Ikarus ИЗ ДЕТСТВА / ИКАРУС 260 ГДР / Иван Зенкевич

[@Михаил-я2о6х]

Я всегда пытался залезть вперёд,ближе к лобовому стеклу,очень интересно было смотреть на дорогу и наблюдать как управляет водитель.

[@vell7566]

Это мечта мальчишек в любом автобусе.

[@akc7470]

В любом🤣☝️👍

[@eltechjudo7621]

И эти зелёные кнопки

[@denv863]

В старых версиях, с маленькой кабиной водителя, можно было проскользнуть под самодельным горизонтальным поручнем, отгораживаещим кабину от салона, и спокойно стоять и смотреть на все эти красные и зеленые кнопки..

[@akc7470]

@@denv863 Да и можно ещё было, залести на колени к шафёру, громко крикнув; дядя дай ПОРУЛИТЬ🤦‍♂️

[@РусланПопов-й1п]

Эх! Ностальгия! Мой батя (царствия ему небесное) водил такого красавца! Помню, мне даже не лень было вставать рано в выходной, с батей на маршрут выходить. Приходим с ним в АТП, а он уже стоит на площадке, готовый к маршруту, на колесах колпаки хромированные, что бы попасть в салон, отец подходил спереди, открывал слева "лючок" нажимал "потайную" кнопку и передняя дверь открывалась ( как я не пытался, найти кнопку так и не смог, может быть из за моего маленького роста). А в салоне, ммммм, над лобовым стеклом была "тряпчаная" шторка с "бомбонами", справа маленькие "вымпелы" футбольных команд, за спиной водителя плакат Саманты Фокс, а ручка КПП была из оргстекла и внутри паук. Да было классное время! Я был маленький, но все равно хотел бы вернуть то время!

[@serg780]

Под лючком слева была крышка расширительного бачка, а потайная кнопка(вообще то было 3 кнопки, средняя для вкл питания, правя и левая, для открытия и закрытия дверей) находились внутри бампера. Скорее всего Ваш батя, царствие ему небесное, ради безопасности, не хотел выдать место!

[@serbeer1240]

там было три Кнопки нажать нужно было Определенные ДВЕ ))) 0)) мне батя тайны открыл ))

[@serg780]

@@serbeer1240 средняя кнопка включала питание: надо было держать нажатым его и другим пальцем нажать на правую или левую кнопку для откр или закр дверей

[@user-tv1om6ym8t]

О, так это же Икарус Димы Бескровного из Волгограда. У него сейчас 5 Икарусов, 3 из которых гармошки, которые он в нашей Волжской АК 1732 выкупив, спас от списания. Легендарные автобусы.

[@freightlinercenturyclass6829]

Теперь понятно, почему номера Волгоградские!

[@user-tv1om6ym8t]

@@freightlinercenturyclass6829 на drive2 он под ником Nik Bekey. Там про его Икарусы подробно расписано что, зачем и почему.

[@ОлегБукреев-к8н]

@@user-tv1om6ym8t нет техники устаревшей , есть техника своего времени. Благодаря таким людям она будет жить!!!

[@НикитаБибас]

Ждём гармошку))

[@НиколайОбодовский-б7о]

Да, но почему Яхрома и он на рейсе???

[@piter4179]

Спасибо за это видео,как будто в молодость вернулся.Мне 23 года,я водитель автобуса Икарика как его мы называли.А на Икарус сразу не сажали работать,ты должен был на лунаходе или лёве поработать сколькато времени лет,одному начальнику колонны это было известно.Так вот,я молодой,на Икарусе работал в пригородах,тогда еще Ленинграда,отдельная кабина от салона,девчонки в кабине вечером,ух даже слезы радости покатились.Вот точно на таком же работал как в ролике.Отличный автобус,а на старых моделях стояла печка сирокко,дизельная,так и в кабине и в салоне был Ташкент.А вот с водогреем были всегда какие нибудь проблемы.Спасибо вам большое за подаренные,радостные эмоции.

[@ВасяДемидов-в9й]

Да было дело, 22 года, посадили сразу после полугодового обучения, обучения прямо в парке, ещё и стипендия 60 руб. Зарплата в среднем 500 советских рублей + левак, у кого первый класс и на кишке 1.500. И то была текучка, водил не хватало. Работа очень тяжёлая.

[@ed.samitov]

В любом Икарусе модели 250+ было две вещи, которые и до сих пор качают душу: это рев двигателя при разгоне со светофора и звук моста при движении по трассе

[@Mihail-eu7qx]

Убаюкивающий гул на скорости... Класс!

[@whitehorizon5631]

Спасибо дядь Вань!!! Отец был молод и красив трудился на таком , и меня пятилетнего как щас помню посадил на колени и сказал поехали , рули сынок . 20 лет прошло а как сейчас все было , уже не бати нету и икарусов почти , а вы вернули в детство , спасибо !!! P.s Самара .

[@serbeer1240]

а че на колени ??? там и так рулилось !! я по гаражу херачил только так он рядом справа стоял !!! Гидра ж там !!

[@whitehorizon5631]

@@serbeer1240 мне было 4-5 годиков еще)мог начудить )

[@vanityfaieritaly5636]

Какой приятный звук я слышу. В 1982 году в соседнем доме жил водитель такого автобуса жёлтого Икаруса он приехал во двор открылись для меня такой был шок буд то приземлился вертолёт UH-1 по середине двора, шофёр меня позвал мальчишку чтобы я помог ему с кулисой МКП подтянуть назад одтянуть сел на место водителя и почувствовал себя королём и самым счастливым мальчишкой во дворе потом пацаны со двора мне завидовали я был горд, спасибо за эмоции Иван Зенкевич

[@ВладимирВладимир-ц2ц]

Ностальгия! Самое приятное время,в жизни каждого человека,это детство. ИКАРУС ,именно оттуда.! Без сомнений,5звезд!

