Ich bin sprachlos. Arthur Tussik | Aartal Sportwagen

[@jarka1628]

Es hat sich auf dem Sektor KFZ extrem viel getan .War selber über 40 Jahre Karosseriebauer ,habe unzählige Autos auseinander geschnitten und ein anderes Bauteil angefügt.Aber damals war es noch relativ einfach.Aber heute ist das schon eine andere Liga.Man muss aber auch sagen das nicht alle Vertragswerkstätten fachgerecht arbeiten.Und starke Schäden werden schon sehr lange nicht mehr repariert.Das eine muss ich schon sagen die Lösung mit dem Laser um auszumessen ist nicht schlecht .In meiner Zeit gab es sowas noch nicht oder sehr teuer .Interessante Videos

[@Knopfjim]

Wird in freien Werkstätten auch so repariert.

[@Frankfurt310]

Du bist einer der Träumer , die denken die hätten eine Chance wenn sie mit 300 einen Crash haben, egal ob vom Arthur oder Von Porsche repariert, ich habe einen Abschleppdienst und habe fast alle Marken verunfallt gesehen, bei hohen Geschwindigkeiten fliegen die fetzen egal ob neu oder alt

[@thomasmartinvater1799]

Genau , das hab ich auch gedacht . In Litauen werden halt so die Autos repariert. Die sonst in Westeuropa in die Presse kommen.

[@joerghellwig8676]

Habe noch nie etwas davon gehört das jemals ein Auto von Arthur auseinandergebrochen ist . Arthur ist ein Profi.

[@WATWerner]

Keine Ahnung von Werkstoffkunde, hochfesten Stählen und Wärmebehandlung bzw. Karosseriebau, aber einen Kommentar abgeben. Ja dann kaufe dir einen und mach einen Crashtest damit auf der Nordschleife. Ich wette die Feuerwehr braucht keine Spreizzange um dich aus dem Fahrzeug zu befreien.

[@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf]

er ist profi, ja genau, lol

[@joerghellwig8676]

Hauptsache im Internet einen auf große Fresse machen . So sind die Deutschen, für mich sind Sie für nichts nützlich. Die sind mir einfach zu schlau. Und wissen immer alles besser..........puuhhhh

[@MampfredGulasch]

@@WATWernerauch Ingenieur? Es ist wirklich immer wieder erstaunlich, wie selbstbewusst in hoher Qualität fachlicher Schwachsinn produziert und kommentiert wird. Es muss Freude an Schmerzen haben, solche Inhalte immer wieder zu konsumieren...

[@WATWerner]

@@MampfredGulasch Schon mal eine Seitenwand von innen gesehen, wie die aufgebaut sind?? Ich Wette nicht.

[@thepimpf4324]

Die Leute, die nur ohne Punkt und Komma quasseln, haben am wenigsten Ahnung. Der kann wohl selber keine Vignette ankleben. Arthur ist der Beste, die Leute, die ein Auto zur Reparatur zu ihm bringen, wissen schon, was er mit den Autos anstellt. Wenn ich mit 200 KmH irgendwo reinballer ist es auch egal, welcher Kleber und welche Niete benutzt wurden.

[@hagenalf]

Genau überall nur blender und quasselstrippen.

[@leonhecht1386]

Artur ist zwar nicht perfekt aber er mach wirklich gute Arbeit

[@marcelotosin931]

Arthur is beyond a technician, he’s as artist. It is hard to find who does that fast and precise not using fancy and expensive tools

[@uwekoch5756]

Also mal ganz ehrlich was bist du wer bist du dann rede nicht so viel und zeig doch mal selber was du kannst . Du sitzt da mit deinem Porsche Hemd und redest die Arbeit schlecht . Der Ahrtur zeigt im Prinzip das es auch wie Früher geht .

[@WATWerner]

Wie wäre es mal damit, keinen Dummen Kommentar abzugeben und einfach mal zuzuhören was er sagt. Vor allem wenn man überhaupt keine Ahnung vom Kfz Bau bzw. von Werkstoffkunde hat.

