【愛車紹介】VT250FEの良いところダメなところ【モトブログ】

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Күн бұрын

エフエムつやまラジオパーソナリティの後藤隆宣です。
愛車VT250FEの気に入ってるところと気に入っていないところの話をしました。
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Пікірлер: 59

@user-kd4vu8qd7u Ай бұрын

これ乗ってた。自分は曲がらないなと思ってたんやけど、人によって感じ方違うんですね。

@gottu 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！励みになりますのでコメントお願い致します！

@upland382 Жыл бұрын

VTのリアブレーキ、全然効かないのにいきなりロックする。わかるーｗでも全然壊れないエンジン。不思議ー。消耗部品以外買ってから廃車にするまで一度も故障しなかった。すごいー。ホンダの謎な技術がいっぱい詰まった最高のバイクでしたね。

@anji0207 Жыл бұрын

泣きそう、2台乗りました！約40年前、懐かしい〜〜今は、23年版CBR250RRに乗る、還暦じじいです！

@Gosho21c 2 жыл бұрын

ダメなところはノーマルミラーの後方視認性の悪さ位かなぁ。動画のようなミラーにするかFGのようなハンドルミラーにした方がいいですね、安全の為にも。ミラーの外側1/4しか後ろが見えない以外は優秀なバイクです。

@gottu 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 僕も全く同じ意見です。 VT250FEはノーマルミラーだと後方視界悪いですね。

@tmbag 2 жыл бұрын

同時に２台持ってました。１台はアンダーカウルもついてました。２台ともカラーはブルー。おっしゃる通りタイヤが細く段差が怖かった。懐かしい❗

@gottu 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 以前乗ってた方に良く声を掛けて頂きます。大勢の方に愛されたバイクなんですね。最近はガレージに眠ってる状態です。久々に乗ってみようと思います！

@user-fw1nr4do1o 2 жыл бұрын

当方も250Zを所有してますが、純正エアークリーナーが、廃盤の為紙部分にエアーブロー吹いて再利用してます。ネット情報では、紙部分を外しスポンジを巻いて代用して使っているみたいですが、空気量が、変りエンジンフィーリングが、変わりそうで感覚ありますが自分は無理みたいです。消耗品の社外品も無く困ったものです。

@gottu 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 旧車は色々と大変ですよね💦 VT、2021年は一度も乗らなかったです。。暖かくなったら久々に乗りたいと思います🏍

@aki.hi.334 3 жыл бұрын

懐かしいですね。私もこの色に乗ってました。ヘルメットMORIのグラブバー、発売直後に店に直接行って売ってもらい着けてました。だから一番乗り。当時向かいに住んでたあんちゃんがSFの人だったんで、色々パーツを融通してもらいましたね。私の場合はバックミラーが腕にかかって見えなくて、マウントから改造してナポレオンミラーに改造とかしましたね。リアのカックンドラムは、ペダルストロークを調整で増やして対応しました。他の人も指摘してましたが、インボードディスクは鋳鉄製で錆びやすいのと、キャリパーへの導風でカバー付いたと聞きました。このエンジンはガソリンとオイルの質に敏感で、安売りガソリンだと直ぐノッキングが酷くなりましたね。ライトはレンズカットの性だからどうしようもないです。

@gottu 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 思い入れのあるバイクなんですね。コメント読ませて頂いて、たまにはVTに乗ろうかと思いました。

@user-wk5ct7ck8n 3 ай бұрын

８０年生まれです。１６歳で免許取って、始めてのバイクが250FEでした～❤ 良いバイクですよ🎉 遅いけどね笑♥

@user-iq1ye3op8t 4 ай бұрын

阪神カラー

@user-cy2sd2xo3c 6 ай бұрын

愛コネクションby一本木蛮の主役マシン🎉私は35馬力の方に乗ってました🎉今見ると赤丸フレームカッコ良い🎉

@user-ve2wv7gg3v 3 жыл бұрын

懐かしすぎて感激！１９８３年生まれの人が[今の若い人]って、言うほど自分は年を感じ、熱中していた頃を思い涙出そうになります。大学時代ＶＦ400(白ベースに、ブルー）に一目ぼれして。貧乏なので、250のこれに決めました。２代目発売当初は、黒と赤しかなくて、赤。良い所。として、エンジンがものすごく、くるくるくるくると、ストレスなくよく回転してくれる。ホンダの特質？シートが低い。燃費が良い。確かに！！切れ込む。なんど、こけたことか。Ｕターンしたくなくなった。163の身長なので、脚はべったりつくけど、ハンドルまで腕が遠かった。当時のビデオ見ても明らかです。１９８５年にこれに乗って嫁ぐ私を亡き父が残してくれてました。涙です。あと、ミラーが後方を映さない。ぶーこちゃんとなづけて、沢山、ツーリングして、懐かしい限りです。

@gottu 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 当時の話が聞けて嬉しいです。楽しく読ませて頂きました。リヤショックが抜けていてシャキッとして無かったり、キャブレターの調子が良くなかったり、新しい大型バイクの方が楽だったりで、最近乗る機会が無くなってます。コメント読ませて頂いて、たまには乗らなきゃって思いました。これからも大切にします🏍

