Чижик - самый современный трамвай России

В марте в Петербурге было запущено движение трамваев от Хасанской улицы до метро Ладожская. Особенность маршрута в операторе - это частная фирма. Частно-государственные проекты в области трамваестроения вещи привычные во всём мире, но в России такое было лишь до революции. Громкое открытие омрачилось личным тест-драйвом в апреле: платформы были в ямах, остановки собраны частично и так далее. Было видно, что запускали второпях и не успели всё доделать.
В этот приезд я повторно отправился снимать трамвай и не пожалел - платформы доделали, контролёров пустили, привели в порядок территорию временного депо, остановки собрали и подключили. Теперь это действительно современный трамвай!
Блог с тектовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark

[@user-zb3xz5mz9b]

Я покатался на нем...красотище!! Спасибо частникам!!

[@bezputink]

красотища, это вы про наружный дизайн? А по-моему очень даже убого.

[@lubovpithugina94]

Считаю трамвай самый удобный транспорт в городе.

[@bezymjannaja]

Lubov Pithugina не согласна. Метрополитен бьет все по скорости и удобству.

[@user-cj9rl8ws7e]

bezymjannaja в метро спускаться, подниматься. Удобство это не только скорость

[@user-lm6hh1qn1d]

@@user-cj9rl8ws7e согласен, тем белее в Питере, пока спустился успеешь и поспать и почитать.... А вот трамваи это ещё и прекрасный вид из окна! Комфорт и быстрота движения!

[@biggore8338]

@@user-lm6hh1qn1d ну не знаю. Ялучше полюбуюсь красотой станций, чем ущербными пейзажами города. Конечно, в Питере трамваи ходят в центре города, а почти все станции метро огорожены пилонами, и особо не полюбуешься. Но у нас в городе в центре трамвая нет, а станции метро без пилонов

[@as_spb9948]

@@bezymjannaja В Петербурге из-за геологических условий строительство метро стоит безумно дорого, особенно станций эскалаторных тоннелей. Поэтому метро в Питере -- это только дальние дистанции с небольшим числом станций в центре. А трамвай, как показывает опыт крупных городов Европы (Милан, Вена, Прага, Мюнхен, Амстердам, Цюрих и др.) идеально подходит для исторических центров для больших стабильных пассажиропотоков.

[@user-mj2gl4jj6o]

Обожаю наш район ;))) Чижик очень крутой :3 Он идёт с Хасанской до Ладожской Кто местный, тот поймёт)

[@user-lm6hh1qn1d]

Согласен!!! Это супер супер трамваи!!! Они ооочень классные!!!!

[@AlmazKG.Channel]

А какой город это?

[@user-lm6hh1qn1d]

@@AlmazKG.Channel Санкт Петербург, красногвардейский район

[@user-zb3xz5mz9b]

Согласен

[@llo5594]

Я часто в прошлом году с Хасанской до Косыгина возвращался(сам на Наставников живу) Ну зимой две остановки неохота идти. Так там чеки терминал не выдавал. Поздно вечером. Экономил😀

[@user-iw4jj4uz4g]

Аркадий так держать! Спасибо за достойную работу!

[@eu38th47]

Поддерживаю! 😏

[@bezputink]

какую работу?

[@varlamov]

ого

[@Cat-zh6xx]

ого

[@19774p]

Ого

[@user-jr4uv2pq3q]

Огого

[@19774p]

и пудель здесь ,мурзилка, конкурента встретил

[@user-uq6wr5il5e]

эге-ге

[@vittoplus]

Австрийские стрелки у нас также имеются на площади Репина, правда работает только одна и то переводится ломиком.

[@QAZ_12347p]

Мне нравятся трамваи в Питере, когда никуда не спешишь). Стоишь у заднего окна и любуешься архитектурой.

[@natira88]

Круто, что есть usb-зарядка. Прям как в гамбургском метро %)

[@allendeednella]

Во многих странах рельсовым транспортом владеют частные компании. Это нормально. Только конкуренция и рынок могут спасти ситуацию с общественным транспортом в РФ.

[@as_spb9948]

И кстати частная эксплуатация не мешает бюджетным дотациям на городской транспорт, что в большинстве разаитых стран является нормой.

[@fortry8373]

Конкуренция и рынок привели к маршруткам, поэтому город сам должен заниматься

[@grantar7301]

Блин, трамвай оч классный! Хочется прокатится на нём, жалко только, что я в Таганроге живу. Вот бы Чижиков по всей России развезли, правда на это дофига денег уйдёт. Да и всё равно я в октябре в Москву поеду. На электробусе по катаюсь, на трамике в Москве на метро, потом в Питер поеду на Чижике покатаюсь, может даже и видос сниму!