[@michaelgrontzki6664]

Wie? Kfz-Bau. Gehöre ich als karosseriebauer dem Bauhandwerk an? Da muß ich nachfragen...🙄

[@vierpunktnull8500]

Total erhaben und überheblich, nur weil du modernere Instandsetzungsarbeiten gewöhnt bist heißt es nicht dass diese ne Monopolstellung haben. Habe noch keinen Karosseriebauer getroffen der Thussiks Arbeit bemängelt hat. Und woher willst du wissen welchen Kleber er benutzt? 🤔 Und genau die immer moderner werdenden und völlig überzogenen Methoden machen es unnötig teuer. Da werden Dinge simuliert welche keiner Realität entsprechen.

[@cocsis8691]

Jetzt mal für Volldeppen: Wenn der Typ ein Auto von 1950 so bearbeiten würde, wäre das nicht toll, aber trotzdem ok. Hier werkelt er aber an einem aktuellen Fahrzeug, was eine 'zigfach kompliziertere Struktur hat. Das darf man schlichtweg nicht. Das hat der Herr von Aartal Sportwagen ja wohl deutlich & verständlich erklärt. Und nicht überheblich.

[@michaelgrontzki6664]

Also, dann darf man kein Auto mehr reparieren. Korossion: der alte 911er im vorspann: bisschen nachschweissen, weichlot. Alles gut... . Keine Ahnung von der Materie!

[@michaelgrontzki6664]

Den wünscht man sich als Mitarbeiter, sehr!

[@vicmk1986]

Sein Beispiel mit dem Vorschlaghammer und der B Säule🙈 . Meint er allen ernstes, dass in Deutschland, in Karosseriebuden nicht auch teilweise so gearbeitet wird . Hab als gelernter Fahrzeuglackierer auch schon Karosserie arbeiten gemacht und auch sehr viele Karosseriearbeiten in deutschen Buden gesehen . ( Sehe ich heutzutage auch noch , da ich ncoh lackierarbeiten mache) Auch am solchen Sportwagen waren Arbeiten teilweise schlechter gemacht, als die arbeiten von Arthur . 🙈

[@Frankfurt310]

Vorschlag hammer 😅 Heutzutage bekommen die Autos Dellen vom dran lehnen

[@ЮраОльховский-к5ц]

Работы Артура как всегда на высоком уровне. Критика в его сторону вообще не уместна

[@ap9417]

Ik heb vele video's van Artur gezien. Ik heb zelf enige tijd bij een VW garage gewerkt als carrosserie hersteller. Deze Artur levert prima werk, zou zo een auto van hem kopen. Het probleem in deze is, dat men alles bekijkt vanuit Duitse ogen, Duits standpunt. Duitsland, met hun ontelbare, verstikkende regels. Alles, echt alles moet via TUV. Het komt nog eens zover dat, wanneer je je vrouw wilt laten rijden, je dit eerst moet aangeven bij de TUV.

[@luwime]

Vorschlaghammer gegen B-Säule und keine Delle. 3 Schläge und du erkennst das Ding nicht wieder.

[@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf]

nö, bei den hochfesten stählen die du noch nie in deinem leben gesehen hast passiert da genau garnix.

[@luwime]

@@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf Mein Job, ein paar Jahre Materialprüfung beim Fraunhofer IWM in Freiburg. Was denkst Du was ich noch nicht gesehen habe? Und mal im Ernst, hast Du schon mal ne Kraft-Dehnungskurve von 22g KFZ-Blech gesehen?

[@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf]

@@luwime dann wees ich net warum du oben so einen stuß geschrieben hast, wenn du doch klar in der materie drin steckst

[@luwime]

@@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf mir drängt sich der Gedanke auf, dass da jemand viel am Schreibtisch sitz. Komm mit Deiner Karre vorbei. Den 5Kg Hammer haben wir. Kannst nen super Video drehen. Für die Klicks...