[@АлексейШабунин-г6р]

Прямо как юности побывал!!! В детстве мы любили в горомошке сидеть на поручнях, а резина там ух как скрипела!!!

[@doktorBormental]

И запах был резины!

[@proctoky1267]

Детство, Зима, холод ,Икарус....Лед на стеклах на котором при помощи пальцев можно было рисовать рожицы, отпечатки ладошек)))))) Спасибо за такие видео!!!!!!

[@Sergey1_3]

Ох Ваня, Ваня. Можешь ты зацепить ноты души вытащив их из нашего детства! ☺👍

[@dieterpoljarusch4306]

☺🤝👍

[@goshapal8443]

До Яхромы на ретро электричке и далее бесплатно на Икарусах до Яхромы, Волена и до Сорочан гармошка))

[@ПростоЯ-ь6с]

Сейчас работаю водителем автобуса, все детство восхищался ИКАРУСОМ. Мечта прокатиться за рулем

[@Denberez]

аналогично.

[@НиколайВасильев-э3л]

👍 В детстве любил стоять у переднего окна междугороднего автобуса, и было ощущение будто плывешь над дорогой, а она просто скользила под тобой. А эти громадные окна....настальгия.... Огромное СПАСИБО, ДЯДЯ ВАНЯ! ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.

[@vladislavketraru7083]

Николай Васильев я больше фанател в то время от дядькиного 256 - даже номер помню CBE 902 или около того

[@hghfyfihih8286]

Я наНих работал 1999 по2009 масКвЕ

[@ДмитрийГордеев-й3м]

Меня в автошколе прикалывало, когда с улицы обратно на базу заезжал, поворачиваешь, колёса позади тебя по асфальту катятся - а ты над травкой плывёшь...

[@Meverik_]

Эх да, добрые теплые воспоминания об икарусе, его тепло зимой, и запах в салоне. Помню стоиш на вокзале, зима, холодно, снежок идет. Подходит икарус (красный), заходиш в него, садишся, тепло, удобно, тихо в салоне, мягко, не трясет не дергает, водитель включает тихо хорошую музыку... едеш...радуешься,.. доезжаю, выхожу, и там блин топать 3км до деревни пешком. Идешь по морозу и думаешь об этом икарусе, как там было хорошо, тепло ... )) Мой любимый автобус был.

[@МеханизмХойкена]

Икарус и тепло в салоне понятия несовместимые

[@ИванТюмень-щ5л]

@@МеханизмХойкена он про междугородний пишет. Красный же. В тех печки не тырили, и солярку не экономили на отоплении салона.

[@iluha87]

Иван Сергеевич. Красавец, вновь вернул в детство, напомнив о тех хороших временах.

[@778artem]

Вернулся в детство , спасибо за воспоминания.А посидеть за рулём это было на грани фантастики

[@ИванАлександрович-и7к]

Как хорошо Дядя Ваня работает почти каждый день новое видео.

[@Andromed1977]

Деньги кончились 🤣

[@akc7470]

Он шабашит😆

[@Psinaism]

Вообще то не каждый день как не крути) лишь бы сказать что ли?

[@ИванАлександрович-и7к]

@@Psinaism Я сказал почти каждый день.

[@Psinaism]

@@ИванАлександрович-и7к а я сказал что там утверждение "почти" не применимо

[@alexpro3611]

Отличный корабль! Звук подьезжающего автобуса точно ни с чем не перепутать 👍👍👍 Спасибо за экскурсию в детство👍

[@КрасноеДерево-ж7щ]

90 тые годы я малолетка сидел в кабине с отцом в таком икарусе и кнопочки нажимал на остановках двери открывал, закрывал.И разрешали ведь.Возле столовой в которую ходили с отцом его менял напарник мы в столовую а Икарус дальше ,наматывать круги по маршруту. Эх детство!!!!

[@kirillshevchenkooo]

Звуки ремонтов и атмосфера в автобусном парке незабываемы)

[@Dmitry_Gennadyevich]

неплохое детство, повезло тебе

[@denv863]

Да, раньше действительно, было проще.. Я с отцом по автопарку на его грузовом ЗИЛе катался.. Что-то там возили туда-сюда..

[@ВасяПряников-с9ь]

Эх, детство... Ты прав, братан... Вернуть бы...

[@denv863]

@@ВасяПряников-с9ь жаль у наших детей нет такого детства, полного солнца и беззаботных дней

[@garfildkat1032]

Работал на таком, только двухдверном пригородном. Было это в далеком 1988 , сразу после службы в СА и 2х месячной переподготовки с С на Д, где учился на Лиазе { Луноходе}. После него - старенький по городским уфимским меркам , cемилетний Икарус, казался верхом комфорта и совершенства. Это как сейчас пересесть с новой Газели на б\у Форд транзит, х отя наверное тогда разница была даже существенней. А когда через пол года сел на новый 280 то почувствовал весь КАЙФ этой Техники. Управляемость, даже сочлененной модели, практически не отличалась от 260 -го , из-за поворотной задней оси. Переключения 6-сти ступенчатой мкп не напрягали нисколько. Идеальные тормоза, отличный обзор с места водителя , ,благодаря конечно же и офигенным зеркалам с подогревом , и это в 1989г.. Я чувствовал себя капитаном большого лайнера или пилотом ... Надо признать конечно что и обучали нас тогда в СССР соответсвующе и пассажиры уважали и водители в потоке. К сожалению ушли те времена вместе с Икарусами, вместе с той страной...

