Их НИКОГДА ещё не сравнивали и вот ОПЯТЬ! Нива и Рено Дастер!

[@ВладБ-ж8и]

И ещё:дустер-рафинад, а нива для тех,кто любит комковой сахар.

[@fornlexx]

не комковой, а кусковой, балбес..

[@ВладБ-ж8и]

@@fornlexx фильтруй базар,ты слаб в коленках.

[@евгенийп-ю5э]

Любителей кускового сахара осталось совсем мало и все они из СССР, так же как и нивы. А до рафинада ты ещё не дорос.

[@ВладБ-ж8и]

@@fornlexx в коментах срут только "девочки"!:)

[@евгенийп-ю5э]

Кусок и ком- не различаешь?

[@Дмитрий-ж4н9ф]

В комментариях каждый хвалит свое болото, владею дастером. В видео все наглядно и видно преимущество каждой машины. Нет смысла говорить что нива не то или дастер (на ниве ездил тоже но давно), покупать нужно по потребностям. Сейчас 80% дорога и 20% бездорожье, и дастер удобнее, до этого наоборот было. Видео хорошее, перед покупкой нужно понимать для чего берешь машину.

[@АлтайскийБородач]

Всё верно!

[@ЕрнестРайх]

Можно еще добавить что сможешь обслуживать, вчера был в Павловске видел лексус330 у него резина настолько лысая что местами даже следов протектора нет, зато лексус.

[@Nubloid]

Это самые золотые слова, которые кто либо, когда либо говорил. ЧТо автомобиль нужно по потребностям брать, где ездишь, под то и берешь, и по финансам то-же, Можно и 3х дверный гелик взять, он явно будет лучше и надёжнее, но гораздо дороже. Только слепой не увидит что Нива возьмет своей геометрией, ходами подвески, маневренностью, дуракоустойчивостью, моральной проходимостью. Где нива едет, Дастер развешивается. Про ниву и трассу я вообще молчу, тут преимущество на стороне Дастера в 100% случаев, как по экономичности так и по скоростным характеристикам, комфорту, безопастности, управляемости.. Да во всем абсолютно, перечислять можно до бесконечности.

[@СашаАлександр-ю1с]

Да всё правильно,машина нужна по финансам и по потребностям,а не то что больше хвалят

[@ПолныйПривод-ю4ъ]

В точку сказанно☝️

[@ВладимирКузиков-ш7п]

Для сравнения надо обе машины обуть в одинаковую резину. Иначе это конкурс чья резина лучьше.

[@УисУисовец]

И сравнивать надо с 5 дверной( Не со шнивой и не с 3д.). У них габариты практически одинаковые.

[@АлександрЛьвов-ы9я]

На дастере чисто психологически не поедешь, так как на ниве, если конечно не имеешь много средств на ремонт рено

[@АлтайскийБородач]

Вот именно.

[@АлександрЛьвов-ы9я]

@@АлтайскийБородач классная у тебя нива

[@АлтайскийБородач]

Спасибо!

[@АлександрЛьвов-ы9я]

@Cosmopolit _ по рыхлому можно топнуть, а вот по мокрому он не едет я пробовал, а на ниве чуть подальше уезжаешь за счёт тонкой защиты

[@guranoid39]

типо, если не имеешь много денег на ремонт, то на ладе можно с разгону об стену, а на рено просто не поедешь из гаража?

[@АлексАлекс-р5ю]

Дастер очень хорошо тут себя показал,если сделать лифт то будет вообще красота...

[@bee-sk]

только я один думаю, что видео не о чем?

[@АлтайскийБородач]

не, 9 человек диз поставили, значит ты не один.

[@bee-sk]

@@АлтайскийБородач я диз не ставил), но в предыдущем видео, вы говорили о невероятно преимуществе дастер... И где оно?

[@АлтайскийБородач]

Если я опять начну диагонально вывешивать, меня опять какахами закидают ) Можно летние видео посмотреть, там наглядно будет

[@Александр-п1п8ю]

@@АлтайскийБородач и я сейчас диз поставлю.

[@ДжиХу]

Вот это вещь супер , я когда увидел, что задним ходом выезжает дастер Ваш, вот это да!!!! Честно не ожидал , что дастер на акпп так едет задним ходом , тем более еще и снега по двери были. До 2019 года владел сузукой гранд витарой мкпп 2.0 спасибо понижайке катер вытаскивает хорошо по различным грунтам даже в дождь, но в прошлом году продал вынужденно , купил сузуки сх 4 вторая модель мкпп 1.6 полный привод( имитации на сх4 огонь) поставил колесики 205/65/16 автобаферы, клиренс под защитой 19 см , все хорошо в сх 4 и места и комфорта и подушек 6 шт, и музыка круиз все есть, и багажник нормальный, но когда едешь на рыбалку а сзади катер (полная масса с прицепом 500 кг,( я рыдаю) ,машина не разгоняется ели ели до 100 км/ч даже переключение в спорт режим не помогает ,когда вытаскиваешь катер, отключаю esp (не помогает) мощности не хватает 117 л.с. да и бесит передний длинный бампер. Хочу дастер 17-18 года приобрести ценн к вижу 740 тыс, не знаю какой дизель или бензин мкпп или лучше акпп? Но только чтобы 2.0 был, если 2.0 хотел поставить гбо. На дизельном ездил брал у шурина с есп круизом понравилось. На 2.0 не ездил(( Напишите свое мнение. Какой лучше будет

[@АлтайскийБородач]

Только хотел написать, что не хватит сил СХ-4 катер тащить ) Мне удобнее на дастере именно АКПП. Задач таскать прицепы или подобное у него нет. В Вашем случае, наверное, МКПП будет лучше.

