[입문매뉴얼] No.12 브레이크 실전편 (풀브레이킹,엔진브레이크 연습 및 사용법)

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Пікірлер: 186

@Ryuseok 3 жыл бұрын

0:41 브레이크 연습이 필요한 이유 2:10 1.원하는 지점에 정차하기 4:27 2.일정한 브레이크 힘으로 정차하기 6:28 3.풀브레이킹 11:01 4.엔진 브레이크를 사용하며 제동하기 14:55 마무리 정리 16:55 부록

@sehokim83 2 жыл бұрын

캐나다에서 오토바이 타는 사람입니다 영상 잘봤어요~! 근데 여기 드라이빙 스쿨에서 배울때 교관이 비상브레이킹 교육할때 한말이 뒷브레이크를 무조건 먼저 잡고 프런트를 잡아야 뒤에가 눌리면서 안정이 된다고 하더라구요 그리고 클러치는 절대 같이 잡지 말고 거의 다 정차시 잡으라고 하더라구요 왜 같이 잡으면 안되는지 물어보니 클러치를 같이 잡으면 제동거리가 더 늘어나게 된다고 하면서 시범 보여줬는데 진짜 제동거리가 다르더라구요 참고 하실분은 알아서 참고하시길 ㅋㅋ

@Nam_Hyeon 3 жыл бұрын

브레이크할때 리어브레크. 프론트 브레이크 순서로. 타닥! 하는 느낌으로 리어 먼저 잡아주면 뒤가 먼저 안정적으로 낮아지면서 프론트가 잡혀서 무게중심이 높아지지 않아서 더 안정적이라고 하더라구요. 이 습관을 들여 놓는것도 좋을것같습니다. 곧 10만구독자네요 류석님 항상 응원합니다!

@Park_e 3 жыл бұрын

브레이킹 손 위치는 앞에 택시 버스 트럭들 있으면 그냥 율려 두긔.. ✌️

@costplayer3391 2 жыл бұрын

저는 스로틀 감긴상태에서 브레이크 잡는 경우가 몇번 있어서 뒷브레이크에 발만 올리게 되더라구용

@Southsea_Kim 3 жыл бұрын

예전에 류석님의 이런 강의영상을 보고 메뉴얼을 연습할 수 있었습니다 너무 감사합니다 앞으로는 자가정비 영상도 많이 올려주세요~

@re_sung 3 жыл бұрын

오늘 첫 바이크 공도에서 타는데 류석님 영상보면서 긴장푸는중입니다..ㅠㅠ 영상이 너무 유익하네요!!

@Ryuseok 3 жыл бұрын

적당한 긴장은 좋지만 너무 긴장하진 마시구요! 천천히 도로에 익숙해지시길!

@newjejudomin 11 ай бұрын

기본적인게 젤 중요한데 기본을 모르는분들이 많아요 ㅎ 무쟈개 유익한 컨덴츠네요. ..굿굿

@nandakim1077 3 жыл бұрын

류석님 점점 전문 채널로 가시는 모습 정말 보기 좋습니다 앞으로도 좋은 정보 많이 부탁드립니다!!!ㅎㅎ

@그것이하고싶다-o5b 3 жыл бұрын

뒷 브레이크의 최대 활용도는 언덕길 스타트라고 생각 합니다. 뒷 브레이크를 밟은 채로 반클러치후 브레이크에서 발을 떼면 밀림 없이 출발 할 수 있습니다. 그리고 라이딩 중에도 정지하는 상황이 아닌 속도를 살짝 줄여야 할때 앞브레이크는 노즈다운이 생기면서 앞으로 쏠리는 기분이라면 뒷브레이크는 바이크 자체가 낮아지는 기분으로 속도가 줄어드는 느낌입니다(바이크마다 다를 수도 . . .)

@jokns_00 3 жыл бұрын

뒷브레이크를 안써도 상관없는건가요?