[@ЯлтаКривошты]

В.80годы.работа.на.таком.по.ялте..настальгия

[@ЮрийЮрий-я2р]

Сорок четыре года назад, когда мне было четыре с половиной года, мне старший брат сказал: пошли покатаемся на " Икарусе". У нас в Виннице они только появились. Было интересно!!! Но не удобно, потому что я ничего не видел, сидя на сидушке. Окно было высоко, а я очень маленький. Спасибо, дядя Ваня! Напомнил)))Ностальгия.))) Ещё смешная надпись на дверях: " осторожно открываемая внутрь".

[@ВячеславНикуленков]

И ещё ручки были внутри дверей, если заклинит дверь, можно дёрнуть за ручку

[@ЮрийЮрий-я2р]

@@ВячеславНикуленков точно, а я маленький боялся, что когда держишься за ручку может прибить при открывании дверей руку

[@VanLifers]

"Осторожно, открывается вовнутрь" было написано.

[@ЮрийЮрий-я2р]

@@VanLifers да, но в самых первых было написано с ошибками на ломаном русском

[@ВячеславНикуленков]

@@ЮрийЮрий-я2р Дак эти ручки были не для того, что бы держаться, а для отрывания двери- если что-то- там заклинит, дёрни за ручку, и дверь откроется

[@Azmuntiy]

Любил ездить в гармошке на поручне там еще запаска стояла ,😊

[@zahvatlive4691]

Было дело, и резина прикольно скрипела, да и не было обычных икарусов допустим в казани, лишь гармошки ходили, странно что дядя Ваня говорит что только в мск коротыши не встречались. Я коротыши впервые увидел в конце 90ых и то это были залетные междугородники.

[@rileovo1979]

Зато запаска всегда чистая, как котовы яйца, обтертая пассажирами.

[@ivanromanov7858]

Ага, у нас туда в протектор фантики пихали, жвачки...

[@martinssmits3170]

чехол был

[@rileovo1979]

@@martinssmits3170 не всегда!

[@dieterpoljarusch4306]

🤝👍👏

[@СергейСергеевич-ф6з]

Да и не всегда она была!

[@sherxan1164]

Ваня спасибо за экскурс в детство и юность. Хвала людям сохраняющим историю нашей жизни даже таким образом. Жду продолжений.

[@petro.don80]

Работал на таком, рабочее место, действительно, царское, на вольве сейчас так себя не чувствую, как тогда на икарусе, спасибо, дядь Вань, за слезы ностальгии😂

[@haroldurnezius2776]

Даже кабина такой же была - очень удобно, летом подвязывали одну шторку дверей и с открытыми не так жарко но только на крутых поворотах если что из кабины улетало так уже считай пропало... (Очень интересное мероприятие при замене ремней - век незабуду)

[@haroldurnezius2776]

Вольво ( B12) тоже попалось после Икаруса - ОЧЕНЬ мягкое подвеска ну прям слишком , сейчяс на Скамейке другое дело. Кинуть - бы движок Икарусу на 500 лошадок - цены бы небыло машине особонно на 250 или 256 - ой.

[@АлександрИванов-ф1з9й]

@@haroldurnezius2776 В 1990 году получил 260й на220лс с турбиной кпп 6 передач. Для него подьемов с набитым салоном не существовало.

[@haroldurnezius2776]

@@АлександрИванов-ф1з9й , Да, только турбину поставили и сразу почуствовалась большая разница. Тогда казалось что-то сверхистественное, сейчас автобусы ( туристические) по 420-500 лошадей и это норма, в подъёмы лезут только так, иногда даже неснижает передачу, круйзкотроль поставил дублируя с горным тормозом и только успевай крутить баранку...

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Помню - помню эти шикарные просторные автобусы, ни то что нынешние миниатюрные газельки, пожароопасные и полуразваленные!

[@artemka67rus67]

Кто специально заходил в Икарус гармошку и становился на сцепное устройство..

[@kirillshevchenkooo]

Точно

[@ВасяПряников-с9ь]

Было дело)))

[@ALEKS-76]

Прикольно было крутиться на круге, во время поворота 😁

[@ДмитрийБалан-д9ф]

И всегда там грязные руки , от колёс

[@Khabarovsk_partisan]

Карусель мы ее называли)

[@alexbara9837]

Это был кусочек уважения к человеку. Смахну скупую слезу

[@Valera4791]

В детстве всегда любил стоять впереди и наблюдать, как водитель ИКАРУСА переключает передачи,не знаю почему ,но для меня в этом процессе было что-то магическое и чертовски притягательное! 😊😊😊 Я ещё помню ИКАРУС-556 😊😊😊😊 А!? Дядя Ваня, помнишь такой? Красно белые гармошки 😊😊😊 вот бы такой найти на обзор.

[@Zdohnizapad]

А иногда водила, обернётся, подмигнёт, тогда ваще огонь.

