IL CHANGE le PORTE-MOYEU de sa TESLA MODEL 3 (et l'entaille 🤦🏻)

OUI C'EST POSSIBLE !
En tant que simple particulier, on peut intervenir sur sa voiture électrique ⚡️ pour la réparer
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Dans cette vidéo, je remplace un porte-moyeu ainsi qu'un tirant de pont sur le train arrière de ma Tesla Model 3. L'opération est identique sur un Tesla Model Y.
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: • A VOIR ABSOLUMENT avan...
Tampons Levage Tesla Model 3: gbrnr.com/6WqyBk
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Tournevis: gbrnr.com/JTh6zR
Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Brosses métalliques et plastique: gbrnr.com/AKdnlX
Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé Dynamométrique 70-350 Nm: gbrnr.com/8tvHvp
Extracteur de Garniture et Clips: gbrnr.com/zJ6dNV
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Coffret Repousse Piston de frein: gbrnr.com/oqOat9
Jeu de 3 Compresseurs de Ressort de Suspension: gbrnr.com/8uq42O
Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH
Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Rallonge à Choc 250mm: gbrnr.com/cCwBlh
Douilles Choc pour Cardans: gbrnr.com/P9mYQr
Marteau pneumatique: gbrnr.com/wtnCIu
🔥 🔥 🔥 FEU 🔥 🔥 🔥
Chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko
Allumeur à pierre: gbrnr.com/SjAnd6
Extincteur: gbrnr.com/kp5tRQ
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA
Frein filet: gbrnr.com/Ia5pGn
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/...
💶 250€ de réduction sur Tesla Model Y, S et X avec mon lien de parrainage:
www.tesla.com/fr_fr/referral/...
00:00 - Oui ! C’est possible !
00:39 - De bien belles pièces
02:28 - Levage
03:02 - Démontage des caches et de la roue
04:54 - Démontage de l’étrier de frein arrière
07:08 - Libération de la transmission (cardan)
07:43 - Démontage du capteur de vitesse (ABS)
09:00 - Démontage du roulement
11:00 - Démontage de la barre stabilisatrice
11:48 - Mise en appui de la suspension
13:02 - Démontage du porte-moyeu
14:15 - Un écrou ne veut pas se dévisser…
19:27 - Victoire ! Suite du démontage
21:11 - Mise en place du nouveau tirant de pont
23:42 - Mise en place du nouveau porte-moyeu
30:54 - Serrage au couple et à hauteur de roulage
33:32 - Remontage des éléments sur le nouveau moyeu
37:51 - Remise en place de l’étrier de frein
41:47 - Inspection de l’écrou maudit
42:48 - Remontage des caches, de la roue et serrage au couple
44:52 - Test sur route
45:10 - Conclusion
👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@RecExplo]

Super taff ! Personnellement, je ferais un trait de soudure sur le gousset qui a été entaillé. En général qui dit gousset, dit effort important. En tout cas merci de nous proposer tjr un contenu d'ultra qualité !

[@gbrnr]

J'ai pensé à sortir le poste à souder mais ensuite je ne savais pas si cela aurait une incidence sur la batterie ou d'autres équipements électroniques de la voiture. Je laisse comme ça pour l'instant et je garde un oeil dessus

[@AtheeTrickshot]

​@@gbrnraucune incidence le circuit de haute tension et séparé de tout le reste de la voiture tu peux y aller rare sont les fois où je débranche une batterie d'une voiture sinon tu peux brancher sur la batterie qui et en 12v une sorte d onduleur pour être sûr

[@schlink182]

J'allais poster un commentaire. La partie découpée en partie n'est pas sur un point de vissage de la barre stab ?

[@matthieudranem]

@@AtheeTrickshot Sur les camions (24Vcc), un dispositif à base de "diode transil" est installé.

[@joseteixeira6998]

@@AtheeTrickshot il y a quand même une batterie 12v et la caisse fais partie de la masse donc qui peut tout détruit

[@MeSaucisse]

C’est toujours un plaisir de faire de la mécanique pour soit même surtout quand cela se passe bien ! 😅😅 bravo !

[@Bano_btc]

l'écrou était soudé volontairement au châssis car l'endroit n'est pas accessible, il fallait démonter la vis et pas l'écrou.et pour retirer la vis il y avait 3 autres vis à enlever :)

[@janonoja7186]

C'est exactement ça.

