IAC valve

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[@angeluchi72]

Lo felicito!! realmente es difícil ver un profesional haciendo su trabajo con las herramientas necesarias para probar un repuesto en sus distintas etapas. Se ve que sabe lo que dice y todo con su fundamento profesional y científico, No como muchos lava tuercas que no saben ni el por que de las cosas. Lo felicito::¡¡ siga así...

[@isabellapasquali2015]

Arturo Segura porque

[@reparalotumismo3229]

kzbin.info/www/bejne/Z4GTqnewhJqCiZo

[@Rufino434]

Gracias por dar toda una cátedra de limpieza y funcionamiento de la válvula IAC, muy claro y explícito. Es difícil hacer todo con una mano, mientras la otra tiene la camara para el vídeo. Felicidades

[@josedelavilahernandezcastr4024]

Ante todo un saludo cordial Sr. Arturo, lo felicito por la buena explicación del tema en el vídeo, he buscado información y no la había encontrado tan explicita, didáctica y con un enfoque profesional como esta. Soy de Puerto la Cruz, Anzoátegui, Venezuela. Gracias por compartir su conocimiento, ya que es la huella que dejamos en el camino para que otros la sigan. Excelente.

[@danielbarrios5990]

muchas gracias por el video y la buena explicacion ,se nota la buena intencion de enseñar,gracias maestro

[@JorgeCastillo-rd7cc]

gracias ingeniero; por compartir este soporte técnico; para procedimiento de limpiar y calibrar válvula iac, bendiciones

[@vicenterangel6655]

Muy buena explicación para calibrar y limpiar esa válvula IAC uno de esos vídeos muy muy buenos y gran experiencia en la mecánica gracias por eso ,,,,,,,,,,,,,,,

[@LuisRuiz-xb4jo]

Un muy buen vídeo muy explícito gracias por su esfuerzo .yo muy agradecido .que papa dios lo siga bendiciendo para que sigas enseñando los que nos sabemos .muchas gracias amigo

[@eduardocatamarca]

Excelente, muy bien explicado, ahora sí me quedó todo claro de cómo hay que dar mantenimiento a esta bendita válvula.

[@carlosmolina8835]

Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos. ............

[@octavision]

Excelente video, muy bien explicado, muchas gracias por compartir. ¡Felicitaciones!

[@06991327]

felicito ud realiza un mantenimiento en forma tecnica con fundamentos del diseño de la valvula IAC saludos

[@naudycolina3305]

Hola sr. Arturo , muy buenos sus videos . Lo saludo desde Acarigua - Araure Edo. Portuguesa Venezuela . Gracias por regalarnos sus sabios consejos y conocimientos . Que Dios y la Virgen de Coromoto lo acompañen siempre !!!

[@juancarlosgarciapolar]

muchas gracias por tu vídeo, desde Venezuela me sirvió mucho para mi fiat palio 1.3 mpi año 98

[@marianodelapazochoa6501]

Felicitaciones mi fino y estimado ARTURO, esta muy profecional sus tecnicas de limpieza valvula iac y calibracion ,Gracias y por ahi estamos en contacto. desde Tijuana saludos.

[@kutrefa]

Excelente video hermano, ha sido el mejor que he visto.

[@miguelbarroso8399]

Gracias oor el video, muy bien explicado y sobre todo me encanta lo que insertas diapositivas con la teoria....saludos desde Bolivia y ya estoy suscrito a tu canal

[@FranciscoHernandez-rz2it]

Muy buena explicacion y escritos para saber mas sobre la valvula y su calibracion, gracias

[@tomay2009]

felicidades, hoy aprendí algo nuevo. felicidades muy buen aporte

[@proyectoproduccion3011]

Excelente cátedra mi estimado colega. Dios te bendiga.

[@PedroHernandez-vo5fl]

Muy buen video nos ilustramos gracias por compartes los conocimientos, saludos desde Carchi Ecuador...

[@jesusperez2529]

Excelente video. Gracias desde Venezuela. Felicitaciones.

[@ricardocheneau1921]

muy buen video....felicitaciones desde ARGENTINA

[@aaronhernandezmoreno9993]

Eres un chingon profesor Gracias por compartir tus conosimientos gracias gracias

[@ecdsxxiecdsxxi5582]

Muchas gracias por el vídeo. Muy bueno.

