Ich fahre 10 Jahre Tesla! Warum? Holger Laudeley erklärt

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Holger Laudeley, das Urgestein der Elektromobilität und Erfinder der Balkonkraftwerke imGespräch mit mir über die Gründe, warum er Tesla fährt und weiter fahren will.
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[@howe2610]

Macht weiter mit solchen Videos, ihr zwei Pioniere😊 ihr habt meinen Umstieg von BMW (Freude am Fahren) gepusht - natürlich zu einem Tesla🏎️ da haben auch d traurigen Probefahrten mit anderen eAutos geholfen🤭 wenn schon Umstieg, dann konsequent: nie wieder verbrenner🤩 und Solar/PV mit Speicher & eigener wallbox, natürlich auch Tesla😎 da steckt (zukunfts)Musik in dieser Kombi🧐

[@HeGeJu]

Ihr beiden bewegt auch was

[@ooops372]

Ich komme auch ohne PV/Wallbox aus (Eigentumswohnung, 50 Meter zum Stellplatz), denn mir reicht es, dass der Strommix schon große regenerative Anteile hat - und die zentrale Strom-Versorgung näher am Ressourcen-Optimum ist. Das einzige: Ich muss ihn halt immer zum Langsam-Laden bringen (bzw. dort lassen) und dann 900 Meter laufen. Hat aber noch niemandem geschadet.

[@skipperf2889]

@@ooops372 diese Kompromissbereitschaft, 900m zur Ladestation zu laufen ist wohl nicht allzu weit verbreitet. Viele Verbrennerfahrer würden in deiner Situation sicher schon freundlich abwinken und weiterhin lieber zur Tankstelle fahren. Ich bin mir auch nicht sicher ob ich unter den Voraussetzungen auf ein BEV umgestiegen wäre. Insbesondere im Winter bei Schneeregen stelle ich mir das nicht besonders angenehm vor zumal man ja nach einigen Stunden wieder zur Ladesäule zurück muß und umparken damit man keine Blockiergebühr zahlen muss.

[@krudini]

Uns juu. U

[@guntherberger596]

Ich fahre einen Toyota Avensis BJ 2005. Ich dachte mir damals, das ist mein erster Neuwagen, mein erster Diesel und vermutlich mein letzter Verbrenner. Ich bin noch immer sehr zufrieden mit diesem Fahrzeug, aber wenn sein Lebensende erreicht ist, wir was elektrisches angeschafft.

[@hardywoodaway9912]

der kann ja schon Führerschein machen und selbst fahren! 😂 ✌🏻

[@MrMoccachinoo]

Der Avensis fährt sicher noch 100 Jahre 😂

[@johnscaramis2515]

@@MrMoccachinoo Nicht unbedingt. Toyota hatte auch mal Probleme mit Kolbenringen im 1.8er Motor, müsste irgendwann um die Zeit gewesen sein. Allerdings hat Toyota dann großzügig Motoren getauscht, im Gegensatz zu anderen Herstellern (*hust* VW/Audi 2.0 TFSI *hust*). Allerdings halt nicht bei jedem, bei meiner Mutter war's dann vor ca. 3 Jahren soweit "soll ich bei Öl nachfüllen auch noch das Benzin kontrollieren?"

[@realulli]

Korrekte Entscheidung. Man muss kein noch gut funktionierendes Auto wegwerfen um ein E-Auto zu bekommen - das umweltfreundlichste Auto ist das das nie gebaut wird. Ggf. ergibt es Sinn, den Verbrenner zu verkaufen um ein E-Auto anzuschaffen, das erzeugt moeglicherweise irgendwo weiter hinten in der Kette die Entsorgung eines Verbrenners.

[@MrMoccachinoo]

@@realulli keiner schmeißt Autos weg. Die fahren nochmal 10 Jahre im Ostblock und danach nochmal 10 Jahre in Afrika.

[@rolandb8914]

Seit 6 Wochen fahren wir einen Opel Mokka Ultimate. Mit der Enkelin waren wir gleich in den Urlaub (ca. 600 km). Von Usedom über Rostock nach Leipzig. Habe auch drei mal bei Tesla geladen. Mit unserem grünen Mokka haben wir etwas Farbe an die Ladestelle gebracht. Das Fahren ist wie auf dem "fliegenden Teppich". ;-))

[@jorn6392]

Ich fahre seit 16 Monaten Tesla Model 3 Performance und bin voll begeistert

[@Der_Knotti]

Ich fahre Model Y Performance, weil das Preis/leistungsverhältniss einfach sehr sehr gut ist.

[@localusertmt4711]

Da sind sie wieder unsere zwei Elektro "Elfen". An mangelndem Selbstvertrauen fehlt es euch beiden nicht.

[@TTemobility]

Warum auch?

[@awatcher6906]

Man muss auch Träume haben, auch wenn sie weit von der Realität entfernt sind und m.M. nach, auch bleiben. Ich selbst fahre mindesten zu 75% elektrisch, aber rein aus Kostengründen. Mein Umfeld, lehnt die E-Karren komplett ab und auch ich werde wieder zum Diesel gehen, da einfach praktischer und nicht viel teurer. Eine Technologie die man pushen muss und staatlich fördern, läuft sich irgendwann tot, da die Akzeptanz bei den Menschen fehlt. Der künstliche E- Hype steht daher wohl kurz vor seinem Höhepunkt und der Absturz wird heftig, auch wenn die beiden Herren im Video sich das noch nicht vorstellen können. Wird es also in Zukunft keine E- Autos mehr geben? Doch, aber nicht in dem Ausmaß, wie die beiden Träumer sich das aktuell noch vorstellen.

[@RomanXYZ]

@@awatcher6906 Der war gut - aber Ironie bitte kennzeichnen, sonst wird sie vielfach nicht als solche erkannt.

[@matthias2912]

@@awatcher6906Schau mer mal…. bist du ein Bot?

[@franzkeller69]

Ich fahre Ford Ranger 3.2 weil ein Tesla mit Anhänger im Wald einfach keine gute Figur macht… und nein… niemals werde ich ein Batterieauto fahren ausser auf der Kirmes…

[@weilerbenjamin5422]

Ich finde Tesla einfach genial 👍👍 Model 3 ist bis heute mein Traumauto … Aber leider für mich noch zu teuer in der Anschaffung. Ich fahre bis heute nur Autos die nicht mehr als 3500€ gekostet haben… aber bin am Sparen vielleicht kann ich mir meinen Traum irgendwann erfüllen 🙂 Tolles Video👍

[@RuffyUzumakii7]

Ich fahre in ganz Europa (von Nordschweden bis Portugal, von Andorra bis Gibraltar) sehr viel mit meinem M3 AWD 2020 mit Boost (Hauptstandort Schweiz), das bedeutet mehrheitlich Autobahn (auch ausserhalb DE über 130mh+), daher Vebrrauch dementsprechen hoch von 18.5kwh (in 3 Jahren 110'000km). Ich habe eine Kostentabelle mit allen Kosten, Laden Service inklusive Premium Connectivity und vergleiche dabei meinen alten Fiat Punto sowie einen vergleichbaren Verbrenner mit gleicher Leistung wie C Amg oder M3. Ich spare alle 7-13km 1 Euro. Du kannst bei dir bei niedrigerem Verbrauch gerne alle 5km 1 Euro denken und dann mal für dich ausrechnen, wann es für dich lohnen würde. Ich hoffe, du schaffst deinen Traum mal. :) liebe Grüsse aus Portugal

[@zimon9386]

​@@RuffyUzumakii7una dann alles verbrennen mit einer neuen Batterie... Sparsamer als 2000 3000 Euro Autos kann mann nicht auto fahren

[@RuffyUzumakii7]

@@zimon9386 du meinst verbrennen mit einem VerBRENNer? Doch, Kauf dir ein Elektroauto für den gleichen Einkaufspreis. Also von mir aus einen Leaf oder Zoe füe 3k und schon sparst du den gleichen Euro pro 5km. Die Rechnung ist für alle gleich, der Einkaufspreis ist für alle unterschiedlich. Denn auch deine Occasion Karre musste mal neu gekauft werden.

[@geriwrn]

Eine ZOE für 3.000€ ? Guter Witz...@@RuffyUzumakii7

[@zimon9386]

Schade das ein verbrenner für 3000 Euro 10 Jahre halten kann aber ein e Auto für 5000 ist schon platt...

[@prometeus19]

Ich fahre seit 2010 einen 1998 Citroen Saxo Electique.... ja den mit den NICD Batterien, aber seit 3 Jahren mit 7 Modulen aus einem Model S 85P. Jetzt ist es aus einem Hobby zu einem Fahrzeug geworden. Seit 2020 auch noch ein Model 3 LR. Der einzige Verbrenner steck noch in der Motorsense und in der Hybrid-Schneefräse 🤣

[@tobiash.523]

Brauchst du noch einen weiteren Saxo?

[@sjefvanmerrienboer6372]

Sehr geehrte Herren, Ich war nie ein "Petrolhead", es gab damals nichts anderes und damit habe Ich 50 Jahre gefahren. Und dann gimg die Sonne auf ! Mein model S in 2013 bestellt und seitdem fahre Ich P85 Noch immer dieselbe Karre....160.000 km ohne echte Probleme....Wartung und nur ein Reifensatz weiter nur € 3000 Kosten. Das habe Ich nie vorher mit andere Marken geschafft. Für mich bleibt es Tesla forever. Mein service kommt von eine Werkstatt mit hervorragende mechaniker die zu einen besseren Preis alles an mein Auto fixen. Die heissen Wendel de Joode...Hudsonweg 70 ...GOES in der Provinz Zeeland Diese Leute fixen Probleme zu einen besseren Preis . So bleibe Ich für wenig Geld herrlich in mein model S in Silberfarbe und mit Schiebedach. Ein glücklicher Mensch mit ausreichend PV aufs Dach und unterwegs Frei Superchargen.

