Чижик: как работает лучший трамвай России

[@ArkadiyGershman]

Мир был бы чуть лучше, будь у нас Чижики вместо маршруток и побольше подписчиков на канале.

[@poschtetos]

Дороги в р-не Лесной перегрудены из-на новостроя муравейничков, посему, очень хорошая идея пустить трамвай там + кушеоевскую дорогу бы перестроить

[@kapitanmudila8761]

Перезалив?

[@Lis_Zabiaka]

Аркадий - Ни чего хорошего в Чижике нет. 1) Вся модернизация и закупка вагонов происходила на деньги выделенные из бюджета города. 2) Сама ТКК была создана на деньги из бюджета города. 3) Уставной капитал ТКК был дан так же из бюджета города. 4) Ни какие частники не вложили ни копейки из своего кармана. 5) ГУП ГЭТ "ГорЭлектроТранс" так же получил эти трамваи и были переведены на 60-тый маршрут. Затем их сняли и отдали в другой город, так как для Петербурга они вообще не подходят. Предпочтение отдали Витязям и Львам, которые удобнее и после доработок стали надёжнее. 6) Все уже в курсе что одна метел... тьфу, чижик горел. 7) Много лет назад, ГЭТ пытался на просвете сделать скоростной трамвай с зелёным светом на маршруте нынешней 100-ки. Провели полную модернизацию. Сделали светофоры, включающиеся при начале движения трамвая. Сделали интервалы 3-5 минут между трамваями. Но всё это проработало несколько дней и в итоге пришлось вернуть светофорам обычный режим. Там был полнейший ад. 8) Те линии что передали ТКК принадлежали ГЭТ и там действовал трамвай. Ни чего с нуля там не создавали. Просто провели лёгкую модернизацию. 9) Те же деньги можно было просто выделить ГЭТ и он за эту же сумму, модернезировал бы в 3 раза больше трамвайной сети и в более короткий срок. А в итоге, деньги ушли не пойми кому а своих как обычно кинули! 10) У города есть договор с ТКК на минимальный трафик. Если пассажиров меньше чем прописано, то город обязуется возместить недополученные средства. 11) Если будут проходить какие то ремонтные работы в зоне путей, то ремонт за счёт города "ну это фиг с ним" ИТОГ - Вместо того, что бы вложить в ГЭТ и тем самым возможно запустить новую ветку или полностью модернезировать 3-4 ветки, закупить новые трамваи. Деньги из бюджета вбухали в ТКК и ещё должны остались. Конечно, с такой политикой, ГЭТ будет наладом жить и кое как поддерживать свои сети. Так как, администрация города тупо их кинула и спустила на ветер дохрена денег НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ! АХ. ДА... Совсем забыл. У Чижа средняя скорость около 20-ти км в час. Изначально была 24 км в час. У ГЭТ на том же выше упомянутом маршруте, где гоняют Витязи. Средняя скорость у трамваев достигает 30-ти минут. А то и больше, когда нет трафика смежных трамваев из других маршрутов. То есть, 100-ка без зелёного света и на рельсах модернезированных в начале 2000-х, гоняет быстрее и комфортные чем чиж с зелёным светом и новыми путями. А ещё, из за зелёного света чижам, образуются пробки, в которых стоят автобусы и троллейбусы. Что приводит к тому, что пропускная способность всего ОТ резко снизилась в том районе.

[@akexkornel883]

Мир был бы лучше, если бы наука применялась во всех сферах жизни.

[@alhimik91klin]

Так в итоге токак работает концессия, по прошествию 2 лет? город отстёгивает дополнительно денег или нет, просто концессию на трассе Москва-Питер наблюдаю воочию ужасаюсь

[@СергейБратухин-л7ю]

Езжу на "Чижике" каждый день, трамвай хороший. Будь так же организованы и другие направления, ездил бы на трамвае, а не на метро. Едет так же быстро как метро, плюс вид из окна, а не темнота.

[@АндрейЕр-ц9п]

Прикольно было бы на такого оленя посмотреть, как он НА трамвае едет. Психически грамотные люди предпочитают ездить В трамвае.

[@Dovakin69]

И нет этой духоты и толпы как в питерском метро, надоело ездить в переполненном вагоне до конечной из-за сраного кудрово и дальневосточного, уже главным критерием при выборе работы стала возможность добраться не спускаясь в самое некомфортное метро, которое встречал

[@АндрейЕр-ц9п]

@Bryanik :)))))))) Грамматическая форма для т yпыx недоученных да_унов! - согласен. Таким всё равно: что в лоб, что по лбу! Наряду с такими да yнa ми, стремящимися со слюной изо рта доказывать свою правоту, существуют действительно умные образованные люди, которые ясно понимают, что "на" обозначает на чём-либо/ком-либо, а "в" внутри чего-либо/кого-либо, "под" - под чем-либо и т.д. Мои сожаления таким, как ты, - хотя жить вам безусловно проще! :)))))))

[@sasha_green_1991]

@@АндрейЕр-ц9п @Bryanik говорит верно. В большом количестве языков (русский, украинский, белорусский, болгарский, хорватский, македонский, сербский немецкий, голландский, исландский, норвежский,...) относительно обсуждаемых конструкций, идут 2 вида предлогов. Рассмотрим пример с русским и английским языками: 1. "by tram", "by car",... / "на трамвае", "на машине",... - когда нас интересует способ передвижения: "Он ездит на работу на трамвае". "He goes to work by tram". "На машине" точно используется в русском, украинском и белорусском; в других языках, в основном, используется "с машиной". 2. "in the tram", "in the car",... / "в трамвае", "в машине",... - когда нам нужно указать, что субъект/предмет находится внутри транспорта: "Сегодня я видел своего соседа, курящего в машине". "Today I saw my neighbor smoking in the car". Извините, у вас русский язык не является родным? Просто интересно.

