mit interessanter Optik, der Brabus #1 etwas für kleine Jungs mit einem zu kleinen Pimmel. Aber mei...jedem das seine.

[@bastelmal]

Wir haben uns gerade einen Kona aus 2020 gekauft. Und sind absolut Begeistert. "" Nie wider einen Verbrenner "" Laden den aber komplett über PV und Fahren den nur Kurzstrecke. und der hat 7000 km und Durchschnitt 12,5kWh mit dem kleinen Akku.

[@dolgo79111]

alte Technik, neue Preise. War immer zufrieden mit dem Schwestermodell eNiro MY20, aber der Preis ist mittlerweile bei beiden überzogen.

[@heigela]

Danke für diesen Bericht, topp 😎👏

[@hachre]

hat gut geklappt obwohl du alleine warst, vielen Dank!

[@stephandreher740]

Vielen Dank Chris, sehr interessanter Vergleich. Bei uns fiel die Wahl (ausschlaggebend war übrigens deine Berichterstattung von der Weltpremiere) auf den Smart #1 in der Launch Edition. Fahre den als Daily zur Arbeit (35 km einfach, 60% Landstraße, 30% Stadt/Dorf, 10% AB) mit 15,2 KwH im Durchschnitt. Ich würde mir für den Smart allerdings schon die Größe des Kona-Kofferraums wünschen. Malen sehen, wie der Verbrauch auf der ersten Urlaubsfahrt im August mit Dachbox und Fahrradträger so wird… P.S. Ich glaube du hast im Smart noch den durchsichtigen Transport-Schutz um deinen Rückspiegel drum…

[@t1redturtle]

Gutes Auto - guter Test! Vielen Dank!

[@tesm9712]

Das Gebimmel die ganze Zeit ^^

[@sjefjanssen4752]

Das war wieder,super.👍👍👍

[@gustavg]

"Die Beknopfung" - wieder ein neues Wort gelernt :-)

[@SteelBuggi]

1. Cool das Du Francesco den Sonntag lässt. :) Danke dafür

[@zap8675]

Die Scheinwerfer wirken vorne und hinten seltsam drangeklatscht. Er kann es fast mit der Ikone Fiat Multipla aufnehmen.

[@MichaelT1303]

Stimme zu, und sind ganz außen wenn man mal was streift….

[@jorgschurmann2943]

Informatives Video. Wir fahren seit 2021 einen geleasten ID3 (58 kWh, Vollausstattung) der eine schlechte Effizienz hat, doch für 98% unserer Fahrten ausreicht. Ausserdem haben wir einen Kona electric (64 kWh, Vollausstattung) Baujahr 2020 gekauft, der eine gute Effizienz und Reichweite hat, dagegen einen schlechteren Komfort bietet. Zudem fährt meine Familie einen älteren Touran Diesel der immer dann punktet wenn es um Raumangebot und Anhängerkupplung geht. Wir haben eine mittelgroße PV Anlage auf dem Dach (20kWp) die von April bis Oktober 3 Elektroautos und das Haus versorgen kann. Wir suchen jetzt einen Elektro der den Touran ersetzen kann. Was mir sehr wichtig ist, ist der Geräuschkomfort. Aber da muss ich wohl auf das Video von Björn Nyland warten der immer alle E-autos auf gleicher Strecke/Geschwindigkeit in Dezibel misst. Die PS - Zahl ist weniger wichtig für mich

[@apicsmart]

Ich finde den bisherigen Kona schon gut. Der KONA ist halt nicht extrem extrovertiert oder hat Power bis der Arzt kommt. Aber er ist ein grundsolides Alltagsauto. Die Platzverhältnisse sind gut, aber nicht übertrieben und irgendwie hat es Hyundai geschafft einen echten Volkswagen zu bauen. Ich denke das der Kona für 90-95 Prozent aller täglichen Fahrten ausreicht. Ok, wer viel auf Langstrecke unterwegs ist muss halt Zugeständnisse machen oder ein anderes Auto kaufen.

[@hermes667]

Wir haben einen von 2021. Mein Mann fährt 100-120 Km jeden Tag, kann zuhause laden und da ist der Kona perfekt.

[@user-jz8mz9ho9m]

Vom Design her Ssangyong like

[@andreasschulz3117]

Solides Video, solides Auto (Brot und Butter Auto). Zur Ladeplanung. War ich auch immer ein Fan ABER mit der zunehmenden Anzahl an Lademöglichkeiten, überlege ich echt, ob es das noch braucht. Oder ob man dann, wenn man laden muss einfach abfährt bzw. Die Batterie auf Knopfdruck vor temperiert und läd.

[@Pete-1261]

Hab mir neulich ein Ur-IONIQ von Hyundai (bj Nov. 2017) in der Premium Ausstattung (Spurhalte, ACC, SHZ vorn/Hinten, Belüftete Sitze Vorne, Sitzmemory, 8 Lautsprecher Soundystem), inklusive Schiebdach, 72.900km für Nur 18.200 geschossen. Hat zwar nur ein 28kWh große Batterie, aber mit seiner Effizienz wie der Kona, reicht es für mindestens 85% oder mehr der Fahraufgaben. Und wenn's mal weiters weg geht, lädt man halt 1 mal mehr. Von 2% - 95% anscheinend (laut ein Test von ein kleiner KZbinr) in 31 min! (80% in 24/25 min.) Hab auch schon Distanzen von 238km gesehen. Letzter reiner Autobahn verbrauch bei mir (nicht anders gefahren als mit meinem alten Verbrenner) von 12,7 kWh. Für meine Elektromobiltät heißt das: mehr als genug...