[@vladislavIZH]

Не выйдет, Штадлер европейская компания. Даже эти трамваи еле как закупили, договорились с дочерним предприятием Штадлера в Минске. Ну и цена за них оооочень большая. Европейские цены)

[@TV-dd7bv]

А трамваи собираются в Беларуси. Молодцы беларусы!

[@cheshirster]

Там немаленькая локализация. img.tyt.by/n/buryakina/08/8/shtadler_20170801_bur_tutby_phsl_-7223.jpg Салон белорусский, иначе цену бы не потянули транспортники СНГ.

[@andreyshulga4482]

Белорусы ещё и автобусы МАЗ собирают,красивые и современные!

[@ivanivanov5213]

@@eblantus в слове "оплаченные" ошибка :) --- Информационные войска Украины i-army.org/ru/ ru.wikipedia.org/wiki/Силы_специальных_операций_Украины 16-й центр информационно-психологических операций (в/ч А1182, с. Гуйва, Житомирская область) 72-й центр информационно-психологических операций (в/ч А4398, г. Бровары, Киевская область) 74-й центр информационно-психологических операций (в/ч А1277, г. Львов) 83-й центр информационно-психологических операций (в/ч А2455, г. Одесса)

[@alexkuznetsoff8119]

Локализация там очень нехилая, да ещё и Белкомунмаш конкретно под это дело подвязан на сколько я знаю.

[@bezputink]

@@cheshirster ну да, одно московское метро примерно 440 млн руб в день с пассажиров зарабатывает. Это не считая рекламы и всякой торговой дряни.

[@Pnutyy_V_golenj]

Весь общественный траспорт должен быть таким, - сказал Аркадий. ПОДДЕРЖИВАЮ!!!!!!!!!

[@sasha_green_1991]

В Нидерландах тоже стрелки ломиком переводят, по крайней мере в одном крупном городе.😀

[@as_spb9948]

Ломиком переводят изредка, когда не срабатывает радиоуправление. А так и в Амстердаме, и в Гааге переводят по радио.

[@jarkevaihminen3725]

Охренеть!! И это всё России?? Пипец Россия! 😮😮👍👍 молодцы. Только вперёд.

[@geizer007]

Не имея полной информации не надо делать скорополительные выводы. В России несколько заводов выпускающих трамваи.. Как говорится не одним Штадлером едины...

[@mikhailivanov7617]

Не закупать надо рельсы со стрелками, а делать самим. Научиться.

[@MRooodddvvv]

вот они и научились - ЛОМИКОМ

[@maximsever]

это вопрос к этому заводу в Муроме, почему они производят десятилетиями один и тот же продукт и не модернизируют его и не развиваются? ответ-нет конкуренции , нет других производителей, нет развития. Зачем развиваться, если за госбюджет города всё равно купят именно их стрелки?

[@OOO_OKTEX]

Может научишь ?

[@user-tn1dk6gt6o]

Еще скажи трамваи свои научиться нормальные делать.

[@user-uc4ct6kt6f]

Они умеют, просто нет смысла переделывать производство, товар не ходовой и не скоропортящийся, переделать производство из за тиража небольшого видимо это их и останавливает.

[@user-tu4up2hf8k]

В Одессе рассматривается скоростной маршрут Север- Юг. В ОТУ сами начали какую-то реконструкцию старых чешских под более хороший трамвай. Сейчас делается реконструкция путей в центре города. На современных я ездил во Львове и Праге...

[@Delv.Kosigan]

На трамвай нужно ставить таран и пулемёт - проблем с мешающимися автомобилями не будет.

[@leonidorlov2330]

Во многих городах проблемы для нормальной организации движения создают именно трамваи. При этом по сравнению с троллейбусами трамваи очень дОроги.

[@Delv.Kosigan]

@@leonidorlov2330 Неа - при перерасчёте на человека/час - дешевле. И проблемы в организации, а не в факте существования трамваев. Или от трамваев у организаторов разжижение мозга начинается?

[@as_spb9948]

@@leonidorlov2330 Главные проблемы создают автоуроды, ,норовящие везде ездить по городу на личных автомобилях. В больших городах Европы с этим активно борются запретами и высокими ценами за парковку.

