Жигули с передним приводом. Экспериментальный автомобиль

группа
autoplusvideo
По предложениям и вопросам [e-mail]

[@user-lh5ps6ys9y]

Впервые про такой слышу Спасибо за рассказ дружище 👍

[@user-vw8qv6gy4k]

Я тоже!

[@user-cg5pg8gh1r]

😂😂😂😂😂😂😂

[@user-ks2rh2pz1n]

Интересное видео Спасибо! Сейчас в конце 2022 РосАвтопром повторно проходит этп становления. Берутся иностранные автомобили и ставятся русские эмблемы (москвич например) и видимо позже (развивая суверенитет) начнем испытывать и конструировать свое. История повторяется.

[@user-ke8pc5vr3r]

Интересная разработка! Никогда не слышал о такой! Про ВАЗ с передним приводом на базе 2101 в автожурналах ничего не сообщалось.

[@s87583]

Благодарен.

[@Tolasik]

Даже 2109 и прочие были с кондиционерами давным давно.просто шли на экспорт а своему народу дерьмо без кондера

[@user-il5ou1wq4q]

а я вот гадаю для чего на моей 9ке на блок есть отверстия заглушенные еще при выплавке. а заподозрил это я потому что занимаюсь маздами 626 и очень похоже расположением по кандер на блоке посадочные места

[@ambako]

ne teshite sebia iluziami. nikakix konrldeev dlia deviatki voibshe luboi sovetskoi tachki ne bilo v prirode. eto uje sobrannie i eksportirovannie mashini na mestax doosnashalis mestnimi dilerami. sam zavod nikogda ne mog i ne delal nikakix kondeev

[@user-ot8lq6np3z]

@@ambako завод их и не делает, он их устанавливает закупая и изготовителей.

[@user-wq2lp3zl7x]

Был спрос,на любое авто в ссср.

[@yerzhankulmanov5289]

Была машина экспортный вариант. Не было кондера. Обозначения на английском, ремни были, подушки. Которые на наших появились позже. и все пожалуй.

[@user-gc1po6hb3s]

А ведь могли выпускать в СССР в 70м году Фольксваген переднеприводный вместо Фиата. Но победила политика. А именно, коммунистическая партия Италии. И поэтому запустили доработанный Фиат 124, который уже устарел на тот момент. Но для советского человека, это было предел технического совершенства.

[@yatckov]

"Но для советского человека, это было предел технического совершенства." Ну да,с лошади пересесть на автомобиль это было круто.А некоторые совкодрочеры до сих пор расхваливают советские автомобили, наивно думая (как их учила кпсс) что эти все автомобили придумали и разработали советские конструкторы. Даже не догадываясь о том, что все эти "советские разработки" были тупо украдены или в лучшем случае делались по лицензии мировых автопроизводителей. СВОЕГО НЕ БЫЛО НИХРЕНА, В том числе даже мопеды и мотоциклы.

[@user-oi8gp5fz2h]

@@yatckov Волга, Москвич, восьмерка, продолжать?

[@samxalxanoglanzade246]

Надо было задний мост оставить и было бы 4×4😂

[@user-sk1lz8fl9j]

Преимущества уж точно есть братишка тем более зимой

[@freedomandvictory.3505]

Лично я не видел в живую классику с переднем приводом , но про это многое слышал а так очень хочется особенно , заз +++++

[@user-yb9fg1kr9e]

А я в начале 90хвидел переднеприводную четверку,ваз2104,))))мужик был фанатом этой модели,и заказал себе переднеприводную))))

[@kobagurgenadze7313]

Круто....

[@user-mk9cv5po9q]

Короче как все советские автомобили, это очередной "франкенштейн " из разных иномарок .

[@user-zu3ui3vo8e]

Советские автомобили все хорошие пока не появились иномарки класс

[@user-bw7qr4kc1b]

Найти бы такую

[@dmitrievkirill]

на этом кстати не остановились. Когда проводили испытания силового агрегата ваз 2108, а 8ки ещё не было, то на автовазе его прикрутили к копейке также с передним приводом. и уже тогда они охренели от того, как машину ведет в сторону при старте и чуть не дали столба, это мне рассказывал главный конструктор 10ки Козенков)

[@vamikusss5618]

че ты несешь, какой конструктор

[@user-sh1qu5nz6i]

Все-окей-жигули-это-сила-не/убиваемые***

[@user-ix4ij2jz3u]

У меня такаеже как на фото, и цвет такой же: Ладога: 72 год. Пойду посмотрю может у меня передний привод.