[@tom-wt4ho]

Ein solcher Wagen war mein Einstieg in die BEV- Welt. War ein wirklich tolles und super effizentes Automobil. Fantastische Werte von um die 5 bis 8 kWh/ 100 km waren unter optimalen Bedingungen zu erreichen. Da habe ich einige Bilder von geschossen, eigentlich unglaublich. Danach hatte auch ich einen Kona electric, der war gut, aber schon 2019 technisch irgendwie angestaubt. Auch der neue hier kann nicht begeistern. Leider hat Hyundai sich von der unteren Mittelklasse verabschiedet.

[@Pete-1261]

@@tom-wt4ho Es haben sich alle Hersteller von den Bezahlbaren Autos entfernt. Eiskalt wird bei jedem Modell einfach 10.000 EUR auf den Verkaufspreis draufgeschlagen. Daher den IONIQ für mich. Billig und Sau gut (bis auf den hässlichen grauen "Kühlergrill Ersatz" den ich schnellstens in Wagenfarbe Lackieren ließ.) Warte nur bis TESLA sein 25.000 EUR Next Gen Auto in 2024/2025 rausbringt. Ich höre das Gejammer und die Todesglocken schon Läuten. Und nein, bin kein TESLA Fan Boy ...

[@fredbeblein2622]

Moin! Das neue Design ist wirklich Geschmackssache.....Ich find ihn pottenhässlich!

[@herbertemmerich4819]

Stimmt das Auto ist potthässlich, zumindest von außen.

[@Bjornric]

Top Video! Wir fahren den 2021 kona und das Auto ist gut. Die laderoute plannung ist über ein Update jetzt genau so wie den 2023 kona. Nachteile: bein Freiheit hinten, lade Geschwindigkeit (80 kWh piek) Vorteil: Verbrauch ( stad 10 kWh und Autobahn 13,5) gutes infotainment ( keine id3 bugs)

[@EmotionalWeather]

Ach, lohnt es sich doch, das neue Update zu installieren?

[@Lifecoach7Ra]

@@EmotionalWeatherJa, sicher. Die Software und Ladeplanung hat viele Möglichkeiten dazubekommen, was das Ganze noch nicht perfekt, aber mit einigen Tricks echt gut macht. Jedenfalls besser als bei vielen Mitbewerbern!🤔🤓🇨🇭

[@EmotionalWeather]

@@Lifecoach7Ra Naja schön wäre es, wenn es überhaupt mal Ladeplanung gibt. Bisher war das Navi komplett nutzloser Schrott.

[@berndadam8703]

Danke Chris für die kurzweilige Vorstellung des neuen Kona. Wir fahren seit fast 3 Jahren das 21er Modell. Die Verbräuche kann ich bestätigen. Wir haben uns einen Twingo electric gekauft, der leider nicht so effizient ist wie der Kona. Ich denke der Twingo hat einen schlechteren CW-Wert. Was die Optik betrifft: im ersten Moment erinnert mich das Heck ein bisschen an den Genesis, aber die Seiten mit den Blinkern gefallen mir nicht. Sieht wie eine Geschwulst aus. Unser Kona wird mir ein wenig fehlen, wenn er im Winter zurück zum Leasinggeber geht. Aber 3 Autos sind zu viel. Ich würde den meisten Käufern zum "kleinen" Akku raten. Ist auch positiv für die Umwelt.

[@MT-eb2dx]

Die laderouten Planung wurde im Juni Update für den facelift kona verbessert(Säulenfilter incl.) , das einzige was fehlt ist glaube ich die ladestand Anzeige und die Ladezeit Anzeige, bin mir sicher das wird im nächsten Update dann noch nachgeliefert.

[@schunkelndedschunke6914]

SOC Anzeige soll im Dez. kommen.

[@swatcher1]

Das Heck sieht einfach zwischen oberen und unterem Teil aus als wäre ein hässliches Auto in ein hübsches reingerast und der Designer dachte "Jo, ok - lassen wir so". =/

[@hagenjager1952]

Hast du mich Rentner genannt?! :) Wir sind mit unserem ioniq38 zu viert 1200km nach Südfrankreich gefahren. Ja, 10mal Schnelllader muss man wollen, aber wir sind nicht gestorben. Wie du schon sagst, für 2 Tage im Jahr nen größeren Akku kaufen sollte man sich überlegen. Der Koffer ist und bleibt eins der effizientesten Autos on the planet.

[@Masteraddi3]

Die Position der Scheinwerfer vorn und hinten ist ein absolutes Nogo. Die sind sofort kaputt wenn man beim Rangieren etwas streift. Sonst sind eben paar Kratzer in den Schürzen. Hier kann man die Scheinwerfer tauschen…echt praktisch…nicht

[@michaelkania803]

Hatte vor ein par Wochen neben mir an der Säule geladen, als Erlkönig. Mit 25% angesteckt und in der Spitze 68 kW kurz gehalten! Fand ich sehr ernüchternd.

[@robinok1406]

Ein Erlkönig muss nie eine finale software bzw. Ladesoftware haben 🙄 bzw. der Kona kann auch einen kleinen 45kwh haben, klar ist die Ladeleistung da gering

[@walterbreker9748]

Lieber Chris, vielen Dank für all deine guten informativen Videos. Was bei den Kosten aber immer fehlt (ist wahrscheinlich in Kürze nicht realisierbar)der erhöhte Verbrauch oder Verschleiß der auch teuren Reifen. Könntest du vielleicht auf der Webseite in den Berichten deiner Leser aufführen lassen.