[@leonidorlov2330]

@@as_spb9948 Главные проблемы создают уроды, руководящие цивилизацией, которые либо не способны отделить причины от следствий, либо делают это преднамеренно. Проблемы движения в городах от того, что в объём города "впихивается невпихуемое" количество транспорта. То же можно сказать и о "бедности" семьи, имеющей собственный автомобиль ДЛЯ ЛИЧНЫХ ПОЕЗДОК. Откажитесь от личных автомобилей, и ЛИШНЕГО транспорта, тогда ВСЕ проблемы исчезнут сами-собой. Когда меня спрашивают, почему у меня нет автомобиля, я отвечаю: ИМЕЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ЕГО НЕ ИМЕТЬ. Не хочу, чтобы он имел меня.

[@user-fu3zw1ye8c]

@@as_spb9948 что ты несешь полоумная 🤦‍♂️

[@danielrogowskij6283]

Даже в Праге дрсихпор ломиком переводят стрелки.да и в других странах Европы тоже есть такое))

[@igorgavrilov8140]

«Говорящие» остановки трамвая это очень хорошо!

[@user-sc7xp8vk8z]

Был недавно в г.Фаниполь Минская обл, но з-де Штадлер. Все у них хорошо, но стоимость машины зашкаливает, одна из причин не сильное желание локализовываться. 1 трам Штадлер = 2БКМ

[@user-cs8fl1rk9b]

Круто,спасибо!

[@pilotdrinkins9419]

Наверное единственное, что в салоне меня смущает - это 4 сиденья в ряд с оооооочень узким проходом... Этим же и Pesa страдают, кто в СЗАО мск, тот знает, что там в час пик творится, тут витязи значительно выигрывают, простора в них много. А так система отличная, частники смогли так сказать, система информирования порадовала, рельсы реально космическое что-то по сравнению с тем, что например, в Твери после ремонта 2015 было

[@jessicooll]

расскажите, что было с розетками?? в каком видео смотреть? :) спасибо :)

[@mmx969]

В Питере разобрали все трамвайные пути - по просьбе автохамов в лихие 90-е , а ведь по самому центру ходили. А вот в Москве - нет, хотя то же воняли, что мешаются.

[@SerZima]

Как раз наоборот. Наберите в Яндексе трамвайную карту Москвы и сравните с Питером. В Москве - это разрозненная сеть, в то время как в Питере вы можете с Севера на Юг проехать. В Питере трамвай практически во всех районах города есть. На ЮЗе же вообще - он просто спасает жителей. Так что не все так мрачно. Но, конечно, сейчас начинаем понимать, как ошибочно ломали пути в центре города.

[@as_spb9948]

Тем не менее в Питере пока больше трамвая в исторической части, чем в Москве, где осталась единственная линия от Чистых Прудов до Яузских Ворот и дальше по Пятницкой.

[@Polosatiy_Varan]

Давно пора избавляться от такого анахронизма, как оборотные кольца. Двусторонний трамвай намного удобнее и позволяет оборачивать состав не только на конечных (при наличии съездов на линии), что повышает гибкость системы в случае возникновения каких-либо проблем на отдельном участке.

[@user-fm8vm4gr9r]

Комми Юте только две головы вроде как дороже в разы, чем с одной тоже. Пары дверей сокращают сидячие места. Хватит называть анахронизмом всё подряд в мире, где всё новое - это забытое старое. А также где везде нужна адаптация и гибкость

[@Polosatiy_Varan]

@@user-fm8vm4gr9r Дороже (но не в разы, конечно), зато намного удобнее. А при грамотной компоновке салона двойные двери вообще не мешают устанавливать большее количество сидячих мест. Плюс образуется несколько крупных накопительных площадок и люди стоят именно там, а не в проходах.

[@michaeloverbeat7]

Знаки высадки-посадки на 5:45 ломают мозг. Вместо левого знака посадка нужно было перечеркнутого пешехода поставить.

[@bezputink]

только знаки? да там все ломает мне мозг. Только вот голос на 7:27 ломает мне уши.

[@user-dd1di2fv6i]

Или вообще ничего не ставить )

[@ruslan8103]

ну если ты туповат, то другие не должны спускаться до твоего уровня

[@eugenekiry9204]

Какой же этот трамвай офигенный, вот бы в Ярославль такие завезли, пока городские власти не похоронили трамваи совсем...

[@user-jx9dl9lq9d]

Поддерживаю. Чижик очень популярен в нашем районе

[@VIRatio-dq6me]

Ещё бы не популярен.единственный вид транспорта. Остальной в пробках стоит. Пять остановок весь маршрут и пол района к метро везёт это клондайк поэтому и частники.

[@vovanez92]

Как же он круто выглядит! Обожаю кислотный!

[@AM-py6pk]

Этот трамвай лучше чем тот который у нас в Бельгии ездят,у нас нет не онлайн табло,не зарядок,проезд у нас стоит 222 рубля который действует 1 час,а если абонимент на месяц то 11 000 рублей в год

[@snejok888]

хочу в нашем городе такие !!! задолбали ублюдошные пазики и маршрутки!

