【全部おもろい】JR四国の個性的な車両を3形式紹介するぜ！

7200系＋7000形の音まじで生で聴いてほしい最高です。
0:00　①7200系
3:07　②7000系
5:45　③6000系
8:52　～雑談～
Twitter / ganyuf

[@user-vw1mr5id9q]

7200系+7000系の音、想像以上にめちゃくちゃ良かった

[@Lumineon1]

これ良いんですよね〜！🤗

[@467_Rushia-neko]

個人的に7200系は台車「efWING」がかっこいい そして6000＋7100って1M3Tになるから6000のパワーがよく分かる…

[@suito8000]

国鉄型で制御装置換装&軽量台車交換で末永く使う気満々な7200系（旧121系）

[@dreamliner7182]

3M1Tのあったまおかしい混結

[@user-ch3gy7zp6v]

3:31 ここのパンタグラフを見るまで、7000系は気動車だと思ってた。

[@masa695]

夜間伊予西条に停まってましたよ6000系

[@69tomita1]

7000系のモータ音が阪急電鉄8000系みたいです

[@user-hc3jb1nh6t]

四国はぜんぶおもろい❤ 次世代ローカル気動車も楽しみです。 通勤型の5000系に注目が集まりがちですが、近郊型も魅力的ですね。

[@user-ty5fm4sg8r]

7000系の帯色も、7200系と同じものに張り替えられていくのだろうか…。

[@Shion-Katsuki]

赤色の7000系...ちょっと気になるw

[@user-jm3jd5xg4o]

6000系と7000系の組成の自由さがとても魅力的ですよね。 6000系と7100形の1M3Tという貧弱組成があれば、片や7000系4M0Tのハイパワー組成まで存在するという…😂

[@MITAROU10210]

7200系はギロチンドアも有名ですよね。他の列車よりもドアの勢いが激しく不規則でバウンドしがちです。115のドアエンジンと同じなのになぜこうも違うのか‥

[@Lumineon1]

確かに…こいつのドア結構エグいっすよねw

[@Hinanai_Tenko]

7200系も初期や1部運用はHM(散歩缶)付けてました...知名度無さすぎて知られてないのかなぁ...😢

[@Hinanai_Tenko]

あと7200系は散歩缶以外にも貸切でHM付いたことがあります(付けた張本人) 好きな車両を詳しく取り上げて頂きありがとうございます😊

[@Shion-Katsuki]

8:05 片扉でこれは違和感😂

[@muchan214]

お疲れ様です次なんですが東武編をやってほしいです東上線や10000系の細かな種類もできればお願いします

[@Lumineon1]

おkです！頑張って撮影してきます！✌️✌️✌️

[@user-rc7tr3go5r]

解説はゆっくりの方が聞きやすいな

[@VcVwEwVx]

6000系＋7000系のGTO混結、是非とも見てみたいものですね(

[@HAM_series_2000]

7200系にHM取り付けられたことはありました！ 私が所有している写真ではありませんが地元有志の方が撮影された写真がネット上にあります！ 非常にレアですけどね。

[@Lumineon1]

基本的には無いようですが本当にごく稀に付けてたことがあるようですね・・・😭😭 自分の説明の仕方がすごく悪かったです😱

[@HAM_series_2000]

@@Lumineon1 いやいや、責めてるわけじゃないので 多分知ってる方相当少ないと思います。

[@yaominami_osaka]

宝くじを買いましょうw

[@Shion-Katsuki]

7000系と6000系が連結した時は、さぞいい音が鳴っていたことだろうな...

[@user-vd9mq3jv5y]

6000系の岡山運用、いつの間にかなくなってた(´･ω･｀)

[@457op661]

普通列車が橋渡らなくなったから

[@yaominami_osaka]

このチャプター神

[@all-sinker]

このシリーズおもろい 大手私鉄と100万以上の都市の地下鉄は全部やって欲しい

[@Lumineon1]

映像が集まり次第どんどん作っていきます〜！🤗

[@user-jo4eh7so2z]

よく残りの国鉄車両について話題になりますが、7200系は国鉄型としては扱われないのでしょうか？ 武蔵野線にいた205系も改造されまくりでしたが国鉄型扱いでしたし、名前ぐらいじゃないのかな‥‥？

[@user-jj3xf9jp9p]

なぜ今治や松山に7200系や6000系が来ないのかな？

[@Shion-Katsuki]

需要と供給

[@user-bs1hd5dm4m]

天井高が低い川底トンネルがあってパンタグラフが対応してないからじゃないですかね

[@user-jj3xf9jp9p]

@@user-bs1hd5dm4m 香川にそれっぽいのあるけど7200系らは西条まで行ってるからな…

[@nodata.nodata]

小田急線の電車に似てるのは僕だけ？

[@Lumineon1]

自分昔から思ってましたw

[@hiroden_precure5200]

車両更新するなら間違いなく3000系として227系3000番台になるね。

[@TS-583]

夏休みに四国行ったときのHM あれもう見れないのか… 来年にはサンポートの愛称すら消えてそう(マリンライナーは恐らく停車駅関係で続投？)

[@user-tp9tc9xr4r]

いや、今までサンポート缶が付いていたのは6000系が幕じゃなかったからなのよ 今は6000系もフルカラーだからいらなくなったってことなんだよね だからサンポート缶とサンポートの名前存続は繋がらない

[@yukibeni8288]

113系が廃車なるまでは、1Ｍ3Ｔでの運用は避けられてたので、島内運用検査代走の時以外はなかったけど・・・ 更新する前提で使い倒すになってからは、伊予西条停泊の夜間早朝1便ずつのみの1往復だけ7100系が連結されることに 現況琴平2往復ずつ琴平停泊⇔7100形連結して夜遅くに高松→伊予西条停泊→高松→入庫で7100形解放、これで6000の行路おしまい、という8時そこそこから晩まで車庫からまったく動かないという事態に。。。 車両にも版権費用があるから、すでに出来上がってたものの権利を他社から買ったほうが安くなるので（イチからだとデザイナー料とか権利費用をほぼ一生涯払わないといけない）。。。。 全型式共通ですが、片方向電連2段、もう片方向1段 ちなみに7000ＧＴＯと7200の連結は、同じ1Ｍ3Ｔ対応でも出力が違うので押し合いへし合いになって車内転倒事故のリスクがあるので、最初は相当避けられてたのですが、7000の更新入場で不足してるので、昼間は増えてるようですが・・・ 7100+7200、7000sic+7200 7100+7100+7200 7100+7000+7200 ここまでは見ようとおもえば見れるが・・・ 高松駅ホームに新聞社のライカメがあった頃・・・7000+7000+7200がたまに、7000+7100+7200が年に数回、7100+7200+7000がダイヤ無茶苦茶になり過ぎてた時でまだ113もあった頃に2度ほど見ました。。。

[@NK-ok6eh]

四国さん311買ってくれないかな？

[@Lumineon1]

流石に無理かな……😰

[@Houtetsu]

7:37 8040fじゃね？ 阪急

[@yaominami_osaka]

最後に生声出してるならゆっくり実況いらないですよね？

[@Lumineon1]

ゆっくりの方がいいっていう方も一定数いるんですよね〜😅

[@youtube4069]

JR四国の普通車両全てロングシートにすればなあ。

[@user-ff9fh5gx2i]

動画の中に広告載せるな