竹岡圭のホンダ フリード ハイブリッドクロスター試乗記【HONDA FREED HYBRID CROSSTAR】

コンパクトミニバン、プチバンの人気者、ホンダフリード。クロスターはSUV風味も相まって人気が高いのですが、なんといってもこの色がステキ！
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[@user-qt7yx2nr2u]

ホンダフリードハイブリッドですね。フリードは普段使いや休日のレジャーにもってこいの一台。フリードのデザインが大好きです。

[@summer1982orch]

フリードより一回り大きいミニバンになるとスーパーなどでの駐車で隣のクルマとの距離に気を遣うのが日常的にストレスとなる。短時間の路肩への駐車もし難い。何より一人で乗る時間が殆どなのに車の大きさが無駄と感じる。逆にフリードより小さいサイズだと狭く感じる。だから丁度良い。車の基本性能が高いうえにデザインも良いとなれば売れるわけだね。

[@user-gu8ft4tg3c]

ホンダのフリードハイブリッドクロスター、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱👻🤱

[@tama-kg8ik]

走行中の後部座席のレビューは続けて欲しいです よろしくお願いします

[@alvin1948]

Hi. Thank you for reviewing. The leg space is better than Sienta. if the luggage space is bigger will definitely consider this.

[@Berus-snow]

マイナーチェンジ前のフリードプラスに乗っています。やはり2列目シートの座面が低いので、長時間は疲れるかもしれません（誰も乗せたことないのでわかりませんが） プラスのいいところは荷室の使いやすさです。２段になっていて下も上もかなり大容量です。普段１から３名しか乗車しないのであれば、プラスが断然オススメです。 ちなみに車検時に現行ハイブリッドを台車で借りましたが、静粛性はほぼ変わらず。加速性能の体感もほぼ変わらずでした。

[@snowapollo]

マイナーチェンジ前のクロスターに乗ってます。 レビュー分かりやすかったです。 3列目に座っての走行レビュー際の前席と後席の会話が厳しいかも…と言うお話ですが、車内の補助機能として、ナビに運転席側の声を増幅するマイク機能なんかが付いてたりしてますね。 有効かどうか…は検証してませんが…。 フリードは室内が広く、とっても快適に使えてます。

[@user-je3hw3ke7r]

ステップワゴンEHEV乗りで前まで現行の前期フリードハイブリッド乗ってましたがマイクかなりいいですよ！子供3人いるので、3列目の子と会話する時マイク使います！子どももマイク楽しいみたいです！

[@user-vt7uq1pe5u]

5:05 へぇーあそこの紐って三角表示板を固定するのね🤣2年目で初めて知りました😂

[@user-mz3qo8ru1u]

とってもイメージがつきやすいですね☆ 圭ちゃん、いつもステキ！！

[@user-qe1ez8do2c]

圭さんのレビューは分かりやすくて、とても参考になります。3列目の荷室としての広さは、ライバル・シエンタの方が座席が床下格納なので、広そうですね。1列目の小物置などは、新型シエンタで真似された？ところもありますね

[@user-co5dp2hf6i]

広角レンズだと歪みが出るせいで 車の正確なシルエットやデザイン 奥行き感が イメージしづらい気がします。

[@user-qn6bl1xq5d]

i-dcdはエアコン使ったり、力強い加速で坂道や高速走ると直ぐにバッテリーが空になってエンジンだけ高回転になり加速が鈍亀になるのが微妙でしたね…一瞬の加速は早いけど息切れも早い…

[@user-we9ht2rh2n]

うちは、フリードプラスのガソリン車のグリーンを乗ってる！オプション色々付けたから350した！2列じゃないと荷物は積めない。まだうちのオプション仕様と同じのは見ていない！フロントボックスは使いやすい！ティッシュとか入る

[@user-pi5yf5us1y]

フリードクロスターてカッコいいけど、いい値段します。俺は、クロスターのガソリン車で、ボディ色は、グリーンを購入しようと思ってます。 ミラーやドアハンドルもシルバーで、フロントバンパーが、SUVぽい.....

[@user-ps8fs6rz5b]

初代フリード乗りですけど乗りごごち悪いと思った事無かった、最近のは確かに良いんだろうな🚙

[@user-je3hw3ke7r]

ステップワゴンEHEV乗りで前まで現行の前期フリードハイブリッド乗ってましたがフリード乗り心地良かったですよ！！ 初代もフリードハイブリッド試乗した事ありますが乗り心地良かったような

[@user-ps8fs6rz5b]

@@user-je3hw3ke7r 次期フリードにも期待ですね👍

[@ti6687]

個体差もあるかもしれませんが、乗り心地は、実家の純エンジン2WDのプラスは少なくとも良いという事はなく、ひいき目にみても普通ですね･･･レンタルして乗ったニューノートのほうが良かった。

[@user-fr6cn5tk2q]

このグリーン最高にいい

[@rococo9342]

この色はお金かからいからこれにしようかな。

[@user-gr6jn8sz2p]

親がハイブリッドクロスター乗ってます。 先代も乗ってましたが乗り心地良くなってます。 最近の改良でほとんどの人は気にしてないと思いますがバニティミラーの照明廃止されてるんですよね。あとETCもオプション設定のみになってたりちょっとコストカットしてますよね。

[@nakahiro1968]

ほかにハイブリッド車はサイドのハイブリッドエンブレムが廃止になりました。 さらにジャッキも別売りになりました。 新型シエンタもジャッキ付いてませんけどね マイナーチェンジ前の在庫車が値引きも多くお買い得です。

[@ti6687]

いくら放っておいても高くても売れるからって、ちょっとねぇ･･･まァ、そのぶん他の車種（特にフィット）は安く提供できているようですが ･･･

[@user-ye6yk4ng6x]

