Икарус-260. Наши Автобусы № 4. MODIMIO Collections. Обзор журнала и модели.

Рет қаралды 7,202

Yuriy St54

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@СОЮЗССР43-р6с 4 жыл бұрын

Спасибо за четкий и грамотный обзор!

@Alexandr3737 2 жыл бұрын

спасибо, четко и по делу!

@mrformoza5397 4 жыл бұрын

Что ни говори, всё таки цепляет взгляд! Модель безусловно стОит своих денег, чтобы не говорили критиканы. В любом случае каждый решает для себя сам целесообразность приобретения и орать закатив глаза, как делают в комментах многие, что это типо фуфло и все-такое - не стоит. В который раз убеждаюсь, что журнальная серия отличается от "настоящих моделей" лишь некоторыми допустимыми упрощениями и в разы выгодной ценой. Когда стоит на полке и на нее падает взгляд, то внутри что-то прям йокает. И там уже не важно есть поручни или нет, поворотники отдельными элементами или нет. Однозначно беру! Возможно, если по средствам потяну, то пригляжусь еще к некоторым модификациям Икаруса у других производителей, но это не точно, а то, что эта модель интересная и узнаваемая - это точно! :) Всех благ Вам, товарищи! :)

@YuriySt54 4 жыл бұрын

Я о том же. Есть те которых устраивает модель. Есть те которых не устраивает. Я стараюсь просто показать и рассказать по максимому, что могу. А далее пусть каждый решит сам для себя. А кричат, что модель г**но больше для понта. Я тоже хотел бы от classicbus бы взять, но цена кусается. Раньше ещё мог позволить себе и ДИП и Классикбас, а сейчас нет.

@ДавидГоцман-ь4ф 4 жыл бұрын

За такие деньги это нормальная модель. Конечно без доработок не обойтись (поручни из скрепок, а пара длинных из бенгальского огня, видел в одном из обзоров), но даже в Классик Бас есть мелкие недоделки - это расшивка внутренней части дверей и обивки боковины кабины с лева от водителя, а о бардачке и стояночном тормозе на той-же боковине (под боковым окном кабины) нечего и говорить, у большинства моделей его вообще нет. По желанию можно сделать всё.

@lukinserz3533 4 жыл бұрын

👍 Надеюсь он будет в доработке...

@YuriySt54 4 жыл бұрын

Из всех выпусков этот единственный хотел доработать. Планировал глобальный перепил с иготовлением заново салона. даже классикбасовский приобрел для копии. Но теперь подостыл идеей. Поэтому скорее всего не будет.

@lukinserz3533 4 жыл бұрын

@@YuriySt54 Очень жаль...

@ElenaNikitina-m3h 3 жыл бұрын

Интересно. Купил на днях этот автобус. Передние повороты выполнены отдельной деталью...

@user-PIC27studio 4 жыл бұрын

Диски колёс - правильно, чёрные

@andrloboda79 4 жыл бұрын

Привет-достойная моделька-лайкос однозначно!!!

@ЖелезныйПарк 4 жыл бұрын

Мое мнение , есть очень дорогие игрушки и как этот,который тоже не каждый купит по цене. Модель это настоящий автобус. Бокового рисунка нет и на дорогом 250.59

@aridawson3775 3 жыл бұрын

you probably dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times you can watch pretty much all the latest movies and series on instaflixxer. Have been watching with my gf for the last months :)

@zevsawyer7457 3 жыл бұрын

@Ari Dawson Definitely, have been using InstaFlixxer for years myself :)

@user-PIC27studio 4 жыл бұрын

Вроде журнальный и СОВА - проект одних и тех же Костромских товарищей. Но.... Зачем такое буйство красок? Первый от Совы был тёмный, насыщенный цвет охра. Второй сделали более светлым, жёлтым цветом. Этот журнальный - какой-то лимонный. Что им мешает делать одним цветом?

@den3712 4 жыл бұрын

Дорабатывать нужно будет.По сути таже Сова,цена только в два раза меньше,что важно.В ларьках так и не увидел,пришлось от Совы покупать у Китайцев.Междугородний Икарус в этой журналке вроде должен появиться,мало кому достанется неверное.

@YuriySt54 4 жыл бұрын

Из всех автобусов в серии решил этот доработать. Даже решился приобрести классикбасовский для образца. Он ранний, а этот поздний как раз. Но доработок запланировал очень много, начиная переделкой остекления и заканчивая полностью изготовлением салона. Но сейчас перегорело. И наверное за это не возьмусь уже.

@АртемПлещевский 4 жыл бұрын

А двери почему не открываются

@user-PIC27studio 4 жыл бұрын

Грибок появился в 1984 году, а чёрная перегородка кабины в 1985 году. Жёлтая кабина с грибком была, на 280-х точно.

@user-PIC27studio 4 жыл бұрын

Большие форточки пошли с 1980 года. С белыми поручнями и жёлтой кабиной. В 1983 г появились первые чёрные элементы. Это - основание шторки, маршрутоуказатель и крышки дверных механизмов. В 1984 году чёрными стали поручни. А кнопки открывания дверей вместо круглых стали квадратными. В 1985 году появился вентиляционный грибок. Чуть ПОЗЖЕ кабина стала чёрной, со сдвижной дверью. В 1986 году дверь на перегородке стала распашной, с массивной прямоугольной ручкой. Тогда-же исчез молдинг между передними поворотниками. В 1987 году изменился молдинг под окнами. Такой-же ставили у 260 и над колёсными арками вдоль бортов. А на 280 аллюминиевый профиль покрывали чёрной декоративной накладкой. В 1989 году перегородка кабины стала делить переднюю дверь пополам. В 1990 году на 260 молдинг вдоль крыши стал чёрным. Позже и на 280 так же. В 1990 были и 260 с чёрной облицовкой вместо молдинга по бортам. Тогда же у 260 изменилась форма сидений в салоне. Сидения новой формы были и на 280 с планетарными дверями. На них же были дугой загнутые концы поручней, вместо прикрученных труб к кронштейнам. Там же были поручни над дверями и другие светильники в салоне

@antptn 4 жыл бұрын

Люки у Икарусов были светло-серые и изнутри, и снаружи.

@YuriySt54 4 жыл бұрын

Спасибо! Это я уже выяснил, но поздно. Ролик уже загрузил.

@АндрейП-ы4г1щ 4 жыл бұрын

Выглядит как игрушка, даже на видео видно.

@YuriySt54 4 жыл бұрын

В живую получше, но для не придирчивых. После него захотелось Classicbus взять. Но жаба душит - больно дорого, сейчас позволить себе не могу

@ТимурПронин-щ2к 4 жыл бұрын

Весь внешний вид портят жёлтые рамки форточек. Но если остекление выполнено в виде вставленного корыта, то перекрасить их труда не составит. Чем и займусь в ближайшем будущем.