Saito FG-19R3 top engine is the ultimate dream of any aircraft modeler

[@igorNegoda]

Постарался сделать душевный приятный ролик как в старые добрые времена. Всем приятного просмотра !

[@constantinematic]

Вот такие видео приятно смотреть Подписывался когда еще 150тыс подписчиков было Точно как в старые добрые времена, так держать, не отходи от этого 👍 В тех видео какая то ламповая обстановка, хочется смотреть

[@Максимэ]

Не забрасывай эту рубрику)

[@igorNegoda]

@@ergco1234 Возможно у вас высохли конденсаторы в том устройстве с которого смотрите 🤣🤣🤣

[@igorNegoda]

@@ergco1234 У меня наушники получше. Шумов не слышу.

[@MuxauJI]

Очень порадовал ролик своей старой тематикой, приятно было смотреть. Жду ещё таких видосов👍

[@dix862dix6]

Игорь в первый раз пишу коммент на твоё видео (смотрю тебя больше 10-ти лет)... Саита хорошо работает только на касторовом масле, только с бензином 95 и выше, смесь 1 к 50-ти холостые должны быть минимум 3500 рабочие от 5000 до 9000 тогда его хватит на долго! И САМОЕ ГЛАВНОЕ ТАМ ПАЛЕЦ НЕ КЕРАМИКА А СТАЛЬНОЙ ТО ЗАГЛУШКИ ТАМ С ВЫСОКОТЕПМЕРАТУРНОГО ТЕФЛОНА или аналогов !!!! Зазоры на клапанах от 0,9 до 1,1 норм. А если рабочий 1 целиндр смещай на зуб назад на каждом "модуле" распредвала, и не вздумай случайно поставить толкатели не той стороной.... Верх и низ у них играет важную роль!

[@kumys_roka]

Апну коммент! 👍👍👍

[@morozikpk]

@@kumys_roka плюс

[@VitaliyRu]

Проверить элементарно кстати почти ничего не разбирая. Печатаем(извращенцы могут и в токарном разметить :) деталь вместо пропа с рисками через 120*(360/3) ну и делаем риску на статоре. Впрочем 3 риски и не обязательно, заодно порядок работы цилиндров проверить. И притягиваем так что бы риски совпадали(статор - КВ) на момент начала открытия впускного клапана цилиндра который нравится. Ну и сравниваем с другими. Зуб поймать таком образом как нечего делать. То что на УОЗ не реагирует как раз говорит о том что фазы может и не в кассу. Да и двигаетль не работает а выживает судя по звуку. А еще этот крендель мог на 180*(по распреду) развернуть рабочий ход на том цилиндре что разбирал(т.е. поменял порядок работы цилиндров). Тогда хана этому двигателю очень быстро. Раз ДХ на колен валу, у него по две искры за цикл Кароче надо курить и порядок работы цилиндров тоже и проверять все. А вообще не надо лазить без знаний

[@VitaliyRu]

@@pangimoon4789 Я бате(а он на работе ТРД испытывает и насмотрелся) как показал запуск АИ-20, он чуть в обморок не упал :)

[@Gennady_Bruschenko]

В топ

[@VitaliyRu]

99% поменял порядок работы цилиндров(поднимите что бы Игорь увидел). Он скорее всего должен работать 1-[0]-3-0-[2]-0(если смотреть на вращение колена 0 это ВМТ выпуска). То что по метке поставил шестеренку для индивидуальных распредвалов мало. Надо еще сфазировать порядок работы. Сейчас он скорее всего работает 1-[2]-3-0-[0]-0 Вот 2-3 ни воздуха ни чего. Квадратными скобками выделил что будет если распред поставить по метке но не на "том" обороте коленвала. Дикая не равномерность вот и звук как от двухтакника. Снимай крышки и смотри на порядок открытия впускных клапанов. Соответственно для моего примера работает только первый цилиндр, остальные сосут масло из картера, ибо из за сбитой работы там в коллекторе разряжение, отсюда и дым на холостых. И легчает когда один "плохой" заткнули - второму "плохому" воздух достается

[@andysharkz996]

блин ,я не один это услышал 😄

[@bogomolbogomoloff7354]