[@eddyb.1159]

me pareció excelente la explicación, gracias

[@ricardoclementepumatayborb1047]

Te felicitó por tu excelente vídeo muy bueno Saludos desde Comas Km 11 LIMA PERÚ

[@carlosarturo9426]

exelente la explicacion.,x favor explicanos como chequear el aire acondicionado/su limpieza...!!gracias bendiciones....!!!!!

[@jhonnyolivar9318]

muy buen y detallado video

[@narcisodiazroa6414]

megustan los vídeos de mecánica que ponen gracias

[@arnaldogimenez3992]

muy claro su esplicacion.sencilla y practica......

[@joseelectrico8759]

Arturo Segura Saludos gracias por compartir tu experiencia lo que no me quedo claro fue la calibracion te que dastes fuera de cámara me podras explicar si calibraste nomas jirando el en bola asta darle la medida Animo y Adelante

[@luisalbertotrujillo4906]

Bien amigo por su enseñanza buen aprendizaje

[@aorozco186]

me laten mucho sus vídeos maestro, yo acabo de adquirir un chevy y me gustaría limpiar la valvula

[@luisvergara2994]

me gusta felicitaciones por la forma de explicar

[@victormanuelhinojosaramire4031]

Gracias por tu vídeo me ayudó muchísimo

[@Antuna25]

buen video saludos y gracias por tu aportacion

[@Antijudas7717]

Gracias, suscrito. Saludos desde Chile

[@juanlimon8103]

entiendo gracias ing. segura ,ya estoy subscrito hace algunos meses muy buenos vídeos saludos.

[@MICUSMACUS61]

Estimado Maestro Arturo, gracias por sus invaluables videos y sobre todo por lo detallado de los mismos, aunado a la informacion complementaria que nos ofrece. Le quiero preguntar si es posible reutilizar el liquido limpiador, ya sea filtrandolo o es necesario hacer uno nuevo cada vez que hacemos un lavado. Gracias por sus amables comentarios y felicidades.

[@rodrigolozano2421]

ok te agradezco lo voy a intentar y te escribo si me funciono de antemano muchas gracias

[@jcharles1470]

Hola, nuevamente yo!!!, para lubricar el vástago de la iac, te recomiendo uses mejor vaselina para bebe, lubrica excelente!!!

[@abdulabdul9112]

intentaré eso gracias por la ayuda

[@johnztob7059]

gracias por compartir sus conocimientos y mas aun por hacerlo de manera explicita como en su vídeo, nos saca de la ignorancia a muchos y nos salva de caer en manos de «mecanicos» tranza y mala onda, en fin tengo una duda referente a mi carro es un chevy joy 94 hasta ahora.solo he limpiado la IAC porqur se me apaga en las mañanas cuando enciende pero pada que no es de inmediato avanzo unos 100 m aprox y se apaga peeero si lo quiero encender con marcha no prende solo prende con el impulso que llevo y arrancando en 2da hay veces que se apaga me bajo y lo empujo unos 3m y saz enciende al llavazo, segun mi intento de explicacion cree que pueda.ser algo del cuerpo de aceleracion o bien que sea algun otro problema ya lo lleve al escaner y para esto supuestamente esta en.orden todo.lo.peor es que pague por escaneo y no logré obtener ni una pista de que pudiera ser

[@abelardoayalazevallos9631]

FELICITACIONES DESDE PERU

[@pablomorag6702]

exelente muchisimas grcias

[@alejandrotorres703]

muy buena explicacion

[@rigobertoroldan9616]

Excelente video amigo!!!!👍👍👍

[@frankyugarteurbina4379]

Felicidades por su vídeo Qué lástima que no tengan un taller mecánico

[@fransiscomorrin8713]

Muy buen video felicidades

[@ferfiori5257]

Buen video...gracias por mostrarnos..su sabiduría...una pregunta para chevrolet s10 ..modelo 89''..tambien debe medir la valvula iac 28 mm...?