[@lossantos777]

завидую сам бы на таком хотел ездить,а не на вонючих маршрутках

[@ОктайМамедов-д3х]

Грамотная и развитая трамвайная сеть - отличный способ объезжать пробки, особенно в городах без метрополитена. Привет из Перми

[@steelrat3673]

Если по дороге есть перекрестки. трамваи будут стоять синхронно со всей автомобильной проппкой.

[@bezputink]

Чижику до такой еще далеко.

[@dmitris2305]

@@steelrat3673 у Чижика зеленый коридор, даже в час пик он очень быстро едет.

[@Игорь-ш2ф1и]

Еще бы для начала хотя бы в Центре безопасные остановки сделали и не только там. И будет вообще замечательно

[@targotao]

@Steel Rat эстакада или тоннель - вот решение.

[@АннаИльина-ы2й]

Чижик - лучшее, что случалось с Красногвардейским районом. Теперь утром доехать до метро можно быстро и в относительном комфорте.

[@АлександрГригорьев-г3л]

Как было бы хорошо, если этому примеру следовали все сферы жизнедеятельности в России

[@ivanbondarenko1708]

И Узбекистана

[@ВенерРафиков-о1й]

Мама работала 30 лет водителем трамвая, поэтому для меня это особый вид транспорта

[@sonyasever7625]

ваш мама мужик? как она работала мужиком? почему не водительницей? не пустили?

[@djwquggfds]

@@sonyasever7625 сумасшедшая фемка

[@ntgrv]

Чижик - это бест. Чистый, тихий, светлый, просто чудо по сравнению со старыми кряхтелками

[@Whitebeard79outOfRus]

Только ему уже вместимости не хватает, надо покупать дополнительный "пиковый" парк и пристыковывать его в загруженные часы по СМЕ

[@dmitryfox21]

Чё ты там вякнул про кряхтелки?

[@richbich2129]

С гробами ГЭТа, если поточнее)

[@pardonless]

@@dmitryfox21 а не так что ли?) До сих пор ЛВС катаются ещё

[@ВладимирВеличко-о6г]

@@Whitebeard79outOfRus какой вместимости не хватает?) Их 4 маршрута, они все практически по одной линии едут, причем часто, сворачивают только за 2 остановки до конечной, кроме маршрута 64

[@ВладиславМаксимов-э2к]

Но трамвай дешевле чем строительство метро, а у нас метро во многих городах пустует, вкладывают в него миллиарды, в то время, как город умирает в ожидании новых станций.

[@Наносимка]

У нас в Челябинске, уже лет 30 строят метро! Всё ни как непостроят, уже кучу миллиардов вбухали! А могли бы наши трамваю закупить. Как раз в нашей области их строят в Усть-Катаве.

[@Whitebeard79outOfRus]

Одно другому не противоречит: даже во многих сегодняшних миллионниках есть транспортные коридоры, где метро было бы полезно. Но проблема большинства региональных метро - это неумение его встраивать в единую билетную систему, поэтому многие метро страдают от недогруженности, которая из-за отдельной оплаты метро образуется из-за малого охвата сети. И ждать новых станций бессмысленно, пока метро не включили в единую систему оплаты общегородского ОТ. Кроме Москвы и Питера единая оплата с бесплатными пересадками существует, насколько знаю, только в НиНо (хотя она там работает через дополнительную распечатку пересадочных билетов, что усложняет пользование)

[@Димаю-й9н]

@@Whitebeard79outOfRus в Миллионниках метро не нужно. Трамвай с лихвой решит транспортные проблемы. особенно в новых густонаселенных районах

[@borismor1]

@@Димаю-й9н У нас в Новосибирске тоже десятки лет не строится новые станции метро. Пытались бравировать что сейчас трамваи обновим и будет все ок. Только на развитияе трамваев тоже деньги не нужны. Линию поменять, трамваи заменить. Горд нищий. Хоть и живет там 1,6 миллиона.

[@ГадкийЯ-б7я]

@@borismor1 это когда новосиб нищим стал?

[@Sibiryak_iz_Pitera]

Очень удобно. Езжу каждый день. По сравнению с тем что было раньше - небо и земля. Водитель как-то сказал что выполнение графика - 99,8 %.

[@vas9m6a]

Здравствуйте, Аркадий! Живу в смежном Невском районе, есть достаточно много остановок уже подготовленных под стандарты чижика, и на пути к метро Большевиков и к Новочеркасской. и пути сделанны весьма высокого качества. Жду когда чижик будет ходить в соседних районах, и дай ТОР (бог электричества) трамваи будут ходить как в моё детство от метро Рыбацкое до Гражданского проспекта, и в центр на Лиговский проспект и т.д. Спасибо за ваши видео! P.S. Я автомобилист!

[@RostGlHf]

Опыт подсказывает, что чем меньшим количеством вещей непосредственно управляют чиновники, тем лучше. Пусть лучше будет больше концессий, а город просто назначает тарифы и осуществляет прочее регулирование. Пусть чиновники контролируют соблюдение всяких норм - это единственное, на что они способны.

[@ivpbay7134]

Ага, лет 20 назад про автобусы точно так же говорили, и в результате мы имеем маршрутки. Тут проблема не в том, что государство не может нормально управлять. Тут проблема в том, что это государство не может нормально управлять.

[@UlexPapov]

@@ivpbay7134 Нужна ответственность и сменяемость не только верхней власти, но и всех чиновников. Не справляешься с работой - идёшь не на повышение или в другое ведомство, а в отставку с пометкой в трудовой "хреновый чиновник". У нас же почти везде сидят родственники и друзья, которые больше заняты распилом, а не управлением.