[@Rythms73]

Kleine Kritik…Du solltest sie Innenräume in Zukunft im Stand machen und die Warnmeldungen soweit es geht im Vorfeld deaktivieren…Das Gebimmel nervt nämlich nicht nur dich😉🤷‍♂️

[@Rythms73]

*die

[@undder2546]

Kann man die Fahrerüberwachung abschalten...???

[@E92RED]

Tolles Auto . Muss ich mir in Landsberg beim Sangl anschauen . 👍👍

[@christiansure]

Hi Chris ich würde den Kona eher mit dem Megane vergleichen. 218 PS 60 kwh mag sein das ich falsch liege, der Vergleich ist mir aber sofort in den Kopf gekommen. Auch der Autobahnverbrauch ist vergleichbar und die Assistenzsysteme sind auch richtig gut.

[@norbertschoentauf5239]

Vielen Dank für das Video. Sind die 48kW der Batterie brutto oder netto? Wenn nicht, wieviel kW hat die Batterie dann nuzbar?

[@holzwurm-albert9027]

Hi. Ich finde deine Präsentationen sehr informativ jedoch, was mir beim Vergleich fehlt, wo du es auch nicht ansprichst ist die Garantiezeit. Ich finde es auch ein wichtiges Kriterium. Denn im Falke eine Reparatur, ich spreche nicht von der Batterie, sind die kosten nicht unerheblich.😉 Es wäre schön wenn du es bei dem Vergleich einbeziehen könntest. Es mag sein , dass es noch nicht vielen Zuschauer dieses Aspekt aufgefallen ist oder es unbewusst ausgeblendet haben.🤷🏻 Für mich, der aber noch leider ein Verbrenner fährt und noch sich nicht für das richtige Auto entscheiden konnte, sehr wichtig. Alles gute und weiter so.👍 Grüß Albert. PS. Ich hoffe du findest Zeit es zu lesen.😁

[@BubbleP.]

Wobei Hyundai mit seinen 8 Jahren schon Klasse ist. Dagegen mein Fiat mit 2 Jahren, n Witz!

[@launebaer86]

@@BubbleP. FIAT = Für Italiener ausreichende Technik.

[@MD-zd8zj]

Wobwi man bei der Garantiezeit nicht vergessen darf, dass man die ganze Zeit die sehr kurz gehaltenen Inspektionsintervalle genauestens einhalten muß. Ist auch ein Kostenfaktor.

[@someone1321]

@@MD-zd8zjalle 2 Jahre oder 30k km. Gibt schlimmeres

[@ullim1616]

Wenn man aus dem Video über den Hyundai Kona e ein Trinkspiel machen würde und man immer trinken müsste, wenn Smart #1 gesagt wird, würde kaum jemand das Ende des Videos miterleben.

[@FlamencoDeniz]

hab auch nicht verstanden warum aus einem Kona Test Video ein smart 1 Vergleichsvideo gemacht wurde. vielleicht placement von smart?

[@__kasekrainer__1055]

​@@FlamencoDenizIch mag die Videos von Chris aber stimmt, mir war das Video auch zu Smart #1 lastig.

[@pilotflying4381]

​@@FlamencoDenizhä, innerhalb der ersten 60 Sekunden erklärt er doch, dass er es mit solchen Fahrzeugen vergleichen wird - und speziell mit dem Smart. Da weiß man doch was man bekommen wird.

[@vegedramon1]

Da hatte der Designer Lust den Pontiac Aztek wieder aufleben zu lassen 😅

[@Abadak]

🤣

[@SebastianVoigt830]

Wir haben den Vorgänger letztes Jahr geholt und er ist ein solides Auto. Schade dass der Neue nicht in Richtung 120kw-Lader geht, sondern genauso vor sich hindümpelt. Hyundai macht momentan, den besten Job was Autos für die breite Masse sind. Ioniq 5 bin ich auch schon auf meiner Pendelstrecke gefahren und war entsetzt wieviel er im Gegensatz zum Kona braucht. Dann fiel mir wieder auf dass der Kona ja so verdammt gut ist, dass fast alle anderen Fahrzeuge mehr verbrauchen. Wenn es so weiter geht, gibts keine Neuwagen mehr, die Überwachung ist ja echt nervig

[@finrik]

Tesla Model 3 Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb ist halt jetzt um 41000€ zu haben (Förderung noch abziehbar). Da reden wir von 620km WLTP. Kofferraum kann ein Thema sein, wieso man ein Model 3 nicht will. Ich sehe da aktuell preislich keine besseren Angebote (die man auch wirklich kaufen kann).

[@SebastianVoigt830]

@@finrik ich war gestern auf der Tesla Homepage aber da konnte man M3 LR Hinterrad nicht konfigurieren. Noch haben wir den Kona für die nächsten 34 Monate und dann schauen wir weiter. 😉

[@finrik]

@@SebastianVoigt830 ja. Ist sowieso immer vom Zeitpunkt abhängig. Preis war auch von der Tesla Seite Österreich 😀 allgemein hat aber Tesla die Preise deutlich gesenkt. Ein Vergleich lohnt sich definitiv gerade bei den Einstiegsmodellen 👍

[@mariow6509]

​@@finrik Aber es geht halt nicht immer nur um dem Preis? Ich z.B. mag den Innenraum von Tesla einfach gar nicht. Ich sag jetzt nicht es ist schlecht, es gefällt mir einfach nicht. Ich selbst fahre einen Mercedes EQ - Sicher nicht das besten E-Auto, aber es gefällt mir von Innenraum am meisten. Was ich sagen will, Auto kauf ist eine große emotionale Sache und da ist der Preis ein Argument von vielen.