[@joseelectrico8759]

ARTURO SEGURA Gracias por tu atención estoy suscrito estoy pendientes de tus videos

[@elvismartinez6584]

MUY BIEN MI GUSTO SU VIDEO

[@jcharles1470]

Hola! Arturo ! Gracias nuevamente por regalarnos este video! Hay tantos videos aquí en internet sobre la limpieza de la IAC que uno se hace bolas, la verdad, por ejemplo en tu caso la limpias sumergiendo en la tina de ultrasonido todo el cuerpo de la válvula con sus componentes desarmados y hay otros videos donde solo desmontan la válvula y mencionan que es muy importante NO tocar, ni desarmar el vástago, solo limpian la punta del vástago sin moverlo ni desarmarlo por que según esos videos, se des calibraría! , Cual seria tu opinión respecto a esto que comento?, se puede dañar la válvula al sumergirla totalmente en la tina de ultrasonido?, ya que entrara el liquido de limpieza al interior de la misma y no se puede eliminar la probable lubricación que tenga el mecanismo interior!!! en resumen uno se hace bolas con tantas formas de realizar un trabajo!!!,, también te quería mencionar de como probar una válvula IAC de un ATOS, ya que esta tiene 3 terminales? muchas gracias por tu paciencia y respuestas....te envío un cordial saludo!

[@k7488-h4j]

Con tantos años y sigue vigente este metodo. saludos

[@stefanflores9403]

muy buen video, para un mondeo que método aplica, ya que no encuentro tutorial para ese carro grs ppr el.apoyo

[@isabelavargas2496]

Con el líquido del ultrasonido. No a tenido problema con el embobinado.. Excelente video solo esa inquietud??

[@axelmorales9707]

ok gracias

[@ferminesquivel5302]

Muy buen video, muchas gracias, un favor donde puedo comprar ese equipo (Probador) de calibración para válvula iac, la tina y el tacómetro gracias saludos

[@danielalejandrodelfino5614]

IMPECABLE MUCHAS GRACIAS CLARITO SDS DANIEL

[@danielalejandrodelfino5614]

GRACIAS ARTURO TE ESCRIBO DESDE UY MONTEVIDEO TE ENCONTRE BUSCANDO SOLUCIONES PARA EL CONSUMO EXCESIVO DE COMBUSTIBLE Y EL "TIRONEO CONSTANTE ACELERANDO.-ES UNA CHEVROLET S10 PICK UP ANO 1998 MOTOR 2,2 -CON DIRECCION HIDRAULICA.- FALLA EN RALENTI Y AL ACELERAR ACENTUA LA FALLA , VAMOS A LOS TIRONES COMO DECIMOS POR ACA.- LAS 4 BUJIAS IGUAL DE "HOLLINADAS" ASI QUE DESCARTE EL PROBLEMA DE BOBINAS POR EL MOMENTO.- EL "TPS" DA BIEN Y EN LOS VALORES QUE TU ACONSEJAS.- LE ENCONTRE LA "IAC"(PASO A PASO) MUY SUCIA.- ESTOY EN REPARACION DE ESO Y CAMBIANDO LOS EMPAQUES DEL "TBI". EL LUNES ARMARE Y VEREMOS.- TE AGRADEZCO SI TIENES ALGUN DATO DE ELLA QUE ME PUEDAS PASAR Y ASESORAR.- TE MANDO UN CALIDO ABRAZO ADEMAS DE AGRADECERTE POR TU TIEMPO.- SALUDOS DANIEL -

[@joseluisgonzalezaragon9749]

Qué tal, muy buen video y esplicacion,, para preguntarle qué fallas tiene que tener la válvula para que sea remplazada.

[@OswaldoManzanero2015]

excelente

[@chrisjimenez7364]

Exelente

[@manuellopez5931]

Excelente vídeo gracia por su ayuda.... Una pregunta tengo una Chevrolet s10 98 2.2 manual. Que calibración yeva la valvula iac..?

[@flakosanchez5156]

ola amigo muy buen video una pregunta no hay problema donde roceo el carbuclean después que quito la válvula iac

[@jesuspirela2991]

AMIGO TIENE QUE HACER UN VIDEO PARA LA GENTE DE BAJO RECURSO YO ME INCLUYO

[@gustavoaguirre575]

Buen vídeo quizás un poco tarde dime si todavía ejerce la profesión o si se encuentra bien por la pandemia y si podría darle mantenimiento a una válvula iac de un sentra 2001 ya que en el estado de México No hay un lugar que sepan las rompen por jirarlas.y no la sacan como usted me gustó mucho el trabajo... Gracias

[@FranciscoRamirez-hb5eq]

hola felicidades muy profecional tu sistema para el mantenimiento y calibracion de la valvula IAC gracias por compartirlo tendras uno para la valvula de un focus 2000 maquina 2.0 ?

