이 차는 옵션, 연비, 정비성 까지 다 잡았습니다!

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정비딜러 영범이

6 ай бұрын

#가성비 #하이브리드 #중고차 #추천

Пікірлер: 116

@정비딜러영범이 6 ай бұрын

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@taehyungkind 6 ай бұрын

저도 영범님하고 중모님 두 분이 꼼꼼하게 추천해주신 그랜져IG 하이브리드 저렴하게 잘 사서 1년이 넘은 지금까지 잔고장 하나없이 너무나 잘 타고 있습니다. 새해에도 두 분 모두 건승하시기를 기원드립니다!

@meltingpot6007 5 ай бұрын

따로 사이트는 없나요?

@3x3x 6 ай бұрын

계속 웃는얼굴 대박! 좋아요~

@user-js3nz3eu4u 6 ай бұрын

오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.

@user-le7uf5kd9y 6 ай бұрын

인상이 너무 좋네요

@user-sj3ff6sr3g 6 ай бұрын

인상으로 반은 먹고 들어가시는 영범님. 구독합니다~

@user-zs7jj5lx3x 6 ай бұрын

영범님은 어떤 차량을 가지고 있는지 궁굼하네요. 요줌들어 트랙스 디젤 보고 있는데 영범님에게 구입하고 싶네요.

@loved-ive 6 ай бұрын

이거 6년 탔는데 정말~ 다 좋습니다. 다시 사고 싶을정도로 단! 미션만 dct아니라는 전제하에

@user-ho5us3zt6i 6 ай бұрын

하이브리드 짱 😊

@hyotkd 6 ай бұрын

차 너무 좋네요.

@limeade8873 5 ай бұрын

하브로는 못타보고 EV로 타봤었는데(제주도 렌트) 시트도 차급치고는 고급감이 있고, 외부에서 보이는 것보다 실내가 넓었어서 좋았었습니다~ 특히 트렁크가 엄청나게 컸었어요ㅋ 다만 패스트백스타일을 고수해서 그런가 뒷유리 중간에 스포일러?가 시야를 가려서.. 후방시야가 불편한 것이 단점이었습니다ㅜ 키로수 더 짧은 아이들로 천만원 중반대도 많았어서 고민했었는데, 옵션이 아쉬워서 제외하고 있어요(이젠 오토홀드없인 살 수 없는 몸이 되어버렸네요...ㅎㅎㅎㅎ 참고로 아이오닉은 페리되고나서부터 오토홀드가 들어갔습니다)

@user-tp9uw7rf1b 6 ай бұрын

궁금한게있는데 냉각수붇다가 엔진룸에 쏟아서 엔진밑마닥까지 흥건한데 .보이는 손닿는곳은 물티슈로닦았는데 괜찬을까요...ㅠ걱정되네요.

@user-xz3ng8nf2j 6 ай бұрын

웃는게 너무 이쁘네

@user-fg2gy8kw4f 6 ай бұрын

편집이야 했겠지만 말씀을 너무 잘하시네요.

@user-wf6yt3fx5h 6 ай бұрын

찍어주시는분 중모님 맞죠? 목소리가 중모님 같은디요? 구독하기 약속~

@user-lh5ik8wg7l 6 ай бұрын

쿼터패널 판금은 감가사유가 될까요? 정비딜러님 입장에선 어떻게 생각하실지 궁금합니다!

@junlee116 6 ай бұрын

실눈캐는. 역시. .강하다. .

@ston.k444 6 ай бұрын

제차 번호판이랑 같아서 보고있습니다 ㅋㅋㅋ 0540이라니

@user-qt2hr6dl7f 6 ай бұрын

중간에 광고도없고 딱 필요한거 잘집어서 설명해주시네요

@user-xf9en3qi4g 6 ай бұрын

HCU 냉각보조통 구형 부동액 청색인데 누가 신형 핑크색 부동액 넣어서 그런가? 색갈이 완전똥색으로 변질되여있네요 사용해도 무관하지만 나중에 교환하시는게 좋을뜻해요

@njkim0909 6 ай бұрын

영범이 영상은 편하다ㅋㅋㅋㅋ

@user-qp4kk7qp9p 6 ай бұрын

현대 기아 하이브리드 : DCT 계통에는 엔진 클러치 작동유라는 게 들어갑니다. 사용설명서 점검표에는 DOT 3 혹은 DOT 4 규격 브레이크액 을 사용하며 3 만 km 마다 교환하라고 나옵니다. 블루핸즈에 하이브리드 엔진 클러치 작동유 교횐문의 해보면 10 곳 中 9.9 곳은 엔진 클러치 작동유 존재를 모릅니다. 하이테크에선 엔진 클러치 작동유는 알지만 실제 교환해본 미캐닉이 거의 없습니다. 아주 일부 블루핸즈 그리고 극히 일부 공임나라 정도에서만 교환작업 가능하며 일반 카센타 현장 미케닉 대다수는 듀얼 클러치 미션오일과 혼동을 일으킵니다. 쏘나타 하이브리드, 그랜져 하이브리드같은 토크컨버터 자동미션 기반 하이브리드에는 엔진 클러치 작동유가 없습니다.