[@Hitman006xp]

Ich fahre seit August 2020 Tesla. Als bekannt wurde, dass direkt bei mir in Hilden ein Supercharger gebaut wird und es 6.000 € Umweltbonus geben wird, musste ich zuschlagen. Ich hatte Fahrzeuge aus den USA, aus China und bin nun seit neustem beim Grünheider Model Y RWD Solid Black mit Frontcasting und Structural BYD Blade LFP Akkupack gelandet. Ein grandioses Auto. Es lädt in 20min von 10 auf 80% und fährt sich wunderbar. Das ganze für nur 44.300€ vor Bafa sofort verfübar aus dem Bestand. Der muss diesmal 12 Monate bleiben und wird dann dem Model Y RWD Juniper weichen :). Ich liebe den Minimalismus von Tesla und die Software. Ein BEV ohne KZbin/Browser/Netflix kommt nicht mehr in frage. Ich habe in 3 Jahren nicht 1x am Supercharger warten müssen. Es läuft einfach alles einwandfrei. Ich hatte auch bisher noch keinerlei Ausfälle. Alle Service Center Aufenthalte von mir waren direkt nach der Auslieferung zur Mängelbehebung. Die Mängel sind eigentlich immer Lackgeschichten oder Einstellung der Heckklappe/Motorhaube. Auch das hat sich aber immer weiter gebessert.

[@uwem8396]

Meine Frau und ich fahren seit 2018 Tesla. Ich habe gestern noch in einem Kia Niro EV. Der Kia Niro EV ist mit Sicherheit kein schlechtes E-Auto. Aaaaber wenn man von Tesla kommt und beschäftigt sich dann nur 5 Minuten mit dem Entertainment System des Kias dann wird einen sofort klar warum man Tesla fährt. So etwas umständliches, langsames will man einfach nicht mehr.

[@dolgo79111]

Mir ging es genau umgekehrt. Ich wollte diese Tesla Rumpelkiste nicht. Das war die erste Probefahrt meines Lebens, die ich vorzeitig abbrach, obwohl Tesla einem nur 30Minuten zumutet. Die T-Verkäufer hatten das Niveau einer Drückerkolonne und mir noch wochenlang hinterher telefoniert, dass ich über sie unverbindlich reservieren solle, damit ihnen irgend eine Prämie nicht entgeht. Der Ausdruck „schäbig“ trifft es am ehesten.

[@juergenk2934]

⁠@@dolgo79111 ich habe da eine ganz andere Erfahrung gemacht, konnte ausgiebig einen Tesla testen und nachtelefoniert hat bei mir auch kein Verkäufer. Nach meiner Bestellung hatte ich noch Telefonkontakt mit dem Verkäufer das war’s.

[@ohneohne4442]

Ich bin auch von 2 MODEL3 dann neu KIA EV6 gewechselt, die Navigation von KIA ist jetzt auch brauchbar und das Fahren und der Service waren für mich klare Kaufentscheidung. Und mittlerweile ist auch das Ladenetz außerhalb der Tesla Wolke sehr brauchbar geworden.

[@uwem8396]

@@dolgo79111 Ja stimmt, etwas rumpelig sind die Teslas und die Mitarbeiter von Tesla sind teilweise echt etwas gewöhnungsbedürftig. Das findet man aktuell aber nicht nur bei Tesla so. Das zieht sich durch alle Branchen. Liegt vermutlich an der völlig verwöhnten Generation die da so gerade neu einsteigt. Trotzdem ist Tesla für mich vom Preis- Leistungsverhältnis den anderen immer noch weit voraus. Aber wer weiß vielleicht ändert sich das ja mal irgendwann.

[@uwem8396]

Kia EV 6 habe ich auch Probe gefahren. Das Auto fährt sich hervorragend. Das Entertainmentsystem hat mich allerdings doch sehr erschreckt wie schlecht das war. Damit kam der EV 6 für mich schon fast nicht mehr in Frage. Dennoch hätte ich ihn mir gekauft wenn der Verkäufer denn hätte verkaufen wollen. Irgendwie hatte ich das Gefühl die haben die Eautos nur zum angucken da. Ein Angebot kam trotz Nachfrage nicht mehr. Also auch nicht besser oder schlechter wie das Personal bei Tesla. Da man bei Tesla aber auch ohne Verkäufer kaufen kann, ist es dann ein Tesla geworden.

[@moritzfranz6246]

Hallo Ove Ich war auch Petrolhead mit eigener Hobby Schrauberwerkstatt. Heute fahre ich Model 3 und bin sehr zufrieden. Fürs Wochenende gibt es noch einen Schönwetterbenziner. Liebe Grüße aus Südbaden

[@a.cognitio5230]

Ich fahre seit 4 Jahren Tesla M3. Ove hat ihn übrigens vor Ablauf der Garantie gecheckt und so einige Mängel gefunden, vor allem verschlissene Querlenker. Wurde von Tesla alles kostenlos repariert. Tesla hat so manche Qualitätstsprobleme, zuletzt ausgeschlagene Stoßdämpfer hinten. Allerdings haben andere Hersteller es auch, man redet (vor allem in der missgünstigen Presse) bei Tesla nur mehr drüber. Insgesamt ist es das Beste was ich in meinen 45 Jahren Fahrpraxis bisher gefahren habe, und seit ich über eine PV-Anlage laden kann, auch das Preiswerteste.

[@dertermyd]

Tesla hat ein klasse P/L Verhältnis, starke Software und natürlich das Superchargernetzwerk. Ich habe mich trotzdem für den Genesis GV60 entschieden, die „klassischen“ Autoeigenschaften wie Materialanmutung im Innenraum, Geräuschdämmung, Fahrwerk usw. fand ich beim GV60 besser und die waren mir noch wichtiger.

[@Poebbelmann]

Ist ja auch eine etwas andere Preisklasse.

[@ralphhofmeier8840]

Man merkt einfach das Tesla in die Jahre gekommen ist und haben sich zu lange auf Ihren FanBoys ausgeruht. Ich bin ein xtreme enttäuschter Fan Boy und will das tech-bessere Auto fahren, keine alten Mühlen die zwar noch schnell sind aber das ist nicht alles. Die Tatsache das die Y & Model 3, Model S verramscht werden macht es nicht besser. Keine Batterie zum kaufen (!) der Trade Preis €10,000 unter BMW…sgt alles. Schade, waren happy fünf Jahre aber …enough is enough …

[@peterwulf4812]

Teslas sind für Länder mit Höchstgeschwindigkeit für Länder mit 60/ 30milen gebaut . In USA dürfen sie Dragster Rennen fahren nur grade aus. Da reichen die bremsen etc. Vielleicht sollte Tesla bessere bremsen und Radaufhängung für Deutschland werkseitig anbieten.

[@ooops372]

@@peterwulf4812 Ja, und Du denkst, Deutschland setzt allein den Maßstab mit "unlimitierter Autobahn" (auf gerade mal 3% aller Strecken)? Du solltest auch mal lernen, bei 120 oder sogar 100 km/h Schluß zu machen. Es bringt extrem viel beim Verbrauch.

[@franky855]

@@ooops372 Aber warum sollte man ein paar Euro sparen wollen, wenn das E-Auto 50.000,- Euro gekostet hat? Komische Begründung. Ich fahre auch nur meistens 130 km/h, finde aber 100 km/h wirklich zu langsam. 120 km/h auch.

[@JohnSmith-pn2vl]

also ich fahre Tesla aus Überzeugung, und mein MYLRmig hat auch noch perfekte spaltmaße und auch sonst keine Problem, super effizient, kraftvoll, Platz ohne ende, die anlgae ist geil, einfach nur herrlich. und das Fahrwerk poltert auch gar nicht, wie ich es von älteren model 3 kenne. einfach ein traum :)

[@rolandg3948]

Seit viereinhalb Jahren fahre ich Tesla. Zuerst M3P jetzt MY SR. Tolle Elektroautos mit Fehlern. EM interessiert mich als Mensch überhaupt nicht. Als Unternehmer und Visionär hingegen schon. Wenn ich ein Auto kaufe, dann ist mir der CEO des Unternehmens vollkommen egal. Wie Holger gesagt hat, das Gesamtpacket ist einzigartig und nur das zählt für mich persönlich. Ich habe neulich ein Testvideo über den EV6 gesehen. Das Auto geht gar nicht. Das ganze Cockpit ist übersät mit Schalter, Knöpfen und Reglern. Was an einem solchen Wahnsinn geil sein soll erschliesst sich mir nun wirklich nicht. Dann dieses völlig überschätze HUD. Selbst der Tester musste zugeben das dieses Geflimmer auf der Windschutzscheibe schon nach kurzer Zeit anfängt zu nerven. Ich hatte das vor ca. 10 Jahren mal bei einer Corvette in den USA. Nach anfänglichem Staunen habe ich mich nur noch darüber genervt. Das solcher Schabernack im Tesla fehlt finde ich unheimlich entspannend. Ich brauche heute ein Auto, dass mich möglichst in Ruhe lässt. Und nicht zig unnötige Infos, noch dazu penetrant direkt vor meiner Fresse. Eine Sache stört mich an meinem MY hingegen sehr. Das Fahrwerk ist wirklich schlecht. Die Federung ist eindeutig zu hart und poltert. Das wäre meine Meinung zum Thema Tesla und Elektroautos. Die übrigens laden wenn sie stehen!

[@DirkGrobi]

Fahre seit 3 Jahren Tesla Model 3 LR, davor 2 Jahre Renault Zoe. Oh man, schon 5 Jahre elektrisch. Wahnsinn.

[@paddyo450]

Schönes Video 🙂 Ihr zwei seit mit ein Grund, warum ich auch seit 2021 elektrisch fahre. Immer super informative Informationen.