[@finrik]

@@mariow6509 bei 40-50€ ist das natürlich ein wichtiger Punkt und bewertet jeder anders. Ich finde es beim model 3 gut so. Aber zb das neue Lenkrad beim model s würde ich ablehnen und wäre ein Argument es nicht zu kaufen.

[@CouchCoach417]

Chris , vielleicht solltest Du auch mal Haarshampoo vertreiben, da sind die Gewinnmargen auch sehr hoch 😊

[@Kaschi84]

Laderoutenplanung sollte es mittlerweile im alten Kona auch geben. Mein 2021er Ioniq hat Sie jedenfalls per Update im Juni bekommen.

[@ilfonso]

Ja, hat er. Seit dem letzten Update ist das verfügbar

[@nicobirkelbach5060]

Danke Chris, dass du hier für uns deinen Sonntag opferst 🙂👍. Auf so einen Test/Vergleichstest habe ich gewartet, seit du den Kona vorgestellt hast vor ein paar Monaten. Ich finde ihn richtig klasse, und von der Effizienz her könnte er echt ein Nachfolger für meinen Ioniq FL sein. Freue mich echt schon drauf mal selber zu fahren und zu schauen wie das mit dem Platz für 1,95m Menschen ist. Gibt es den schon einen Preis oder eine Preisliste?

[@markodassler]

Hinsichtlich Bremsen: ich nutze ab und zu einen ID3 über Carsharing. Wenn ich da Bremse rekuperiert er doch automatisch, das zeigt er mir doch auch an in dem der Balken nach links voll wird. Ich hab das One-Padel-Driving ausprobiert, also für mich ist das nichts! Wenn ich spontan in der Stadt segeln will muss ich das Pedal schon ziemlich genau in einer Position halten und beim Bremsen/Rekuperieren muss man das Pedal auch aus meiner Sicht komisch halten. Ich fahre auch innerstädtisch lieber mit 2 Pedalen!

[@simply-the-max]

Die neue Laderoutenplanung gibt es via Softwareupdate (per USB-Stick) auch auf vielen alten Modellen, u.a. auch bei meinem Kona 2021. Sehr vorbildlich!

[@SebastianVoigt830]

Echt? Ich war bisher zu faul den Stick zusuchen und nutze eh die elli App um dann mit Charge & Fuel zu laden😂 bin noch einer der letzten mit 26,5Cent je kWh

[@Klenkes1972]

Ich fahre den Kona Electric 2021 und habe mir vor ein paar Wochen das Update mit der neuen Laderoutenplanung installiert. Ihr fehlt jedoch die Angaben, mit wieviel SoC man an die Ladesäule ankommt und wie lange man laden muss. Aber das kommt bestimmt im Herbst.

[@simply-the-max]

@@SebastianVoigt830 Also die Softwareupdates lohnen sich! Neben aktuellem Kartenmaterial kommen eben auch neue Features mit rein und das Interface wird immer wieder mal verbessert.

[@Jaywa1ker]

Moin, du sprichst ja gern über Rekuperation und die Schaltpaddels. Mir persönlich ist das egal, aber ich verstehe warum du wann wechseln willst, alles gut. Du betonst dann aber besonders, wenn du statt zu gleiten nicht das Bremspedal nutzen musst, lieber die Reku einstellst. Aber ist es nicht so, dass du, wenn du das Bremspedal benutzt, zunächst wenn möglich rekuperiert wird? Das zeigen die Autos doch auch an, vorzugsweise ein blauer Balken. Also nur weil du das Bremspedal benutzt heißt das doch noch nicht, dass du "was verschenkst" bzw die Bremse abnutzt🤔 Es mag sicher Ausnahmen geben, aber ich denke das Gros der Autos ist so schlau 😅 Vllt verstehe ich dich ja nur falsch, aber für mich klingt es so. Nicht dass jmd denkt er muss immer die Reku "nutzen". Theoretisch kann man denke ich sein Auto wie eine normale Automatik fahren und hat keine Nachteile, (solange das Bremspedal nicht immer durchgetreten wird😅) Gruß von mir mit nem kleinen 500e und einem Model Y (und ehemals Enyaq👻)

[@michaelhoehne9500]

Mir gefallen die abgesetzten Kotflügel überhaupt nicht. Wenn sie glatt wären, würden sie mir persönlich besser gefallen. Daher wäre der #1 meine Wahl. Der alte Verbrenner-Kona gefiel mir besser. Sah von vorne wie ein Stormtrooper aus, wenn das Fahrzeug weiß war. Ich bremse übrigens auch individuell mit den Reku-Wippen. Das ist Gewöhnungssache. Mittlerweile gibt es für fast jeden Geschmack und Geldbeutel ein passendes BEV. Danke, dass du dein Wochenende hier teilweise geopfert hast und ein Dankeschön an deine Frau, dass sie das mitmacht.

[@welle97]

Also ich muss mal sagen dass ich, wenn ich noch in Deutschland wohnen würde, ein e Auto fahren würde. Dank dir! Ich schaue mir fast alle Sendungen von dir an, weil es mich sehr interessiert und auch weil du es super machst. Hier in Thailand hat man all diese Dinge nicht, die in Deutschland angeboten werden. Hier werde ich vermutlich nie in der Lage sein ein e Auto zu fahren. Ich wohne in Phitsanulok und beobachte seit einiger Zeit, dass e Autos langsam zunehmen. Sehr oft BYD oder der Ora Cat. Tesla eher sehr wenig. Mach weiter so. Und natürlich habe ich dich abonniert.

