И снова Гауя! 1961 год.

Потихоньку оживляем!

[@mopedraritetovich]

спасибо за подробности

[@retromoto2859]

Шикардос!

[@gicugumenii6181]

СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ СТОЛЬКО-ЖЭ МНЕНИИ, ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫЛО СОЗДАННО ДЛЯ ЛЮДЕЙ ,ДЛЯ ПОДРОСТКОВ, А КАКИЕ ВСПОМИНАНИЯ ПРИЯТНЫЕ, НЕ ТО ЧТО СЕЙЧАС , ВСЕ ХАВАЮТ КИТАЙСКОЕ ФУФЛО И НЕ ДАВЯТСЯ!!!

[@janisozols3468]

отличный мотовелосипед! спасибо за ваше творчество! я свой велосипед "Ērenpreis " так же реставрировал. сначала 2 месяца ездил на современных 26" колесах, и лишь недавно восстановил хромированные обода от "ХВЗ" 1979г, 28"... да, это не оригинальные обода от "Ērenpreis"( с 1938г в хорошем состоянии практически не найти), но куда ближе по стилистике и времени... Сейчас старые детали достать вообще проблематично... мне как то чуть не продали маховики от Гауи под видом "Ērenpreis"... узнал по характерному излому... у велосипеда же прямые были.

[@flali1979]

....особенно, если старые детали относятся к чему-то очень ответственному. Понятное дело, что ретро, в большинстве своём, это только для поездок по праздникам, образно говоря. Но, и то, это может превратиться в проблему. Например, подобные моторы имеют, очень часто, севшие магниты. Если несильно сел магнит, еще бы куда ни шло, хотя всё равно донимает, в общем-то. Но, это одна из бед. Вторая беда это поршневая. Понятно, что на ней не наездить много. И решено было мною, в один момент, поставить новый цилиндр. Да, пусть не оригинал (и по виду тоже), но лучше старый цилинд уберегу. Ну, спицы поменял на своём дырчике. Пусть не оригинал, но для ежедневной езды, спицы это, как бы, расходник.

[@sergejsd.6747]

@@flali1979 кстати, я со своим велосипедом так же сделал, снова вернул 26" и катаюсь в свое удовольствие. Аутентичность особо не потерял, зато хромированные обода можно приберечь для выставки иди чего то подобного, праздничного мероприятия.

[@denisspoljakovs7894]

Ну вот батенька..., теперь и я * ютуба...😎😎😎

[@murzilka68]

Да, батенька, очень эротишненько смотритесь. Теперь весь ютуб Ваш! =))

[@АнатолийГордейчик-ж9т]

Рассказать и не проехать что свадьба без невесты.

[@murzilka68]

Специально для свадебных генералов: kzbin.info/www/bejne/b36wlnt9pddsftk

[@ReD-FoX9791]

Уроки "очковтирательства" от дядюшки Орика. ))) Ортодоксальные реставраторы в гробах переворачиваются, со скоростью роторов турбин.

[@murzilka68]

Я только один раз в жизни занимался реставрацией... Что называется - хлебнул счастья по полной программе. Поэтому, нынче занимаюсь только восстановлением, ибо и новому хозяину надо оставить мешочек "счастья", дабы оценить по полной проделанную мной работу!

[@flali1979]

мнение интересное, да еще от знатного харьковского мастера (то есть, вас). )))) Я к реставрации отношения не имел, но представляю себе, что это намного хлопотнее, чем определенная часть себе представляет.

[@павелкочетов-п2ч]

Выкройку чехлов цепи в студию...

[@murzilka68]

На Вагнерленде в теме "Гауя или очередной кошмар дядюшки Орика"

[@skorobeymoto6133]

Дядюшка Орик, приветствую🤝. Очень помогают ваши видео при сборке. Говорите что открутил на корбюраторе 4-е оборота и это много, на сколько оборотов в основном надо откручивать винт? Спасибо огромное))

[@flali1979]

ну, попробую я подсказать. Сперва мы откручиваем приблизительно винт настолько, чтобы завести мотор. А затем уже регулируем. А регулируется всё просто. Даём, при езде, газ на полную. Если мотор, на полном газу, норовит сдохнуть, то чуть откручиваем винт качества смеси, до уверенной работы мотора. Если мотор не дохнет, но при этом, явно резвая динамика, значит мотор работает на более богатой смеси, чем нужно, и нужно ее обеднить.