[@ДжиХу]

@@АлтайскийБородач Благодарю Вас, подписался. Лайк

[@Vladimir-qh1kk]

Дастеру в видео , помогает не только имитация но и сплошная лыжа снизу, установлены не только стандартные защиты, но и переднего и заднего бампера, многие "неподготовленные " дастеры там сядут надолго=)))

[@чикеевчикеев]

у кого клиренс больше тот и проходимее, это же логично, пока гребёт едет, только пузом начинает заезжать на снег и тут же пропадает сцепление с твёрдой поверхностью, не спорьте кто проходимее, важен клиренс

[@РусланСевер-ф5ч]

Владею 2.0 хорошее авто,были ниссаны и тоиоты и подержаные и новые.Если понты не нужны авто достоиное,крепкое.

[@АлтайскийБородач]

Согласен. Хорошее универсальное авто.

[@Anryal]

Авто хорошее, но не крепкое. Метал - фольга.

[@РусланСевер-ф5ч]

@@Anryal Рядом поставьте тоиоту и рено вот у тоиоты точно фольга по сравнеинию с рено. Сравнивали

[@Anryal]

@@РусланСевер-ф5ч какую тайоту взять? У дастера дверь багажника не закрывается если его выставить в диагональку.

[@ЯрославКотельников-ф9м]

Ребята не ругайте автора видео, он просто очень сильно любит Дастер! Вобще заметил машина вроде железка, а что то в ней есть, энергетика человека сильно передаётся на машину! Проще говоря если внутренне тебя отталкивает от машины, тебе она не нравится, лучше даже не садись за руль! Катайся по грязи, снегу, трассе, на той тачке в которой ты чувствуешь себя уверенно, а не сидеть психовать и каждый метр ехать и доказывать самому себе что Нива плохая, а Дастер лучше! Подсознательно у автора предвзятое отношение к Ниве, где надо с ходу пройти, он бросает акселератор, и это не со зла, просто он любит Дастер! ЕСЛИ ХОЧЕШЬ РЕАЛЬНО ПРОВЕСТИ ЧЕСТНЫЙ ТЕСТ, НИВЫ И ДАСТЕРА, СТАВЬ ОДИНАКОВУЮ ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ НА ОБЕ МАШИНЫ! А не так что поставил Комфорсеры грязевые на Ниву и в снег на них лазить бегом, это не правильно! НИ ОДНА ГРЯЗЕВАЯ РЕЗИНА, по снегу хорошо не тащит и это знают все! Зимняя резина с шипами будет лучше цеплять в снежной целине нежели МТ! Поэтому только по этой причине, тест автора практически можно свести к нулю! На дубовой замёрзшей грязевой резине у Нивы нет шансов против Дастера на хорошей зимней резине!

[@ПолатАлемдар-к1ч]

Здравствуйте скажите пожалуйста какой расход по городу на автомате как машина справляется с заснежными нечищенными парковками во дворах ?

[@СергейОхтинШаповал]

Приветствую земляка с алтайского края !! Стою перед выбором , Толи взять новую ниву Толи б,у Дастер дизель за миллион ! Вот как владелец двух авто имеющий стаж владения обеих машин , скажи пожалуйста как бы ты поступил на моем месте , какую бы из двух взял , нужна одна машинка на две нет денег ! Чисто твое мнение 🤗🙏

[@ВиталийМашков-я5ь]

Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥

[@nailnelson1200]

Стоковый Дастер проедет лучше чем Шеви нива. Проверено лично на поле в прошлую зиму. Насчёт клиренса у дастера он есть. Ниве его нехватает "Шеви". Если шевика лифтануть он пройдет намного лучше чем Дастер. А сравнивать трёх дверку и дастер что за бред... Вес другой, длина шасси короче.

[@valdschnep9978]

Все таки нива по сугробам лучше будет ехать,а вот до сугробов на ней как на арбе,вообще не держит дорогу в гололёд.

[@Апостол-о6н]

Не особо согласен уважаемый,у самого шевик,нравится как машина,но надо следить ,но сколько смотрю видео про Дастер,везде Дастер немного но выигрывает,проходимость у него точно не хуже Нивы..

[@technica4x4]

Ну хоть кто то снимает ближе к правде,мы тоже ездили с дастером по снегу и с уазом буханкой ему было тяжело,после 3км по снегу Дастер внезапно стал переднеприводным)))так и не включился задок,там защиту нужно ставить чтоб провода целы были,а так Дастер вполне хороший авто,но его проходимость сильно преувеличивают,с меня подписка))

[@АлтайскийБородач]

у меня всё днище в защитах ) Когда нивы не было это был единственный выход сохранить в целости )

[@Evgen-Salynskiy]

Нива на мт, дастер на зиме. Не справедливо. У меня шнива на зиме, пока наглухо брюхом на снег не ляжет - прёт как танк. Хотя, за дастером мощность, у нивы внедорожный арсенал лучше.

[@Игорь-л9д1п]

В итоге тоже на тоже выходит

[@utka111]

@@Игорь-л9д1п Нет, мужик. Обмельчал мужик нынче...умом, силою и духом.

[@pashtetovich]

5 раз сказал про нехватку клиренса на Дастер. Так надо что то делать с этим, вариантов масса. Могу подсказать про самый бюджетный и эффективный. Сейчас себе сделал.

[@АлтайскийБородач]

И что же это за метод? Проставки под стойки?

