【i-DCD搭載】ホンダフリードハイブリッド(ブラックスタイル)に試乗！クルマ好きが唸るミニバンここにアリ！【HONDA FREED HYBRID G BLACK STYLE】

４５４本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2022年6月に一部改良を行ったホンダフリード。今回は走行フィールのレポートをお届けします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■内外装編
• 【新型シエンタ発表間近!!】ホンダフリード(...
■試乗編
• 【i-DCD搭載】ホンダフリードハイブリッド...
■撮影車両
モデル：ホンダフリード
グレード：ハイブリッドGブラックスタイル(6人)
駆動方式：2WD
金額：￥2,699,400
ボディカラー：トワイライトミストブラック・パール [￥33,000]
メーカーオプション：設定なし
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元 ～
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
ホンダカーズ滋賀南 草津店
• 【新車レビュー(内外装編)】注目の新型ヴェゼ...

[@yuzupome5507]

新車で買って7年乗ってますが全然飽きない。もちろん不満なところもありますが総合的に考えたら最高の車です。他の車に乗り換えたい気持ちに全然ならないです。大事にまだまだ乗りま～す‼️😊

[@2011yasutake]

エンジン音は静かであればいいと言うものではありませんよね。室内に響く音がいい音であれば問題ないと思います。カッコインテグラのノーマルエンジンやシティターボのエンジンなんて、めっちゃいい音してました。フリードのエンジン音も回した時にいい音しているので、高速道路などのエンジン走行時も満足感ありますよ。

[@user-em5qg8ns1e]

ＭＣ後ハイブリット　モデューロＸ乗ってます。 i-DCDのダイレクト感ある走りにプラスして路面に吸い付くようにしっとりと走ります。 高速のトンネルの出口や大型トラックの脇でも変な挙動がありません。 ハンドルがどっしりしていて微修正が要らないから、ほんと全く疲れません。 これ乗ると病みつきになります。 燃費は今日信号全くない峠道を走ったら区間燃費36ｋｍ/Ｌ　自分でもびっくりです。

[@goodcarlifech]

スゴい！

[@kurihobi]

idcdはスポーツ的乗り味で結構良かったんですよね～その時代のホンダのキャラが凄い現れていますよね

[@goodcarlifech]

燃費だけじゃねぇ！って想いが強く反映されたユニットです(^_^)v

[@kame_chan_boo]

e:HEVは滑らかで誰が乗っても心地よいと感じるような走りで良いのだと思いますが、どっち乗りたいかと言われるとi-DCDなんですよね！MT車のようなダイレクトさが良きですw

[@goodcarlifech]

DCTがいい味出してます😎👍

[@user-xt1wr4zy2z]

i-DCDのシャトルハイブリッド後期乗ってますが乗り方次第ではe;hevを超えます😄 車好きな私にはたまりません笑 加速は速いというより鋭いという感じですね✨ いつもながら声が聴き取りやすく車を褒める最高の動画です👍

[@goodcarlifech]

ありがとうございます😄

[@tmija9006]

フリードハイブリッドとシエンタハイブリッドの両方を乗ってみた感想としては、単純に街中での燃費だけを言えばトヨタに軍配があがるけど、それ以外の車体の剛性感や一体感、車体の余裕はホンダ車かなぁ。 いままではあまり運転は好きじゃなかったけど、ホンダのiDCDは、エンジンの加速や走りがすごく楽しくて、休みの日にはどこかに出掛けたくなる。 いままでデミオやシエンタを乗ってきたけど、間違いなくNo.1のクルマ。

[@user-vh5gw8id8b]

運転してみて　楽しい・面白い車は　ついつい遠出したくなります

[@goodcarlifech]

ミニバンなのに運転楽しいです(^_^)v

[@musan0517]

実家の車がフィット3HVでよく乗ったけど、ギクシャクする部分もうまいこと扱ってEVで走らせてみたりエンジンを思いっきり回して走らせたり本当に楽しかった。エンジンのホンダがこの技術を簡単に手放してしまったのが惜しい。

[@user-od5nu1gx8t]

楽しそうですね声のテンションで走りを楽しんでるのがよく伝わりますガソリン車のいいとこを引き出すハイブリッドシステムって事でしょうか❓️

[@goodcarlifech]

主軸はエンジンですね(^-^)

[@TheKaerupyokopyoko]

