Hyundai Tucson Hybrid sau Toyota RAV4 Hybrid - Ce sa ALEG?

[@RaduLazau]

Între Tucson și Rav4 clar ultima, pentru sistemul hibrid foarte eficient și testat în timp, nu artificii cum fac alții ca să intre în categoria hibrid. Nu consider că au jucat murdar cum zice Cezar, ci foarte inteligent, suprimând cardanul și antrenând puntea spate independent cu un motor electric. Se conduce foarte ușor iar consumul este chiar mai mic decât la Aurisul meu hibrid din 2014. Vorbesc pe testate. Motorul de 2.5L aspirat natural cu injecție directă ȘI multipunct e unul din cele mai eficiente și fiabile de pe piață. Timpii 0-100 nu prea contează la SUV-uri de familie, care sunt alese în principal pentru spațiu, siguranța suplimentară reală, versatilitate, etc. Nu ca să urci borduri ci pentru că poziția mai înaltă la volan îți oferă o vizibilitate foarte bună carecte ajută foarte mult indiferent de condițiile de trafic, în oraș sau la drum lung. RAV-ul e și neașteptat de sprințar. Interiorul nu e cine știe ce lumină la calitatea materialelor, dar e foarte practic. Astea-s lucrurile care mi-au sărit în ochi conducând Aurisul meu și RAV-ul. Își păstrează bine și prețul în timp. După mine nu merită variabta PRIME plugin hybrid. Cred că e și mai scumpă ca Suzuki, care e aceeași mașină, cu excepția botului (care e mai fain la Suzuki 😊).

[@cristiplacintaru5578]

Între rav 4 și Tucson e o diferență de cel puțin 5-6 mii euro la echipari similare (greu de amortizat prin consum)

[@RaduLazau]

@@cristiplacintaru5578 Te mai uiți și la alte lucruri decât consum. Nu e rău Tucson, au devenit foarte buni coreenii în ultimii ani, dar tot RAV-ul l-aș alege. De fapt mint, aș alege un Lexus RX 450H second hand 😁

[@slayer0390]

pe langa faptul ca e diferenta mare de pret intre modele, tucson are considerabil mai multe optiuni de confort, mai ales pe modelul din 2024 avantajul real este la plug in hybrid daca incarci de la panouri, doar asa merita rav 4 pt ca spre deosebire de tucson, are pompa de caldura...in rest, rav 4 e vechi, mai batranesc , iar la interior lasa mult de dorit

[@MrSuperAndrey]

@@cristiplacintaru5578daca o tii mult de exemplu peste 5-10 ani, amortizezi diferenta prin costuri de reparatii si valoare de revanzare

[@cristit9328]

Problema e ca la banii ceruti Rav4 nu ma incalzeste cu nimic in afara de sistemul hibrid. Tabla subtire, vopsea slaba, antifonare de dacie, plastice si ecran multimedia urat. Totusi e o caruta de bani Acum insa, daca Mazda cx5 ar fi venit cu varianta turbo pe benzina ca si in State as fi avut si eu ce sa aleg dar asa…

[@birtarcosmin]

Eu am ales Tucson hibrid, căutând o mașină pe criterii asemănătoare

[@tiberiumuresan4435]

A apărut noul Kuga , cel puțin în configurator , 2.5 + hibrid fără priză , discount la Ford întotdeauna a fost mai bun față de alții, ajungi mult sub 40 k

[@InMoneroWeTrust]

Cezar Petrescu poti sa ne prezinti faimoasele tale scanner-uri pt masina pe care le detii? M-ar interesa un obd2 scanner care are capacitatea de a citi/sterge coduri de ABS Merci

[@BogdiFox]

Ca sa poti sa te auzi cu cei din masina pe la 100km/h, in Rav4 trebuie sa o izolezi fonic :)

[@RaduLazau]

Cred că tre să dai muzica mai încet sau s-o oprești...

[@Alex-cy7wl]

Ai.rav4 si știi chestia asta cu izolatul.fonic?Iti spun din proria.experienta ca nu e chiar.asa.