[@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf]

@@luwime nee du, selber ausprobiert, an einer Karosse die ich mal gewechselt habe, ich denk mal jetzt kommt eh gleich das was ich denke. Spar es dir, es wird nicht mehr besser.....

[@leonk8113]

Super Video. Die Wahrheit musste einfach mal offengelegt werden.

[@Proskater2506]

Hier macht sich auch wieder einer wichtiger als er ist...

[@vierpunktnull8500]

ja man aber wirklich!

[@Haffschlappe]

Der Mann hat gut Lachen wenn er 375 Euro die Stunde nimmt für seine Arbeiten...in Pole nehmen die 30 Euro pro Stunde

[@karelgavlas4310]

Yup🤡 🤡 🤡 🤡

[@Frankfurt310]

Ich habe alle Videos vom Arthur gesehen und er macht schon tolle arbeit

[@Ramsi-Berlin]

Er hat aber schon Recht 😅 Wenn Du ein so schlampig repariertes Auto versehentlich kaufst, würdest Du Dich schon ärgern, oder ❔🤷🏻‍♂️

[@thomasmartinvater1799]

Arthur ist echt ein guter Karosseriebauer. Er repariert Autos, wo Deutsche schon lange abgewunken hätten. Und Litauen ist noch ein Land, wo man ein Auto reparieren kann , ohne sich geich ein Kredit holen zu müssen, oder sein Erstgeborenes abgeben muss

[@ulmanito5237]

sehr gut gezeigt. ich denke die Autos , die Arthur repariert hat kommen allen nach Deutschland

[@cndi2464]

super interessantes video

[@SebastianGebühr-f1p]

Tolles Video, es wird ausgiebig vor Auto aus Ost Europa gewarnt.

[@lieberfreialsgleich]

Ich mag seine Videos. Klar wäre mir auch unwohl, mit so einem geflickten Schrott 300 zu fahren. Wenn ich mir aber überlege, wie instabil mein unfallfreies 996 Cabrio ist, da habe ich kein Bedürfnis, über 200 zu fahren.

[@aartalsportwagen]

Ich schau sie auch gern, ich wollte einfach erklären warum es nach Herstellervorgabe soviel teurer ist😂 und niemanden schlecht machen oder abwerten. Wer schon mal einen gesamten Hinterwagen ersetzt hat weiß was die Jungs da leisten!

[@leonk8113]

Genau so ist es, ab 200 wird der vorne sehr leicht...

[@ГеоргийМутаф-й8г]

Я работал в Германии и видел как немцы делают машины это пиздец А Артур делает всё отлично могу судить смело потому что я сам занимаюсь кузовным ремонтом и могу оценить качество работы

[@DazMonkeyRc]

Deutschland das Land der hohen Kosten und 1000 Gesetze , was früher gut war muss heute nicht schlecht sein 😉 Ganz im Gegenteil Man entwickelt sich weiter und ich denke grade die Polen und allgemein der Ostblock Weiß schon wie man gewisse Sachen günstig reparieren kann Ich für mein Teil finde so wie so man sollte immer erstmal versuchen zu Reparieren Bevor man neu kauft Ich bin mir zu 100% sicher Der Wagen fährt am Ende in 50 Jahren noch durch Polen und Europaweit durch die Gegend Klar kann man immer alles nach 100% Vorgaben machen Aber muss man das Ich denke nicht Manchmal muss man eben auch günstig versuchen zu retten und eine Zeitwertgerechte Reparatur machen das dieses Teil weiter leben darf

[@michaellaetzsch5115]

Recht hat Er

[@floh6279]

Endlich gibts dazu mal ein Video. Allein der Part mit den hochfesten Stählen z.B. in der B-Säule. Hab ich mir jedes Mal gedacht, dass ein so Fahrzeug überhaupt nicht mehr die Crasheigenschaften haben kann, die vom Hersteller mal berechnet wurden. Vom Korrosionsschutz mal ganz abgesehen.