[@FlymanMS]

Iv PBay маршрутки все-таки проще в плане затрат, постоянства и халтуры, чем трамваи

[@leo_tkach]

@@UlexPapov про родственников и друзей, это вы из личной жизни ?

[@ivpbay7134]

@@FlymanMS Просто страшно в том плане, что частники загребут основные маршруты, а окраинные, но от этого не менее социально важные, закроют. И для доказательства этого тезиса не нужно пытаться гробить трамвай, хватит примера уже угробленного автобусного движения во многих городах.

[@gordan78]

Привет из Челябинска. Сижу в парке с шаурмой, смотрю ролик

[@КириллМирченко]

Надеюсь, Вы останетесь живы

[@СтаниславСтаниславский-к8ш]

Привет. Как не плачешь там от контраста «Чижик» vs трамвай Челябинска?

[@evgeniyhorosh1101]

Купи блинчики с мясом, или через 30 лет тебя выдавят оглы.

[@gordan78]

@@СтаниславСтаниславский-к8ш если пути поменять, то мне и КТМ 5 сойдёт. У него оконная рама с полочкой, можно плечо положить, голову в руку упереть и дремать до работы 😄

[@bezputink]

у нас и присесть негде с едой. В Петербурге со скамейками и общественными пространствами все очень плохо. Вечно есть сидя на грязном бордюре приходится. Прикиньте, у нас на Кантемировской площади фонтан уже тринадцать лет из пятнадцати не работает. Все ходят в него только поссать и вообще нету ни одной рядом скамейки.

[@pstrusov]

Нижний Новгород нужно спасать такими Чижиками. У нас инфраструктура в очень плохом состоянии, но потенциал большой.

[@АндрейКузнецов-э2д5л]

Так давайте напишем меру и губернатору, что вместо парка за 3,4 миллиарда, может в трамвай вложиться

[@Сигизмунд-с2й]

33 миллиарда есть у НН?

[@Чижик-к5т]

@@Сигизмунд-с2й а зачем 33 млрд НН? Это же проблема инвестора!

[@PSHHPSHH]

@@Сигизмунд-с2й сопоставимо со стоимостью двух станций метро (Оперный театр+Сенная) - связки, на которую так наяривает всё руководство региона (денег им, конечно, никто не даст, но наяривают, ух!). При том, что по данному отрезку трамвай уже существует (который, конечно, болен и нуждается в лечении). Сделали бы толковый подъезд трамвая к метро Горьковская - и можно было бы только в рамках существующей сети организовать подвоз к метро в четырёх направлениях сразу. Причём все 4 в центре города. А если восстановить пути на Похвалинском съезде, то и от ул. Рождественской до метро будет комфортный подвоз. (сейчас же оный даже автобусами реализован на 3-)

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

@@PSHHPSHH круто

[@yuriyp4535]

Это очень очень очень круто, отличный трамвай люди делают! Спасибо за обзор!

[@alexzel21]

Спасибо швейцарцам и белорусам, они хорошую продукцию делают, на уровне мировых стандартов, в отличии от...

[@themischa159]

Был в Питере и чижик просто моя любовь честно😍 в таком трамвае ехать одно удовольствие он быстрый тихий и главное что стабильный! Мне лично как жителю Ульяновска такого не хватало потому что у нас мягко говоря все очень плохо,маршрутки которые ходят до 10 вечера хотя город у нас приличный по населению,про то что на другой берег города не добраться я вообще молчу.Для меня было лично большим удивлением что чижик ходит до часу ночи!!! Так что хотелось бы чтобы подобные проэкты появлялись и в других Российских городах.

[@gennadysmt150]

Очень понравился этот трамвай, катался на нем в прошлом году) В Петербурге такой проект стал возможен, потому что есть уверенность в завтрашнем дне, все таки столичный город России вблизи Европы. В Сибири же, в том же Новосибирске, Красноярске, Иркутске на данный момент никто не станет вкладываться в такие долгосрочные проекты, так как нет уверенности в будущем. Пока не поменяется внутренняя политика, рассчитывать на такие проекты в регионах не приходится. Максимум - это обновление ПС, ремонт путей, и строительно новых участков трамвайных линий в городах миллионниках (в Новосибе несколько лет назад построили новый участок трамвайной линии протяженностью около 1 км).

[@ЭлинаБюркланд]

Чижик это самый лучший транспорт в нашем Питере . Благо в этом районе бываю часто, и могу им пользоваться!! Создателям Чижика и всей команде огромный респект , благодаря ему есть ощущение что ты находишься в 21 веке в городе где думают о людях. Но жаль что это только в одном районе… и жаль когда садишься там же в старые автобусы , и впечатление тут же меняется. Автору видео огромное спасибо за грамотность, и умение расставлять прирететы в рассказе, а так же за адекватное восприятие реальности !) сегодн случайно наткнулась на вас, и …. Подписалась!)

[@alsheuskayayuliya]

Невероятно! Вот он, признак самого европейского города России!!! 👏🏻👏🏻👏🏻 Больше трамваев Чижик♥️

[@nataliyasamoylenko7944]

Который уже отстал даже от небольших европейских городов лет на 30-50. В Хемнитце ( город в Германии с 240-270 тыс. жителей) за прошедшие 30 лет успели не только обновить весь подвижной состав ( а это и трамваи и автобусы), заменить трамвайную и автобусную инфраструктуру (остановки, пути, светофоры, контактные сети) а ещё и построить с нуля одну новую, пока внутригородскую (есть планы сделать ее междугородней) трамвайную линию и четыре междугородние линии трамвая ( очень удобно стало добираться из городков, расположенных в пределах 60 км в области добираться до города), соединив последние с внутригородскими маршрутами пересадкой на ЖД вокзале. И на этом не будут останавливаться - недавно началась разработка плана по постройке новой трамвайной линии в ту часть города, которая с 70 х годов была отрезана от трамвая. К 2026 планируют ее запустить.

