Hyundai Santa Fe PHEV vs Škoda Kodiaq iV (4K): Porovnali sme plug-in hybridy

Рет қаралды 33,204

Күн бұрын

Пікірлер: 129

@zoli10 Ай бұрын

Pěkný test pánové 👍👍👍.V tomto případě Škoda nevytvořila z mínusů plusy,ale naopak.Ovšem to se dalo čekat.Díky za vaši tvorbu Michale 🍀🍀🍀

@cypostravsky6244 Ай бұрын

Mne se ten Kodiaq 2024 nelíbí. Soused si to pořídil a to auto zezadu s těmi světly vypadá fakt divně, ten předešlý mi přišel lepší, ale 100 lidí 100 chutí. Santa Fe máme v práci jako služebáky a zatím si na ten design zvykám, je to taková divočina :D

@ImrichSlovak Ай бұрын

Super test!! Paráda. Už len chýbali nejake info o cenach za nabíjanie. Za mna urcite Skoda, jazdne vlastnosti na prvom mieste. Santa vyzera jak krabica na kolesach. ;D

@jenyk103 Ай бұрын

Jízdní vlastnosti a SUV? No proti gustu....

@kpolak80 Ай бұрын

@@jenyk103 SUV mi nesmí do baráku. Do doby než budu muset mít něco vyššího ze zdravotních důvodů : -) pak asi ale pořídím něco takového nenáročného jako je Subaru outback.

@ImrichSlovak Ай бұрын

@@jenyk103 Myslim, ze sa bavime o jazdnych vlastnostiach tychto dvoch konkretnych modelov?? Ja som to tak urcite myslel. 😉

@kamilrybarik8982 Ай бұрын

Ahoj Chlapi, děkuji za opět skvele video. Mohli by jste prosím doplnit údaje o vnitřním hluku na dálnici, myslím, že u tak drahých a na dlouhé střenky konstruovaných aut už je to velice důležitý parametr, děkuji. Prosím o více srovnávacích testu Plug-inu hlavně kombi střední třídy.

@MatoBuci Ай бұрын

Santa Fe sa mi veľmi páči, len fakt veľká škoda 😂, že ho tiež nepredávajú s dvojlitrom

@romanvybo Ай бұрын

Sorento zatial ano :)

@mhustfr4692 Ай бұрын

Kia malacky dovaza auta z usa, takze ho mozes mat dokonca s 2.5 turbo. Takze mozes rovno objednavat ;)

@bartikyan 26 күн бұрын

@@mhustfr4692Ale to auto s 2.5 nechces, je tam DSG prevodovka ktera ma hodne problemu. A hodne lidi v usa s tim trapi.

@mhustfr4692 25 күн бұрын

@@bartikyan myslel som si ze je tam rovnaka 8dct prevodovka ako v pripade 2.2 crdi. Dsg je len licencne oznacenie pre vw dvojspojky. Cital som ze mali kedysi problemy v usa, ale to boli rovnako aj u nas pri 2.2 crdi a opravili to az niekedy po 2022/2023, kedy sa prestalo tolko ludi stazovat. A okrem toho bola tusim na 2.5 tgdi vyrobna vada, ktoru tiez dlho odstranovali

@bartikyan 25 күн бұрын

@ Ano myslel jsem DCT, ale nevim jestli je to stejna prevodovka jako u 2.2 kazdopadne je tam neco spatne. Pisou ze da se to resit softwerovym updatem ale nevim, ctu americke fory a kazdy tyden nekdo novy s problemem DCT muze se to stat i behem prvnich par kilometru. Na hybryd uz maji klasickou 6 stupňovou prevodovku a vypada to ok.

@davidschreiber5654 Ай бұрын

Santa Fe s pluginem mi nedává smysl, ale hybrid je boží. Spotřeba 7l a uvnitř je to luxus na kolech. Kodiaq 2 sice rozhodně zlepšení, ale ten pocit tam není, je to pořád škodovka.