[@StefanBieri-m6c]

Als Fahrzeugsachverständiger kann ich dem nur beipflichten, das Fahrzeug hat definitiv seine Eigenschaften verloren. Wem das egal ist, kann sein Auto so reparieren lassen. Blöd ist es für die, die diese Fahrzeuge als Unfallfrei kaufen und betrogen werden. Das ist heute aber leider Alltag! Handwerklich ist Arthur ausgezeichnet, Fachlich korrekt sind die Reparaturen aber nicht.

[@markusweinicht9978]

Ich denke schon dass er fachlich korrekt ist. Die Autos sind ab Werk auch bloß Punkt geschweißte Blecheimer. Ja, Supersportwagen haben mal hier und da Alu etc., aber auch das kann man instandsetzen. Jeder Berufsschweißer kann Blech besser und sicherer verbinden als die Roboter gefertigten Autos ab Werk gebaut werden.

[@thomasbuhlmann2883]

Liebe Leute, besucht mal den Mann, ihr werdet staunen wie genau dieser Mann das macht. Beurteilt diese Arbeit nicht aufgrund eines Videos. Das mit über 300 km/h, schaut mal die Autos an, die vor 40, 50 Jahren gebaut wurden und auch über 300 gehen, oder Rennfahrzeuge.

[@MampfredGulasch]

Die Welt hat sich weitergedreht. Ein Längsträger mit Vorschaden nimmt teilweise nicht mal mehr 10 Prozent der Energie eines unbeschädigten Exemplars auf. Da bist Du bei einem Standard-Aufprall einfach mausetot, während Du ansonsten gut durchgeschüttelt ausgestoßen wärst.

[@Andreas-yz5cf]

Ist aus deutscher Sicht alles richtig. Hier bekomme ich ja auch schon keine Plakette, wenn der Scheibenwischer eingerissen ist oder eine der zwei Kennzeichenleuchten nicht geht. Weiter im Osten wird das alles nicht ganz so eng gesehen und funktioniert auch. Wenn sich natürlich jemand einen Porsche aus der Richtung kauft, dem sei die Strafe für seine Gier gegönnt.

[@modellbobby]

Und du meinst die haben keine Vorgaben gelesen sondern nur du Experte aus Deutschland ?

[@cndi2464]

es ist die wahrheit

[@j.1294]

Immerhin legt der Marcel von Aartal Sportwagen umfangreich dar, weshalb er zu diesem Eindruck kommt. Sie können ihm ja gerne plausibel machen, wieso jemand, der solch eine Extremreparatur auf Holzklötzen statt auf einer Richtbank durchführt, doch die Porsche-Vorgaben berücksichtigt.

[@aartalsportwagen]

@@j.1294 Diskussion zwecklos 😂😂😂😂😂

[@Frankfurt310]

Schaut euch Arthurs Videos an, Was Holz Klötze , er arbeitet auch mit richtbank

[@uwesteinmann7431]

das ist fachlich und metalurgisch nur teilweise richtig ! auf der einen Seite sagst du das geht, das geht nicht (ich weiss was herstellvorgaben sind:: keiner will so was repariert!). rein technisch gesehen müsste jedes verformte Blech vollständig ersetzt werden. denn plastische verformung zerstört die urspüngliche festigkeit !!! oder ? aber OEM sagt : da eine ist nicht so wichtig , aber das andere muss sein , bla bla blub. ich habe lange genug in dieser OEM geschichte gearbeitet um sagen zu können: das meinst ist bullshit und zählt nur darauf ab dem kunden die kohle aus dem kreuz zu leiern. und du bist auch so ein systemling

[@aartalsportwagen]

