Elektroauto mit 1,6Mio KM! Wie ist das möglich?

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[@ev-evolution1]

Ein sehr sehr interessantes Video 👍👍👍👍 ich kenne natürlich das Auto und den Fahrer 👍 das sind alles extrem zahlen........1.600.000 km supaaaaa Video. LG. aus Österreich

[@lummelschlingel6765]

Spitzen Video wie immer Ove.Danke

[@dirkflunkert6190]

Danke! Sehr interessant. Viel Spaß beim weiter fahren! Allzeit gute Fahrt!!! Euch allen natürlich!

[@Valsiphez]

Super, danke Ove und Jörg!

[@frankmoller4345]

Total interessantes Video wieder. Tolle Laufleistung.

[@doc-cle1247]

Sehr unterhaltsam und interessant gemacht. Danke 👍

[@Verbrenner-Elektroautos]

Moin aus Kiel. Klasse Video. Es zeigt, daß auch elektrische Antriebe endlich sind. Sehr gut gezeigt, wie sehr Kunden Tesla am Herzen liegen. Leider ein Trend, der Leute betrifft, die die Tatsachen ansprechen.....

[@TerraRyzin78]

Aber nur die allerwenigsten fahren so viel. Ich würde vielleicht auf 1/6 kommen.

[@Norbert1819]

@@TerraRyzin78 , das ist fast immer so. Wichtig ist dabei, dass man für den Gebrauchten noch echtes Geld erhält. das mag der Grund dafür sein, warum Autos von Tesla relativ teuer gehandelt werden. Je weniger kaputt geht, desto besser. Das gilt auch für den gebraucht gekauften Wagen. Ein cleverer Asiate gehen schon so weit, die Wartung insgesamt abzuschaffen. ATU übernimmt Reparatur und die Durchsicht, die alle 100000km anfällt. Das Werkstattbuch ist aber offen, und für jeden erschwinglich erhältlich. So darf man auch selbst Hand anlegen, wenn es nur die 12-Volt-Installation anbelangt. Dieser Wagen entspricht aber eher dem ID4 von Volkswagen. Er ist zwar noch größer, aber die Ausstattung hat eben nur Mittelklasse-Niveau. Auf einem höheren Level würde das vermutlich nicht gehen.

[@marinaegner]

Tolles interessantes Video! An dem bin ich doch schon häufiger Abends vorbei gefahren! 😊

[@mr.superwetter4193]

Fährt maximal 120 kmh... Da überholt ihn jeder Fiat Panda von 1980! 😂🤣😂🤣

[@LolLol-ui3jh]

danke euch beiden ,ich feier das video echt spannend zu sehen 1,6mio km echt verrückt

[@bertoluccib6175]

Interessantes Video! Habe Hansjörg natürlich auch schon oft gesehen (vor allem entlang der A5 - ist auch meine Einflugschneise...). 8-) Mein X90D von 2017 hat nun 366.000 km drauf: noch erster Akku, erste Drive Unit (non-Performance, 2x Asynchronmotoren), erste Bremsen (Scheiben & Beläge). Ich hab ohne weiteres 70-80% Supercharging im Mix, der Akku lädt auch noch mit bis zu 140 kW am Supercharger (bei niedrigem Akkustand, fällt natürlich dann ab). Kapazitätsverlust ca. 15% (war mal 380 km Reichweite, jetzt so 320 im Maximum). Ich lade an AC bis 90% (am SC deutlich weniger - dauert zu lang) und fahre praktisch immer im Chill-Mode. Hoffentlich hält er noch lang durch...

[@ronringo5465]

Ein Bekannter (Vertreter) hatte damals mit seinen Opel Kadett 500.000Km zurückgelegt. Von Opel kam ein goldener Becher (vergoldet) 😉

[@andreaskohls3634]

Opel Kadett da würde ich sagen der Motor lief noch ,nur die Karosserie war weg🙂

[@ronringo5465]

@@andreaskohls3634 Der hat jeden Sonntag früh sein Auto geputzt. Jahresleistung waren um 60.000Km.

[@h.c.4232]

Quasi nur Langstrecke, regelmäßige Wartung, selten Vollgas. Da sind die 500 000 Km nicht so erstaunlich.

[@plutobauer]

War aber die erste ''Drive Unit'' oder?😅

[@TheKaventsmann]

Dieser Mann bleibt ein Rätsel ^^

[@moestrei]

Im Rheinland sagt man: Jeder Jeck es anders. Nicht Jeder muss im Hamsterrad Schlafen-Essen-Arbeiten machen.

[@haramaschabrasir8662]

@@moestrei nee, wenn man zu der Ausbeuterseite gehört, die von der Arbeitskraft anderer Menschen lebt (Firmenbesitzer bzw. Erbe eines Firmenbesitzers) dann kann man aus dem Hamsterrad ausbrechen.

[@n1vca]

Wenn er keine Energie dabei verbrauchen würde, würde ich sagen soll er doch, wenn er dabei glücklich ist, es stört ja keinen ... aber sinnlos in der Quantität herumfahren/CO2 verballern, ist das sehr armselig aus jeder Perspektive. Wenn er wenigstens etwas dabei erwirtschaften würde, was sonst anderweitig auch Energie verbrauchen würde ... ist aber scheinbar auch nicht der Fall 🙄. Oder wenn er um die Welt fahren würde und das dokumentiert, aber hier irgendwo in Deutschland mit 100km/h täglich stundenlang herumschleichen ... hoffentlich implodiert der Kopf nicht irgendwann.

[@GLUECKSVOEGEL]

@@n1vca Endlich auch mal ein tatsächlich gesunder Menschenverstand hier. Wie man nut stolz auf dieses sinnlose umhergefahre sein kann ... kann sich in der Regel kaum erschließen.

[@pfluemi1253]

@@n1vca totaler Quatsch was der da macht .. sinnloses rumgegurke

[@beatricemangold128]

Danke Ove für deine geradlinige Berichterstattung. Lieb grüßt Christoph Mangold

[@PM-xg1uz]

Der Mann ist eine Verkehrsgefährdung. Sehe ich zu verschiedenen Zeiten immer wieder im Raum. Karlsruhe gerade eben auf der A5 auf Höhe Rastatt Richtung Karlsruhe, dauerhaft Mittelstreifen, obwohl rechts frei ist (dreispurig ausgebaut ,ohne Geschwindigkeitsbegrenzung) konstant 100 KMH nur mit Standlicht und Nebelscheinwerfer an. Mittlerweile hat er hinten 1.700.000 km als Aufkleber anscheinend bis heute nicht gelernt, dass es ein Rechtsfahrgebot gibt auch für ihn!

