I Rode The Central Railway Line For 7 Hours From Tokyo To Nagoya!

[@BosoViewExpress_255]

お座敷風林火山号の車内でスーツさんに声を掛けた者です。あの時はありがとうございました。

[@outlook00721]

ナイス

[@おっち-h5y]

視聴者がクリスマスと縁ないことを察してくれてクリスマス感0の動画を投稿してくれるのはさすが神。視聴者の気持ち考えてる。

[@あいうえおかきくけこ-d7e]

(絶対違う)

[@ふにり-y4b]

😂😂😂

[@なりたけ超ギタ]

絶対違うんだよなぁ…

[@yama-zj3pf]

言ってることがわからん

[@rei.sawamura5624]

縁なかったけど、仕　事　でな～

[@そいついつの日でも]

中央線ユーザーに対して愛のある動画を投稿することで、中央線ユーザーから愛されるという最強の構図

[@takuue5148]

南アルプスは甲斐駒ヶ岳が綺麗ですね。小淵沢くらいまで標高が上がってくると手前の山から少し顔を出した北岳が見えて富士山と同時に見れますね。 1:07:12甲斐駒ヶ岳ですね。その少し左にちょっと顔を出してるのが北岳ですね。

[@taku61701]

0:00　中央線概要と東京駅中央快速線ホームのご紹介 1:57　東京出発 2:52　神田出発 4:23　御茶ノ水出発 5:33　水道橋通過 5:51　旧飯田町通過 6:08　飯田橋通過　旧ホーム解説 6:36　旧牛込駅通過 8:10　四ツ谷出発　旧御所トンネル解説 9:12　信濃町通過　国立競技場(青山練兵場)解説 9:57　千駄ヶ谷通過 10:30　代々木通過 11:30　お座敷「華」快速風林火山号へ乗り換え 14:07　中野電車区通過 15:16　高円寺通過 15:48　吉祥寺停車 16:31　三鷹停車 18:35　指定券購入方指南 19:45　国分寺通過 20:17　国立機外～立川機外　各種信号機解説 23:57　立川出発 24:17　日野通過　中線解説 26:15　豊田通過 27:25　八王子停車 28:15　高尾停車 29:22　高尾出発 30:01　小仏トンネル通過 30:40　相模湖通過 32:20　四方津通過　予定臨ダイヤ解説 33:02　鳥沢鉄橋　新桂川橋梁通過 33:40　大月停車 34:13　大月出発 34:30　初狩通過 35:08　笹子通過 35:53　笹子トンネル 37:59　甲斐大和通過 39:05　勝沼ぶどう郷通過　スイッチバック図説 41:02　勝沼ぶどう郷出発 43:47　塩山停車 45:21　山梨市停車 47:28　石和温泉停車 48:04　甲府停車 50:02　竜王通過 53:09　韮崎停車 55:39　韮崎出発 57:55　新府通過 59:28　穴山通過 1:00:15　日野春運転停車　給水塔　 1:01:31　アイホン(株)のインターホン 1:02:15　日野春出発 1:03:30　長坂停車 1:04:27　小淵沢停車 1:06:51　小淵沢駅屋上展望デッキ 1:08:06　普通電車松本行小淵沢出発 1:09:13　信濃境出発 1:10:39　富士見停車 1:11:35　すずらんの里停車 1:11:55　青柳停車 1:13:01　茅野停車 1:14:09　上諏訪停車 1:15:58　上諏訪出発 1:16:51　下諏訪停車 1:19:07　岡谷停車　岡谷塩尻大八廻り図説 1:20:56　塩嶺トンネル通過 1:21:57　塩尻機外　大八廻り合流 1:22:25　塩尻駅図説 1:24:06　塩尻停車　動画解説 1:25:29　中央西線へ乗り換え 1:26:36　後編スタート 1:27:20　383系解説 1:27:45　洗馬通過 1:27:57　383系解説② 1:29:26　贄川通過 1:29:45　複線準備用地解説 1:30:24　奈良井通過 1:32:22　藪原通過 1:32:57　宮ノ越通過 1:33:29　原野通過 1:33:45　木曽福島停車 1:35:03　木曽福島出発 1:35:59　上松通過　寝覚ノ床 1:36:44　倉本通過 1:36:59　須原通過　須原宿と南アルプスの絶景 1:37:55　中山トンネル 1:38:45　十二兼通過 1:39:07　新十二兼トンネル通過 1:40:08　南木曾通過 1:41:37　旧田立駅通過 1:41:54　田立通過 1:42:20　岐阜県境 1:43:11　坂下通過 1:44:03　落合川通過　落合ダム/関電落合発電所 1:45:02　中津川停車 1:45:37　中津川出発 1:46:10　EF64-1013離合～美乃坂本通過 1:49:24　恵那通過 1:51:10　瑞浪通過 1:52:22　多治見停車 1:53:46　多治見出発 1:55:09　古虎渓通過 1:56:17　定光寺通過 1:57:03　そろそろエンディング 1:57:25　高蔵寺通過 1:58:26　神領区解説 1:59:13　勝川通過　東海交通事業城北線解説 2:00:43　大曽根通過　ゆとりーとライン解説 2:01:32　千種停車 2:02:10　いかがでしたでしょうか？ 2:02:43　鶴舞通過 2:03:12　金山通過 2:03:58　まもなく名古屋 2:04:44　名古屋機外 2:06:15　JRセントラルタワーズ 2:06:41　名古屋到着 2:07:02　ワイドビューしなの号紹介 2:09:09　エンディング　駅弁「元気甲斐」ご紹介 2:10:25　ご挨拶