[@costyapetrov1067]

Если ты живёшь в городе с населением меньше ляма то до таких трамваев ты не доживёшь.

[@costyapetrov1067]

@Михаил К Питер это Россия, а Москва это Московия ( государство внутри государства ). Питер такая же помойка, как и другие города России, даже власти хуй положили не говоря об обычных людях.

[@donnervetter6848]

@@costyapetrov1067 Москва -это реально раковая опухоль на теле России...Без преувеличений (((

[@user-zb3xz5mz9b]

У НАС ТОЖЕ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ ПАЗИКИ И ДОЛБАННЫЕ ЛИАЗЫ!...ПРОСТО УЖАС!

[@user-ss1gn4sy8c]

В Питере тоже пазиков до хрена, такой трамвай только в одном районе

[@CurvedSword]

Жители никогда не говорили "зачем?", трамвай на этом направлении всегда был удобен, так как ходит по выделенной линии и дорога до метро всегда была удобной. Утром пробка до Ладожской, а трамвайчик чих-пых отдельно от основного потока и уже на месте. Подвижной состав был старый, пути разбиты. это было... но тут трамвай был на 100% на своем месте.

[@Polosatiy_Varan]

Только он тащился 5 км/ч на некоторых участках. Поэтому в те часы, когда Косыгина не забит машинами, многие уходят на маршрутки, автобусы и троллейбусы.

[@user-go8ob9bc5e]

Аркадий, а в Казани то полускоростной трамвай ходит с 2013 года. Будет обзор на эту линию? Там тоже трехсекционные БКМ-84300 ездят, их штук 25.

[@dmitryshulepov4140]

Очень очень круто!

[@user-kr8gt1nq6z]

Я обратил внимания, что в минске, еще буквально лет пять назад, водителю приходилось выходить, и переключать стрелки ломом, а сейчас, ну по тем маршрутам которым я езжу, проезжает не выходя, чтобы переключить стрелки

[@user-mh8gg9hr9q]

Приходите в Воронеж трамвайчики! Мы будем вам рады.

[@ddv_travel]

Заборы! Заборы! Заборы! Заборы! Везде заборы!! А Оркадий молодец!) Спасибо за интересный рассказ!)

[@1815dmitriy]

Россия - страна заборов и глухих металлических дверей. Вот почему нельзя высаживать кусты, раз уж так хочется огородить?

[@nuclearpowerrussianbear]

@@1815dmitriy за кустами надо ухаживать, и с них будет куча листьев.

[@1815dmitriy]

так и заборы надо красить. Вот листья для рельсов - да, проблема.

[@user-oq4uj9vf6j]

Это депо вообще-то, оно и должно быть огорожено.

[@donnervetter6848]

@@1815dmitriy Страна откатов и заградотрядов

[@alsheuskayayuliya]

Люблю трамваи!!! Чижик супер👍👍👍

[@volodkak8249]

Я вот на смотрю на всё это... Ведь трамвай - это идеальный магистральный транспорт для средних по размеру городов. Одна-две-три линии по основным направлениям могут покрыть весь запрос города с 200-300-500 тысячами жителей на быстрый городской транспорт. И во многих городах нужная инфраструктура уже есть или уже была, то есть не надо тратить кучу денег на проектирование системы с нуля, достаточно лишь адаптировать то, что было под действующие нужды. И раз я дожил до того светлого момента, когда на месте заводской свалки у тульского кремля, сделали шикарную зону отдыха с набережной, я надеюсь, что доживу и до того дня, когда в моём городе реанимируют нормальный электротранспорт.

[@volodkak8249]

@Михаил К а что выгодно? Так-то городу должно быть выгодно, чтобы житель мог куда-то успевать ездить, кроме как из дома на работу и обратно. Особенно для городов в Центральной России, где до Москвы ехать пару часов. Если житель условной Тулы, Калуги, Липецка, Рязани, и так далее, каждый день едет из дома на работу полтора часа, то рано или поздно он свалит в Москву, потому что там в общем-то тоже самое, зато платят больше, и возможностей больше.

[@user-pe8nw6ww7p]

@Александра Викторовна а почему в других странах содержат этот не выгодный вид транспорта?

[@maximsever]

@Александра Викторовна городской транспорт и не может быть финансово выгодным, он приносит пользу городу, и отражается в общей экономике города. Думать дальше кошелька у нас не умеют.

[@user-mf6mj8sm9z]

СОГЛАСЕН С ТУЛОЙ!!