[@Jay_Petto]

Wen wundert‘s?! So wie derjenige redet und sich gibt zeigt doch bereits, was da im Kopf los ist 🤷‍♂️ Ich würde mit demjenigen weder geschäftlich noch privat Kontakt haben wollen. Erstrecht nicht ohne Anwalt 🥳‼️ Und fetten Respekt an Ove, ich hätte mich glaube nicht getraut in den Dreckhaufen einzusteigen. Gut gepflegt? Da ist alles speckig und abgeranzt. So reudig, wie es im Frunk aussah, so sah auch der Rest des Autos aus. Liebe/Pflege ist was anderes 🤦‍♂️

[@plutobauer]

Hat halt einen an der Waffel.

[@JoeBiker85]

Super Video, Danke!

[@rh6290]

Ich hab ihn einmal auf der Autobahn gesehen, das hat mir den ganzen Tag gerettet!

[@martinlewis9334]

Schön ,dass jemand das macht was ihm Spaß macht .An der Qualität und der Firmenpolitik muß Tesla noch etwas arbeiten aber nicht nur die .

[@OK-fi3is]

Anscheinend hat die Qualität eher stark nachgelassen.

[@maximilianmustermann7140]

Wow, vielen Dank fürs Video, sowas sieht man nicht alle Tage! Der Verschleiß von 13 Drive-Units ist aber echt schon krass.

[@baronimo]

Eigentlich ist es nur immer ein Lager! Tesla bereitet seine Motoren auch wieder auf. Also altes Lager, welches Geräusche macht (die man beim Knalltriebler nicht mal hören würde(!)) raus und neues rein.

[@ManKetnas]

das es sogar 13 sind überrascht mich schon sehr, oft wurde von 8 gesprochen.

[@ralfhartmann5050]

@@baronimo Und wieso schafft es Tesla nicht, ein stabileres Lager einzubauen? Ich glaube deine These nicht, daß es nur ein Lager sein soll.

[@paulkirchhof9546]

@@ralfhartmann5050 , Elektronik vielleicht? Neue Platine rein, und weiter gefahren. Der einzige Aufwand ist die ganze Einheit muß dafür raus. Es sind die Arbeitskosten, die hat Tesla im Griff. Und wenn die 100000 Lager als Ersatzteil mit schlechter Qualität eingekauft haben, dann kommt eben das rein und hält auch nicht länger. Auf jeden Fall gibt es Verbesserungspotenzial bei der DU..

[@Norbert1819]

@@ralfhartmann5050 , die alten Teslas waren berüchtigt für ihre Lager. Das wurde erst vor ~5 Jahren abgestellt. Es gibt ja nur ein Teil, das sich bewegt. Dies eben in 2 Lagern, die rechts und links im Gehäuse angeordnet sind. Hast noch nie einen Elektromotor gesehen, was? ;) Die neuen Motoren sind etwas kleiner, und haben stärkere Lager. Die Leistung wurde auch etwas erhöht. Und ja, es ist nicht ein Lager, sondern es sind 2. Das ist aber keine These sondern eine Grundvoraussetzung für einen E-Motor. Er muss 2 Lager haben. Das ist bei jedem Motor so, der eine sich drehende Achse im Inneren hat.

[@elektrodriver3879]

Super Sympathisch und Echt.👍

[@simon-yt]

Sehr interessantes Video.. Hab sein Auto schon öfters auf der A5 gesehen und hab mich immer gefragt, was dahinter steckt. Jetzt weiß ich es, danke!

[@Christian-zv2em]

Ich habe ihn letztes Jahr einmal kurz vor Karlsruhe gesehen, bei 1, irgendwas Mio km

[@dasmusikradio]

super gemacht Danke .😎🤗

[@stephan9726]

Sehr schönes Video!!

[@ElektriskMatze]

Das Tesla ihn aber angehalten hat die Unwahrheit zu sagen, hat ein leichtes Geschmäckle.

[@alphafoxtrot2100]

Der ist ein dicker Klopper!

[@nga319]

Das muss so bei Tesla

[@VanlifeKanal]

20:51 Danke, dass du da ehrlich bist!!!!! Sehr sypathisch!

[@drummydrummy9934]

Ich habe mir in der letzten Woche ein Model S 85 BJ 2014 aus erster Hand gekauft mit free Supercharging und dem CCS Upgrade mit 250300km auf der Uhr. Es fährt sich echt toll und durch die Softwareupdates fühlt es sich nicht alt an. Ja die MCU1 ist langsamer, als in den neuen Tesla, aber ich muss sagen, auch wenn ich am Supercharger meist länger lade, als die neuen Tesla, weil ich nicht über 120kw bekomme, finde ich folgendes beim alten Model S besser: -Fahrgefühl und die leisere Geräuschkulisse (beim neuen Model3 bekomme ich ab 120km/h Angst wegen der Windgeräusche) -einen Hebel für die Scheibenwischer -eine Tachometerinstrument hinterm Lenkrad -viel mehr Stautaum im Trunk Also bisher finde ich auch ohne Bremsassistent und Autopilot ist es schön zu fahren… im Stau fehlt mir der Abstandstempomat, ansonsten super ! Danke für Deine hilfreichen Filme lieber Ove, vielleicht sehe ich Dich ja irgendwann mal am Supercharger Hilden. 😊

[@GB-vk7wu]

23:55 Mich stört ein wenig, wie Ove dort "Das ist nachhaltig" sagt. Jemand, der täglich 9 Jahre lang über 500km durch die Gegend fährt... Finde ich jetzt nicht so nachhaltig. Aber cooles Video und krass, was alles möglich ist

[@neostarfromearth107]

ohje...schon ziemlich kleinkariert sich an "nachhaltig" zu stören...

[@Jan-565]

@@neostarfromearth107 Warum denn nicht? Die Autos werden als Nachhaltig betitelt und sind es in keinster Weise! Und Nachhaltig war daran GAR NICHTS!

[@icecreamman1687]

@@neostarfromearth107 kleinkariert ist es, bei Elektroautos von nachhaltig zu sprechen!

[@smashICE1]

@@icecreamman1687 Heul leise, Höhlenmensch.

[@NWGJulian]

kleinkariert ist es, von nachhaltig zu sprechen wenn jemand ohne irgendeinen grund just4fun einfach 500km pro tag mit einem auto durch die gegend fährt und dabei motoren und akkus verheizt als gebe es kein morgen.