[@RaduLazau]

@@Alex-cy7wl nu am personal, dar e una în familie pe care o mai conduc și e puțin răutăcios să spui că nubte mai înțelegi la 100 km/h ca în Logan. Da, când turezi calumea motorul, îl auzi, dar nu chiar ca și când ar fi pe scaunul de lângă tine. Acum, depinde cu ce compari. E bine să știi ce aștepți de la o mașină. Nu e Maybach, dar e solidă, fiabilă, motor foarte ok, consum bun, spațiu, practică, etc. Tre să te întrebi dacă poți trăi cu plasticele alea, cu sunetul de care zici, etc. După părerea mea, dacă tragi linie, mașina e foarte echilibrată. Dar am cobstatat că oameni diferiți au așteptări foarte diferite de la același produs.

[@lucamarius8701]

atitudine tipic balcanoida ... Rav 4 hybrid este chiar bine izolat fonic . Vai Vai vorbitorincii astia ....

[@Alex-cy7wl]

@RaduLazau Eu conduc zilnic rav4 plug in hybrid.Nu am nici o problema cu vorbitul in masina peste 150 chiar.Da nu e cea mai buna sonorizare,dar nici cum.exagereaza unii.Eu zic ca.e.acceptabila.Posibil.sa aibe probleme cu auzul anumite persoane.

[@chircaionut982]

Salutare , ce părere aveți de arkana și austral ?

[@georgesbv1]

in Certificatul de Conformitate la masina noua apar consumuri in diferite scenarii.

[@CORNELL121]

Bună, mă interesează și pe mine să -mi achiziționez un RAV4 aici în Germania ,4×2 ,Automatic,Hybrid, 222 PS și ce-i drept îmi place foarte mult,ce sfat îmi dați ?

[@mariusvlad2090]

Treaba asta e valabil si chiar daca exista reprezenta/dealer in orasul respectiv. Unii deleari cu nume de fost tenismeni ragaie de indiferenta. E ca si cum nu ai avea deler si reprezentanta.

[@tibreadoinel4803]

De Mitsubishi Eclipse Cross sau Highlander de ce nu pomenești? Știu sa facă 4x4 din plug-in hybrid folosind bateria de tracțiune și motorul electric sau motoarele electrice. Mie unul îmi place și as vrea să incerc. Are și priza tip F asemanatoare cu cea din casa de 1500W in portbagaj. Mie mi se pare că este o marca subevaluata.

[@tibreadoinel4803]

Cred că am greșit nu Highlander ci Outlandaer

[@caesar170988]

eclipse cross e mai mica putin , outlander nu se mai vinde de nou in romania .

[@bogdantudor7835]

Contează după garanție costul pieselor. La kia sunt perioade când nu au piesele chiar dacă e în garanție. Și daca-ti arde buza piesa o cumperi tu. Deci contează costul

[@itsnotme089]

Cel din spatele camerei vorbeste aiurea mai mult te intrerupe.

[@Alex-cy7wl]

La plug in hybrid dupa "terminarea" bateriei,masina functioneaza ca un full hybrid.Aici vorbesc de Toyota. 2200 km pe autostrada scos consum de 5.3 litri ,doua persoane in masina si incarcatura cam 300kg deci cam 2400 kg totalul.masinii.

[@FELICIANDAN]

La ce viteza de croaziera ai scos consumul ăsta?

[@Alex-cy7wl]

@@FELICIANDAN 130-140km/h

[@DanielDOBREA]

Da, contează garanția la revânzare. Practic e ca la telefoane... Cumperi sh, cu ceva garanție de la producător și am siguranța că mașina nu are bube ascunse, ceva de genul... mergi cu ea 2,3 luni și poc crapă cutia... cu garanția asta ai siguranța că chiar dacă se întâmplă a fost ceva întâmplător și nu-ți afectează portofelul cu câteva mii de euro.

[@gelurobitu275]

Eu am intrebat pe cineva de la service de reprezentanta (cautam un plugin) si m-a sfatuit sa scot din calcul hyundai.

[@robertradu8178]

Il inteleg. Daca toata lumea isi ia Hyundai mecanicii raman someri.

[@Clear_Sky_Vibes_MP]

🤣😂🤣 Corect! Cunosc personal posesori de Hyundai Tucson exact modelul asta plus Nissan Qashqai, modelul existent ... si sunt foarte mulțumiți.

[@robertradu8178]

Eu sunt unul dintre ei. Primul Tucson model 2016, al doilea 2021. 0 probleme.

[@gelurobitu275]

@@robertradu8178 Era plugin in 2016? am specificat ca asta cautam. Oricum, ma bucur ca sunteti multumit.