@slavomirpetrulak3914 Ай бұрын

@@davidschreiber5654 na cx80 mam spotrebu 3.2 - 5.6L

@filipradovic1207 Ай бұрын

A Hyundai je pořád Hyundai

@davidschreiber5654 Ай бұрын

@@filipradovic1207 někdy si do toho nového sedněte 🤷‍♂️

@vertilozyska3298 Ай бұрын

Is colour of Kodiaq it race blue?

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Yes - it s Race Blue

@vertilozyska3298 Ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Thx. I think for purchase this car. I had previous generation and it was very well. I hope that new generation will be good too.

@Tomoslaw Ай бұрын

Chlapci konečne super hudbu ste zvolili

@martinkatkaadam Ай бұрын

Vlastním Santa Fe ale hybrid štvorkolku a podarilo sa im namontovať ťažné zariadenie aj pri zachovaní plnohodnotnej rezerve.

@PekelnikSK Ай бұрын

mam Santa Fe PHEV, a ten udaj o el. dojazde, tak to ste si zle zratali. Aj v tychto teplotach v pohode medzi 45-50 na trase Senec-Bratislava, samozrejme s kludnou nohou a pri kratkej dialnicnej jazde okolo 110 km/h, a vacsej casti v meste a po obchvate. Cisto v meste pri miernejsich tepolotach som pocul, ze ludia dali aj 60km na elektriku... Ale aj tak zavidim tu bateriu na Kodiaku. Na Santa Fe by som vytkol 3 veci : 1 - svetla, dokonca aj manualne nastavenie sklonu, tak to je dost retro. Svietia celkom v poho, ale automaticke prepinanie je dost na prt. Takze to je tak jedine vacsie sklamanie. 2 - kurenie len ICE motorom, ziadne tepelne cerpadlo, cize ziadne predhriatie auta na kabel, ako sa nespravne uvadza vo videu... 3 - appka BlueLinke, velmi malo funkcii (ani len predhriatie kabiny cez benzinovy motor), v amerike ma appka vsetky tieto funkcie, v europe asi kvoli emisnym normam je dost okliestena. Su to drobnosti, ale jazdi super a vykon pre mna uplne postacujuci...

@PekelnikSK Ай бұрын

Este jedna vec ma napada co bolo pre mna dost sklamanie - nabijanie na max 3.4kW... Ked som auto objednal (tusim v juni, ked este nebolo v Europe nikde), tak mi dealer povedal, ze bude mat 7.1kW internu nabijacku. Nic moc, ale 2 nasobok toho, co tam nakoniec je. Aj som si lepsiu mobilnu nabijacku kupil... Dokonca ta mobilna, ktora prisla s autom nabijala len na 12A, cize len nejakych 2.4kW... Bolo by to v pohode, ale po kazdonnej trase SC-BA-SC by sa hodilo nejake rychle dobitie aspon 10 km dojazdu, aby clovek mohol taxikarcit decka po meste... ale da sa s tym zit...

@AB-gs2gr Ай бұрын

To máš za to, že si kupuješ sprostosti 😂@@PekelnikSK

@PekelnikSK Ай бұрын

@@AB-gs2gr Wow, aký si vtipný... Ak nájdeš iné auto, kde ti budú vadiť viac-menej 3-4 maličkosti, tak daj vedieť... Auto je absolútne PPF...

@romanvybo Ай бұрын

@@PekelnikSKmam phev v sportage 60-70km na elektriku (46k eur) dam viacmenej stabilne. Nabijam len doma. Zvazujem co bude dalsie auto, ale santafe pri tej cenovke aka nanom je je dost vysoka. Asi by som riesil cisto naftaka sorento keby musim. Ale velmi uvazujem o tesla Y.