"Совместил метки не на том обороте коленвала". Я думаю точно так же. Два других цилиндра либо бегут впереди того, который снимали и сбили с такта, либо отстают. Хоть как назови, думаю смысл понятен. Мой батя кабиталил движок на москвиче, собрал всё по меткам, а мотор не заводится. И так и сяк, плюёт, чихает, стреляет, но не заводится. Взглянув на клапана и бегунок трамблёра, я предположил, что искра не совпадает с фазой сжатия, а в момент выпуска. А фишка в том, что привод трамблёра от коленвала и по другому не поставишь, там паз с эксцентриком. Предложил отцу снять цепь грм и провернуть колено на 1 оборот и тогда фаза грм совпадёт с зажиганием. Батя подумал, что я спятил, посопротивлялся немного и сделал как я советовал. Каково было видеть его лицо, когда мотор завёлся с пол оборота 😎

[@VitaliyRu]

@@bogomolbogomoloff7354 Да на тех моторах надо трамблер по метке ставить, причем в нужном положении распреда(чаще всего на них тоже есть метка ВМТ первого цилиндра конец такта сжатия)

[@unokarpa4405]

@@bogomolbogomoloff7354 обычно на один поворот колена приходятся два поворота распредвала, поэтому поворотом колена на один оборот ничего не изменишь, а вот поворотом распредвала на оборот можно внести изменения в грм, как-то так я думаю, но это не точно..

[@bogomolbogomoloff7354]

@@unokarpa4405 Верно здесь то, что это не точно))) Наоборот, на один оборот распредвала коленвал совершает два оборота. Учите матчасть. 😉

[@garrypotter5323]

Ждём второе видео со словами вначале- "Друзья, оказывается , когда я разобрал двигатель, то неправильно его собрал и он работал неправильно. После того как я разобрался, я хочу показать вам, как на самом деле он должен работать!")))

[@fertiv5_67]

Подергать кабеля свечей. Поменять. Свечи просушить

[@smartengineer2661]

Не ошибается только тот, что ничего не делает, т.ч. нет ничего зазорного в исправление недочетов. При этом, не существует "универсальных специалистов", т.к. профессиональная компетенция человека всегда ограничена запасом знаний, отсутствие осознания чего, порой обуславливает появления ошибок Даннинга-Крюгера даже у опытных профессионалов, которые переоценивают компетенцию применительно к отдельному агрегату. Вывод, вначале стоит изучать тех. документацию и только досконально разобравшись в ПЦ приступать к разборке.

[@qwerty-pe3vs]

Смотрите ребята , палец деревянным сломало в одном месте, а карбоном в трёх сразу 😂

[@ТехнарьСаня]

@@qwerty-pe3vs перестаньте Игорю пальцы ломать) он нам здоровый нужен)

[@TEH10]

Ты явно Конора пересмотрел

[@dezrelay]

Игорь мы ценим,что ты делаешь для нас,зрителей. Спасибо тебе за это,особенно зная,что отключили монетизацию. Это один из лучших каналов на ютубе,который я знаю.

[@alexv9244]

Подписываюсь под каждым словом!

[@apivovarov2]

не преувеличивайте. кое какие поделки делает, но в сравнении с западными самодельщиками он выглядит блекло. особенно с реактивными двигателями. колхоз такой демонстрирует. тяп ляп - и так сойдет. все на коленках, метод тыка

[@ЖПЧШЦ-х8м]

@@apivovarov2 нам нахой не нужны ваши самодельщики западные. А Игорян свой в доску человек и знает что делает.

[@МихаилАстенович]

@@apivovarov2 использованный контрацептив. Иди на ... от сюда если не нравится. Таких как ты редко в комментах можно встретить. Твои родители наверняка доводятся друг другу.

[@Vadim_Vorontsov]

Надо бы сравнить температуру цилиндров и по ней попробывать изменить фазы газораспределения

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Возможно двигатель некорректно собран в области шестерён газораспределительного механизма точки могут не совпадать

[@Pavel-sk3yx]

Игорь это не керамический палец, это пластиковые заглушки с двух сторон.Если эх аккуратно подцепить за ними будет обыкновенный стальной палец.

[@MrDevWar]

Точнее фторопластовые заглушки

[@zasidka78]

По виду да, фторопласт

[@UB6HJO]

А может керамические втулки с глухой стороной.