@그것이하고싶다-o5b 3 жыл бұрын

@@jokns_00 아뇨 더 적극적으로 쓰셔야 합니다. 잭나이프를 하실게 아니라면요 그렇다고 뒷브레이크를 너무 세게 콱 밟으면 ABS안달린 바이크는 락 걸려서 뒤가 털리기 때문에 적절하게 사용 하시면 됩니다. 써보시면 감이 와요

@hellomoew 13 сағат бұрын

이런 영상 정말 좋아요. 😆

@박준형-c5j Жыл бұрын

바이크가 그냥 타고다니면 되겠지하고 진짜 가볍게 생각했는데 조작법부터 정말 어렵네요 클러치에 대한 이해부터 해야겠어요

@megasun0 7 ай бұрын

급제동시에는 클러치 잡으면 큰일 나죠 엔진브레이크랑 앞뒤 브레이크 3가지가 같이 필요한데 클러치 잡으면 동력이 끊겨서 그냥 쭉 밀리는데

@ohskg 3 жыл бұрын

언제나 잘 보고 있습니다.!! 브레이크에 대해서 어떻게 해야 할지 고민이었는데 해결됐어요~

@Ryuseok 3 жыл бұрын

도움이 돼서 기뻐용

@senkim7260 10 ай бұрын

브레이크는 나눠 잡아야 합니다. 안그러면 잠깁니다. ABS 달린것만 타니 브레이크 잡는 법을 모르죠. 일정하게 계속 브레이크를 잡고 있으면 열 때문에 브레이크 성능이 급격히 저하됍니다.

@CometKim_ 3 жыл бұрын

뭐야뭐야 입문매뉴얼 신작이잖아 ? 이건 못참지

@깡욱-y5m 3 жыл бұрын

엔진브레이크는 저배기량에도 중요한 브레이킹 방법이라 생각합니다 영상 잘 보겄습니다!!!🤟

@꾸크다스-x2x 5 ай бұрын

브레이킹 중에 가장 극장점이 있는 엔진브레이크 사고 몇번당해보면 아 엔진브레이크가 왜 필요하구나 하고 느낌니다

@은준-p6e 3 жыл бұрын

형 너무 섹시해.. 이렇게 설명도 잘해주시고 모두가 안전한 라이딩을 위한 마음이...섹시해요

@김진성-f6m 3 жыл бұрын

선생님 저는 빨리 1단으로 가야한다는 생각과 강박때문에 멈추기전 단수를 막 내리니 바이크가 울컥거리더라구요 ㅠ 그리고 3,4단 정도에 완전제동할 급 상황이 생기면 멈춰있을때 기어가 잘 안먹어서 공황상태가.. 하루빨리 바린이 탈출하고 싶네요!

@halfpire3209 3 жыл бұрын

빨리 내리는게 아닌 음..약감의 리듬감?을 가지고 약 1초의 시간을 텀으로 두고 내리면은 부드러울거에요

@JSLEE788 Жыл бұрын

자세한 설명 감삽니다(꾸벅)

@junggeunkim460 3 жыл бұрын

영상감사합니다 영상은 카메라가 좋네요 블박추천 부탁해요

@j.wbmwgst-max 3 жыл бұрын

작년 2월말경 블랙아이스 로 어드방 깐 오너입니다. 대인 대물 사고 자동차 든 바이크 든 한번도 없었고요 잘탄다 생각은 하지만 솔직히 전차종 다소유하고 타보면서 300이상 쏴본건 20여년 동안 한두번? 그냥 성격상 쫄보고 심지어 배기도 전 한번도 바꾼적없고요. 물론 지금 바이크도 배기튠 에 대해 무의미 하다 생각하는 오너라 안했구요. 그런제가... 블랙아이스 라는 엄청난 녀석에 심지어 라이딩 기어도 아니고 그 추운날 정장입고 출근 하면서 구두 에... 처음으로 abs가 연달아 터지는데 크 비엠은 비엠이다 하는데 사정없이 밀리다 중앙분리와 다리가 껴 복숭아뼈가 아작이 났네요 ㅠㅠ 사실 중앙분리대 없었으면 전 애도 못낳고 와이프 과부 만들고 갈뻔...;; 정말 기어변속도 중요하고 코너 도 중요하지만 일단 브레이킹 요령 모르면 바이크 헛 배운듯 합니다. 정말 어린 오너분들 명심하세요. 좋은 바이크 든 abs옶는 바이크 든 스쿠터 든 일단 슬립때 브레이킹 과 조향 방법 숙지해야 합니다. 저 장애 9급 나왔는데;; 걍 살려구요 ㅜㅜ 머 바이크 는 탑니다 만 임도는 이제 빠잉빠잉 인듯 하네요 ㅜㅜ 군시절 유라시아 투어 가려 어드방 뽑고 임도 도 배운건데. ㅠㅠ