[@jartimin4962]

Приятно, что Питер в последнее время очень хорош в развитии электротранспорта. Если у нас решат проводить магистральные троллейбусные и трамвайные маршруты - будет отлично. Не нужно будет лезть в метро, даже если метро экономит минут пять в дороге. Пора выкинуть в мусорку модель "мегаполиса", когда верхний транспорт - подкидыш к метро.

[@miknich16]

Опасно передавать в управление городским властям. Испортят. И автоматические стрелки будут работать, только с помощью лома, как везде.

[@ЕгорСухарев-ь4х]

Городские власти - они просто помогают, а всё разрабатывал один человек

[@MopaHa13]

да вообще пусть все приватизируют, чтобы все было в руках капиталистов, вот тогда заживем.

[@katyag8639]

Прекрасный трамвай из прекрасной России будущего! 👍

[@ilyaparaskevich3154]

Вообще-то этот трамвай из Беларуси, а не из России 😂

[@tubeyou8728]

@@ilyaparaskevich3154 Трамвай из Швейцарии.

[@ilyaparaskevich3154]

@@tubeyou8728 этот трамвай спроектирован белорусскими инженерами специально для Питера и сделан на заводе возле Минска. Точно так же там делают и поезда для Минского метро, которые полностью - от чертежа до готового поезда - сделаны белорусами. Швейцарцы только владеют этим заводом. Прибыль получают.

[@dmitrijw6504]

@@ilyaparaskevich3154 как сказал Аркадий в самом начале видео: трамвай - не только вагон, но и вся система. Чижик - именно российская трамвайная система, пускай и с белорусскими вагонами.

[@v_eelana]

Пути укладывали ужасно долго, и я бесилась, но когда все доделали и запустили трамвай... Какой же он приятный! Стараюсь ездить на нем вместо дублирующих автобусов. Жаль только, теперь нет прежнего маршрута №10 от Ладожской до Финляндского вокзала, это была отличная альтернатива автобусам 37 и 28, которые старые, вонючие и которые ходят слишком редко и долго. И пересадка не была бы проблемой, будь у нас нормальная система проездных, когда можно было бы пересаживаться в течение 90 минут, а платить два раза - накладно выходит.

[@danilarusakov6479]

Когда это у нас 10 трамвай до финки ездил? Прост я, как человек с 2009 по 2019 каждый день катавшийся от пискаревки до новочеры на 23 трамвае хоть убей не могу вспомнить чтоб в этот 10ти летний промежуток 10 трамвай на постоянке ездил куда либо, кроме маршрута большевиков-ладожская

[@v_eelana]

@@danilarusakov6479 вы заставили меня призадуматься 😅 согласно найденной истории изменения маршрутов, в 2020, но похоже, я все-таки перепутала номера, потому что ездила по тому маршруту явно раньше 20.

[@АндрейТворцов-б4д]

Отлично. Всем бы городам таких руководителей как у Чижика.

[@jackj8064]

Даже не знал, что у нас такое существует. Очень круто!

[@rich_mihail]

Отличный трамвай. На таком охото ездить! Интересное видио! Спасибо)

[@АндрейЕр-ц9п]

У нас за опоздание нет никаких претензий к участникам движения. Но за опережение сверх допустимой одной минуты водитель легко влетит под выговор и лишении премии. Весь городской транспорт ездит по точному расписанию - как у поездов.

[@Santino_Brutalis]

Я считаю что где-то нужно использовать частников, а где-то справляться своими городскими муниципальными силами поднимая скилл в обеспечении и обслуживании современного трамвая. Брать лучшее от обоих миров! Вот это залог успеха, народного согласия и престижа в области транспорта! Радует что начало положено и на крепкую пятёрку с плюсом, однако работы у Смольного и ГорЭлектроТранса ещё непочатый край!

[@kanalglyka]

В Краснодар бы такой

[@ИгорЁк6-ю8е]

...и что с ним стало?

[@ВладиславШалагин-з4ю]

О ! Опять Глюк !

[@ВладиславШалагин-з4ю]

Глюк, с чего ты урбанистом стал ?

[@astonklaster]

Хах, за такой интерес, ты мне становишься ещё интереснее как канал! ;)

[@WindowsExpert2]

Понимаю

[@meta_dan8944]

Аркадий как всегда, вся инфа доходит с опозданием...10-ка уже продлена до конечной 63,а в дальнейшем 10-ка будет продлена до Ржевки, а до Малой Охты, по Гранитной улице будут продлены 59 и 63, а со стороны ГЭТа до Малой Охты, будет перекинут 7-ой трамвай

[@shurikenru]

Скажи, а какие маршруты обслуживаются чижиком?

[@meta_dan8944]

@@shurikenru 8,59,63 и 64

[@STingerOid]

Ну вообще-то в ролике именно про это и сказано, что надо выйти из 10 и пересесть в 63, просто фото приложено старое, со времен обкатки.

[@shurikenru]

@@STingerOid А по Гранитной до Новочеркасского пока значит мёртвая ветка с неиспользуемыми остановками?

[@STingerOid]

@@shurikenru Я там не бываю, но судя по всему таки пока да, мертвая.

[@romansrimom5982]

Спасибо, Аркадий. Очень интересный ролик. Буду в Питере обязательно покатаюсь на Чижике.

[@Акім_Вало]

Классный трамвай. У нас в Минске старые раздольные стрелки. Трамвай на них тормозит, гремит и шатается. Был случай, что на такой стрелке, новый переполненный трамвай сошёл.