[@indiansummer5804]

丁寧にご編集くださりありがとうございます😊👍️

[@taku61701]

@@indiansummer5804 鉄道詳しくないので、駅名等間違ってるかもしれませんが、お役に立てれば光栄です。

[@いちごスペシャル-y3w]

感謝🥲

[@tarnished2560]

あんた神か

[@あさがや]

36:30 笹子トンネルはあまりにも断面が小さいので、トンネルの途中で電車が減速すると、電車の前を高速で進んでいた空気が電車に後ろから引っ張られて膨張し、ブワッと白い霧になることがあったそうです。

[@miohayakawa2385]

お弁当を食べながらみてます。 まるで車内で駅弁を食べながら、スーツさんのアナウンスを聞きながら車窓をたのしむ、なんて贅沢なんだろう！！

[@あずき-m9y]

18:50〜東京発、新宿発名古屋ゆき豪華列車。本当に需要がありそうだと思います。 日本が誇る山岳風景と連なる山々を力強く颯爽と走り抜ける爽快感、そして歴史にも思いを馳せながら体感できる素晴らしい時間だと思います。

[@sugituber]

そこからさらに足を延ばして、名古屋から紀伊半島経由で大阪行ゆきもあれば、太平洋の雄大な景色も堪能でき、日本のすばらしさをより感じられる贅沢な時間となると思いますね。

[@y--sizuki]

@@sugituber さん、 老婆心ながら、 個人的な現実的な事情考慮ですと、 現在の東海は葛西氏松本市の名誉会長、会長の影響下が強く残っており葛西松本派は、仮に両氏の完全引退後も色濃く残るものと思われます。(言うなれば嘗ての江沢民派閥並みかとw ) 現状、東海の管轄線区内を豪華列車の通過乗務員の手配を東海が、買ってでる、又は東、西に協力する収益面の利点がない為に残念ながら中央西線経由は、不可能でしょうねぇ‥‥😟。 もし、カシオペアの対となる JRW西日本に直通を前提とした豪華特急型車輌(出来たら日車式HV気動式電車)で狭小トンネルも🆗な車規格ですと、 新宿か大宮始発、甲府、塩尻、松本、信濃大町、南小谷経由、糸魚川トキ鐵線、泊黒部あいの風線経由、金沢いしかわ線経由、福井3ｾｸ 線経由、敦賀、小浜、東舞鶴、餘部橋梁浜坂経由、豊岡姫路、三宮経由、終着大阪行きとかで乗ってみたいですねー。１５〜20万円程度なら好きな人がギリ現実的に出すこと可能ラインで、めちゃくちゃ豪華ではなく、本当にカシオペア内装以下でも良いので、日本をゆったり巡れるツアー列車が本当に欲しいですねぇ。東海は現状東海新幹大規模補修と、リニア開業に注力投資してくれて構わないです。それが社是でしょうからね💧(^_^;)

[@simplephrase]

豪華列車ではないけど、昭和30年代頃まで、新宿〜松本の普通列車の一部車両を塩尻で切り離し、長野〜名古屋の夜行準急に併結させるという形で直通運転する、新宿〜名古屋の旅客列車が実在しました。 さすがに東京〜名古屋の中央本線全線の通し列車は一度も存在しなかったようですが。