[@Vladislav.Lavrovsky]

@@Zdohnizapad а меня, мелкого, водила пощекотал за руку, когда я ехал в автобусе и держался за дверь водителя

[@serbeer1240]

да я не ВИдел Логики ДУмал он тупа для понта Дыргает палкой . . перед нами ))

[@AndreyChepelevich]

Материал подан настолько реалистично, что меня как в детстве укачало и затошнило

[@zdenek3100]

Аналогично

[@nicobellic624]

Это же тот самый автобус бати! На заднем бампере маленькая вмятинка , бате жига автобус чуть чуть вмяла,и маршрут был 105. Вот мне повезло, лет так 20 я его не видел, и вот увидел. Дядя Ваня, спасибо вам

[@SerjKozlovcev]

Маршрут ЖД вокзала ЛПК?

[@nicobellic624]

@@SerjKozlovcev просто этот автобус ходил по маршруту, мимо нашей школы, он меня забирал со школы,и отвозил в школу! По пути же!

[@ИванТюмень-щ5л]

Этот автобус изначально был куплен Дмитрием в Тольятти. У него есть блог на Драйв2, в разделе "прочие марки". В Яхроме они по найму работают, туда их из нескольких городов наняли. А так он в Волгограде базируется.

[@Vladislav.Lavrovsky]

@@nicobellic624 а что домой не отвозил? Так и жил что-ли в школе?

[@TheArtemSav]

Думаю, это не он. Тем более, Дима его уже весь переделал, все вмятину убрал. Это что-то свежеприобретенное.

[@maksimoff34]

Сразу не обратил внимания, а этот самый маршрут по которому в район ездил))) эххх Экарус, целая эпоха городского транспорта для Волгограда.

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

Занос 1м на гармошке писали, у нас не было магнитофонов вообще. А когда тормозил магистральным тормозом...этот звук не забыть до конца жизни!!! За Волгоградские номера 👍👍👍

[@Сергей-н7з7г]

Да, звук тормоза досих пор в памяти.

[@ИванТюмень-щ5л]

У этого автобуса и его владельца есть подробный блог на Драйв2. Дмитрий из Волгограда, в Яхроме он на подряде.

[@mrsmith3540]

Помню нулевые зима - по утру в пту едешь и эти "гармошки" в 7:30 утра забитые людьми по самый небалуйся и когда (как правило крупногабаритная) кондукторша ещё умудрялась протискиваться сквозь людей как то и орать "у всех оплачено",окна замерзшие и нихрена не видно где едешь,поэтому чтобы не проехать остановку заранее приходилось пробиваться к выходу,проезд был 5 рублей... эх ностальгия)

[@sever22]

Работал на таком!!! Вещь!!! Незабываемо

[@Mr.BirthMark]

"Я в Яхромы съезжу, только за тем, Чтоб прокатиться в Икарусе. И повиснуть, "Как бабуин", На поручнях - вспомнить классику..." Иван, благодарю за творчество.

[@АлексейШеремет-х5э]

Ох, Сергеич, всю мою юность и молодость прокрутил перед глазами этим Икарусом! Спасибо.👍

[@РомаКраснобаев-ю7з]

Я на таком работал потом пересел на 280 . Салон не чета нынешним. Сидения широкие и мягкие, проход по салону тоже. Микрофон для объявлений такого качества что и у нас за частую тырили местные музыканты. С уважением из Череповца!

[@Kulik_Bauernhof]

Не устаю повторять, что Ikarus остаётся самым красивым автобусом всех времён!

[@sandorvida6071]

Köszönöm

[@janekvladek5198]

Köszönettel tartozom! Janek from Hungary!

[@janekvladek5198]

​@@sandorvida6071Üdv Sándor!

[@vargabalint4765]

Ето наша автобус!!😍💚 Привет из Венгрии!👋

[@Bolescinhaus]

Magyarorszag 🇭🇺 Matyasfőld,Cinkota👍✊

[@master.soygus]

Привет из Узбекистана 👋

[@andreivoitiuk2992]

У Икаруса задний мост воет👍👍👍 До сих пор помню)

[@Andrey_1926]

Ууу, да это такой балдёжный гул, что я готов отдать всё, лишь бы опять окунуться в это время

[@SR-po3fo]

Ну да, стоишь на остановке, автобуса не видно, а по гулу моста знаешь, минут через 5 подъедет....

[@Doss638]

Я в них вырос, в 280м, Лиаз Лаз тож знаю. Батя водитель автобусов, автопарк #6 г.Алмата. Еще были б/у из ГДР.👍👍👍👍

[@MsrVitus]

Эх, жаль, не сохранился такой в моих воспоминаниях. В редкие приезды в город ездил на "ЛиАЗе", а по межгороду - на "Икарусе", но красненьком. Их было два - короткий, в 4 окна, и длинный, в 5 окон... Ах, детство, детство, ты куда ушло😢...

[@vladislavketraru7083]

Msr Vitus речь о 256 и 250 икарусах что ли? я пассажиром только на дядькином 256 катался

[@MsrVitus]

@@vladislavketraru7083, а я тогда в моделях не разбирался. Но вот окна сосчитать уже мог😄. Надо будет поискать в нете для общего развития, спасибо за подсказку🤝

[@vladislavketraru7083]

@@MsrVitus да сам потихоньку всё больше информации нахожу в сети - от тестов и косяков первых 256 и до развития модельного ряда

[@vladislavketraru7083]

@@MsrVitus а чего считать? 4 окна - 256, 5 окон или нижних люков 250, сложнее по комплектации разобрать)) благо там их тьма

[@user-hv2ws5wj7b]

Спасибо большое дядя Ваня за видео!!! Да уж было время. Зимой в этих экарусах главное было не проехать свою остановку. Так как из за иния на стеклах не понятно было где ты вообще едешь. И если дорога знакомая ты начинал считать остановки и повороты! Ну а если не знакомая значит нужно спросить где тебе выходить! А вообще цель была побыстрее доехать, так как зимой в них было очень холодно. Другие дело СКОТОВОЗИК в нем и запах другой и тепло!!! Всем добра и счастья!