[@sarkarynsafarow1978]

Пружины надо было тоже на два ветка срезать , 😁

[@dianacat3430]

Ваз 2103 с передним приводом и с переднями барабаными тормозами бывает.

[@ersintelman3176]

Харочи машин

[@ziziho81]

Говорят карданы , показывают фото а там шрусы с пыльниками ))

[@user-ro7ve4ko3s]

Разработки на уровне гаража 🙂😄просто все перекинуть и все разработкаааааааа

[@privedmidved]

Тут как в известном анекдоте: "Вот смотри, Петька: у тебя х*й в жопе, и у меня х*й в жопе, но есть нюанс" =)) Взять и перекинуть - это уровень гаража, а взять и перекинуть грамотно, причем с определенной целью, выполняя определенные измерения и анализируя полученные результаты в процессе испытаний - это уже... гмм, мягко говоря, не гараж, а уровень НИИ со специально обученными стритсракерами с высшим образованием) Здесь же об этом не расскажут, ибо это уже детали =)) Разработка машины - это ж не пришел в гараж, сваял повозку, поехал, а целый довольно недешевый процесс, где участвуют сотни людей)) И разработка тех же жигулей - довольно грамотно организованный процесс, когда взяли существующую разработку, поставили определенные для среднестатистического автомобилиста задачи, и с их учетом доработали автомобиль =) Тут ключевое слово "среднестатистического": один хочет, чтобы валило как JZ, другому чтобы не воняло, третьему чтобы мягко, четвертому подавай салон, чтобы девок гарем вместить, пятому три мешка картохи и тёщу сверху на дачу отвезти, шестому лишь бы дёшЫва, седьмому лишь бы жрал поменьше, и таких хотящих еще сотня-другая по уникальном хотелкам или их комбинациям наберется))) Но законы сохранения никто не отменял, в т.ч. и в мире человеческом, так что принцип "быстро, качественно, недорого, выбери любые два" и тут работает))

[@michaelskvortsov9018]

privedmidved, всё так, так. Плюсанул. Но задумался - а что, бывает "качественно и недорого", пусть и не быстро?

[@privedmidved]

@@michaelskvortsov9018 смотря что) Должно быть) К примеру, у друзей беру в работу ноутбуки на приведение в порядок) Скорость не обещаю))) И халтуру подкинули на заводе одном, тоже - несильно дорого, стараемся качественно, но небыстро, ибо на буднях основная работа)

[@user-mr9vl9vy3w]

вы кончно извините, но изменить привод автомобиля и не изменить его расфасовку по осям, это не клас НИИ это колхозная кустарщина, а вся проделаная работа, это не более чем пустая трата времени и денег.

[@privedmidved]

@@user-mr9vl9vy3w я не сотрудник того нии, я задачи не ставил. Да и время-то какое было, вас бы туда, в 60-е в НАМИ, дык наверное бы весь союз бы ездил на авто уровня феррари)

[@Roman_Dmitrenko]

Я хренею с нашего автопрома целые институты работали над тем что сельский кузнец в сарае за ноч сделает сам ,нечего своего всё взаимстовано , скопировано, да ещё и собрано в слепую.

[@user-em8wy5qi6b]

Это ты ещё в Китае не был, брат...

[@mylenovo4847]

Тогда страшная бюрократия бьіла. Может молодьіе конструкторьі и хотели сделать что то лучше да старьіе пердуньі в кабинетах не давали. Вспомни совдепию-нельзя. Что нельзя? Все нельзя.

[@Roman_Dmitrenko]

@@mylenovo4847 это один из факторов, просто нужно было МНОГО ВСЕГО --- даёшь стране угля мелкого но до ...