[@robertradu8178]

@@gelurobitu275 Nu era plug-in in 2016. Multumit? Cel de acum, din 2021, e plug-in. 3 ani, 60.000 km. Merge ca un vis. Ca sfat general..pentru hibride mergi pe ceva asiatic.

[@alexxlR6]

Motoarele astea de pe tucson care au si hibrid, mai papa ulei dupa 120 000 km? De este necesar sa segmentezi motorul si nu stii daca o sa consume si dupa segmentare? In sua sunt dati in judecatata atat kia, cat si hyundai pentru consum nejustificat de ulei.

[@robertradu8178]

Eu am Tucson plug-in de 3 ani, 60.000 km si nu am nicio problema cu motorul. Poti oferi mai multe detalii?

[@ExclusivePOV]

Iei un tucson facelift luxury la 42.000 eur. Un rav4 in varianta dynamic costa 43.000 eur. Rav4 nu are headup display, camere 360, panorama, scaune ventilate, electrice amandoua, cu memorie + multe altele. Daca ai de gand sa faci 20-25 de mii km pe an, ia rav4 pentru fiabilitate. Daca faci 10 mii pe an, ia tucson. Le.am condus pe amandoua(varianta non-facelift) si tucsonu e mai placut. Am dat comanda de tucson facelift, are noul interior de la kona. Arata demential. Nu poti spune asta despre rav4. Plusuri si minusuri, depinde ce se muleaza mai bine pe tine.

[@danielp5260]

La cat ti-a iesit pretul final la Tucson? 42 k? Pret cu rabla? E ultimul model?

[@ExclusivePOV]

@@danielp5260 42.000 fara rabla si fara culoare. Rabla nu e inca 100% clar.

[@FELICIANDAN]

Se pot face deja comenzi la Tucson facelift? Ce echipare ai ales pe hybrid, la ce preț și când îți ca fi livrată?

[@ExclusivePOV]

39.672 eur fara culoare si cu rabla. Varianta full luxury. Cu culoare + 7000 lei pe 2 rable dai vreo 41.500 eur

[@MrSuperAndrey]

Automata e-cvt de pe Toyota hybrid nu pierde la consum… este chiar gandita pentru eficienta

[@buzzvideobucharest]

Le-am condus pe ambele, poate Tucson are mai multe dotari, dar RAV 4 este mai masina!

[@tudor54321]

Kuga :)

[@ColapsMental]

Mai bine o garsoniera pe care sa o dau in chirie si sa iei ceva mai fiabil si vechi

[@fhshsjx]

Vine taxa pe carbon si zone emisii scazute... ce faci cu masina veche

[@alexandrustefan4317mosu]

Ești în afara subiectului.

[@kyller78]

Pai logic . Cum sa dai 40.000 pe un cacat de mașina indiferent care e ea

[@RobertNica07]

Ford Kuga plug in, pret mult mai bunnsi motor de 2,5 L benzina...

[@midant]

dar nu ciclu atkinson deci eficienta mai slaba (daca tot facem comparatie)

[@tudor54321]

@@midant pariem ca le pot bate pe ambele?:)

[@tudor54321]

Si poti si vorbi in ea la 150 km/h :). La Rav cobori ca dupa ce ai mers la un concert si ai cantat:)). Nu mai zic ca poti lua dotari ff misto configurabile nu la pachet gramada: faruri adaptive, pachet complet de iarna si niste scaune AGR fantastice

[@vladdutz20]

​@@midanteste cu ciclu Atkinson, e fostul motor mazda L de 2.5 cu axele cu came schimbate

[@Alex-cy7wl]

@@tudor54321 Mai taie din ele.dale.dracu.Nu stiu ce vreti voi la.o.masina? Vrei sa dai 40k sa fie Rolls?

[@gabrielnegrila5631]

Ce masina sa cumpar? VW Tiguan Full Hybrid ...

[@razvanalexandrugantoi7587]

Subaru Forester all the way

[@lucianfibrich1177]

vorbesc de un român de bun-simț! Un nepot de-a lu' Enzo Ferrari căsătorit cu o româncă,se dă prin Romania cu un Sandero ce-i drept,nou!

[@lucianfibrich1177]

Cel mai bun hibrid pentru un român de rând la ora actuală(și nu doar român)este Sandero stepway eco-g 100!