[@DirkStoecker69]

Moin. Super Ihr beiden!!!!😊 Sehe ich genauso. Ich fahre seit 2015 eine Zoe. Und dann kam im September 2021, ein Model Y LR dazu! Und echt, ich habe es nie bereut. Diesen Sommer machen wir, zum zweiten Mal, Camping mit unserem Model Y!😊😊😊 Ich stimme das Holger zu, bei Elon, liegen Genie und Wahnsinn, sehr dicht bei einander. Aber ohne dies und schlafen in der Fabrik, hätte er es nicht soweit gebracht! Und eigentlich, darf ich mir keine eigene Meinung, über Elon erlauben, da ich Ihn persönlich nicht kenne und Medien, verbreiten ja so vieles...

[@ThePMM1]

Super informatives Video, ihr beide zusammen ist wie ein geiler Film der leider zu kurz ist👍

[@manfredo4287]

Moin Ove und Holger! Eure KZbin-Kanäle verfolge ich seit ca. 7 Jahren und vor 6 Jahren haben wir unser erstes Elektroauto gekauft, ein Hyundai Ioniq. Letztes Jahr kam dann ein Model Y dazu. Ich bin Tesla Fan und habe mich für Tesla entschieden, wegen dem SC-Netzwerk, der Software, Akkuvorkonditionierung, der Effizienz, Anhängerkupplung, Allrad und Preis-Leistungs-Verhältnis. Meine Kompromisse lagen beim Glasdach, bei Karosserie- und Fahrwerks-Qualitätsproblemen und beim Service-Center. Einen schalen Beigeschmack hat die aktuelle Preispolitik, z.B. dass mein Auto heute billiger wäre. Zu Elon und den letzten Entwicklungen rund um Tesla bin ich eher kritisch eingestellt. Der Wegfall der US-Sensoren (vision only) oder die Abschaffung der beiden Lenkradhebel für Blinker und Gangwahl bzw das Jok-Lenkrad finde ich eine unnötige Verschlechterung der Fahrsicherheit bzw. des Komforts. Ich finde Elon sollte sich aus der Führung von Tesla zurückziehen und seine Experten arbeiten lassen. Das denke ich auch in Bezug auf twitter ...

[@MrVisualBasicx]

Ich habe auch gerade meine Astra K aus 2018 gegen ein 2021 M3 gewechselt und ich freue mich jeden Tag, dieses Auto fahren zu können.

[@monstermatze1]

Ich fahre keinen Tesla weil mein Cybertruck (bestellt am 05.01.2020) noch nicht da ist. Meine Frau fährt einen Ionic 5 und Sie liebt ihn und mich natürlich.

[@johannestal5759]

Super Kombinationen ihr beiden 😁👌

[@alexandermuller9481]

"Muß nicht schmecken, muß nur viel sein" das lasse ich mir auf ein T-Shirt drucken 😂😂😂

[@wendelin4287]

Ich habe mich über den Spruch kaputt gelacht🤣

[@wendelin4287]

Mach das bitte und schick es Holger!!😜

[@juergenk2934]

Wenn es richtig schmeckt, genieße ich, esse langsam und brauche ich nicht viel😂

[@Maxxwellification]

Für mich gehört zur Software halt auch ADAS und da ist Tesla im Vergleich zu den deutschen Premium Marken, gewaltig ins Hintertreffen geraten. Das beginnt mit einfachen Assistenten wie USS, über entspannte Features wie zuverlässige Schilderkennung mit prädikativer Anpassung, bis hin zu einem ordentlichen Abstandstempomaten, der nicht bei jedem Spurwechsel rausfliegt. Und kommt mir keiner mit aber aber aber FSD Beta und und evtl. bald Update. Für mich zählt was es hier und jetzt gibt und ich selber nutzen kann. Das Supercharger Netzwerk und dessen Integration ins Fahrzeug ist unbestritten einfach geil, hier bin ich auf Tesla Fahrer neidisch. Auch die Lieferzeiten und Smartphone Integration möchte ich auch noch loben erwähnen. Der Rest ist leider unterdurchschnittlich und lässt mich bei einem Budget >60k€ ohne zu zögern bei BMW und Co. bleiben. Darunter sehe ich tatsächlich aber auch Tesla als best Value for Money.

[@tobiash.523]

Ich fahre seit inzwischen 21 Jahren E Auto, und 6 Jahre davon auch Tesla, Mein Model S war mal mein Traumauto, leider hat der Service von Tesla mir das versaut. Trotzdem sind es ja keine schlechten Autos, nur an der Qualität und der Ausführung der Arbeit beim Service hapert es sehr. Ich fahre meine alten und teilweise auch selbst auf E umgerüsteten Fahrzeuge im Alltag lieber. Der Tesla ist aufgrund der Supercharger Netzes nur noch mein Langstreckenfahrzeug.

[@johannestal5759]

Cool, welche Fahrzeuge hast du denn umgerüstet?

[@tobiash.523]

@@johannestal5759 2013 einen Golf 2015 einen Passat Kombi und bei ein paar Umbauten von Freunden mitgewirkt,und momentan bei einem neuen Umbau Projekt was ich noch nicht weiter verrate, vielleicht werde ich mich nochmal damit versuchen am E Cannonball 2024 anzumelden 😉.

[@johannestal5759]

@@tobiash.523 nicht schlecht...fahre seit 2022 ein model 3 und wenn ich mir einen Verbrenner umbauen könnte würde ich wohl eine schönen w211 nehmen als t-model ....meinen früheren Traumwagen 😃

[@peterreichlin6284]

Ich fahre seit 148tkm und seit 2017 Model S75 und finde es auch jetzt noch absolut entspannend. Bin eigentlich der gleichen Meinung über die Quali wie ihr. Zur Elon Meinung, denke ich wie Holger, menschlich keine 1 aber er verändert die Welt in vieler Hinsicht. Man schaue die Art wie Tesla verkauft übers Internet ohne Verkäufer, das kommt alles auch bei den anderen Marken.

[@pbuzas85]

Wenn man als wichtigstes Argument, Elon in Themen Tesla hat, dann dürfte Rammsein auch gar kein Fans mehr haben...

[@chibijusa13]

Ich fahre und liebe mein rotes China Model 3 SR seit 1,5 Jahren. Aber der „Autopilot“ ist teilweise stark ausbaufähig. Schildererkennung immer noch Katastrophe. Sitze wären mir in Stoff lieber. Innenraum lieb ich, mein Mann hasst ihn. Deswegen hat er jetzt frisch nach 629 Tagen Wartezeit seinen Enyaq bekommen. Ein Träumchen von Auto. Software inzwischen besser, aber noch sehr weit weg von Tesla. Schildererkennung inkl. Geschwindigkeitsübernahme super! Inzwischen aber auch 10.000€ teurer geworden. Selbst im Vergleich zu Verbrennern ist gerade das Tesla Model 3 ausstattungsbereinigt preislich sehr gut aufgestellt.

[@aliyucelarseven1155]

Hallo Ove, ich fahre seit 2016 elektrisch und bin begeistert, bin dran mir ein Model S zu kaufen und finde deine Videos über die Kaufberatung super und sehr lehrreich, mach weiter so 🙂

[@thomash.2787]

Da ein Tesla lange außerhalb unserer Möglichkeiten war ist der erste E bei uns ein BMW i3 120 AH Baujahr 2019 als Vorführwagen zu einem super Kurs gewesen. Der BMW ist immer noch mein Liebling und der das Model 3 Standard das wir im Dez 2022 nach langem warten noch zum Preis nach Förderung von 37.000€ gekauft haben ist unser Langstrecken Renner. Für uns Zwei Personen ist der Dayli immer noch der BMW mit seiner Kompakten Form und Fahrleistungen im Stadtverkehr und im Speckgürtel darum ideal. Der Tesla spielt seine Qualität in den Strecken ab 150 Kilometer aus. Selbst 1600 Km nach Spanien gelingen mit den Assistenten und den Superchargern Mühelos. Grüße aus Hessen

[@user-ld7vr2ok5q]

Ich fahre Tesla Model S 2023. Das Auto ist gerade aber ein Fall für den Anwalt. Eine Woche nach der Abholung hat es reingeregnet. Die Frontscheibe war nicht verklebt und ich fordere Tesla gerade auf mir ein neues Fahrzeug zu liefern. Davor habe ich einen Porsche Taycan und auch einen Mercedes EQE gefahren.

[@christianmaron7024]

Also ich habe mich ganz klar für den Taycan 4s entschieden. Die Gründe sind vielfältig, Lederausstattung, Fahrwerk, Verarbeitung, Head Up Display, etc. und das Ladenetzwerk ist kein Grund mehr. Erstens bin ich DE-CH-IT mit Ionity sehr zufrieden und wenn ich wollte könnte ich an fast allen Superchargern laden. Aber halt nur langsam. Mein Taycan ist in 15 min “voll”. Er ist das beste Auto was ich je besessen habe.

[@TTemobility]

Mein taycan auch. best EV

[@t.8750]

Mal wieder ein spitzen Video👍

[@dirktresenreiter3398]

gerade Hamburg-Livorno mit einem Model S gefahren. Da werden die Vorteile spürbar! 2x 'versucht' normale Ladesäulen zu gebrauchen. Kein Ladestrom bekommen. Wärend der Fahrt noch ein update geladen 👌 Nach 40 Jahren Autofahren, war diese Fahrt nach Livorno die beste, schönste und entspannendste meines Lebens!

[@yodaspadawan9687]

Ab Oktober EQE. A: weil ich dieses Interieur geil finde und ich auf Fahrkomfort mit Luftfederung stehe B: weil ich MB-Mitarbeiter bin ☺️

[@HD-tj2uo]

Fahre seit 9 Monate einen M3 SR und bin mega zufrieden! Kann mir aktuell kein anderes Auto vorstellen!