[@M20B25-User]

"nie in der Lage sein, ein E-Auto zu fahren" Wie alt bist du?

[@welle97]

@@M20B25-User 74

[@M20B25-User]

@@welle97 100 kann man heutzutage schon werden 😉

[@welle97]

@@M20B25-User ich habe die 200 zum Ziel!!!🤗

[@SZeitz-uy1uq]

Außendesign wie die Kiste von Walter White aus Braking Bad. Sehr speziell.

[@Danne6und8zig]

Jetzt weiß ich endlich woran mich der Karren erinnert, danke. 😅

[@theobamberg7582]

Danke Chris für den informativen Test. Tatsächlich ist es ein Auto der Vernunft und wird dadurch häufig gerade Rentner ansprechen. Diese Gruppe hat in der Regel in der Dunkelheit mehr Sichtprobleme als jüngere Menschen. Daher halte ich es für unbedingt notwendig, im Test wenigstens kurz zu erwähnen, welche Optionen - wenn überhaupt - beim Scheinwerferlicht zur Verfügung stehen. Selbst habe ich vor einigen Jahren auf den Ioniq 5 verzichtet, weil das Licht grottenschlecht war und mich für eine andere Marke entschieden, bei der ich eine Matrixbeleuchtung bestellen konnte.

[@highbel]

Ich finde die Optik hat was vom Robocop helm👍

[@beatsenn2806]

Der #1 gefällt mir wesentlich besser - nur spricht aus Vernunft sehr viel für den Kona: - grösserer Kofferraum - geringerer Verbrauch - Garantie - mehr als genügend Leistung - dadurch wesentlich weniger Reifenabrieb (was ja beim BEV schon wesentlich höher als beim Benziner/Diesel isr - wohl auch günstigere Reifen

[@manuelneumuller]

Sehr gutes Video, ich fahre denn Kona Elektro 2018 und bin am Überlegen auf den neuen zu Wechseln, oder auf den Tesla Y. Keine leichte Entscheidung

[@bradmikkelsen8960]

Der Tesla hat als kompromiss nur die katastrophale Einparkhilfe.

[@andreaseibel6894]

Da gibt es nichts zu meckern echt gut gelungen und Grund solide .

[@ahmedahmedyoutub]

Einfach ne geile Kiste in dieser Farbe❤😂🎉

[@alexanderbluhm8841]

Der sieht geil aus!

[@mattesb4281]

Wo denn? Die Optik ist brechreizerregend...

[@udoflopp5154]

Hallo Chris, danke für das Video. Ich würde immer zum großen Akku greifen, die Mehrleistung reizt mich auch. Beim Frontantrieb habe ich so meine Bedenken, da ist der Hecktriebler auch im Vorteil. Was mich bei deinem Kostenvergleich stört, du redest immer vom heimischen Laden, dieses nur mal kurz angesprochen ist ja nicht schlecht, nur es gibt ja auch viele Interessenten die auf öffentliches Laden angewiesen sind, da wäre so ein Durchschnittspreis schon interessanter.

[@heiligesblechel]

Ich glaube da was gehört zu haben, 50-xx ct oder so.

[@udoflopp5154]

@@heiligesblechel das ist unterschiedlich, mit meiner Kia- und ADAC-Karte sind es etwas über 50cent, an den Ladesäulen der heimischen Stadtwerke mit deren Ladekarte sind es nur 40cent. Ich finde für die Einsteiger in die E-mobilität sollte er mit den Preisen rechnen. Viele, wie auch ich, können nicht zu Hause, mit einer Photovoltaikanlage oder beim Arbeitgeber laden, die möchten da schon eher den Durchschnittspreis an öffentlichen Ladesäulen wissen.

[@klausgriebl1746]

Im Moment fahre ich den neuen Kona als Mietwagen. Temperaturen zwischen 8 und 16 Grad... Habe effektiv 434km geschafft. Komfortabel und gefaellt mir sehr.

[@OxKing]

Das Ding sieht aus als ob es einen Unfall in der CAD-Software gab bei dem beim Laden ein Auto in ein bereits geöffnetes anderes geladen wurde. Das 2in1 Design Auto. 😅

[@schunkelndedschunke6914]

War andersrum. Die Designer haben die Lichter vergessen und noch schnell vor der Präsentation in die Kotflügel gepackt. Leider hat der Produktionsverantwortliche auf diesen Vorschlag einen Hacken gesetzt.😂😢

[@niuran7866]

Chris wir immer top!!! Vielen Dank für das interessante Video über den Kona 2024. Als Zweitwagen für uns eine gute Option. Bisher hatten wir Smart #1 und Volvo EX30 auf dem Radar. Nun könnte es darauf rauslaufen das es Ioniq 5 (Erstwagen) und Kona e 2024 wird. Hyundai Fanboys sozusagen🤣 Einen Vorteil hat es dazu auch noch, meine Frau muss sich nur mit einem Fahrzeugsystem auseinander setzen, da wird Sie mir sehr dankbar sein 😂 Unser Zweitwagen ist für Pendlerstrecken (Tag max 50km) ausgelegt und der Ioniq 5 für Langstrecken/Ausflüge/Ferien/etc. Wir laden hauptsächlich PV Überschuss.