[@user-rz5ml2jl7q]

Сам я сварщик, чиню тачки! Порой думаешь откуда такие цены на консервные банки??? Ведь сейчас новые делают на 5лет из фольги! И задумываюсь! А не крепче было-б сварить из металлопрофиля и обшить профнастилом и поликарбонатом, как парник! И-то лучше-б было! :))))))

[@Roman_Dmitrenko]

@@user-rz5ml2jl7q100%

[@user-fw3qx2pp3t]

ЁптА сваперы)))

[@user-hs4xt5zl5v]

А что же тогда для истории не сохранили, всё похерили

[@user-fn7nv6ij4n]

Шрусы не производили нормальные и пользовались карданчиками. Наверно руль дёргало в поворотах

[@vuqarmeherremov3069]

Спасибо Россия

[@user-yb2tu3nn5j]

Блин тот время не били камери и круто било для таксистов 🙉🙉🙉

[@Andrei_nikolaevich676]

Весь прикол жиги то что задний привод на ней

[@ewgeniy5678]

Лично я обладаю необходимым образованием и мне передний привод не нужен даже даром, Т/К заднеприводные автомобили обладают наибольшей КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ. Физика+геометрия=тех-мех !!!

[@user-wo4jd4yt6h]

Согласно теор механики курсовая устойчивость у автомобиля которого тянет передняя ось выше, чем у того которого толкает задняя.

[@ewgeniy5678]

@@user-wo4jd4yt6h Есть специальная литература "Автомобиль в движении". Предоставлены расчёты мировых производителей. Рекомендую ознакомиться и повысить уровень своих знаний, а не ехать постоянно в гору. Полный привод является отдельной темой, а для чего существует передний объясняют УЧЁНЫЕ с мировыми именами. Я это учил более 40-лет назад и имею необходимые документы дающие право обучать других. Так, что... сначала надо выучить теорию, почти полвека заниматься практикой, а потом лезть с необоснованными советами.

[@user-wo4jd4yt6h]

@@ewgeniy5678 Я - высказал мнение, а с советами лезете вы. Прощайте.

[@user-kf6ls4tz1w]

Переднеприводные,авто,имеют,лучшую,проходимость,в,грязи,илучше,на,гололеде

[@ewgeniy5678]

@@user-kf6ls4tz1w Сначала получи образование, чтобы не выставлять свою дурь напоказ.

[@user-hn8lt9bf9y]

Во кино)))жаль не стали делать.

[@ioganwais6361]

А не проще было купить лицензию на ФИАТ 128, который Итальяшки стали выпускать в 1969 году?!!

[@user-ck6ym8rn5m]

Что голову ломать спросили бы у фиата.у них же был 125ытый с передним приводом.

[@user-rj9oz3ej4u]

125 - это задний привод, на него тройка похожа. Первый передний привод Фиата - 128.

[@user-tu8kz6ft2v]

А ведь можно было ее полноприводной сделать!! Вот это был бы автомобиль!!

[@yatckov]

" Вот это был бы автомобиль!!" Да не было бы никакого автомобиля. Никогда большевики самостоятельно не делали автомобилей. А если что и делали, то всегда получалось дерьмо.

[@gunduzqurbanov1453]

Гор. Борисоглебский. ВЧ.

[@user-kd4tg9eo7r]

Хорошее видео! Дебильное дергание картинки, наверное у хозяина не все хорошо с головой...

[@Igop-1962]

Хернёй страдали, у Фиата тогда уже был переднеприводной 128ой. И Аутобьянки Примула ,тоже принадлежала Фиату! Надо было их покупать, а не городить огород.!

[@nikobellic9496]

А до 128-го был ещё 127-й, тоже переднеприводный. Читал как-то статью в Авторевю об истории ВАЗа. Так там писалось, что изначально итальянцы предлагали наладить выпуск именно 127-го, но совок настоял на копейке...

[@Igop-1962]

@@nikobellic9496 + Фиат 127 был представлен публике в1971году. А 128 в1969году. Читайте историю Фиата!

[@Ukraine888_7]

И получается ВАЗ 2121

[@user-ix3ip8df5f]

Какие цели и задачи ставились???Можно купить готовую переднеприводный машину,описать достоинства и недостатки.Можно создать новую машину.Можно создать новый завод.Можно бездарно тратить деньги.Можно обсуждать,создавать и дарить разработки конкурентам.