[@ralfferfi2860]

Elon ist, neben der fehlenden „Segel Funktion“, Geräuschkulisse und schwachem Fahrwerk der Grund, warum ich mich für den Volvo C40 entschieden habe. Dazu so Scherze wie, keine Ultraschall Sensoren mehr, keine oder sehr schlechte Verkehrszeichen Erkennung, Phantombremsungen, kein Blinkerhebel, keine Hupe im Lenradtopf. Positiv ist sicher der Preis und die Verfügbarkeit. Das Supercharger Netzwerk ist nicht mehr so entscheidend, könnte sich aber wieder ändern. Ich hatte zuerst den Hyundai IoniQ und jetzt den C40. Fahre seit 2018 elektrisch, seit 2019 ausschließlich.

[@ronringo5465]

Was erzählen sie da? Ist mir neu. Kein Hupe im Lenkrad und kein Blinkerhebel? Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert ( jetzt) auch auf der Autobahn einwandfrei. Die anderen Hersteller kaufen die Verkehrszeichenerkennung bei Mobileye ein. Tesla ist damals bei Mobileye "ausgestiegen". Unsere Hersteller sind gar nicht in der Lage, sondern kaufen zu. Mobileye ist führend im Bereich Bilderkennung 😉 Segelfunktion gibt's beim TM3 auch. Man muss nur wissen, wie man die einstellt. Ich verwende die nur zu Bremsenpflege.😉 Beim vorherigen EGolf hatte ich die Segelfunktion selten benutzt. Spart nichts an Energie. Der EGolf hatte halt auch Phantommeldungen und konnte gar nicht bremsen. Phantombremsungen hatte ich in zwei Jahren sehr selten. Meistens nachvollziehbar. Dicker LKW auf der Gegenspur und Radfahrer auf dem Gehweg.

[@strohbertl]

Heute GV60 gefahren. Da bekommst du Phantombremsungen auf einer ganz anderen Liga. Der Tesla rekuperiert hingegen nur selten mal unerwartet.

[@ralfferfi2860]

@@ronringo5465 Ich beziehe mich da auf das Model S. Die anderen Modelle sollen diesem Prinzip bei den nächsten Facelifts folgen. Im aktuellen Model S gibt es keinen Blinkerhebel mehr. Auch der Lenkradtopf ist keine Hupe mehr. Beide Funktionen sind auf berührungssensitive Tasten verlagert worden. Mit der Lenkbewegung drehen sich auch diese „Tasten“, die man prinzipbedingt nicht ertasten kann. Du meinst vermutlich die N (Neutral) Position zum Segeln. Die findest Du auch nicht mehr so einfach, weil man am Model S einen Slider bewegen muss. Auch das geht nicht ohne die Augen von der Straße abzuwenden. Ich habe ca. 10000 km Tesla Erfahrung (S,3,Y). Eine Phantombremsung pro 200km ist Standard. An alle die hier mitlesen. Lasst Euch bitte nichts aufschwatzen. Leiht Euch einen Tesla für ein paar Tage bevor ihr einen kauft! Macht Euch ein eigenes Bild! Und schaut Euch die Videos von AT Zimmermann an. Und zu guter letzt, Segeln spart erheblich Energie, zumindest bei vorausschauender Fahrweise. Reku liefert nur ca 30% der ursprünglich eingesetzten Energie zurück.

[@ronringo5465]

@@ralfferfi2860 Dann würde ich auch keinen ID3/4 fahren. Die Tasten haben meines Wissens da auch keine Rückmeldung. Ich denke, das der fehlende Blinkerhebel nur am Yoke Lenkrad kommt. Mit meinem TM3 bin ich sehr zufrieden. Ultraschallsensoren sind auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Die Meldung sind nicht sehr genau. Weder beim EGolf noch beim Tesla.😉

[@ralfferfi2860]

@@ronringo5465 Ultraschall Sensoren sind prinzipiell auf den Millimeter genau. Und soweit ich mich erinnere, werden da sogar die Centimeter angezeigt. Bei den aktuellen Modellen schwanken die Entfernungsangaben um über 50cm, obwohl sich weder die Wand noch das Auto bewegen. YT ist voll mit den entsprechenden Videos. Projekt Heighländer (Tesla Model 3 Facelift, vermutetes Release Date in Q4) soll wohl ein Yoke haben, oder alternativ ein Lenkrad, aber auf keinen Fall irgendwelche Lenkradhebel! Es gibt auch für das Model S ein normales Lenkrad, aber auch da gibt es keine Lenkstockhebel mehr. Das entscheidende sind nicht die Tasten für die Lautstärke im Lenkrad des ID3, entscheidend sind sicherheitsrelevante Elemente wie Blinker und Hupe! Und die sind bei ID3 weiterhin am Lenkstockhebel und am Lenkradtopf. Beides kannst Du blind in jeder Situation und unabhängig vom Lenkwinkel bedienen. Ich empfehle Dir vom YT Kanal Elektrisiert den Beitrag „ x Dinge die ich an meinem Model S Plaid hasse“ oder so ähnlich

[@thomash.2787]

Die Norddeutschen Urgesteine der E Automobilität und Photovoltaik zusammen ist immer wieder Prima anzusehen.

[@andreasreinert5169]

sitze grad in meinem m3 und schaue euer Video

[@michelacasule4714]

Servus zusammen, TOLLES VIDEO von euch über der Tesla.... Ich mag wirklich!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Gerne mehr davon... TOP!!!👍 Liebe Grüße aus Italien Tschüss

[@mtverino]

Moin. Fahre seit über einem Monat elektrisch. VW E-Up, 3 Jahre alt, 28.000 km damals, für 15.000 Euro. Auf dem Dach PV-Anlage, 6 kwpeak. Niedriger Verbrauch des E-Up führt dazu, dass ich jetzt im Sommer das Auto weitgehend mit Sonnenstrom vollbekomme. Geiles Fahrgefühl, one pedal -driving. Und fürs bessere Fahrgefühl zahle ich weniger...-). Als Zweitwagen für mein Fahrprofil, täglich etwa 50 km ideal. Dieses Auto ist aber nicht langstreckentauglich und natürlich nicht im Ansatz mit Tesla zu vergleichen, das ist andere Liga 😀. Tesla Model 3 ist mir als Zweitwagen zu groß und kostet mir für diesen Einsatzzweck zu viel. Falls kleiner und günstiger, wäre ein Tesla eventuell das nächste Fahrzeug. Bin einmal mitgefahren mit einem Modell 3, tolles Auto. Allerdings habe ich gehört, dass Service mies ist, keinerlei Kulanz. Nehme auch an, dass Verbrauch höher ist als beim E-Up, da schwerer. Elon Musk menschlich natürlich problematisch, aber VW hatte auch schon einige Skandale...🤣🤣😉 Kurzum, Elektro wird sich durchsetzen, viele kennen die Vorzüge einfach noch nicht. Daher macht weiter mit euren kurzweiligen und brillianten Videos, um das zu pushen👍.

[@elektrischabfahren]

Ich hab wegen Holger mir eine Photovoltaik Anlage 2020 aufs Dach gesetzt. Dann hab ich nicht eingesehen das ich mein Strom für Cent verschenke und sah das Video von Carmaniac mit dem neuen Peugeot 208e. Den hab ich meiner Frau aufgeschwätzt und Schwupp hatten wir ein E Auto. Bei Peugeot waren wir auch Beta tester. Ein Jahr darauf hab ich das beste E Auto der Welt geholt,einen Seat Mii Elektro nur zum Pendeln gedacht. Und weil mein Sohn meinte er müsste mir über den Kopf(1,93cm) mit 14 Jahren wachsen hatte ich im Dezember 22 einen Kia EV6 in Basis mit dem 77er Akku bestellt. Als die Wartezeit im Kia Ev6 Forum immer länger wurde hab ich Ende Mai eine alternative gesucht und niemals gedacht das es ein Tesla Modell Y SR aus Grünheide wird. Mit dem sind wir 2 Wochen nach der Zulassung nach Portugal in den Urlaub gefahren. 6145 km später kann ich sagen das ich es nicht bereut habe und ich ihn sehr gerne Fahre. Auch mir der hat der Minimalismus in Sachen kein Scheibenwischer Hebel, bis dato such nicht erschließen können!🤣🤷‍♂️ Der Hit ist für mich die unglaubliche Effizienz ( 17,2kWh auf 6145Km) und die Software im Auto und in der App. Trotzdem bin ich beileibe kein Teslafanboy geworden und kann gut die VOR und NACHTEILE des Autos klar ausmachen. Demnächst im Clip mit dem lieben Tarik von Elektrobay mit dem ich viel Spass hatte!

[@thein6848]

Ich bin zwar noch nie E-Auto gefahren, würde aber sofort umsteigen wenn es ein bezahlbaren Van als E-Variante geben würde. Wir fahren einen Seat Alhambra als 7-Sitzer. Schiebetüren, großer Kofferraum, 7 Einzelsitze und bezahlbar. Für mich das beste Auto. EQV und ID Buzz sind für mich schon viel zu teuer.

[@alfredfuchs3849]

Ich grüße die S und X immer noch, sehr oft kommt auch der Gruß zurück, auf jeden Fall fast immer von den pre Facelift.

[@tobiash.523]

Ich auch

[@juergenf.461]

Hallo Ihr Zwei, vielen Dank, mal wieder Klasse Video 👋. Meine Frau und ich fahren seit fast 3 Jahren vollektrisch den Renault ZOE und sind top zufrieden 😀. Egal ob auf kurz oder Langstecke. Als die Ablösung meines Firmenfahrzeugs anstand habe ich sofort das Ziel gefasst auf jedenfall voll-elektrisch. Da die Leasingfirma aber leider keine Teslas mit im Programm hat wurde es ein Hyundai Ioniq 5, den ich seit November fahre. Bin sehr zufrieden insbesondere mit der Ladeperformance. In 20 - 25 min an einem HighPowerCharger ist er wieder auf 85% Batteriekapazität. Und fahren und Interieur gefallen mir sowiese sehr gut. Aber typisch ich bin der einzige in der ganzen Firma mit Elektro-Firmenauto, alle anderen totale Skeptiker und höchstens mal Hybrid. Aber die kriegen wir auch noch überzeugt 😎.

