"Идеальный" пыльник поворотного кулака УАЗ Патриот и других моделей. Пыльник ШОПК УАЗ.

[@user-ro1ok2uj1k]

Правильно собранное уплотнение старого образца решает все вопросы

[@user-zy8sn5fl6j]

Все эти уплотнения в таком варианте работать не будут. Этот спец зачем то? покрасил сам кулак черной краской. Она высохла, стала жесткой и мигом сотрет все эти уплотнения. Я на своем УАЗе эти самые поворотные кулаки хорошо зачистил и захромировал (была такая возможность). Этот узел у меня со штатным уплотнением работает безупречно уже около 5 лет. Все потому, что рабочие поверхности - уплотнение - поверхность должны быть ровными, чистыми, не ржавыми и без повреждений.

[@Viktor_Pryshchepka]

я на днях перебирал кулаки, у меня нет таких огромных зазоров. У меня зазоры не больше 1мм. скорее всего у вас бракованные жестянки, кривые или штамп плохой или диаметр самого шара выполнен с большой погрешностью . а для того чтобы войлок хорошо лег и правильно обжался его необходимо пропитать моторным маслом, тогда он очень поддатлив и хорошо ляжет в свою полость.

[@lend154]

А вода? Воду ведь пропустит.

[@110219741]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-bz6xg1ty4u]

Сантехник должен быть там жёсткий, износостойкий. Мягкий быстро сотрет.

[@user-volk5791]

Здравствуйте! Скажите где брали такой пыльник жёлтого цвета? Хочу тоже такие взять.

[@uaz_offroad1012]

Честно, не помню. Просто в интернете заказал с какого то сайта с запчастями.

[@Viktor_Pryshchepka]

они полиуретан, жёсткие, плохо будут уплотнять. надо ставить либо штатную резину, либо покупать красные сальники из фторкаучука производства балаково

[@IvanKobichev]

Я не великий специалисть в УАЗиках я просто работаю в сервисе по уазам но металическую наружнюю обойму вы ставите неправильно отсюда и зазор.

[@martyushovevgeniy7387]

Все он правильно поставил, там на наружной стороне отбортовка ,она с завода смотрит в сторону рамы

[@user-bz6xg1ty4u]

​@@martyushovevgeniy7387, отбортовка с завода смотрит в сторону кулака.

[@wayfarer_46]

блин ты мне открыл глаза я не правильно собирал

[@user-zi2pi6ck7q]

Шляпа полная. Пройдено это давно уже. Согнет этот колхоз со временем. Не лезьте в конструкцию машины. Не мешайте ей работать. Особенно понравилась фраза ставим войлочный пыльники какойто. Этот какой-то смоченный предварительно в масле как раз и устраняет все зазоры кулака.

[@vladimirragozin7308]

Ну и как? Работает? Не гнёт металлическую накладку при полном вывороте?

[@uaz_offroad1012]

Отлично. Выставил ограничительные болты, по итогу выворот нормальный, пластины на месте, шопки чистые. Вывод, идеей и результатом я доволен.

[@user-bj8qg1jm2s]

Купи гофры для шопок , есть такие , вот они идеальный вариант .

[@uaz_offroad1012]

Есть такие, знаю. Вопрос бюджета и наличия. И в них тоже набивается грязь. Так же их можно порвать, как и пыльники шрусов, в нормальном оффроуде.

[@user-ni4yt5zg1v]

Долго не не ходят проверено

[@pavellenkov6283]

чем не устраивает пыльник старого образца? в твоей конструкции есть вероятность что войлок при затяжке будет давить на сальник и отжимать его от поверхности шопк, в старой конструкции что бы этого не происходило после сальника идет металлическая поставка на которую ложится войлочное кольцо.

[@uaz_offroad1012]

Не устраивал тем, что старый войлок не защищал шопк. В итоге грязь чуть ли не напрямую контактировала с сальником, сжимала его и в результате полные шопки земли. Про металлическое кольцо между сальником и войлоком не знал и никогда его не встречал. Учту, спасибо. А так, уже год как собрал, полет отличный, проблем нет

[@pavellenkov6283]

@@uaz_offroad1012 под "старой" я подразумеваю конструкцию от 469 уаза, там и войлочное кольцо в два раза толще чем патриотовское

[@uaz_offroad1012]

@@pavellenkov6283 Сейчас всё новодел и кольца войлочные ужасные. Остаётся только самостоятельно нормальные резать

[@Viktor_Pryshchepka]

@@pavellenkov6283 у него жестянки старого образца и войлок толстый, внимательно посмотрите.

[@MsAndrei4]

Колхоз, всё давно решили за вас Кулибиных! Всё что торчит по верх железной пластины прижимной ( лишний войлок) создаёт дополнительный сбор песка он же образив. Пыльники и прочая ерунда лишь на время помогают износу, а это лишняя трата денег! Чаще шприцуйте и смотрите за кулаками.

[@Viktor_Pryshchepka]

согласен. по моему опыту этот узел исправно ходит в среднем 25-30т. км. , потом либо замена, либо забить болт и ездить до последнего пока сальники полуосей не потекут или шары не начнут ржаветь)) каждый выбирает свое)) Особенно когда шар с дефектами и нет идеального зеркала сальники моментом сгрызает.