[@vorsprungelektro]

Super, danke👍🏻🔋

[@teslaw-model3]

danke für den beitrag, ove! was war bisher der höchste kilometerstand, den du bei einem model 3 gesehen hast? usa & europa...

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@forensicskulls]

Tolle Infos

[@dirktresenreiter3398]

ICH LIEBE DIESE TESLA VIDEOS !!!

[@helgemoller5158]

Moin, habe damals (privat /beruflich) mit meinem Privatwagen in S-H innerhalb von 6 Jahren 260.000 Km geschafft. Der wurde auch nicht verschrottet, 1,6 Millionen Km sind irre. Und Ole, mit den Dichtungen ist es wie bei jedem Gummihersteller. Halten nicht lange, entweder zu dick, zu dünn oder nicht gefühlsecht :)

[@DonBastiano73]

Herzlichen Glückwunsch zu dieser KM-Anzahl. Aber er hat auch schon einiges durchgemacht. Gefühlt monatlich in die Werkstatt :-D Aber auch ein kautzig-trockener Typ. Herrlich. Lieber Elon Musk, hier muss doch was möglich sein, um ihm mal angemessene Aufmerksamkeit zu erteilen.

[@Norbert1819]

Denkst Du dabei an eine Party? Ich glaube nicht, dass der darauf Wert legt. ;)

[@matthiasp.2702]

Hab ich hier nen Denkfehler? 1,6 Mio. km in 8 Jahren = 200.000 km pro Jahr. Bei einem Durchschnitt von 100 km/h sind das 2000h pro Jahr reine Fahrzeit. Ich gönne mal 2 Wochen Urlaub. Bei 50 restlichen Wochen des Jahres ergibt das 40h reine Fahrzeit pro Woche, also 8h pro Werktag. Man muss schon viel Freude am Fahren haben, um das Durchzuhalten. Für mich wäre das Folter.

[@TTemobility]

Kein Denkfehler

[@aipahdyano4429]

@@TTemobility aber wie kann man so viel fahren?

[@djslava6061]

der Typ ist schon sehr komisch

[@joeschle702]

Der Mann hat Autofahren mit Model S als Hobby…PRIVATIER sagt doch alles, er kann es sich leisten nicht mehr zu arbeiten und fährt stattdessen ein wenig durch die Gegend…

[@Silversurfer604]

@@joeschle702 er kennt wohl jedes Schlagloch auf der Bahn :-)

[@ikarustigger]

In der ersten Sekunde, wo ich Dich mit Hansjörg von Gemmingen-Hornberg gesehen habe, ging sofort der Daumen nach oben. Und ich bedaure, dass ich das nur einmalig tun konnte. Bravo, und herzliche Gratulation zu DIESEM Rekord von Hansjörg !

[@mbdanny75]

Hallo Ove, super video, kannst dich noch erinnern? Weißer Signature aus NL für SLO? 😉 mich würde auch bitte interessieren diese Einstellung am Tacho für die Temperaturen….. LG Dani

[@froehlichwl]

Hat er auch mal die gesamten Reparaturkosten summiert? Das wäre mal interessant um wieviel günstiger oder teurer es wäre gegenüber einem regelmäßigen Tausch gegen ein neueres Modell.

[@MGSHM1]

Video ist ja verlinkt, mit einer Million km. Ich meine mich erinnern zu können, dass da ein bisschen mehr über Kosten geplaudert wurde. Oder es war bei Horst Lüning auf dem Kanal.

[@GEZ_is_theft]

Würde sagen ab Garantie Ende hat er mit Verschleißteile locker 60k€ gezahlt

[@paulkirchhof9546]

@@GEZ_is_theft , aber Tesla hat mindestens das Doppelte für Garantieleistungen gezahlt, sicher mehr als € 120000 und die Batterien.kommen noch hinzu. Bei 5 Model S in der Zeit hätte er 4 Neue für etwa € 400000 benötigt. Wenn man die Restwerte abzieht, dann hätte es mindestens € 250000 gekostet. Da kommt noch was auf die Werkstätten zu, wenn die Teslas in die Jahre kommen. Und er zahlt am SuperCharger noch immer keinen Cent, war früher bunbegrenzt für das Fahrzeugleben. Er lädt lieber zu Haus, weil er ja am Supercharger 2 Stunden mit 40 kW laden müsste. Über seine Stromkosten hat er nichts berichtet. Da kommen viele kWh zusammen, wenn man nur mit 20 kWh pro 100 km rechnet.

[@GEZ_is_theft]

@@paulkirchhof9546 Der Privatje kann es sich Leisten. Weggeschmissenes Geld.

[@Norbert1819]

@@GEZ_is_theft , hat er nicht. Die Garantie lief 8 Jahre lang.

[@thomasrappen5906]

danke ihr beiden.....und respekt.....schade das elon das irgendwie net mitbekommen hat...

[@McGybrush]

Kauft Euch mal eine Auto Motor Sport von dem Jahr 2013 an dem dieses Auto zugelassen wurde wo das Thema Elektromobilität thematisiert ist. Da wird drin stehen das sie nur Städtisch für kurze Pendelstrecken funktionieren "würden". Es gab ja zu der Zeit nur den BMW i3 60Ah 22kWh / Nissan Leaf 20kWh / und die Citroen/Mitsubischi/Peugeot iON iMev / als "Massentaugliche" Anfänge was einem PKW ähnlich kam. In dieser Zeitung wäre es undenkbar gewesen Dinge zu schreiben wie: "Die ersten Tesla werden in Deutschland ausgeliefert. Eines davon wird mal 1.6Mio km in unter 10 Jahren fahren. Also 160.000km im Jahr oder 13.300km im Monat oder 440km am Tag inkl. Wochenende" Der Beweis das es nicht geht hätte ein Redakteur gleich mitgeliefert. Wo soll er denn laden? Es gibt doch gar keine Ladesäulen wo man in unter 10h vollladen kann? Was in diesem Jahr auch eine richtige Aussage gewesen wäre. Aber eben nur in diesem Jahr 2013.