[@kristofgaillet1474]

c'est la première chose que j'ai vue ! Pourquoi il s'achargne sur l'écrou soudé ? Il y a 3 vis à retirer de l'autre côté pour pouvoir desserrer et extraire la vis... La belle entaille à la meuleuse dans les support XD

[@putaprank]

​@@kristofgaillet1474jte jure l'entaille sa craint un peu

[@Floyd..B]

@@putaprank C'est vrai ça, j'aurais pas laissé comme ça. Surtout qu'il a de quoi souder si je me rappelle bien.

[@aurele45770]

@@putaprank Un coup de peinture et sa se voit plus mdr

[@josemanuelduarte]

Salut François on en apprend tous les jours grâce à toi merci👍

[@frotemmanuel8764]

Encore heureux que ça se démonte bien sur une voiture de 4 ans😅 J’imagine que si la Moistang avait le même âge, il en serait de même ! Oups! J’ai parlé un peu vite 😅

[@nathanmarguet6253]

On parle des voitures françaises mais étant mécanicien chez Renault depuis quelques années on ne change pas autant de pièces à seulement 4 ans la qualité des tesla est vraiment inquiétante il faudrait une révision par ans pour vérifier tout scilenblock les rotules ect moi ça me fait peur de voir qu’elles vieillissent aussi mal

[@mcronfpv8736]

@@nathanmarguet6253 imagine le nombre de Km et années qu'une toyota doit avoir pour necessiter de telles réparations :D

[@alexislft]

Bravo François, super vidéo comme d'habitude ! Et surtout merci d'avoir démontrer la loi de la mécanique : quand ça se passe bien c'est qu'il va y avoir un problème ! XD Dans la mécanique, ça se passe jamais parfaitement il y a toujours un truc qui coince

[@michelLevisse]

Beau tuto et bon travail, merci François.

[@alexandredecoster1586]

Superbe video ou tu montres tes difficultés que tu surmontes sans t'énerver 😅 j'adore

[@djee1929]

le pétage de plombs avec gros coups de masse sur la bagnole ce sera pour la making off de fin d'année 🤬🤯🫨🔨🔨🪓 👍

[@jonathanchevallier7046]

Bravo pour cette réparation et merci de nous partager tout ça ;-)

[@pierreneau5869]

La pièce entaillée sert de support à la suspension: elle ne peut pas rester comme ça. Au CT, si vu par le contrôleur, cela ne passera pas. Bon courage pour rouler sans appréhension.

[@SA-bf2wb]

C’est le support de barre stab qui est entaillé, certains mécanos disent que c’est inutile à l’arrière 😅. Je m’inquiète pas du tout, c’est des choses qui arrive !

[@bolombolom]

Pourtant un coup de mig ou arc aurait été facile/rapide. À vérifier si possible de faire sans débrancher les batteries de la tesla...

[@lallemandmickael3496]

bein voyon!!@@SA-bf2wb

[@brunolevasseur]

Je suis retourné voir le passage où François provoque cette entaille. On peut se demander effectivement si à cet endroit, le risque de rupture ou forte déformation est sérieux. Je sais qu'il existe des colles ultra fortes , capables de réparer des blocs moteurs fendus! Je le tiens de source sûre d'un ancien élève en guitare qui a fait partie d'une équipe d'entretien des voitures de rallye. Mais c'est une colle dangereuse à manipuler, on le devine...ce n'est pas de la vulgaire cyano, et ce n'est pas en vente libre, à moins qu'en cherchant bien... Bref je proposais ça puisqu'une soudure peut endommager l'électronique embarquée.

[@TheCongo98]

au ct ils voient même pas des plaquettes en fin de vie alors une entaille derrière un cache plastique jamais il le verra

[@arnaudmayet4587]

Super une vidéo sur la tesla qui est vraiment intéressante ! De la vraie mécanique sur la tesla moi ça me vas ! Je crois que c’est de te voir galérer qui me plais lol ! Bon courage François on t’adore !

[@Neostouve67]

J'adore tes vidéos , a chaque fois je suis MDR ! merci pour ces moments d'hilarités.