[@СергейУстюжанин-ф9м]

Зимой в нём можно было оскалиться.Морозильник.Любимое место в гармошке по середине.

[@vladislavketraru7083]

Сергей Устюжанин думаю у многих круг был любимой забавой - потом на сараи с рогами переключились))

[@1971EFN]

В 80-х годах в "Литературной газете" была статья-интервью с водителем Икаруса (не помню с какого города). Парень так любил автобус, что проработал пять лет подряд без отпусков, просто кайфовал от этой техники.

[@Владимир-ы8у]

11:58 доходчивую даже для пэтэушника символику! Ю. Гагарин тож был пэтэушник и не плохо справлялся с серьезной техникой.

[@Сергей-ю4к9д]

3 года проездил на таких! 40 и 45-й ЭКСПРЕСС.Сенная- Автозавод и Сормово.Горький.70- 80-е.Никаких нареканий! Браво Венгрия браво СЭВ!

[@hotvls]

Видео с запахом салона) Прямиком из детства

[@BASenok1987]

аж передернуло от запаха выхлопа дизеля на морозе. С тех пор не переношу выхлоп дизельных машин.

[@ИванИванов-й8в7с]

Пропержено в салоне всегда было

[@hotvls]

@@BASenok1987 В наших обычно легкое солярное амбре было

[@vincenzonevezella]

Желтый добрый автобус родом из детства. Помнится, всегда любил рассматривать в нем таблички с рисунками и надписями, разглядывать эти черные пластмассовые кругляши, а еще держаться за мягкие накладки на сидениях. Таких больше не делают. Самые приятные воспоминания об этом автобусе остались. Спасибо за видео.

[@lehi444.]

Обожаю Икарусы 260 и 280 серии, будучи школьником старался встать за стеклом водителя, так и научился водить машины)) Самый лучший автобус и прекрасные воспоминания

[@ZhAlVi]

Нас таких уже двое. )

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Запах выхлопа Икаруса, надёжно въелся в детскую память и даже в теперешние свои 37 лет, с наслаждением вспоминаю этот запах, запах из беззаботного детства !!!

[@serg42477]

Эх, было время... меня в нем укачивало постоянно. Ещё дубак зимой и выхлоп характерный в салоне. Поэтому не особо Икарус любил. Больше 677 "аполлон" нравился. Но настольгия конечно...

[@ДмитрийБитюков-щ5г]

Ну дядя Ваня ты прям душу растревожил, сразу же детство вспомнил, как эти автобусы колесили по моей родной Алма-Ате, как я любил на них школу прокатывать ( прогуливать), гармошки, туристы и такой вот рейсовый Икарус. Сууууупееееер!!!

[@mixvon8623]

Блин, как в детство слетал на 10 минут! Повисел на поручнях, встал к окну, когда бабушка зашла....

[@СергейХаритоненко-х5в]

Помню, в моё родное село Икарусы ходили три раза в день. Мы только пошли в школу, а нас с братом отпустила мать самих съездить в город к старшим сёстрам... И мне нравилось ехать рядом с водителем и смотреть в огромное лобовое, как под колёса летит асфальт... Однажды в городе появился Икарус-гармошка, и несколько раз проезжая на нём по городу, старался находиться на стыковочном круге - из-за захватывающих ощущений в момент поворота =)

[@AndreyanovD]

Сел за руль Икаруса и сразу ощутил: иномарка.

[@AndreyanovD]

@ТехноВелоЖизнь ну да, у меня у самого как раз ПАЗик, а у товарища Икарус, была возможность сравнить)

[@БадацкийСупацкий]

Паз и икарус совсем для разных целей разрабатывались

[@ПавелСергеев-н3м]

@@БадацкийСупацкий Икарус разрабатывался для людей, а ПАЗ, просто, для населения.

[@GrigSerg]

@@ПавелСергеев-н3м Не надо передёргивать. Оба для людей. Противопоставлять "людей" и "население" это уже примета нынешнего времени. ПАЗ на базе грузовика, в основном для сельской местности и ооочень давно, в отличие от Икаруса. Ну и уж коль скоро Икарус перекрывал нишу городских автобусов, потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались.

[@AndreyanovD]

@@GrigSerg "ПАЗ на базе грузовика" там от грузовика только двигатель "ооочень давно, в отличие от Икаруса" - неправда, история Икаруса начинается тогда, когда привычных упомянутых ПАЗиков еще не существовало "потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались" - тоже не согласен, ЛАЗ был вечным конкурентом Икарусам. Но практически всегда был отстающим - узкие двери на ранних моделях задвинули городские ЛАЗы в пригороды в пригороды, а по поводу междугородных Икарусов и ЛАЗов споры что было лучше не утихают до сих пор. ЛиАЗ не забываем.

[@Den-cu5if]

Самый вкусный запах соляры из детства был от Икаруса!)))) Всегда хотелось посидеть на нем за рулём!;))) Эх, ностальгия!!! Спасибо дядь Вань за отличный обзор!!!

[@thelasthussar3942]

Дядь Вань ,из какого детства то? Мы на нем на работу ездим . Мальчик Витя 39лет.