[@user-ss1gn4sy8c]

@@user-pe8nw6ww7p в других странах цены на билеты от 2 евро

[@user-pk4hk8zc7t]

С колесами и для рельсов - унимог? Можете сделать видео отдельно о них в роли города?

[@crokocat]

В Стамбуле такой же ходит. Разворотных кругов тоже нет, две головы. Клёво, быстро, удобно.

[@Stastin]

Аркадий, когда ждать продолжения?

[@PiterMiting]

В этом ролике всё подаётся так, как будто это новая трамвайная линия, построенная с нуля. Но это не так, трамвай на том же месте был и до реконструкции, из нового строится только депо и небольшой отрезок путей до депо. И разворотные кольца до реконструкции тоже были, от них отказались из-за сокращения маршрутов (разворотное кольцо на Ладожской сейчас разобрано и кажется заново строить его не планируют) . Более того, примерно треть реконструкции сделал сам город ещё до появления концессии. С одной стороны, хорошо что люди видят, какими могут быть трамваи. Но с другой стороны из-за того, что у ЛСР своя территория, а у города своя - трамвай на Ржевке так и останется подвозящим к метро, хотя трамвайные пути после постройки нового участка на Гранитной улице вполне позволяют доехать на трамвае до центра без пересадок.

[@Whitebeard79outOfRus]

Для хорошей работы в центр надо допрокладывать пути по Заневскому пр-ту, а не по Гранитной, потому что по Гранитной получается большой перепробежный крюк с уменьшением радиальности, а это вредит экспрессности (и привлекательности, соотв.) трама. В случае с путями на Гранитной люди больше на метро будут пересаживаться. Хотя как временное и быстрое решение пути на Гранитной вполне можно использовать.

[@MaksSPb]

По Заневскому, увы наши градостроители не проложат, т.к. это потребует сужения проезжей части, скажут что нельзя уменьшать пропускную способность и завернут такой проект, тем более остальной транспорт (автобусы и троллейбусы) тогда совершенно не смогут проехать из-за пробок и тогда надо будет их либо совсем убирать, что не вариант, либо делать совмещенную полосу для которой надо еще больше места. Хотя возможно там и влезет все если не делать полосы по 4-5 метров но у нас такое пока не практикуется.

[@PiterMiting]

Я не вижу ничего сильно страшного в трамвае по Гранитной. Крюк получается на километр или две остановки, зато везде по выделенке, не нужно ничего капитально перестраивать. Где-нибудь в будущем можно и по Заневскому трамвай проложить и на Невский вернуть, но пока и так нормально.

[@SevernayaStolitsa]

Да и парк не новый будет, а реконструированный. Бывший 11-й трамвайный парк, который не достроили из-за краха экономики в 90-е.

[@MaksSPb]

Северная столица, недостроенный трампарк 11 так и стоит, новое здание строится рядом с нуля как раз.

[@xanuman95]

Можно больше рассказать про трамваи?

[@NeoIgg]

Круто!

[@user-oj6it6pi8k]

Чижик из Белоруси? Ура!

[@Nova-ho4ze]

Чижик-это штадлер из Швейцарии,просто производится в Беларуси. Мы же не говорим,что Тойота-российская,потому что её под СПБ собирают

[@user-uh7io9np9o]

Я в шоке. ПЕРЕВОД СТРЕЛОК ЛОМИКОМ!!!! Мне 57, живу в Краснодаре. Сколько себя помню у нас стрелки, что раньше, что сейчас переключаются АВТОМАТИЧЕСКИ. Жесть.

[@pteeradukteel]

но при этом у вас в городе самые большие пробки после Москвы, и стрелки ваши не помогают

[@user-uh7io9np9o]

@@pteeradukteel По поводу пробок, согласен с Вами даже не на 100, а на все 200%. Но при чем здесь пробки и трамвай, не совсем понятно. Разговор ролике ведь не о пробках, а о трамваях. Ведь переключать стрелки ломом это даже не прошлый век, а скорее позапрошлый век. Питер ведь не зря называют северной столицей, значит и инфраструктура должна соответствовать, а тут ломы. Эпохально. :))

[@ZOV_skfo]

@@user-uh7io9np9o ломиком это в Москве.

[@addressmodel2121]

5:55 - это как электричка! Народа выходит как с электрички.

[@user-qu9yl6bv6m]

есть надежда что в города вернется трамвай

[@user-jq1yl6mh3p]

Круто! Необходимо внедрять по всей России. Наши широченные автомагистрали в центрах городов только и ждут такого решения. Даёшь в Белгороде! Назовут ,ессно, "Белогорье".

[@user-jc5pr9ds2h]

Белгород город пазонов и марко поло, троллейбус у вас умирает ему ладу дать не можете, парк новый, стоят под забором без водителей гниют.

