軽くてハイパワー！２ストを倒すためにメーカーが本気で作ったオートバイ『VT250F INTEGRA』が最高すぎた！！

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軽くてハイパワー！２ストを倒すためにメーカーが本気で作ったオートバイ『VT250F INTEGRA』が最高すぎた！！

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Күн бұрын

こんにちは！ねこかずと申します！
今回は#HONDA が作った #VT250F のインテグラに試乗しました！
#RZ250 を超えるために4ストながらに40馬力が出ているマシン！
軽量ハイパワーでV型２気筒の最高のバイク！１
ワオが初めて乗ったVTZ250も思い出して最高の乗り味です
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/ @nekokazu

Пікірлер: 163

@dgmc7212 11 ай бұрын

埼玉医大と254じゃん地元すぎて泣ける

@taikei676 2 ай бұрын

初めて買ったゼルビス、30年経ちますがエンジントラブル一切無し。36馬力とは言え、流石のホンダさん、13000回転から始まるレッドゾーンを悠々に超えて回ります。しっかりメンテし続け一生乗ります！

@user-lu1oh5e 11 ай бұрын

ねこかずさんの初バイクがVTZだったとは、現在高校生でちょうどVTZを納車したばっかなのですっごい親近感湧きました。 v型エンジン最高です

@user-xr3rg3cp6z 11 ай бұрын

高校生でVTZは渋すぎる。センスとても良いと思います。

@nekokazu 11 ай бұрын

おめ！！いい色買ったな！！！！！

@RIO-uribou 11 ай бұрын

今回の動画でこのバイク惚れました。絶対に金貯めてこのバイク買います！

@user-is6le2ek8g 3 ай бұрын

とりあえず、エアクリーナーはもう手に入らないです･･

@ducasc-reig01 11 ай бұрын

去年の今頃vtz250が門司港で壊れてトランポ待ってたらねこかずさんに声かけてもらった。写メも撮らせてもらってありがとうございました。 vtz250治して乗りたくなって来た。

@600cbrrr 11 ай бұрын

ネタ全開な感じがねこかず動画って感じでいいね👍

@imokenpi-kz9fp 11 ай бұрын

マジこの時のゴテゴテ俺すげぇだろってステッカー文字書いてあるの好き

@TheShue777 11 ай бұрын

2型以降のVTは確かに250とは思えないほど速かったよね～

@user-dt5se6kf8k 10 ай бұрын

VFR400乗ってた時に友達がVT250インテグラ乗ってて一度借りていろは坂を走ったけどVFRより乗りやすかった記憶が有りますね。

@f1n4l19 11 ай бұрын

高回転からめっちゃスピード出るのが、マジでたまらんよな

@hiroro5595 11 ай бұрын

初代VTに乗って、やたら回るエンジンに感動した思い出、その後色々なホンダのバイクに搭載され長く使われた名機ですね。ホンダさん、このV型2気筒を復活させましょうよと言いたい。

@superblackhawk.44 5 ай бұрын

VT系エンジンは日本人エンジニアだから造れたエンジンだと思います。海外のエンジニアではこの緻密なエンジンを組み立てる事はできないでしょう。海外企業で生産された部品の精度も悪いでしょうから。(>_

@MsRADAC 11 ай бұрын

当時はVTだらけだったよｗ　残念ながら、絶対的な加速はRZには敵いませんでしたが、ピーキーでトルクの谷に悩ませされるRZに比べれば、フラットトルクなVTはダントツに乗りやすかったと思います。

@user-rf2eg2lv5x 11 ай бұрын

初めて買ったバイクがVT250Fでした。30年前か。懐かしいですね。

@user-ut8uc3wf1l 11 ай бұрын

今 59歳ですが最初のチェンジバイクか先輩から10万円で譲ってもらったVT250fでした😂 大阪から東京まで走ってクラッチレバーが無くなってバイク屋さんに無償で直してもらったのもなつかしい思い出です 😊 バイク屋さんありがとうございました😂