@user-hw821as23 4 ай бұрын

GSW 사진 들고 가면 보고 바로해줍니다. 아니면 접수할때 명확하게 적어두고 GSW 이야기하면 동네 규모작은 대리점 아닌이상 다해줍니다

@user-yj4mw7kv1l 5 ай бұрын

솔직히 이 차 명기긴해요. 초년생분들 사기좋음..영범씨 진짜 이상형이얍

@user-qi6cz8yl4u 6 ай бұрын

사람이 인상이 좋네

@user-uy3nh7vm9s 6 ай бұрын

그랜저hg2.4 16년씩영상없나요

@user-hw821as23 4 ай бұрын

트러블 많은 감마엔진 아닌 알루미늄 통블록 카파엔진 4기통으로 늘여둔거라 좋습니다. 모터와 배터리 용량이 1.56kwh로 많은편이라 엔진 부담이 두배나 적습니다. 실제로 엔진 온도가 90도대 꾸준하게 유지되어 열관리 열효율이 상당히 높습니다. 열이 적어서 고장이 안나죠. 엔진에 붙은 부품들 보면 엔지니어링 플라스틱소재가 거의 적습니다. 특히 HSG라는 충전/ 발전기겸 동력전달 제네레이터가 있는데 겉벨트도 최대 30만까지 버텨주기에 정비비용 거의 안듭니다 헤드커버가, 하체 부품 알미늄에 보닛 트렁크까지 전부 알미늄합금입니다. 당시 프리우스 잡으려고 부품소재가 상당히 좋게 들어갔습니다. (중형차이상으로 보면되는) 특히 말많은 터보 GDI도 아니고 자연흡기다 보니 흡기클리닝 한번 해주면 오래탑니다. 22만째 운행중인데 파워트레인 트러블 한번도 없었습니다. 단 100% 시내바리만 할거면 엔진 미션 수명이 짧습니다.

@jalliars 28 күн бұрын

밸브도 나트륨봉입밸브 들어갔죠 많은 분들이 간과하시지만 엔진룸 온도 유지가 자동차, 특히 엔진, 오일, 냉각수 라인 수명에 큰 영향을 줍니다. 아이오닉 하이브리드랑 330e 를 타는데 장거리주행후 본닛을 열면 얼굴이 익어버릴 것 같이 뜨거운 열기를 뿜는 330e 와는 달리 아이오닉은 고속도로 주행하다가 휴게소 들어가서 바로 열어봐도 미지근합니다. 저도 18 만 동안 작은 고장 한 번 없었어요. 만약 영업용 차량으로 한 대 사야 한다면 자연흡기 하이브리드가 정말 좋은 것 같습니다

@CPASSA 5 ай бұрын

G70인데 벤츠 대차가 되나용? 진짜 몰라서 궁금해서 질문하는거임.

@user-rz5bn1yf1w 4 ай бұрын

저는 현재MQ4하이브리드 타고있고 그 전에 아이오닉 N+트림 을 5년 15만탄 사람으로써 이 차 단점보다 장점이 훨씬 많음 사회초년생이 중고차탄다면 저는 무조건 이 차추천함 화성에서 평택 왓다갓다 하면서 평균연비는 늘 20~25는 나왓음

@user-rl5iq2tz1x 6 ай бұрын

아이고오오오.... 크게 안다치셔서 다행입니다

@user-fm3rg1jk8f 3 ай бұрын

제차 아반떼 MD랑 대차 하고있는데

@minjinssima 6 ай бұрын

혹시. 물건 팔렸을까요??

@cocobobo352 6 ай бұрын

아반떼 미션이 dct였나요? N라인???!!!