[@perloudgamingchannel5371]

Потому, что стрелки, которые гремят находятся на участке, в которому почти все маршруты трамвая ходят и , чтобы отремонтировать этот участок, нужно разрезать трамвайную сеть и закрыть на год самые востребованные маршруты

[@Акім_Вало]

@@perloudgamingchannel5371 согласен, но это же не повод убивать ими подвижной состав и доводить систему до уровня Томска.

[@none776]

@@perloudgamingchannel5371 Это же просто нужно снять не больше 10 метров полотна, работы на 2 дня максимум даже без особо специализированной техники. Автокран, камаз с щебнем и десяток человек с ручными инструментами. Самое сложно это выравнивание пути, можно произвести с помощью натянутой верёвочки и кувалдометра.

[@nataliyasamoylenko7944]

@@perloudgamingchannel5371 белорусам в таком случае нужно срочно приехать поучится в город Хемнитц - там центр города весь в стрелках, по которым ходят все десять маршрутов трамваев, но они умудряются заменить все за максимум полгода, причем не только стрелки, но сами рельсы с КС и остановками. При этом не отменяя маршруты.

[@slavikslavin6751]

И что хочется добавить: моментально замечаешь, что диспетчера - образованные мужики с умными лицами, поскольку настоящая работа диспетчера предполагает определённый уровень подготовленности. Традиционные трамвайно-деповские и линейные диспетчера как правило обычные тётки. То есть вся работа предприятия совершенно иная, начиная с критериев подбора диспетчеров. Похвально! Распространить такой подход на обычные трамвайные хозяйства получится лишь при кардинальном сломе привычного видения трамвая как малосерьёзной и - что важно - нежелезнодорожной системы.

[@ivanrishira6434]

Общественный транспорт в управление тем кто лучше и профессинальнее заботиться о людях!

[@Little_Damian666]

Красивые трамвайчики и место работы для рабочих)

[@maximm0rtal]

Чижик - топ! Быстро, удобно, зачастую бесплатно.

[@zenoll3184]

Везёт же тем, у кого на трамвайных путях не распиливают деньги, как в моём мухосранске.

[@kazantipru18]

В твоей голове они только не распиливают. Система в стране везде она.

[@zenoll3184]

@@kazantipru18 конечно же нет, просто в моем городе должны были положить бесшовные рельсы, а положили обычные, а денег потратили как на бесшовные.

[@scronic9652]

Катался на Чижике, пока работал в доставке. Быстро, удобно, надёжно!!! До Лесной надо делать линию однозначно, с учётом того, что на Блюхера как раз ппц широкая полоса неиспользуемой земли.

[@maxalinen6696]

Восторг! Я так хотел, чтобы хоть где-то в России появился трамвай, как в Финляндии, где я очень любил кататься на нём. Наконец-то это случилось

[@christopheleclair5367]

В Хельсинки он не скоростной, а "классический", основанный на базе сети 1900. В Тампере же он строится по французскому образцу как приоритетный и урбанообразующий. Это совершенно иной подход к городскому пространству и функционированию.

[@SashaFeed]

Прекрасный обзор довольно сложной темы. Автору респект.

[@ОлегЧеремшанов]

Будущее за общественным транспортом.

[@jartimin4962]

Сегодня намеренно отправился проехать Чижиком. Всё чудесно! качество полотна - перфект. Едет со свистом. Ещё раз убеждаюсь: 1) нужно положить нормальные пути там, где они сняты - мост Петра Великого, Новгородская, Моисеенко, 9-я Советская, Некрасова улицы; 2-я Советская, Лиговский пр. 2) Дотянуть выделенную полосу до Московского вкз. 3) Продлить сюда Чижика, убрав стоянки машин с кучи улиц Смольной части. У вокзала сделать пересадку с Чижика на Южный куст. Вторую пересадку - у цирка. 4) Обслуживание путей, общих для ГЭТ и Чижика, оплачивать на пополам. ЗЫ: Пока будет закрыта Ладожская, пустить Чижика до Новочеркасской через Гранитную. Менять водителей на Гранитной, в ходе маршрута. Лучше пустить прямо пл. Александра Невского, чтоб не было затора. Но через мост поганые пути, так что вряд ли они захотят гонять свои Штадтлеры по говну. Но на Новочеркасском пр. есть ещё места, где можно развернуться.

[@ПавелЛеонов-н5ы]

Трамвайный ркнесанс в Питере, по мне, надо начинать с возвращения трамвая от Финляндского вокзала до Витебского. На Летейном проспекте был трамвай, но его убрали чуть ли не в первую очередь. Не скажу, поскольку москвич, но знаю о существовании движенитя там. А идея Чижика - супер. Жаль, пока не довелось воспользоваться. Когда приезжал, всё было как-то не туда.

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

Павел. Точно

[@as_spb9948]

Для восстановления нормального общественного транспорта, включая трамвай, нужно, как везде в Европе, жёстко ограничивать пользование в центре города личным автотранспортом, особенно его парковку на транзитных магистралчх. На том же Литейном и Владимирском трамвайные рельсы лежат и в хорошем состоянии, но трамвай не пустить: он глухо станет в пробках.

[@alexlju]

отличная схема. пока в управлении городском не будет заинтересованных кадров/не будет правильно мотивации от пряника, а не от кнута, нужно делать вот такие схемы, как Чижик.

[@Apocalypsecivilizati]

трамвай - это как маленький поезд, только еще лучше

[@dimon4041]

Побольше бы линий Чижику, ему явно легче успеть за городом, чем медленно строящемуся метро.

[@Забор-о8с]

Спасибо за видео!