@otteroptimistic6426 3 жыл бұрын

위급한 상황일땐 엔진 꺼먹되 클러치 잡지마세요 엔진브레이킹이랑 같이 걸리면서 제동거리도 짧아지고 타이어 락 걸릴 확률도 낮아집니다

@Ryuseok 3 жыл бұрын

급제동시에는 클러치를 꼭 잡아야 합니다. 안그러면 급작스런 역토크로 인해 엔진에 데미지가 갈 수 있음은 물론이고 시동이 꺼질 가능성이 커지기 때문에 더 위험한 상황을 초래합니다. Otter님이 말씀해주시는 상황은 위급한 상황의 급브레이크라기 보다 강한제동시에는 적용되는 사항입니다

@otteroptimistic6426 3 жыл бұрын

어디까지나 제 의견이지만 이 주제는 바이크에 ABS 같은 어시스턴트 시스템이 있냐 없냐에 크게 갈릴것같네요 저 같은 경우엔 논에비에스에 드럼브레이크인데 비교시 확실히 클러치 잡는게 락 쉽게 걸립니다. 뭐 다 아시겠지만 차도 마찬가지구요.. 그리고 브레이킹 중 시동이 꺼져도 완전히 정차 하지않는이상 대부분에 경우 재빠르게 강제 시동이 걸리기 때문에 생각보다 그리 위험하진 않아요 ㅎㅎ 역토크는 제가 미쳐 생각을 못했네요. 그래도 그정도의 에너지는 체인도 버티는데 엔진은 더욱이 버텨주지 않을까 조심스럽게 생각해봅니다...(그렇게 크게 걱정할 요인은 아니라는 뜻)

@jameswan670 3 жыл бұрын

@@Ryuseok 쉬프트다운을 급격히 하지 않는이상 클러치는 잡지 않고 스로틀을 완전히 풀고 풀브레이킹을 하는것이 엔진브레이크+브레이크 제동력을 극대화 할 수 있다고 생각합니다. 클러치를 잡는다는건 동력을 끊는다는 것이고 역토크 제동력을 상실하는 것이라고 봅니다만..

@jameswan670 3 жыл бұрын

@@otteroptimistic6426 6단에서 2,3단으로 급격히 쉬프트 다운을 매우 자주 하지 않는 이상 엔진이 망가질 일은 없을듯 합니다. 라이딩 경력 15년동안 항상 쉬프트 다운과 풀브레이킹 병행해도 엔진이나 구동계 교체 한 적은 없네요.

@파고송 3 жыл бұрын

No.11 ..... 언제였더라... 나름 이 시리즈가 나를 류석 구독자로 만들어주긴했지

@FF-iv8wv 3 жыл бұрын

좋은영상 잘봤습니다!! 급제동시에 클러치도 잡아야되는거였군요 ㅠ 공터에서 충분히 연습해야겠어요

@지호-t6n 10 ай бұрын

클러치를 잡고 브레이크를 잡는거랑 그냥 브레이크만 잡는 게 뭐가 다른가요?

@zzub_sa 2 жыл бұрын

훌륭한 영상 입니다 바이크는 멈추는걸 익히지 않고 달리기 시작하면 더 위험에 노출되는 법이죠 영상에 빠진 부분 있어서 덧붙이자면 흔히 불법유턴 차량과의 사고영상에서 과속도 상태에서 급브레이킹으로 인해 원치않는 스탑피가 되어 앞으로 뒤집어지는데 평소 리어를 먼저 잡아 리어쇽을 잡아주고 프론트브레이킹이 들어가도록 습관을 들이고 연습하다보면 급박한 상황에서도 남들이 보기엔 같이 잡는것 같지만 습관상 리어가 먼저 들어가게 됩니다 가장 중요한건 류석님 말씀대로 프론트건 풋브레이크건 지긋이 눌러 패드가 닿고 캘리퍼가 조여간다는 느낌으로 신경써서 잡으셔야 합니다 뭐든 습관이 들면 모든 동작이 구분동작이 아니라 물흐르듯 자연스럽게 연계되어 찰나의 순간에도 스무스하게 이루어 집니다

@농촌특공대-k4l 3 жыл бұрын

잘배웠슴다 👍

@Pwj-li2fj 6 күн бұрын

엔진브레이크 쓰면 미션 고장 난다는데 아시는 분 있으시면 말씀 좀ㅠㅠ

@rider8020 3 жыл бұрын

안티록브레이크시스템(ABS)는 짹나이프 안될껄요??? 물론ABS가 브레이킹 하고 놓아주고 하는 짧은 순간에 뒤가 약간은 뜰수 있지만 걱정하시는 만큼 짹나이프는 되지 않습니다. 요즘 슈퍼바이크는 브레이크 앞뒤연동 되는게 많아 굳이 주행중 뒷브레이크는 의미가 없을것같네요^^ 비탈진 곳에 정차하고 있거나 오르막길에 멈췄다 출발할때 요긴하게 쓰이지만요^^