[@pashtetovich]

@@АлтайскийБородач да, проставки матрёшки и усиленные пружины Фобос. Получилось 27.5 до защиты картера.

[@FusionPlus]

@@pashtetovich чисто проставками и пружинами такого клиренса не будет у дастера. У Вас колеса еще явно больше заводских. размерность шин у вас какая?

[@andreyandrey4551]

@@FusionPlus не переживай,он его нагрузит и клиренс до стокового опустится))))))) это вам не мосты

[@АндрейТ-и8е]

Дастеру не хватает клиренса, а ниве мотора. Сам на дастере езжу, а папа на ниве, шевик правда, шевику бы мотор сил на сто побольше чем есть и был бы супер аппарат. Ну а Дастер может, с 12 года на нем гоняю, доволен как удав.

[@АлтайскийБородач]

Ну про мотор я та же думал, пока не купил. Коротышу, на мой взгляд, хватает. Ну зимой по крайней мере. Понижайка помогает. Мне кажется, на понижайке можно считать так - стоковая мощность * коэффициент понижения. Нет? )

[@nighthunter1140]

У тебя мозгов не хватает, а мотор там нормальный!

[@mexanik216]

У меня Дастер, там где я езжу, хватает вполне , ну и комфорт конечно в разы лучше чем на ниве.

[@АлтайскийБородач]

зато ниву не особо жалко )

[@mexanik216]

@@АлтайскийБородач точно! Успехов вам и всего доброго!

[@evgenrysich]

Почему АвтоВАЗ на Ниву не ставит ESP? На Весту ставит, на Гранту, а на Ниву ну ни в какую. Хотя именно для неё такая система наиболее актуальна, особенно для короткой 3д. Вопросы, вопросы..

[@jet5191]

Я бы Дастера взял не плохая машина оценковая ,шеви нива у знакомого 12 года у же в жучках и коррозии ,а знакомого у которо Дастер ещё двигатель 1.6 пробег 210т.км но полный привод возит на нем железо ещё и по царапал его до железо 4года и нет ржавчины все бы ни гниют нивы быстро ,у меня Honda CRV 1для леса пойдет,я не хвастаюсь,все машины хорошие только денег не у каждого нет

[@nighthunter1140]

Хонда для леса? 😂😂😂😂 Чувак ты че куришь?

[@jet5191]

Поверь я там лазил где буханка проезжала

[@nighthunter1140]

@@jet5191 ты втираешь мне какую-то дичь!

[@АлексейизТулы]

Отличное сравнение,наглядное!На каждый день лучше дастер,если на выходные то нива!есп очень полезная вещь,почему на ниву не ставят,ведь абс есть!

[@АлтайскийБородач]

Вот у меня именно так - на повседнев Дастер, а для души - Нива. А ESP на ниву не ставят потому что надо блок ABS другой и мозги. А это ещё больше стоимости прибавит :(

[@АлексейизТулы]

@@АлтайскийБородач👍 по современным меркам её цена минимальна😂

[@ВладимирНиколаевич-ш3ш]

На Ниве то от радости вон сколько кругов нарезал😉,а на дустере жалко стало

[@АлтайскийБородач]

Есть такое )

[@ВладимирКузиков-ш7п]

@@АлтайскийБородач вот тут то и скрывается 50%проходимости.

[@ДМИТРИЧ-г6ж]

Ниве нехватает зимней резины. Если немного погуглить, то можно найти , как нива едет по снегу на зимней резине и на грязевой.

[@АлтайскийБородач]

При данной температуре (-4) МТ гребёт лучше зимней, на мой взгляд.

[@ДмитрийКрасиков-ъ8ъ]

@@АлтайскийБородач у тебя неправильный взгляд.самая дешманская зимняя резина по снегу в разы лучше мудовой.я тебя уверяю на обычной зимней Каме или ей подобной не говоря уже о мишлене пирели и прочих по такому снегу нива просто ездила бы как по асфадьту

[@АдельСултанов-е1и]

И у меня 2,0 автомат , полный привод . Клевая тачка. Своих денег стоит.

[@АлтайскийБородач]

Определённо.

[@krayvselennoy9461]

Дустер на меху ваще огонь...раскачка творит чудеса когда зарылся

[@АлтайскийБородач]

увы, у меня АКПП ) Раскачка только на Ниве )

[@sssr1987sssr]

Рено мощный, база длинне и само авто тяжелее. Как раз для такого снега. Нива короткая, слабая, лёгкая.

[@евгенийп-ю5э]

А что газку поддать? Акпп на какой едешь на ручной или авто?

[@АлтайскийБородач]

Ручная, 1 передаче, без кнопки снега.

[@imasoldierimasoldier8097]

комфорсеры 3000 разве зимняя резина ? мне кажется всесезонка . у меня на хайсе на лето были камфорсеры 2500 , зимой на них было скользко

[@ЕвгенийГеоргиевский-з1х]

Дима страви давление в шинах и не будет никакой дергатни , машинка поедет плавненько

[@АлтайскийБородач]

да, в шинах 1.5 Ещё меньше травить?

[@ЕвгенийГеоргиевский-з1х]

Можешь до 0.9 ниже ненадолго провернет колесо.

[@АндрейПоздеев-я9о]

Сравнив цены дастер с полным приводом и нивы, даже длинной, у офицалов. Видим что сравнить не выйдет...! А если + кондей и подогрев)

[@АлтайскийБородач]

дак я интерьер и комфорт не сравниваю )

[@mrtango4034]

Бери бу блять

[@Udav420]

Сравнивать по снегу машины с разными покрышками - это соревнование резиновых заводов. К проходимости, это имеет нулевое отношение. И еще.. разница клиренса Нивы и Дастера - 1 см. На мягком снегу, это вообще ничто. Короче, при всем уважении к автору - получилась типичная дезинформация.