[@plog-online]

Ich bin optisch wirklich überrascht. Die Heckleuchten sind nicht meins, sonst finde ich den bedeutend ansprechender als der smart. Bei der Farbe dachte ich erst nen bisschen bleich. Aber dann hast du die Kamera angepasst. Einfach bombe, so wie es auf dem Monitor aussah voll meien Welt! Das gebimmel st echt schlimm. Ich dachte verantwortung liegt beim Fahrer, dann liebe hersteller lasst die Bevormundung durch gebimmel. Gut es ist ausschaltbar, auch in Ordnug. Aber wenn es nicht ausschaltbar ist, ist das nen K.O. Kriterium für mich. Beiofahrer oder Kinder müssen auf Strecke Schlafen/Ruhen können. Alleine in dem Video bin ich in 2 Minten 11x wachgebimmelt worden. Wenn also ausschaltbar in Ordnung. Wenn nicht wäre das Auto raus! Ansonsten bin ich positiv überrascht, sowas wie Gummumatten etc. kann man auch Aftermaket im zweifel. Wenn jetzt auch lieferbar, dann echt Top. Warte auf meienn Enjaqu jetzt 1 4/4 Jahr, gleichzeitig jammert VW über absatzzahlen. Ich glaube niemand hat VW erzählt, bzw. Skoda, dass man kein Geld verdient, wenn man 2 Jahre für eine Autoauslieferung braucht. Brauchen nur die Deutschen. Mir gefällt die Konkurrenz echt gut, bin gespannt!

[@hartmutkuntz1510]

Hallo Chris, zunächst mal wäre das Auto aufgrund der Pieperei für mich indiskutabel. Als regelmäßiger Langstreckenfahrer ist die Akku-Größe zu gering und die Ladeleistung unzureichend. Das mag für den täglichen Weg zur Arbeit mit 20 km möglicherweise anders sein. Bei dem gezeigten Beispiel der Routenplanung mit Ladestopps ist ein Beginn des Laden mit 34% vollkommen indiskutabel. Ich erwarte ein Erreichen der Ladesäule zwischen 5 und 10 % und eher sollte der Ladevorgang bei 50 oder 60% beendet werden da der Ladevorgang anschließend eher zäh verläuft. Das Video ist sicher sehr informativ - allerdings ist das Ergebnis: kein Auto für mich!

[@netzwerk-werkstatt332]

Die größte Enttäuschung ist für mich die Ladeleistung. Außerdem verstehe ich nicht, warum das Auto unbedingt so groß werden musste. Ein paar Zentimeter mehr als der Alte meinetwegen, aber gleich 20?

[@jeanschwabe9215]

Danke für das Video, hattest du die Anhängelast erwähnt? Ich fahre einen Ioniq 5 Modell 23 und habe gerade OTA ein Update des Navi inkl Ladeplanung bekommen. Der Ioniq 5 plant jetzt zwar die Ladung aber leider nicht wie beim Kona oder Ioniq 6 mit % Soc. Da verstehe ich Hyundai überhaupt nicht. Der Kona und der Ioniq 6 machen das, der Ioniq 5 nicht, was soll das?

[@k.o.prince93]

Kleiner Verbesserungsvorschlag: ca. Bei Minute 1:30-45, wo du die alten Konas gezeigt hast, wäre es cool der Transparenzhalber auch die Preise mit im Bild einzublenden. Danke im voraus ✌🏼

[@aprilranger8671]

Danke im voraus? Wofür? Meinst du er ändert das Video jetzt nochmal wegen deines tollen Vorschlages. 😂

[@k.o.prince93]

@@aprilranger8671 das habe ich nie verlangt. Es war ein Vorschlag für die nächsten Videos.

[@aprilranger8671]

@@k.o.prince93 Dann solltest du das auch so schreiben. 😉

[@mr_simon6649]

Ein total vernünftiges Auto... Sparsam, viel Platz, dezent usw... aber das Auge isst bekanntlich mit. Optisch finde ich es seitlich und von hinten echt hart! Fast so schön wie das Lehrer Auto von Walter White am Anfang in Breaking Bad.😅

[@leaderwhite6077]

Sieht ja echt beschissen aus 😂

[@joraku]

Kofferraumgröße beim alten Kona (den fahre ich aktuell) ist wirklich nicht viel - auch auf der Rückbank sehr eng und für weitere Mitfahrer die größer als 1,75 m sind nur für Kurzstrecke aushaltbar. ;)

[@mpmueller69]

Auch die "alten" Konas haben nun diese neue Ladeplanung. Zumindest für meinen 2020er Kona habe ich das Update dafür gerade auf einem USB-Stick und bin ganz gespannt. OTA Updates gibt's beim 2020er nicht. Wie ist es beim neuen Kona, Chris?

[@Hmmmppffff]

Schade das er Potthässlich ist. Ansonsten aber echt jut. Vlt. kommt der e308 in ein-zwei Jahren ja auch mit einem etwas größeren Akku

[@markuskopp3493]

Gibt es den Kona auch mit Anhängerkupplung?

[@tymanot]

Danke für das Video. Das Außendesign finde ich gruselig und keine gute Weiterentwicklung des aktuellen konas.

[@marcozoeke1796]

Hat der neue kona den kurzen 15000 km Service, wie ist es beim smart?

[@leon4335]

Petmode ist by hyundai der Standmodus oder nicht?

[@stefanschulthess5397]

Meines Wissens wurde der neue Kona hauptsächlich als EV geplant und verbrennertauglich gemacht. Nicht umgekehrt wie vorher. Ich bin mir noch nicht sicher, ob mir diese Leuchten in den Stossfängern gefallen oder nicht. Das muss ich in echt sehen. Das Wachstum hat ihm jedenfalls gut getan. Und Knöpfe sind gut. Ich liebe jeden einzelnen im Ioniq electric. Aber günstig war der Kona (in norwegisch = Ehefrau) noch nie.