@user-xm3lt6zp1v 11 ай бұрын

20年前にバイク便でVT乗ってました。本当頑丈でパワーあって良いバイクですよね😊

@user-ji6yr4lf2s 11 ай бұрын

最初の挨拶めちゃ好き☺️ オートバイめちゃカッコ良い！！

@takebouki777 11 ай бұрын

埼玉感。嬉しい。今回のバイクは、デザインが活かす。かっこいいです。 😊

@user-ir8nt6zs7q 11 ай бұрын

言ってた伏線とはこの事だったかー！！インテグラ格好いい！ 4stながら軽量ハイパワーで最高に楽しいバイクですね！

@LanternoftheWarner 11 ай бұрын

私は日本語は話せませんが、このビデオのエネルギーは伝染します

@nekokazu 11 ай бұрын

ありがとうございます！✨🥺🥺

@user-dw6jk4vh1h 11 ай бұрын

８５年式ですね。私も以前乗っていましたが、軽くてとても乗りやすくて最高の相棒でした。エンジン不調がなければずっと乗っていたかったです。両側のオプション生きているんですね！

@user-dw6jk4vh1h 11 ай бұрын

あ、時計は残念ですが、ついているだけでレアですね。シートカウルの収納もそこそこあってとても優等生でしたね。

@user-ey9sx2gh1t 11 ай бұрын

いつも動画楽しみに観てます。 VT250は乗った事は無いのですが、好きなアニメの映画で「ボビーに首ったけ」という映画で主人公が乗っていたバイクがVT250だったのが思い出されます。

@user-oo5rb2ty9m 11 ай бұрын

自分も最初のバイクはゼルビスというVTの派生系のバイクでした！当時は金もなく整備が不十分だったにも関わらずエンジンは全く不具合なく長いこと走ってくれました！

@taikei676 7 ай бұрын

私は大学生で新車のゼルビスを購入し、10万キロ越えで今(50歳)でも快調に走っています。買ってから1年位で盗まれたりしてﾎﾞﾛﾎﾞﾛ状態でも運良く見つかりましたが、暴走族が盗んでいた様でセンタ―スタンドやマフラー、カウル類も全て外されていましたが、どうにかバイト代で純正に戻しました。しかしこのV2エンジン、族が結構吹かしていたと思うんですけど、約30年間エンジンの壊れ無し！修理は電気系(いきなりヘッドライトが切れる→スタータボタンを走行中にちょい押しで復活繰り返すも右ハンドルスイッチ交換。)や前後ホイールベアリングとハブダンパー交換、高いものでブレーキディスクローター位です。バイク屋さんも、ホンダがこんなバイク作るから新車が売れないとぼやいていましたよ(笑)。速さでは２ストキラーなんて言葉がありますがVT(4スト全て)では絶対に勝てません。ですが、上手な方であれば峠で4スト4気筒に良い勝負ができますよ。トルク特性で、登りの立ち上がりが割と強い(4気筒は高回転を上手にキープしないといけない。) ゼルビス壊れたら何買おうか？VTR？でもタンク小さいし、5速ですし、センタ―スタンドも無い。こうなると、スズキのVストロームかなぁ($・・)/~~~ 馬力下げてでも、ゼルビスのような2気筒出してください、ホンダさま～～！！

@user-fk4uo1of2v 11 ай бұрын

MC08後期、タイガースカラー乗ってましたねぇ。。。コケて割れたカウルを素人FRPで直してドコドコなのによく回ってエンジンは丈夫で本当に楽しかったバイクですねぇ。。。懐かしい😢😢😢

@PP-sy3uf 9 ай бұрын

VTZ乗ってましたねー！セパハンなのに深砂利の林道楽しかったなー！ロンツーの楽しい奴でした！

@haruki_u 11 ай бұрын

ねこさんっ！まったく同じ限定モデル、友人が乗ってます🏍 250とは思えないほど峠をヒラヒラ進んで行く素敵なマシンですね(　´∀｀)bｸﾞｯ!✨

@mmnnmmcc 11 ай бұрын

むかーし昔に、バイク屋さんに集まってたお兄さんが乗ってたような懐かしいーって気分がドンと来ました☺️やっぱねこかすさん似合いますねぇ〜😊

@user-cm3to1yv5p 5 ай бұрын

今年定年になる叔父が20歳頃に乗ってたVT250Fインテグラ。レストアしてる途中ですがパーツが少なくてまだまだ進んでいません💦

@user-ci9du1sm8v 11 ай бұрын

1:03 泣いちゃっ…たァ！！！

@tyatya0201 11 ай бұрын

VTR250乗ってた時期ありましたが燃費良くてトルクで乗りやすいバイクでしたね！ただ5速なので高速道路で巡航するのがしんどかったです(笑)