[@rt_superstar]

Top Video, danke für das tolle Gespräch! 2021 habe ich ein aktuelles Model 3 gekauft, 2022 bin ich auf ein 2018er Model S gewechselt - bin extrem zufrieden! In drei Jahren wird's wohl ein neues Model 3 Facelift ❤

[@Techning]

Ich fahre noch bis Ende 2024 einen Cupra Born. Der Grund ist ganz einfach: es gab einfach keine attraktiven Leasingangebote bei Tesla. Derzeit spare ich auf ein gebrauchtes Model 3 (Performance) als Nachfolger, wobei das noch nicht ganz feststeht. Lieber wäre mir tatsächlich ein deutsches Auto. Von Elon Musk halte ich leider gar nicht mehr viel, das würde ich dann strikt von Tesla trennen. Die Sorge bleibt aber, dass er es in Zukunft total durch spontane Spinnereien versauen könnte.

[@gerbre1]

Habe 2019 für ein Wochenende ein Tesla Model 3 gemietet. Das hatte die folgenden Mängel. 1.) Starke nervige Windgeräusche an der rechten A-Säule ab 100 km/h schon auf der Landstraße. 2.) Häufige nervige Phantombremsungen auf der Landstraße. 3.) Zu kleine nur schwer lesbare Schrift auf dem Display. Ich war froh, wieder in meinem Ioniq Classic fahren zu können, keine Windgeräusche, weniger Phantombremsungen und ein schön lesbares Infotainment-System.

[@Max.Oliver.Grimberg]

Sehr schön; Ihr zwei "E-Gurus"...! 👍👍😊😊 Holger am Video-Ende: "Muß nicht schmecken, muß nur viel sein...!" -> GÖTTLICH...! 👍👍😅😅😉😉👴🏽😎

[@matti1469]

nach Monaten des Wartens ENDLICH wieder ein Video im Stil von TuT früher. KLASSE

[@sentralo1]

Fahre jetzt seit 2 Jahren einen Audi e-tron und es ist mein erster Sprung ins Elektro-Becken. Bisher habe ich es nicht bereut. Mir ist klar, dass der e-tron kein Sparsamkeits-Wunder ist, aber das war auch nicht der Anspruch. Dennoch bin ich in der Lage diesen zwischen 17,x und 30,x im Hängerbetrieb zu bewegen. Langzeitspeicher über alles weist im Sommer 23,1 kWh/100 km aus und im Winter 23,6 kWh/100km. Das ist für mich in Ordnung. Was mir wichtig war: - Hängerbetrieb mit entsprechender Zuglast möglich - Verarbeitungsqualität - integrierte Ladeplanung im Navi (funktioniert mMn richtig gut) - ordentliche Ladeleistung bei DC-Laden Goodies: - Luftfahrwerk - Offroad Möglichkeit (ja - auch schon mal genutzt) Tesla würde ich nicht unbedingt nehmen wollen aus manch obigen Gründen (Qualität), würde es aber eher noch chinesischen Herstellern vorziehen. Nächstes Wunschauto wäre derzeit wieder etwas in der Kategorie e-tron.

[@falkensmaze1933]

Fahre seid 8 Jahren einen Erdgas Golf, Aktuell zahle ich 1,08€ pro Kg. 4 Kg Durchschnittsverbrauch auf 100 km. Bin super zufrieden, 20€ Steuer im Jahr und habe noch einen 50l Benzintank.

[@Haag1975]

Fahre jetzt einen Atto 3 von BYD, weil das Preis-Leistung-Verhältnis top ist!

[@strombewegt]

Bin ehrlich für mich ist Elon nicht tragbar. Aber da gibt es noch mehr, die das auch betrifft. Warum fahre ich keinen Tesla. Die Software ist für mich nicht optimal. Bin mit meinem BMW iX sehr zufrieden. Insbesondere Komfort ist bei Tesla nicht so gut. Nehmen wir den Wegfall der Ultraschallsensoren oder auch die Fahrerassistenzsysteme. Natürlich alles subjektiv. Wenn man sich das, plus die Verarbeitung wegdenkt, dann mag ich Tesla. Aber mir würde auch das Head Up fehlen.

[@electrichead2022]

So lange es keinen Neuwagen von Tesla für 25K EUR fahre ich meinen Skoda Citigo IV e...mit 32kwh Akku schaffe ich locker 27TKM im Jahr..nie mehr Verbrenner...

[@rainerhager8462]

Hallo Ove, Hallo Holger, Ihr zwei seit der Grund dafür das ich seit Sept. 22 auch Tesla Model Y LR fahre. Nach 21000 KM Fahrleistung möchte ich kein anderes Auto mehr fahren. Bis auf ein paar Kleinigkeiten wie der eigensinnige Scheibenwischer der versucht Schatten zu Spenden bei Sonnenschein. Nach dem letzten Update ist es besser geworden. Mängel hatte ich bei der Übergabe keine.

[@joerngrossblotekamp]

Ich wiederhole mich: im Gesamtpaket (Leistung, Software, Ladeplanung, eigenes Ladenetz, Preis-Leistung) kommt man an Tesla nach wie vor nicht vorbei. Und eigentlich müßte ich mein Model S alle zwei Monate bei Ove untersuchen lassen, weil das so klasse ist.

[@thomas_thieme]

Das Model Y ist der beste Preis/Leistungs-Kompromiss. Sehr sparsam, einfach im Handling, gutes Raumangebot. Allerdings gehört zu einer guten Software nicht nur eine schnelle Navigation. Es fehlen ein 360 ° Parksystem, eine funktionierende Schilderkennung nebst Speedlimitübernahme oder eine zuverlässige Wischautomatik. Das Plaid ist da nicht viel anders und mit 140.000 total überteuert. Ich freue mich, wenn ich den i5 testen kann.

[@thomaswinz5514]

Hallo ihr zwei, ich feiere immer eure Videos... Einfach top !! In unserer Familie gibt es 3 E-Autos: Meine Frau fährt einen Ioniq Classic von 2017. Er ist immer noch das effizienteste E-Auto. Im Sommer, beim 40 km Pendeln, fährt sie das Ding mit 11 kWh. Meine Tochter fährt eine Zoe ZE40, altes Modell. Das Ding genehmigt sich immer etwas mehr, aber auch alles noch im Rahmen. Beim Laden ab und zu eine kleine Zicke, nicht die Tochter sondern die Zoe ;-). Ich fahre seit März ein Model Y SR aus China mit LFP-Akku und bin super zufrieden. Zuvor hatte ich ein Model 3 LR aus den USA. War auch OK, nur halt von den Amis etwas luftig zusammengeschraubt. Das Model Y ist da schon viel besser, was die Qualität angeht. Der Verbrauch für so einen Dampfer ist echt spitze. Im Frühjahr/Sommer werden alle Autos zu 100 % (außer für Urlaubsfahrten) von der PV-Anlage bedient. Wir sind aber keine Vielfahrer. Zum Beispiel wurden im Juli/August 799,6 kWh über die PV in die Autos geladen. Funktioniert bei unseren Fahrprofilen 1A. Es ist so, als ob man im Garten eine Ölquelle + Raffinerie + Tankstelle hat. Ich bin nun halt in der glücklichen Lage, dass mir die Spritpreise nicht mal mehr bekannt sind. Ein Verbrenner möchte ich nicht mehr fahren, wenn ich in der Firma einen Diesel-Passat fahren muss, denke ich immer, da ist doch was kaputt.

[@andreaskruger2831]

Also ich habe mich für einen BMW ix3 entschieden und nicht bereut. Bis jetzt hatte nur 2 Updates. Aber meine Assistenten funktioniert vom ersten Tag an sehr gut jedes Tempo Schild wird erkannt. Spurhaltung und alles gängige funktioniert. Auf Spiele im Auto kann ich verzichten. Die Integration von Google Auto ist super. Die Ladeinfrastruktur hat sich seit 2021 sehr verbessert, jetzt kann ja auch bei Tesla Laden und bei der Routenplanung ist nun alles möglich. Da ich höchstens 1 mal im Jahr mehr als 550 km ( die kann ich locker mit einem Stop fahren da ich auf der Autobahn zwischen 19,5 und 22 kwh verbrauche) kommt es meinem Fahrprofil entgegen. Bis jetzt gab es nicht ein Fehler oder Knarren . Ich muss mir auch keine Gedanken über Hohlraumkonservierung machen. Bis jetzt bin ich 28.000 km gefahren und der Verbrauch liegt ab Werk jetzt bei 18 kwh. Das ist mein Fazit . Über Tesla ist mir nur die KZbin Erfahrung bekannt also kann ich da nicht ernsthaft mitreden

[@user-zg6em5vd3f]

Vielen Dank zunächst für das kurzweilige Video > habe eigentlich immer viel Spaß mit Euch Pionieren der E-Mobilität auf den verschiedensten Kanälen, freue mich dankbar über Eure Wissensweitergabe (Eure Videos sind alle kostenlos aber niemals umsonst!🤘🫶🎉) und habe mich daher auch getraut mir einen Opel Ampera ePionier Edition aus 2012 zuzulegen. Meine Familie und ich sind so begeistert in Köln und Umgebung nur elektrisch zu fahren, das wir uns inzwischen auch einen FISKER Ocean bestellt haben, damit wir schneller ans Meer kommen…😂 An dieser Stelle einen Dank an Oliver von 163 Grad!). Frage in die Runde: Leider hat am Montag die Ladebuchse ihren Dienst eingestellt und Opel kann diese nicht mehr als Ersatzteil liefen (!?). Kennt zufällig jemand einen der jemand kennt, der einen kennt… Nein? Okay…denke ich werde in der USA bestellen müssen, denn unser Ampera mit gerade einmal 160 Tkm Laufleistung (und mit dem wir schon 2x im Ladepark in Hilden waren) soll in der Familie bleiben! Wünsche allen ein schönes Wochenende sowie Ove und Holger guten Appetit! Vielen lieben Dank bis hier hin!👍

[@123steiner]

30 Jahre E-Auto herzlichen Glückwunsch. Nach 30 Jahren Seat bin ich nun beim Kia E-Soul gelandet. Damals gab es in der VW-Gruppe keinen Dreiphasenlader im Konfigurator, daher war Markenwechsel notwendig. Der E-Soul hat die gleichen Kernwerte wie der E-Niro aber billiger.

