IKARUS dömping! 🚍 A BKV Nosztalgia-flotta - tervek, sikerek, célok a Visszapillantóban!

[@istvanrakonczai8719]

Zseniális ez a srác, nagy tisztelet jár neki, hogy a megszállottság és elhivatottság mellett, nem felejtett el ember maradni! Nálunk, a vasútnál is volt ilyen, de éppen a gépek érdekében nem alkudott meg, ezért a sunyi, genyó róka által bitorolt MÁV-tól mennie kellett... Elkeserítő a helyzet, viszont ez a műsor csodás volt, köszi!

[@gaborbalogh-rb9rl]

Tökéletes rálátás és elhivatottság. Nincs könnyű dolga Lászlónak, mert ebben a helyzetben, ezzel a tudással az aranyközéputat megtalálni, hát..., nem egyszereű. Köszönöm, hogy hallhattam.

[@istvanrakonczai8719]

Zseniális beszélgetés volt, köszi!

[@SandorDarok-qy9bt]

Rettenetesen beütötte az Úriember a fejét - légyszíves hívd meg máskor is! Hallgattam volna még - hiába izgult - a stílusa és a lelkesedése lenyűgöző. 🥰

[@acsattila]

nem hiszem, hogy izgult; rendszeres nyilatkozó már vagy tizenéve...

[@SandorDarok-qy9bt]

@@acsattila valaki sosem tudja leküzdeni a lámpalázát - pl nekem sosem volt

[@laszloszedlmajer1013]

Dehogy ütötte, így született

[@SandorDarok-qy9bt]

@@laszloszedlmajer1013 Isten éltessen még sokáig egészségben és boldogságban és legyen rengeteg eredményed ezekkel a vasakkal! ☺

[@bamlizoli]

Honnan veszed hogy izgult? Egyáltalán nem izgult, sőt. Inkább az volt, hogy nagyon nagy tudású és sok mindent szeretett volna elmondani. Esélyesen még órákat tudott volna beszélni.

[@danimcflour]

Jó kis összeállítás és gratuálok hozzá, hogy ezt így össze lett hozva. Viszont hiányosnak gondolom, mert a midi Ikarus-ok kimaradtak a sorból. Gondolok én itt a 405-ösre és az E1x-re. Ikarus 405, ami ex. BKV-s afféle alkatrészbányaként került le Kecskemét Volán telepre egy másik, a mai kékre átfestett társának a felújításához. Annak a mai kék 405-ösnek a felújítása milyen stádiumban van és magán-e vagy BKV tulajdon, azt nem tudom. Ha magán a mai kék jármű, akkor a donor kocsi lehetne akár egy jó alap annak a típusnak a megőrzésére is akár BKV részről.

[@janosgulas3091]

A Faü csuklós feltámasztásáról lehet tudni bármit???

[@bthomyka]

Nagyra értékelem hogy vannak még olyan felsővezetők, akik egyrészt tudják miért ülnek ott, másrészt szeretik azt is amit csinálnak, meg az iparágat is amiben dolgoznak. Az ilyen emberek képesek olyat teremteni, ami motiváló, elismerésre méltó, érték. A buszosiparban kevésbé jellemző az ilyen, már középvezetőknél sem túlzottan divatos.

[@csabafekete]

Akit esetleg érdekel, a beszélgetésben említett (25:43), felsővezeték jégmentesítő "töretőjárat" munka közben: kzbin.info/www/bejne/paaVeXqslpJ3ick

[@peterkiss4686]

A 284 es Ikarusból 2db volt sok éven keresztül Debrecenben.

[@gaboreros9453]

Azért a BKV megéri a pénzét! Van egy ex BKV S 260 unk. Alkatrészek miatt kerestük a céget . Elhajtottak minket , hogy kell nekik a nosztalgia flotta fenttartàsàhoz . Pár nappal később a fefénél àlltak az adott buszok azokkal az alkatrészekkel amiket mi kerestünk . Úgyhogy köszi bkv

[@petervalyi9502]

A cabrio annyira nem volt rövid életű, Szegeden 200-as szériás (ha nem tévedek), nagyon hosszú ideig szolgált városnéző járatként, amit diákok szerenádra, stb is bérbevettek...

[@adamsinko7044]

Értékes színvonalas műsor. A túlmélyített hangal nagyon rontotok rajta. Biztos vagyok benne a saját orgánummal élvezhető lenne!

[@gergelyszilagyi1580]

Durva, hogy Pesten ez már retró, Győrben nap mint nap ilyen Ikarusokkal megyünk, az a furcsa már, ha esetleg egy régi Credo jön az Ikarus 260/280 helyett.

[@kerteszpeter4987]

A győri állomány kb 5%-a Ikarus csak, lasszóval kell fogni az Ikarust ott. 280-asból van kettő (LOC, HNF), 263-asból kettő GZF, C80-ból egy KRR, 260-asból pedig négy HSW, kettő GNX, egy IAA, egy JXW, egy KCM. A JXW kivételével mind tartalék, de ezt te is tudod nagyon jól, nem értem, miért kell előadni azt, hogy ott milyen rossz az élet emiatt a pár Ikarus miatt. Ki lehet őket kerülni. Budapesten pedig egészen más a helyzet, itt az alacsonypadlós is magas mindenkinek, Győrben egy-két típus kivételével mind magas.

[@Silversting89]

Interjúalanynak javasolnám még Boér Mátét, Petrány Mátét, Zomborácz Ivánt.

[@polanbela9432]

Nagyra értékelem Szedlmajer úrat! Két kérdést kicsit feszegettem volna. Egyik a Faü csuklós, minek alapjai Óbudán vannak. Másik, a saját IK620 hiánya. Jó tudjuk, ex BKV-s Lantás az beugrik néha, de igy az mégsem az igazi. (200-as fanok, kíméljetek🤣)

[@laszloszedlmajer1013]

A Gokartot megvennénk, de igazàból nem eladó eléggè😄 A csuki a jövô zenèje