[@ИванПетров-х1щ]

У вас на Дастере есть кнопка отключения ESP? Если есть, то при отключении ESP "имитации" продолжают работать как на механике?

[@евгенийп-ю5э]

А зачем тогда нужна кнопка отключения, если система продолжает работать?

[@ИванПетров-х1щ]

@@евгенийп-ю5э ЕСП состоит из нескольких подсистем. Одна из них регулирует обороты двигателя при чрезмерной пробуксовке, "удушая" его. Другая притормаживает буксующие колёса, тем самым перераспреляя крутящий момент. При отключении ЕСП кнопкой на Дастере на механике (по автомату не знаю, у меня как раз и был вопрос) остаётся активной лишь подсистема подтормаживающая буксующие колёса и при этом не происходит ограничений по оборотам двигателя. Хотелось бы услышать владельцев Дастеров на автомате: У вас также как на механике? Или отключаются "имитации" полностью? Или вообще нет кнопки отключения ЕСП?

[@евгенийп-ю5э]

@@ИванПетров-х1щ так же, как на механике

[@Chelovek1988]

Что их сравнивать Дастер это обычный паркетник созданный для лёгкого бездорожья, а Нива создавалась как внедорожник с повышенным комфортом, приемущественно для сельской местности, где даже в наше время по большей части отсутствуют дороги. И поэтому нефиг этого Дастера мучить.

[@dmitriykolmakov9720]

Диман, давай с витарой сравним, аж самому интересно.

[@АлтайскийБородач]

Да без вопросов :) Зелёную или красную?

[@ВладимирЖендаренко]

Нива это паркетник повышенной проходимости а внедорожниками являются только 3 модели- Это уаз, редже ровер дефендер и гелен ваген а остальные паркетники

[@АлтайскийБородач]

А старые Патролы, типа Y-61 ? ))) и Крузаки 80 и 100 )))

[@leopard3252]

Джимник норм жип

[@andreyandrey4551]

@@АлтайскийБородач не спорь с детьми,пусть будет так, тлк 105 с мех. лебедкой в стоке и 3 блокировками,движком миллионником это пузотерка по его мнению)))

[@andreyandrey4551]

в школу иди

[@АлександрМаксин-о1ю]

Эти Авто нельзя сравнивать

[@АлексейВолков-в8ж]

Дорогой алтайский Бородач. И после такой интесивной эксплуатации Дастера, Вы ещё ругались на него, что "яйца" на 25000 км менять пришлось. Удачи и здоровья побольше!

[@АлтайскийБородач]

:) Спасибо за поздравления Вас с наступающим Новым Годом!

[@АлексейВолков-в8ж]

@@АлтайскийБородач всего вам самого хорошего. На таких людях страна держится. Правда.

[@АлексейВолков-в8ж]

Забыл спросить, АКПП не подводит? Пробег сейчас какой?

[@_Di_Di_]

прыгающий мост (на УАЗах) это эффект плохого сцепления при нагреве , т.е он появляется при интенсивном насилование на пониженных в жиже , каше , песке,снегу и прочих ,(преодолеваемых жижах , тогда когда коробка и мост передают большой крутящий , а машина почти ни едет.) на УАЗах лечиться заменой сцепления , от иномарок .

[@ВаняЕфременко-м7х]

Нива уважуха, и уазик тема тоже

[@ВаняЕфременко-м7х]

Крос, снимай жги бро

[@Ivan_S]

Есп это ВЕЩЬ!

[@rem_bo4576]

Есп это что, електро стекло подъёмники? 😂😂😂

[@Ivan_S]

@@rem_bo4576 блокировка всех колес при бездорожье и стабилизация при скользоте

[@ЕвгенийСургутский-ъ8б]

Хер ли ты по следам от нивы то ездишь, Боишься рядом проехать

[@АлтайскийБородач]

Внимательно пересмотри

[@Александр-п1п8ю]

Дастер говно, нива для души

[@sergeisokolov8221]

Что за защита картера на Дастере, кто производитель?

[@АлтайскийБородач]

все защиты от компании Патриот, есть несколько видео на канале про них. И как устанавливались, и какие проблемы были, и как они отработали за 2 года эксплуатации.

[@SEMARGL.]

Всё таки надо скинуть видос где немцы тестируют в горку цыганское рено дастер и ниву на летней резине в снег зимой.

[@pmSamurai-n8j]

Да Дастер хороший легковой уневерсал не надо сравнивать с машиной повышенной проходимости,у меня дастер 2 л проезжаю там же где и все если его не желеть.

[@asasas56057]

Нива тоже не без труда выезжает. По моему у них равный дор. просвет.

[@АлтайскийБородач]

Нива чертит только яблоком редуктора, Дастер всем брюхом

[@Александр-л1ь7е]

@@АлтайскийБородач высота резины разная по моему. Ниве поэтому легче. Всё таки движки не хватает ниве

[@asasas56057]

@@АлтайскийБородач Специально посмотрел тех. хар. у нивы на 5мм меньше - 205мм у дастера 210мм

[@АлтайскийБородач]

@@asasas56057 вопрос в том, до куда его измерять не "логически", а реально.

[@utka111]

@@asasas56057 У меня Нива 2121 1979 г. В книжке, что идёт с ней (напечатана в том же году) по техническим характеристикам 220 мм. А до балки переднего моста ещё больше. Это честный (отвечаю) клиренс.