[@EuroBitamin]

@@simplephrase 一番国鉄らしかったその時代でもなかったんですね～ まぁ東海道を使うって言われればそうなんですが

[@kagezo]

@@sugituber そこまで言うと実現可能性がゼロになる。

[@uraraarisa4996]

スーツさん、再upありがとうございます🥺🥺中央本線いいですよね、私もだいすきです🚃

[@umiboze]

1:01:32 アイホン（株）製の電話機ですね。英語社名 AIPHONE 。 ちなみに、アイホン社がアイホンを先に商標登録していたため、Apple社が日本でiPhoneを発売する際に、iPhoneのカタカナ表記を「アイフォーン」と実際の読みと異なる表記にしたのは有名な話。iPhoneの名称もアイホン社に使用料を支払っているとか。

[@サルファーゆ]

分割した区間の指定券を一括で発券すると、通しの料金になるかわりに料補での扱いになって発券に時間がかかるのですが、乗変してお金をケチる割に、機械で扱えるきっぷにして時間もケチるスーツさんは流石だと思います

[@水野直樹-t8m]

秋ごろからぼつぼつ準備していた動画を、この時勢に合わせて立て続けに公開するスーツ さんのうれしい心配りです。白雪のまぶしい富士山を皮切りに、南アルプス連峰、雪斑の 八ヶ岳連山、北アルプス連峰、中央アルプス....と圧巻です。教わりも相変わらずあります。

[@affirmed5181]

スーツ君の視線で楽しめるかどうかわからないですが、残雪の頃この線区に出かけてみたいと思います。 乗ってるだけで観光になる、名言ですねぇ。本当に魅力的な中央本線ですね。 立ちっぱなしでも飽きない路線というのが伝わってました。ありがとうございました。

[@nisemonogoya]

33:12 そうか、この区間で複線のトンネルって珍しいんだ。何度も通った区間でも言われて初めて気がつく。こういうことが知れるのが良い鉄道動画の証。

[@takuue5148]

中央本線は日本でもトップレベルに車窓が良いと心の底から思う。小さい時から利用して来て何度通っても飽きない。特に甲府盆地～小淵沢にかけての南アルプスが良い。

[@かがみ純]

韮崎過ぎた当たりからニセ八ツこと茅ケ岳もよく見えますよね

[@takuue5148]

@@かがみ純 小さいころ本当に間違えるほどでした。あまりにも形が似ているので。

[@user-camaroger0726]

まさに同意‼️

[@やま-o4z]

長野と山梨の景色いいよね

[@トルネード-w2j]

モト中央東線のウテシです。勾配のある駅の停車は中々嫌でしたね。 上り勾配の駅はかなり突っ込んで初制動をかけるので、停目抜けちまうんじゃないかとビビって緩めが遅くなるとすごく手前で速度落ちるし。うまく３段緩めで停めないと起動開始時のどん突きが激しくなってしまったりして乗り心地悪くなるし。下りは純粋に速度が落ちない。上りの新府とかは曲線なので降雨雪時はブレーキ効かないし。

[@横須賀軍港めぐり]

中央本線の旅、見応えがありました。富士山、日本アルプス、木曽路、狭小トンネル、蛇行する線路、急勾配…絶景に感動しながら、日本の鉄道や産業に付いて歴史の勉強ができるなんて、素敵ですね😍

[@洋平-r5z]

さかしかか

[@那須利治]

同じですな。

[@若月幹雄]

大月〜甲府間は駅名変更が多かった区間です。 初鹿野→甲斐大和 勝沼→勝沼ぶどう郷 別田→春日居町 石和→石和温泉

[@shiro7732]

勝川⇔名古屋間の車窓が凄く好き

[@train-vt3wk]

公開から１か月以上経ってじっくりと全編見ましたが素晴らしい動画です。この風景、旅行の楽しさを知ってもらいたいという思いが伝わってくるので見てしまいます。「日本全国の素晴らしい景色をご覧にいれましょう」って初期の最長往復きっぷの旅でもおっしゃってましたね。まさにそれです！

[@tkmm6133]

スーツさん、こんばんは‼️ 中央本線東京〜名古屋7時間の旅、お疲れ様です。

[@チュニドラTTNM]

