Иж юпитер 5, с жидкостным охлаждением, кратко о мотоцикле

Рет қаралды 13,030

9 ай бұрын

Пікірлер: 61

@user-qp7or7zh9g 18 күн бұрын

Я так ю5 15 лет назад восстанавливал, тоже весь до болтика перебирал. Менял все. От всех сальников движка, поршней и генератора до подшипников в колесах и резины. Соответственно с покраской всего. Только без коляски. Не люблю коляску я эгоист. Сейчас с нового года закончил минчик 125, 95 года выпуска, 20 лет стоял в гараже, денег вложил кучу, как в машину - иномарка епть. На пятом десятке лет, а все как в молодости. Люблю доводить раритетную технику до ума. Кто этим не болел раньше, тот не поймет. Удачи.

@Serjant86 17 күн бұрын

Спасибо

@vladoglov9256 9 ай бұрын

Это мечта!Респект!

@Serjant86 8 ай бұрын

Спасибо большое

@user-xv8ey1mq7k 8 ай бұрын

У меня такой же , тоже восстановил , конечно самое главное поршневая группа. Была в запасе , хранил с 94г.

@Serjant86 5 ай бұрын

Поздравляю, да запчасти найти сегодня не просто на ижа

@user-ns5zv3io3h 8 ай бұрын

Коллекционная вещь. Моё уважение

@Serjant86 5 ай бұрын

Смасибо большое.

@SERGEJ-gb7be Ай бұрын

Братан... Ты не сделал главного, в этом видео. Не завёл его. 😔

@Serjant86 Ай бұрын

Привет, да не запустил, но видео больше про сам мотоцикл. На канале есть видео работы 😉

@user-qn5zz9jw9y 11 сағат бұрын

Ну да, всё супер, только надо ещё сделать кабину на мотоколяску.🧐🤔

@Serjant86 5 сағат бұрын

Это нужно дугу брать, и тент под неё, и можно ехать на дальняк, дождь пошёл, сел в коляску переждал и дальше поехал.

@user-qn5zz9jw9y 4 сағат бұрын

Я видел именно такие мотоколяски с кабиной в архангельской области.

@user-ct9kg6bi8s Ай бұрын

Это была мечта моего детства иж на водянке🎉

@Serjant86 Ай бұрын

Привет, я сам слышал про них, в интернете видел, а в живую только в 2019 удалось посмотреть. С тех пор он запал мне, вот и началась вся эта история по созданию Ижа с водяным охлаждением.

@user-jg7oz7go5h 21 күн бұрын

👍👍👍

@geramaik-iz-planeta5 6 ай бұрын

О-о-о-о земляк! Крутой мотик!)

@Serjant86 5 ай бұрын

Спасибо дружище)

@user-tn8zh3pq6e 9 ай бұрын

Из тюм области

@user-zv7pp1wc3l 7 ай бұрын

я с тюмени

@Serjant86 5 ай бұрын

Да Ишим

@maks3086 5 күн бұрын

На крыле коляски заметна вмятина

@Serjant86 5 күн бұрын

Это не вмятина, царапины есть, но, не вмятина, это называется точечная сварка по заводскому. Спереди и сзади на крыле точечная сварка которая похоже на вмятину, но это не она.

@user-en7yq2bl3t 2 ай бұрын

Чётко! Я даже боюсь представить сколь денег и времени в него положили!

@Serjant86 2 ай бұрын

Привет, денег порядка 150 тысяч, времени ушло много на поиски, и окраску рамы, долго ждал очень. Сама сборка не долгая когда всё готово.

@Designer-moto 2 ай бұрын

Привет не плохо

@Serjant86 2 ай бұрын

Привет, спасибо 🤝

@user-dk4pg3ji8r 6 ай бұрын

Сколько дених обходится реставрацыя ?

@Serjant86 5 ай бұрын

По разному, смотря какие комплектующие ставить, я искал в основном только новые или близкие к ним детали, а так порядка 150к не считая покупки самого мотоцикла

@user-lw6ml3dv1o 6 ай бұрын

Хвастаешься или барыжишь??? 😂😂😂

@Serjant86 5 ай бұрын

Привет, и не то, и не то, хвастаются хвастуны), а я просто показал свои старания, и как это у меня получилось.

@user-wy8ty5kt4f 7 ай бұрын

Планка на переднем брезговике вверх ногами стоит

@Serjant86 5 ай бұрын

Привет, да тут думаю не так уж и принципиально)

@user-bt8bh7kd6y 3 ай бұрын

Я такой делал в 99году. Только с обычного ю5. Литье и вилку отдельно покупал.

@Serjant86 2 ай бұрын

Привет, да тут так же всё, он собран из деталей

@user-uv8ep1hb3u 7 ай бұрын

Хорошая идея была, только неверная. Дисковый тормоз с гидроприводом это лишнее осложнение конструкции. Барабанного тормоза этому мотоциклу вполне хватало.

@Serjant86 5 ай бұрын

Привет, интересно чем же вызвано осложнение конструкции? Тормоза работаю идеально по сравнению с барабанными. Вы пользовались дисковым тормозами на иже?