@user-kz5zk7ei5p 11 ай бұрын

お疲れ様です!自分は、バイクの免許を取った時、姉が乗っていた初期型VTに乗ってました。

@user-fc2xw8kv1d 11 ай бұрын

大学で人生初バイクにvtz乗ってますめちゃめちゃ乗りやすくて最高です！

@Go-go-vx9kp 10 ай бұрын

VTZ250です乗り続けて19年さすがにゴム類劣化で2次エア吸いやこの酷暑のせいかレギュレターがやられたくらいでノントラブルあっち系の改造されてしまうバイクだけど、正統派スタイリッシュに乗ってるw

@user-im9ju6ng2t 11 ай бұрын

私も最初のネイキッドがVTZでした。高速道路でスピードメーター振り切るくらいスピード出ました。

@user-wk6hb7dp8n 11 ай бұрын

2ストならRZRの時代だから、なかなか頑張ってた方なんですかね。この後5年で恐ろしいほど性能が変わる時代。

@user-zd9ye3cf5j 11 ай бұрын

かっこいいな〜ねこかずさんがのったらさらにかっこいい！自分はvtr250mc33FIモデルに乗っています！一年で10,000キロ走りましたがまじで壊れないし加速えぐいし頑丈ですね！ただシートが硬くてお尻が痛いです泣　ビキニカウルつけたらめちゃくちゃかっこよくなりました！

@nobee-sz9kc 11 ай бұрын

名車やな、街乗りには最適やな

@mukku_rider 11 ай бұрын

高校を卒業して初めて買った中型バイクがゼルビスだったなぁーホント、良いバイクだった👍

@user-zu1uz6dp4v 10 ай бұрын

友達が乗ってました、この2型のインテグラ。私は主様と同じくVTZに乗ってましたが、インテグラの方がカウルが利いて高速や自動車専用道路では楽そうでした。あの空前のレーサーレプリカブームの時代に私はカウルなしのVTZを選び、直列・V型・2気筒・4気筒などよく理解せずに選んだせいで、納車直後の帰り道に「フォーン」って音じゃなく「ドコドコ」という音だったのでひどくショックを受けたのはいい思い出🤣。しかしそのショックをはすぐに忘れるぐらいに気に入りました。VTは本当によかった、出来る事ならまた乗りたいですね。

@su8568 11 ай бұрын

VTはいいよね！バッテリーあがっても、押しかけでエンジンをかけていた記憶が残っています。

@Eccentric-Rider 11 ай бұрын

近所の大学生が卒業する度にVT貰ってました整備して少し乗った後、後輩君達が来て買っていく．．．そのサイクルで3巡したバイクはVTだけでしたね笑最高で同時期に６台所有してたバイクも、VTだけですね

@sy2897 6 ай бұрын

懐かしいです😂 33〜4年前、知り合いのお姐さん❤から貰い受けて乗ってました。低速だとそういう図太い音ですが、高速道路でぶん回すとびっくりするほど高音になるので、壊れるんじゃないか？とドキドキしながら走ってました。頑丈だったんですね！😮

@user-gm5eg5jp5m 11 ай бұрын

3:36 モリワキ（森脇）ではなく MORI（モリ）タンデムバーです！

@user-sv1zp8rz5w 11 ай бұрын

私はvtzとvtrで迷ってvtr250にしました！後悔は全くありませんでした🤤

@junfanjkd3 11 ай бұрын

4スト250cc40馬力今じゃ考えられないパワー　VTZに今年の6月まで乗っていました、良いバイクでした～😄

@masatsp02 11 ай бұрын

スパーダに10年乗ってる。なかなか手放せない。

@kensuke2 Ай бұрын

VT-250F (2型) 10代の頃、乗ってました～　懐かしいです免許取得時すでに型遅れで新車で３２万円ぐらいでした (1987年）峠で破壊して、バイク便のバイトして、あとから阪神カラーに替えました★