[@frankwitten7881]

Moinsen, ich fahre VW E up, weil er meiner Gehaltsklasse entspricht. Vielleicht mal einen Gebrauchten, wenn er bezahlbar ist.

[@Domacs88]

Ich fahre einen Hyundai Kona Electric, nicht weil ich Tesla nicht mag, sondern weil das Preis-/Leistungsverhältnis für mein Fahrprofil (100-200 km im Monat, lade quasi nur zu Hause an der PV) das bessere war.

[@TTemobility]

Das passt doch

[@marcstumpe1623]

Hallo Ove und Holger, ein sehr schönes Video zu "10 Jahre Tesla".👍 Ich muss Dich, Ove leider enttäuschen, da Du ja dazu aufgerufen hast zu schreiben, warum man KEINEN Tesla fährt. Natürlich fahre ich auch einen Tesla; konkret Model 3 LR-AWD seit 2019, inzwischen das Facelift. Ich war sehr überrascht, dass Holger schon seit 30 Jahren E-Autos fährt, das war mir so nicht bekannt (obwohl ich auch einige seiner Videos kenne). Als ich 2009 das erste Mal in Palo Alto in einem Roadster gesessen habe, war ich schon überzeugt, dass das die Zukunft ist. Bei meinem 2. Besuch 2012 saß ich dann schon in einem Model S und fühlte mich vollkommen bestätigt. Eine so schöne Familien- und alltagstaugliche Limousine mit derartigen Fahrleistungen und Reichweite! Leider ließen es meine finanziellen Möglichkeiten nicht zu, auch ein "Early Bird" für's Model S in Deutschland zu werden.😒 Als dann 2016 das Model 3 vorgestellt wurde, habe ich aber sofort eine Reservierung platziert, auch wenn die Informationen noch spärlich waren. Leider hat es bis 2019 gedauert, bis diese M3 nach D kamen und ich endlich Tesla fahren konnte. Und ja; es ist nicht alles perfekt. Aber ich wüsste kein Auto (egal welcher Antrieb), welches ich lieber fahren würde (o.k.; Model S plaid😅). Das Tesla SuperCharger-Netz, die Software, die regelmäßigen Verbesserungen... Schon 2020 bin ich im M3 mit Familie ohne Probleme nach Kroatien in den Urlaub gefahren. Damals habe ich dort noch sehr wenige BEV gesehen. Dieses Jahr waren wir wieder dort und es wimmelte von BEV, bes. Tesla (3 und Y). Was man für Tesla auch noch lobend erwähnen muss: Sie passen ihre Ladestrom-Preise in beide Richtungen dynamisch an; nicht nur nach oben. So haben wir an Tesla SuC ~0,38€/kWh bezahlt, an den "popeligen" 11kW Ladern (über Maingau und Plugsurfing) ~0,71€/kWh. Zum Thema Verbesserungen bei Tesla: Gerade heute sind die Infos zum M3 "Highland" offiziell vorgestellt worden; bemerkens- und beneidenswert! Ich freue mich schon jetzt auf die neuen Features (bes. belüftete Sitze), auch wenn ich sie wahrscheinlich erst in 2 Jahren nutzen werde. Zu Elon: Natürlich sind viele Aktionen von ihm schwer nachvollziehbar und schaden dem Ruf seiner Unternehmen. Aber ohne Elon wäre Tesla nicht dort, wo es heute ist. Wir würden nicht die Fahrzeuge fahren, wie sie heute sind. Es gäbe kein Space-X. usw. Ich hoffe für uns (und die ganze Welt), dass er sich mehr auf den "Master Plan 3" fokussiert als auf Twitter/X oder die Namen seiner zukünftigen Kinder😂. Mit besten elektrischen Grüßen, Marc

[@TTemobility]

Tolles FEEDBACK DANKE

[@michaelbruyninckx3656]

Ich habe 5 Jahre mit einem X gefahren… dass war wirklich super… jetzt fahre ich ein Mini Electric… und ich vermisse den Tesla… die Software ist genau dass ding was man sofort vermist.

[@runfieber4265]

Ich fahre den MG Marvel R. Das Fahrgefühl und die Form ist Sensationell leider hat die Software noch zu viele Bugs aber die Hoffnung bleibt.

[@peterwulf4812]

Ich bin Sept 2015 bei Veranstaltung TÜV Oranienburg für 10min Tesla gefahren. Habe danach bei Caro Autovermietung Bremen / Berlin Tesla S für 90€+ 300km/Tag für 3tage gemietet von Berlin Miltenberg etc 1300km gefahren. Danach viele E Mobilitätsveranstalungen besucht z.b. messe Leipzig Tesla war einzige mit vernünftiger Leistung. Mit 70 Jahren mir zum Geburtstag Tesla S70D vor facelift gebraucht über Tesla aus Holland gekauft. März 2017 vorsorglich Model 3 reserviert. Doch nicht gekauft incl. Kostenlosem laden war und bin in mein Tesla S70D mit Schiebedach Ap1 neuem MUC 2 verliebt sind als Rentner 85tkm Rumgestromert. Der rote hinter euch würde mir gefallen mehr Technik aber bitte mit Sensoren dringend nötig für enge Straßen alter Städte etc. Erst seit 2018 kenne ich Eure Videos. War 2020 bei Ove zum 4 Jahres check.

[@doomcraft7068]

habe mir nen combo xl geholt und bin mit den meisten sachen sehr zufrieden. was mich nervt ist die sich abschaltende schuko dose, das nicht buchbare solar dach bei ca 5-6 m2 fläche und die option auf 75 kwh Mit ehrlicher kapazitätsangabe (bezeichnet brutto netto) und dan immernoch ordentlicher zuladung. die üblichen probleme was qualität bei autos angeht sind wie erwartet auch hier vorhanden.

[@jens2492]

Enyaq iV 80 weil ich eine Familienkutsche brauche und Fahrkomfort liebe. Und die Assistenten sind besser als gedacht. Auf Langstrecke weiß das Auto, wo Geschwindigkeitsbegrenzungen sind und nimmt vor engen Kurven selbstständig Tempo raus (alles ohne den anfälligen Travel Assist). Und einfach losfahren und auf die Ladeplanung im Navi verlassen geht inzwischen auch sehr gut (ME3.1). Außerdem bessere Leasingkonditionen als bei Tesla. Manko: langsames Infotainmentsystem und fehlende Vorkonditionierung drückt grad im Winter die Laune nach unten.

[@mindgapperracing4378]

Ich fahre seit letzen Jahr Tesla und bereue es keine Minute. Meine erste Fahrt war in einem M3P. Die hatte mich voll überzeugt. Gerade der Autopilot hat mich total fasziniert. Und als sein Besitzer sagte, das Köln-Berlin kein Problem für ihn war (2019), meinte ich, mein nächster wird ein Tesla. Drei Jahre musste ich warten, bis mein Passat wirtschaftlich fertig war. War die beste Entscheidung umzusteigen. Ich bin eher Holgers Meinung. Elon Moschus ist menschlich ziemlich durch, aber er ist ein Visionär, der die Welt nachhaltig verändert. Und solche Menschen brauchen wir.

[@dietmarb477]

Hi, nach 3 Jahren Tesla M3LR umgestiegen auf MB EQE. Der Grund dafür war das unkomfortable Fahrwerk des M3. Ansonsten bleibe ich Tesla-Fan. Für Kurzstrecke seit 2014 eine ZOE, die kleine Französin ist für die Stadt einfach unschlagbar😊

[@Pyokre]

Habe auch den EQE noch mit der Schall schutz Sonderausstattung und airmatic damit ist er Gold wert

[@dietmarb477]

Das glaube ich sofort! Ich hätte auch gern die mitlenkende Hinterachse gehabt, aber die gab's gerade nicht 😢

[@Pyokre]

@@dietmarb477 sie ist echt nice beim einparken aber ist zum Glück nur ein nice to have such ohne ist des Auto fast perfekt:)

[@karstenz6634]

Moinsen, ich fahre im November 2023 seit 10 Jahren Tesla und bin immer noch bestens zufrieden! Mit Sicherheit wechsle ich nicht mehr.👍🙋‍♂️🍾

[@Taracun]

Moin Ove, du hast ja dazu eingeladen zu kommentieren warum man keinen Tesla fährt - Ich habe mich bewusst gegen einen Tesla wegen der Verarbeitungsqualität und wegen einem Teil der Datenerhebung entschieden. Ich bin kein großer Fan vom Wächtermodus auch wenn man neben einem Tesla nur lang läuft. Wir haben 2020 mit einem Renault Zoe Facelift angefangen. Damals mit 50kw Ladepeak. Ein schönes Auto um einzusteigen in die Welt der Elektromobilität. Nach 3 Jahren waren wir an dem kritischen Punkt für uns den Wagen weiter zu fahren oder ein neues Fahrzeug zu wählen um auch einen echten Techniksprung mitzunehmen, grad wenn man auch mal auf eine Langstrecke möchte. Wir haben uns aber für den Toyota bz4x FWD entschieden. Einfach weils kein durchgestyltes fahrendes Entertaimentsystem ist aber trotzdem solide Assistenten liefert und ein paar spannende Features anders löst als andere Hersteller (kein Head-Up Display sondern ein nach vorne verlegtes Cockpit) - Im Vergleich zur Zoe mit 150kw Ladepeak ein ordentlicher Zugewinn und deutlich schneller lieferbar als z.B. der Kia EV6 oder der Ionic 5. Nach 3000km inkl. Urlaub in Dänemark und Fahrt von Hamburg nach Berlin sind wir absolut überzeugt vom Fahrzeug und freuen uns über die Entscheidung.