@user-uv8ep1hb3u 5 ай бұрын

@@Serjant86 барабанные тормоза тем и лучше, что тормоза по барабану. А чем дисковый тормоз лучше? Типа тормозят резче? А какой смысл? На ИЖ ПС тормоза были барабанные, да ещё и однокулачковые(одна колодка по шерсти, вторая против шерсти работает). Если тормоз передний резкий, так ещё антиклевковый механизм нужно городить. А деревенские вообще передним тормозом не пользовались.

@Serjant86 5 ай бұрын

@@user-uv8ep1hb3u вы до сих пор не поняли чем лучше дисковый тормоз в отличии от барабанного? Тогда объясню! 1. Тормоза намного лучше, и дело не в резкости, тут как раз плавность тормозов играет роль, у дисковых она присутствует. Причём торможение более - менее прогназируемое. 2. Замена колодок без снятия колеса. 3. Регулировать тормоза не нужно в отличии тех же барабанных. 4. Нт биения при торможении из-за элипса тормозного барабана что встречается не редко у барабанных тормозов, да и заксисать там нечему. 5. При износе тормозного диска можно взять и заменить тормозной диск, в случае же с барабаном, то там, либо замена барабана, а это ещё как геморно, либо же замена колеса полностью. Ну и самое главное! Хотите пользоваться барабанными тормозами? То в чем проблема? Пользуйтесь, я свои выводы по ним сделал! Пользуюсь дисковым, да и вилка орион работает как нужно, в отличии от вечно не работающей гидравлической.

@user-uv8ep1hb3u 5 ай бұрын

@@Serjant86от материала колодок много зависит. С клепанными накладками лучше тормоза работали, и усилие на рычаг было небольшое. А шли в 80х годах восновном с литыми колодками. Они меньше изнашивались, более твёрдые, и требовали большего усилия на рычаге. С дисковыми и барабанными тормозами много догм наплели. Барабанные тормоза в алюминиевой ступице довольно неплохо охлаждаются. Потому что алюминия хорошая теплопрлводность. А сама алюминиевая ступица имеет немаленькую площадь поверхостного охлаждения. К тому же она красивше, чем дисковый тормоз. У дискового тормоза неравномерный износ происходит. Потому что наружная часть диска имеет большую длину окружности, чем внутренняя. Потому и колодки и сам диск изнашиваются неравномерно, что приводит к перекосу поршенька, если он один. Чтобы уменьшить перекос и заклинивание поршенька, строят усложнение с множеством поршеньков малого диаметра. На рычаге переднего тормоза дурацкое нагромождение, в виде рабочего цилиндра и ёмкости. Что тоже не делает руль элегантнее.

@Serjant86 5 ай бұрын

@@user-uv8ep1hb3u Ну вот и пользуйтесь на здоровье барабанами! Зачем навязывать? Ну хотите вы барабанные тормоза, считаете их лучше? Я же не против 😉, откатав на них лето 1700 км, скажу после барабанов небо и земля.

@user-zv7pp1wc3l 7 ай бұрын

где живешь

@Serjant86 5 ай бұрын

Ишим, Тюменская обл

@str-moto 7 ай бұрын

а че не завел то

@Serjant86 5 ай бұрын

Есть видео работы, как с работы вернусь найду и выложу.

@user-ny4lx3vt2p 2 ай бұрын

Был бы стартер, была бы тема

@Serjant86 2 ай бұрын

Привет, да он там и ни к чему, это же не для повседневного использования. А запускать именно с ножки прикольно.

@user-ny4lx3vt2p 2 ай бұрын

@@Serjant86 прикольно, если действительно мотоцикл 99% времени стоит.

@Serjant86 2 ай бұрын

@@user-ny4lx3vt2p я езжу на нем, с июня по сентябрь наездил 1700 км

@user-ny4lx3vt2p 2 ай бұрын

@@Serjant86 есть очень много случаев когда тыркать ножкой крайне неудобно, например на одиночке, с пассажиром и груженым багажником, на светофоре или в колонне. Это адски некомфортно. И стартер был бы просто находкой. А по селу дрова возить, таки да, он не нужен.

@user-ve8dx4wj1w Ай бұрын

347 кубов да 24 силы

@Serjant86 29 күн бұрын

У этого мотора 25, ну опять же это говорят, у меня в документах на юпитера с водяным охлаждением 2004 года вовсе указано 18 л.с

@user-ve8dx4wj1w 29 күн бұрын

@@Serjant86 эти движки 24сил водяные такая же как первоя модель шла воздушная у переходной да там 25 сил тут нет

@user-rf8uq6ss5m Ай бұрын

От старого там ничего не осталось,проще купить нормальный мот,зачем так мучаться?

@Serjant86 Ай бұрын

Привет, скажи, а какой нормальный? Да и вся суть была в том, что-бы сделать, самому, мне нравиться заниматься техникой. А Иж, я давно хотел сделать его таким, в оригинале и с хороших комплектующих.