Ich baue meine ETZ auf 125er Zylinder um

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[@tramfahrermd]

Die obere Schraube der Motor Halterung lösen und der Motor kippt ideal nach vorn und man kann alles ohne Verkanten abziehen 😊😊 den Trick musste ich auch erstmal lernen

[@Stoz88]

Der Motor muss einer der ersten ETZ 125/150 Motoren sein. Man erkennt noch gut den Anguss für die geplante E-Start Vorrichtung die bei den späteren Rumpfmotoren entfallen ist.

[@tramfahrermd]

Interessant, mehr Details bitte

[@GerlindeKrause-pq7bs]

Ich melde mich als der Trabbi Besitzer C k aus Pirna und kann auch noch zur Etz einiges erzählen Lg

[@Gonzo19258]

Endlich wieder MZ ❤

[@user-wo7ov9md1r]

Sorry aber die Maschine liegt doch super. Der Umbau ist fürn Arsch.

[@michelvsuzi1]

Vll darf er nur bis 125ccm fahren und möchte keine Unsummen für eine originale 125 ETZ ausgeben?

[@tramfahrermd]

31-42.020 Ist die Zylinder Ersatzteilnummer für die 150er Zylinder 🫣🫣🫣 da hat Alemot nicht aufgepasst

[@Michael-ju6pi]

Ich würde den Almot Zylinder auf 150 aufbohren. Es gibt noch Megu Kolben im Grundmaß. Läuft Topp.

[@abcIamgames]

Ich dachte du verkaufst keine Fahrzeuge mehr?. Warum eigentlich nicht die Vollabnahme mit dem 150er? Sollte doch null Problem sein.

[@jorgh1307]

die ist mal als 150er entwickelt worden. als 125er geht die bisl schlapp. das bisl steuer was da sparst macht den Fahrspaß nicht wett. den leistungsgesteigerten mit Naseneinlass und 14.3 Ps kannst dir schenken. der normale 150er mit 12.5 Ps oder was der so haben soll geht am schönsten

[@markusw.3581]

um OPTISCH auf 125 umzubauen die besten Plug and Play Teile: den 125 Zylinder auf 150 aufbohren und schleifen lassen (dafür gibts sogar noch DDR Kolben mit 0-Maß für 150cm³)+Kopf bearbeiten lassen. Alternativ: RZT 164cm³ Kit, hat 164cm³ und 125er Kennung Ist optisch unauffällig, aber natürlich nicht ganz legal...

[@michelvsuzi1]

Vll möchte der Kollege ja lieber legal unterwegs sein…

[@ollemolle5880]

❤👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@2taktkombinat]

Den Almot Kolben würde ich nicht verbauen, du wirst damit Probleme bekommen, die Qualität ist einfach schlecht. Besorge dir lieber ein Almet Kolben, ich persönlich hätte den Original Zylinder neu schleifen lassen.

[@Joschi746]

Was ist almet

[@stefanjurgens5832]

@@Joschi746 na hier achmet kennsten nich? 😁😁😁

[@2taktkombinat]

​​@@Joschi746Almet ist von den Tschechen, die haben damals auch Kolben für Simson geliefert, wenn Megu nicht liefern könnte die Qualität ist die gleiche wie Megu.

[@Joschi746]

Er wechselt seinen Kopf? 6:46 Die kolbenringe brechen beim Kopf wechseln?! 4:56 Aha 😂

[@uweweber2946]

Er hat 150cc darf aber nur 125 haben, deshalb der Umbau

[@guenterweidner159]

Kerle, Kerle du stellst dich manchmal an wie das 1.Auto . Erkläre mir bitte mal warum du überhaupt einen 125er verbaust? Darfst du keine 150er fahren? Alles über deine Demontage fehler hier noch aufzuführen lohnt eh nicht mehr,ist ja schon gelaufen.

[@FrankWendel-uu4ft]

Oh Gott. Das kann man sich nicht angucken. Von nichts eine Ahnung .