[@user-fn7nv6ij4n]

Ну японцы тех годов все почти заднеприводные были. Только к 83 году королла стала пер привод

[@user-im6vv3hk7s]

Субару леон

[@wheelsofthesoul1563]

У меня АЕ109 4WD 1140 кг Вот бы копейку полным приводом снабдили 🙄

[@user-gl5ui7il8e]

У переднего привода проходимость лучше.

[@user-or1nw9nh1x]

Проходимость - не всегда. Управляемость лучше.

[@user-jj2yj5ve2q]

Нет сразу полный привод

[@user-ug2hw6me8r]

155 на 13, так не говорят ЛоЛ!

[@Maximvvv777]

. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...

[@user-tc2ch8bg2m]

естесственно! опыт Фиата, Рено, Пежо и других нам не нужен. Мы с ами должны увидеть и поШУПать

[@user-qs9vi8gu9v]

Хорошо что их не выпускали , на задне приводные запчасти дефицыт был а тут переднеприводные была бы полная жопа

[@kukuruza1583]

Двигатель под капотом уже поперек стоит.

[@user-cy6ty70]

А почему не вижу я таких машин мой лелька отездил 20 лет на ваз 2101 когда я ему сказал что есть передне приводный он сказал первые слышу ему хотя уже 57 лет уже

[@user-tx6zz7dn4c]

Один прототип был построен в НАМИ в качестве пробы .

[@user-hq7lm7xs3i]

все обо всем уже уже

[@adamgrozny8155]

😁😁😁😀😀😀

[@mr.nordmen3168]

Щас такую хрень пацаны в гараже способны сделать. А тут целый институт целая страна...

[@user-jf4lm4yy3k]

кто не знает на Автовезе и пр. заводов были целые конструкторские отделы: "Передней панели", "Тормозов", "Задней панели", "дверей" и пр. Т.е. представьте куча инженеров занимались только ручкой или панелью......

[@vadik0047]

Пацаны? Во-первых,из того,что им доступно! В союз не поставлялись иномарки. К тому же, передний привод только начал масштабно распространяться. Во-вторых,много видел разного рода свара и пр.- 95% не соответствует безопасности! Этому творчеству не место на дорогах! P.s. сам я инженер-транспортник,знаю,о чём говорю.

[@mr.nordmen3168]

@@vadik0047 А че? СССР не мог в СССР для СССР привезти СССРу иномарку ? Кто ему запрещал? разве что СССР. В СССР все сссровские автомобили кроме "Нивы" были слеплены из иномарок

[@mr.nordmen3168]

@@vadik0047 и да... еще... Ненадо сравнивать ресурсы и возможности пацанов с Величайшей страной за всю историю Земли

[@user-si6zm4kl9u]

если видишь ровные быстрые жигули , значит где то есть сто , которому эти жигули вынесли мозг + один заё па н й маляр

[@vadikvadik1721]

Чтоооо запорожец передней приводный ????

[@bazlitr1724]

Изготовленный в НАМИ в нескольких экземплярах.

[@rb9288]

3.33 на бампере отверстие куда ведет ? Или нами придумал очень уж изогнутый и гибкии кривой стартер ? Вот куда весь ресурс ухлопали

[@user-cz3gl1xs5j]

Так бампер от какой модели?От стандартного седана ВАЗ-2101,зачем заморачиваться на какой-то дырке от бублика,грубо говоря,если конструкция вся являлась,по своей сути,прототипом,не более!Сделать нормальный бампер,в случае запуска машины в серию-пара пустяков,смешно даже об этой детали упоминать,она вообще в этом случае-ничего не решает и ни на что не влияет!Подумаешь,дыра старая,для заводной рукоятки,какой ужас,оказалась на опытной машине!Там и в самой морде,дальше,наверняка ,тоже дыра для прохода рукоятки была,просто потому,что машина-то была переделана стандартная,заднеприводная,со всеми своими мелочами,которые были в ней!Это ведь,вообще,никак не влияет на то,что хотели сделать,в итоге!

[@ptithnik9mkr713]

А тут грузева на свободные лапухи...