[@hanh2161]

Ich war auch 2014 in Miami in solch einem Tesla Store und habe da das erste mal ein Model S gesehen. Ich nur so: das wird mein nächstes Auto. Stimmte nicht ganz, ein Verbrenner kam noch dazwischen und dann wurde es 2019 kein Model S sondern ein Model 3 (hab ja keinen Dukatenscheisser zuhause 😅). Jetzt schon der 2 Tesla und die besten Autos die ich jemals gefahren bin.

[@hhcsolarpower]

Moin. Warum ich keinen Tesla mehr fahre: Mein Einstieg in die E-Mobilität war 2019 mit einem Tesla Model 3. Eine geile Fahrmaschine mit leider wenig Komfort und vielen nervigen Kleinigkeiten in der Bedienung. Trotzdem das Maß in Effizienz und Performance. Ich war vom SuC Netzwerk voll überzeugt. Ich habe auch willig den fragwürdigen Service ertragen. Dann kam ich mit 2 Bikes am Heck aus Österreich zurück und stand bei München im Stau neben einem E-SUV aus deutscher Produktion mit 4 Bikes am Heck. Viele hunderte Kilometer später komme ich nach Hohenwarsleben und da steht der gleiche "ID" an Ionity. Das war der Punkt wo ich angefangen hab über den Tellerrand zu schauen. Nach Leasingende bin ich dann auf einem ID.4 gewechselt und durfte logischerweise die Verwandlung einer Schrottsoftware in eine gute Software miterleben. Heute fahr ich mit Plug&Charge genauso easy durch das Ionity/Shell/Aral/Bp Netzwerk und sehen einfach keine Vorteil bei den SuC mehr. Fahrwerk, Verarbeitung und diese vielen Kleinigkeiten gefallen mir besser und ich hab's nicht bereut. Aber Hand auf's Herz Leute: Ist doch egal was man fährt, Hauptsache es macht einem Spaß man führt sich wohl und es ist ELEKTRISCH. Vielleicht ist der nächste wieder ein Tesla? Wer weiß? Aber bevor ich nochmal Benzin oder Diesel wegbrenne, sauf ich lieber Batteriesäure. 🤣

[@freundron]

Vielen Dank für diese tolle Diskussion! Für mich begann es im Januar 1998 mit dem Fahren eines Bleischlittens. Nach 4 Jahren kaufte ich einen NiMH Toyota RAV4EV. Ja, Toyota hat sie hergestellt, sie jedoch erst nach 2002 für ein Jahr an Privatpersonen verkauft. Zu Weihnachten 2012 haben wir unser Model S abgeholt in Der Fabrik. Der Rest des Hochlaufs ist gut dokumentierte Geschichte. Verschwunden sind Meine vielen Deutschen Brenner. Ich freue mich, dass mittlerweile so viele andere OEMs "brauchbare" Autos produzieren.

[@stefankoehler5220]

Ich leide seit 2021 mit einem VW ID.4. Warum (noch) kein Tesla? Der VW wurde es auf Grund der VWFS (2021 war das Leasing oder Abo mit einem Tesla noch so eine Sache) und weil das Leasing noch 2 weitere Jahre läuft. Danach wird es auf jeden Fall ein Model Y. Ich habe genug vorallem durch die Software und teilweise sogar wegen der Hardware gelitten. Bei VW ist man selbst im vierten Jahr der MEB Plattform noch Pre-Alpha-Tester und mit 7 Mängeln wäre ich happy wie Bolle. Bin nun in knapp 2 Jahren bei über 50 Mängel angekommen 🙈🤣🤣

[@thomaswinnwa3789]

Ich fahre aktuell einen Skoda Enyaq iV80. Das aber nur deshalb, weil zum Zeitpunkt des Kaufes das Model Y noch nicht wirklich verfügbar war, der Enyaq fertig beim Händler stand und ich jetzt ein Auto gebraucht habe. Es steht aber fest, dass der nächste ein großes T auf der Frunkhaube hat.

[@KarlHeinzSchloer]

...ihr zwei seid einfach klasse 😅👍

[@alexanderroy2336]

Wir sind gerade von unserem 3 monatigen Roadtrip zurückkommen. Einmal UK komplett mit den Highlands und den Hebrieden. Wir fahren M Y Long Range mit einem Wohnwagen Eriba Touring 540 . Haben fast 6000 km geschafft, der Verbrauch lag um die 30OKWh. Für ein Gespann sensationell. Leider haben wir faustgroße Steinschläge auf Front und Dach abgekriegt. Da muß jetzt Carglass ran. Wir fahren schon seit 3 Jahren MY und sind immer noch begeistert. Im Herbst geht es mit Gespann nach Italien und das alles problemlos. Macht weiter eure Videos, es ist immer erfrischend, euch zusehen. A.Roy

[@andreaskiefer7961]

Das wären dann 5 kWh auf 100 Kilometer? Schaff ich mit unserem M3 SR nicht mal ohne Hänger😊

[@t.g.6175]

Moin Ove, Prime Video. Grüße auch an Holger! 🌼

[@davezwieback4208]

Habe mir einen EV6 bestellt, belüftete Sitze, Head Up Display und natürlich eure Road Trips haben mich überzeugt. Das Model 3 wäre mit weniger Ausstattung immer noch teurer gewesen.

[@strohbertl]

Bekommt man den EV6 jetzt schon für 30k?

[@scavenger4905]

Tesla schon nicht hübsch. EV6 😵‍💫

[@davezwieback4208]

@@strohbertlNö, habe aber auch noch kein neues M3 für 30k gesehen.

[@davezwieback4208]

@@scavenger4905ist natürlich immer eine Frage des Geschmacks.

[@clausbauer1228]

Wie immer klasse Video 👍👍👍. Ich habe als Familienvater aktuell ein neues Auto (gebraucht)gekauft. Bin wieder bei einem Verbrenner gelandet (VW-Touran) aus folgenden Gründen: PREIS , Platz, Ladeproblematik(Bequemlichkeit). Für die Stadt verwenden wir das für die Stadt beste Auto der Welt das leider nicht mehr gebaut wird. Den E-SMART. Viele Grüße Claus

[@watatoi1515]

Alles gut was ihr so macht. da höre ich gerne zu. als ich im Dezember 18 hier in China über den Austausch meines Passat nachgedacht habe da waren die Tesla nur mit S & X am Start. Diese Preise waren mir wesentlich zu teuer dann habe ich diesen Neo ES8 gesehen. Der läuft bei mir seit Januar 2019 im April 22 kam dann noch der ET7 dazu, zusammen 220.000 km China ist ein großes Land, ich würde nicht auf Tesla umsteigen einfach aus dem Grund, weil wir hier inzwischen 1680 Batteriewechsel Station haben und ich einfach losfahre, wenn ich losfahren will, ohne nachzudenken, wie mein Ladestand ist und wenn ich um 50 km Batterie habe, dann suche ich mir die Wechsel Station. Es gab bei meinen Fahrzeugen keinerlei Auffälligkeiten oder Defekte, ich müsste nachdenken, was außer kleinen Software Bugs vorgekommen wäre. Beim ES8 Inverter Problem allerdings nur rote Lampe könnte weiterfahren. Im ersten halben Jahr wurde kostenlos getauscht. Ich habe sowieso auf beide Fahrzeuge lebenslange Garantie und kann kostenlos Batterie wechseln, solange ich eine NIO behalte. Was will man mehr?⚡️🔋🏁

[@ralflindemann7260]

Hallo, super Video. Ich fahre seit fast 4 Jahren einen Ioniq mit 28 kW Akku weil er eine große Heckklappe hat und das sparsamste Auto ist. Eure Meinung zu den deutschen Autohersteller teile ich voll. Macht weiter so.

[@dennish.633]

Fahre aktuell einen KIA e-Niro Bj 2022 mit der 64KW Batterie und bin voll zufrieden und mit knapp 40000 Kilometern im Jahr auch gut unterwegs. Er kann zwar nicht wirklich schnell laden, aber in meinem Alltag benötige ich das auch nicht. Von der Ausstattung her, brauche ich mich auch hinter einem Tesla nicht verstecken und 7 Jahre Garantie oder 150000 Kilometer auf alles, hat Tesla auch nicht. Dennoch habe ich über einen Tesla als nächstes Auto auch schon nachgedacht und das Model 3 gefällt mir echt gut, aber werde nicht so richtig warm mit dem Konzept, alles über einen Bildschirm bedienen zu müssen. Wenn ich dann noch mitbekomme, das man bei Problemen eher wie ein Bittsteller bei Tesla behandelt wird und nicht wie ein Kunde, dann Frage ich mich, warum ich so einem Unternehmen mein Geld in den Rachen werfen soll. Was mir Tesla ebenfalls nicht bieten kann, ist eine Sitzbelüftung die ich in meinem KIA bei warmen Temperaturen lieben gelernt habe. Ein weiterer Punkt sind die aktuell fehlenden Einparksensoren und das es keine funktionierende Alternative dazu gibt. ......... Bei den vielen bedenken gegenüber Tesla, bietet die Marke aber auch mehrere positive Möglichkeiten. Die gute Software, die Effizienz beim fahren, Anhängelast und die Supercharger sind nur einige. Wir werden sehen was die Zukunft bringt und bis zum Verkauf meines E-Niro sind noch 2-3 Jahre.

[@MrMonster1919]

Bei uns in der Gegend grüßen sich Tesla-Fahrer oft gegenseitig. Und es werden immer mehr. Ich finde das fantastisch. Es wird eine rosige Zukunft werden.