[@Klenkes1972]

Zugegeben, das neue Design hat mir anfangs nicht gefallen, aber mittlerweile finde ich es nicht schlecht. Man fällt damit auf. Einzig die hellen Tasten in Kombination mit der hellen Beschriftung gefallen mir nicht. Das war im Vorgänger auch schon so und bei Tageslicht war die Beschriftung nicht immer gut zu erkennen.

[@stevenp7674]

Optisch ist der Kona für mich eine Katastrophe. Das kann Hyundai besser. Wenn ich mich entscheiden möchte, dann würde ich definitiv den Smart nehmen.

[@fryke]

Der smart gefällt mir klar besser, aber ich müsste mich zwischen diesen zwei Autos klar für den Kona entscheiden. Spass ist toll, aber man zahlt halt auch im Arbeitsverkehr deutlich mehr pro 100 km, und Fahrspass im Stau gibt's nunmal ned. Und wenn die Autobahn mal frei ist, würde ich in der Schweiz ja auch bloss 120 km/h fahren, und da ist Fahrspass halt auch selten, weil dann fährt ja praktisch der Autopilot. ;) Ich hoffe, dass die nächsten Generationen der Geely Plattform (aber auch der Hyundai-Plattform, auf der der Ioniq 5 steht), sich eine Scheibe vom Kona abschneiden können, weil er zeigt halt, dass innerorts 10 kWh/100km oder sogar drunter möglich sind. Autos, die 50%-100% mehr verbrauchen dort, machen halt irgendetwas falsch.

[@mr_simon6649]

Hei Chris, bei Minute 31:25 dachte ich mir, Dir würde bestimmt eine Bartlänge von 1,5cm bestimmt super stehen... hast Du das schon probiert? Hat nichts mit dem Auto zu tun, aber Du bist ja auch als Person sehr present... 😃😎

[@michelx6100]

Also ich muss ja sagen, dass mir das Design vom Kona viel mehr anspricht als der Smart. Finde die haben sich gut entwickelt.

[@danieloberle]

Matrix LED verfügbar? Head-up AR?

[@paulschafer8700]

Gibt es den Elektro eigentlich mittlerweile auch als N-Line?

[@trock781]

4:00 finde es ist genau anders herum. Was interessiert mich ein Smart wenn ein Kona von der Seite einfach eine viilel gefälligere Form hat

[@TobyFl83]

Danke für das gute Testvideo! Ich finde das Auto eigentlich gelungen, aber diese Heckleuchten im Kotflügel gehen für mich leider gar nicht.

[@eriktoupal8437]

Version in test 48 or 65kwh battery?

[@Klenkes1972]

Übrigens, beim neuen Kona gibt es jetzt auch serienmäßig einen Frunk und Haubenlifter 😉

[@i.l.3445]

Die Box unterm Kofferraumdeckel passt beim 2021er Modell sehr gut als Frunkbox vorne rein. Gibt da Videos dazu. Mein Händler wusste aber nichts davon...hat davon abgeraten😅

[@ilfonso]

@@i.l.3445…fahre mit der Box vorne schon sei 25000 km, 8 Monate rum..keinerlei Probleme. Ach ja- es gibt sogar eine offizielle Box zum nachrüsten, vielleicht will der Händler diese verkaufen…? …Haubenlifter hab ich nachgerüstet, ist perfekt

[@i.l.3445]

@@ilfonso 25000km in 8monaten als stromer, stark 💪

[@Bastelfreak]

Ich nehm als Reiniger für fast alles meinen Industriereiniger. Günstiger, und funktioniert bis jetzt auch super.

[@nonsense9393]

Habe den Vorgänger derzeit, finde den vorderen und hinteren Leuchtstreifen genial gemacht - das fällt auf jeden Fall auf. Mir gefällts. Was problematisch ist beim Nasenlader ist der Winter, wenn da 5 cm Eisschicht drauf kommt, ist der in der neuen Version beheizt wie beim Genesis oder muss man da auch erst mal Eis abschlagen?

[@nonsense9393]

@@MarsPLAYStudio supi, das war so das einzige Manko was ich hatte, ansonsten super Auto und zuverlässig ☺️

[@nonsense9393]

@@MarsPLAYStudio bin beim großen bei 14,4kwh mit Autobahn auch im Winter und 17.000km, aber ja sie habe Recht - das Problem mit vereisten Radar hatte ich ganz am Anfang auch. War anstrengend bei 650km 😵‍💫

[@aliebstefilmszenen4254]

Akkus 🔋 gehen kaputt wenn also ein Elektroauto nur einen kleinen Akku hat und nicht 250KW laden kann, dann könnt Ihr ihn vergessen außer es wäre ein LFP Akku die werden mehr aushalten wie es heißt. ☝🏻Schön sieht er aber aus ebenfalls im Interieur auch muskulöser wirkt er. 🎉Ja den würde ich noch da zunehmen besonders mit dem Orange. 🍊

[@ronnie9187]

Da kommen bald mehr Autos auf der Markt in dieser Preissegment. Ich denke an die Volvo EX30 oder Zeekr X oder natürlich der neue Tesla 3. Da hat man bald schon viel Auswahl in die 40-45k Klasse.

[@simonstpauli]

Was mir beim Nachladen fehlt: Die Kombination mit der Effizienz. Also bei einem Laden von 10% auf 80%, wie viele Kilometer Reichweite werden pro Stunde nachgeladen. Damit würden Akkugröße und Effizienz einfließen. Mein grober Überschlag hat ergeben, daß der Smart#1 Brabus da vorne liegt. Kostentechnisch natürlich nicht.