[@ZJasko]

Tolles Video, super informativ 😁 Hey Ove, zur Degradierung und Ausfallwahrscheinlichkeit in der Elektronik. Schau dir mal die Begriffe, Badewannenkurve und die sich darauf beziehenden Begriffe MTBF (Mean Time Between Failure) und MTTF (Mean Time Till Failure) an. Durch die Wahl teurer elektronischer Komponenten mit hohe MTBF, kann man Geräte langlebig mit niedriger Rücklaufquote bauen. Bei geplanter Obsoleszenz hingegen werden günstigere Komponenten mit optimaler MTBF so gewählt, dass diese hauptsächlich außerhalb der Garantiezeit ausfallen. Die MTBF von Komponenten bezieht sich immer auf eine Bezugstemperatur, eine Erhöhung der Temperatur um 10°C geht mit der Halbierung der MTBF einher. Bisher scheint TESLA recht langlebig, klingt nach guten Komponenten und gutem Heat Management.

[@michaelheinrich44]

Wir alle wissen, was das bedeutet. Redhat Zylinderkopftechnik und Autodoktoren leben davon gut. Das tolle ist, dass Tesla noch mit dem Vertrieb an Neukunden ausgelastet ist und derzeit keine geplante Obsoleszenz nötig hat

[@andreash.6841]

@@michaelheinrich44 Ich glaube mittlerweile gar nicht mal mehr, dass das bei Herstellern wie den VAG-Marken geplante Oboleszenz ist - das sind einfach meistens stumpfe Konstruktionsfehler oder (wie bei dem Steuerketten-Debakel bei den TSI-Motoren) irgendwelche Mängel bei der Qualitätssicherung, die die gestressten Verantwortlichen nicht bemerkt haben….

[@michaelheinrich44]

@@andreash.6841 nee also Wasserpumpe mit ne Schiebehülse - das ahnt doch jeder dass das irgendwann klemmt. Absicht oder Blödheit - beides nix für mich

[@RadfahrerProductions]

@@andreash.6841 ich glaube doch. Ich hab das Abspecken bei einer anderen Produktgruppe erlebt. Ein Getriebe in einem Bürokopierer, treibt mit ziemlicher Belastung die Fixierstation an. Es ging los mit Metallzahnrädern, Kugellagern, Stahlachsen. Dann kamen Kunststoffzahnräder, Sinter-Gleitlager. Kunststoffgleitlager. Dann nur noch Nylon auf Stahlachse. Der letzte Stand waren Nylonzahnrädern mit an gespritzen Achsen, die sich direkt in ins Blech geprägten Stellen im Stahlblechgehäuse drehten, etwas Silikonfett dabei und das soll es gewesen sein. Vielleicht sind die inzwischen auch schon beim Kunststoffgehäuse. Zahnräder auf Achsen werden nicht mehr extra mit einem Sprengring gesichert, sondern es ist eine angespritze Rastnase am Zahnrad. Das ist dann irgendwann weggerubbelt und das Zahnrad läuft seitlich weg. Es kann mir keiner erzählen, dass das nur Flüchtigkeitsfehler wären.

[@danielkoppelkamm]

Wahnsinn, die Emotionen des Besitzer sind ja kaum auszuhalten. Macht das gucken des Video echt schwierig.

[@MnR74_]

😂

[@reinhardkuknat5931]

Moin, interessantes Video. Mich würde das tco bei diesem Auto interessieren. Vielleicht kannst du (könnt Tiger) dazu noch was nachlegen.

[@joey-ti5gp]

Hey ove was kostet der tausch bei einem defekten p100d die drive unit ? Eventuell auch bei nem s85 als vergleich ?

[@atteycibab9904]

einfach krass !

[@uwem8396]

Moin Ove, tolles Video, hat Spaß gemacht es zu schauen. Die Kommunikation von Tesla ist tatsächlich eine Katastrophe. Was die damit bezwecken ist für mich ein echtes Rätsel.

[@baronimo]

Geld sparen!

[@TerraRyzin78]

Aber Tesla ist doch so toll 🤔

[@baronimo]

@@TerraRyzin78 warum sollte ein tolles Produkt nicht auch ein Makel haben?

[@TerraRyzin78]

@@baronimo darf es ja. Aber man sollte Tesla nicht über den grünen Klee hinweg loben

[@baronimo]

@@TerraRyzin78 wer macht denn so etwas? Selbst die beste aller Ehefrauen hat so ihre Macken! Aber genau dafür lieben wir sie doch auch. Bei Tesla nicht anders.

[@ralfmaiwald1317]

Mich würde Mal interessieren was ersetzt repariert wurde zu welchen Ersatzteilpreisen und Std. Lohn.

[@FidelKastrat]

der kerl hat massiv einen and der Klatsche

[@diyEVguy]

Thank you for mentioning the number of drive unit replacements! I wonder what the failure cause was...

[@MrMaxbackbone]

Hallo Ove, Kannst du mir bitte folgendes beantworten? Mit den DU ist schade. Liegt das an der RWD DU oder haben die AWD DU auch die Probleme?

[@Goromolon]

Wenn er das Auto seit 9 Jahren fährt, ist er im Schnitt ca. 490km am Tag gefahren. Das heißt er saß locker 5h am Tag im Auto, wenn nicht sogar länger. Laden nicht mal einberechnet? Sprich er hat ca. 2 Jahre in den letzten 9 Jahren nur im Auto verbracht?

[@TTemobility]

Das ist richtig

[@simonurich512]

Wer Bock drauf hat ich habe bereits dieses Jahr mit dem Ebike 5000min laut Display auf dem Rad gesessen

[@michaelfischer8445]

Ich sehe ihn ab und an auf meiner Hausstrecke A5 zwischen Bruchsal und Lahr. Er zieht das wirklich durch, wenn auch meist stur im Windschatten von LKWs. Für mich wäre das zwar nichts aber trotzdem Respekt für diese Konsequenz

[@TerraRyzin78]

Nicht zu beneiden

[@dominolehmann8227]

Manche verschwenden ihre Zeit auch an Gratislader. Aber ja, das sage ich auch immer zu Leuten, die x h am Tag mit Arbeitsweg verbringen.

[@danielweishaupt]

Wow. Als ich ihn vor einigen Jahren am Kaufland Lader in Mosbach traf ist es schon viel gewesen, aber das... Wow.

[@mischmasch8]

Schöner Schlitten !

[@JulianCzubba]

Interessant wäre wie viel hat die ganze Instandsetzung gekostet hat ? Und ob das alles rentabel war oder ob ein neues Auto mehr Sinn gemacht hätte. Rein kosten nutzen technisch.

[@darktemp_de]

Sehr geile Sache!

[@83flumy18]

kommen wir gleich zu. bist ein ganz lustiger.

[@Stabitzki]

Er hat da so trocken die Zahlen raus 😆 Wenn man alles durch 10 teilt, dann wären das für mich schon hohe Zahlen. Wahnsinn!