[@AlXephio]

На что неприятней якориться: на защиту мотора дастера или на мост нивы?

[@АлтайскийБородач]

А фиг его знает ) У меня защиты не заводские. Неприятнее, наверное, на защиту мотора. У неё площадь больше

[@АндрейТ-и8е]

Защита мотора дастера как лыжа работает, ходом хоть где можно проплыть.

[@mrtango4034]

@@АндрейТ-и8е самое заебись когда он под свою защиту снега нагребет, он уплотнится. Потом хрен этот снег из под него уберешь

[@Сергей-ш1з3м]

@@mrtango4034 как раз всё наоборот, Дастер на снег не садится,а толкает его. Нива же садится всем брюхом

[@ИванВоронов-ь4п]

Нива идет лучше дастера у нее блокировка и пониженная не надо сравнивать.

[@АлтайскийБородач]

Пониженная только из-за слабого мотора

[@SEMARGL.]

@@АлтайскийБородач у Нивы мотор не слабый.

[@ursyl]

Ещё движок помощнее 50 лошадок и тобун в самый раз

[@ursyl]

Дастер это французкий ответ ниве машины обе хорошы разница в комфорте и дорогах Европа & росия

[@user-dch79]

За видос лайк. Но почему всегда ниве ставят Дастер с ESP? Раз у нивы нету блоков,пусть и дуст будет без электрических помощников. Обе машины стоковые. Вот это будет честное сравнение. : У нас в черноземье до сих пор без снега. Грязища задолбала. Снега хочется!)))

[@АлтайскийБородач]

Ну обе машины моих ) Дастера специально брал с ESP Скоро на ниве блокировка появится, вот тогда в таких условиях она будет на голову выше :)

[@user-dch79]

Спасибо за ответ. Буду ждать. Интересно посмотреть на противостояние.) Была у меня нива3д,шнива. Сейчас кайрон. В принципе все машины по своему хороши. Удачи! )

[@АлтайскийБородач]

@@user-dch79 говорят, на кайроне с завода самоблок в мосту стоит. Или это опция?

[@user-dch79]

@@АлтайскийБородач Блокировка идёт только в определенной комплектации. В моей нету блокировки и нету esp и esr.

[@ИгорьПоддубный-г7м]

Нивас на высоте,а скачет из-за амортизаторов,у меня было так,у кого то может другие причины.

[@pank659-sa]

Это сейчас столько снега? В средней полосе беда с ним.

[@АлтайскийБородач]

да, снято сегодня утром

[@АлександрПлаксин-д4н]

@@АлтайскийБородач счастливые.,...

[@КонстантинЗагорский-ж7ы]

Сразу надо было ехать за нивой , а не когда подморозило. Не серьёзно...

[@ЮРИЙРУЦИНСКИЙ]

Такая фигня и на газ 66. Ездили по снегу на подъём доходило до того, что на 2 пониженной не тянет влячаеш первую пониженную начинает прыгать и зарыватся. Так ,что пониженными пере дачами нужно уметь пользоватся. Знать где понижайка поможет, а где наоборот сгубит. Смотрел обзор патриота и тайоты так водила на патриоте включил понижайку и не смог заехать на присыпаные снегом бугорки. А на тайоте он же включил только передок и тайота везде проехала.

[@АлтайскийБородач]

Всё приходит с опытом. Я пока вообще стараюсь 1-ю пониженную не включать

[@Hanter46.10]

На нивасе резина грязевая поставь хотя бы Каму флайм. Да и зачем сравнивать ведь сам понимаешь что на нивасе по бездорожью комфортнее. И дешевле.

[@АлтайскийБородач]

эта грязевая по такому снегу гребёт лучше, чем Кама Флейм 100% Да и большинства дешёвых шиповок

[@СергейСоколов-е3ц]

Там, по ходу, что-то типа кордианта офроуда, а он по снегу полный ноль, проверено неоднократно!!! И никуда он не дорывается в снегу, особенно если снизу земля замёршая. По снегу надо на зимней ездить.

[@АлтайскийБородач]

не, на Ниве comforser cf3000 215/75 r15 В -10 мягкие, гребут хорошо!

[@Hanter46.10]

@@АлтайскийБородач как гребут мы видели.

[@ЕвгенийВасильев-ш3о5е]

Это просто для него уже снега много. И у лошади в феврале месяце клиренса не хватает - брюхом чертит!)))

[@АлтайскийБородач]

Но он пытается, и пока что ещё едет. Главное владельцу Патриота видео не показывать. Он там на шоссе будет )

[@online-offline170]

Простая физика - нива своеи переднеи подвескои толкает снег, а дастер своим горизонтальным днищем плывёт по нему. Нива без межколесных блокировок гребет в снегу двумя колесами почти всегда перед застреванием, а дастер в имитации блокировок всеми четырьмя! Вот мы имеем в снегу и превосходство дастера. Лифт нивы небольшой+межколесные блокировки и будут они ехать на равных. А при максимальном снеге если дастер прилипнет к нему своим плоским пузом, его только вытягивать другои тачкои либо лебедкой, копать устанешь.

[@ODINOCHKA_NA_NIVE]

Тест ни о чем, Банда Ниваводов протестировала по полной Дасю, вот ссылочка kzbin.info/www/bejne/Y3bHgpuqrdVonZY Посмотрите и прокоментируйте, то что увидите.

[@АлтайскийБородач]

Банда огонь канал. Только я в этом видосе снега не увидел по бампер ) Ну и он так же днищем скрёб :)

[@ВладимирБерезин-э6п]

В общем нива спокойно едет там, где этот логан отрввает бампера или тупо сидит на пузе.