@PeterRabbit.83 Ай бұрын

Ja som sa pred par mesiacmi rozhodoval medzi santa fe a iv. V minulosti som maval 4kolky a nevedel som prekusnut to ze iv je len prednokolka ale kedze byvam na juznom slovensku povedal som si ze idem do toho a objednam iv bez toho aby som skusil skusobnu jazdu mali len 4x4 tdi to iv bola novinka a nikde sa nedala vyskusat. Po 3 mesiacoch a 4000 km mozem povedat spokojnost metrix super ale treba ich nastavit na vyssiu citlivost inak mi blikaju. Dojazd fajn a ten adaptivny podvozok je super ako oblacik. Kto tu 4 kolku na 95% roka nepotrebuje pri ev alebo plug in nekupujte si ju dojazd je dolezitejsi. Ps s tym dobijanim 7 kw by som sa netrapil ja mam v garazi 11 kw ale davam si znizit vykon na 5 kw lebo za 4-5 hod sa mi nabije aj 5kw

@StandaBlabol Ай бұрын

Auta tehle velikosti potrebujou diesel. Abten do Santy vubec nejde, tnehle plugin ma smesnou max hmotnost privesu. Takze 2.0TDI 142kw

@TiborLDR Ай бұрын

Bolo by fajn aj hovorit ceny za elektriku. Fajny test pekne porovnanie.

@kutuzov69 Ай бұрын

Za mna urcite Santa Fe - dizajn je vec nazoru ale mne sa velmi paci, ani zadna cast mi nevadi:) ... Sedel som v oboch, previezol som sa v Santa Fe a musim povedat ze to auto posobi ovela vacsie ako je a hlavne v interieri mate ovela lepsi a vzdusnejsi pocit v porovnani so Skodou. Skoda len, ze Hyundai nema nejaky podareny dvojliter. Ale z interieru je az skoro premiovy pocit. Musim sa ale vyjadrit k ludom ktori to tu porovnavaju s Mazdou CX-80, ci dokonca Volvom XC90 :D - tie su trosku z inej kategorie- velkostne aj cenovo (pochopil by som CX60, ale aj ta je drahsia a s mensim kufrom) a niekto tu spominal RAV-4 :D - to mozte porovnavas s Tucsonom. Tiez Volvo XC 60 bude mensie auto s daleko mensim kufrom... cize zas ina kategoria. (ale kto len hlada velke rodinne auto a stacil by mu zakladny motor (1.5 tsi) bez 4kolky a lepsia stredna vybava, tak si myslim ze Kodiaq je kus auta za relativne rozumne peniaze...)

@offbob1 22 күн бұрын

Ten hyundé vypadá fakt skvěle💔

@palij3317 Ай бұрын

Rad by som videl, ako by si poradili pri teste z 0 na 100 pri cisto elektrickej jazde. A co spotreba pri hybridnom rezime napr. na dialnici. Moja skusenost je, ze dialnicna spotreba u Kodiaqa pri 130 km/h je okolo 4 az 5 l/100km. Takto vydrzi pomahat bateria asi 300km... potom treba dobijat.

@davidtj5942 Ай бұрын

Zrychlenie v cisto elektrickom rezime sa porovnat neda, pretoze pri plnom plyne logicky naskocia splaovaky a nepusti vas system naplno zrychlovat len s elektromotormi. S druhou skusenostou suhlasim. Na testovanom Kodiaqu som absolvoval cestu BA - PP cez Zilinu. Spolu 346 km, priemerna rychlost 97 km/h, cas samotnej jazdy 3:33h, spotreba 4,8 l/100 km a k tomu 7,2 kWh/100km. V Ruzomberku som pri 20 min pauze nabijal bateriu na DC nabijacke. Spotreba skvela a vyuzitelnost plug-inu s DC nabijanim ovela vyssia aj na dlhsich trasach.

@davidtj5942 Ай бұрын

este doplnim,ze z BA som vyrazal s plne nabitou baterkou.