[@thomasanderson433]

Палец стальной, стопорных колец нет, поэтому стоят фторопластовые заглушки, чтобы палец не сполз до цилиндра и не продрал его

[@jakeclauson9863]

Chainsaw carbs are a common upgrade for some older saitos when converting to gas. Moris mini motors sells them and has proven they work well. Was considering putting one on mine but it didn't have the room between the engine and firewall. Those tiny radials are pretty awesome pieces of machinery

[@ТимТимыч-й8б]

Игорь, у тебя фактически работает только один цилиндр. Сдаётся мне, что из двух других кидает топливной смесью, потому что смесь не успевает сгорать из-за раннего открытия выпускных клапанов. Ты залез в ГРМ и возможно сбил метки на других горшках.

[@anatoly2438]

В один залез☝️

[@anatoly2438]

На одном вскрывалось☝️

[@ELFMEDIA]

@@anatoly2438 Надо просто в остальные два слазать )

[@anatoly2438]

@@ELFMEDIA вооот...☝️

[@ВасилийАлибабаев-ы9у]

Испытал восторг, как в детстве, когда ходил в авиамодельный кружок.... Респект тебе мужчина и удачи во всех твоих хороших начинаниях....

[@Cadissio]

Очень красивый двигатель! Невероятно тонкой работы. А надёжность с первого взгляда по многим детялям читается!

[@nortim88]

какая красота! как качественно сделан! какой звук! в нашей стране такой никогда не сделают. Дмитрию огромнейший респект за такой подгон))))

[@yurikolechkin7203]

Про керамический палец улыбнуло. Это всего лишь заглушки вместо стопорных колец. Такая система применяется на Lykoming и на некоторых компрессорах

[@МихаилАстенович]

На данном канале всегда материал высочайшего качества 👍🏻

[@GYGA892]

Привет . Интересный агрегат. Три горшка и четыре такта- это сила! В юности моторы были одноцилиндровые и двухтактные. До сих пор лежит 7,5 кубовый АКРОБАТ. Заметил штуцер на блоке цилиндров. Это наверное для сьема давления для наддува бака. Попробуй герметичный бак с наддувом. Мощи должно прибавиться. Только дырдочка на трубке в баке должна быть 1-1.5 мм.

[@СергейИванов-й7д1ш]

Человечество еще никогда не испытывало такого восторга от облегчения, которое испытывает Игорь )))

[@redcanistra]

Прикольно сначала разобрать мотор, потерять все метки, установить прокладки с рандомной толщиной, а потом удивляться че это цилиндры по разному работают, и угол опережения зажигания вообще не влияет на работу. 👍

[@sergeysakevich3515]

А как ты предлагаешь видео сделать НЕ разбирая моторчик? Ну и хрен на неё, на эту прокладку, тоже мне проблему из пальца высосал... абы ляпнуть и обосрать человека который для нас же и старается

[@dimachet5775]

Я с содроганием смотрел как его разбирают. И я так же как и вы очень удивлён тому, что двигатель не протестировали сразу, а начали разбирать. Русская натура, против нее не по прешь! Понятно, опыта и знаний у Игоря хватает. На двигателях собаку съел. И все же век живи, век учись, тонкости некоторые можно и не знать. Как в принципе и произошло в данном видео. Я очень ценю работу Игоря! И всегда с нетерпением жду его видео, но если быть объективным, то вы правы!

[@redcanistra]

@@sergeysakevich3515 Никого я не обсерал, просто написал коммент, на себя бы посмотрел, прикопался с нихера. А по поводу того как видео снимать: сначала запустить и проверить мотор, а потом разобрать. Как варик, не?

[@ДалхатШидаков]

@@redcanistra Полностью поддерживаю, хотелось бы знать как двигатель работал до разборки.

[@vadimsosnovik9572]

@@redcanistra вы все правильно сказали! я бы сначала обкатал движок. а потом разбирал.Но Игорь всегда создает себе проблемы!создает прекрасный контент!А потом решает проблему!

[@creative_society_for_all_of_us]

Прекрасный моторчик! Спасибо за ролик )

[@gogasgl8708]

Красивый ДВС, надеюсь заработает эта красота как положено, там советов уже насыпали гору. Нравится канал Игоря, всегда что то интересное показывает и в комментах всегда или технари или те кому близко технарьское дело.