[@FranciscoRamirez-hb5eq]

hola gracias por atender a mi pregunta podrias indicarme en que parte se localiza por que como las valvulas IAC que has presentado en tus tutoriales en mi carro no la localizo tus tutoriales son de mucha ayuda mi carro es un focus 2000

[@jairpez27]

Muy bien y es la manera de correcta hay muchos chimbos pa principiantes y cachrreros

[@supertecnicomon1413]

hola bue dia gracias por el video mi preguta es se puede lavar la valvula del pointer igual y la mescla del liquido es thiner,gasolina y amoniaco ????? gracias

[@luiseduardomartinezaraujo3963]

ingeniero me encantaria me diera sus datos para llevarle una meriva 2006 1.8 tiene un problema ... cuando la prendo en las mañanas funciona muy bien pero de repente me prende el testigo del carrito y la llave y deja de acelerar piso el acelerador pero no responde el motor se queda prendido funcinando correctamente pero no responde el aceleramiento entonces apago el carro y vuelvo a prender se apaga el testigo y vuelve a funcionar correctamente perooo despues de unos minutos vuelve hacer la misma falla me dicen que seguramente es el cuerpo de aceleracion y otros me dicen que es seguramente la valvula iac y el mas descabellado me dice que es la computadora y que hasta es el motor en fin quisiera me diera sus datos para que le haga un buen diacnostico espero su respuesta y mis mas sinceros de mis respetos por sus aportaciones excelente persona gracias.

[@TITUSFLAVIUSBASUS11]

muy util...desde Bogota Colombia muchas gracias Don Arturo ....una pregunta esta medida de los 28 mms aplica pára todos los carros?....es que tengo un citroen xantia y le voy a bajar la IAC para lavarla...gracias

[@normaremolcoy914]

Hola Arturo como estas.bueno en primer lugar quiero felicitarte porlosl videos que compartes son de mucha ayuda para nosotros que estamos aprendiendo. Arturo una pregunta todas los motores tienen la misma calibración ósea los 28 mm desde ya muchas gracias Amigo Arturo.Dios y Jesús te ilumine Siempre desde argentina

[@pedrotorricoapana7246]

Arturo buenas tardes, muy bueno tu ideo este procedimiento es para todo tipo de vehículos por favor gracias quisiera saberlo

[@rogersayago5807]

Buen vídeo mi pana! Desde Venezuela un saludo mi pregunta qué tipo de solvente viertes en el ultrasonido una parte de gasolina y thiner gracias!!

[@kokobriones8830]

Que tal Arturo muy bien explicado tu video tienes todo el equipo para darle mantenimiento a ese tipo de valvulas , tengo un problema de ya tiempo con una chevrolet silverado mod 96 motor vortec 5.7, es muy similar la válvula iac esta del video, lo que no se es que porque siempre se acelera demasiado al encenderla, al avanzar tengo que frenar para que se regule y aun así esta acelerada, ya hasta cuando esta muy caliente el motor esta algo tranquila sin tantas revoluciones, cheque con el voltimetro cuanta corriente le llegaba por bobina y le llega 11.30vlts en AyB y en CyD al mismo tiempo y eso se me hizo extraño, espero y me puedas responder saludos

[@kokobriones8830]

muchas gracias lo checare entonces saludos

[@B607098]

+Koko Briones Y nos compartes cuál fue el problema y la solución porfa.

[@joelsanchez5841]

buen video podria subir el manual para win 10 de chevy 2002 gracias

[@abdulabdul9112]

Hola gracias por contestar y ya estoy suscrito a tu canal. mira mi carro no fallaba estaba bien le cambie la batería porque ya tenía tres años con ella y ya le costaba arrancar y las revoluciones estaban bien no fallaba nada mi problema empezó después de cambiar la batería incluso lo lleve a escanear y no lanzó ningun código de falla no el mecánico lo aceleró ya no se apaga pero esta mas acelerado y gasta más gasolina. el carro nunca estuvo parado por falla fue de un dia para otro

[@pantort]

Ese el problema lo llevas al mecánico por una cosa y después sale con otro problema diferente para q vuelvas al taller. Y te cobre por otro problema

[@giovanniochoa7674]

primera vez que veo tu canal, me gusto mucho la forma tan detallada que explica, me gustaría saber en que ciudad esta su taller, porque yo vivo en Tabasco. mi carro tiene el problema que se apaga frecuentemente ya sea a los 5 km o a los 10 km o en ocasiones dando la vuelta la esquina se apaga. y ningún mecánico ha dado con el problema. el caso es que cuando se apaga, espero de 10 a 15 minutos y ya prende de nuevo, pero se vuelve a apagar. me gustaría que me apoyaras . te comento que ya se le hicieron los siguientes cambios: bomba de gasolina, filtro de gasolina, bobina, bujias, cables de bujias, valvula iac.,,, el detalle que cuando se va a apagar el carro, primero me da un jalon el carro, inmediatamente huele mucho a gasolina, se apaga y se prende todo el tablero en rojo... espero que lo comentado aqui sirva para algo, gracias. espero tu comentario.