@palij3317 Ай бұрын

@@davidtj5942 Ja som aj pri plnom plyne v elektrickom rezime bol schopny akcelerovat bez toho, aby sa zapol spalovaci motor... ale v lete. Maximalka je 140 km/h v cisto elektrickom rezime, aj to mam otestovane.

@romanvybo Ай бұрын

@@davidtj5942MT -Snina so sportage phev 195kw mam priemerku 11l 😀😀😀 Ale celkovy priemer na aute mam nieco okolo 3l :)

@minority_poison Ай бұрын

32:11 nie je pravda. Hyundai ma udaje o spotrebe EV motora v infotaimente.

@MichalKocuta Ай бұрын

Dík za video. Kodiaq som skúšal, ale mám k nemu viaceré výhrady. Celkom by ma zaujímal váš názor na sedadlá v Sport line. Santa Fe neriešim, lebo car policy nedovoľuje iné značky ako európske. Ale skúšal som Renault Rafale a ten mi sedl viac ako Kodiaq a plug-in bude štvorkolka. Dúfam že budete testovať. A tiež ma zaujal Grandland, tiež ho pôjdem vyskúšať, aj keď ten má plug-in tiež iba prednokolku.

@mikjeger5192 Ай бұрын

Za mňa určite rav4 plug. Ale keď budem veľký ta lexus rx450 😊

@GinoFoto Ай бұрын

Možno to dobre znie, že R20, ale tiež to znamená o 300€ drahšie prezutie oproti napríklad R17.

@jankohrasko736 Ай бұрын

Myslím, že keď ideš do nového auta tak tam majiteľ nebude dávať už 17ky... dnes je žiaľ taký trend dať pomaly aj na Fábiu "20R"

@igorcsanyi87 Ай бұрын

Date za auto 50+ (hyundai 60+) a budete riesit par drobnych za pneu? Ked uz mam dat take peniaze za auto, tak chcem.aby vyzeralo. Pri aute za 20 by som to urcite riesil, ale za 50+ nie.

@MrRandomguyTom Ай бұрын

@@igorcsanyi87 Bezne sa stava, ze ludia si kupia auto za 50 tisic a viac a potom chcu usetrit kazde Euricko na gumach a podobne. Stretol som sa s tym velakrat.

@igorcsanyi87 Ай бұрын

Tiez pravda. Image je pre niekoho dolezity.

@VideoBrothersCZ Ай бұрын

Mam na Grand Scenicu 20 kola od roku 2017 a za gumu dam normalne kolem 2-2,5 tisic, original hlinikovy disk stal kolem 4 a prezuti kolem 1,2 tisice Kc vcetne uskladneni bez DPH, takze zadna hruza.

@RudaMaXx Ай бұрын

Tak já bych nechtěl ani jedno, protože prostě odmítám řídit krabice. 😀 Nicméně, když to vezmu obecně, tak v podstatě pro obyčejný lidi, kteří vůbec neuvažují o luxusních autech typu Mercedes, Lexus atp. Tak existujou jen dvě automobilky, které za něco stojí a z jejichž nabídky má smysl vybírat: VW/Škoda a Hyundai/KIA. Nechápu lidi, kteří kupují cokoli jiného, protože je to za pár let porouchané a v lepším případě stojí opravy hodně peněz. Prostě Hyundai a Škoda jsou tu pro nás co nekradem. 🙂 Obojí teda palec nahoru. Spíš mám komentář k něčemu jinému. Už někdo dělal výzkum, jak dlouho takovej hybrid s krátkými nájezdy vydrží? Protože spalovací motor má být pro dlouhou životnost ideálně furt vypnutej nebo furt zapnutej a tyhle hybridy, které ten spalovák šetří, mu ve výsledku musí škodit a řekl bych, že se to musí podepsat na životnosti těch aut. 😕

@RudaMaXx Ай бұрын

Ještě jsem zapomněl, kdyby mi tu krabici někdo dal zadara a dal mi na výběr, tak nejsme početná rodina, takže Kodiaq. Kdyby nás bylo víc, tak SantaFe. Prostě trochu si tyhle dvě auta úplně nekonkurují.