Grundsätzlich wollte ich mit dem Video mitteilen weshalb es bei Instandsetzungen nach Herstellervorgabe soviel teurer ist als wenn es irgendwo in Ost Europa frei Schnauze gemacht wird. Wie kommt es zu dem Preis unterschieden. Des Weiteren sind die verformten Bleche nicht das große Problem aber die füge Methoden sowie themen wie Korrosionsschutz, die letztendlich die Qualität eines Reparierten Unfallfahrzeuges darstellen. Grundsätzlich kann jeder reparieren wie er es für richtig hält, solange das Fahrzeug nicht auf dem Gebrauchtwagen Markt landet, im schlimmsten Fall ohne den Schaden zu kommunizieren. Auserdem gibt es bei Fahrzeugen wie dem im Video gezeigten 991 konstruktive Besonderheiten wie z.B. Teile des Hinterwagens aus Aluminium Guss, die besondere Verfahren zur Prüfung Vorraussetzen. Die Hersteller entwickeln die Reparatur verfahren mit extrem viel Aufwand um zu gewährleisten das dass ursprüngliche unfallverhalten bestehen bleibt.

[@stefphanmaroni2164]

@@aartalsportwagen selbst ist der man die fachwerkstätten machen dich nackt in punkt kosten

[@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf]

@@uwesteinmann7431 ein Systemling, klingt bei dir aber streng danach, das dein aluhut zu eng sitzt

[@EFKA912]

Hallo Marcel. Schön, das du dieses Video gemacht hast. Ich bin ganz auf deiner Seite. Aber an den Kommentaren kann man mal wieder erkennen, das du auf KZbin mit dieser Art von Videos eigentlich keine Chance auf Erfolg haben kannst. Hier möchte der Zuschauer so viel wie möglich vorher /nachher Bilder sehen die jedes Auge entzücken , aber gleichzeitig auch den Geist ausblenden. ( So funktioniert wohl Unterhaltung 🤔 ) So wie die Amerikaner den DMAX Kanal bei uns damals bekannt gemacht haben. Mit Motorradumbauten und Hot Rods die hier niemals eine Zulassung bekommen hätten. Aber zugegeben - total cool ausgesehen haben. Hier hast du einen KZbinkanal kritisiert der 800 000 Abonnenten hat und der mit seinen Schlussbildern vermutlich jeden Zuschauer begeistert. Die Kritiker äußern sich hier öffentlich , weil sie einen direkten Konter hier nicht fürchten müssen. In einer Diskussionsrunde würden sie vermutlich ihre angedachte Kritik lieber für sich behalten. Ich denke das du in der Lage bist, auf jede hier geäußerte Kritik , sachlich und fachlich korrekt zu reagieren. So versuche ich das immer zu verarbeiten. Klappt ganz gut . 😉 Ich werde deinen Kanal mal abonnieren und mal beobachten wie es sich entwickelt. Gruß Fränky

[@aac-tuningandyschmidt423]

Das nennt man dann Zeitwert gerechte Reparatur , das ist das was es bei Porsche in den Werkstätten so nicht mehr gibt, Auto älter als 5-7 Jahre kannst bei Reparaturen wenns komplizierter oder aufwendiger wird erstmal einen Pauschale Kostenübernahme meist im hohen 4-5 stelligen Bereich unterschreiben , wenn nicht darfst du direkt wieder gehen...Das ist mit Sicherheit auch einer dieser Gründe warum es Menschen wie Arthur Tussik und viele viele andere gibt .... Selbstverständlich haben aber die Werkstätten hier auch ihre Daseinsberechtigung , sind ja nicht alle schlecht, man muss nur sehr lange suchen.

[@KingDingerling_Rainer]

Lustig wirds, wenn nach einem schweren Unfall der Sachverständige feststellt das nicht "fachgerecht" gearbeitet worden ist, dann zahlt die Versicherung nähmlich nicht. Das mag in anderen Ländern kein Thema sein, aber hier? Ich weis nicht.

[@goransalic1029]

Das ist die normale Vorgehensweise in den Ostblockländern.Schaut euch doch mal die ganzen Restaurierungen in Litauen Polen oder Russland an. Das könnt ihr nicht mit Deutschland vergleichen.

[@michaelgrontzki6664]

Ich bin auch sprachlos über so eine Überheblichkeit... . Und ich kann da mitreden!