[@sebastienguillet4125]

C'est un magnifique travail François😊

[@mecaDIY]

La mécanique, c'est un peu de méthode, pas mal de patience, beaucoup d'ingéniosité et surtout les astuces d'atelier de ceux qui pratiquent ! Merci à toi de nous en faire profiter...👍😉

[@falkbantlin182]

Super vidéos !!! Merci beaucoup bonne continuation 🤟🏽

[@yannickduret4525]

beau boulot bravo merci pour tes explications

[@PhilippeGoessens]

Top ! comme d'habitude ;-) et j'adore les newsletter aussi 👍

[@Thzinou]

bonne vidéo François et bravo pour les économies 😊😊👍👍

[@Le974PP]

Tu me fais tellement rire avec tes péripéties ❤😂

[@antonioferreira8695]

Tres gros travail, bravo

[@davidcarre3304]

Merci tu es encore le meilleur 😊

[@davidcarre3304]

En vrai

[@franckyverdier6248]

toujours au top 👍👍👍

[@mustafaturkoglu1407]

J'adore se que tu fais tout est réel et sa c'est super

[@danyedeline8958]

Faut avouer que c'est bien conçu. Il me semblait bien que l'écrou soit soudé au chassis sinon ce serait le boulon qui aurait tourné. Par contre il aurait fallu déposer la console qui gênait l'extraction du bouton. Merci pour ton partage. À bientôt François 🔧🚘🎸🤘

[@jfcp43]

Et bien bravo : c'était un sacré challenge tout de même, mais une belle réussite au final, yes !

[@jpbCanner]

Beau travail😊

[@bishado56]

Franchement, Respect 👍

[@guyrenard5307]

Très bon boulot François tkpas pour l'entaille c'est vraiment pas méchant . Bravo encore .

[@richardquillet6837]

Quel métier & expérience, un vrai pro, avec le matériel qui va, gros investissement.

[@patate2779]

Bonne vidéo François bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@thierrygilles97]

Bravo Francois.

[@gasi9613]

Vous êtes bien courageux et bon connaisseur… je me suis presque fait dessus tellement j’ai stressé pour vous! 🎉🎉🎉

[@samgranier6735]

Excellent 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@kevingoudard8482]

Super vidéo comme toujours, j'aimerais juste savoir si il était possible de mettre a la fin le temps passer en réel pour les réparations et le coût total des pièces. A Mercredi prochain :)

[@sammat5993]

Tout ca sans s énerver et dire un seul.gros mot chapeau!!

[@frankcaiman]

Belle leçon de mécanique ,bravo

[@LeGlode]

Salut François, Toujours un super boulot. Moi aussi j’ai galéré avec un écrou il y’a deux ans mais j’ai pas tout ton outillage, j’ai mis plus de temps

[@florius25]

Encore une belle économie de main-d'œuvre ! Beau boulot. Cool le nouveau générique 🤟🏻

[@cedrarmy67540]

Toujours bien du courage 💪🏼 Par contre l'entaille dans le support sans le ressouder c'est pas possible 😱

[@pelin973]

En tous les cas merci François pour ma malette à cliquet je l'ai gagné y a quelque années déjà et je l'utilise toute les semaine 🤗🤗🤗livré jusqu'en guyane en plus

[@antoinemaeght4299]

Merci pour la vidéo François. tuto sur la tesla ya du monde que sa va intéresser en espérant pour toi que tu n'auras pas d'autre problème.

[@Tititube06]

Salut, super tuto. Les plaquettes ont pas l'air de freiner sur la totalité du disque, surtout coté intérieur. ET ça m'étonne un peu de te voir laisser comme ça la découpe que tu a fais à la meuleuse, un petit coup de soudure pour rattraper tout ça 🙂

[@TheCongo98]

C'est courant pour le disque vu que les VE utilise très peu les plaquettes

[@dylanhd5231]

​@@TheCongo98j'aurais dit la même chose mais du côté extérieur la portée est bonne alors qu'à l'intérieur elle n'est que sur la moitié du disque

[@brunolevasseur]

Salut! Super boulot! 👍

[@MrAJLeroy]

j'espere que tu comptes remettre un coup de MIG sur l'entaille que tu as fait. ça va fragiliser le support de la barre stab. ça risque pas de faire des dingueries mais c'est quand m^me pas terrible de laisser comme ça.

[@mcronfpv8736]

elle a l'air solide la peinture quand meme.

[@oceanindien974lareunion7]

3:35 RIP🐌 escargot et un porte-moyeu de changer bon boulot François 👍🏽🤘🏽🤟🏽

[@personne_lambda]

Belle bataille. très bonnes vidéos comme dhab. tu vas faire comment pour le bout de chassis que t’as coupé par mégarde ? ya la barre stab qui est fixé dessus, est ce que ca risque de poser problème ?