@user-fu3nv1ij4c 11 ай бұрын

もうめっちゃ近所走ってて嬉しい😂

@user-ys5pi8kr8n 8 ай бұрын

インテグラやっぱカッコいい‼️ インテグラではないですが、今年の6月にVT250Zを納車しました‼️ HONDA Vツイン堪能してます😊

@user-tr4df1px7e 5 ай бұрын

初期型セカンドＺと当時乗り継ぎました。懐かしいです。

@user-ez6dm7gu5w 11 ай бұрын

カッコいい造りのマシンですねねこかず君、イキイキしてました✨✨ねこかず君見てると昔のバイクに乗ってみたくなります♪

@upland382 25 күн бұрын

まさにこれに乗ってた！

@user-su2cu2tu4e 11 ай бұрын

最近FE買いました全域でトルクあるのがいいですね！ちょっと気になるのは古いバイクなので今のバイクに比べて乗車姿勢が体にあっておらず、シート高低いのにステップ位置が高いので、長距離走ると膝が悲鳴を上げ始める・・・

@user-xy5kg2mv5j 11 ай бұрын

僕の初めてはスパーダでした… 音もいいしめっちゃ乗りやすかったその後R1-Zになった時乗りこなすのに苦労しました…笑

@dqndqn4711 11 ай бұрын

たしかにバイク便全盛の頃はほとんどがＶＴ系だった。彼ら渋滞でもすんごい勢いですり抜けして、あの真似は出来ないなと思いました。

@user-un8mf5dj7b 11 ай бұрын

40年前に乗ってました。入門バイクとしては最高ですね。当時は4スト400や2スト250に馬鹿にされてましたけどね。

@_yousan9436 3 ай бұрын

一回乗ったことが有るが。バランスが良いと言うか、街乗りから峠攻め、ツーリングまで熟せるって感じだったな。言い換えると、「突出したところがない優等生」だ。加えて「Vツイン」ってのが、VTインテグラの魅力だったと思うよ。

@pb6839 11 ай бұрын

Honda really released a V-twin 250 that revved to 13500rpm and then gave it a rear drum brake. 🤣

@asgardstrand4317 11 ай бұрын

2ストには太刀打ちできない劇トロバイクだったぞ

@PIROPIROOON 11 ай бұрын

仰るとおりの思い出しかない。

@orange8917 11 ай бұрын

僕も初めての中型はスパーダやったけどよく回るエンジンに軽い車体でほんとに楽しいバイクやったなぁ

@xaxcesg 11 ай бұрын

VTシリーズはゼルビスのってたなぁ重かったことだけ覚えてる

@20090707jda 11 ай бұрын

ねこかずさんが最近使用している装備類の紹介を見たいです。ブーツやグローブ、ウェアなど

@user-hs9vw5nu4m 11 ай бұрын

F2H型の43馬力はパワフルでしたね👍

@pon8579 11 ай бұрын

今進行形で初期型vt250f乗ってます！

@irvine94c 11 ай бұрын

私の初代もＶＴＺ２５０でした。下はスーパーカブ、上はジェット機の４３馬力仕様８７モデルでした✨ 具合は良くなかった…

@JEDAYOB 7 ай бұрын

２スト派には・・恐るに足りませんな・・とても懐かしい昭和時代バイク好きの一言・・。

@user-cg7uz3bt1s 11 ай бұрын

高校の担任がこれで学校に来てました。懐かしい😮

@11XY 3 ай бұрын

漫画のbe free思い出した

@user-nSm3tCdJv7a 11 ай бұрын

当時VTのサウンドがたまらなく良かったです乗ってみたかったバイクの中の1台ですこの動画は初めて見るのに既にグッドマークがついてましたw

@user-lp9yn7xr4l 11 ай бұрын

これ親戚の家の車庫に眠ってていまおじさんが復活させようとしてて、もう乗らないっぽいのであわよくば僕が貰えるかもしれないのです！

@cosy-kojima01 11 ай бұрын

懐かしいバイクだぁてか、口数の多さがVT愛を感じるわｗ

@user-rq2tu6tx3l 11 ай бұрын

現在22歳社会人です。去年VT250FE フル純正レッドを購入し乗ってました暇な時パーツなど探していますがマフラーも当時物になると5万超え！新品でも4万〜5万ほどします。ＭＯＲＩタンデムも4万〜6万ほどします。つい4日前に事故に会い、現在は保険屋との比率で話し合っている段階です。綺麗に治ってくれるといいな😅