[@michaelgrontzki6664]

...gehe in die Werkstatt und arbeite weiter. Das bringt dir Geld, um deine Rechnungen zu bezahlen.

[@michaelgrontzki6664]

Wieder jemand, der das automobil neu erfunden hat.

[@RonaldAE86]

Man könnte hier auch zwischen den Zeilen lesen, dass so ein Porsche ein Wegwerfenprodukt ist, was man auf Grund seiner "Technologien" nicht mehr reparieren kann. Auch schade und nicht besonders nachhaltig 😒

[@WATWerner]

Hast nicht richtig hingehört habe ich den Eindruck bzw. nichts verstanden.

[@Ramsi-Berlin]

Klar, wie alle neuen Autos ❕🤷🏻‍♂️ Die Zeiten, als man noch für die Ewigkeit baute, mit Leidenschaft, so wie ein Mercedes 600 (1964-1979) zum Beispiel, gibt's leider schon lange nicht mehr 😭

[@TheRetep357]

​@@Ramsi-Berlin Der Vergleich mit dem W100 ist problematisch. Für den Hersteller war das eher ein Verlustgeschäft. Zu große Haltbarkeit widerspricht halt nun mal der Marktwirtschaft, damit könnte kein Hersteller überleben.

[@Ramsi-Berlin]

@@TheRetep357 Mercedes überlebte doch ganz gut, mit Qualität 😅 Klar, nicht mit dem Verkauf des W100... aber /8, 123, 124, 126 und auch 201 waren Verkaufsschlager ❕ Von deren Ruf zehrten sie noch bis vor kurzem. Ich glaub nicht, dass Marktwirtschaft und Qualitätsprodukte unvereinbar sind. Es ist die Gier der Aktionäre, die Firmen kaputt sparen und Missmanagement wahrscheinlich. Das das der falsche Weg ist, wird jetzt immer klarer und es wird schmerzhaft werden, dass auszubaden ‼️😒

[@noneofyourbusiness1990]

Das ist noch ein richtiger Karosseriebauer mit Schwerpunkt Unfallinstandsetzung vom alten Schlag, wo gibt's das denn heute noch? Was macht Athur denn schlechter als die Mechaniker bei Porsche ... früher war es gang und gebe das man Unfallwagen repariert hat, damals hat auch alles gehalten. Also was soll die ganze Aufregung? Wir können ja gerne mal Kunden von Athur Tussik fragen ob deren Autos mittlerweile komplett auseinandergebrochen geschweige denn weg gerostet sind ...?

[@toolmaster1375]

Korrossionsschutz bei der Instandsdetzung? Dass ich nicht lache ! Gebrauchte Birnchen? Haben wir nicht. Wieso? Stehen im Gutachten! Gebrauchte Türgummi? Haben wir nicht. Wieso ? Stehen doch im Gutachten. Hohlraumversiegelung? Jaja, haben wir gemacht. Welchen Gutachter nehmen wir? Ja den, bekommen wir die meiste Provision und schreibt gut für uns. Ja, Anwalt brauchst Du unbedingt, kriegen wir ja auch Provision. Ja,wir reparieren nach Herstellervorgaben, insbesondere was man nicht sieht. Diese Branche ist ein Molloch. Nach 2- 3 Jahren spätestens gehen die Fahrzeuge zurück. Wer fragt dann noch nach dem Pfusch? Und die Geschichten was so alles passiert ist. Wem ist es denn passiert? Einer der einen kennt, dessen Schwager hat einen Stiefsohn. Ich kenne keinen, kenne aber die Branche in und auswendig. Im Übrigen: Das die Fahrzeuge nach der Reparatur zu stabil sind ist viel unwarscheinlicher, als das ein Fahrzeug pfuschhaft repariert wurde und damit weich ist, somit an der unfachmännisch reparierten Stelle wieder einknickt.