@servicejs184 3 жыл бұрын

짧고 강하게 뽝... 치면 뒤집어 질수있습니다 말그대로 찰나에 순간에 이미 벨런스가 날라가는거라서 주로 교차로 사고나 불법유턴등에 급박한 사고 영상을 보시면 리터급고급바이크들도 뒤가 들려서 꼽히는걸 종종 보실수있을겁니다 정상적인 풀브레이킹에선 그정도까지 올라오지않겠지만 재수없으면 뒤집어지는거죠 속도,급한조작 방심하고 고정되지않은자세 때문에 급격하게 체중이 앞으로 튀어나가는 삼박자면 충분히 뒤집어집니다 브레이크연습은 그런 급한상황에서도 무의식적으로 부드러운 브레이킹을 만들수있게 연습하라는거겠구용

@RUFJACK21_NOBI 2 жыл бұрын

3단주행중에 제동거리가 짧을땐 브레이크 뀨우욱 하면서 클러치도 같이 잡나요? 속도 내려가고 정차하면 기어 밟아서 1단으로 내리고?🥲맞게 이해했나 몰겡네요..

@BlasterFPS 3 жыл бұрын

아 ㅋㅋ 2분전은 못참지

@younazzang3261 3 жыл бұрын

같은 내용도 류석님이 설명하시면 내귀에 🍬 처럼 귀에 쏙쏙~~~~~~~~~ 좋은 설명 감사합니당~❤

@user-qk4bk1wh1v 2 жыл бұрын

오토바이를 한 번도 안 타봐서 잘 몰라서 질문합니다 오토바이는 자전거처럼 앞 브레이크만 잡으면 뒷바퀴 안 들리나요?

@user-HO-O 2 жыл бұрын

급제동 하면서 기어 바로바로 내려줘야하나용~?

@오사카오짱티비 3 жыл бұрын

잘보고 잘배우고 갑니다 쿄재님이랑 항상 시청 중입니다 화이팅입니다 와써~~~~

@리쟁-c8p 3 жыл бұрын

석형 기어를 내릴때 클러치를 천천히 놔주잖아요 천천히 놓는게 이것도 반클러치의 영역인가요?

@run9354 3 жыл бұрын

류석님 궁금한게있습니다. 일단 이영상자체가 많은 초보라이더들을 살리는 영상이라생각하고 저역시도 입문한지 얼마안되 많은 도움을 얻고있어요 궁금한것이 앞브레이크를 잡으면 자갈이나 모래밭에선 무조건넘이진다는 공포감때문에 앞브레이킹보다 저는 뒷브레이크로 거의 제동을하는데 앞브레이크 왠만해선 안넘어지나요? 어렸을때 시티백이나 택트같은거로 첨배울때 앞브레이크 잡고 그냥 넘어진기억이 두번이나 돼서 이건 정말 안전상 여쭤보고싶습니다

@유령이다-b3t 2 жыл бұрын

좆밥처럼 굴거면 그냥 타지마시길

@sooyoungpark2850 3 жыл бұрын

먼저 좋은 영상 감사드립니다 막연하게 바이크를 구입하고 뭘 어찌해야하나 고민이 많았습니다 그래서 사놓고 타지도 못했는데 초보영상을 완독후 과감히 도전을해보았고 딱 하루만에 언제 그랬냐는듯이 잘타게되었습니다 주위분들이 누구한테 배웠는지 바이크를 잘배웠네 안전하게 능숙하게 타네 라는 말씀을 들으니 더욱 감사한 마음이 큽니다 구독했고요 항상 응원하겠습니다

@Ryuseok 3 жыл бұрын

그런 큰 도움이 되었다니 너무 뿌듯합니다 ㅎㅎ 고맙습니다! 좋은 바이크 라이프 가지시길!

@sooyoungpark2850 3 жыл бұрын

@@Ryuseok 항상 탈때마다 은혜를 잊지않도록 하겠습니다

@user-HO-O 2 жыл бұрын

정차 할때는 무조건 n단인가요~?

@Songwhite 3 жыл бұрын

달리는 것 보다 더 중요한 영상! 잘보았습니다!