[@user-vu9xc1ns9s]

Da stehen 150 Kilo vor der Kamera und sagen: "Muss nicht schmecken. Muss nur viel sein". 😂 Aber Spaß beiseite. Schön Holger wiederzusehen! Ich schaue eure Videos seit locker vier Jahren und mein Tesla ist kürzlich locker durch den ersten TÜV gekommen. Ja, der ging nicht nach Norwegen oder so! 😊 In einem Jahr vielleicht End of Warranty-Check bei Ove? 🤔😅👍

[@TheJutho]

Ich fahre leider keinen Tesla, da es schlicht und einfach noch keinen passenden für mich gibt. Wir haben 4 Kinder und da ist die Auswahl dann leider sehr beschränkt... Würde aber liebend gerne einen Tesla Bus sehen. Meint ihr, dass es hier realistische Chancen gibt damit sowas jemals raus kommt?

[@GeorgSauer]

Ich fahre ID.3, die Alternative wäre damals ein Modell 3 gewesen aber da haben mich folgende Punkte gestört: Nachstes Servicecenter ~60km entfernt, Kein Tacho hinter dem Lenkrad und auch kein HUD und zweifel an der Qualität wenn ich das Auto länger nutzen möchte. Inzwischen wären die Fehlenden Parksensoren & der Fehlenden Blinkerhebel auch noch ein Punkt welcher gegen Tesla spricht.

[@david3452]

Ich fahre seit 2 Jahren einen EQA (Mitarbeitermiete) und bin sehr zufrieden. Könnte aber auch ein Kombi sein, dann hätte er noch mehr Reichweite. Von Tesla halten mich folgende Dinge ab: 1) Sicherheitsbedenken (Schnelle SW-Zyklen ≠ Sicherheit) 2) Mäßiger Federungskomfort von Model 3 und Y 3) Lausige Schildererkennung/autom. Übernahme 4) Sehr durchwachsene Kundenbetreuung ....auch wenn ich sehr auf die Aero-Optik stehe, fehlt mir dann doch die Produktreife bei einigen Funktionen. Elektro ist aber definitiv absolut Spitze. Warte jetzt auf den neuen CLA Elektro ~ 2026. Habs auch schon sehen dürfen 😊....und erst die Specs dazu.❤ Die nächsten e-Generationen werden echt geil.

[@scholziallvideo]

hi, super Video. Fahr ein Tesla Model 3 SR+ seit November 2022, weil ich ihn für 42.000 bekommen hatte und 6000 zurückbekommen. Jetzt 13.300 km auf dem Tacho. Und jetzt sind die Supercharger wieder sehr günstig. Wenn man in Europa problemlos reisen will eifnach Tesla. Bei allem anderen hat man meist Probleme ausser Ionity für ewig viel Geld.

[@heinz-gerdoverkamp6002]

Meine Geschichte hin zu elektrisch betriebenen Autowagen: (Gerne alles lesen, ihr Pioniere kommt darin vor… :D ) Vor langer Zeit, ich war noch viel kürzer als heute, wo ich euch Zwei deutlich überrage, bekam ich mit wie viel Pfusch in Autowerkstätten passiert. Man kann Glück haben, aber wer hat das schon dauernd. Is’ genau wie bei Ärzten. Lernte ich auch schnell. So wurde ich, abkupfernd vom Papa und Opa, seit der Zeit selbstbetriebener Radfahrzeuge zum absoluten Selbstschrauber. Würden bei meinen Pedal- und Motorbetriebenen Gefährten durch fremde Menschen Schrauben gedreht: Ich kontrollierte sie. (Ja, natürlich kontrolliere ich auch bei neuen Fahrzeugen.) Seit rund 1980 schraubte ich was KFZ angeht vorwiegend an Mercedesdingern und wann immer ich Fragen an Werkstätten richtete, führte das ausnahmslos zur Katastrophe. Bei den letzten Beiden, einem neu gekauften B-Auto und einem ebenso neuen Sprinter, ging es ausnahmslos um Software und Fehlercodes. Genau zur der Zeit als ich mir die Haare wegen einer entsprechenden Geschichte zur Ansteuerung der Kompressor-Magnetkupplung des B raufen wollte, sah ich genau hier Sono’s Sion. Vor recht genau fünf Jahren. Danke dafür. Werkstatthandbuch soll offengelegt werden. Das klang deutlich besser als die Infos immer über Umwege aus irgendeinem vergessenen Keller in Untertürkheim zu holen. 01.12.2019: Sono gibt sinngemäß bekannt richtig Mist gebaut zu haben. Unter der leider korrekten Annahme das’sas nix wird mit’m Sion, fing ich wieder das Suchen nach einer mittelfristigen Lösung an. Und fand schnell Tesla. Erkannte das die Philosophie sich kaum von der von Sono unterscheidet - siehe Masterplan. EPC. Alle Arbeitsanweisungen für lau. IPMsynRM. Stromrichtertechnik der Zukunft. (Kommende IGBT, davon konnte meinereiner bei ersten Ansteuerungsversuchen eines IPM, 27 Jahre früher, in der FH Wilhelmshaven, nich’ma träumen) 5-fach übermotorisiert, dennoch die Aussicht extrem sparsam damit zu fahren. …konnte ich damals nur hoffen, denn niemand fährt so sparsam wie ich und somit konnte das niemand schlüssig bestätigen. Des Holger’s Werte unterstützten diese Hoffnung, danke dafür, und sie hat sich sehr bestätigt. So ersetzte zunächst März 2020 ein 3er SR das B-Auto. 138000km, 3000km mit Hänger, einziger Fehler: Wackeliger Blinker links zum Hänger wegen beim Stecken verbogenem Kontakt des Steckers des Kabels zur Steckdose. (Habe ich 2,5 Jahre für gebraucht, weil sehr selten auftretend und die Unterbrechung war nach Einstecken meiner Testleuchten IMMER wieder wech.) Letzten November ersetzte ein Y LR in Verbindung mit einem Anhänger den Sprinter. 23000km, 2500km mit Hänger, null Fehler. Dem gegenüber stehen bei besagten Neuwagen: 4 Bugs, zwei davon werden per Firmenentscheidung nie behoben werden. 1 Drosselklappe 1 Ladedrucksensor 4 Rückrufe (Schlauch zum Bremsverstärker, Massekabel Lenksäule, ”Kältemittel”, ”Thermofenster”) Betatester statt Kunde empfände ich nur auf sehr hohem Niveau. Dagegen entsprechen meine Erfahrungen mit dem NCV3 und dem W246 reinem Betatest. Besonders ”unter der Haube”. Das vertuschen die Sterneleute vermutlich dadurch so erfolgreich weil der Großteil von deren Betatestern regelmäßig Geld für Inspektionen verschwendet. Bei Autowagen der Firma Tesla wird es bei mir bleiben so lange ich in Summe nix Besseres erkenne bei - Sicherheit - Effizienz - Schrauberfreundlichkeit Übrigens: KFZ sind nur eine Sparte der Firma. Es liegt durchaus im möglichen Bereich das in 10 Jahren dieser Teil der Firma den kleinsten Teil des Umsatzes ausmacht. Auch bei angestrebten 20000000 KFZ / Jahr.

[@martinschramm8788]

Hallo Ove, ich bin schon sehr lange elektrisch mobil. (über 40 jahre) ich dachte Holger wäre auch so lange dabei. Ich habe bis März diesen Jahres E-Auto gefahren. (zoe) Zur Zeit bin ich nicht elektrisch mobil. Die Autos gefallen mir nicht. Wenn dann Tesla, aber er sollte kleiner sein, wie das was es bisher gibt. Oder ich baue mir einen Kleinwagen elektrisch mit Tesla Komponenten um. Die Lade Infrastruktur von Tesla ist Top. Da braucht man sich keine Gedanken zu machen habe ich die richtige Ladekarte dabei! Die Kritiker wegen des Lithium und Kobalt usw... Denen habe ich versucht zu erklären, dass die Stoffe nicht nur in den Akkus drin sind. In vielen Haushaltsartikel wie Glas und Keramik ist Lithium drin. Früher sind wir mit Blei-Säure Akkus oder Nickel-Cadmium Akkus gefahren. Die Inhaltsstoffe sind auch nicht ohne. Da hat sich kein Mensch aufgeregt. Die unüberlegten Kommentare kommen aber auch von den Smartphone s. Die einfach übernommen werden ohne selbst nachzuforschen ob das stimmt was da steht. Ich habe es aufgegeben, den Leuten zu erklären wo was her kommt. Für die Zukunft wird es noch sehr viel neues geben. Motoren die weniger Energie verbrauchen, genauso die Motorsteuerung, die Ladetechnik. Übrigens, das erste Elektroauto der Welt wurde vermutlich zwischen 1832 und 1839 entwickelt. ( de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_des_Elektroautos ) falls mal einer fragt, seit wann elektrisch gefahren wurde. Das erste deutsche war 1888. Elektrische Grüße, Martin😅

[@markusf.9561]

fahre EQC ist bin bestens zufrieden. Schaue mir an wie es mit den Akkus weiter geht und werde bei Gelegenheit und Angebot in den nächsten 2-3 Jahren wechseln.

[@Michael-nk9ty]

Fahre Taycan 4 S und bin so zufrieden.Das Fahrzeug ist einfach Klasse.Wenn kleine Jungs beim vorbeifahren mit dem Finger auf den Wagen zeigen dann freut es mich um so mehr.

[@TTemobility]

Für mich das beste EV aktuell

[@Forrest_Gump]

ID.3 1st Edition seit Oktober 2020 und seit September 22 ein Model Y Performance. Dann bin ich ja bei 2 Firmen Betatester... Die Qualität vom Y ist gut. Aber ja, der linke Scheinwerfer und die Heckklappe mussten im Service nachgearbeitet werden. Die Spaltmaße sind gut. Allerdings die Schuppigkeit der Türen ist verbesserungswürdig. Die Konstruktion macht das perfekte Einstellen der Türen schwierig. Ich grüße immer...

[@heinzruffieux5817]

Ich habe nach 10 Jahren mit dem gleichen MS85 auf ein Ford Mustang Mach e gewechselt, weil der Tesla Service für die Preisklasse unterirdisch ist. Bei den M3 und MY sind mir die Fahrwerke viel zu hart abgestimmt.