@slavomirpetrulak3914 Ай бұрын

Neda sa porovnat so 4valcom typu TDI. cas na 100km/h je jedna vec ale ten zatah 6valca sa porovnat neda. Maros a Alex vyskusali vela aut ale ked sadli do CX60 tak boli ako deti, ktore dostali hracku. Taky pocit mam aj ja, nenapadlo by ma kupit si mazdu, rozhodol som sa iba kvoli motoru kedze do superpremioveho segmentu som nemohol a nechcel. Aj o sorente 2.2 niektori hovoria, ze ma zatah skoro ako 6valec. Kedze som sorento mal a predal, je to mytus. A ten zvuk radoveho 6valca je iny ako Vckoveho. Je krajsi, vyraznejsi, sportovejsi. Som zatial spokojny, najazd iba 3000km, uvidime casom.

@204751083 Ай бұрын

Ano ja chapem o com to je mam doma R6 a tiez mam zatial iba 5000km. Preto som chcel vediet ako je na tom ta Mazda kedze som po nej poskuloval. Zrychlenie 0-100 je udaj, co udavaju vsetci, nechcelo sa mi hladat priebeh krutiaceho momentu, ktory isto bude mat lepsi 6-valec a bude pruznejsi (a lepsie zniet :)) Asi ten pocit z jazdy nazivo bude ovela lepsi ako hovoria cisla :)

@BranislavValo-V Ай бұрын

Za mňa určite Hyundai Santa Fe 😁 Zbožňujem ten dizajn 🙏🏻 Škoda že neviem sám posúdiť ako jazdí.. ale možno raz 😅

@martinmartinko1319 Ай бұрын

Čo sa dá na tom designe zbožňovať??

@tomassoukup332 Ай бұрын

Fuj, ta zadní část Santa Fe je ale ošklivá...pritom jinak povedený auto, škoda 😮

@slavomirpetrulak3914 Ай бұрын

Z tých 2 určite SantaFe. Ale mám doma Mazdu CX80 6-valec diesel

@hotvik792 Ай бұрын

Reknete mi, jak jste zatim spokojeny? Co interier, zpracovani a nejaky problemy? Vaham totiz mezi prave Mazdou CX80 a Volvem XC90. Diky.

@slavomirpetrulak3914 Ай бұрын

@@hotvik792 ak chceš mať v 2.rade 3 samostatné sedadla tak volvo, určite má kvalitnejší interiér. Ak chceš poriadny motor 6valec, tak mazdu. Ja som spokojny s interierom, kvalitne vyhotoveny, nic nevrzga. Najlepšie sa povoziť v jednom aj druhom a tak sa rozhodnuť. U mňa rozhodol motor

@pepocoollmann Ай бұрын

akurat som siel napisat, ze za mna radsej CX-80, pretoze 6 valec a vidim, ze uz to tu je. gratulujem k vyberu

@marek7717 Ай бұрын

Ja mam doma Mazdu CX 60 a preto pozeram ine auto, ta mazda je uplna katastrofa hrozne auto a v kuse sa nieco babre cele zle

@hotvik792 Ай бұрын

@marek7717 vazne? No pravda, ze nejste prvni, me to prave zabrzdilo ted pred koupi, tyhle stiznosti se hromadej, tak me to trochu vydesilo. A mate diesel nebo PHEV? Po cem se tedy poohlizite?