@user-rn4ls1mz8i 6 ай бұрын

아이오닉차주인데 이차 하브배터리나간거못봤습니다카페에서도없구요 연비좋구 실내좋구트렁크넓어서완전만족합니다후회없을듯

@jalliars 28 күн бұрын

설령 배터리 교체한다 해도 200만원인데, 15만km 시점에 동급 준중형 가솔린 대비 연료비를 1천만원 이상 절약했기 때문에 ..배터리는 크게 고려요소는 아닐 것 같아요. ㅋㅋ 뭐 한 40만km 주행해서 동급 대비 기름값으로 2500 이상 아끼 시점에 걍 취미로 교체해봐도 될 것 같긴 합니다. 저는 18만, 제 지인은 저보다 훨씬 늦게 샀지만 영업용 세컨카로 타서 35만을 넘겼는데, 연비 하락이라든가... 배터리 성능저하의 증상이 아직 없네요 ㅎㅎ 그래서 당사자도 현기하이브리드에 대한 경험이 생긴 탓인지 준대형 하이브리드를 한대 더 구매했더라구요. 가끔씩 성능확인 겸 봄/가을 차 없는 국도에서 70으로 주행하면서 연비 30~34 나오는지 확인하고 있는데 여전히 잘 나옵니다.

@USGD2868 6 ай бұрын

740 Li f바디 매물 있나요

@tldnjsgksrhtckwtmqslek 6 ай бұрын

어 내 옛날차인데!! 숨겨진 명차 아이오닉 하브.

@win-zd7bw 6 ай бұрын

구매가능한가요?

@user-lf7oj5rx4x 6 ай бұрын

영범이 영상은 편하다 ㅋㅋㅋㅋ

@user-pr6zd5ws5k 3 ай бұрын

근데 하이브리드는 고장나면 수리비 폭탄아닌가요??

@rladlsgh9250 5 ай бұрын

건식 6단 하이브리드가 오래 달린차들은 클러치마모가 있다는데

@seoul_meatking 5 ай бұрын

아이오닉 하이브리드는 무조건 17년식 이후로 사셔야 합니다. 그래야 스마트 크루즈컨트롤 가능함.... 물론 그래도 정차후 재출발 기능은 오토파킹 기능 있는 19년식이후 페이스리프트모델만 가능합니다.

@user-wt6ng7qp8s 6 ай бұрын

안녕하세요. 최근 헤이맨 이라는 유튜브 채널에서 하이브리드 차량의 미션 교체는 반드시 해야하고 수리비도 수백, 수천만원이 들어간다는 영상이 올라와서 불안한데 이에대한 영범님의 의견이 듣고싶습니다.

@user-jj3kf7kl3y 6 ай бұрын

헤이맨은 70프로는 믿고 거르고 들으면 됩니다 ㅋㅋ

@dogricecakeupper 6 ай бұрын

저도 17년식 니로 타는데 리콜 받은거ㅜ빼곤 고장나서 큰돈 들어간적 단한번도 없었는데

@dogricecakeupper 6 ай бұрын

고장없는 완벽한 차는 없어요 비엠 벤츠도 잔고장 엄청 나고 AS도 거지같다 하는데 그럼 상식적으로 안타야 하는데 사람들이 그런거 걱정되서 안타던가요?

@Crazy_Train76 6 ай бұрын

헤이맨은 그냥 거르세요~

@정비딜러영범이 6 ай бұрын

개인적인 의견으로 초기형 k5, 쏘나타 하이브리드에서 미션 문제가 많이 발생을 했었습니다. 초기형을 제외한 하이브리드 모델들은 10만 넘은 차량들도 미션에 대한 고장이 일반 내연기관 차량에 비해 빈도가 높지는 않았습니다.

@SeoAhDad 6 ай бұрын

모터랑 배터리교체 어느정도 비용들어가나 궁금하네요

@user-vb9ui9ek4z 6 ай бұрын

하이브리드는 모터랑 배터리 문제가 아니라 미션이 잘털림

@user-ob4xy1hp7z 6 ай бұрын

12년k5하이브리드 15만 아무고장없이 잘타고당김 신차2800 10년타고 400 에사면 개꿀

@user-tc8yu6ed4l 2 ай бұрын

팔렸나요??

@moon-jh-r4x 6 ай бұрын

뒷좌석이 넘 좁다는게 흠 ㅠㅠ

@user-ky3gg4fy1q 6 ай бұрын

편범이 영상은 영하다ㅋㅋㅋㅋ

@user-ss6rz9bs5b 6 ай бұрын

엌...20만 키로ㄷㄷ

@user-uf7f5d6cby 6 ай бұрын

에이씨...20만탄 하브ㅋㅋㅋ

@user-hk6we2to5i 5 ай бұрын

이차는 나갔나요?

@user-oq1lk6mo7k 5 ай бұрын

엔진만 아쉽네요

@sunshinemr8810 6 ай бұрын

하.브 미션고장나면 폐차각이란말이 있던데 사실인가요??