[@quiquea9159]

ya lograste componerlo ? apenas me entero pues tengo el mismo problema, pero simplemente el mecanico le cambio la valvula pcv y su manguera ( pues las mangueritas TODAS HAY QUE CAMBIARLAS PUES SE VAN QUEBRANDO Y YA NO SELLAN) y quedo listo. LA VALVULA PCV puedes simplemente limpiarla aparte es muy economica

[@peterpot9041]

super

[@thrashmetalwar8970]

buen video don arturo y gracias...una duda yo tengo un chevy monza modelo 1999 de tbi.pero lo que pasa es que pedorrea muy poco en baja a que se debera revoluciona bien..de antemano gracias..

[@CODIGOROJOSE1]

excelente video bien explicado, me qdo solo dos dudas, una es, para armar todo, y colocar el vastago y resorte dentro de la valvula iac, usas la presion de la mano o lo alineas y luego alimentas con el aparato probador para que entresola? y la otra duda es para calibrarlo a 28mm v que lo pones en la mesa y lo mides con el calibrador en el caso que supere esos milimetros, ejerces presion con la mano para que qde justo a la medida? desde ya muchas gracias por responder

[@jesuspatete2992]

Disculpe profe. Pero no me quedo claro la forma de como conseguir la distancia de los 28 mm,

[@Orlandoramirezrod]

Muy buenísimo. Amigo de que libro saca esas notas impresas que muestra en el video.

[@cimadeltrueno]

Arturo, una consulta. Tengo un Rover 216, acá en Argentina no se consiguen las IAC originales, todo chino. Me paso un día que se me jodió la compu no me abría el paso a la inyeccion, y la mande a reparar, cuando la regrese, el auto arranco aceleradisimo. Me di cuenta que se me trababa la válvula y quedaba abierta. La desconecte y la desenrosque para que me quedé a 900 RPM, es decir la válvula ya no funcionaba como tal, era solo para salir del paso. Pero con el calor me di cuenta que iniciaba el aire y se me apagaba e auto, lo cual me empezó a molestar bastante. Fui compre una válvula china de las que consigo acá, y me di cuenta que seguía con el mismo problema, es decir no abría la válvula, solo la mantenía cerrada en 900 RPM. Saque la IAC para ver cómo se comportaba afuera, le daba contacto y no hacía nada, sacaba el contacto y cerraba, siempre cerraba hasta que se salía del eje como lo haces vos. Es posible que tenga un problema en la ficha? De ser así, sabes el amperaje de cada pin? Está ficha es de 5 pines. Espero haberme explicado. Muy bueno el vídeo.

[@vicentmarin7934]

Hola amigo me suscribo!! una pregunta tengo un chevy monza 2009 es normal que me rinda 10 km por litro??

[@cesarlatan4650]

saludos lo felicito por su vídeo le tengo una pregunta el bastago de la valvular cuando sale esta allí el carro acelerado o acelera cuando se retrae saludos tengo mi primer corsa y quisiera instruirme un poco saludos Dios lo bendiga

[@jorgesantiago96]

muito bem

[@andrewmoralescristobal2908]

Excelente video ing en otro de sus videos preguntaba q tengo un chevy 2002. Que alnir en caretera poner neutral se apaga eso pasa igual en un tope o semaforo pero no siempre pasa ya cambie iac 2 veces y una ves tps, la duda es puedo girar la punta de la iac manualmente hasta obtener los 28 milimetros, la otra es el tps lleva una posicion es decir se ajusta el tornillo de la mariposa de aceleracion, y cual el rango, saludos y gracias por su respuesta.