@PeterRabbit.83 Ай бұрын

Mam kodiaq iV a ten udaj 19,7 kwh mi nesedi ked pridem na greenway s vybitou baterkou a dam do plna pride mi na mail faktura 22,5 tak bud znizili buffer alebo neviem skoro 3 kw rozdiel je dost co je pre mna fajn. Teraz v zime ked kurim mam zapnuty vyhrev sedacky a volantu a nijak sa neobmedzujem prejdem 80 km na okrskach

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Mne pretieklo cez wallbox tiez viac ako tych 19,7 kWh, ale treba pocitat aj s nejakymi stratami a tiez tam ostava kapacita na fungovanie v hybridnom rezime.

@PeterRabbit.83 Ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal len škoda ze nebolo povedané to najdôlezitejsie a to je rozdiel ceny oboch aut v plnej výbave cca 9000 eur a to je dosť. Tato suma zodpoveda nájazdu bežného spalováku 6x1.5x1000 je 100 000 km a to vela ludi auto pri 100 000 predava. Za mňa po cca 4000 km maximálna spokojnosť prešiel som z ravky a co mi vadilo boli svetla podvozok kultivovana jazda a spotreba konfort. Ešte raz za mňa dokonale rodinne auto

@marek7717 Ай бұрын

Zdravim mate tie dcc tlmice na aute? Dakujem

@PeterRabbit.83 Ай бұрын

@@marek7717 ano to bolo prve co si v konfiguratore zaskrtnem. Podvozak je ako oblacik

@marek7717 Ай бұрын

@@PeterRabbit.83 a nebuchaju? alebo nemaju neaky zly akusticky prejav?

@n8n8n8n 7 күн бұрын

English subtitles would be a nice addition, I barely understand anything :D

@renep.4948 Ай бұрын

Za mě jste mohli zmínit ještě jednu otázku, a to antikorozní ochranu. Ale zase aspoň zůstal prostor pro ostatní, a nelze se věnovat všemu. Pohon, dynamika, losí test... 👍 Santa Fe he podle mě s ohledem na rodinný účel o mnoho lepším vozem než Kodiaq, je tam opravdu znát mnohem větší přidaná hodnota. Řidičsky jednoznačně Kodiaq. Na Santa Fe mě nejvíc mrzí velmi slabá antikorozní ochrana, zespodu doslova holé plechy... Přesto bych se nejspíš rozhodl pro Santa Fe, jen bych musel někde dodatečně komplet nechat ošetřit spodek vozu.

@otakarprochazka7876 Ай бұрын

Nezlobte se ale nemůžete porovnávat dojmy z vyhýbacího manévru když je jedno auto na zimácích. Na suchém asfaltu i když je zima tak zimní pneu nemůže vůbec letní konkurovat. Tam může rozdíl 5km/h dělat právě pneu. . . .

@DS-lg3ek Ай бұрын

Teoreticky ano, ale podivejte se na ten naklon a vlneni auta. S lepsimi pneu by to bylo spis horsi. Tam je rozil v odpruzeni, tlumicich, hmotnosti.

@otakarprochazka7876 Ай бұрын

@DS-lg3ek naopak to může být lepší. Nebyl by tam takový skluz a esc by nemuselo tolik panikarit. Tím pádem by se auto tak nevlnilo nehoupalo. . .

@123antimiro Ай бұрын

@@DS-lg3ekto je hlúposť co hovoríte. Zimné pneu a letné to je rozdiel 5-10km/h

@denisbaraniak9715 Ай бұрын

Tieto autá som videl naživo len stáť vedľa seba, Kodiaq je dizajnovo pre mňa krajší, no Santa Fe pôsobí svojou širšou karosériou robustnejšie, dospelejšie a v kombinácii aj s kvalitnejšie vyzerajúcim interiérom pôsobí až luxusne.

@mareksiska9798 Ай бұрын

Priestor je pri tychto autach preco sa kuouju takze Santa Fe zamna. Skoda ze nemaju diesel v ponuke uz.