@user-ve2wv7gg3v 3 жыл бұрын

当時は、この２代目ＶＴが完成度が高い、と言う人々が多くて。どのバイク雑誌でも取り上げられてました。ガンマと、対抗意識。みたいでしたよ。まだこれがあるとはすごいです。たいせつに　してあげて下さいね。そうそう、マメタンから、これに替えたので、上手になれないまんま６年でこけすぎてカウルもなくなった、この愛車とお別れ。高速走行は楽だった。見えないミラーのおかげで、後方からの取り締まりに気付く、カンをみがけたこと。そして、低速こそが難しいので、リヤブレーキを、これで嫌と言うほどに頑張りました。ブレーキレバーにかける指の本数と、アクセル加減。当時、限定解除の為の鮫洲と同じコース作っている埼玉荒川河川敷までこれで通いました。が、無理。名残惜しいお別れのあとは、秘境、秘湯等に、ツーリング好きだから、ＸＴセローになりました。あのころ生まれの若ものさんとお話できてうれしいです。ありがとう！

@gottu 3 жыл бұрын

こちらこそありがとうございます🙇‍♂️ 昔のカウル付きのバイクは、全てでは無いでしょうけどミラー見え辛いですね💦 セローも生産終了しちゃいましたね。寂しいです。 VT、直せる所は直して維持し続けたいと思います🏍

@user-ve2wv7gg3v 3 жыл бұрын

@@gottu 本当に、見えないミラーでした。私が小さいからよけいに、だったかな？直す、って、技術もいっぱい身に着けてる１９８０年代生まれさんですね！セローみたいに、簡単じゃなくて、カウル外してから、って、私には難しすぎたよお。愛車精神強くて、サービスマニュアル購入して、バイク屋さんでも、作業をじろじろみて覚えたけれど。いったい、何台、のオーナーさんなのかな？カッパ着て走る季節だから、気をつけて下さいね！長く長く、ＶＴを元気で居させてあげてね！懐かしいよお！

@gottu 3 жыл бұрын

ありがとうございます🙇‍♂️ サービスマニュアルを購入するとは、かなりの本気さが伝わってきます📖

@クリアリホ 4 ай бұрын

夜は乗らないで😮セラミックは錆びないです!

@こうた-y8x 3 жыл бұрын

VTの限定カラー貰いました😅カウルは割れてて傷だらけ、タンクに凹みあり、クラッチ、ブレーキも死んでます笑タンクのコックはオーバホールしなければいけません笑笑いくらかかるやら笑笑1年かけてレストア頑張ります！！

@gottu 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ レストア頑張ってください。このバイクでは無いですが、レストアしたバイクが一台手元にあります。苦労した分愛着が沸いてしまい手放せません。

@山田たかし-c8u Жыл бұрын

バイクの故障について、あっち壊れ、こっち壊れ、みたいな事はありますか？私も83年式のバイク乗ってため、質問しました。

@gottu Жыл бұрын

ブレーキのオーバーホールしたり、チョークレバー引けなくなって修理に出したり、レギュレーターを交換したりとかはありました。コメントありがとうございます🙇‍♂️

@山田たかし-c8u Жыл бұрын

了解しました。やっぱり、頑丈ですね。じつは、2年落ちのゼルビスにも5年乗ってたんで、このバイクの事は、よく理解してます。今は、ＧS250ＦＷというのに、乗っていて、オイル漏れによる。エンジンのオーバーホールを7か月やってますが、治らりません。スズキはやっぱり壊れる。治らなかったら、また、ＶＴに乗ろうかと、考えて、動画を見ました。大半、参考になりました。

@gottu Жыл бұрын

@@山田たかし-c8uさんゼルビス良いですよね！当時は人気ありませんでしたが、今なら評価されても良いバイクですよね。車体が大きくて、ツーリングが得意で。 VTはガレージで2年以上眠っているのですが、また乗りたいです。 VTZが欲しかったりします。

@user-lj4ko7xp6k Жыл бұрын

セラミック製のブレーキがさびやすい… VTのブレーキディスクは鋳鉄製です。多くのバイクはステンレス製です。

@gottu Жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 他の方のコメントを見て頂けると助かります。

@shunko2000gt 3 жыл бұрын

音楽が勿体ない事に少しうるさいです。せっかくのコメントや、エンジン音が台無しなのが残念です。

@gottu 3 жыл бұрын

ご意見ありがとうございます🙇‍♂️ 今後の動画制作の参考にさせて頂きます。

@user-xn1wz7om7w 2 жыл бұрын

もっとvtの動画出してほしいです！m(__)m

@gottu 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 年末年始辺りにVTの動画をアップ出来る様に努めます！

@46bike13 3 жыл бұрын

VT渋いですね！

@gottu 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 渋いですよね！

@ncBBdbyhw 3 жыл бұрын

インボードディスクブレーキは鋳鉄製ですよ、この時代にセラミックディスクローターは未だ存在しませんｗ。

@gottu 3 жыл бұрын

ご指摘ありがとうございます。

@ncBBdbyhw 3 жыл бұрын

@@gottu いえいえ、どういたしまして。自分もこのバイク(VT250FE)が欲しくて探そうとしました(25年前)が、大学時代からの友人が「お前じゃ250㏄は走らないぞ(自分の体重はギリ２桁)」「水冷エンジンで燃料タンクが大きいバイクを選べ」というアドバイスをもらったのでCB400SFバージョンS(1996年式)を新車で購入、いまだに乗っています。ただ、最近は装備重量200㎏が重く感じてきて、車検をお願いしてるバイク屋さんにVT250FN(ゼルビス)を探してもらっています。本当はVT250FEが一番好きなのですがバイク屋さんによると「さすがに古過ぎてタマが無い、それに◯◯◯王が中古バイクを買い占めていて地方にはバイクの数が少ない」との事。