[@ricardosepulveda5357]

Bueno al sacar la IAC esta valvula estaba fuera del rango de 28mm tenia como 35mm,le compramos una nueva la cual viene con el rango de fabrica 28mm y la instale luego hicimos el proceso del autoanalisis de la ECM desconectando ka bateria por 20 minutos y partio bien PERO al acelerarlo volvio a crear la misma falla la cual se acelera y desacelera el cuerpo de aceleracion.Esta es una camioneta doble cabina CHINA DONGFEND MODELO DF-2500.

[@oscarcuellar4398]

Saludos, ¿los 28 mm de altura del pivote con la base de la IAC es para todas las válvulas?

[@diegojrmtz9435]

muy buen video, en que parte de ecatepec estas la vdd me gustaria que le dieras servicio a mi chevy. saludos

[@eduardonajera2754]

ola ARTURO muy buenas tardes disculpa una pregunta???? tengo un neón 95.. de lo cual sufro mucho en que se acelera o de repente quiere apagarse ..cuando no está acelerado se escucha como pedorrea osea que ni está estable....mi otra falla es que de repente esta bien (en lo que cabe por2se acelera y desacelera) y de pronto como si le faltará gas se ahoga y huele a gasolina cruda le tengo que estar bombeando y después de un rato vuelve a jalar... esto último lo eh padecido siempre Ya le cambio todos los censores solo me falta la válvula iac y el de oxígeno....la válvula iac se ah lavado conforme a tus videos se aceito y queda de momento pero después de tres días o más vuelve a lo mismo mi pregunta es???? crees que de plano mi válvula ya no sirva??? por más que la lave????? porfa contéstame ya estoy un poco desesperado de las fallas gracias

[@jessepinkman7951]

Eduardo Najera oye disculpa q problema traia tu neon... tengo uno igual con el mismo problema

[@rojitasraphael]

Arturo Segura arturo en mi caso optra advance 2009 pareciera que la valvula iac no se moviera, t explico. al encender en frio no se mantiene en alta revolución como antes (1200) mas o menos para calentar el motor, mas bien pasas swith para encender wl carro y la rpm empieza a escalar un poco forzado de 600 rpm e inmediatamente que estabiliza queda máximo en 1000 rpm. una vez lo saco para manejar el carro realiza sus cambios normales de. marcha pero oareciera no tuviese fuerza o taponado. nunca se apaga solo que cuando se siente asi bajo la rpm (suelto el acelerador) y el mwdio tiembla para estabilizarse andando pero no se apaga. podrias ayudarmeb? ya que es incomodo manejarlo asi. el scaner arrojó el codigo p02bf no se su significado. pero cuando limpian la valvula iac el funciona "bien" pero al rato nuevamente el problema antes mencionado

[@fidelcastilla5547]

Estimado felicitaciones, mi pregunta esa medida de distancia de 28 mm se aplica para toda marca de autos, gracias.

[@arturoabels]

buen vídeo, tengo una duda, hay válvulas IAC que son de punta chata y otras de punta picuda, que pasaría si se cambia la picuda por la chata?, son lo mismo? el mio es un chevy 1997 1.4 y originalmente venía con una picuda, pero después de que me robaran mi vehículo le quitaron el cuerpo de aceleración y el nuevo tiene una IAC chata?

[@EduardoAVilla-yl8if]

Excelente video, tengo una duda, que válvula debe de llevar un Chevy Monza 1999 motor 1.6 tbi, el de punta o chata?. Muchas gracias

[@miguelangelsosaviveros3352]

Hola muy bueno su video en donde puedo conseguir el alibrador y el odometro? Mi buen maestro

[@juanramonreyessanchez2796]

buen día ing segura,nos podrá apoyar con un vídeo para la limpieza del cuerpo de aceleración de una dodge ram modelo 2008

[@CarlosRodriguez-nj8me]

Que tal amigo buenas tardes Esto se puede hacer en una grand cherokee 2000 motor 4.7 4x4? Saludos

[@ivandedios7017]

muy buen vídeo tengo un Fluence 2011 y en derive me tiene las revoluciones algo bajas solo ahí y casi no oscilan en neutral están bien que me aconseja

[@andreirubertrodrigues]

28 mm se adapta a cualquier vehículo?

[@cradicpnc9878]

Hola Arturo gracias por el video, tengo una pregunta fijese que yo tengo una Camioneta Blazer modelo 1999, motor 4.3, me pierde potenciaen la subidas o pendientes, ademas siento que hasta calienta mas de lo que hacia anteriormente, le hice servicio de motor, cambio de refigerante, cambio filtro de gasolina, cambio de termostato y nada sigue igual.