[@ilgar7596]

Bhu

[@user-fq7hz1ym6g]

В чём преимущество переднего привода🤔🤷‍♂️??? Сплошные не достатки! Извечно хрустящие гранаты🤦‍♂️ в горку заехать проблема, коробку снять🤨всю переднюю ходовая практически разобрать, порванные пыльники гранат, опять же ступицы снять чтобы пыльники поставить😬. Дисбаланс приводов, да и гораздо накладнее в ремонте, кто бы что не говорил😏

[@coolletsplay1486]

Все у кого-то украденное или скопировано ничего своего

[@olegartemenko2461]

А мотор Т 34 В 2 у кого?

[@coolletsplay1486]

@@olegartemenko2461 Автомат калашникова у кого и многое другое в том числе реактивные самолеты,ракеты,а также дизельный двигатель изобрел кто. дизельный

[@olegartemenko2461]

@@coolletsplay1486 Русский изобретатель Я В Мамин - ученик и помошник изобретателя первого в мире трактора Ф А Блинова в 1893 -1895 г. Построил двухтактный нефтяной двигатель с калильной головкой, а в 1910 г создаёт первый тракторный на тяжёлом топливе мошностью 25 л.с..

[@coolletsplay1486]

В 1890 году Рудольф Дизель предложил новую концепцию двигателя.

[@olegartemenko2461]

Светлая память Рудольфу Дизелю, а так же Б Г Луцкому который в 1885 сконструировал ДВС с вертикальным расположением цилиндров, явившимся прототипом для всех позднейших вертикальных двигателей.

[@user-eo2yp7ou3g]

Вы себя слышите? Советский автопром , инженеры,цельный институт построили,чтобы потом в итальянский кузов в3,14здячить французский мотор. Сверхдержава бля....

[@user-vu6qs5py5u]

Не смогли содрать с Пежо. Какую страну просрали...

[@viktorgomenyuk4050]

Ваз 2103 он задни приводный

[@user-ng1sr7hr1g]

И на нем ездили к Логопеду!

[@fuadshqiptar326]

Правильно друг)))) к логопеду

[@user-cp2bu2ny3f]

Так ничего своего не смогли сделать. Хоть бы кузов сделали из нержавейки

[@2012vasja2012]

Похоже не брехню

[@user-oy3ec8tg9k]

Почему Тольятти не выпускает дизельные моторы бензин уже надоел нет ума ставте японские

[@user-mr9vl9vy3w]

он использует движок совместной разработки рено и нисан, двигатель dci

[@nelegalelite3345]

Дизель во всем мире по тихоньку запрещают..

[@user-eu3jn1wk2b]

Всё равно ведро есть ведро с болтами

[@user-bw3bn7cg2x]

фу. как узнал что передний привод. сразу не досмотрел этот ролик

[@user-wb6bj3rf2s]

Хоть полный приводный сделай ведро есть ведро

[@user-bg1gx7uc1x]

Ведро то с итальянскими корнями!

[@_b_x_b_1063]

Офигеть, это была машина года в Европе 1969 и уже в 1970 улучшенную пустили в серию в СССР

[@tv-qj5zc]

В мене є така ваз 2101 на передньому приводі

[@manm.s.7160]

так продай

[@user-kp9fi7do9j]

Даже если будет стоять не продаст , скажет : хай гние. Я такого видел во Львове, имею ввиду не машину, а чела. 😂

[@tv-qj5zc]

@@user-kp9fi7do9j откуда ти мене знаєш шоб писать таку хуйню

[@tv-qj5zc]

@@manm.s.7160 можу продать

[@tv-qj5zc]

@@manm.s.7160 так купи

[@user-xw7qu6ho1w]

Автор, к логопеду зайди! Слушать не возможно

[@user-zm2ng1qj1f]

Всё вранья нету такого и не было

[@user-en2zj4rn7r]

Позор. Полвека одно и тоже

[@user-jf4dx8we1i]

Ну нах.