@user-pi3vk5cb8x 6 ай бұрын

전 차주가 혼자탄 느낌 이네요

@GI-xw2hm 5 ай бұрын

목소리 중고차의 모든것인데...지금은 결별 했나요..? 목출연 조차없네요.

@정비딜러영범이 5 ай бұрын

내일 같이찍은영상 올라옵니다ㅎㅎㅎ

@user-mi1yc2qt6e 6 ай бұрын

선생님 BMW 520D 추천좀 헤주세요

@SW-ow5ml 4 ай бұрын

천 이하라구요…?

@user-oc6br1ui5y 6 ай бұрын

15만키로 넘은 하브는 사는거 아닌듯..

@user-pq5xq7hr7w 6 ай бұрын

아반떼랑 동급이라곤 하지만 뒷자리가 훨씬 좁습니다..

@loved-ive 6 ай бұрын

대신 트렁크는 투싼 맞먹습니다.

@user-vq5gx4tx2d 6 ай бұрын

투싼 622L 아이오닉 750L

@user-ch7wd6uz4j 5 ай бұрын

트렁크 겁나큼..

@user-tc1fw2by6s 6 ай бұрын

20만키로는 아닌듯

@JAKE-ov4hh 2 ай бұрын

40리터 주유시 1000키로 주행가능 이거 하나로 다 커버됩니다

@bllluskyz 6 ай бұрын

흠 dct밋션이믄 좀 내구성이 의심되네예…

@user-vj1gp3bo2f Ай бұрын

영상에서 언급해주셨는데 저속에서 ev로 구동 되기 때문에 위 차량은 dct 고장이 적은 걸로 알고 있습니다.

@leedooyoung1 6 ай бұрын

1세대 하브차량은 구매 비추~ 하브차량 구매하고 싶으면 2세대 부터 사는게 좋음!

@알튜브 5 ай бұрын

관상이 딱 느껴진다잉?

@user-vp3rb2jh9k 2 ай бұрын

오래된 하이브리드..배터리 수명..현대 DCT....

@gpapachichi 3 ай бұрын

ㄹㅇ명차 세번째차인데 대충타도 연비 여름에 26~32 32는 시속 80정주행때나오더라고요 겨울에 22~25 나오고 지금 16년식 20만키로인데 잔고장하나없고 (리콜받긴함..)(뽑기를잘한듯) 소모품 부품값엉청싸고 왠만한 2000cc차랑 비교해도 힘도 안딸립니다 (경차처럼 아 왜이리안나가~ 이런말 안나옵니다. 한국에서 속도내기 적당합니다) 스포츠모드로하면 꽤재미있어요 왜단종시킨겨 ㅜㅜ 이거타면..단점이 연비때문에 다른차 못탑니다 50000~65000원 넣으면 주행가능거리 1050키로 뜨고 주행가능거리보다 100~200키로 더갑니다... 뭐 20만 하브수명 dct미션 등등 말은많지만 내구성 죽입니다..브레이크패드도 안답니다...갈고싶어도 짱짱하다고 갈지말라고합니다..겨울에 베터리잘나간다는등 그런말도 있는데 대부분 베터리나가는게아니라 블래ㅣ박스로인해 전류를 자동으로 차단하는 경우가 많습니다.저는한번도안나갔습니다 옛날차 잘나갔었는데 usb점프선들고다니니속편.. 물론 저는제가 뽑기운이 아주좋았다고 생각합니다..

@jalliars 28 күн бұрын

정확하네요 연비 30~34 나온다 하면 뭐 중간 일부구간에서 리셋한거 아니냐 뻥연비 아니냐 하는데 국도 위주로 200km 거리 주행하면서 70~80 위주로 유지하면 나오는데 말이죠 34찍히고 풀투풀 해도 실연비 32.5 정도 ㅎㅎ 330e 하이브리드도 있는데 이 차도 300마력 내외 후륜 차량들 중에서는 연비가 정말 좋은데도 효율최강 아이오닉 하이브리드에 비교하면 유류비 2배 나옵니다ㅋㅋㅋ 그리고 dct랑 모터 출력손실 적은 덕에 표기마력 141에 실제 휠마력이 127이 나와서 동시대 출시한 2.0 자연흡기 차량들 휠마력 현기 126~130 쉐보레 105 찍히던 것과 비교하면 2.0 자연흡기나 2.0 디젤 만큼은 차가 나가는지라 확실히 그냥 1.6 준중형보다는 느낌이 좋긴 했어요