[@FK12Polaris]

Vielen Dank für den aufschlussreichen Beitrag. „Nachhaltig ist das schon“…..hm!? Beeindruckend ist es auf jeden Fall und so wird das sinnlose herum Gefahre eines Privateers wieder sinnvoll. Zumindest wenn Tesla die Probleme ernst nehmen würde, und seinen Kunden nicht zur Aussage von Unwahrheiten zu überreden versucht. Die Ingenieure scheinen die Antriebseinheit einfach nicht ausgereift und in Griff zu haben. Das ständige Wechseln ist wohl auch eher weniger Nachhaltig😉

[@Norbert1819]

FK12Polaris, die alten Drive-Units werden ja schon seit 5 Jahren nicht mehr hergestellt. Tesla hat wohl noch viele Lager herumliegen, um die alten Motoren wieder geräuschlos zu machen. Sinnvoller fände ich, gleich die neuen Motoren einzubauen, anstatt jedes mal wieder den alten Krempel wieder zu verwenden. Aber das hätte wohl dann den Wechsel der gesamten Achskonstruktion zur Folge gehabt. Das Performance-Modell hat meines Wissens auch vorn einen Motor. Das wäre wohl zu teuer gewesen. Man denkt bei Tesla wohl noch, dass die meisten Fahrer ihr Auto nur die statistischen 12500km pro Jahr fahren. In der Praxis gibt es aber auch andere. Und die müssen dann eben in die Werkstatt....

[@rs3800]

wieviel Grad hat die Statue und der Invertor denn nun?

[@FordGranada75]

Das Model S von Hansjörg aufbereiten? Weiß Michael schon, was da an Arbeit auf ihn zukommt?

[@kefo025]

Es ist einfach Wahnsinn, was aus Tesla seitdem geworden ist... ich frage mich, wie viel besser das alles mit einem heutigen Modell laufen würde...

[@Psi-Storm]

Beim neuen Modell zahlst dich aber dumm und dämlich an Reparaturen. Hier wurde der Wagen ja anscheinend 8 Jahre lang umsonst repariert was Drive Train und Batterie angeht.

[@paulkirchhof9546]

@@Psi-Storm , genau, der hatte 8 Jahre kilometerunbegrenzte Garantie. Jetzt muss er alles selbst zahlen, genug Kohle hat er ja. Zudem kann er noch kostenfrei am SuC laden, aber Tesla hat die Ladeleistung reduziert, da macht es nicht mehr so viel Spaß.

[@andreasb.5206]

Hallo Ove tolles Video ich fahre das MY und hatte am 2Tag bei 138km ein total Ausfall und Tesla hat nach intensiver Prüfung die Drive Unit wechseln müssen was defekt war konnten oder wollten sie nicht sagen.

[@xsureface]

zu 99% hat der Inverter nen Problem gehabt. Gibt dazu auch paar Berichte. Wohl nen Chargenproblem aus Fernost.

[@paulkirchhof9546]

MontagsAuto, ich würde den Fehler als Hersteller auch nicht verbreiten.

[@gerbre1]

Waren die späteren Drive Units evtl. nur gebraucht und schlecht refurbished?

[@Norbert1819]

Gerd Bremer, es kommen nur gebrauchte Motoren rein. Die werden ja nicht mehr hergestellt. Die Lager wurden gewechselt, und das wars dann. Es erinnert an die Praxis, keinen neuen Motor, sondern nur einen überarbeiteten Rumpfmotor ohne Aggregate zu kaufen, wenn man einen Motorschaden hat. Bei den neuen lagern dachte ich eigentlich, dass die dann länger halten würden...

[@kryptohodle]

geills video schark, ich bin leider erst bei 133'000km🤣🤣🤣 🤔🤔mich würde echt mall intresieren ob er auch zwischen 40 - 60kmh ein vibrieren hatte

[@badabimbadabum9273]

Ich habe in meinem my 999843 als letzte Ziffern. Ist es also echt fast der eine millionste (aus Shanghai) ?? Danke

[@paulzochling730]

Tolles Video, aber was ist der Grund für die vielen Kilometer? Fährt er wirklich den halben Tag "nur zum Spaß" durch die Gegend?

[@Dein-]

Gerüchten zufolge er hat physischen problemen und fährt halben tag sinnlos rum...

[@uwehirschauer1184]

super, wäre mal noch interessant gewesen was der tüv so von sich gegeben hätte, mfg aus dem saarland ( lyoner 31.01 )😂

[@Norbert1819]

Uwe Hirschauer, der Wagen hat TÜV. Ohne erlischt die Zulassung.

[@brrental1095]

Ich fahre selber ein Tesla S85 aus 2013. Wenn man an einem Fahrzeug so viele Teile tauscht, ist es doch nichts besonderes mehr 1,6 Millionen Km zu fahren. Massgeblich ist aus meiner Sicht wie viel Km ein Fahrzeug im Auslieferungs-Zustand schafft um es mit anderen Fahrzeugen im Hinblick auf Qualität zu vergleichen. Zudem möchte ich mich für die ehrlichen Aussagen bei dem Eigentümer bedanken, das ist heutzutage nicht mehr selbstverständlich!! Sehr schönes Video, weiter so!

[@fjt99]

Selten so einen extrovertierten, charismatischen Gast erlebt

[@53-herbie39]

charismatisch? Wohl eher lethargisch und sehr selten emotional.

[@fjt99]

@@53-herbie39 Nein, sag bloß ;)

[@holgerpramhaas3622]

hmm... Kann es sein das gerade die Performance Motoren eine "schonende" Fahrweise nicht aushalten?? Bzw. das "Segeln" ist ja von Seiten Tesla eigentlich überhaupt nicht vorgesehen?? Kann beim "Segeln" irgendwas kaputt gehen?!? Was ging an den Motoren kaputt und WARUM wurden sie getauscht?!?

[@Patchworkdaddy007]

Endkrasse Kilometerleistung! Aber er ist auch ein mega gechillter Fahrer. Wenn man etwas emotionaler fährt sieht die Rechnung bestimmt etwas anders aus.😉👍👍👍🇪🇺🇺🇦🕊️

[@icecreamman1687]

Wo war bzw. ist deine Fahne für Solidarität im Jemenkrieg??

[@opc021]

150000 km i n ein 1/2 Jahr 🔥🔥🤯 mache ich in ca 12 Jahren bei Jährlich ca 12000 km. Meeeggaaa 👌⚡⚡⚡

[@cyrill.entertainment12]

War sehr spannend! Freue mich immer wenn Du ein neues Video hochlädtst. Ich lade auch selten DC&der Akku wird auch eher selten unter 20% gefahren&praktisch nie über 100% geladen. Aktuell gibt es für mich gar kein besseres Auto als mein Model 3, für das Geld mit 320PS.