@asd-nf7jn 3 жыл бұрын

제일 중요한 브레이킹! 항상 감사합니다

@티쉬폴드제니 Жыл бұрын

설명 너무 깔끔하다.. 후 감사합니다

@김군-e3s 3 жыл бұрын

이 영상 너무 기다리고 있었어요 !!!! 감사합니다 !! :)

@Ryuseok 3 жыл бұрын

기다리는자 행복 있나니!

@하늘-e5t8f 5 ай бұрын

제가 오토바이는 처음인데 혹시 전기자전거와 비슷할까요?? 브레이크 잡는법이라던가? 스로틀 당기는거랑 코너를 돌때 브레이크 잡으면서 도나요??

@youyou-ks6ob Жыл бұрын

안녕하세요! 이번에 시작한 바린이 입니다. 다름이 아닌 앞브레이크 랑 뒷브레이크 를 천천히 땡겨주면서 감속 한다는건 이해가 가는데 결국엔 브레이크 를 사용 한다는건 스로틀 을 놓고 브레이크 를 사용 하는건데 일정 속도 에서 스로틀을 놓게 되면 엔진 쪽에 과한 소리가 나면서 그냥 억지로 가는 느낌..? 이 드는데 이런거 상관없이 스로틀을 놓고 브레이크 랑 뒷 브레이크 를 사용 하면 되는걸까요..?😂

@하잉-m7k 3 жыл бұрын

일찍 왔땅!

@Rubber___duck 3 жыл бұрын

바린이 양성컨텐츠 너무 오랜만에 올라온듯!

@artemiy-cn4ho 3 жыл бұрын

Can you realy put that loud exhaust systems in korea?

@darnnoo 3 жыл бұрын

below 105db allowed in korea

@lightjumuk 3 жыл бұрын

어제 밤에 이 영상 올라온 것 보고 오늘 볼려고 하다가 순간 채널이름 기억안나서 왓썹가이즈 검색하니까 나오네용ㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 감사합니다!!

@Ryuseok 3 жыл бұрын

핫 ㅋㅋㅋ 그렇게 나올줄이야 ㅋㅋㅋㅋ

@따블에스-b5x 3 жыл бұрын

입문전에 류석님 유튭으로 바이크 접한게 작년인데 벌써 라이더가 된지 일년이 넘었네여 원래 알식이로 입문하려 했으나 타브랜드 바이크로 라이딩을 즐기고 있습니다. 언젠가는 알식이 아님 알원으로 레플리카를 타보고 싶네요~ 그리고 입문 메뉴얼 시리즈가 저에겐 정말 도움이 많이 됐습니다. 주변에 라이더가 아무도 없었거든요 지금은 든든한 팀원들이 많지만... 암튼 감사합니다. ^^

@Ryuseok 3 жыл бұрын

저 역시도 처음 입문할때 배울 곳이 없어 전전긍긍하다 하나씩 익히며 정보도 찾아보고 하며 매뉴얼 영상 찍으며 공유하고 있습니다 ㅎㅎ 덕분에 많은 분들이 도움 받으셔서 뿌듯합니다!

@Brrrrr11 Жыл бұрын

서킷 풀브레이킹 질문드려요!! 예를들어 200전후의 고속 직선 이후 코너진입전 풀브레이킹시에 앞뒤 같이잡으실까요? 정말 강하게 브레이킹 하면 슬립이 날까 잭될까 그리고 핸들과 리어도 털리고 무서워서 풀블레이킹 하기 무삽더라구요ㅜㅜㅜ 고속 직선이후 코너들어가는 상황에서요!!!

@시골청년영기리 3 жыл бұрын

저번주에 제 앞에 택시가 갑자기 급정거를해서 부딪힐뻔했는데 종이몇장차이로 간신히 회피하고 가는데 뒤에차가 위험하게 동차선 추월식으로 바로옆에서 쌩해서 진짜 까딱했으면 두차중 한차한테는 무조건 치일수도있는 상황이었습니다.. tv에서만 볼것같은게 저한테도 일어나서 정말 화가많이나있고 예민해져있었는데 정체도로라서 대충 몸 추스리고 지나갔습니다.그차들은 사과도안하고 비상등도 안키고 제갈길가더군요 ㅋㅋ 근거리 출퇴근이라 125스쿠터타고나온거였는데 평소 도로에서 주행할땐 나말곤 다 믿을수없다라는 생각으로 운전을하고해서 그런지 다행히 넘어지거나 사고가 나거나 그러진않았습니다. 평소 방어운전.시선처리.브레이크 연습등등 전반적인 감각을 항상 미리 연습해둬서 그게 정말 도움이 많이되는것같아요. 물론 운이 좋았다는게 제일 큰거같구요 아참 abs없는 스쿠터로 회피했습니다😒