[@klim291]

Какой ваз 2101,их начали выпускать с 1971 года

[@user-bw7qr4kc1b]

Мой дед в 72 купил и до сих пор ездит на ней

[@user-fq8cy6yf7s]

С 1970

[@bazlitr1724]

19 апреля 1970 выпущен первый 2101

[@yuragagarin6579]

БРЭХНЯ...НЕ БЫЛО ПОДОБНОГО...

[@rost3961]

Ведро кривое

[@vovius91]

Зачем мусолить одну и тоже тему про Жигули и там много видосов на Ютубе все уже сказано было не чего своего придумать не можешь нового

[@MihalsGarage]

Нормальные пацаны такое не одобрили бы

[@Georgia-gq9ud]

зачем завод? огромная сирана закупаи все машини в сиво мира и даи народу суки правители сами каталис .....на шикарних авто а народу гавно...

[@user-mr9vl9vy3w]

единственные машины севета, которые заслуживают внимания это 2101, 2102 и 2103 ну можно добавить 2121 ито первые 3 модели были созданы итальяшками и доработаны ими же, всё остальное это металлолом, проще говоря гавно автопрома.

[@vadik0047]

Дорабатывали,как раз,наши! Итальянцы даже не хотели переносить распред в головку.

[@user-ps7rw2cw1z]

Фиаты были разваливавшийся металлолом на колесах, все доработки были сделаны нашими конструкторами

[@user-mr9vl9vy3w]

ну да, ну да, именно по этому наши конструкторы за всю историю создали с ноля только 2 машины и те имеют миллион недоработок и по сей день не имеют внятной реконструкции и всю историю советы катались на грёбаном металлоломе, который ни ехал, ни рулился и ресурс у него был на 4 гола нормальной езды.)))

[@user-ps7rw2cw1z]

@@user-mr9vl9vy3w Именно так, благодаря усовершенствованиям наших конструкторов этот "грёбаный металлолом" ездит до сих пор, фиаты без наших доработок развалились, покатавшись по нашим дорогам

[@user-mr9vl9vy3w]

то это говорит о том, что наши инженера не могли даже дорогу сделать или о том, что они такие специ, что не могут сделать дорогу, не могут разработать своё, но внести поправки в чужую разработку они могут? как по мне, итальянцы делали автомобиль, он у них получился и прекрасно эксплуатировался во многих странах мира, но только у нас это развалилось, итальянцы шагнули дальше и создали ещё много хороших автомобилей и они тоже катаются по миру и радуют людей и только наши инженера сделаи из автомобиля машину, которая уже заебала 3 поколения людей и радости от неё можно получить, только избавившись от неё и собсня на этом эволюция наших инженеров остановилась...))) ебать вы весёлые, готовы порвать бязевую руюаху и на жопе волосы, отстаивая плод фантазий бездарей, которые ничего не могут создать своего, но не признаете свою неправоту! ничего страшного, понимание оно такое...

[@valeryglukhov2729]

Задний привод это отстой

[@user-wo4jd4yt6h]

Скажите это F1

[@manm.s.7160]

@@user-wo4jd4yt6h а она разве на заднем?

[@kt312a]

@@manm.s.7160 нет блин, на переднем )) Более того феррари и ламборгини выпускаются либо с задним, либо с полным приводом. Срыв тянущей управляемой оси, на значительной скорости, делает авто неуправляемым (в т.ч. из-за хаотического перераспределения крутящего момента в связанном редукторе). Ну и можно посмотреть на представительские авто концернов БМВ, и Мерседес, где передний привод не применяется (есть в начальной, дешевой серии). Применение переднего привода продиктовано удешевлением конструкции и ничем больше. Заднему приводу минусы привносит применение неразрезного заднего моста, но это особенности недорогих авто (в продвинутых - задний мост разрезной (фактически и не мост, а редуктор) на шрусах и крепится к кузову/подрамнику, снижая массу неаммортизируемой подвески)

[@valeryglukhov2729]

@@user-ex7ue6ce8x Для грузовика конечно лучше .

[@John-kk3gr]

@@user-wo4jd4yt6h ф1 это совсем другая история, очень очень далекая и дорогая, в отличие от обычных сирийных автомобилей.

[@saraakob8662]

Лично я не видел в живую классику с переднем приводом , но про это многое слышал а так очень хочется особенно , заз +++++