[@johannestal5759]

Sollen "wir" mit den aktuellen model 3 nicht regelmäßig ab und zu auf 100% laden? Wurde mir von Tesla extra geschrieben noch bevor ich ihn hatte.

[@thebluekl2021]

@@johannestal5759 nur der SR+ mit LFP. Akku.

[@johannestal5759]

@@thebluekl2021 👍 danke

[@cyrill.entertainment12]

@@johannestal5759 Mache ich recht selten, weiss dies.

[@johannestal5759]

@@cyrill.entertainment12 ich glaube wenn man nicht gerade 500.000 km fahren will ist das nicht soooo wichtig.

[@theater0rfgs0de]

20:53 Drive Units haben eigentlich nur "hohen Verschleiß" wenn man die Dinger mehrfach hintereinander mit 0-100 Beschleunigung belastet. Was muss das dann erst für die neuen Plaid-Modelle bedeuten, alle 30.000 km neue Drive-Unit wie der Ölwechsel bei Verbrennern?

[@TTemobility]

Nein Die DU haben sich weiterentwickelt und sind nun haltbar

[@wotnocomment7762]

Ich gönne ihm seinen Spleen. Karlsruhe ist ja nicht so weit weg von CW😉. Also nicht böse sein wenn mal ein weisser IONIQ hupt (natürlich nur der gute VFL) ist nur gut gemeint 😇

[@ManKetnas]

keine Sorge auch die Calwer fahren Tesla, also ich, aber natürlich nicht ganz so viel wie er 😅

[@wotnocomment7762]

@@ManKetnas Na klar auch dir immer eine kW/h im Akku😂😇😉

[@TwoWarPlayers]

Bei der CW Fahrweise wäre mir ja lieber ich treffe keinen ;)

[@ManKetnas]

@@TwoWarPlayers nein Böblinger sind.mir eher ein Dorn im Auge 🤣

[@clarkdownson5742]

Danke für das Teilen. Seien Sie vorsichtig, wem Sie Ihr Geld geben, denn Trading ist kein Scherz und Investitionen kein Glücksspiel. Oft gibt es immer eine unangebrachte Priorität, weil der Hauptgrund für eine Handelsstrategie darin besteht, die Möglichkeit zu beseitigen, dass Sie emotionale oder irrationale Entscheidungen treffen. Entscheidungen sollten authentifiziert bzw. anhand vordefinierter Parameter getroffen werden, die mit klarem logischem Denken entwickelt werden. Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, von Wiederholungen zu profitieren. Sir Payne Stewart kommt mit seinem einzigartigen Handelsstil, der null Investitionsverlust garantiert. Payne ist einzigartig und es ist einfach, mit ihm zu arbeiten.

[@johnmartin2962]

Er hat mir geholfen, das zurückzugewinnen, was ich verloren hatte, als ich versuchte, selbst zu traden

[@justinekostov6963]

Viele Besitzer wollen wirklich, dass Bitcoin und Altcoins in die Höhe schnellen, damit sie ihre verlorenen Münzen wiedererlangen können. niemand weiß, wann und wie dies geschehen wird. Für mich entschied ich mich, meine Münze mit Payne Stewart zu tauschen, anstatt weiter auf einen Aufwärtstrend zu warten

[@clarkdownson5742]

@Jaheim German Er hat ein offizielles Telegram-Konto bei @Paynetrade

[@marystone8995]

Langfristige Investitionen sind jetzt die besten. Ich habe im September letzten Jahres 10.500 $ bei Payne Stewart investiert und fülle meinen Trade jede Woche mit 1.000 $ auf. Jetzt habe ich über 457.000 $ auf meinem Dashboard. Es ist wirklich wichtig, Ihren Handel aufzustocken.

[@ralfkuttner9725]

Hans Jörg : man nennt ihn auch coole Socke Das ist wahre Liebe zu Tesla

[@FranzJStrauss]

Vollkostenrechnung mal bitte! Ich hab schon alles auf E, mich würde aber mal interessieren, was ist so im gesamten dazu gekommen, nicht immer nur die Sachen auf Garantie... die Garantie ist ja mittlerweile überall massiv runter von der Laufzeit...

[@Andi_mit_E]

"Ich brauch zwar alle 2 Wochen eine neue Drive unit, aber die alten Teslas sind die besten!" 😀

[@paulkirchhof9546]

13 Stück in 9 Jahren, alte Technik und Runderneuerung, alle 1,5 Jahre im Schnitt ist dennoch keine gute Werbung.

[@jorgschirrmann5093]

Ganz deiner Meinung. Wie kann man so begeistert sein von Tesla, wenn die Kiste bereits 13 Drive units erhalten hat, auch wenn er 1,6 Millionen Kilometer abgespult hat. Auch die Achsteile sind nicht gerade ein Aushängeschild...

[@etontour]

Was würden die e- Enthusiasten da bei einen Diesel lästern aber bei Tesla ist da super.

[@avant335]

Das ist wirklich ein Trauerspiel. Ich verstehe diese Euphorie zu Tesla absolut nicht .

[@teslarossa2896]

Jetzt ist der Lucid bestellt, mal sehen wie er diesen rann nimmt. ^^Grüße an Hansjörg

[@bertrambracher2668]

So nun muß er nur noch den Bordrechner tauschen und die Karosserie und dann ist es fast schon wie mit der alten Axt, welche schon der Urgroßvater zur Hand nahm: Bisher 5x das Blatt und 10x den Stiel gewechselt ;-)

[@opauli9628]

Was für ein Spitzenprodukt im Schnitt 123770 KM pro Motor !!!

[@smey02]

Im November 2019 1mio und 32 Monate später 1,6mio??? Also ist er im Durchschnitt 625km pro Tag gefahren die letzten 3 jahre? War dann auch bestimmt schon in der ganzen Welt unterwegs, das ist schon krass Aber warum er nicht mal eben die Scheinwerfer poliert oder austauscht versteh ich net...kriegt der so überhaupt noch Tüv?

[@oliverjosshvac2101]

Was geschieht mit den Driveunits bei Tesla? Werden die aufbereitet oder weggeschmissen? Stichwort Kreislaufwirtschaft.