[@ЛенаРевякина]

Великолепная организация "Чижика", которые думают о будущем поколении, об экологии в мегаполисах.. молодежь СПБ уже не хочет покупать личный автомобиль, стоять в пробках..предпочитают электро тротинет либо велосипед. Частные такие кампании будущее наших городов!!! Пусть Чижик едет до Лесной, до Октябрьской набережной, затем до Пулково, т.к. в метро так и не запустят Экспресс до Пулково. На Каменку пустите Чижика, там растет строительство, а метро можем не дождаться..в 2024 году???

[@DBUGROV]

Аркадий как всегда бэст!

[@СтудияРоманова]

Работал в Горэлектротрансе водителем, после просмотра этого видео задумался и перешёл работать на чижик. И зарплаты у водителей там больше, и работать комфортнее. Хотя бы за счёт отсутствия необходимости в дождь стрелки ломиком выходить переводить.

[@Vitsed]

Классно работает. В Самаре нужен такой же. Идеально было бы вдоль пр. Карла Маркса построить. =)

[@1112-s7e]

Да!!! И дешевле метро существенно

[@evgeniiEE]

Когда правый глаз перестал коситься в текст, стало хорошо. No offence)

[@IwantToWatchBallet]

Живу в Петербурге, даже не знала, что у нас есть такие крутые трамваи)) завтра специально поеду в Невский район, прокачку детей на Чижике))

[@ddr3519]

Это Красногвардейский, но да ладно.

[@Вовиус]

Эх, это, конечно, круто, но мне из Воронежа это смотреть грустно(

[@АндрейЕр-ц9п]

Воронежский мэр убил трамвай и сдал рельсы в металлолом. У ё б о к.

[@Вовиус]

@@АндрейЕр-ц9п там, вроде, обещают нам лёгкое метро, по сути трамвай с парой тоннелей

[@targotao]

@Вовиус а нам вот в Самаре вторую линию метро уже 20 лет обещают. Но... 😐🙁🙁

[@Вовиус]

@@targotaoу вас хотя бы есть метро)

[@ВасяИванов-р9ъ]

@@Вовиус на самом деле ещё не решили - брт, или лрт. Главное, чтобы не как в Астане и ветки нужные были, через центр и от одного края до другого. Но видимо будет как всегда... .

[@nermosh]

Жила в соседнем районе, где чижик не ездит, а ездит обычный трамвай. Пару раз попадала на то, что трамваи стояли на линии из-за аварии где-то в начале маршрута, а я их ждала минут 15. Выделенные пути - это просто прелесть. Их отсутствие разбивает всю пользу трамвая. Побольше бы автономии трамваям.

[@dmitryfox21]

Выделенные пути-говно

[@garatciq]

​@@dmitryfox21с чего, хочешь стоять из за какого вота автомобилиста?

[@АлексейВозьмилов-у6г]

Трамвай «Чижик» частный. Все пути переложены заново. Это концессия,на 49 лет. Вагоны сделаны в Минске. Оплата по «Подорожнику»,банковскими картами. USB и прочие радости.

[@user-su7tl3bl5p]

А будет репортаж про скоростной трамвай Екатеринбург - Верхняя Пышма?

[@ArkadiyGershman]

Построят - возможно

[@ekateriburgLIVE]

Там от скоростного трамвая одно название... Обычная линия.

[@АлександрПерминов-я8к]

@@ArkadiyGershman о, круто и заодно обзор четырёхдверного низкопольного трамвая УВЗ 71-415, их как раз на эту линию закупят. и колабу с Злоказовым("Живые улицы")... и ветку в Академический.... Короче ждём в Екатеринбурге

[@Вера-у8ь3л]

Трамвайчик суперский! Очень люблю трамвайчики! Самый лучший транспорт.

[@vkamne_spb]

Спасибо, Аркадий, за срез о нашем районе

[@89Mihalich]

Чижик - очень крутой трамвай ! )))

[@igordayneko2420]

Сделано на заводе Штадлер под Минском..в г.Фаниполь

[@dmitryfox21]

Нет

[@mobili_s1611]

Круто! Хочу так же в своей Уфе!

[@dmitryfox21]

Не будет такого

[@mobili_s1611]

@@dmitryfox21 А ты и не хочешь!?

[@dmitryfox21]

@@mobili_s1611 такая херня в мой Омск не нужна

[@wiaczeslawmolotow]

Автор дельно о трамвае доложил. Сильно похож на товарища Лазаря Моисеевича Кагановича в молодости. Весь в прадеда! :)

[@mikhailusov8568]

Район четырёх дураков (Ржевка-Пороховые) это страшное место. Не знаю, чем думали советские власти, когда составляли ген.план, но на огромный район есть всего 3 выезда, а по факту только 1. Очень хорошо, что сейчас там сделали такую классную трамвайную сеть. Но даже с таким мощным трамваем порой не удается нормально организовать движение. Жил на передовиков (предпоследняя станция от ладожской), так по утрам приходилось вплоть до 3 чижиков пропускать. Из-за переполнения вагонов даже некоторые двери не открывались (а вместительность у трамваев огромная!). Зато, когда залезешь в вагон, очень приятно ехать и смотреть на то, как автомобилисты стоят в мертвой пробке на Косыгина. Раньше, когда прокладывались пути, путь от передовиков до ладожской на автобусе составлял минут 30-40, а это меньше двух км! Сейчас трамваи менее, чем за 5 минут пролетают этот участок. Не в укор это говорю, а лишь для того, чтобы показать как важны трамваи, особенно в большом городе. Радует, в общем, что старые трамвайные пути не просто выдернули и раскатали свободное место в асфальт, как это обычно бывает, а грамотно подошли к делу и создали в Питере качественную, современную трамвайную сеть.

[@dmitris2305]

Все по факту, но все же не три выезда из района, есть еще два на КАД))) а еще в 90х был по сути один.

[@Sir1us1]

А давайте запилим частный троллейбус в Москве? "Адмиралы" с динамической подзарядкой вполне можно закупить как делают в СПБ. Инфраструктура была недавно обновлена.