@user-4885 5 ай бұрын

후 주말에 끌고 나가봤는데 확실히 제동하는 재미도 있네요 도로신호도 헷갈려서 짧은거리라도 땀뻘뻘 흘려서 왔네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Three_meal 2 жыл бұрын

오늘 대부도 갔다가 안전지대 꼬깔을 넘어서 차선변경하는 차 때문에 풀브레이킹을 하게 됐어요 살고싶다는 생각만으로 눈 질끈 감고 클러치 앞 뒤 브레이크 죄다 눌렀네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 바로 앞에 멈춰서 안전지대에 주차하고 주저 앉았습니다. 이 영상을 보고 이미지 트레이닝 하겠슴다 감사합니다.

@송성종-f8v 3 жыл бұрын

메뉴얼기추해야하는디... 편안함에 디씨티장점에 푹빠지는바람에... 바이크는 X-adv입니다 좔보구가요 안전운전요

@HoonyWang 3 жыл бұрын

리어 브레이크 잘만? 적당히 사용하면 저같은경우 뒷 바퀴 저속 습립하면 서 코너진입하는걸 몇번해본적이 있는데 ~~그때 gp선수 들이 뒷바쿠ㅣ 슬립하면 코너 타던게 생각나던군요~~

@Recon-z1m 3 жыл бұрын

와~ 김사장님 개인기 하나 늘었네요~

@leehyun9615 3 жыл бұрын

5:47 뒷브레이크 락안걸리면 좋다는데 락걸리는 이유가 뭐가있나요?

@SJ-nn9rc 3 жыл бұрын

Abs가 없는 바이크요

@흑-g5n 3 жыл бұрын

ABS가 없는 바이크는 풀브레이킹시에 바퀴의 회전 자체가 멈추는게 락입니다. 앞바퀴는 굴러가는데 뒷바퀴의 회전이 없다면 그대로 쭉 밀려가서 위험하고 슬립으로 이어지겠죠. ABS가 풀브레이킹시 락이 안걸리기 위해 브레이크를 빠른 속도로 끊어서 잡히게 해주는 기능입니다.

@diox0337 3 жыл бұрын

락이 걸리는 이유는 아스팔트와 타이어 간의 접지력보다 제동시 발생하는 디스크와 브레이크패드의 접지력 (멈추려는 힘)이 더 강해지는 순간 발생합니다. 일명 풀브레이킹 (내 손가락의 최대 힘으로 브레이크를 강하게 잡는것) 을 하는경우 멈추려는 힘이 강하게 작용하는데 타이어와 아스팔트간의 접지력이 이 힘을 감당하지 못하기 때문에 락이 걸리는 것이지요. 그래서 추운 겨울, 젖거나 얼은 노면, 미끄러운 바닥에서 브레이킹을 했을때 슬립이 발생하거나 미끄러지는 현상이 발생합니다

@apjsjyh 3 жыл бұрын

뒷브래이크는 사용시에 무게중심이 앞에있는 바이크의 특성상 쓸수록 뒷바퀴에 하중이 줄어 듭니다. 즉 앞브레이크는 쎄게 잡을수록 더 마찰력이 올라가 잘 잡히고 뒷브레이크는 마찰력이 줄어들어 미끌리는 현상인 락이 걸립니다. 뒷브래이크는 감속시에 쓰시면 되고 코너링시 감속시에 약하게 쓸수 있습니다 조향에 방해를 앞브레이크 보단 적게 줍니다. 즉 뒷브레이크는 감속용이지 정차제동용은 아닙니다. 저같은 경우도 뒷브레이크 셋팅은 약간의 오르막길에서 정차시에 쎄게 밟았을때 뒤로 밀리지 않을정도로 셋팅해놓습니다. 그게 오히려 돌발상황시 더 안전하더라구요

@시안-n3s 3 жыл бұрын

메뉴얼바이크 산지 일주일째 달리는거 마스터했다고 자만하다가 어제 골목에서 차확튀어나와서 놀래서 앞브레이크꽉잡았다가 앞으로 한바퀴 날랐네요 오토바이랑 뒤질뻔햇습ㄴ다 멈추는것도 정말 배우셔야합니다

@주누-i4v 5 ай бұрын

이제 헬멧 자물쇠는 없는건가요?? 소품창고에 보이질않아요~ㅠ

@지호-t6n 9 ай бұрын

혹시 4단 주행 중 급정거해야한다면 기어 내리지 않고 그냥 브레이킹을 해도 되나요? 하고나면 어떻게 되나요?