[@najawassolls243]

Ich würde gerne mal so einen reparierten Wagen im Crashtest sehen, denke tatsächlich das ist halb so wild. Es ist nur nicht reproduzierbar (wie sich gefüge ändern etc.) und vor Allem kannst du es nicht rechnen/simulieren. Schlimmer fand ich da die Alukarossen die er gerichtet hat.

[@kingearl2596]

Ja klar, nur Deutsche können gut reparieren. Und wo bitte kann man mit einem Auto 300km/h fahren - in Deutschland, wo 1000 Kilometer Stau täglicher Wahnsinn sind.

[@Mandrolisai]

Jeden Tag kannst du 300km/h fahren. Das habe mindestens 1-2 die Woche mit meinem alten 997 S mit Techart Leistungssteigerung gemacht. Auf der A8 zwischen Dachau-Augsburg auf dem Heimweg.

[@WATWerner]

Was glaubst du was VW auf der A31 macht? Und wenn Du keine Ahnung hast, vom Karosseriebau, einfach leise sein.

[@kingearl2596]

@@WATWerner Gerade weil ich Ahnung habe, tut mir dein angeberisches Blabla weh. Scheinbar hast du kein einziges Video von Tussik wirklich genau gesehen. P.S.: Wer Porsche fährt, ist selber schuld; kein Mitleid.

[@WATWerner]

@@kingearl2596 Ich kenne die Videos von Tussik und stelle dir vor, ich weiß wie ein Fahrzeug unter dem Blech an tragenden Teilen aussieht. Wo sich hochvergütete Stähle befinden die man nicht sieht. Woher? Nun ich habe über 36 Jahre für einen Fahrzeughersteller gearbeitet. Das hat gibt angeben nichts zu tun, sondern mit Fachwissen im Automobilbau zu tun. Was glaubst du warum die Amis, solche Fahrzeuge aus dem Verkehr ziehen?

[@tomrabe8037]

Deutsche können gut reparieren? Vor allen ihr Land, nach jeder Diktatur.

[@sadikozhankazilci9266]

Hast mit Arthur den falschen ausgesucht

[@rudolfpircher3189]

Da gebe ich dir recht.Die meisten 🚗 die er repariert würde ich auch nicht mehr fahren. Kenne seine Videos.

[@Frankfurt310]

Weil du sie dir nicht leisten kannst😂😂

[@hagenalf]

Ja aber dann werden die hochfesten stähle ja schon im werk bei der herstellung von den kukas beim schweißen zerstört.

[@Haffschlappe]

Bei uns nehmen die jetzt 375 Euro pro Stunde

[@martinp4327]

Im Winter sehe ich das in Polen öfter an den Spuren im Schnee.... Solche Autos hinterlassen dann vier Reifenspuren im Schnee 😂😂😂😂 Herlich..... immer wieder

[@NPC-Kundenservice]

?

[@viktorfischer1029]

Was sagst du wie vor 70 Jahren denkst du Deutschland machen die es so fiel besser wahrscheinlich beim Porsche direkt alle usa Import im DE sind so repariert worden und fahren schnell

[@fastboy8315]

ein porsche von 1960 1970 1980 rostet auch

[@Frankfurt310]

Typisch , Deutsche Werkstatt 😅😅

[@modellbobby]

So wird professionell gebaut. kzbin.info/www/bejne/aJWTYoydprWdkNksi=ZNwxFqJKW0oYfr7j

[@ichkackmirindiehoish]

🫣🤨👀😮‍💨🤦‍♂️

[@GT4Race]

Arthur repair these care like no other, and he has a lot of experience. I’m always watch his videos for years now. Look to his equipment, and the environment he’s working in. I can only have big respect, but the downside is also true. The strength of the welded areas are weakened and the rust will destroy the inner parts over time. That could be a problem for the stiffness that causes pressure on areas they weren’t designed for, that’s a fact. Is it dangerous, well not for normal driving. But the preformed parts on carrosserie won’t do it’s job as designed. So yes good video, but still with huge respect to Arthur.