[@fhshsjx]

Costa 15000 euro. Un hibrid mai mic e 25000e. Pt doar 10k e castigi un consum de 3% fata de 8% cat ai la sandero. Se amortizeaza repede diferenta in cca 5 ani daca faci multi km.

[@RaduLazau]

@@fhshsjx pentru mine și familia mea de 4 persoane cel mai bun hibrid a fost o Toyota Auris TS hibrid second hand, din 2014 cu 80.000 km la bord și 9 airbaguri , consum mediu de 5L/100km și spațiu căcălău. Puțin sub 11000 €. Revizia în regim propriu cu ulei și filtre de calitate e cca. 350-400 lei, așa că-mi permit s-o fac la 6-7000 km, adică de 2x pe an 🙂 La dotări nu cred că are rost să o compar cu Sandero, care nu e o mașină rea, dar e prea scumpă pentru ce oferă. Prefer motorul meu 2ZR-FXE de 1.8 L aspirat natural, cuplat la cutia eCVT, în locul eco-g 100 la care au făcut economie de 1 piston și i-au pus în schimb o sfârlează cu fofează. Cum am zis și în alt post, depinde ce așteptări ai.

[@banitome]

​@@fhshsjx GPL e la jumate din pretul benzinei, deci e compararia intre 3% si 4%

[@fhshsjx]

@@banitome dar ai poluarea co2 mai mare la gpl gen 125g co2 iar hibridu are cca 95g . Vei plati taxa de poluare care cica va veni

[@banitome]

@@fhshsjx Eu nu cred ca se mai poate taxa de poluare. Poate doar in Bucuresti, Iasi, Cluj. RCA ul a ajuns destul de mare.

[@badeadaniel2294]

Vedeti ca este o eroare la garantia Toyota care este 10 ani la bateria hibrid .

[@mihaibussu]

Și șase ani totală.

[@caesar170988]

eu am luat datele de pe site-ul toyota romania azi .

[@chypalex6797]

Rav4 fără nici o îndoiala, detin personal rav 4, aproape 200000 km , niciodată la un mecanic pentru probleme.doar consumabile.

[@BigBoy-tj9sg]

Buna ziua. Dupa ce ati iesit din garantie, la cati km ati schimbat uleiul si ce tip de ulei folositi? Imi astept si eu rav 4 sa vina...

[@AadrianB]

niciuna, sa-si pastreze masina curenta si cu banii sa se plimbe

[@georgecalistruofficial]

Care mașina dintre cele doua oferă cele mai multe , aceea sa fie aleasa. Totuși, în roșu arată mai bine decât în gri.

[@claudiusavin226]

Italia 15 ani garatie cu servisare Toyota

[@lucamarius8701]

Toyota rav 4 s-a vandut cel mai bine in lume 2022 , 2023 ( dupa tesla ) . .... oare de ce? Nu este o masina ieftina , este invechita , este galagioasa ..... si totusi 1,07 milioane exemplare in 2023 !!! Hyundai nu prinde nici top 10 ... dar na Balcaniii zic ca ...asta-i masina ....Tucson cu semnalizatorul in bara ......

[@scs5067]

Amice, nu esti deloc bine informat. Tucson este al 4-lea cel mai bine vandut SUV compact in 2023 la nivel mondial. Este intradevar dupa RAV4 dar, dupa cum arata cresterile, s-ar putea ca in 2024 situatia sa se schimbe. In afara de numele sonor, RAV4 ofera mult mai putina masina in aceiasi bani. Nu mai vorbim de sistemul 4x4 care este o gluma. La Tucson cel putin, ai un sistem 4x4 implementat cum trebuie. Le-am condus pe amandoua cu intentia clara de a cumpara RAV-ul. Din pacate pentru RAV este o mare diferenta in favoarea Tucson-ului. In privinta semnalizatoarelor din bara spate: no comment insa banuiesc ca exista o ratiune, este totusi o masina care se adreseaza pietelor globale cu diferente de reglementare de la o regiune la alta. Atata timp cat a primit avizele de circulatie pe toate pietele inseamna ca nu este o problema cu amplasarea semnalizarilor. www.focus2move.com/world-best-selling-suv/#:~:text=The%20best%2Dselling%20SUV%20in,705.879%20sales%20(%2B17.8%25).

[@danielfata56]

Aleg Passat b6 pe benzina