フリードHV、走行環境とドライバーの慣れでかなり燃費が伸びる半面、環境が合わなかったり荒い運転をしちゃったりするとガソリン車と余り変わらない燃費になってしまうのが惜しいんですよね。モーターの出力がもうちょっと大きかったら万人向けになったのに

[@goodcarlifech]

i-DCDの達人になる必要がありますね(^_^)v

[@user-wy4vl2xj3o]

本当にそうですよね！

[@sukasuka7371]

今日、まさに新型シエンタが店頭に並んでいる中、フリードクロスターHVの試乗車落ちを契約してきました。 実はそれまで現行後期フリードHV G S/Cパケ乗ってたんですが訳ありで・・・。 i-MMDは７速ATと言われますが、こんな面白いミッションはもう無いと思ったので後悔はありません。 多少減速時にギクシャクする事もありますが、ガソリンエンジンの気持ちよさを味わえながらEVのいいところも両方取り、と思います。ぶん回してもそこそこの燃費、高速道路で半自動運転で楽ちん、EVモードにもなりますし、ものすごい燃費を叩き出したりします。 残念ポイントはエンジンブレーキが効かない事、ある程度は回生が効きますが最後はフットブレーキです。 先代シエンタにも乗っていましたが、あちらは街乗りメインの方、かつ車に興味を持たない方ならいいかと思いました。 エンジンのパワーの無さに耐えられずフリードに乗り換えました。 新型フリードはフィットベースと思われるので、フィットを試乗しましたがあんまり面白い感じはしませんでした。 シエンタとフリードは車好き視点からすると明らかに用途が違うと思いました。 日産が出す出すと言われて出て来ない、ノートe-Powerベースの７人乗り、これを待っているんですが出る気配ないですね・・・。

[@goodcarlifech]

ご契約おめでとうございます☺️👏🎉 面白さでi-DCDに敵うハイブリッドはないかもしれません。

[@hondalove_haru]

e:HEVも良いけどi-DCDの方がホンダ感ありますよね〜

[@goodcarlifech]

The・HONDAって感じしますねw

[@user-je3hw3ke7r]

ステップワゴンEHEVのりで、前車がフリードハイブリッドでしたがフリードハイブリッドはまじで燃費が鬼です！ステップワゴンとカタログだと、互角ですが実燃費は全然ちがいます。ステップワゴンのが速さはありますがフリードのが音がよくキビキビ動きますね。気数段でev走行しますよ！

[@goodcarlifech]

DCTの恩恵はデカイですね。

[@user-gu8ft4tg3c]

ホンダフリードハイブリット、めっちゃカッコいいです。🌺🤱🌻🤱

[@goodcarlifech]

😄👍

[@shinichi0730]

群馬は田舎なので車がないと生活できませんが国道を走ってると結構フリードとはすれ違う印象があるんですよね。 ただ僕の友人の家庭は昔はフリードだったのにこの間数年ぶりに会ったらシエンタになってましたw

[@goodcarlifech]

フリードはコンスタントに売れ続ける人気車種です♪

[@shinichi0730]

@@goodcarlifech 個人的に今のフィットのデザインはあまり好きじゃないので利便性もあるフリード買う人結構多い印象あります。うちの親もフリードですw

[@user-xk2ul9qt7x]

新型出たら機能や装備は良くなるんでしょうけど、お値段も良くなるでしょうからね、、、。

[@goodcarlifech]

どこまで抑えられるかが勝負ですね。

[@user-th1hn7xz4o]

このフリードにしようか、新型シエンタどちら買うかほんまに悩んでます。 どーしよ？ゼミッタさん

[@goodcarlifech]

新型シエンタの情報がもう少し欲しいところですね。

[@SuperMoonChilds]

パドルシフトがあればなぁ

[@goodcarlifech]

変速を手元で楽しみたい…！

[@ma24dm38]

いいの？悪いの？どっちなん？😊

[@radio-man]

野心的だけど技術を煮詰め磨き上げなかった印象があったので、自分はガソリンタイプのプラスを購入。　ハンドルとブレーキにお金を使い、振動制御できるほど開発費が無かったのではないかと・・・一人で想像している。　エンジン音は4気筒なので悪くはない

[@boost-rw2jj]

ワシのフリードスパイクも軽快に走るよ。ガソリンだけど。

[@goodcarlifech]

(^_^)v

[@user-vs8eh5ht5j]

immdなんだ