현대자동차그룹 전기차의 모든 것 - 택시 편 | 오너토크

[@poseidong100]

네 다 맞는 말씀입니다 전 회생제동 오토모드가 젤 편해요

[@GogumaRing]

택시로 빡세게 굴려도 이상없다는거에서 신뢰도 급상승

[@seonglakchoe4348]

이런 토크 컨텐츠 좋네요. 차 그자체가 아니라, 차를 타는(룬전하거나, 동승하는) 사람들의 이야기.

[@우문택-d6r]

지금 타고있는 베라크루즈 15년째 운행중인데 여러가지로 대만족하고 있고 앞으로도 폐차할 때까지 타고 다닐 예정인데 현대 전기차로 빨리 갈아타고 싶지만 차량가격이 부담이 되어 3년 이후 바꿀 예정이고 늘 현대차 응원하고 지금까지 30년 동안 현대차 애용하고 있습니다. 앞으로 전기차는 전 세계에서 도요타, 독일 및 유럽 어느차량보다도 선두로 이어나갈거라 믿습니다.

[@월드-q8s1w]

그냥.타보면.압니다 EV9 레이EV 두대 보유중 입니다 특히 전기차는.택시용으로 많이 효율적인거 같아요

[@청담동큐피드]

전기차 배터리 안정성 때문에 아직은 두렵네요 ... 추 후에 배터리 안정성이 좋아지면 생각 해보겠습니다.

[@bangi789]

한가지 장점 더 추가요 택시기사님들 승객대기할 때 에어컨이나 히터 트시는데 내연기관은 공회전을 하지만 전기차는 공회전이 없죠.. 이것만 해도 배출가스 감소에 상당한 영향을 끼칠 거 같습니다

[@숑숑숑-y7d]

1. 영업용 택시도 옵션 좀 넣을 수 있게 해주세요 ㅡ hud 썬루프 등등 좀 쓰게요.. 저는 더뉴아이오닉5 4월부터 4만 키로 운행중인데 옵션 부족한 것이 너무 아쉬움. 2. 공기 덕트 구멍을 바닥에 뚫지 마세요. 거기 손님이 토하기라도 하면 절단남 ㅋ

[@Songdo_dong_Weasel]

영업용으로는 전기차가 진짜 괜찮습니다~

[@im991135]

회생제동은 auto가 최곱니다. ^^ 아주 좋아요.

[@네발자전거-v1m]

내년에는 겨울에 강한 전기차 출시

[@왕게임짱서울개초보]

영업용 택시도 실내 V2l을 장착할 수 있습니다. 작업이 어렵지 않습니다.

[@doribar]

승하차 편하고, 승차감 좋은 택시 전용 모델 좀 있었으면 좋겠습니다.

[@byeongsuseo3737]

토렉스 EVX 최고..

[@ohskydo]

토론형식이 좀 더 시청자들에게 더 신뢰를 줄수도 있을듯. 이제 자신있다면.

[@user-wb5ng2of9i]

저는 개인택시하는데요 하루130km타기때문에. 굳이전기차 안탑니디ㅡ. 가스.비. 매월35만원임 월소득 350만원.

[@김규봉-k8z]

현대 기아는 다좋은데 내구성 실험하는 전기택시 혜택이 아쉬움.보증 연장도 안되고 배터리도 니로 플러스랑 비슷하게 해주던지 . 이것빼곤 좋은데요

[@poseidong100]

@@김규봉-k8z 엔진차도 택시라고 보증기간 연장 안해줘요

[@김규봉-k8z]

@poseidong100 그렇죠 ㅋ 택시는 사실 보증연장 큰 의미는 없지만 자가용처럼 돈을 지불하면 해주면 할 분들은 좋을 거 같아서요.

[@donald_duk]

문제는 집밥의 유무이죠. 집밥이 있다면 압도적으로 편하고 경제적인게 맞습니다. 다만 그게 아니라면 lpg 충전 대비해서 최소 하루 30분이상 더 투자해서 급속충전을 해야합니다. 하루 30분이 별거 아닌것처럼 보이겠지만 월 25일 일한다고 가정하면 대략 13시간입니다. 13시간을 돈으로 환산하면 40만원정도죠. 월 70만원정도 주유하시는분이 전기차로 잔환하면 급속충전했을때 대략 35~40만원정도 세이브가 될텐데 이미 앞서 충전하는데 소요되는 시간으로 손해본 금액이 이득이 되는 금액과 비슷하니 남는건 비싼 치값만 남습니다. 이런 현실적은 부분은 쏙 빼고 이득만 얘기하니 가증스러울뿐인거죠

[@김규봉-k8z]

틀린 말은 아니신데 쉬는 시간이나 점심 때면 충분히 할 수 있는 시간이죠. 근데 가증스러울 거까지나요. 일을 많이 하는 분은 예민한 부분일 수 있지만 대신 정비소나 lpg 충전소 가는 시간이 적으니까 좋은 점도 있죠. 초기비용이 비싼건 아쉽지만 40만키로만 타면 충분하죠.

[@donald_duk]

@@김규봉-k8z 쉬는시간이나 점심때 충전을 한다구요? 핸드폰도 아니고 충전하고 싶으면 아무데서나 그냥 막 충전이 됩니까? 일 좀 하시는분들 대부분 하루 300km 내외로 이동하시는데 이런분들은 매일 충전을 해야되는데 현실적은 부분은 쏙 뺴고 좋은점만 말하는게 가증스럽지 않을 이유가 있나요

[@김규봉-k8z]

@donald_duk 일 많이 하는 분들은 겨울에 두 번 나머진 한 번이면 충분해요. 제가 지금 17만 킬로 타는데 그렇게 했어요. 아침에 나가서 손님 없음 10시 넘어서 하고 있음 점심때 하고 그리고 충전소 검색 해보시면 엄청나요ㅋ. 제가 안산에서 하는데 공공시설 공원 주차장 겁나게 많음ㅋ 요즘 눈 와서 일 안 하지만 350 킬로 나머진 450 킬로 충전 없이 타니까요. 이제 초보 3년 지났지만 처음 hg그랜져로 100ㅋ 지금 전기 올라서 25-30 들어요. 우연히 알게 된 기사분들 8명 전기차로 다 바꿈. 크게 불만들 없으시고 오히려 여유가 더 생긴 듯요ㅋ.

[@barast]

​@@donald_duk저는 집밥 없는 더뉴아이오닉5 택시인데요. 흔히 루틴이라고 하죠. 점심시간 콜없는시간 화장실겸 밥먹을겸 거진 매일 충전하는데 생각보다 충전에 큰 불편함은 없던데 혹시 가증스러우실까요? 일평균 300키로정도 탑니다.

[@insidekorea]

집밥 없으면 충전이 불편한게 현실.

[@single_digit_handicap]

전기차 운행중이실까요? 집밥 설치는 의무화되었습니다. 요새 아파트에서 죄다 공사중이죠. 저분들이야 업으로 하루 400km씩 운전하시니 매일 충전하지 한달에 1000km 타는 일반인들은 마트갈때만 충전해도 큰 문제가 없고 장거리 주행시는 급속충전기가 워낙 많기 때문에 문제가 없습니다.

[@insidekorea]

@single_digit_handicap 아파트야 의무지 일반주택은 아직입니다. 남의집에서 충전 할 수도 없는 노릇이구요.