8:00 辺りで言われてますが、Ａピラーは案外太く死角があり、見難いと私は思っています。

[@ti6687]

そうなんですよ･･･山坂道の右コーナーなんかホントに視界が悪い！ニューステップワゴンもかなり悪そうですよね･･･ホンダはボディー設計の技術が低いのか？って思っちゃう。

[@user-ye6yk4ng6x]

@@ti6687 そうですね 今までトヨタ車ばかり乗っていて、現在トヨタ車も1台保持しています。交差点や住宅街を走行する時に、フリードは何時も以上に頭を動かす範囲が増えます。トヨタ車は首振りだけで済ますね。ホンダの社員の方は、フリードに乗った事は無いようですね。デザインと安全を天秤にかけるなら、最後は安全を取るべきです。

[@TheKaerupyokopyoko]

ピラー単体と言うより、メインピラーとサブピラーの接合部がちょうど目の高さになっちゃってるのが邪魔なんですよね。寝そべりポジションの人なら気にならないかもしれませんが、アップライトに座ると本当に気になります

[@pelsona_line]

付属のusbは、ナビに繋がらない感じなんですかね？

[@user-vt9sb1jp3c]

シエンタより売れそう。

[@mcucxucchii4192]

ホンダの内装が過度に豪華でないところは、ファミリーで、ボロボロにされるのを見越して、やはり下駄感覚で気楽に扱える事をねらっているのでしょうか？ 同乗者はいろいろなテロ行為をしますので、神経質では、持たない面が多々有ります(笑)

[@Berus-snow]

同感です。

[@user-vj1pm4vg8w]

フリード2代乗りの意見です。 今のハイブリッドのエンジンブレーキは最悪😂 高速､急勾配でスピード出た状態でエンジンブレーキをかけたら、乗客たちは車壊れたと言われる位ガーガーガーと大きな音がします。 😂😂😂 後は良い車です＾＾

[@user-mr6xr6ge4b]

やはり3列目のシートはタイヤの衝撃を受けやすいので、うるさいですね。シエンタが3列目の収納が床下なので使いやすそうだし広い。シエンタは新車なのでしょうがない。マイナーしたばかりなので、シエンタには負けそうです。次に期待するしか有りませんね。

[@user-pq1zw1zi5l]

副会長殿………夏を惜しみ泣く蝉にwithガラス…副会長殿の天敵ですなぁ〜？？？ 本当５ナンバーって………絶滅危惧種だよ！　　フリードってベストサイズd(￣ ￣)

[@user-rf3yq4ss1u]

シート硬いですか

[@sacchinmiki]

奥のN-ONEが気になるw

[@martingibson8827]

フリードのフルモデルチェンジいつですか？

[@ti6687]

いまだに開発中かどうかもまったく不明ですし、少なくとも2年は先ですかね･･･私としては、このまま現行型限りで終了の可能性も低くはないと思ってますが･･･。

[@Samj5-e5p]

圭ちゃんの試乗レビューはいつも分かりやすいね🎵 ライバルのシエンタが新型で登場して、今回のフリードの試乗。 『えっ？新型かっ⁉️』と思いきやの現行車・・ HONDAさん、人気に胡座をかかかないで早く新型FREED出してね❗️ 機能的にだいぶ後ろを行ってますよぉ💦

[@user-wk6es6io6m]

FREEDは2＆3シートをもう少し高くすれば座りやすいのに。

[@user-hachibunbun]

私も初めそう思いましたが、低いとチャイルドシート装着時は低めになるので、ありがたいし。 子供が乗る分にはちょうどいいみたいです。 一長一短ですね！

[@user-wk6es6io6m]

はちはちさんへ そっか～子供には足がついて安心して座りやすいのですね。FREEDは子育て世代にピッタリだし。子育て卒業してて気付きませんでした。勉強になりました。ありがとうございます。

[@user-hachibunbun]

@@user-wk6es6io6m そうなんですよね。 私もシエンタと比べたとき、フリードの座面の低さが嫌だったのを覚えてます。 逆にシエンタはシートの質感（座り心地とか）がフリードよりかなりしょぼくて、、 ※シート下に格納できるが故に簡素になっているのかなとおもっています 迷った結果、シートの高さ感はクッションとかでなんとでもなるので、フリードにしよか！ってなりました！ 結果、クッションなどなくても子供たちにはむしろ好評だったのがほんとよかったです☺️ あと我が家ではウォークスルーのほうが重視してたため、2列目にベンチシートしかないシエンタは候補からはずれたのも要因のひとつです！ 子育てしてると、3列目に荷物おいてたりするときは圧倒的にキャプテンシートの方が便利です！

[@user-je3hw3ke7r]

@@user-hachibunbun フリードはシエンタに比べると圧倒的に広いし3列もきちんと人が座れるのがいいですよね。自分は子供3人になり荷室に余裕がなくなりステップワゴンEHEVに乗り換えたのですが、フリードハイブリッドはリセールもよく高値で売れたのもありがたかった！

[@user-hachibunbun]

@@user-je3hw3ke7r わたしはホリデードライバーなのでガソリンにしたんですよね。 また、後期に買ったこともあり、ハイブリッド車も減税も少なかったうえ、補機バッテリー交換費用なども含めると、たぶん元をとるまでにかなり時間がかかる気がして、、 3人だとフリードではきついですね！ いつかはハイブリッドにのってみたいです！

[@user-mc7hq3pe8n]

何か安っぽく感じてしまいました。もうちょっと何とかならなかったのかなという感じですね。色々な面で…。乗っている方すみません。

[@user-ig3lj2ci5i]

ババァのわがままが多くてwww😂