[@Nubloid]

Во многом согласен, но тест конечно не особо объективен, хотя-бы потому что на Ниву то-же нужно зимнюю резину ставить. А так согласен с тем что Ниве нужны блокировки, зад 100% от Иж техно, а перед винтовая AVT Либо Валрэйсинг с преднатягом 7-8 КГ= это идеальный, не однократно проверенный метод БандойНиваводов и лично мною то-же. Не было бы иммитаций, дастер бы точно просрал, а так- паритет.

[@АлтайскийБородач]

Именно для себя не вижу смысла в двух блокировках. На задний мост уже куплена AVT, остаётся только поставить, как накопятся деньги )

[@Nubloid]

@@АлтайскийБородач Ставьте сами, там ни чего сложного нету, хуже чем "специалисты" Вы точно не сделаете. И особо большой разницы от винтовой блокировки вы не ощутите, как бэ помощь будет, но при реальных диагоналках, когда 2 колеса висят или практически висят в воздухе, она вам не поможет. Толк есть в заднем мосту от установки Блокки, от Иж-техно, я с ней преодолевал любые диагоналки, главное чтоб зацеп был. В переднем мосту только винтовая допускается, на постоянку, либо пневмо блокировка, жёсткая, которую будете включать по ситуации. В первом случае меняется усилие на руле, в поворотах руль старается вернуться в исходное состояние. Так что это уже или для отмороженных, типа меня, либо для спорта, жёстких покатушек.. В городе не комфортно. А блокка должна стоять с завода на Нивах, делов там до 8-10к рублей всего, зато это удвоит проходимость в некоторых случаях, а в некоторых случаях сыграет решающую роль. Например в том видео где вы Ниву засадили на диагоналках, я бы там проехал даже без пробуксовок.

[@andreyandrey4551]

@@Nubloid с винтом 2 ручника решают на диагоналках))))

[@Nubloid]

@@andreyandrey4551 Я себе поставил 3 педали газа, тачка гораздо лучше едет, чем с 2мя ручниками. Рекомендуют еще ставить 2 задних моста на крышу, но я не рискну пробовать))

[@andreyandrey4551]

@@Nubloid лучше выкинуть ниву и взять 105 тлк с мех.лебедкой в стоке и 3 блоками и не париться))) и не один дустер говнустер ,ни одна ниво не сравняется

[@Anryal]

Какая резина на дастере и ниве?

[@АлтайскийБородач]

На Дастере pirelli ice zero в стандартном размере, на Ниве comforser cf3000 215/75 r15

[@andreyandrey4551]

@@АлтайскийБородач у меня на ниве пирелли айс зеро 215 70 16 на пониженной не особо едет,по такому снегу,приходится сдавать назад и разгоняться,а вот на первой прямой и тапка в пол только снег выше машины летит))). а вот у другана она уже не прет без понижайки на сток колесах,все таки распредвал,пары 4.3 у меня делают свое дело. на понижайке тоже бывает прыгают колеса

[@andreyandrey4551]

@@АлтайскийБородач и все таки для зимы лучше зимнюю резину,мт зимой это пластмасса

[@МихаилДеревягин-б3б]

DUSTER the best!!!!!

[@КонстантинСоколов-п4з]

Посмотрел, поставил лайк. Для себя сделал вывод, что если не нужно ездить по серьезному в грязи и если есть бабло, то можно брать дастер. Если бабла мало или жалко , или нужно для другого, нива тоже нормуль.

[@АлтайскийБородач]

совершенно верно :) А лучше и то, и другое )

[@КонстантинСоколов-п4з]

@@АлтайскийБородач , а на юга (или куда то далеко) ехать на дастере комфортно и дешево? Сколько кушает дастер на сотню по трассе? Обычные пузотерки 6-7 литров на сотню трассы.

[@ЖасуланКенжебаев-м1о]

Нива Урбан вещь, я сугробы толкал для дастера. На пузо сядет Дастер и все.

[@антонлюбаров]

Открою тайну. Добавление блоки на ниву, даже принудительной, вряд ли сможет прибавить что-нибудь существенное к проходимости при езде по ровному снегу. Тоже когда-то так газовал-буксовал, мучил ниву, копал снег до земли, мечтал о блокировке... А всего что надо в этой ситуации - стравить давление в шинах. По такому снегу, на давлении 0,6-0,7 что нива, что дастер поедут легко внатяг. И не нужно будет газовать совершенно чтобы включались имитации... Если начнешь застревать, наоборот не давить газ совершенно, а накатать еле-еле туда-сюда на пониженной, и авто опять поедет. Как только топнешь - машин сразу вниз, и при чуть более серьезном снеге - это повлечет за собой длительные манипуляции с лопатой. А имитации и блокировки могут помочь в разных корявых подъемах, где разгружаются колеса...

[@КанатАлибаев-ж4э]

Автор тебе на заметку на ниве грязевая он в снегу не о чем если ты не знал

[@АлтайскийБородач]

если дерьморезина - то да, ни о чём. Если нормальная грязевая - то и в снегу гребёт. У меня как раз второй вариант.

[@Expert124]

@@АлтайскийБородачдаже на видео видно, что нифига не гребет она. На зимней резине кстати рисунок протектора тоже отличается, и не просто так.