[@leaphar08]

Ich muss sagen Hyundai macht zur Zeit scho sehr vieles richtig. Vor allem die Effizienz beeindruckt mich mega und das für ein SUV, mega 👌🏼

[@Dino-ur8fj]

Gibt es eine Anhängerkupplung zu mindest für Fahrradträger?

[@Supaschinni]

Ja, gibt es, wahlweise abnehmbar oder sogar manuell schwenkbar. Der neue Kona wie auch der aktuelle Kia Niro EV haben immerhin 750kg Anhängelast (gebremst). Stützlast weiß ich nicht, für einen Fahrradträger sollte es aber reichen.

[@denniswitt8155]

Weiß jemand, wann der genau kommt und ab wann er konfigurierbar ist?

[@xXMonster26Xx]

Die ideale Reisegeschwindigkeit war beim alten Kona zwischen 120-122 km/h. Hier ist die Effizienz noch gut, alles darüber wird zu viel. Lieber langsamer fahren, wenn man es nicht eilig hat.

[@glockmanish]

Der neue Kona mit dem großen Akku kann schneller laden, als der alte, wenn auch nur rund 10kW schneller. Das und die Akkuvortemperierung verschiebt die optimale Geschwindigkeit meiner schätzung nach Richtung 130km/h. Ich weiß auch nicht, ob Hyundai zB den Unterboden etwas besser verkleidet hat, und so eine bessere aerodynamische Effizienz hinbekommen hat. Chris spricht ja immerhin davon, dass der neue Kona relativ leise im Innenraum ist bei AB-Tempo. Das ist ein Prädikat, dass KEIN Tester dem alten Kona gegeben hat. Und da ich den selber seit fast 3 Jahren fahre, kann ich bestätigen, dass der nicht leise ist auf der AB. Und die Lautstärke ist häufig ein Indiz für die Aerodynamik.

[@xXMonster26Xx]

@@glockmanish oder allgemein bessere Dämmung.

[@techmick1399]

​@@glockmanish Der "alte" Kona ist m.E. leise genug, unser wenigstens, ein Kona Style mit 39 Kwh-Akku aus 2021. Die Bereifung spielt auch ein große Rolle. Wir haben 17-Zöller und Ganzjahresreifen von Vredestein drauf, fahren aber nicht oft über 120 bis 130 km/h. Keine Probleme und sehr geringer Verbrauch (BAB zwischen 12 und 14 Kwh/100 km), Durchschnitt insgesamt 12,6 Kwh/100 im Eco-Modus. VG!

[@id4fahrer105]

Hallo Chris mal wieder ein sehr guter Vergleich nur nützt einem das wirklich wenig wenn man dan einen smart#1 bestellt hat, dieser eigentlich ausgeliefert werden könnte und seit Wochen beim Autohaus steht, weil er nicht zugelassen ist und daher nicht an mich übergeben werden kann. Und selbst mit Unterstützung des Verkäufers des Autohauses nicht gegen das Grotten-Schlechte System von Smart ankommt um an diesen Zustand etwas zu ändern.

[@fauli75]

Zum einen find ich den BYD Atto 3 besser als Vergleich und zum anderen….was kostet der Kona denn nun? Hab ich das überhört?

[@Sportbund]

wir haben den 22er kona elektro mit großem akku. langstrecke (ingolstadt-bremen) gar kein problem. der verbrauch bei 125-130 auf der bahn lag bei ziemlich genau 16kwh. vollgeladen von ingolstadt bis merseburg gekommen, und immer noch genügend puffer gehabt. einzig die ladegeschwindigkeit ist, auch beim neuen kona e, alles andere als zeitgemäß. ein update, um mal auf 100kw zu kommen, wäre echt an der zeit. kann den kona absolut empfehlen. und so langsam/lahm ist er gar nicht.

[@robihobby9490]

Audi Etron Lichtdesigne vom feinsten ! Aber dieser Kona ist Designtechnisch eine Vollkatastrophe 5:30 😖

[@bernd10948]

Was verdienst Du für dieses Loblied?

[@juergenschoepf2885]

Schöne Kurzvorstellung des Autos! Rein optisch gefällt er mir als KIA Niro besser aber das ist Geschmackssache. Bei der Ladeleistung hätten sie sich vielleicht etwas mehr anstrengen können aber wenn man fast nur Wallbox lädt spielt das auch keine Rolle. Unser Auto hat zwar die Wippen für die Rekuperation aber in den 11 Monaten Besitz haben wir noch nicht einmal probiert ob die funktionieren. Werden genauso ignoriert wie früher beim Verbrenner die Wippen für die Automatikschaltung oder auch die Schaltmöglichkeit am Wählhebel. Ist vielleicht was für Umsteiger die noch irgend was zum schalten brauchen. Wenn man die auf Schiebedach auf und zu programmieren könnte wären sie nützlicher......

[@schunkelndedschunke6914]

Also ich verwende die Reku Wippen sehr oft. Finde diese rasche Einstellmöglichkeit einfach top. Würde sie nicht missen wollen. Speziell auf bergigen Strecken. Wohne in Tirol, evtl. deshalb.

[@ghostworm]

Der neue Kona ist echt gut geworden, ich hatte den Vorgänger mit großer Batterie und bin wegen dem kleinen Kofferraum dann doch auf EV6 umgestiegen. Jetzt könnte man definitiv wieder über den neuen Kona nachdenken