スーツさん、2時間の動画メチャクチャ僕は好きです。　一気に見るのも楽しいですしちょこちょこ時間を区切ってみるのも楽しいです。 また、長くて楽しい動画作り頑張ってください🙋‍♂️

[@itpai5266]

スーツさんの動画は鉄道知識だけじゃなく、周辺情報や歴史まで説明してくれるのでスゴイですね、 そこが他の鉄道ユーチューバーと違います。

[@gracesuzuki8129]

心から同意します！

[@ori-tetsu]

1:01:30アイホン(Aiphone)は創業60年以上の日本トップクラスのインターホンメーカーです。90年代にアイホンの製品開発に関わったので覚えてました。 その後iPhoneなるものが出て、日本にも来るらしいが商標登録は大丈夫かと思っていたら、既に登録済のAiphoneと紛らわしいのでアップルの登録は取り下げられ、アイホンがiPhoneを登録してアップルに売ったという面白いオチとなりました。ちなみにiPhoneのカナ表記はアイフォーンですが、これも登録時に両社で決めたそうです。

[@MutsumiH]

PS2の電車でGO!に収録されていた中央快速線は高尾までだったので、自分も「中央線は高尾が終点だと思っているような人」の一人でした。 「～純情商店街」で脚光を浴びる前の高円寺に下宿して通学で東西線直通に乗ってましたが、休日は駅前のボディソニック席のある名画座目当てに「ぴあ」を抱えて吉祥寺まで足を伸ばしてました。

[@flight0192]

お疲れ様です。 当方　地理マニア。 貴殿　鉄道プロフェショナル。 解説パーフェクト！ 凄いよ、スーツさん！ ありがとう。 当方　塩尻市住民です。

[@みゆき-c3u]

岐阜市在住の者です　娘が四谷駅、息子が九段下駅近くの大学に通っていて　現在も都内で就労しております　何度も上京して子供たちに会いに行きました　御茶ノ水　水道橋　飯田橋　神田川沿いの路線はとてもいいですね！　中央線はよく乗りましたが名古屋とつながっているのがすごく不思議な感じ　実家は多治見なので中央道も見慣れた山々の景色です

[@ch-zy4og]

スーツさん名古屋地区取り上げてくれて地元民としてはうれしい限りです　多治見の頻度も高くてうれしい

[@春りんどう]

中央本線全線走破、再配信ありがとうございます！車窓の景色も楽しみです♪

[@鴨南ソバ]

スーツ氏の手に掛かると、中央線全線乗り継ぎ前面映像も単なる動画の垂れ流しでは無く、鉄道の歴史やシステムの知識、通過する沿線の歴史や 文化の情報まで得られて、単なるエンタメ動画と違う満足感が得られて素晴らしい。　1:01:42 で話題になったAIPHONEですが、アップル製品では なく、名古屋市にあるアイホン(株)の製品でインターホンや構内通話の電話機器などで結構使われていますよ。

[@stationoosawa7194]

なぜ彼はこんな楽しいことばかりしてくれるのだろうか。

[@小早川美幸-h1e]

たぶん、スーツ氏自身が楽しんでいるからでしょうね…

[@stationoosawa7194]

@@小早川美幸-h1e こんな動画見たら中央本線に乗りに行きたくなる！(泣) 自分、まだ川岸·辰野·信濃川島·小野経由で塩尻に向かうのと、塩尻以降に乗っていないのですよ…(T0T)

[@usura476]

@@小早川美幸-h1e それ以上ないってくらい素敵な解答！

[@駅-v8v]

名古屋の動画はあんまり多くないイメージだから嬉しい

[@user-onmasan]

いつも知りたいと思ってる事教えて頂きありがとうございます。信号を知る事が出来ました。廃鉄橋や狭小レンガのトンネル、25‰連続急勾配、EF64の重連など見処を堪能出来ました。何でも予定臨時のダイヤの考え方が出来ればあけぼの動かしたいです。好きな景色は49：57の架線と線路です。この路線が気に入りました。ありがとうございました。

[@MrMiyakojima]

中央線、東海道山陽線や常磐線、東北線のような長大路線に乗ると、この先東京駅へ繋がっているんだと感動する

[@internationaleldorado1532]

それJRやったら何でもそうやぞ（笑）

[@user-syameimaru23218]

@@internationaleldorado1532え？

[@chicoiida1127]