[@gbrnr]

Je ne pense pas que cela porte à conséquence, au pire on peu resouder

Étonnant que les choses soient si bien pensées pour une marque si jeune. Cela me fait penser à Toyota lorsque je bricole sur ma Yaris : pour extraire les tambours, deux trous de service à visser, pas besoin d'extracteur de tambour... Pour les roulements arrières : intégrés au moyeu, il suffit de changer le moyeu (4 vis à enlever...) et le tour est joué!

[@Navylus]

Magnifique vidéo comme toujours 😌 Il fait combien de mettre de haut ton garage du sol au plafond ?(J'ai regardé ta vidéo de présentation mais tu dis que longueur et largeur) Merci a toi 😌😇☺️

[@dynamit68]

Bravo Francesco. Perso jamais je ne m'attaquerai à un chantier pareil...

[@michaeljaffre1681]

Merci pour la vidéo ...

[@laurenthue8026]

Curieusement il me semble, au vu du montage du port moyeu, qu'il ne soit pas nécessaire de mettre la suspension en contrainte pour la dépose. Le ressort de suspension et l'amortisseur sont pris en position basse ce qui doit annuler une grande partie des forces.

[@michel13]

Juste une recommandation: on ne doit pas forcer sur une clé à cliquet que ce soit pour les forts serrages ou desserrages, ça fiche en l'air les petits crans à l'intérieur. Bonne continuation !

[@brunolevasseur]

C'est ce que l'on m'avait appris aussi, le cliquet n'est qu'une commodité pour gagner du temps en vissages et dévissages . C'est pourquoi dans les boîtes à cliquets, il y a une barre de force qui sert à finaliser un serrage ou forcer un desserrage. Mais on est une majorité à passer outre. Les clés dynamométriques sont pourtant à base de cliquet, on suppose que c'est conçu pour résister.

[@cr4p0tt3]

Re-partie pour 4 ans la Tesla avec cette opération 😁 du moins, si tu recharges la vilaine entaille faite sur le gousset où se fixe la barre stabilisatrice, la pièce doit sûrement encaisser des efforts importants et sa rigidité sera mise à mal, avec le risque que cela casse.

[@gbrnr]

Je vais garder un œil dessus

[@motifuntalk]

Merci beaucoup pour ce tuto, j’ai pu changé les miens mais c’est du boulot 😅

[@gbrnr]

Bravo à toi !

[@AmarC1970]

Bonjour et merci pour votre vidéo. Superbe travail. Est-ce quand on met une rallonge le couple de serrage est le même que si on en met pas ?

[@gbrnr]

Oui c'est le même à condition que le métal de la rallonge ne fléchisse pas sous la force de serrage

[@missipsabrahimi6885]

Cool la vidéo François j'ai une question pk tu n'as pas souder l'entaille que tu as fait avec ta disquette?

[@astra405omega]

Merci pour ta vidéo perso je préfère sans les enjoliveur 😅 mais belle auto quand-même 😎

[@davidballester9778]

@gbrnr Bonjour François, en tant que particulier, savez-vous ou se procurer les pièces détachées pour une M3? Merci

[@yves-mariesellin6026]

Une pensée pour le pauvre escargot 😢

[@pascalmaille950]

quelle patience!!!!!!!

[@voix-off-masculine]

Il faut avoir une sacrée paire pour faire ce genre de boulot sur une voiture comme la tienne !!! Bravo en tout cas !

[@senekemoi]

salut j'ai un doute je n'ai pas vu de réglage excentrique pour ajuster la géométrie du train arrière ? lors du montage de la vis au silent bloc cramer, il m'a sembler qu'il y a avait beaucoup de jeu radial maintenant que je vois que l'écrou était soudé, je suis curieux de voire le résultat d'un controle de géométrie ? ....

[@MickaelFR]

Superbe vidéo comme toujours. Je suis cependant étonné que tu n'aies pas ressoudé, la partie entaillée. ... Bon, j'espère que tu ne vas pas faire comme #vilbrequin , nous faire une vidéo d'adieu :D

[@chtipalepoulpe2039]

Comme tu dis ca fait plaisir de travailler sur véhicule récent. Faire ce genre d intervention a si peu de km a voir quand véhicule aura 20 ans et plus de 150 0000km.

[@donyAntoine2832]

interessant ....mais la piece découpée par erreur , fait que à mon avis elle est bien fragilisée...., c'est pas comme si le tirant de pont y était accroché 😆😆😆😆 ...clairement à la première grosse bosse cela se deformer et donc la géométrie va tjrs être mauvaise et donc usure anormale du pneu etc etc !! le porte moyeu tient sur de la taule de boite à conserve , ou c'est moi ? L'intérieur de la face du disque n'est usée que sur 50% , la plaquette interne est donc faussée idem sur la face avant mais un peu moins ...l'ecrou récalcitrant était bien soudé ...c'est qu'il y a , avait un sacré probleme ...désolé de l'énumération de tous ces points , mais cela me conforte dans mon idée sur la fabrication et le design des tesla....surtout à ce prix Mais c'est effectivement gratifiant de faire soit même , bravo !