[@НикитаЯкубёнок-й8п]

Бордюрыч не даст-нужно его людям дать украсть

[@STingerOid]

Адмиралы - они без динамической подзарядки

[@ЕкатеринаТарасова-и5у]

Спасибо!!! Интересно!!! Интересно, что думают сами сотрудники)

[@Anti_During]

Лучший цвет в пространстве для человека - зелёный. Надо ли в городе мечты делать кусты, деревья ? Хвою, для зимы.

[@ИльяЛазарев-б5ь]

Я не против зелёного цвета , но ГЭТовские трамваи должны быть красными.

[@alexahtiamov]

пользуюсь часто, когда бываю в той части города. быстро и комфортно

[@vbcxrgbb]

Аркадий, в курсе ли вы ситуации, что в Екатеринбурге хотят сделать нечто подобное? А именно передать транспорт в управление группе компаний Синара. Весной было несколько новостей, но я толком не разобрался.

[@nikitnv]

Правильно, что время тратить не стал. Один ... ничего не происходит, зато маршруууты переименовали, тьфу.

[@tonyatlas5653]

Спасибо за отличное видео! С меня лайк и коммент)

[@resident6215]

Мне кажется, или качество видео в последнее время стало выше?

[@NixisI]

Очень классно. Спасибо, Аркадий

[@sergiusspb]

13:36 на фото на кольце 63-й Чижик и десятка стоят вместе и смотрятся вроде как трамваями одного класса, на самом деле на 10-й маршрут часто выпускают такие 2-кабинные динозавры, что они рядом с Чижиком выглядят как трамваи из доисторической эпохи ))

[@ОлегСергеев-э5х]

Да, они чем-то напоминают велоцирапторов. В хорошем смысле, естественно)

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

Круто...на нем постоянно езжу на работу

[@Hvatalochka]

Красота-то какая!

[@АлексейСаныч-д7х]

Живу в Красногвардейском. Работаю водителем трамвая в парке им. К.Н. Блохина. И хочу сразу сказать, что задумка была неплоха, но реализация пострадала. Очень боятся сокращать расписания, при нормальной скорости трамвая идёт опережение графика, зачастую специально стоят на светофоре, чтобы не приехать раньше времени, а ближе к европейским параметрам эта задумка будет только тогда, когда пешеходам на Наставников не придется стоять по 200, секунд в ожидании своего сигнала. Про саму контору плохого говорить не буду, но замечу, что сейчас даже Горэлектротранс выглядит перспективнее. Со своими закидонами и надсмотром за водителями...

[@denkulikov]

1:40 Бабковоз)))))))))) В голос посмеялся.

[@ДмитрийГорбунов-э9м]

Чижик великий. Каждый раз из ~10 был кондуктор в салоне, такое чувство что они в каждом составе.

[@Alexcom1991]

Когда-то я ездил на трамвае. У нас это самый адекватный способ доехать с окраины в центр. Другой транспорт это либо пробки, либо пересадки, либо толкучка, либо всё вместе. Как только наш город взялся за "Оптимизацию" маршрутов, выбросив двойные составы, ездить на трамвае стало просто невыносимо. Как селёдки в банке. Плюс пути в форме змейки и постоянные поломки. Два раза из пяти ты ломаешься на полпути. Оставшиеся три раза - стоишь как осёл по полчаса, в ожидании трамвая. Вот так я уже пять лет хожу на работу пешком. Да, времени занимает час, вместо сорока минут с трамваем, но зато есть гарантия, что ты сможешь добраться до работы вовремя. А в группе вк, трамваев нашего города, регулярно слышно нытьё о том, что "МАРШРУТКИ ЗАБИРАЮТ У НАС ПАССАЖИРАФ!!!1!!" Конечно. Все составы либо битком, либо сломались, а виноваты маршрутки.😅

[@kirillmalyutin]

отличное видео! я бы хотел увидеть тот день, когда трамвай запустили бы с морского вокзала (где, кстати, давно станция метро просится), куда прибывают паромы, по Васильевскому острому, через Невский и потом по Суворовскому до Смольного. Было бы здорово! только выделенка нужна и дублирование на английском языке для иностранцев, туризм в Питере важен. Ну и цвет Питера не красный, а синий, очень бы красиво было:) думаю, Аркадий согласится с этим мнением 😁

[@Dovakin69]

Аркадий, расскажите про наши троллейбусы, во-первых, у нас очень большая сеть, есть и автономники и модели из 80-х, есть про что рассказать, а во-вторых, на троллейбус уже покушаются во фрунзенском районе и нужно привлечь внимание общественности

[@victorkoval3783]

Массе зрителей ролика было бы интересно узнать, что "Чижик" (длинная "Метелица") не просто трамвай производства "Штадлер", а совместный швейцарско-белорусский продукт, произведенный ЗАО "Штадлер-Минск" на белорусском заводе в г. Фаниполь. "Чижик" - не только значительный уровень локализации комплектующих отечественного (белорусского) производства, но и уникальный облик разработки отдела дизайна Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Трамваи в данном дизайне производятся для Боливии и... даже для Чехии... По невнимательности ли вышло умолчание или причиной стала анафема со стороны модных блогеров в отношении правящей в РБ власти, без которой не было бы никакого белорусского "Штадлера" и не было бы никакого "Чижика" - не ясно. Однако, изображение Варламова на лэптопе объясняет многое...

[@ПИВОБАЛТИКА-с2г]

Трамвай как всегда бест

[@sergeypopov9089]

странно, что мало подписчиков, очень крутой канал

[@kindfox2898]

Катался на чижике специально когда приезжал в Питер, жаль маршрут короткий, было неожиданно, что так быстро)) в трамвае есть розетки, но телефон заряжает очень медленно, так что почти бессмысленны.

