【イイ音♪】四国に響くGTOサウンド！7000系VVVF

[@紀野直司]

先日徳島から単身赴任で高松に引っ越ししました。元々は大阪が地元やねんけど高松来てうおっ‼️電車が走ってる‼️感動しました。徳島は電化区間がないし汽車の本数も少ないしほとんど機能してません。

[@hirayu0611]

地元電だ～！！ 日立GTOサウンドもいいけど、断流器のバコンッって音も好きです♪

[@スマイルリボぴーす]

地元でよく聞くから予讃線、土讃線電化区間の中では結構好き。でもこの車両も日立IGBTの機器更新が進んでるから全滅するのも時間の問題なのよね…

[@阪急1300系野郎-t4b]

ＶＶＶＦを音を聞いたらまるで東武100系

[@Old_96]

一番最初に出ている7009は今は日立SiCへの更新済みだった気がします

[@ac12c21]

四国のvvvfは伊達じゃない！

[@otchokochoi]

松山と言えばこれ！

[@BenjaminEsposti]

Nice, Hitachi GTO VVVF is my favorite! :D

[@Old_96]

この神音...日立SiCへの更新がまあまあ進んでるからなぁ... いつか聞けなくなっちゃうのかもって思うとちと寂しいなぁ

[@武州大澤]

更新前の東武10080系によく似てますね〜

[@Alpine_lynx]

四国にも爆音インバータがあったのか…

[@ほせせせ]

。りんくす さん 基本的に爆音です

[@ototetsumt54]

東急9000系や大阪市営とかで聴ける音ですね。東急9000系より若干音程低い感じでしょうか?　それにしてもナイスサウンドです！

[@TOQBOX]

9000系より音程は低いですね～ 加速はゆっくりなので、変調音が楽しめて最高です♪

[@seosato]

JR四国7000系は，日立GTOの音色が最高だからZ世代生まれのローカル電車が漂う😊

[@Kamui785]

1両だけ富士電機製のIGBT車いるんですよね

[@hirayu0611]

7016の富士電機IGBTは元の日立GTOに乗せ換えられ、IGBT試験は終了しました。今現在は確か7010が日立のIGBT(SiCだったかも？忘れた...)になって試験しています。

[@伊予鉄広電]

@@hirayu0611 7010編成松山駅で見ました！

[@東海エクスプレス鉄道チャンネル]

あぁ〜最高〜

[@fspsbm7426]

Tc車がペアになるだけに、 GTOインバータ時代の東武10080系に 雰囲気がいちばん近い。

[@sato8061]

最高‼

[@ほせせせ]

乗ったらわかるけど同期音入るくらいに床が少し揺れる

[@齊藤裕司-x5o]

南海の2000系も同じ音がしますね。

[@67haraken]

VVVF制御モーターの形が東急9000系と瓜二つですね。 音的には207系900番台に似てるかな･･･？と思いました。

[@伊予鉄広電]

朝の7時40～45分ぐらいまで7000系の4両を見ることができます 見れない場合あり

[@TOQBOX]

貴重な情報ありがとうございます！ それは土日、平日共に4両ですか？ いつか、また四国へ撮りに行きたいです。

[@なるお-r4o]

ごく稀に6000系になってる

[@あかな-i7p]

個人的には断流器の音がたまりません...

[@伊野尾志摩ライナー]

66系みたい

[@躑躅鑓藪グランドひかり]

僕が見た限りでは観音寺行きの普通列車は夜になると4両が頻繁に来ます。(津島ノ宮駅の帰りに)

[@akeake1909]

音の最初ほとんど学芸会の劇の始まりの音やんwwwwwwww

[@Musashino_JM22]

東急9000の主制御器と結構似てますね(^_^;)

[@TOQBOX]

同じ時期の製造ですからね。 形もそっくりですね！

[@C--vq6vx]

JR四国7000系日立GTOの加速音と歯車比は東急9000系そのもの、減速音は近鉄1230系に似てるかも。 また大阪メトロ21系、22系、23系、24系、25とほぼ同じ。大阪メトロ66系は、加速音と減速音は同じだが、歯車比は近鉄1220系に似てると思います。

[@STREAM106]

日立GTO-VVVFの後期型は絶滅危惧種なのに、前期型は更新される気配が無いのなんでだろう。。。

[@BYUKYOMiaurubyo]

東急9000系の音と内のJR四国7000系日立GTO等が違うさ俺は東急9000系の方が有利かな。東急9000系聴きたい正にTOKYOデートお出掛けみたいな観光の音後，東京都でもね。東急9000系聴きたい音で仕事通学でも住むも良いね。 2:14

[@haaaassho]

どいつも変態連結やな

[@安芸路ライナー-r3f]

アルキン それな!

[@TOQBOX]

それな！

[@トマトミニトマト派]

ダイヤ改正でマシになった方ですよ笑

[@kajihiro164]

方運転台車を非動力としてしか製造されてないからこうなる。

[@山陰チャンネル]

２番目と４番目の７０００系は流しノッチしていましたが、運転士によってする人としない人がいるのでしょうか？。ＪＲ四国７０００系を模範に島根の一畑電車が新造投入した７０００系（言わば弟分）はＩＧＢＴです。ＪＲ他社は２両ワンマン運転（無人駅でのドア扱いは１両目のみ）を当たり前にしていますが、四国は２両つないでいても２両目は締め切り扱いで、乗客を１両目に押し込めます。何か意味があるのでしょうか？。ＪＲで２両ワンマン運転が始まった当初は２両目の乗客が不慣れで、下車できなかったケースが散見されましたが、今では有人駅で下車する人は２両目、無人駅で下車して運賃箱にきっぷや硬貨を入れる人は１両目に乗るルールが定着しています。

[@TOQBOX]

流しノッチは、始発駅で行う動作なので動画は始発駅で撮影したものです。 2両で運転してるのに、1両が回送扱いは客からしたら非常に不自由で迷惑なので止めてもらいたいですよね。 特に混雑してる時は……

[@ChrisOnline1]

That GTO sure is noisy, but I love it nonetheless.

[@euforia_21]

前面が汚れてる