[@ВикторМажуга]

Отличный комментарий😂

[@yusifyus2151]

живешь где нибудь в дыре, или богом забытой глуши, вот вам и икарус автобус

[@thelasthussar3942]

@@yusifyus2151 так и есть живу в дыре под названием днр .

[@ИгорьАлександрович-э3р]

@@thelasthussar3942 "так и есть живу в дыре под названием днр" - дай бог тебе здоровья, мальчик Витя! ;) и не ездить на работу на броне/под бронёй :(

[@maxkammerer4699]

В Кишинёве ездят еще

[@ДмитрийКузнецов-ж8ф]

Уважаемый Иван Сергеевич! Огромное Вам спасибо за экскурсию в детство! Было это примерно году в 1986... В нашей подмосковной Дубне появились первые(!) Икарусы. Именно такие как в ролике... И мы мальчишками сидели на остановке автобуса и "ловили" это чудо! Сколько было радости ! Ещё раз огромное Вам спасибо за Ваш труд.

[@hamal3129]

Ностальгия! Сколько на них наезжено по 5 копеек....

[@РоманЧисталев-в3з]

Вань я в девяностых я учился на авто слесаря в училище и обатывал практику в авто колонне 12-44 города Бийска в мотором цехе мы ремонтировали такие движки у него противовесы на коленчатом вале прикручиваются и перепутать их нельзя а еще их нужно притягивать. Ну и как-то раз с моим наставником мы их пикрутили и пошли на склад за запчастями вернулись и забыли что мы делали короче собрали мотор икарус вышел в рейс у него отрывает противовес пробивает блок пробивает пол и втыкается в сидушку. Короче я быстро закончил училище и ушол в армию

[@arthurbcrich4573]

Здоровья Вам!

[@denv863]

Уххх, прямо в детство.. В середину-конец 80-х.. Потом пошли с планетарными дверями и ещë "гармошки".. Только Икарусы были сначала со старыми сиденьями и маленькой кабиной у водителя, которую он сам, своими руками, отгораживал от салона самодельными поручнями, чтобы можно было пройти в час пик через салон на улицу.. Но самое фиговое - в них было ужасно холодно! А как раньше долго приходилось ждать автобусы😄 Иной раз и по часу можно было простоять..

[@Constantin_C]

И надпись под компостером : Совесть - лучший контролёр. А стоимость проезда - 5 копеек.

[@evgeniysvinovsky326]

если бы коммуняки были не идиотами, то они бы сделали проезд бесплатным - как шаг к коммунизму.

[@GrigSerg]

@@evgeniysvinovsky326 Ты бредишь, капиталяка. Бесплатный проезд это не шаг к коммунизму. Идиотскими замечаниями других идиотами не выставишь, скорее себя. В теме не разбираешься - не стоит и высказываться

[@54rus34]

В Новосибирске было: автобус-6коп., троллейбус-5коп., трамвай-3коп., маршрутка-20коп.

[@Сергей-н7з7г]

@@54rus34 Видимо северный коэффициент.

[@evgeniysvinovsky326]

@@GrigSerg ваше сообщение - хорошее свидетельство безумия коммуняк. Думаете за вами кто-то теперь пойдет? И даже ужасы капитализма вам не помогут.

[@АндрейКазарин-и7у]

На ранних 260-х (конец 70-х-начало 80-х годов) форточки были маленькие и не на каждом окне -- летом было жарковато, перегородка водителя была металлическая желтого цвета, рукоятки на сиденьях были белого цвета в верхней части сиденья. А вообще с ностальгией вспоминаю поколение до этого -- большие гремящие "Икарусы" с разного размера дверями и белого цвета кузова с красной полосой.

[@ИльяФранцузов-ъ8к]

Утром в час пик, эти автобусы ездили битком человек по 100 это точно, даже порою людям которые были у дверей приходилось выходить и заходить обратно, что бы выпустить людей)))) Нужно отдать должное кондукторам, которые на них работали и обилечивали такое количество людей....

[@vladislavketraru7083]

Илья Французов ныне сараи переняли эстафету с размазанными лицами по стеклу ездить)). В наше время только на несколько маршрутах забиваются так сильно автобусы и то изза того что гармошки больше парк не берёт, а часть автобусов частные

[@serbeer1240]

мы так же на завод ездим и сейчас . . только автобусы засраные фрицами !

[@antiziq]

Какой красавец!Жаль,что никогда не увидеть больше такой в жизни,а это теплое воспоминание детства.

[@ЕгорЕгорыч-ь9у]

Эх, жил бы Союз, жил бы Икарус. И был бы крутейшим автобусом 100 пудово

[@АтеистМарксист]

Завод работает), по Будапешту ходят, с эмблемой мерседес).

[@L-Metall]

Прям вот 14 февраля ездили, причём именно в этом. Пахнет он прикольно внутри) И очень напрягал некорректный график в буклете - водила сказал, что приедет в полвторого, а в буклете написано, что только в 20.50. Но таки приехал. Очень боялись застрять.

[@B.M.Skyforest]

Мои воспоминания об Икарусе из детства такие - сиденья были расположены невероятно низко, в окно ничего не видно было и приходилось привставать. И второе, зимой в нем был такой дубище, что на улице казалось теплее…

[@serbeer1240]

ты низкорослый Африканец ?

[@ravilg.5194]

Как вспомню в Казани, в конце 90-х, 46-й автобус, зимой в мороз - автобус ледяной, окна заморожены напрочь многослойным льдом!!! Забъёмся толпой и вперед!!! Без остановок (места не было) в центр. Респект кондуктору - за то умение пробиваться через толпы.!!! И еще детали - клубы сизого вонючего дыма с выхлопной системы, басовый звук дизеля, ржавый кузов.