[@simonm1447]

Aufbereitet, genauso wie Tausch Batterien

[@lazymike13]

Babarisch, ist wirklich enttäuschend das die Firma Tesla sich nicht erkenntlich zeigt. Enttäuschung wird mit groß "E" geschrieben. Was man nicht versteht, warum bei so sanfter Fahrweise soviele DU (Drive Units) verrecken. Es wäre mal interessant welche DU‘ s wirklich die Besten sind? Muss wohl sagen, das es beeindruckend ist, wenn jemand so eine hohe km Zahl auf dem Tacho bekommt. Vielen Dank für das tolle Video, gibt es auch schon ein X Modell was über 1.000.000 km geschafft hat?

[@Norbert1819]

Michael Meyerhoff, es war einfach ein Konstruktionsfehler. Die Lager der Drive-Unit waren zu schwach dimensioniert. Die neuen Motoren kamen erst Jahre später zum Einsatz. Die Ersatzlager sind offenbar noch verfügbar. Wenn jetzt aber auch noch 2 Mio km angestrebt werden, werden dann wieder neue Lager fällig. Haben die dann wieder die Garantie, oder nicht? Auch schwächeln jetzt 2 Zellen des Akkus. Das kann man durch absolutes Leerfahren und wieder auf 100% aufladen ausbügeln. Aber irgendwann hilft auch das nicht. Immerhin sind auch so noch über 320km Fahrleistung möglich, was eigentlich nicht schlecht ist. Aber nach 2 Mio km dann auch noch den Akku samt Lader zu wechseln halte ich für Blödsinn. Das Auto ist dann bald ein Oldtimer. Und davon gibt es dann welche mit weniger Fahrleistung, die besser aussehen.....

[@hanshubner4155]

topp

[@ElektriskMatze]

Schon ein Update vom Rekord-Tesla zu sehen. Neuere Drive Units von 3 und Y dürften hoffentlich viel länger halten.

[@bernisworlds]

1.600.000 km bei 18kW Verbrauch sind 176.000€ Spritkosten gespart bei 0,55€/km einfach geil ;)

[@FIGHTTHECABLE]

Satz Reifen 180'000km gelaufen? Wie? Wie? Meine hielten 25'000km, vielleicht. 1.6 mil km, das sind ca. 550km/Tag. Kann er mal erklären wie er das hinbekommt?

[@Sgt.Speed_III]

25.000km ist schon wenig, bedeutet du fährst immer an der Ampel zügig los und bremst eher forsch, wenn du total langsam gleitest und nur langsam beschleunigst dann halten die Reifen schon länger...

[@realulli]

Die Reifen halten viel laenger, wenn man konstant mit moderater Geschwindigkeit Autobahn faehrt. Wenn man in der Stadt unterwegs ist, dauernd anfahren muss etc. summiert sich das auf. Er bekommt das hin, weil er einfach gerne Auto faehrt und wenn er keine groesseren Touren macht faehrt er halt einfach zwischen Karlsruhe und Basel hin und her. Ich habe ihn kurz vor seiner Million mal am SuC in Kappel-Grafenhausen getroffen, da war er gerade auf seiner abendlichen Runde und hat mir das erzaehlt. Vor 3 Wochen oder so habe ich ihn auch auf der Strecke gesehen, da waren wir beide aber am Fahren.

[@maxmustermann3536]

Bei meinem letzten Auto haben die Reifen über 120.000 Km gehalten. (Langstrecke, viel Landstraße, manchmal aber auch über 200 auf der Autobahn) Für ein paar tausend Kilometer waren die auch noch gut Und das waren sogar Ganzjahresreifen von Nexen

[@realulli]

@@maxmustermann3536 da ist dann halt die Frage, was für ein Auto, wie viele PS, etc. Ein A4 oder so mit 130 PS schafft es auch locker auf 200. Der frisst trotzdem lange nicht so viele Reifen wie ein Tesla mit über 400 (oder eigentlich fast jedes Auto mit viel PS). Mein alter Daimler hat die Reifen immer aus Altersgründen neu bekommen. 150 PS, ging auch über 200 und ich habe die auch gerne mal ausgenutzt.

[@PhysicalLoudness]

Größter Faktor hier ist Beschleunigen und Abbremsen. Mit meinem Model 3 LR hat ein Satz Sommerreifen genau für 30.000km gereicht mit bisschen Reserve. Das ist bei mir eine Saison. Mit dem Performance jetzt muss ich wohl die Winterreifen 4 Wochen früher aufziehen, weil die mit 25.000km schon runter sind. Ich geb aber immer volle Leistung. An der Kreuzung, am Ende der 80 er Beschränkung, alles was das Ding her gibt, weils so viel Spaß macht.

[@Elaba_]

He want to break the record of the Three Million Mile Volvo Man. That's how he wants to be remembered.

[@ManKetnas]

Hallo, mich würde interessieren welches Sitzkissen und Schoner er benutzt, wenn er solange unterwegs ist das ja enorm wichtig. Ich habe so meine Probleme mit dem Sitz.

[@Norbert1819]

ManKetnas, das ist Kunstleder. Man braucht dafür keine Schonbezüge. Den Fahrersitz würde ich allerdings austauschen. Der ist eindeutig durchgesessen.

[@ManKetnas]

@@Norbert1819 mir geht es um den Komfort, alles andere ist mit bekannt, da ist auch nichts durchgesessen. Muss ihn wohl mal direkt kontaktieren.

[@Norbert1819]

@@ManKetnas , Durchgesessen ist der sehr wohl. Wenn der Kröger schon mit seinen mageren 70kg meckert, ist das so. ;)

[@Matze_ratze]

Was kostet denn so eine Unit-Einheit und was ein Tausch-Accu?

[@juergen515]

Vermutlich bisher nix, bis 2021 oder gar 22 war/ist er in der Garantie.

[@Matze_ratze]

@@juergen515 Dann ist es kein Wunder, dass Elon Musk keine Blumen schickt😉

[@schattenmann825]

Die Kilometerleistung ist der Wahnsinn. Ich finde es auch sehr schwach, dass von Tesla so gar nichts kommt. Muss ja kein neues Auto sein aber irgendeine Anerkennung. Danke Ove, dass du dem Thema Aufmerksamkeit auf deinem Kanal gibst!

[@alphafoxtrot2100]

Kein Wunder bei 20:50

[@schattenmann825]

@@alphafoxtrot2100 richtig

[@leraffl1271]

Interessant wäre noch ne Kostenaufstellung für die DUs, die Akkus und den sonstigen Kleinkram.