[@justval01]

Boulot impeccable ! Bravo ! Galère cet écrou ! 170 Newton pour les roues Tesla. Incroyable ! Ça doit sacrément allonger les filets, non ?

[@gbrnr]

Je pense que le pas de vis est prévu pour

[@Totor14400.]

Enorme GG à toi François, ça à l'air si simple quand c'est quelqu'un d'autre qui le fait mdr, t'as un endroit à conseiller pour trouver des tuto méca? Je me lance tout juste dans l'entretien d'une twingo 2 diesel de 2010 (pas trop dur de trouver) et d'une mégane 4 GT essence (plus compliqué de trouver des tuto...)

[@karimrs869]

Superbe vidéo ! A quand un lavage complet de la Tesla ?

[@louismonnier20]

Ah cette fois ci , tu as bien vissé le repousse piston avec la manivelle ! bien François !

[@Acalex2cv]

Tu devrais investir dans un casse écrou, ça coute mois chère qu'une bouteille d'oxygène et ça évite de cramer la voiture ;-)

[@tiodoud]

ou de lui faire des trous à la disqueuse, sur une caisse à plus de 70000 balles 😮

[@kar120c1]

Bonjour François. Le couple de serrage des écrous de roue Tesla, c'est 175 Nm (pas 170). Et pour les autres couples de serrage, où les as-tu trouvés ? J'imagine que Tesla ne diffuse pas le manuel d'atelier ?

[@TM3PTF]

Je me pose la même question mais visiblement il veut pas dévoiler ses sources 😢

[@rn2o31]

Ce cardan pour clé à choc, ça à l'air de bien fonctionner. Je vais m'en prendre un.

[@POZZI78]

Ce carnage 🤣🤣🤣🤣

[@Flo5803]

Bonjour François , tu utilise quelle logiciel pour avoir tous tes couples de serrage ? Beau boulot comme d’habitude

[@francksylene1560]

Voir les specifs constructeur, genre le manuel ETAI correspondant au véhicule... Ou payer au constructeur l'accès aux manuels techniques du véhicule.

[@actymdelaf1609]

Bonjour François, super tuto, j'ai un bruit sur ma tesla M3, je cherche la cause, pourquoi avoir changé le porte moyeu? Quel symptômes avais tu? Merci pour ton aide

[@micheldube5542]

Tu me fais rire François avec tes gants vaisselles ...

[@jeanprofite8339]

​@gbrnr ça pourrait être cool une petite habilitation pour véhicules elec non? Il y'a une video du choucroute garage aui en parle il me semble.

[@The3Dheli]

Tu as trouvé tous les couples de serrage dans quel bouquin ? Sinon c’est top ! Comment tu t’es rendu compte de l’usure des silents blocs ?

[@nicolasthieffry5473]

Franchement François j’admire ta patience personnellement la visse je l’aurai insulter de tous les nom possible et inimaginable 😅

[@cr5314]

Impatient de regarder une vidéo de mécanique même si c'est sur une électrique de la mécanique reste de la mécanique 💪

[@bberrout7626]

Très bon tuto..achete une scie sabre c'est pratique

[@mustaphabenreguieg7061]

Merci beaucoup

[@Skozette]

Si les vis et les elements s"enlevent bien, ce n'est pas grace a la superbe conception de tesla, cest juste que la voiture na que 3-4ans... Est ce normal de changer un porte moyeux sur une voiture si jeune?...

[@quelou76330]

nickel tout ça, j'ai du râter un épisode ? mais il avait quoi le porte moyeu pour le changer ?

[@gbrnr]

Tesla avait diagnostiqué une rotule ou un silentbloc HS

[@alaindurant8396]

Belle vidéo....on.decouvre la réparation de la tesla. Apparemment facile.