[@anton_6702]

Переверни на треть оборота чтобы на верху был другой цилиндр. Если опять будет верхний нормально, а нижние не очень значит просто в нижние стекает масло. Такая особенность звездообразных двигателей

[@igorNegoda]

Подозреваю что так оно и есть.

[@WolfDevili]

Наконец то модельные ДВС в деле! Это главная причина по которой я подписан на этот канал! Спасибо Игорь!

[@Alpha_Mods]

Надо снимать про компрессорный моторчик) Вот это реально редкая вещь

[@A_Rahimov._.16]

Я сам ни разу не авиатор, смотрю твой канал потому что приятно смотреть как человек занимается любимым делом и показывает это нам. Мне просто это интересно смотреть, так как стараюсь делать многое сам.

[@БензотехникаЕКБ]

Думаю надо бы провести полную диагностику с замером компрессии , посмотреть соответствуют ли метки грм реальному положению дел, ну и проверить систему зажигания вплоть до свечей с проверкой их искры под давлением . ИМХО.

[@ГеннадийГром-в8ю]

Ну или, типо, связаться с Ильдаром-автоподбор, 😆 с вопросом: Ильдар, у меня самолётный движок не заводится, подмогни, А! 👍😁🤪

[@Beliy--Volk]

Я лично в восторге от таких вещей. Все эти "разбирашки" - это безумно круто.

[@alexv9244]

Всегда было интересно, как на звездообразных движках сделан распредвал. А вон он что, как выяснилось! Игорь, всегда с удовольствием смотрю твои видосы, хоть движки, хоть станки, или карбон. Всегда душевно и интересно

[@Смотрящий-з5и]

На настоящих звездообразных движках распредвал устроен совсем по другому))

[@DonMini2]

Топ контент, это то с чего я начинал смотреть ваш канал, и благодаря кому познакомился с этой темой. Спасибо за старания!

[@porshen21]

Может стоит проверить фазы у двух дымящих горшков!

[@АндрейЛес-ы8у]

Игорян это не сказал, но мне устойчиво думается что тот горшок что работает хорошо - это именно тот который Игорь разобрал и правильно выставил фазы ГРМ.

[@foxfox9123]

Просто масло в картере в низ стикает и цилиндры дымят так как нет маслосьёмных колец

[@porshen21]

@@foxfox9123 при затыкании выхлопа обороты растут, а в недымящем гаснут. Врятли это со смесью связано

[@Micha-lh4on]

Super vidéo encore! Le moteur cale quand vous bouchez l'échappement du cylindre du haut car c'est celui qui est sur la bielle principale, il bloque donc les 2 autres. Enfin c'est mon avis. Bonne fin de journée, j'aimerais tellement avoir une fraiseuse russe!^^

[@Old_Mutant]

Офигенный моторчик, даже далёкому от авиамоделизма мне это понятно)

[@vladimirm8151]

Насчет китайского тахометра... Когда двигатель не работает, то на табло высвечивается напряжение питания. А не "погода" или "курс юаня" ))) А вообще канал очень понравился! Это реально круто, просмотрел много роликов, подписался и пролайкал, все что видел.

[@ilya_Atuchin]

А если 2 цилиндра вверх и 1 строго вниз?) Кажется нижние 2 перелиты топливом в крышках клапанов

[@Alex-bx3ed]

Тоже подумал, две башки то перевёрнуты и гравитация действует на топливо.

[@КостяРемянников]

А как тогда все подобные моторы работают ? Топливо конечно может скапливаться, но оно же к клапану в распылённом виде прилетает

[@ilya_Atuchin]

@@КостяРемянников там система откачки масла, из нижних цилиндров, в модэльном её нет

[@КостяРемянников]

@@ilya_Atuchin вот именно масла, а мы про бензин говорит А в этом моторе вообще есть масляный насос ?

[@ilya_Atuchin]

@@КостяРемянников сдесь смазка осуществояется бензином, который заливает, какая разница, масло или бензин, если эту жидкость откачать нечему

[@SCORPION-yl2td]

Смотрю вас уже много лет, удачи во всём и мирного нам неба

[@МихаилАтясов-б8и]

Игорь, здравствуйте. Удачи Вашему каналу, сегодня трудно найти что-то не связанное с деградацией. Давно подписан на Вас, ещё раз удачи!

[@Andrey_Prozrachniy]

Игорю Респект за то что имеет один из узнаваемых каналов не имея при этом съёмочной команды.