@홍명기-e3s 3 жыл бұрын

이거 궁금해요~~!! 비상상황시 급브레이킹을 하게 될 때 퀵시프트로 기어를 다운하는 것은 레브매칭기능때문에 엔진브레이크 효과가 없겠죠???

@Ryuseok 3 жыл бұрын

비상상황은 기어변속이고 뭐구 그냥 냅따 풀브레이킹 꽂는거라 기어변속 같은건 안하고 클러치 잡으며 브레이크만 꽉! 잡는 상황입니다. 따라서 클러치를 잡았으니 기어변속하는건 의미가 없어요. 오히려 집중력을 분산시켜서 위험 상황에 대한 대비능력이 떨어질수 있어요. 다만, 그정도 상황이 아닌 퀵시프트나 레브매칭을 사용해서 기어를 다운시켜도 저단기어가 물리면서 rpm이 올라가기 때문에 엔진 브레이크 효과가 있습니다! 추가로, 꼭 기어를 내리지 않더라도 클러치를 잡지 않는다면 엔진이 연결되어 있기 때문에 엔진 브레이크는 걸립니다!

@홍명기-e3s 3 жыл бұрын

@@Ryuseok 장문의 답변 감사합니다!

@김종권-r1h Жыл бұрын

급제동했을때의 기어단수는 클러치로 단절시키고잡나요 아님들어가있는상태서 앤진브레이크 동시에?

@pdw2826 2 жыл бұрын

좋아요 누르고갑니다

@브로콜리-p6s 11 ай бұрын

간혹 보면. 뒷브레이크만 유난히 달아있는건 평소 뒤잡만 해서 그런걸까요?

@고현심-g5e 3 жыл бұрын

이때까지 앞브레이크를 세게 잡으면 차체가 불안하고 뒷바퀴가 들린다는 생각에 뒷브레이크를 주로 사용해왔는데 걱정 안해도 될까요ㅜㅜ? 그리고 클러치를 잡으면 엔진브레이크 사용이 안되서 제동 거리가 길어진다고 알고있는데 풀브레이크 시 같이 잡아도 되는지 궁금합니다ㅎㅎ 바린이 탈출하고 싶어용

@HoonyWang 3 жыл бұрын

류석닝 엔진블브뤡 고알피에서 쓰면 엔진에 충격이 심하게 갈건데 자주? 습관처럼 사용하면 엔진수명에 좋치는 괜찮을까요?

@leehyun9615 3 жыл бұрын

잭나이프는 뭐에요?

@HUBBLITV 2 жыл бұрын

류석님 알식이는 트렌스로직?그 다운쉬프트ㅜ할수있는게 되어있나요?

@beomsssu Жыл бұрын

70에서 풀브레이킹하고 드리프트할뻔했네요

@newbee74 2 жыл бұрын

하이 알피엠에서 엔진 브레크 하면서 레브 매칭을 하는가요? 저 알피엠에서는 레브 매칭을 않해도 되는가요?

@jameswan670 3 жыл бұрын

브레이킹은 리어로 속력을 줄이고 프런트로 완전히 멈춰 준다는 개념으로 접근하면 좋습니다. 리어는 락이 걸리거나 슬립이 일어나도 페달을 풀어주면 자세를 바로 잡을 수 있지만 프런트는 바로 슬립으로 이어 질 수 있기에 리어를 먼저 활용하는 습관이 중요합니다. 더 숙련되면 쉬프트 다운 하면서 풀브레이킹도 가능하게 됩니다.

@ChilPan-h8p 3 жыл бұрын

클러치 잡고 브레이크로 완전정차 해야하는거잖아요?? 그럼 엔진브레이킹 하다가 클러치 잡고 브레이크는 어느타이밍에 해야할까요?

@jameswan670 3 жыл бұрын

@@ChilPan-h8p 클러치는 멈추기 직전에 답습니다. 저는 엔진 브레이크를 최대한 이용하기에 클러치 먼저 잡으면서 브레이킹을 하지 않아요.