信号機などの説明はとても分かりやすく、スーツさんの知識の広さ凄いです🤩

[@南部河童]

御世話様です。中央線の車窓みれてとても嬉しいです。伊那谷方面飯田市の方々は、なんと茅野駅まで車で行き特急あずさに乗って新宿に行かれる方々がおられます。リニアが開通するまでは、南信州の方々にとっても中央線は、東京まで行く主要ルートみたいです。僕も転勤してから東京に出張するさいは、バスではなく茅野経由のあずさに乗ることを勧められました。

[@はくぶんいのうえ]

おじいなので、小学生の時にスイッチバックの各駅停車に乗って新宿から松本まで行きました。 その頃は電車では無く客車タイプでしたし、松本行き各駅停車も高尾始発ではなく新宿始発でした。 停車するたびにバックを繰り返すので、本当に時間がかかった記憶があります。

[@YS-wb3is]

旧楢川村木曽平沢で幼い時代を過ごしました。 懐かしく拝見しました。ありがとうございました！ 生まれ故居を懐かしく、誇らしく改めて故郷のありがたさを感じました。 スーツさん、ありがとう！

[@akane-130]

これ昔やったことあるんだけど夕方東京を出たら景色いいあたりに差し掛かる頃に既に真っ暗で何も見えなかったからいつかリベンジしたいんですよね スーツさんの解説付きで景色見れて嬉しいです

[@ロンスパーク]

全部乗ってみたシリーズ大好きです。

[@5ou]

いろんな人が鉄道動画あげてますが、スーツさんの動画が一番見やすいですね。

[@ヘーよー-z7i]

スーツさんが中央線に限らず､あらゆる路線を解説すると､乗ってみたくなるなぁ

[@達夫田中-m9l]

鉄道運行の詳しい説明を興味深くしてくれて凄く参考になります。 今回の路線中三鷹駅の先の跨線橋と太宰治の話をしていただきありがとうございました。 これからも珍しい列車や興味ある車窓を紹介して下さい。

[@Tallimi]

中央本線 全線は、一生に一回は、乗ってみるべきです 山が、きれいで心が洗われます

[@ジョウチャンネル]

私は、男ですが、声が好きです。聞きやすく、説明がスーッと入ってきます。

[@maroyakamilkcoffee]

中央線の東京から新宿の辺りって東京の歴史が垣間見えてかなり面白いですね。 実家が中央線沿いで日常的に使ってましたがスーツさんの解説付きで見るとよく理解できてありがたいです。

[@伊佐馬隆-o4o]

東京都から大阪府迄民営鉄道でJR抜きで遠回りしてでも行く方法を教えてください、少し離れていても徒歩で移動して日本海回りでも行く方法を教えてください、プロなら。

[@panda-ck7pb]

スーツさんの動画は見やすくていいですね、旅してる気分になりますよ！

[@tokikonishimura9993]

スーツさんの解説は分かりやすくて楽しいです。中央線は名古屋駅－鶴舞駅間を通勤で使わせていただいていてすごく親近感わいて嬉しいです♪鶴舞公園のお花もきれいですよね✨🌼🐰❣️

[@hachiwarehitachi]

1回だけ東京から名古屋まで中央線特急を乗り継ぎながら行ったことがあります。新幹線よりもはるかに時間がかかる上運賃も若干高くなりますが乗り通す価値は大いにあると思います。

[@user-shiro]

52:14〜 甲斐駒ケ岳ですね！　こんなに上手に録るなんてすごい。。またまた素晴らしい動画、ありがとうございます！

[@kabukyoi]

懐かしいです！園児の頃は母に連れられ名古屋から松本まで行きました！ディーゼルの匂いが苦手でしたね！塩尻でのスイッチバックありましたね！塩尻駅の思い出は荻野屋の釜飯でした！お茶のパックは土瓶でなく、もうプラスチックでした！1965,6年頃です！

[@ydoce9732]

ス－ツさんは山岳路線大好きですね。平野を駆ける元一級幹線の北陸本線だったあい鉄もいいけど高山本線の列車が笹津から山岳区間になってモータ－が唸りを上げるのも好きです

[@ねもばず]

速度や勾配のワクワク感、車窓の景色、距離の隔絶による「ここまで来たのか」感、どれをとっても日本最強クラスのこの中央"本線”に是非ご乗車を.... ※豐田運輸区乗務員より