[@anashauto1907]

ВОТ ОН, АВТОБУС ИЗ БЕЗЗАБОТНОГО ДЕТСТВА🔥🔥

[@Вольдемар-х5х]

Подтверждаю!

[@ДмитрийМолчанов-ы5щ]

А тем временем уж двадцать лет прошло с тех пор как я в последний раз на таком Икарусе катался,эх.... Иван Сергеевич, огромнейшее вам спасибо!!! От всей души!!!!

[@Алекс-б8ы]

Ровно 33 года назад я ездил на Икарусе. В 14 лет. Тогда и курить начал. 😢

[@denys11]

классный автобус и приятные воспоминания!но как он был холоден зимой в салоне-брррррррр!))

[@Roman-navruzi1217]

Печки не включали просто

[@ВиталийЗ-я6м]

@@Roman-navruzi1217 ИХ просто продавали на ОГРОМНЫЕ ЧАСТНЫЕ ТЕПЛИЦЫ при 1 2 л и 250 ватт выдавали 15 -18 квт тепла

[@Roman-navruzi1217]

@@ВиталийЗ-я6м и это то же воздушная сирокка

[@kranovod9637]

И выхлоп в салоне🤢

[@Roman-navruzi1217]

@@kranovod9637 на последних тмз ных было лучше все

[@master-of-goodness]

Когда в нашем маленьком городе появился первый Икарус 260, это уже была "доездовка" из стран восточной европы с пробегом под миллион, а он был как новый. Мы с другом даже два урока сачканули, ездили по маршруту "в круговую" - кондуктар подошла и спросила:"Сколько вы еще ездить будете?", а мы ей в ответ - "Пока тошнить не начнет!" Потом к 2000 году у нас уже были 4 "гармошки" три штуки из Чехословакии после Гомельской капиталки. Выкрашенные одна в бело-красно-белый цвет, а у двух других была "бело-баклажановая" раскраска. Но больше всего запомнился "рыжий" немецкий Икарус в пригородной комплектации с сиденьями по четыре в ряд и всего лишь двумя выходами одним возле водителя, вторым в начале прицепной секции. Тесный был, зараза. Нотнабивалось нас школьников туда тьма тьмущая.

[@КУРБАТОВМЕР-ж8ш]

Икарус 260-280 Кароль дороги своего времени.В Баку их было очень много. Друзья приветствую вас из Баку

[@viktorparv2922]

Ваня привет! Спасибо тебе большое. Работал я на таком автобусе, очень хорошая техника по тем временам. Мы на то 2 платили слесарям и нам ставили скорый задний редуктор от камфорта, и он ходил 85км в час. И топливо экономил.

[@liliapechnikova9115]

А еще и коробку 6 ступенчатую и мотор от гармошки и доп. ФАРЫ в бампер ,,!

[@SlavaTM71]

В 80-е я именно на 260-м научился ездить , когда учился с 4-го по 10-й класс

[@Muza43]

Кстати,я помню в 2015м вроде Икарусы курсировали от метро Новокосино до рынка Садовод,бело-зелёные гармошки,в качестве бесплатных развозок,для посетителей рынка!

[@wot_tak1660]

Я в дмитрове живу, поражён, что ты приехал так близко ко мне

[@ОлегБукреев-к8н]

Собирался ещё приехать в Яхрому , ролики о мотоциклах Ява снимать.

[@СлаваРуденко-ф8в]

Автобус детства и юности. Сколько на нем выезжено, период учёбы в техникуме и институте . Правда у нас в Киеве в основном все с гармошкой было. И любимое место именно в гармошке на поворотах))). Правда сидения не с такими модными спинками. Просто были прямоугольные дужки сверху спинки и обрезинены до изгиба. Эти Икарусы и поучаствовали в эвакуации населения из Припяти и Чернобыльской зоны, после аварии на ЧАЭС. После чего многие из них отправились в могильники из-за того, что набрали большую дозу радиации. Короче целая веха в истории. Спасибо Вам Иван 👍

[@АлександрГусев-е3у]

Спасибо большое вам за прекрасный и чудесный ролик из детства👍👍👍👌👌👌а я ездил с жёлтыми поручнями и на гармошке в детстве постоянно ездил в школу😍😍😍

[@ЕвгенийЖуравлёв-х1т]

Иван, огромное спасибо! Вспомнил молодость. Только я работал на ,,Икарус-.260 А" с ГМП. Мы называли его ,,Чударус"по аналогии с ,,Лиаз-677" ,,Чудо".

[@Kexx99]

Как-то грустно стало на сердце. Ведь этих Икарусов, как кажется совсем не давно, было как собак не резанных)). А сейчас практически ни одного!