[@qwertyqwert4273]

молодец, сделай обзор ЖД вокзалов в городах!

[@TheIlJeep]

На сегодняшний день их уже 23 штуки и 4 маршрута

[@as_spb9948]

В том числе полупригородная линия от Пороховых до Ржевки.

[@sergey131061]

В больших городах трамвайный путь нужно поднимать на эстакады. Значительно дешевле, чем метро и не менее эффективно. Не заморачиваться наворотами и скоростью. Для города миллионника максималка 80, обычная 60 км в час достаточно. Предусмотреть возможность быстро добавлять или отсоединять вагоны на конечных станциях, для часов пиковой нагрузки.

[@sergey131061]

И не заморачиваться низкопольностью! Остановка должна быть на высоте пола.

[@sergey131061]

И дизайн попроще, а ля 50е годы. Вай фай не помешает, но не обязателен. Это не поезд Москва - Владивосток. Зарядки для телефонов в топку. Электронные табло в топку. Карты маршрута и голосовое объявление достаточно. Всё просто, надёжно и антивандально. Видеоригистраторы обязательны.

[@Lis_Zabiaka]

На Просвете видел этот штадлер в бело-синем цвете и уже с родным названием "Метелица" а не "Чижик". Смотрится не плохо, но по ощущениям коротковат в сравнении с Витязем. Да и линия на ладожской не такая уж и шустрая. На просвете некоторые трамваи разгоняются до сотни "Да, в Петербурге есть несколько моделей трамваев, которые могут развивать свыше 100 километров скорость" В Петербурге тестируют трехсекционный двухкабинный трамвай "Метелица". Он уже курсирует по маршруту №58 ("Пр. Культуры - ул. Жени Егоровой") с 10 августа.

[@holzer111]

Виктор Лис вы серьёзно? На 58 маршруте ходят только развалюхи со скоростью 10-20 км/ч и их добивают рельсы в форме морских волн. Хоть самый навороченный трамвай туда запусти - по таким рельсам даже близко до 100 км/ч не разогнаться. У меня окна выходят на Выборгское шоссе и этот маршрут вижу ежедневно

[@AlexanderGedz]

@@holzer111 абсолютно серьезно. Катался на нём -- до 100 км/ч разгонялся он, правда, не везде: в основном, по Просвету. Но на 58 (как и на 100) маршруте практически полностью обособленные пути и разогнаться там есть где без особых проблем. Даже "развалюхам"

[@TheRobiton]

Спасибо! Живу здесь.

[@DL-gl2wb]

сочувствую. Питер как город - дерьмо.

[@kostyan9984]

О я его видел когда ехал с родаками на дачу просто мы по этому району ехали закупиться в гипермаркете.

[@snowboarder7772]

Вот это да , не знал , что ломиком до сих пор пользуются трамваи России )

[@user-fm8vm4gr9r]

Oleg Vladimirovich как и во всём мире, включая западные страны ес

[@MaxAver]

Какая средняя скорость движения, вкл. остановки?

[@as_spb9948]

Скорость обычная трамвайная: 25, максимум 30 км/час: долгие стоянки на светофорах, частые остановки. Это не скоростной магистральный транспорт, а местный "подвозочный".

[@user-ob3uv1ik4w]

Сам живу в этом районе ,теперь есть выбор транспорта ,как добраться до метро Ладожская и это удобно!!!Почти каждый день наблюдаю,как делают на пр. Наставников продолжение))Я так понимаю по этапам будут делать,дальше Ириновский пр и до Ржевки??Там ведь тоже старые рельса лежат,кто знает??

[@Plotnikkk]

Было бы неплохо показать карту где отмечен путь трамвая, где уже ходит и куда прокладывают новые рельсы

[@as_spb9948]

Карты Яндекс вам в помощь. Маршруты 8, 59, 63, 64. Дальнейшее расширение пока не планируется.

[@user-wy9tc5xr8y]

Чижик) красивое название

[@denrad1000]

А можно сделать версус Чижик vs Витязь-М vs Pesa Fokstrot ?

[@user-wr6wp5vs1i]

все же сам вагон, который эксплуатирует оператор "Чижик" называется "Метелица"

[@user-ue9gp3kh2v]

Класс

[@Nekto368]

От Ладожской ходит ? Там же у метро был круг.

[@zx3796]

кайф, в каждый город на основной маршрут по такому

[@grinchgalland2554]

насколько мне известно но этим путям ГЭТовский транспорт по тем путям ходить не будет. так же интересно кто и за чей счёт будет производить обслуживание контактной сети и путей. Я не слышал о ом что данная контора завела свои службы обеспечения.

