Ikarus gyár 1998

[@robertb82]

Köszönjük a felcsuti szotyiköpőnek...

[@WIKTORMLODY-z7c]

Автобус действительно хорош, При хорошем уходе машина отдает всю себя ! Жаль что пропало все, Говорю об этом потому что работал водителем этой замечательной машины, А это предприниматель Селеш Габор. который хотел возродить. ИКАРУС, Ведь это Визитная карточка Венгрии ! А теперь,,,,, жаль. Очень жаль,

[@Gowroeldo]

sajnálom hogy nincs több magyar jármű:(

[@MrBundy67]

A nyolcvanas évek végén jártam az Ikarus gyárban,már akkor is lödörögtek az emberek az üzemcsarnokokban és látszott a jó szocialista munkamorál!!

[@Hannapanababa]

Hogy lehetett ezt így elcseszni? A világ minden tájára vitték az Ikarust 10 000-13 000 db-ot gyártottak évente ami buszban nagyon sok! példa most a lengyel volvó a legnagyobb gyár az eu-ban és ott csak évi 3 000 készül!!

[@gerberuus]

Kár, hogy ilyen hiányos ez a tudósítás.

[@konradditrich784]

Икарус классный автобус был. Жаль, что больше его не выпускают

[@BV7814]

@dublor79 ...Ilyen rohadt világban élünk.Szomorú dolog ez nagyon.Az anyagi érdekek állnak mindenek felett,néhány milliárdos féreg uralkodik és dönt embermilliók sorsa felett.

[@CicaeMeow]

és sikerült őket megint megszavazni...gratulálok

[@larixtom]

+Jozsusz Mindet felakasztani, kisoporni a szemetet! Addig nem is lesz rend

[@BV7814]

@josimicu1 Abszolúte igazad van,mindent elcsesznek és tönkretesznek ebben az országban.

[@stefanodifranco1297]

még ma is csinálnak de keveset ..............milyen keveset

[@BV7814]

@HZT965 Sajnos én nem tudom,de hátha valaki majd rájön egyszer...A Panorámát én kizárom,újonnan biztos ,hogy nem vettek 200-ast ,csak használt átfényezett kocsikkal dolgoztak.

[@ikaruseagfan6173]

0:20: az ott egy kisalföld voláni 263-as amely még most is fut

[@ZsomborFekeTe]

A kék fehér színű? Az nem az egyik kunsagos GVM-(005,006,007,008) -es ikarus 263as? A Kecskeméti ik263asok 1998as évjáratúak

[@BV7814]

@Balage78Szfvar Nem tudom,nem emlékszem ilyesmire.De az,hogy vége lett egy ilyen gyáróriásnak,annak biztosan nem csak az orosz piac megszűnése az oka.

kedves feltötltö, nincsen véletlenül ez a riport teljes hosszában meg, mert sajnálatos módon a 90-es 2000-es évek híradásait nehezebben lehet megtalálni, mint a 20-as 30-as éveként. szeretnénk egy rövid összeállítást csinálni és ehez jó lenne nyíri iván gunyos megjegyzéseit egészében hallani, ezért jó lenne ha ez a videóanyag elökerülne vagy esetleg egy link. természetesen, ha szeretnéd, forrásként megjelölünk a videóban. elöre is köszönjük.

[@BV7814]

+Okkult Háttérhatalom Ennyi van,ami itt van ,felőlem szabadon használható.Üdv.,minden jót !

[@HZT965]

Kinek a milyen típusú busza látszik 1:38-nál? Panoráma Tours???

[@SalaKaland]

A mai napig el lehetne adni,persze azért kellett volna fejleszgetni is közben. Szégyen,hogy így tönkre tettèk. Most 2022-ben meg Komáromban rakja össze a magyar a kínai foskupac e buszt. Pfej..😭

[@idegennyelvitanfolyamok]

Mit keres Magyarországon még ez a Széles Gábor? (0:01-től)

[@8800gtx1]

Miért távolítottad el a hozzászólásomat?

[@enddav]

biztos csúfságokat írtál. : (

[@BV7814]

@8800gtx1 Bocs,de gőzöm sincs mi történt a hozzászólásoddal,én biztos nem távolítottam el ! A KZbin néha művel furcsa dolgokat .

[@BV7814]

@meopta5xb Tökéletesen igazad van. Milyen kormányok voltak..? Hát SEMMILYENEK. Balfékek.

[@MrTrabantal]

@Gowroeldo Magyar jármű még van csak nem gyártják őket! :/

[@ddrdddr6135]

Az a baj modernizálás nélkül próbálták kihúzni a legtöbb ideig és eddig sikerült. Nagy biztonságnak érezték, az orosz, és a volt szoci piacot, de nem jött be. Főleg hogy a 200-as sorozat bevált a 70-80 években, és azt hitték hogy kapkodni fogják még a 90-2000 években is vagy mi? Ugyan ezt csinálta a lada a kockával, de ott legalább megmaradt a hazai piac. De a videóból is látszik az üzemek felszerelése. Kezével takarja a hegesztést, és mérőszalaggal random megméri az ablakokat, ez precíz. :D Lehet mindenkit szidni, de főleg az akkori tulajdonosokat. Akik azt hitték még a 70-80 as években vannak. Bár akkor nagyon ellenezte mindenki, és mondták hogy hazai busz legyen magyar, ami igaz is. De így vissza gondolva mi lehetett volna az ikarus-ból, ha végül felvásárolja a Mercedes. Akkor mi meg nevettünk a cseheken hogy a skodát megvette a wv-en, és végül hova juttatta. :D

[@robertszeplaki8998]

A Skodás-Csehes dolgokról elképzelésed sincs.Ők egy márka nevet vettek meg + olcsó munkaerőt.Az hogy él a Skoda márka név szinte semmit nem ér.Valójában kitörölhetik a Csehek a seg.üket.

[@Mate30725]

@@robertszeplaki8998 A csehek aladták az Irisbusnak(konkrétan az Iveconak) a saját buszgyártójukat a Karosát, 2006 óta az sincs