[@andreyandrey4551]

@@АлтайскийБородач не пиши ты нивоводам так,засмеют. когда это комфорки стали огонь резиной,вы так говорите как будьто сильвера или симаки стоят у вас

[@alexanderteberekov3071]

Здорова может резину по злее

[@АлтайскийБородач]

На Дастере pirelli ice zero, на Ниве comforser cf3000

[@АлексейизТулы]

хорошо по снегу и511 сравнить еще😉

[@АлтайскийБородач]

нет у меня таких )

[@чудикюдик-б9б]

Говно резина

[@РоманЛысенко-л2е]

Нива огонь!!! В своем классе ей равных нет!

[@АлтайскийБородач]

Спорить не буду, каждому своё )

[@svsv1492]

Нива по этой целине как ти называешь на Кама флейм проехала играючись.

[@ильясамбуров-е3ъ]

дастер конечно поинтересней

[@ОлегСтрокатов]

Сам отъездил на нивах 30лет. Теперь Дастер. Дастер в разы комфортнее и надежнее нивы. Тут даже сравнивать нечего. А про проходимость тут все относительно.

[@ДмитрийБерезовский-щ7л]

Вот эти все сравнения, я считаю что это глупо, да у дастера не плохая проходимость, но очень много пластика, который на бездорожье просто отлитает, и не дешево стоит, и похоже что на Рено имитации, а на ниве только так называемая межосевая блокировка, ну это принудительное подключение второго моста, и по факту в стоке нива 2/2. Если на нее поставить межколесные блокировки, или даже имитации, выровнить шансы с импортными внедорожника и, паркетниками, у которых имитации, и блокировки с завода, то ей равных нет в своем классе.

[@АлтайскийБородач]

Эти сравнения, можно сказать, для себя. Потому что обе машины - мои. На Рено не сильно много пластика + стоят защиты. Они были нужны, когда Нивы не было. Самоблок, установленный в задний мост Нивы на порядок повышает её проходимость.

[@АндрейЩербак-з2р]

Нет у Нивы принудительного включения переднего моста- у неё постоянный полный привод. А межосевая это немного другое))

[@ЕвгенийСургутский-ъ8б]

Ты на ниве на каком бензине ездишь, аш клапана бренчат

[@АлтайскийБородач]

92-й, карбюратор на него же настроен

[@ВладБ-ж8и]

Дробит-это нехватка амортов.

[@maroff1000]

У нива просто хода подвески больше

[@АлександрЧернов-з6у]

Резину такую же на дастер как у Нивы и как танк проедет

[@matveyzeraynovboss]

Нива лучше и это не обсуждается!!!

[@АлтайскийБородач]

Спорить не буду, каждому своё )

[@matveyzeraynovboss]

Ну Дастер тоже прёт.

[@ВиталийХантер-э1ы]

Один вывод нива очень плохо ехала

[@АлтайскийБородач]

ехала на все бабки )

[@АндрейТ-и8е]

А к стати какая на дастере резина?

[@АлтайскийБородач]

pirelli ice zero в стандартном размере.

[@АлексАлекс-р5ю]

@@АлтайскийБородач у меня тоже такая,кстати далеко не самая лучшая! Но зимой дастеру за глаза.

[@andreyandrey4551]

@@АлексАлекс-р5ю для снега согласен,а так резя охуительная,ни одного шипа не вылетело за 3 зимы

[@женягладышев-к9н]

У2131 ККЛИРЕНС 212120 20.5

[@Сергей-ш1з3м]

Слушайте, вместо всех рассуждений посмотрите, к примеру, видео Андрея Каспера,как Дастер просто насмехается над подготовленными Нивами,Уазами и Ниссаном Патролом. Называется ,,Полная жесть. Дастере и Патрол,, . Интересно мнение злопыхателей про Дастер, что после этого скажут.

[@ИванВ-з1о]

kzbin.info/www/bejne/Y3bHgpuqrdVonZY нива натянула твой Дастер по полной. Подготовка обеих машин была одинаковая. Нива "гамно" едет намного лучше, чем хваленый дастер! Правильные нивоводы, которые умеют ездить, нагнули дастера по полной! А Андрей Каспер в последнее время на нивах ездит, как оператор!

[@hardened_skills]

Я один не понял как он на двух машинах один ездит. Ибо второй водитель если был бы то поди помог поснимать видос

[@Николаймеханик-ш8и]

#НИВАЕДЕТ

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Я не могу говорить про обычную Ниву, опыт владения тремя Шнивами. Но вот могу с уверенностью заявить, что Шниве Дастер уступает во всем ! Кроме наличия в линейке АКПП (лично для меня ))

[@АлтайскийБородач]

Как минимум, в Дастере есть багажник и мотор

[@ДенисЯрыгин-й7я]

@@АлтайскийБородач А в Шниве нет багажника???? Подойдите к машине и откройте заднюю дверь, Вы будите удивлены - он ЕСТЬ! Далее - расшифрую, что у Дастера хреново: 1. Экстерьер - эти чудо ручки а-ля шестерочка, это конечно кому-то ностальджи и позапрошлый век... 2. Отсутствие современной линзовой оптики - это уже, извините, безопасность... 3. Чудо пороги выдающиеся... если ты не рептилойд, то сесть - выйти не запачкав штаны невозможно! Лично я предпочитаю костюмы дорогие. 4. Интерьер - отсутствие обогрева лобового стекла, отсутствие адекватного набора регулировок кресел, отсутствие охлаждаемого бокса и т.д и т.п список долгий... 5. Отсутствие мультимедия - сейчас это масхэв обязательный. Насчет мотора... Вот 2012 года у меня была, я ставил турбокит. Цена 70 руб. Сейчас 2017 года SE, мы переписали программу, убали кат, евро 0, еще добавили пару ништяков - все за 15 рублей. Я готов спорить на любую сумму с любым дастером!!! На 500 метров - я первый приеду! Многие уже обломались... Да, про более нормальную внедорожную трансмиссиию, а не ее имитации - я уж молчу... И последнее - имиджевая составляющая - если вы едите на дастере, то для окружающих вы человек с ограниченными финансовыми возможностями (как впрочем на любом рено)... На Шниве же вас воспринимают как рыбака-охотника минимум)))) Как - то так!))