[@tomass1222]

А ты хотел fast charge? ))

[@kindfox2898]

@@tomass1222 почему бы и нет, на таких коротких маршрутах как с ладожеского вокзала это было бы целесообразно)

[@artyom_ss]

Ахаха, уже больше года смотрю Аркадия, и только заметил что на глаз косоглазит)

[@druha.s]

Надо будет прокатиться на червонце до пересадочной остановки, угнать, чтоб не зазнавались, у соседей в свой район и спрятать на каком-нибудь кольце

[@ЯзьЯзевич-я5ю]

Ух как в Казани на кольцевом маршруте не хватает настоящего трамвая. Было бы полноценное метро

[@Midnight3993]

голосую за концесссию! только конкуренция поможет в наших реалиях )

[@Чижик-к5т]

или крокодилы )))

[@nelligromova4378]

Да , стоит !!!

[@vladimirignashin1050]

Магнитогорск , город поменял практически 60% подвижного состава на новые КТМ 71-623 , но при этом МЭР города почему то посчитал , что тем кто на них ездит не нужны платформы и ровные не изношенные пути … Мало того ,у нас есть такая новация ,-когда рельсы на переездах резко уходят вниз и подымаются вверх, под очень смешным углом . Сделали это недавно, практически на всех переездах для увеличения прохождения трафика авто , что бы рельсы были вровень. Это логично и правильно , если бы сделано по стандарту и плавно , но не как у нас русские горки)) Ни одного семафора в городе , поэтому эти новые трамвай катаются еле еле по замощённым старым рельсам за машинами и стоят на перекрёстках , пропуская всех автолюбителей …

[@Ahimiraki]

А будет съемка про захеревание очень интересной трамвайной линии в Старом Осколе ? Как жителя мегаполиса мне показался интересным и необычным трамвай в этом городе.

[@professionnel3051]

Вы всё правильно сказали когда за одно отвечает один, за другое другой, а вместе договорится не могут. Так делается в современной России по русски говоря (как делается и через, что делается). В итоге ноль. Потому, что всё делается через Ж......., вы поняли о чём я говорю.

[@VlabTanin]

В общем то подобная концессия мне нравиться, как и сам Чижик. Несколько раз ездил на маршрутах №64 и №8. Сам сервис очень хороший (остановки, подходы к остановкам итд). Только вот с интервалами ( по сравнению с маршрутом №60,который обслуживает Горэлектротранс ) в разы хуже. Но добавлю ложку дёгтя. Тесноват Чижик в отличии от Витязь-М. Информация от автоматических стрелок не достоверна. Не работают на некоторых участках. Так, что по-прежнему, водители выходят из вагона с ломиком. Есть видео об этой процедуре. Ну и по поводу кондукторов информация устарела. Концессия вынуждена была ввести в вагоны кондукторы. И по факту, дешевле и выгодней в вагонах содержать кондуктора-контролёра. Количество «зайцев» в разы уменьшилось. Поэтому ещё раз повторяюсь для урбанистов. То, что там- в Европе хорошо, у нас не прокатывает и не работает из-за психологии людей.

[@Чижик-к5т]

Много ошибочных утверждений. По стрелкам, например. У Вас видео какого года? И по кондукторам лажа. Нет их в "Чижиках" и никогда не будет. И про какие сокращения зайцев "в разы" Вы говорите? В ТКК процент зайцев в пределах 10%. Столько же и в других видах ОТ, которые работают с кондукторами!

[@МАГИЯРЕТРО]

Хороший трамвайчик.

[@alexeyholodcoff8610]

Огромная благодарность за интересный контент на Вашем канале. Однако после этого видео появился вопрос: как трамвай № 10 оборачивается на Ириновском проспекте? Не помню там разворотного кольца. Если на маршруте эксплуатируются двусторонние вагоны, то интересно, насколько давно?

[@ИринаНикитина-й5ъ5о]

Да, и кто хозяин концессии. Фамилии, имена этого бизнеса. Да, ещё, стрелки уже давно работают, и трамвайчики уже давно не входят и не ковыряют линии. И автоматика не в Чижике работает и остановки объявляются. Это кстати об особенностях Чижика

[@alexeykorovko6704]

трамвай по Блюхера до Лесной - мечта. это решило бы огромную проблему той части Красногвардейского и Калининского районов, потому что сейчас добираться до метро 40-50 - это не входит ни в какие рамки, а метро у нас планируют строить "после 2033 года", то есть, возможно, и в 2100 году.

[@NixisI]

Аркадий, расскажи, как делают во дворах велопарковки для жильцов. Как хранение великов делают безопасным, как предохраняют их от воровства

[@aniilona]

Кондукторы это просто боль. Так хочу просто пробивать в самом автобусе карточку и не прижиматься к окну когда кондуктор пытается протиснуться с начала вагона до конца. Скорее бы у нас уже поняли что это не выгодно, пускай будут огромные штрафы за неуплату и выборочно проверяющие контролёры как в Финляндии

[@MOOnLight2k]

Горько признавать, но чижик через Неву с дублированием аж 2 станций метро это прям жирный жир. До Лесной рациональнее - можно будет закрыть просто огромную территорию, страдающую от отсутствия метрополитена. Вряд ли обитатели Ладожской будут ездить на Лесную и наоборот (разве что там вокзал и кто то захочет сесть на электричку нужного направления), но вот жители этого черного петна получат возможность без маршрутки добираться до удобной им станции.

[@sandr5893]

Нет более целеустремленного человека, чем человек желающий(мягко сказано думаю) в туалет

[@4bonent]

Оркадей не сказал, что важно не только качество туалетов, но и их количество на душу персонала. Я до дома потерплю если в коассный соотир очереди.