@user-ut8uc3wf1l 11 ай бұрын

ねこかずさんの運転スキルを育ててくれたバイクなんですね〜僕もそうです、ちなみに10万円は先輩が修理に掛けてくださったお金です😂 実質タダで譲ってもらいましたいつ手放したか覚えてない😢 レストアされて乗られてたら嬉しいな😂

@min08101 8 ай бұрын

ゼルビスに乗ってますが音も良いし加速もいい、良いバイクです👍

@user-pg6cl3uc8b 11 ай бұрын

コレコレ！マジで格好良い！初代もイイいけどコッチもイイ！マジで欲しいインテグラ！＼(^o^)／

@aky6423 5 ай бұрын

江川達也先生の　BE FREE！を思い出す…昭和の香りwww

@user-ib9op4pm3m 11 ай бұрын

自分本当はカウルなしのVT250乗る予定だったの思い出した笑笑

@user-ks9ze7ko1y 11 ай бұрын

初期型のVT250Fに乗ってました^_^(懐かしい) エンジンはトルク感が有って低速から高回転まで使いやすく、ハンドルもクイックで、峠でも結構早かったです。ただ、カーブではハンドルが内側に切れ込む傾向で、Fインボードデスクの効きもいまいちで、調子に乗りすぎると怖かったですね^^; 現在はMC21も乗ってます。

@ns1daisuki 11 ай бұрын

親が乗ってたー！！懐かしい！

@user-td2nr4ni3 11 ай бұрын

NS250RやCBR250のハリケーンみたいなカウルのVT250ですね👍👍👍👍👍👌かっこいいです。そして車にもある名前。

@user-pu7xv1jv2g 11 ай бұрын

この個体俺の友達が乗ってたやつやわ純オプのインナーカウルと計器俺つけたもんwww

@hikkix1059 11 ай бұрын

これから車体価格上がるとみて、まだ眠らせておこう。

@desmodue 9 ай бұрын

VTいいよね…FG乗ってたけどインボードディスクブレーキ以外は不満が無かった。

@user-hu2fw8sz4y 11 ай бұрын

寿命で壊れたり物理的に壊したりしたけど，勝手に壊れたのはレギュレータくらいだったか丈夫なバイクだった。ブイーンってVTエンジン音がこんなに懐かしく感じる日が来るとは

@gtr6576 11 ай бұрын

VT250凄いですね‼️

@user-ub6wb5yk9c 11 ай бұрын

今見ても良いデザインですね‼️👍 こういう昔のカッコ良いデザインのままで中身を最新のものにしたバイクなんかか新しく売り出されてもいいんじゃないか？と思いますがね？🤔

@user-gt5sv2qh7k 11 ай бұрын

友達がレストアすると、このインテグラ安く手にいれましたが・・今だに（笑）。言いかた悪いが　２５０ｃｃのカブですね（笑）扱いやすい　壊れない（日頃のメンテナンスですが）　燃費もそう悪くはないと。私は、１９８３年に初期型ＶＴを新車でおろして　今だに乗ってます。古いのである程度壊れますが（笑）。高速道路１２０キロ巡行できます（余裕）。ホンダのV型２気筒いいですね。初期型　２型で確認したんですが　エンジンから出てる充電系かな？配線　なぜか湿気でコネクターが　腐りかけてるのが多いので・・・あとなんせ古い　キャブのエアージェットかな　Oリングが劣化してアイドリング不良も（２次エアー吸い）？まあ　部品代は　２００円程度かな・・・それに気がつくまで　かなり・・（笑）。