[@adimik3712]

Was gibt es da aufzustellen? 8 Jahre Garantie ohne Km-Begrenzung auf DU/Accu. 😉

[@leraffl1271]

@@adimik3712 es gibt zum einen alles was gezahlt wurde was nicht unter Garantie lief, das ist ja doch auch immer mal wieder ne Kleinigkeit. Zum anderen sind aber auch die Beträge interessant die es gekostet HÄTTE wenn keine Garantie mehr bestanden hätte ... quasi damit man auf Fahrzeuge überschlagen könnte die zu ner bestimmten Kilometerleistung aus der Garantie kommen. Ich würd halt gern extrapolieren für die Petrol-Heads, aber mit "der lief 1.6 Mio Kilometer in Garantie" lässt sich da nicht über Wartungs-Ersparnisse diskutieren. Dafür bräuchte man schon die Rechnungsbeträge die von der Garantie übernommen wurden. Du verstehst?

[@Norbert1819]

@@leraffl1271 , die Wartung gibt es bei Tesla kaum. Die 100000km-Durchsicht ist das einzige, was immer anfällt. Du meinst wahrscheinlich die Reparaturkosten. Da müsste man wohl bei einem Bodyshop, oder bei einem zertifizierten Reparaturbetrieb nachfragen. Die müssen doch Ersatzteillisten haben.

[@sockenschuss1970]

Das speckige Lenkrad sagt alles, das ist nicht mehr weit von der Klavierlack-Optik entfernt.

[@easy08154711]

13 Drive Units, das ist keine Werbung für Tesla. Kein Wunder daß sie nicht mehr mit ihm reden.

[@MySpider91]

Top video Danke! Aber etwas Seltsam der Herr oder?

[@53-herbie39]

@Min 15:00: wie lange hattest du die Leihbatterie drinnen? - Ein halbes Jahr. Und wie viele km hast du da draufgefahren? - ca. 150000km. Macht gut 800km täglich - wenn eine 7d-Woche gerechnet würde. Verdammt nochmals: Was ist das für ein Job oder Lebensaufgabe, pro Arbeitstag 800-1000km (bei 100-150km/h "Durchschnittsgeschwindigkeit" sein Leben zu gestalten (tägliche Flucht vor seiner Ehefrau?)? Ich meine, da kennt man doch in ganz Deutschland jeden Meter auf den Autobahnen. Und warum meldet sich Tesla nicht und "honoriert" das nicht in irgendeiner Form, wenn ein "Kunde" so viele Kilometer auf die Karre fährt? - weil ein Model S (2014) sicher noch unter free SC fällt. - weil dieses Model S 8a Vollgarantie hat - weil so ein "Kunde" nur Kosten verursacht - im Garantiefall und vor allem im täglichen Charging (kostet für Tesla die kWh vielleicht nur 7-11ct, macht das bei 800 km täglich und 20 kWh/100km jährlich locker gut 6000€ aus. Der Herr "Privatier" wird ab 2023 dann bald so viele km weiterhin draufgefahren haben, dass er wieder eine neue Batterie brauchen wird - und die wird er dann aber wohl bezahlen müssen. Oder bei einem neuen Model S dann eben auf freeSC verzichten müssen und bereits nach 80tkm für alle Reparaturen selbst aufkommen müssen.

[@alphafoxtrot2100]

Warum sich Tesla nicht (mehr) meldet? 20:50

[@funkeb.1512]

Was istnochmal "Drive....." ??? Gibt es das auch auf Deutsch? Motor?

[@simonm1447]

E Motor Plus einstufiges Untersetzungsgetriebe = Drive Unit. Welcome to the modern world mate

[@firestorm256]

23:50 laut Tesla ist es nicht möglich. Wie und wo kann man das machen lassen? Ich würde auch gerne von 75kwh auf 100kwh

[@joeschle702]

Der Wagen ist außerhalb der Garantie (Bj2013 ist länger als 8 Jahre her) damit kann man einen Unfallfahrzeug mit größerem Akku schlachten (gibt einige die sowas tun und dann die Blöcke einzeln anbieten, die können aber auch komplette Akkus anbieten). Da Tesla sich eh einen dreck um ihn schert wie er ja sagt, ist das dann machbar.

[@anthosve]

Das würde mich auch sehr interessieren 🤔

[@juergen515]

Schon klar, dass Tesla sagt, dass kw/h unmöglich sind…

[@firestorm256]

@@juergen515? Warum

[@carstenbiemann]

@@firestorm256 weil es die Einheit kw/h schlichtweg nicht gibt bzw. keinen Sinn hat. Vergleichbar mit PS pro Stunde.

[@rolandpohl3399]

Nachhaltig ? Ok, wenn jemand „just for Fun“ Kilometer abreißt…😉😎😂… Aber schon Wahnsinn, wenn ein „E-Auto“ dermaßen die Verbrennerfraktion vorführen kann 🤣. Die Anzahl der „Drive Units“ hat mich schon etwas geschockt, aber der Zustand nach 1.6 Mio KM ist…Mercedes ! Danke Ove, super Beitrag !

[@realulli]

Er will ja auch beweisen, dass E-Autos lange halten. Wenn er nur 5% DC geladen hat war der Rest vermutlich daheim an der Solaranlage. Geht fuer mich als nachhaltig durch. Darueber hinaus, das nachhaltigste Auto ist das das nicht gebaut wird. Wenn ein Auto 1,6 Millionen km halten kann sind wir bei der durchschnittlichen Jahres-Fahrleistung in der Naehe von 100 Jahren...

[@Einheit101]

Nur dumm, dass die ganze Elektronik nach 10 Jahren so oder so futsch ist, da sind die Kilometer völlig egal.

[@RsOnTheStreetS]

@@realulli die 1.6mio schafft jedes Auto wenn man will. Nur sind bei uns Autos mit über 200k KM praktisch wertlos.

[@simonm1447]

@@RsOnTheStreetS Ja, aber nur mit 4 oder 5 Motoren, und mehreren Getrieben. VW TSI Besitzer z.B. sind froh wenn die Kiste nach 100k noch keinen Motorschaden hatte.

[@RsOnTheStreetS]

@@simonm1447 man kann sich immer ein Beispiel suchen um etwas negativ und positiv darzustellen. Aber generell halten Motoren deutlich über 500tkm. Mit Reparaturen wie es am Antrieb von E-Autos genauso nötig ist. Beim Tesla gab's ja auch mehrere neue Motoren und Batterien. Das wird aber beim E-Auto in Zukunft vlt. noch besser als beim Verbrenner.