[@sergeytsynin1787]

Эвона как! А R1 как трамвай уже устарел? Или в названии речь о транспортной системе в целом?

[@slava_lpr]

R1 не существует

[@albertfilms21]

МОЛОДЕЦ!!!!

[@user-cp7iv3ou6n]

Господа, не подскажите, в Петербурге трамваи стоят в пробках? У нас в Екб проблема трамваев далеко не скорость, им уже больше 30 лет и ездят нормально, проблема в том, что они на некоторых участках стоят вместе с машинами в пробке, например ул. Ленина.

[@user-wl1in6pc5u]

У чижа отдельная полоса, а вообще бывает на других маршрутах стоят.

[@user-fm8vm4gr9r]

Штрафы с камерами в помощь. Таблички о камерах с предупреждением тоже. Там, где пробки

[@user-cp7iv3ou6n]

@@user-fm8vm4gr9r так этого никто не делает, самые умные водители просто заезжают на рельсы, и в итоге трамвай стоит вместе с машинами, огородить трамвайные пути никто не хочет, никому это не надо, впрочем с этой помойки я скоро свалю это не важно уже)

[@christopheleclair5367]

А почему газон не закатан между рельсами?

[@sergeysomnambulist]

Аркадий, спасибо Вам за видео, - было познавательно. Теперь специально пойду и прокачусь туда-обратно на этих трамваях:) Лайк и подписка авансом. P.S. Только вчера вернулся из Берлина, и с удивлением обнаружил там, что машинисты их прекрасных технологичных трамваев тоже переводят стрелки ломиком... Привет г-ну @varlamov , который поливал за это говном московский трамвай.

[@Polosatiy_Varan]

Так это как раз минус системы. В австралийских Мельбурне и Голд Косте всё давно автоматизировано (по крайней мере, на линиях). В парках, может, и остались ручные (где это не так актуально).

[@user-fm8vm4gr9r]

Комми Юте погода в Мельбурне в январе-феврале ? Хватит сравнивать там, где это бессмысленно и есть активное вмешательство климата.

[@user-xk7wp4en2r]

Правильно! Надо вернуть трамвай! (Не сарказм)

[@ShcherbakVl]

круто

[@nikowindows7766]

Не помню чтобы кто-то ворчал на Чижиков

[@GARR1k]

Витязь по моему удобнее, меньше лесенок для подъёма на сиденья и больше свободного места

[@user-ur5gv3my7p]

... выше стоимость, ниже качество, меньше грузоподъемность.

[@arturzuromski4410]

Как по мне то современные стрелки, это самое элементарное ! И это вообще не проблема изготовить самим ! В стране где запускают ракеты !

[@nobody0nothing]

( ͡° ͜ʖ ͡°) уже пустили 64 маршрут. Там шарики на конечной остановке. Красиво :3

[@tanitrielaffermi8395]

3:38 ну у нас слава яй... богу есть группа быстрого реагирования...

[@sg-1.623]

Хочю что бы в моем родном и любимом городе Петропавловск-Камчатский тоже появилось метро троллейбусы и трамваи.

[@user-gm2zd6kz3j]

Кому там это надо?) Маленький город да еще и удаленный

[@nsk_postcards]

Единственное, этот трамвай громкий.

[@MrYgor44]

Ездил я в этом трамвае. Красивый, модный... но, узкий проход между кресел и высоко забираться на них, пожилым особенно. Не согласен с тем, что перенесли остановки за перекрёсток по пр. Наставников и Ленской ул. Раньше было очень удобно... Чем это продиктовано? Ну, а пр. Наставников заметно похорошел до пр. Косыгина.

[@user-bc6ft2lr1s]

Что ты несешь

[@MrYgor44]

Я - яйца несу, а ты?..Неужто кастрированный? Ужас...

[@user-zb3xz5mz9b]

А ПО МНЕ ЛУЧШЕ СИДЕТЬ В ПОЕЗДКЕ...А НЕ СТОЯТЬ!

[@megik4]

А сейчас как?

[@ZlodeyDemon]

Как житель Тулы: Зависть....

[@user-jr3rf8fi3i]

В городе большая стоимость земли, мэру города денег мало, все цены искусственно задираются власть имущими.

[@ZOV_skfo]

А по твоему все бесплатно должно быть?

[@ZOV_skfo]

Налог на землю это один из важных источников бюджета. И нельзя этот участок оценить в рубль, а соседний в по реальной стоимости.

[@andrewstepanoff5091]

В Питере же вроде свои трамваи выпускали... "Витязь М"...