[@Jonodrew1286]

У меня есть один двигатель, который является самостоятельным, но без вспомогательных элементов управления для эксплуатации и мониторинга. Было бы приятно увидеть, как он работает - у меня есть фотография - у вас есть адрес электронной почты?

[@fqf7878]

Напиши в телеге в чате

[@СергейЕфремушкин]

О, с возвращением с модельной тематикой!!!)

[@KostsovKonstantin]

Классный агрегат. Смущает меня там сильно наличие медных прокладок. Китайские агрегаты не хухры мухры. Нужно очень разбираться в том, что они хотели сделать и не доделали. С карбюратором (помпой :) ), временем поджига нужно поиграться. 4кг для этого двигателя очень мало.

[@anatoly2438]

Маловато тяги,дружба 5 кг выдаёт🤗

[@ВладимирАрефьев-р2о]

Добрый день Игорь ,а мне кажется что вертикально стоящий цилиндр просто не заливает несгоревшими продуктами они падают в низко наклоненные цилиндры. можно проверить поочередно поворачивая на стенде коптящий поставить вверх и т.д. и плотность прилегания клапанов проверь. смесь какая бедная богатая? Удачи.

[@greywolf189]

Эх, так люблю пересматривать видео с болидом, надеюсь скоро робота продолжиться

[@crossstation9359]

жажда роликов по болиду уже))

[@constantinbogomolnij8122]

Какого робота? Продолжиться что? Должна? Может? Хочет?

[@crossstation9359]

@@constantinbogomolnij8122 харош придираться,чел

[@constantinbogomolnij8122]

@@pangimoon4789, сначала пусть писать без ошибок научатся ))

[@Gennady_Bruschenko]

До чего же прикольно работают клапана) Можно смотреть вечно.

[@oleg_vasilk]

прокладку конечно жаль, но наука требует жертв и рас уж это радиальный двигатель, то хотелось бы увидеть модель Ан-2 с этим моторчиком)

[@Old_Mutant]

Или По-2, вон уже и проп двухлопастной деревянный есть))

[@oleg_vasilk]

@@Old_Mutant как вариант

[@nikaleks7405]

По-2 моделька с таким двигателем будет просто сказка!

[@СкамсСкамсофф]

Чтож тыттягу не померял?

[@Ruinskiy]

Чтоб настроить такой мотор нужно зазор в вмт между поршнем и камерой сделать равным, потом измерить степень сжатия, чётко настроить клапана. Когда цилиндры разные, а карбюратор один они не синхронны. Когда то с этим столкнулся на мотоцикле Днепр мт, тогда переводил на один карбюратор. В процессе узнал что на моторе зил 130 ещё сложнее из-за разной длины и объёма впускных каналов. Если поставить раздельные карбюраторы, то мощность вырастет. Обороты поднимутся

[@stanviilg]

Надо на движок через тепловизор глянуть, может те два не работают ,которые плюются ...

[@samosval256]

Игорь кажет роскошь!!! Видос огонь, движок ещё более 🔥, ну а сам мастер - вообще запредельно крут!

[@ВладимирИльин-о4к]

Давно тебя не было видно, Игорь... Пожалуйста соблюдай технику безопасности, ты должен быть образцом для тысяч из молодёжи. Я не зануда, но всегда-всегда предупреждай обо всех опасностях ошибок, и высказывай своё отношение. И тебе успехов и везения, но главное - здоровья. Просьба к смотрящим канал - помогите Игорю с рекомендациями по настройки таких двигателей, наверняка есть инженеры и просто опытные люди, которые способны дать дельные советы по методикам отстройки. Ау, Кулибины, с Бауманкой!

[@GerLex]

Дмитрия уже давно смотрю, замечательный Человек, с юмором.

[@ВикторПолянский-и3ш]

ИГОРЬ. ТЫ. ""САДИСТ"" такойже ка. Я. Пока не разберу и не узнал как это работает, не успокоюсь. ЗНАНИЯ СИЛА И ПРОГРЕСС ВПЕРЁД!!! МОЛОДЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЮВИЛИРНОЕ ИЗДЕЛИЕ ТЕХНИКИ.

[@РоманГрибцов-л5е]

Спасибо! Очень интересно. Посмотрел его цену и ОЧЕНЬ сильно "удивился".