@예쁜모델전선아 3 жыл бұрын

류석님 지문인식 자물쇠 어떤 경로로 구매하셨어용? 류석님 소품창고 가봐도 없길래 여쭤봐요!

@Cucu12398 7 ай бұрын

125cc는 원래 부드럽게해도 울컥거리나요

@김규태-s9e 7 ай бұрын

그런데 클러치를 왜 같이 잡아요? 클러치 잡으면 오히려 동력을 끊어놔서 제동거리가 더 길어져요. 이건 옛날에 수동 변속기가 주류이던 시절에 운전하던 사람들은 다 아는 거고 다른 나라에선 면허 딸 때 매뉴얼까지 교부하고 이것만 몇시간씩 연습해서 모르는 사람 하나도 없는데 한국에서만 제대로 알지도 못 하고 또 그걸 퍼뜨리고 있으니 오토바이 사망자수가 그렇게 많은 것 엔진 꺼질까봐 클러치 잡는다는데 100km에서 3~5km/h까지 감속해도 시동 안 꺼집니다. 완전히 멈추기 직전에만 클러치 잡아주고 시프트다운 하면 됨. 괜히 이런 거 이상하게 배워서 급제동 하다가 클러치까지 같이 잡고 골로 가지

@현동주-v5g 3 жыл бұрын

바이크와의 교감 .. 내바이크의 성능을 아는것... 정말 중요한 점을 알았습니다. 감사합니다...스쿠터 타다가 매뉴얼바이크 추가하면서 멋도 모르고 운행하다 두번 슬립하고 깨달았습니다. 이영상을 먼저 봤다면... 아픈 경험을 안해도 됬을것 같네요~~ㅜㅜ 매뉴얼 바이크는 정말 많은연습을 하고 바이크를 완전히 이해하고 고배기량으로 가야 된다는 것을 깨달았네요.. 영상 감사합니다

@박민수-y1f 3 жыл бұрын

와썹가이즈

@ryanlee3270 3 жыл бұрын

안녕하세요 레브매칭없이 다운쉬프트 하셔도 되나요?

@dumok0305 3 жыл бұрын

원리는 자동차 수동이랑 똑같네요 손으로 클러치 발로 기어를 넣는게 차랑은 반대로되어있네요 ^^ 바이크입문하려는 사람들에게 좋은 정보가 많아서 좋네요 체널이 잘되셨으면 좋겠네요 다른영상도 정주행중입니다 ^^

@jason35_js 3 жыл бұрын

아파트 지하 주차장 내려갈 때와 올라 올때 거기다가 회전까지 해야할 때 동영상도 올려 주시면 좋겠어요

@옴므에이지-v1b 3 жыл бұрын

정지..바린이에게는 출발보다 더 중요하다는거 피부로 느끼며 바이크 시작 3일만에 접었습니다.ㅜ..

@꾹꾹이-q3n 3 жыл бұрын

류덕이가 이제 없어요 ㅠㅠ

@Concies-v4n 3 жыл бұрын

14살인데 오토바이타고싶다..

@SRR-wq5fz 3 жыл бұрын

그랬는데 17살에 면허따고 타네요

@daewookim0921 4 ай бұрын

오 수원광교

@밍-x2i 11 ай бұрын

08:47 제가 알고 있는 급브레이크 클러치 활용에 대해서 좀 다른 부분이 있어서 여쭤봅니다. 차량에서는 급제동이 브레이크 선행이 되고 클러치 브레이크로 진행돼야 최대한 효율적으로 알고 있는데 바이크는 다른건가요?

@Ryuseok 11 ай бұрын

이날 설명에서는 제가 구분을 정확하게 하지 못했는데요. 클러치 사용에 있어선 급브레이크와 풀 브레이킹은 구분돼야 맞다고 생각됩니다. 안전이 확보된 의도된 풀브레이킹이라면 클러치 사용은 최후에 하면 될 것으로 보이고요. 급작스러운 급브레이크는 클러치를 함께 잡아야 한다고 봐야 맞습니다. 그래야 엔진에 대한 데미지도 막을 수 있으며, 클러치 조작으로 인해서 손실이 일어나는 제동거리는 미미합니다. 현대 바이크의 브레이크는 원하면 ABS도 터트리며 잭나이프도 가능한 브레이크이기에 클러치가 동반되지 않아도 강한 브레이크가 가능하기 때문입니다.

@user-HO-O 2 жыл бұрын

속도 50달리고 있을때 앞브레이크 뒷브레이크 퍼센트 어느정도 잡아야해요~?