[@Polosatiy_Varan]

ЛВС-2005, ЛВС-2009.

[@user-bc4gi5nh6s]

В Питере и сейчас выпускают Витязь-м, лев и львенок

[@Distory777]

Лично мне по дизайну больше нравится УВЗ R1. Очень футуристичный дизайн.

[@user-fm8vm4gr9r]

Distory проблема там в безопасности пассажиров и водителя при таком дизайне, а так необычно - да

[@romantic6653]

Красивый трамвай и сама линия вроде довольно современная, с перспективой модернизации. Хорошо было бы распространить эту систему уже на весь город.

[@bezputink]

каким местом красивый именно этот трамвай?

[@bezputink]

а зачем там очередной забор на линии?

[@aleksi8324]

Нужно в Самаре нужно такие чтоб были. У нас .

[@andreysuvorov615]

Хорошо

[@Rfhv922]

Трамваи должны ходить по выделенной полосе отдельно от автомобилей, тогда и будет толк от них, скорость возрастает, дтп снизится до минимума, пассажиропоток увеличится в разы, т.к пробки не помеха. А у нас все через жопу делается, по настроили путей хер пойми как, а потом ноют, что трамвай, это пережиток прошлого и убыточен. Делать изначально по уму надо, да дороже будет это все сделать, но зато на потом только плюсы. Россия хули, проще развалить все и обанкротить, чем сделать по-человечески.

[@user-jx9dl9lq9d]

Как раз этот Чижик проезжает перекрёстки только на зелёный, то есть он не стоит на перекрёстках, а заранее подъезжает к перекрёстку в нужное время. В том числе поэтому сокращается время в пути. Кстати, здесь Чижик катается по путям, которые проложены отдельно от проезжей части автомобилей. И трамвай и авто встречаются только на перекрёстках. Аварийность на путях больше от автомобилистов, которые в зеркала не смотрят. В ролике же было сказано, что только в первое время аварийность была высокой, сейчас практически сведена к минимуму

[@VICTOR1994BUSTER]

ВЫШИВАТА ТВОЁ МЕСТО У ПАРАШИ А НУ БРЫСЬ В "АТО"!))) ИДИ СВОИМ ПОЛЬСКИМ ПАНАМ ТОЛЧКИ ЧИСТИ НЕРАБА ВЫШИВАТНАЯ

[@user-zb3xz5mz9b]

ТОЧНО!!

[@user-fo1dg4qd2l]

Сегодня видел мудака который припарковался на повороте на трамвайных рельсах. Хотя я живу в небольшом городе и парковки в избытке. Как впрочем и вырожденцев неспособных в оценку окружающего мира и прогнозирование своих действий.

[@ZOV_skfo]

В Питере уроды и по рельсам ездят.

[@MaximZv]

одно успокаивает, что всё это отчасти города и перейдёт городу) только же хер положут:) на это дело после окончания договора, но мб за 30 лет что-то изменится...

[@user-xg8li6yy3t]

Хорошие трамваи ! Не ревнуйте к беларусам ! Киев

[@sim8706]

👍✨👍✨👍

[@levakk1331]

Витязь -М все же просторнее внутри . Он сделан под наш пассажиропоток , под наших бабушек с пакетами и тележками . В Штадлере же в проходе два человека не разойдутся , он не создан для такого пассажиропотока , как в час пик . Его бы пустить до Стрельны . Там действительно долго ехать , желательно сидя .

[@user-vn9qg9qj3r]

Чижик и метелица СПб и осквам.

[@user-hh7vi5rb6j]

8:10 - дурдом. В Москве точно знаю на 11 маршруте такие пути на участке от Галушкина и до Краснобогатырской. Там очень хитрая система укладки но смысл в том что там нечего обслуживать. Шпал в классическом смысле нет.

[@pavelpolushkin]

На Первомайской улице все рельсы уложены в бетоне (тот же 11 маршрут)

[@user-kb8nq9mn6h]

У нас такие есть в Минске))

[@user-zb3xz5mz9b]

Мало очень в Минске..

[@9604Andrew]

У вас Чижик, а в Краснодаре этот же трамвай называется "Метелица"

[@anton1krasnodarec]

в краснодаре таких нет

[@Nova-ho4ze]

Чижик-название транспортной системы

[@user-fo1dg4qd2l]

Осторожнее с выражениями, лучший трамвай в России - КТМ-5. Ему даже не нужны рельсы, его звонок внушает страх в сердца врагов, а если его выкрасить в красный цвет на нем можно даже идти в бой.

[@mrpurplehead]

ахуенный контент мужик, но купи стабик пожалуйста!

[@user-zb3xz5mz9b]

Чижик