[@валерийнауменко-б9ь]

А если попробовать перевернуть мотор , чтобы самый отстающий цилиндр был сверху...и поглядеть , будут изменения или нет...

[@viyacheslav.]

МХО в верхний цилиндр поступает меньше масла (масло стекает в нижнии на малых оборотах). При высоких оборотах масло поступает более равномерно из за раскидывания.

[@ATMFoxtrot]

там масло в топливе :)

[@viyacheslav.]

@@ATMFoxtrot топливо испаряется а масло нет, часть масла оседает на стенках и в картере.

[@алексеймирош]

Наконец то обзорчик двс

[@steelmetal3022]

Негода только про тебя вспоминал и вот пожалста ,дай бох тебе здаровья с уважением....

[@demcor]

Огромная благодарность уважаемому автору канала! И отдельная благодарность людям которые присылают такие вещи! 👍

[@acertrans]

Дмитрий Павлович... Наконец понял почему канал называется DP Labs! Спасибо Игорь за работу! Ждём облегченный болид!))

[@44443zik]

Посмотри настройку по зажиганию может зазор увиличить на свечах может катушку посмотреть

[@Alex-bx3ed]

Для начала, перевернуть двигатель в верх двумя котлами и посмотреть, как будет работать один нижний. Если не изменится их работа, то уже как Вы сказали.

[@vladimirvv968]

ну это писец как интересно было посмотреть! Игорь, спасибо огромное за работу. кучу репостов сделаю!

[@genakelibin1898]

Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу. Собрались в кружок лесорубы, решили испытать пилу. Завели её, подсунули ей деревце. «Вжик» - сказала японская пила. «У, бл#...» - сказали лесорубы. Подсунули ей деревце потолще. «Вж-ж-жик!» - сказала пила. «Ух, бл#!» - сказали лесорубы. Подсунули ей толстенный кедр. «ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» - сказала пила. «Ух ты, бл#!!» - сказали лесорубы. Подсунули ей железный лом. «КРЯК!» - сказала пила. «Ага, бл#!!!» - укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами…

[@Torin865]

Очень интересный двигатель. Ждём продолжения, настройку, обкатку и усовершенствование, а возможно и преминение данного агрегата

[@АлександрСолдатов-б9э]

Игорь, попробуй свечи поменять местами )))

[@Janom66]

и отпескоструить )))

[@Nikolai_KZN]

Как всегда роскошь! От себя добавлю, что эта конструкция называется "прицепной шатун" а не паразитный

[@Alexander_Sannikov]

такое чувство, будто он на одном цилиндре работает. проверь фазу искры в каждом из цилиндров и чисто визуально фазу клапанов.

[@homer652]

Хотел подписаться на канал Дмитрия, но не смог, я уже подписан:))))

[@ilyabredov6567]

Ого, звездолёт! 🔥

[@Egor22rus.]

Люблю смотреть твои видео, Игорь. Спасибо тебе за них!👍

[@Ничто-я7ы]

Хотелось бы увидеть на канале SAITO FA-325-R5

[@UB6HJO]

Донат в описании)))) 👍

[@ИванКозьяков-ф9т]

Сначала шабрение, потом микродвигатели. Возвращаемся к истокам, просто роскошь какая-то!

[@Airwolf4545]

Ух какая шикарная весч!!!! Глушители должны улучшить его работу.

[@double_dragon4129]

не должны, это 4т

[@ilyabredov6567]

@@double_dragon4129 у четырёхтактников выхлоп тоже влияет на работу, пусть там нет сквозной продувки через окна, но на разрежение в цилиндрах движущиеся массы газа тоже воздействуют.

[@josemariafernandez1096]

Amigo, que lindo motor!!, saludos desde Argentina!!

[@Хан166]

Игорь повестка пришла?

[@vladimirnepomnyahiy4362]

Божесивенный мотор, хотим продолжения и регулировки в идеал

[@bash.mp3]

Когда балистический движок будем проверят?))

[@НикВишняков-ч6ь]

Игорь, Вы фанат и это здорово. Когда человек увлечен своим делом это здорово. Удачи 🛩

[@diymotocustom3583]

Приветствую, надо попробовать повернуть моторчик немного, что бы 2 цилиндра смотрели вверх и посмотреть что будет. Есть подозрение, что на смотрящих вниз цилиндрах масло не сливается в картер и попадает в большем объеме в цилиндры, от этого коптит и может закидывать свечи...