[@ОлегЗорка-й4д]

Легенда крутой автобус!!! Вернутся бы в детство а на красном проехатся это же комфорт и... Это наша жизнь те кто помнит не забудет Икарус не когда да да пишу с большой буквы спасибо за воспоминания с детства грустно было видеть из дества как из отдельных частей делали парники для выращиваня овощей на дачах

[@Денис-ю7о8к]

Инамарка шик и блеск вот што значит эта Инамарка тех лет круто 👍👍👍👍👍👍

[@ghost78punk]

даёшь гармошку!) до сих пор помню, как какая-то тётка уронила замороженную курицу в дырку в этой гармошке на ходу))

[@Leo_Bromal]

Никогда не пропускаю Зенкевича)

[@ИльяИоанович]

Зенкевич не пройдёт ))

[@Leo_Bromal]

@@ИльяИоанович настоящие нормальие слова

[@ДобрыйФей-с5ъ]

На пешеходнике?😀

[@ДмитрийМалов-б9ш]

Длинный, Оранжевый, С ветром в кабине, В утренних лужах ломая ледок, Въехал - с гармошкою посередине - Новый автобус в наш городок! Въехал, подумал, пофыркал у бровки, Сверил по радио стрелки минут И не спеша подрулил к остановке Новый автобус - старый маршрут! Новый автобус на улицы вышел, На повороте меха развернул. И никого в нем никто не обидел! И никого в нем никто не толкнул! Кончился день. И машинам усталым В парке автобусном на берегу - Длинный, оранжевый - Долго играл он Новые песенки в тесном кругу.

[@OVVTG]

Как всегда прекрасно!!! Они как то незаметно исчезли с улиц, а ведь были вполне современными

[@павелзасухин-р1н]

они на городских маршрутах работали и были списаны по мере износа.

[@МихаилЗуев-г9б]

Помню,ездил в 90-е на таких в школу.Место у центральной двери было местом кондуктора,там рядом ещё печки самодельные ставились,а задние стёкла зачастую были заварены листом железа. Главный минус этих автобусов - жуткий дубак зимой,может быть для Центральных и Южных районов они и подходили,но для Сибири и Дальнего востока,где -30 зимой обычное дело,говорить,что печка зимой не всегда справляется,мягко говоря преуменьшение.

[@МеханизмХойкена]

Это для водителя икарус комфортная иномарка а для пасажиров это холодильник с газенвагеном. В морозы дубак и слезы от выхлопа

[@bpkolos1974]

Мда... Помнится практически неистребимый запах соляры в салоне и вечно дребезжащие форточки... Но в целом бус был хорош!

[@vladimirkrishchuk3799]

Не знаю. Все детство проездил на гармошке. Ничего такого не помню. А вот когда один раз сел в пазик, то чуть не блеванул от запаха и болтанки. Икарус по сравнию с ним просто лухури.

[@SerjLevonyuk]

Постоянно тошнило в Икарусах

[@ВикторБашмаков-ю5ъ]

Дубак в мороз и на стеклах толстенный слой льда. Холодный был бус.

[@ЧеЛовекПросточеловек-у5т]

Александр Барбашов а я обожал Лиаз там почти всегда было тепло!

[@jimmyj1969]

Oh, the memories! From late '70s till early '90s, the Ikarus 260 was the backbone of public transport in Athens, Greece! I remember the cloud of black smoke they emit when going uphill and the NOISE of the air-breaks when going downhill!

[@АндрейБескровный-х8и]

эх кара кара! незабываемая машина сколько лет на таком отработал и только тёплые воспоминания

[@СергейД-ч8ш]

Тёплые в буквальном смысле. На каком автомобиле в те времена можно было работать зимой в рубашке и босиком? Да, при небольших дополнениях системы отопления кабины. И салон можно было сделать теплым, поставив лобовой отопитель. А пневмоподвеска?! Особенно на наших дорогах. В каком ещё авто можно было быстро и без особых затрат пустить солярку обратки через головку компрессора и навсегда забыть о парафинах зимой на фильтрах? Добрая была конячка!

[@ИльяВоротников-о4ъ]

О, родная машина ) Я маленький приклеивался к стеклу у кабины водителя и наблюдал, как водитель управляет автобусом ) Восторг постоянный )) Для меня он тогда казался чуть ли не космонавтом и суперменом ) И мечтал когда-нибудь оказаться в кабине хотя бы пассажиром. А запаска! В версиях с гармошкой она была посередине и закрытая чехлом ) И на ней нереально круто было сидеть - самое королевское и козырное место во всем автобусе - даже когда он забит целиком )

[@Evgenij_Korolev]

Приход Икаруса в Петропавловск-Камчатский сделал там маленькую революцию - движение по сильно пересечённой местности (в городе, да))) стало возможно равномерным и заметно более быстрым! ЛиАЗ на затяжных подъёмах ложился на 2-ю передачу (если не вру - там всего их 3 было) и тошних километров 10-15!!! Бегом догнать можно! 260-й обходил их как стоячих! Про плавность хода вообще молчу!)))

[@MrS7102]

В Лиазе было всего две передачи, вместо третьей была блокировка гидротрансформатора.

[@Евгений-б1д2з]

Спасибо за ностальгию. Вспомнил как пацаном всегда стоял у стекла перегородки водителя. И думал,что когда нибудь буду за рулем по ту сторону перегородки. Хорошее было время.👍

[@ZP48AaaLll]

Икаруси У нас в Польше они тоже были очень популярны Только запаска не была в салоне и сведения были иные Товарищ Иван очень люблю ваш канал Красива история, много факта, шутка... 👋🙋‍♂️🇵🇱🤝🇷🇺

[@Вольдемар-х5х]

Привет, я из Гродно. Запаску в салоне помню. Было такое.

[@ZP48AaaLll]

@@Вольдемар-х5х Здравствуйте браток 🙋‍♂️ У нас в Польше запаска нет. Не знаю где она была 🤷‍♂️ Здаровя и успехов вам 👍🤝🤍💙❤

[@Вольдемар-х5х]

@@ZP48AaaLll , спасибо! И вам попутного ветра!

[@BlackWolf0381]

Попал в точку,тема автобусов эпохи СССР как нельзя лучше зашла в душу