[@АликПрозревший]

@@ДенисЯрыгин-й7я всё верно подметил 👍а турбокит где покупали если не секрет?

[@ДенисЯрыгин-й7я]

@@АликПрозревший Это было в 2012 году))) Через контору в инете. Честно, не вспомню!))) А! Антон Автоман такой ставил, вспомнил! точно такой-же, можно у него на канале ролик посмотреть, там должно быть описание!

[@АлтайскийБородач]

Бред пишите. Экстерьер на любителя. Как же тогда народ до сих пор на Нивах ездит - небезопасно же!!!! Дорогие костюме и ездите на Шниве? Странное сочетание, а ещё про экстерьер Дастера пишите,но о вкусах не сморят. У меня комплектация с подогревом лобового и зеркал. Шниве и не снилось. О какой мультимедии идёт речь? Синезуб, навигация. На шниве когда это появилось? Ну а про имидж - человек в дорогом костюме на Шниве... Дальше продолжать?

[@Znamenskov]

В Ниве есть блокировка, автор. Говоришь, что без блокировок.

[@АлтайскийБородач]

Ну только стандартная, межосевая. Межколёсных нет

[@игорьпахарьков-ш4ж]

Нива вещ рулить уметь надо

[@АлтайскийБородач]

учусь по-маленьку

[@евгенийп-ю5э]

Клиренс у них одинаковый, см паспорт на обе машины. Нива так же гребет. Была, не раз ездил и на брюхо садилась.

[@FusionPlus]

От резины зависит. У него колеса на ниве больше заводских с виду.

[@евгенийп-ю5э]

@@FusionPlus если на дастер поставить МТ 225х70х17 то будет на 2см выше.

[@АлтайскийБородач]

вот только у нивы просвет только до яблока редуктора, а у дастера по всему днищу. И яблоко маленькое у ниву. Вот если посмотреть по чулку, то на ниве гораздо больше получится.

[@utka111]

У ВАЗ 2121 1979 года, резина ВЛИ-5 просвет 220 мм до самой нижней точки. Я владелец. С ней заводская книжка ещё осталась, там и написано. Механику не обманешь. У Дастера и Нивы реализация полного привода разная. Я считаю, что та первая Нива и сегодня актуальна. Проста, ремонтопригодна и очень проходима. Дастероводы слюной захлёбываются. Постоянно пытаются подрезать, обогнать. Хотя по трассе моя Нива идёт 100 км/ч не напрягаясь. Я пятиступку поставил. У дастероводов комплекс неполноценности. Говорю честно, как на духу, ключ в ключ на Дастер Ниву не поменял бы. А дастероводы пуканы рвут...Им больше ничего не остаётся

[@4x4adventure_pl]

Duster can do that!

[@КириллАфанасьев-ы8н]

Дастер вёл себя лучше чем нива

[@АликПрозревший]

Короче я там на своём буране везде проеду и даже не забуксую ни разу))) а нива карбюраторная или инжектор?? И дастер какого года?

[@АлтайскийБородач]

Никогда не доводилось на снегоходе ездить. Только на мотособаке. Нива карбюраторная, 1997 год. Дастер рестайл, 2017, 2.0 автомат

[@АликПрозревший]

@@АлтайскийБородач я вас понял. А движок на ниве вашей 1,7 или 1,6 старого образца??

[@АлтайскийБородач]

ааа. На ниве 1.7, карбюратор :)

[@АликПрозревший]

@@АлтайскийБородач понятно)

[@27RAGIM]

Как же приятно наблюдать за тем, как горят, точнее взрываются пуканы ниваводов😄

[@АлексАлекс-р5ю]

@@игорьпахарьков-ш4ж это ты про это видео? Нее автор показал что нива в двух местах сидела,в яме Дастер не напрягся даже,а в первом месте где сидела нива автор специально заезжал в это место? Мдаааа .....

[@Микеланджело-с2ф]

Дастер ниве не конкурент! Говорю ,как владелец обеих машин.. некоторые отдельные ситуации не показатель..

[@toljzip2659]

Какда поставиш блокировку на ниву ждем

[@Александр-п1п8ю]

0:32 цитирую: сидела тут нива и сейчас по её следам поедет дастер... А почему ты не поехал рядом а поехал по накатанному? По накатанному там и на жигулях проехать можно.... Эксперт тоже мне.

[@АлтайскийБородач]

Потому что посмотри видео и посмотри - везде ли я еду по ее следам :)

[@МихаилНаумов-о8к]

Дастер на автомате? Ниве нужен в первую очередь мотор, сколько раз он у неё глох даже на видео.

[@АлтайскийБородач]

да, на дастере АКПП

[@svsv1492]

Да выкинь ты ему резину на ниве по крайней мере зимой .

[@venevecc]

У вас же автомат вроде,да автор?Хочу дизель,но жена категорически против ручки.Как автомат по надежности,?Много наслышан про дп 0.Сейчас вроде дп8,но это же тоже самое практически.Как на бездорожье с ним?Ни раскачать,же.

[@АлексАлекс-р5ю]

Надо жену убедить...))) Ручка едет намного интереснее,а дизель это просто красота,тут бы дизель и ручка ехал бы вообще хорошо