@tomgtrek Ай бұрын

Už chýba len to najdôležitejšie nakoniec.....koľko obe testované auta stoja. Asi si by som bral ten Hyundai keď je taký vhodný na prespávanie. Kedže by som pravdepodobne musel predať môj byt aby som si ho mohol kúpiť. 😂

@milankoszel Ай бұрын

Rozhodne Škoda Kodiaq

@123antimiro Ай бұрын

Rozhodne Santa Fe

@tunguska1787 Ай бұрын

Kupujte dokavaď jsou.

@lukassustek2846 Ай бұрын

bože obidve autá majú tak hnusne zadky :D

@miroslavgalusciak1693 Ай бұрын

VW Tiguan plug-in hybrid kedy bude test? Ďakujem.

@MrSkovinko Ай бұрын

x7 forever

@fusanmilos Ай бұрын

Ceny ste nespomenuli mládenci...veľká škoda 😒

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Staci si nakliknut cennik na internete. Teraz sa deje vela akcii a menia sa

@danschni100 Ай бұрын

Ani jedno.

@kebek123 Ай бұрын

Hyundai Santa Fe PHEV má naměřené zrychlení 0-100 za 8.1s

@VladimirBugar Ай бұрын

som aj čakal, že povedia koľko to bolo z 0 na 100, že ktorý kúsok sa to viacej odchyľuje od papierových hodnôt... tak už teraz viem... dík

@AlfDaemon666 Ай бұрын

8,1?? To má tak náš Transit :-D

@123antimiro Ай бұрын

@@AlfDaemon666dole kopcom:)

@AlfDaemon666 Ай бұрын

@@123antimiro No teď ty nové asi ano, to prý vůbec nejede, ale měl jsem tu jednoho staršího a ten jel opravdu jako drak. S tím jsem občas jezdil rád.

@t_o_m_a_s_56097 Ай бұрын

Za mňa určite Škoda Kodiaq. Krajšie auto, stabilnejšie, a dosť podstatná vec je servis a cena opráv hlavne po skončení záruky. A u mňa je dosť dôležité ochrana karosérie a podvozku, škoda je na tom podstatne lepšie ako Hyundai. Ale u škody by som bral čisto diesel alebo benzín nie kombináciu spaľovací motor a batériu.

@michalcobra9522 25 күн бұрын

Ako mozte porovnat neporovnatelne. Skoda nato nema

@123antimiro Ай бұрын

Hyundai je jednoznačne lepšie rodinne auto a to tu ide. Naviac ma osobnosť . Škoda je nuda .

@pererskubly5500 Ай бұрын

Kórejské auta nikdy. Hoci pokrok je väčší ako keď sem po prvý krát chodili na SR. Nič mi tieto nehovoria. Škodovka ma moju srdcovku.

@samuelsmotana1234 Ай бұрын

Progresivni skodoveckari budu oslavovat ale co my soferi?

@martinmartinko1319 Ай бұрын

Ľudia sú už tak oblbnutý,že aj na niečo tak škaredé ako Hyundai povedia že je to krásny design,pred pár rokmi by to auto nikto ani neopľul

@Maximus002 27 күн бұрын

každý vnímá design jinak. Santa vypadá na živo parádně

@offbob1 22 күн бұрын

A mě se to třeba zrovna hodně líbí...tleskám

@marianmarian8285 Ай бұрын

Z týchto dvoch by som si vybral... Mazdu CX60 s R6 motorom😁. Neviem, toto sú autá skôr na dlhšie cesty a nosiť so sebou 200Kg batériu mi nepríde rozumné. To už radšej klasický hybrid, aj keď Škoda nič také nemá, takže radšej Mazdu CX 60 3,3l.

@204751083 Ай бұрын

Ta Mazda znela fajn dokial som nepozrel parametre toho motora a nech sa na mna nikto nehneva ale aby 3.3l v takom aute mal zrychlenie ako koncernove 2.0tdi...Pritom z takeho motora uplne v klude vedia vytiahnut viac kw aj Nm a potom by aj dynamika bola lepsia. Nehovorim ze to je zle ale mohlo by to byt lepsie lebo ked si niekto kupi 6 valec asi ma nejake ocakavania.