[@gracesuzuki8129]

中央本線、散々お世話になりました！トンネルを抜けるとそこは雪国だったは有名ですが、トンネルを抜けるとそこは桃源郷だった！勝沼ぶどう郷駅は遥かに富士山を望み、春の桜から秋の紅葉まで、飽きることがありません。甲府を過ぎても車窓の風景は南アルプスや八ヶ岳、本当に美しい！長野へ行くと天竜川と並行して眺めは飽きることを知りません。中央線は距離的には大回りで時間を食いますが、それだけの楽しみがいっぱいありますね？！

[@むばっぺぼっと]

地元を通る中央線を紹介してもらえて嬉しい。 是非もっと東京西部のほうに来てもらいたい。

[@matsutake0217]

16:57 三鷹に30分に1本特急が止まっていたとのことですが、当時の日中の三鷹への特急停車は1時間に1本、かいじ号のみです。あずさ号は一部を除いて原則通過でした。

[@azukicya]

本日、早速小淵沢駅に行ってきて『元気甲斐』駅弁買いました❗️色々なおかずが入ってて、とても美味しかったです。甲斐駒ヶ岳も富士山も綺麗に見えました。今度は小海線も乗ってみたいです。

[@ボンボヤージュ-t8b]

まだあるんですネ！ 発売当初どうしても食べたいと思い、清里旅行を計画し友人を誘って行きました。あれからもう30数年経ちますネ。 久しぶりに中央線乗りたくなりました。

[@reddevil0307]

1:07:07 スーツさんがズームで映したこの山は甲斐駒ヶ岳ですね。日本に数ある駒ヶ岳の中で一番高い山です。 北岳は画面左側のちょこっとだけ山頂部が顔を出してる山です。

[@長野清水]

中央東線、西線は乗ったことある路線でしたので、懐かしく観させてもらいました。また乗ってみたくなりました。長時間立っての撮影お疲れ様でした

[@shomat743]

これぞスーツ交通チャンネル！ 鉄道好きというわけでもないわたしも楽しめる！👍

[@yasueakira]

小淵沢駅で「あれが北岳」と言っていたのは「甲斐駒ヶ岳（2967ｍ）」です。手前に張り出した石灰岩の巨石「摩利支天」が特徴です。飯田線伊那市駅からも甲斐駒ヶ岳は見えますが、伊那市では東に見えるので「東駒ケ岳」と呼ばれています。隣の大きな単嶺が北岳（３１９３ｍ）。

[@noriccho]

車窓に魅入ってしまって、最初から最後まで見てしまいました（笑） いつもスーツさんの動画を見て、旅した気分になれて最高です！ 解説がまた飽きさせないです！ 仕事がら各地に高速で行く事は多々ありましたが、列車の旅は格別です。 自分も旅したくなりました。

[@akishima5811]

適切な解説で観ていて飽きないですね。とても勉強になりました。

[@naonao7767]

中山道の自転車旅で、スーツさんの元気の源となった「ワイドビューしなの号」豪快に飛ばしますねw〜。中央本線で楽しい旅が出来そうですね、長丁場のナレーションお疲れ様でした。

[@eiji-aines7731]

中央東線は、本当にスイッチバックの多い線だったのが分かります。その中でも、韮崎駅の勾配は、実に実感できそうでした。水平器があれば、めちゃめちゃ勾配が厳しいのわかるけど、駅の入線時や停車時の建物の垂直で勾配が伝わりました。運転士さん大変ですね。

[@kame1242]

いつもいつもスーツさんの解説には脱帽です。ちょいちょいバズる解説も面白いし。

[@ニャンコふくちゃんのmusicroom]

旅しているような気分で とても楽しかったです。 悔しくもコロナではないですが 風邪をひいてしまって スーツ交通さんの淀みない お喋りを拝聴しながら 風邪薬の効果で寝落ち 発熱は下がりつつあります 古舘さんのような 全く噛まない澱みないお話 電車のガイドさんですね！

[@hiroshiogawa8196]

52:15から見えている山はそう、南アルプスの名峰の一つ甲斐駒ヶ岳だと思います。頂上の左下の岩の塊は摩利支天というやつです。私の地元を通り、さらに高尾から先の山岳ルートを紹介してくださって、もう嬉しすぎます！

[@obaasan4989]

戦後、スイッチバックで、坂を上っていた線路跡が残っているのは、懐かしいです。

[@梨-m2f]