[@ner0lph961]

Elle a 4 ans, ça aide

[@ZiiT3k]

À chaque fois que tu fais ce genre d'opération, ça me stresse que tu ne nettoies pas le disque de frein au remontage, à croire que tu troll exprès à tout nettoyer au nettoyant frein sauf les freins mdr (ou alors tu le laisse pas au montage 😅) Sinon bravo pour le taff, c'est du gros oeuvre tout ça haha GG François 🤘

[@kiki-xo7ck]

Bonjour François, excellente vidéo comme d'habitude, je me retrouve en tant amateur, bonne journée ❤❤❤

[@handman70]

super vidéo comme d'hab par-contre l’écrou noir il ne serait pas soudée

[@nicosca3375]

Punaise ça fait du bras !!!! Ça doit être super stable

[@john01700]

bonjour. ne pas prendre a la légère le coup de disqueuse au mauvaise endroit . personnellement je suis pas rassuré du tout 😬

[@Navylus]

il garde un oeil dessus :)

[@chrischris5479]

Bravo

[@Sinque111]

Merci bien !

[@tomvales]

Bonsoir Francois, concernant tes roues hiver, à tu changé de dimension par rapport aux roue été?

[@gbrnr]

Non, ce sont les mêmes

[@tomvales]

@@gbrnr parfait merci bonne soirée 😉

[@serinity63]

j'adore c'est video sur la tesla ça nous montre quand même qu'une VE a exactement les même pieces d'usure qu'une thermique niveau train roulant comme quoi niveau entretien a part les distri et vidange ça change rien

[@citronconfit5567]

Ça montre que sur une Tesla ça ne tient pas 4 ans alors qu’aucun problème sur ces pièces là sur des voitures bien plus âgées 😅

[@KallouWhatElse]

T'as es voitures de 600Nm dans tes "plus agées" ou tu es juste anti VE de base ?@@citronconfit5567

[@claudeherault6501]

oui c est sur des pièces comme celle la ca dure beaucoup plus longtemps voir jusqua la vie du véhicule 4 ans c est rien@@citronconfit5567

[@MrSartorius76]

Je mets rarement des comms (a part des reponses sur cette vidéo 😆) bien joué, mais faudrait pas remettre une soudure sur le support de barre stabilisatrice ? Je connais pas les contraintes mises en jeu mais ca rassurerait quand même (peut etre chez un pro formé en soudures proches de hautes tensions, vu que les packs batteries sont pas loins 😅)

[@gbrnr]

Oui j’y ai pensé mais je n’ai pas sorti le poste à souder car je ne sais pas s’il y a un impact sur la batterie ou d’autres équipements électroniques

[@user-sf7tf8gb1b]

Bonjour, quel est la référence des rehausses de Cric avec cylindre metal que tu utilises?

[@jean3errt55]

Super video comme d'habitude!!! Ou as tu trouvé l'extrait de film á 19:07? Je le vois souvent sur d'autres chaines comme Vilebrequin et á chaque fois ca me fait rire.

[@nicolasguex663]

Hello je vais prochainement me lancer dans un changement de frein ou trouves-tu les couples de serrage ?

[@yannlecozannet9835]

Super vidéo ! Évidement le véhicule n'a que 4 ans, rien n'est encore bloqué par la rouille. Mais il faut reconnaitre la différence de conception pour une voiture américaine. On n'est pas sûr de la grosse mécanique bien lourdasse. Comme ci, ils avaient regardé ce qui se fait de mieux. Et chose étonnante, les outils sont métriques, et pas impérial ! Avant de sortir l'artillerie lourde, il était possible de mettre un coup de clé sur la tête de vis. Pour voir si ça tourne. 😆 Il y a bien dû y avoir un nid de poule sur cette roue pour que tu aies tout ça dans le coin arrière droit. Voir, même, avant que tu la réceptionne. C'est la vis de l'amortisseur qui resserre la tôle du triangle au point inférieur, on voit que ça coince également au démontage. Par exemple, tu pouvais libérer la contrainte sans enlever la vis de l'amortisseur. Au point haut, on voit bien le tirant remonter quand tu enlèves la vis, ça démontre bien que la voiture doit être sur ses roues pour le serrage du train. Gentil petit capteur ABS ! Aille le petit coup de disque malheureux ! C'est un sacré morceaux ce porte-moyeu, on sent le côté conception avec tous ces tirants fixe, et le couple à transmettre. Ils devaient être réglables pendant le développement, puis ils ont fixé les dimensions, du coup pas de réglage. Félicitations, continu de nous régaler.

[@malkomm6467]

Le silent bloc en train de cramé 😂 Je sais pas comment tu fais pour etre aussi patient. La visse qui sort pas et qu'il faut couper j'ai eu le meme coup sur ma 147 , du coup j'ai laissé l'ancien