@marianbencat6658 Ай бұрын

V hjonde se s tou rychlosti nabíjení úplně posrali.

@Bamboler0 Ай бұрын

V čom? V hjonde? Sekol si sa v slove Honda, alebo nevieš napísať Hyundai? 😅

@marianbencat6658 Ай бұрын

@Bamboler0 v čem? 3.4kW nabíjeni je naprostá píčovina. V tom. To říkám někdo kdo rok a půl má EV a kupuje druhé a tak ví, že takhle rychle nabíjení je obecně fakt naprostá nouzovka a není pro baterii dlouhodobě ani moc příjemná ( a má i nepříjemný ztráty). Takhle pomalá nabíječka se nedává už ani do těch nejmenších plugin hybridů do města, kde to alespoň na tu baterii bude týden jezdit.., natož do takové obrovské krávy na dlouhé trasy..

@marianbencat6658 Ай бұрын

@Bamboler0 ono je totiž obrovský rozdíl, jestli někde v cíli zajdete na oběd a za tu dobu 11kW tu baterii dobíjete, než když to tam musí být 4 hodiny. To je fakt jen nouzové dobíjení přes noc doma... Na malé autíčko do města dobrý. Na Santa Fe píčovina.

@Bamboler0 Ай бұрын

@@marianbencat6658 pýtam sa ta ešte raz a píšem pre istotu pomaly, lebo asi máš problém chápať text 🤣... CO ZNAMENÁ HJONDE? 🤣🤣

@marianbencat6658 Ай бұрын

@@Bamboler0 hjondé je správná výslovnost Hyundai.

@hory1982 Ай бұрын

Elektriku nééé!

@user-bp7nv8gj9x Ай бұрын

tie auta su ako dve hrozna ....skoda

@couqry Ай бұрын

Za mňa neporovnateľné… určite Kodiaq

@123antimiro Ай бұрын

Za mňa určite Santa Fe

@miroslavkocis862 Ай бұрын

Pre mňa hra podstatnú rolu aj výzor auta,takže Kodiaq.Nerad by som vlastnil škaredé auto.

@miroslavmoric399 Ай бұрын

Kodiaq je pre 191cm chlapa malý. Hlavová opierka sa dá nastaviť na max 184-185cm chlapa. Područka v Kodiaqu je príliš nízko. Na dlhej ceste je pohodlnejší Hyundai. Kodiaq je krajší a ovládateľnejší.

@VladimirBugar Ай бұрын

ja presne s výškou 191 cm nemám problém v Krámiqu, tak sa čudujem, že v Kodiaqu by som ho mal a to nemám sedadlo úplne na spodku... a tá hlavová opierka nemusí pretŕčať nad hlavou pasažiera, keď je vysunutá na maximum, ale stačí, že sa o ňu oprie temeno hlavy a ešte kúsok, centimeter, dva nad nim pretŕča, či?

@karelplsek9372 Ай бұрын

SUV této velikosti si lidé velmi často kupují na tahání karavanů, lodí či koní a toho Hyundai SF s jen 1.000 kg na kouli (tedy stejně jako předokolka SEAT Arona s tříválcovým motorem 1,0 TSI !!!) není schopno ani náhodou. A to je zásadní minus pro tuto kategorii...👎🏻

@DS-lg3ek Ай бұрын

Pokud si lide kupuji velke auto na tahani privesu, koupi si auto vhodne na tahani privesu, ne toto. Nehlede na to ze dvojspojka vhodna na tahani moc neni a co vim tak Kodiaq snad nikdy hydromenic nemel.

@davidschreiber5654 Ай бұрын

Toto je rodinné auto, je to uplně jiná santa než předchozí generace.