[@duboshlt8646]

Даёшь обзор двигателя от Шахид-мопеда!!!

[@vladimiraksenov5548]

Только где его взять? Они же летают в один конец, живые нужны на фронте, а после использования чего и где там найдешь..

[@duboshlt8646]

@@vladimiraksenov5548 нужно подписчиков в Одессе и Кривом роге просить прислать) там эти движки на каждом углу уже валяются)))

[@tapo4ek_991]

22:02 Игорь, что с рукой? Осторожней надо быть с настройкой зажигания). Спасибо за видео, очень лампово.

[@ДмитрийСтихин-т4ц]

Вскрытие покозало что пациэт умер от вскытия .😅🤣😂

[@Alekcei-c-Yrala]

*Первый раз вижу такой двигатель ! Очень интересненько !!! Игорь , лови привет с берегов Урала и давай - показывай что это за зверь !!!*

[@constantinematic]

Хотим турбореактивной тяги!

[@igorNegoda]

Готовлю ролик !

[@tsarev4603]

@@igorNegoda 🚀

[@igorNegoda]

@@tsarev4603 Стартуууем :)

[@Шамшурин-ж6я]

Игорь, красава😀!!! Сам бывший моделист, кордовик пилотажник f2b, , видосы смотрю в захлеб👍

[@borischerednichenko9485]

Даёшь герань 3

[@Yurii342]

Анаша 4 😂😂😂😂

[@aleksejandrejev5409]

Первая заповедь механика - не трожь, пока работает. Подтверждено многолетней практикой.

[@ЕвгенийКот-ц9е]

Классный аппарат спасибо за разбор на видео

[@SeT7007]

Игорь конечно руки золотые 👍

[@Tima_Tratatima]

Какая роскошь, какой прекрасный звук

[@foxfox9123]

Правильно,масло в картере стекает в нижние цилиндры,вот и дымят нижние цилиндры,маслосьёмных колец нет же.На модели в работе будут меньше дымить так как обороты поболее будут

[@alternator6669]

По фазам газораспределения - я, канешно, не специалист, но коленвал положения поршней определяет однозначно, можно прикинуть, в каких фазах поршня ходят его коромысла. Если снаружи коленвала не видно, можно ориентироваться по коромыслам того цилиндра, который работает нормально. Клапаны плохо работающих цилиндров(или просто чтобы не мешали) можно открыть, прижав чем-то их коромысла.

[@АлександрДрок]

Вот с кого нужно брать пример! Спасибо!

[@СергейСерг-я5у]

Шикарный моторчик, очень интересно и познавательно, спасибо большое! С нетерпением ждём продолжения!

[@ubunoir1986]

Фьюэл памп на карбюраторе это и есть топливный насос, приводится в движение мембраной от пульсирующей полости за дросселем на впуске и ещё 2 клапана лепестковых. Такие топливные насосы стоят на карбюраторах бензопил и кос.

[@radiysay]

Игорь ты единственный блогер, видео которого я смотрю без ожидания дичи. Поддерживаю тебя как морально так и материально.

[@Роман71-и7ъ]

Это просто супер!

[@nonamenoname5035]

Я такие двигатели видел только на англоязычных каналах. Лайк однозначно 👍

[@СергейСергей-н7я]

Отличный ДВС! Остаётся только его отрепетировать. Мне нравится такой формат подачи материала: "разбери и познай"!

[@Keerpeach]

Потрясающий звук работы двигателя 😍

[@Janom66]

Звук трех цилиндрового, с одним работающим цилиндром)))

[@ВАДИМГУТЕНКОВ-о1м]

в восьмидесятых пытался обменять 3 движка для кордовых на ПМ, о котором наврал одноклассник, что он на атресолях . шума было! а этот - шедевр!

[@Fitterae]

Думаю снятие кулачка отразилось на работе мотора. Нужно очень точно выставить распредвал. Поэтому он не работает правильно. У меня Saito F300, 2 цилиндра 50 кубов. Есть опыт. точно так же снял распредвал и потом очень долго попадал в фазы.

[@ПечныхДелмастер-с1ж]

Разборка, любимый раздел. Низкий поклон. Дякую.

[@АндрейНагорный-з1о]

Роскошный моторчик! Настоящее богатство для взрослого мальчишки!