信号解説好きなので取り上げていただきありがとうございます

[@_haru12295]

壮大な山々と富士山の迫力がいいですね！流れゆく車窓からの美しい景色が最高でした‼︎

[@特急ときわ82号]

丁度明日中央線で松本に行こうと思っていたから沿線の見所を詳しく知れて良かったです！

[@papilioradiance7204]

やっぱ中央線は好きや〜　 景色良いし、臨時も多いし

[@minowatravel]

1:51:13 は瑞浪駅ではなく、その隣の土岐市駅です。 1:53:22 ゼニトラレルライナーと揶揄されていました。

[@トルネード-w2j]

こんにちは! 皆さん「セントラルライナー」の事を「ゼニとられるライナー」と読んでいますが、1番最初にこの言葉を考えた人は恐らく、「銭（せん）とられるライナー」って読んだのではないでしょうか? セントラル→セントラレルでうまく語呂を合わせつつ、「銭」という字を当てて、ボッタクリ感を表現する。 とくだらないことを考えて、年末を過ごしています😂

[@ハバキ-l1w]

今晩は。諏訪地区の地元民です、茅野駅のc12は諏訪鉄山で（茅野〜花蒔）活躍していた縁があって静態保存されてます。

[@Oyan-tc6bw]

この動画を見て、来月にある岐阜出張の復路は名古屋からしなの→あずさルートで関東まで戻ってくる事を決意

[@ぱる-q3n]

電車に乗るだけで豆知識が溢れるほど出てくる神

[@せとまちかいぎ]

見てるだけでも、旅した気持ちになりました

[@bakuami-g-coda]

日本にはまだ私の訪れたことのない素晴らしいところがありますね！今回の動画もその一つで魅力を堪能しました。いずれお伺いしてみたいと思いました。

[@yn3724]

実家愛知の春日井駅のほうで、今中野区に住んでるんですが、 同じ電車と思ってませんでしたww この線路が実家の方までつながってるって思うとすごいなあと思います。

[@まり-z1e]

いつも楽しく見させていただいています。春に長極地方から、甲府まで行くのですが、色々調べて名古屋〜塩尻〜甲府のルートを選択しました。景色を楽しみたいです。富士山を見るにはどちら側に座ったほうがいいんだろー？と思ってましたが、この動画を見て、けっこう色んなとこで富士山を見ることが出来るようですね^ ^参考になりました。ありがとうございます

[@MutsumiH]

スーツ交通チャンネルでは前面展望は貴重な機会ですが、自分が贔屓にしてる前面展望系KZbinrさんたちのカメラが固定なのにたいし、見るべき景色へ縦横無尽に誘(ｲｻﾞﾅ)ってくれるスーツ君のカメラワークもなかなか堂に入っていますね。ズームが急すぎて時々気持ち悪くなるけど。

[@shucrease]

毎回面白く見ています。実に面白い！素晴らしい！太宰が好きな跨線橋のネタを入れたり、へー、ホーと感心させらます。編集も落ち着ているし、TV局のわいわいがやがやの番組より、はるかに面白いです。見ながら地図で確認しています。私も旅行しているような気持になります。これからも頑張ってください！　ちなみに、残念ながら北岳、穂高連峰は山が深いところにあるので、見ることはできません。一応情報としてお伝えします。

[@saoutu]

中山道の旅の最終回で予告していたやつですね！

[@とりぼう-x5e]

中央本線は乗り応え、車窓の見応え十分なのがよく分かりました。編集も大変でしたね。お疲れ様でした!😁

[@テルミー-r3l]

長丁場、飽きずに名古屋からの新幹線での弁当まで見終わりました！ こんな動画があるなんてまったく知らなかった。 2年間旅行してないので、都内も信州もすべて楽しく嬉しかったです。 有益なご案内ありがとうございます！ お勧めがいっぱい出てるので、少しずつ楽しみに視聴させてもらいますね。

[@hanamoyukimo]

40年間で中央東線は千往復以上しました。中央西線は二百往復位かな。車窓の景色は最高ですね。春の甲府盆地、満開の桃は圧巻です。そして八ヶ岳や南アルプス、奥秩父、諏訪湖。天竜川を渡る時には中央アルプスも見え、塩尻からは北アルプス穂高連峰がよく見えます。木曽福島では御嶽山もちらりと見えて、しなのの場合は寝覚の床にさしかかる時、アナウンスがあったりします。本当に中央線はいくら乗っても飽きません。でも特に東線は松本まで行かないと個人的に中途半端感があります。

[@bin8377]

高尾駅過ぎてからの、景色のギャップがいい。

[@健二甲斐-o6q]

山梨は本当にいいとこですね。他の人の動画で、ほったらかし温泉をみていたので、ぜひ一度行ってみたいです。

[@ききょうチャンネル人生は変えられる]

しかし、これだけの長距離区間の街並みをスラスラと解説。驚きです。楽しませて頂きました。

[@tomocruise6154]

通学に使う路線が紹介されると嬉しいですよね！

[@user-sanhei]

15:17 中学時代、休みの日になる度に、杉並三駅で誰もいない中央快速のホームを通過する電車を、見に行ってたなぁ。 わざわざ船橋から… 19:19 おちフルの舞台。 26:50 おおさか東線では、今でも走ってるんだよなぁ。 まあそれも、時間の問題ですが… 32:32 コモアしおつに続く、コモアブリッジが辛うじて映ってる。 39:23 アサルトリリィ一柳梨璃ちゃんの故郷。 47:29 ここには鉄道模型のジオラマが置いてある、鉄道宿があります。 以前ここに泊まった時に、家族連れが来ており、上の子と思われるお子さんが鉄道好きでした。 母親に、「運転士になろうと思ったら、クレペリンをしなきゃなれませんよ」と教えました。 1:56:09 315+313の10両編成が見れると思ったのに、それを見れないのが残念だ。 2:01:39 栄に近いしね。

[@blw553c]

1:01:27 アイホン（AIPHONE）社は、Apple社のスマホのカタカナ商標が「アイフォン」ではなく「アイフォーン」になった曰く付きの会社ですねｗ 国内における「iPhone」の商標はアイホン社が持ち、Apple社がアイホン社に商標使用料を支払う形で落ち着いたそうです。

[@myohta5206]

塩尻駅の大工事によって、東線と西線の直通が困難になりましたね。 少年時代を木曽福島で過ごしてたので、木曽福島から松本へ行く際は塩尻駅で方向変更してた時代が懐かしい。 あと、寝覚の床や木曽の森林鉄道を紹介するなら、上松駅手前の木曽の桟も紹介したい所でしたね。

[@ヘーよー-z7i]

一応できるんじゃなかったっけ？たしか､使われてないだけで

[@EuroBitamin]

@@ヘーよー-z7i 伊勢中川のようにやろう思えば出来るでしょうね

[@kusatsu2gou708]

アイホンのインターホンがありましたが、インターホン大手です。iPoneのカタログ等には「iPoneの商標はアイホン株式会社のライセンスにもとづき使用されています。」と記載されていて、日本ではiPoneおよびアイフォーンの商標はアイホン株式会社が所有しています。1955年から「アイホン」の名前は使用されていてiPoneは類似した商品名のため両社でそのように決めたそうです。両社は紛争関係にはなく現在はiPone対応のアイホン製品もあります。

[@スカイミュー]

東京〜名古屋 一般人「のぞみ」 鉄ヲタ「あずさ&しなの」 ブルジョワ鉄ヲタ「かがやきグランクラス&しらさぎグリーン」

[@kuu_minacha]

東海側の地元民だけど特急乗る時は寝る事多いから前面展望見るのが若干新鮮。 あと瑞浪だと思う、っていう駅は土岐市駅ですね。瑞浪駅と同じ2面3線ですが土岐駅には夜間停泊用の側線がありますので。

[@しいたけヨーグルトン]

中央線のマイナーな名所というと韮崎駅の北西から溶岩台地の崖面を急こう配で下ってくる上り線を夜に見ると 手前の市街地の後ろの真っ暗な中を電車が空を飛んでいるように見えてまさに銀河鉄道。

[@アロラ]

スーツ本当に詳しいなぁ。見てて楽しい

[@justani]

日本屈指の映像。見てる間に2回夢見ました。お疲れ様です。

[@HironoriIkura4D]

北岳のピークは中央線(および中央高速)の車窓からはどうしても埋もれてしまいます。下界からはかなり奥まっていますので。 小淵沢駅からごらんになったのは甲斐駒ヶ岳です。信仰深くとても険しい山。3000弱ですが、素敵な山です。